Замена проводки уаз 31519
Опубликовано: 15.05.2024
Осталось:
1. подключить лампу подсветки номера и фонарь заднего хода.
2. протянуть акустические провода для акустики в багажник.
3. докупить предохранители.
4. заменить аккумулятор.
5. купить и установить ДХО.
6. купить и установить заднее стекло с подогревом.
7. купить и установить очиститель и омыватель заднего стекла (а также протянуть провода на них)
8. протянуть провода и установить плафоны для освещения багажника.
Испытания выявили несколько проблем.
Неисправное из магазина реле стартера из-за чего он начинал крутиться просто при включении массы.
Дворники, отказавшиеся работать (скорей всего где-то потерялся плюс, потому что в остальном жгут использовался заводской)
Несколько мелочей в виде перегоревших лампочек в индикаторах и прочих мелких, но легко устранимых косяков.
Переборка проводки послужила началом, для полной переборки панели.
Плюсы собраны в стандартной нулевой рейке, оставшейся не у дел после ремонта квартиры, провода в обоймах, зажаты винтом. контакт весьма надежен.
предохранители: ближний свет, дальний свет, ДХО, противотуманки/рабочий свет/фара-искатель (еще не решил что буду ставить, но заложил цепи заранее)
Плюсовая планка будет закрыта специальной крышечкой от случайных протечек воды и касаний.
выглядит страшнее чем есть на самом деле, провода будут собраны аккуратнее и закреплены, сам блок будет закрыт крышкой от возможных протечек влаги (а течет в ноги пассажиру дуром отовсюду откуда возможно) и ног пассажира.
Возможно не самая удачная конструкция, что можно было придумать, но вполне читается. Частично перекрыты лишь индикаторы АКБ и уровня топлива. Причем у АКБ перекрыта левая часть шкалы, т.е. основная рабочая область видна, а датчик уровня топлива все равно безбожно врет. В данный момент панель просто лежит на своем законном месте, закрепляться будет позднее.
За панелью виднеется 40мм пластиковая канализационная труба, это будущий воздуховод обдува стекол (лобовое и боковых)
панель переключателей также не закреплена и стоит на коленке для кадра. На панели: аварийка, центральный переключатель света, выключатели ДХО и рабочего света, два выключателя выполняющие в данный момент роли заглушек, выключатели подогрева заднего стекла и зеркал, выключатели подогрева сидений. переключатель баков и выключатель печки.
Следующим этапом, после устранения мелких недостатков будет изготовление передней панели.
Пока лишь возник вопрос, пытаться модернизировать родную печку, чтобы уменьшить потери воздуха или плюнуть и сразу купить НАМИ-2 или 3
у меня вопросы: можно ли заменить только подкапотную проводку?
где нить есть разъем, или придеться обрезать и скручивать новую со старой?
з.ы. что то гдето замкнуло в проводах, включаешь свет - вылетает тепловое реле.
- Реклама
2 Ответ от Artem_ 13.10.2010 14:58:59
Макс, я сам менял проводку полностью, с "0", при этом провода покупал с магазина "Энергомаш". У тебя как вкл./выкл. дальний? Я себе поставил переключатель от Газели с поворотниками, а свет с релюшками, теперь можно дальним моргать)))
Проводку можно поменять отдельно, какую хошь, сзади идет отдельный жгут, на двигателе свой жгут, а спереди освещение уходит в салон и скрещивается с задним уже на приборах, релюшках и выключателях. Кстати я себе поставил вкл./выкл. габаритов старого образца без регулировки яркости, надежнее и дешевле 40 рублей в магазине АВТОДОМ.
Что-то не поглядел, а у тебя зажигание без коммутатора? почему стоит тепловое реле? Или ты имеешь ввиду тепловой предохранитель который в печку вкручивается??
3 Ответ от Сухогруз 13.10.2010 15:01:53
проще всю заменить. не так уж ее там и много
у меня есть разьем. один. подрулевые и замок зажигания. остальное все соединяется на блоке предов под капотом, условно можно сказать разьем
тепловое вылетает а взамен предов чего стоит, гвоздь?
4 Ответ от sandr2 15.10.2010 16:15:02
Менял проводку целеком, гиморно но можно.
Соответственно видел 2 проводки - та что была (93г.в.) и ту что купил (типа 469 старого образца)
Так вот, в родной жгут в принципе один. И ни одного разьема.
В купленной жгутов 2, один подкапотный более менее (как минимум заходит в салон к приборам), второй все остальное.
Есть одно маленькое но - тепловое реле это тормоза и фары. Под фарами понимается в том числе задние габариты.
Раз вылетает при включении фар может быть косяк например с выключателем дальнего (ближний тоже через него идет). А это вовсе не подкапотное простарнство. Ну а если дальний включен (фары-то неработают, фиг проверишь) может коротить "индикаторная" лампочка на спидометре.
P.S. моя проводка как выяснилась при демонтаже была убита в хлам, провода в жгутах были тупо сплавлены в одну кучу. Проводок к фонарю заднего хода вообще облез и ботлался без изоляции :-)
5 Ответ от sandr2 15.10.2010 20:54:10
Да, самое главное. Несмотря на то что жгутов оказалось 2, фары (габариты и бибикалка) в общем жгуте, который идет от задних фонарей. а который типа подкапотный чисто для датчиков и движка
6 Ответ от bezumniymax 16.10.2010 12:28:29
вырезал сегодня провод который расплавился, от куда он хз, так и не понял. он шел с одной стороны мотора на другую. завтра буду разбираться дальше.
7 Ответ от Kromv 14.11.2010 00:58:56
Замена целиком - полный гемор. На своем любимом козлике пришлось составлять из двух, так как с завода жгуты идут в своем, только заводчанам понятом виде.
8 Ответ от lis 14.11.2010 17:59:16
у самог был опыт с проводкой еще на оке дабы авто аш 93 года и ездил дед который если шо просто кидал новые провода поэтому 2 комутатора и проводов как в самолете и вот купив мы решили вставить европанель соединили но через год встал вопрос о замене проводки вобщем и не тока в моторном(проводка умирает равномерно)итак была штатная подкапотная и заведена частично в салон а там уж бралась книжка цветная схема по электрооборудованию и поход за хорошими проводами паяльник разьемы папа мама и два дня дел и авто бегая после этого 6 год с проводкой нет проблем и ща буду на ниве заново прокладывать пропаивать и больше не паритЬся
9 Ответ от Wolf33 29.08.2012 10:23:05
доброго времени суток!
Купил я первый свой УАЗик и решил его довести до ума..
Возникла такая..заглянул под капот и увидел кучу проводов..откл.фишек(шт.5). Залез в панель приборов и вообще ни че не понял в этой куче..+от бака(правого)провод оторван и оплавлен..
Так же возник вопрос о смене тарпеды..ну и соответственно приборов, замка зажигания на руль перенесу,сигнал и поворотники со стеклоочистителем..
Так вот в чем вопрос:
1-какие тарпеды подходят для уаз и примерно цены?
2- какая рулевая колонка подойдет?
3-где и почем заменить проводку и подключить все?
10 Ответ от sandr2 29.08.2012 12:44:25 Отредактировано sandr2 (29.08.2012 12:46:46)
Уазка какая? Вариантов проводок много.
а вообще на первые 2 вопроса ответ один - от уаза хотя у меня подрулевые от газели, еще от камаза ставят. Есть маньяк который рулевое от Тагера приладил. Вобщем применимость запчастей определяется упорством применяющего.
По торпедам раньше во Внедорожнике в ассортименте висели разные.
11 Ответ от Wolf33 29.08.2012 13:31:27
Уазка какая? Вариантов проводок много.
а вообще на первые 2 вопроса ответ один - от уаза хотя у меня подрулевые от газели, еще от камаза ставят. Есть маньяк который рулевое от Тагера приладил. Вобщем применимость запчастей определяется упорством применяющего.
По торпедам раньше во Внедорожнике в ассортименте висели разные.
Уаз 31519 1998г.в.
Вся торпеда цельно мет.
Гудок и стеклоочистители на панеле приборов..
Поворотники выкл. приходиться самому..единственное сама баранка от современного какого то уаза.
А где Внедорожник магазин находится?
12 Ответ от extraterrestrial 29.08.2012 15:46:06
13 Ответ от Wolf33 30.08.2012 05:03:57
блин ни как не найду тут раздел..Вопросы от начинающих сори за флуд..подскажите где моно тут создать? Вопросов просто реально много..к весне планирую зарядить не слабо .. Кстати кто нить менял себе всю проводку и почем? Сам просто наврятли смогу..бедовенько у меня с проводами и электрикой..
14 Ответ от sandr2 30.08.2012 08:13:51
Когда выяснилось что родные жгуты сплавились в единый ком и начали коротить где попало - тупо купил проводку в магазине. Подходящую пришлось поискать (старенький он у меня) но замена состояла в вырывании старой и монтажу на штатные места новой. Стоимость комплекта была в пределах тыщи (рублей 600 но неуверен точно)
15 Ответ от extraterrestrial 30.08.2012 11:59:54
блин ни как не найду тут раздел..Вопросы от начинающих сори за флуд..подскажите где моно тут создать? Вопросов просто реально много..к весне планирую зарядить не слабо .. Кстати кто нить менял себе всю проводку и почем? Сам просто наврятли смогу..бедовенько у меня с проводами и электрикой..
буду менять у меня ее можно сказать вообще нет
вот только есть у меня идея начудить
16 Ответ от Wolf33 30.08.2012 13:16:57
а в каких сервисах и почем моно заменить всю Ну и + доп.электрика
17 Ответ от vodnik60 30.08.2012 13:20:13
А сам не зделаешь чтоли ,это же УАЗ.
18 Ответ от Wolf33 30.08.2012 13:23:19
А сам не зделаешь чтоли ,это же УАЗ.
да в том то и дело..что со сваркой и железом ет не вопрос..а вот с проводами и эл.приборами ет беда у мну не шарю..
19 Ответ от extraterrestrial 30.08.2012 13:46:00
посмотри ТЕХНАРЬ тут в сервисах или в Помощь ближнему создай темку
20 Ответ от Wolf33 30.08.2012 15:08:25
посмотри ТЕХНАРЬ тут в сервисах или в Помощь ближнему создай темку
ок. Спасибо за совет!
21 Ответ от lexik462 31.08.2012 22:18:04 Отредактировано lexik462 (31.08.2012 23:40:24)
вырезал сегодня провод который расплавился, от куда он хз, так и не понял. он шел с одной стороны мотора на другую. завтра буду разбираться дальше.
Не от генератора ли к блоку предохранителей? у меня расплавился и с соседними сварился. причину так и не нашли
А вообще трудно найти толкового электрика:(, кто понимает, за такую работу не берутся, им проще несколько машин обслужить, чем на несколько дней закрыться и заняться одной работой. Один согласился, машина простояла у него дня три, дело не сдвинулось нифига. Нашел другого, он запросил 35 000 р. Потом попался идеальный вариант - дедушка на пенсии, электрик который на УАЗах, волгах и газелях *собаку съел*. Работает не спеша, на других клиентов не отвлекается, делает все очень тщательно и аккуратно. На след. неделе надеюсь закончит, и *на волю, в пампасы* Единственный недостаток, все норовит упростить проводку и привести ее к виду 469-го (счас ставим от карбюраторного хантера)
Ну стандартный вопрос: чего ты хочешь добиться?
Хочу просто добиться работоспособности - старая проводка сосвем рассыпалась! В этом случае, на мой взгляд, купить готовую проводку (600р-1000р) и установить ее. Покупать либо "469" либо "31512 " либо "31514 полулюкс" производства Дмитровоград. Эти проводки отличаются не сильно. После установки заменить провод генератора (не менее 6кв), установтить реле фар. Желательно, чтобы с проводкой поставлялась схема.
Если есть желание установить подрулевые типа люкс, то можно купить и проводку "31514 люкс". Но тут есть тонкость - часто в комплект с проводкой "люкс" поставляются провода задних фонарей типа Хантер. Приходиться переделывать.
В целом времени это займёт от "утром снял старую, вечером завёлся" при отсутсвии электротехнического кретинизма и вопросов "а что это за чёрная коробочка?" до 3 дней в случае проблем с новой проводкой. Основные проблемы это несовпадение цвета проводов, некачественная обжимка клемм, слишком короткие провода, различие стоявшей на УАЗе проводки и новой, неправильное расположение клемм в колодках. Последний раз устанавливая "31514 полулюкс" управился за один день - проблем почти небыло.
Хочу усовершенствованную проводку! Вполне законное желание. Родная проводка хороша своей простотой, но она не очень надёжна из за того, что в ней всего 3+1 предохранителя. В результате некоторые потребители стоят совсем без предохранителей. В этом случае надо купить много цветных проводов (это не так просто, как кажется), самому составить схему (опираясь, однако, на стандартную схему УАзика) и собрать жгуты, защитив все провода предохранителями, а сильноточные цепи пропустив через реле.
По времени это может занять неделю. Ну и не просто с первого раза придумать оптимальную схему (во всяком случае, мне).
В любом случае стоит запастись:
- самым простым цифровым тестером
- проводами (можно от старой проводки)
- наконечниками (клеммами) накидными, папа, мама-в-колодку, мама
- устройством для обжима клемм
- липкой изолентой - не покупайте фуфло
- удобно пользоваца термоусадкой
Комментарии к списку:
тестер годится самый простой за 200р, но он очень нужен. Желательно купить такой, который умеет пищать :-) Тогда при прозвонке не надо видеть экрана. Ну и до кучи можно купить запасные провода с крокодилами на концах. Заменив провод "земля" на такой окрокодиленный ты сильно упростишь себе жизнь, если меняешь проводку один.
клещи для обжима клемм Это спорный инструмент. Многие утверждают, что обходяца без него. Но мне не удавалось хорошо зажать клеммы (особенно некачественные) плоскогубцами. А клемм в УАЗе больше сотни. Я намучился со жгутом дворников, обжатым плоскогубцами и проклял все на свете. Купил клещи за 220р и понял, что сделал это не зря.
клеммы часто делают из тонкой фольги и они не держатся на проводах. Особенно это касаеца клемм типа папа и мама-в-колодку. Короче, не все клеммы одинаково полезны. Вот. Самый надёжный способ - ходить в магазин с обжимкой и куском провода. Я так делал. Паранойа, зато надёжно.
Сложно представить, как организовали бы работу автомобиля без электрической начинки, по этой причине электросхема УАЗ 31519 занимает почётное место в описании машины. Будучи неотъемлемой, составляющей современного автомобиля, это соединение узлов и функциональных элементов постоянно дорабатывается и усовершенствуется. Без грамотно составленного чертежа не разобраться в километрах проводников и понять связь с остальным оборудованием. Внесение изменений в конструкцию, подключение дополнительного потребителя, исправление повреждённых элементов, непременно заставят обратиться к электрической схемой УАЗ 31519. Для удобства чтения, схему делают цветной.
Общая информация
Автомобиль с полным приводом УАЗ 31519 выпускался на Ульяновском заводе в период с 97 по 2013 годы. Главная цель конструирования агрегата, заменить морально устаревшую машину УАЗ 31514 моделью с большей мощностью. На базе машины созданы модификации, отличающиеся между собой уровнем отделки салона, и силовыми установками. За счёт использования пользователей с отличающимися характеристиками и параметрами, схема электрооборудования УАЗ 31519 так же содержит индивидуальные черты.
Подключение пользователей машины УАЗ 315195 и др. осуществляется по принципу единого проводника, когда положительный вывод оборудования соединён в одну цепь. Минусовые выводы крепятся к остову машины, который играет роль второго проводника. Напряжение сети автомобиля равно 12В, защиту оборудования взял на себя блок предохранительных элементов.
Связь между потребителями энергии происходит посредством составного ключа возбудителя, в котором конструктивно предусмотрена соприкасающаяся часть и противоугонное оборудование. Схема проводки УАЗ 31519 предусматривает питание потребителей с помощью источника тока, пока силовая установка не будет активирована. После активации мотора, питание обеспечивается генерирующим устройством, вырабатывающим переменный ток и пропускающим энергию через блок выпрямления. Кроме того, изделие заряжает аккумуляторную батарею, поддерживая работоспособность. Так же можете прочитать про УАЗ 396255.
Электрическая схема УАЗ 31519:
Связь оборудования и схемы
При рассмотрении электрической схемы автомобиля играет роль применяемое оборудование и силовая установка. Так, если на машину УАЗ 31519 установлен карбюратор, то чертёж не будет содержать электрических обозначений, характерных для инжектора и наоборот.
Эксплуатационные показатели оборудования:
| Разъяснение: | Модификации машин УАЗ: | |||
| 31519 | 315192 | 315194 | 315196 (5) | |
| Двигатель: | ||||
| Модель мотора | УМЗ-4218 | ЗМЗ-4104 | УМЗ-4213 | ЗМЗ-409 (04) |
| Тактов, (шт.) | 4 | |||
| Цилиндров, (шт.) | 4 | |||
| Размещение | Вертикально, в ряд | |||
| Образование смеси | карбюратор | впрыск | ||
| Порядок работы | 1-2-4-3 | 1-3-4-2 | ||
| Сечение камеры, (мм) | 100 | 95,5 | ||
| Ход вытеснителя, (мм) | 92 | 94 | ||
| Объём, (л) | 2,89 | 2,693 | ||
| Сжатие | 7,0 | 6,8 | 8,2 | 9,0 (9,1) |
| Момент, (Нм) | 189 | 186 | 210 | 217 |
| Мощь, (л.с.) | 84 | 85 | 104 | 128 |
| Горючее (бензин) | А-76 | АИ-80 | АИ-92 | |
| Электрооборудование: | ||||
| Проводка | Один проводник, минус – остов машины | |||
| Напряжение сети, В | 12 | |||
| Генерирующее устройство | 161.3771 | 665.3701 | Bosch или Искра | |
| Аккумулятор | 6СТ-60 | 6СТ-66 | ||
| Свечи | A14BP; NR15YC. | A14ДВР; LR17YC. | ||
| Стартер | 4216.3708; 62.3708 | Bosch, Искра | ||
| Зажигание | Против угона, блокировка повторного включения стартера. | |||
| Стеклоочиститель, (перед) | Электрика, три режима, две щётки. | |||
| Стеклоочиститель, (зад) | Электрика, одна щётка. | |||
| Разбрызгиватель | Электрика, спереди и сзади. | |||
С целью сохранение целостности и работоспособности цепей схема УАЗ 31519 предусматривает использование разъединителей. Изделие выполнено по технологии соединения двух металлов, размещается снизу от приборной панели. Три главных защитных элемента, значением 10А установлены в специальном отсеке ПР103, размещенном между мотором и салоном.
Кронштейн с реле:
- Предохранитель 1: оберегает контрольные приборы;
- Предохранитель 2: оберегает устройства оповещения поворота;
- Предохранитель 3: оберегает аварийную сигнализацию и клаксон.
Разъединитель №1 размещается с правого борта машины. Питание вентилятора печки, оберегается разъединителем на 6А. Изделие монтируется около выключателя печки. Машины УАЗ: 315192, 315194 и др иногда содержат дополнительные разъединители, поскольку комплект меняется.
Контроль цепей
Контроль цепей машин УАЗ-315194 и др. не отключая напряжения, осуществляет вольтметр или амперметр. Подключение первого происходит параллельно, соединяясь с проверяемым отрезком или прибором. Диапазон измерения «0-25»В. При манипуляциях, отрицательный провод крепится к остову автомобиля, плюсовой крепится к пользователю или поставщику. Спад работы эффективного электрического поля свидетельствует о неполадках цепной системы (замыкание, порыв, оксидирование и др.). Контроль выполняется лампочкой, мощь изделия не превышает три, четыре Вт; напряжение двенадцать В.
Схема электрооборудования автомобиля УАЗ-31514, -31519
Схема электрооборудования автомобиля УАЗ-31514, -31519: 1 — передний фонарь; 2 — фара; 3 — звуковой сигнал; 4 — плавкий предохранитель; 5 — боковой указатель поворота; 6 — добавочное сопротивление; 7 — выключатель отопителя; 8 — электродвигатель вентилятора отопителя; 9 — фонарь освещения моторного отсека; 10 — генератор; 11 — реле указателей поворота и аварийной сигнализации; 12 — свечи зажигания; 13 — сопротивление отопителя (резистор); 14 — реле стартера; 15 — катушка зажигания; 16 — датчик-распределитель; 17 — коммутатор; 18 — аккумуляторная батарея; 19 — выключатель “массы”; 20 — электроомыватель; 21 — аварийный вибратор; 22 — блок предохранителей; 23 — датчик указателя давления масла; 24 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 25 — датчик перегрева охлаждающей жидкости; 26 — датчик аварийного давления масла; 27 — датчик недостаточного уровня тормозной жидкости; 28 — стартер; 29 — реле света фар; 30 — розетка переносной лампы; 31 — выключатель сигнализатора стояночного тормоза; 32 — выключатель сигнала торможения; 33 — спидометр; 34 — сигнализатор недостаточного уровня тормозной жидкости; 35 — сигнализатор включения стояночного тормоза; 36 — сигнализатор включения указателей поворота; 37 — сигнализатор включения дальнего света фар; 38 — микропереключатель карбюратора; 39 — стеклоочиститель; 40 — блок системы ЭПХХ; 41 — реле стеклоочистителя; 42 — электромагнитный клапан системы ЭПХХ; 43 — сигнальная лампа аварийного давления масла; 44 — сигнальная лампа перегрева охлаждающей жидкости; 45 — центральный выключатель света; 46 — выключатель аварийной сигнализации; 47 — указатель уровня топлива; 48 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 49 — указатель давления масла; 50 — вольтметр; 51 — плафон освещения салона; 52 — выключатель плафона освещения салона; 53 — правый подрулевой переключатель; 54 — выключатель звукового сигнала; 55 — датчик уровня топлива; 56 — левый подрулевой переключатель; 57 — переключатель датчиков уровня топлива; 58 — прикуриватель;59 — выключатель заднего противотуманного фонаря; 60 — тепловой (биметаллический) предохранитель; 61 — выключатель зажигания; 62 — реле зажигания; 63 — выключатель света заднего хода; 64 — задний фонарь; 65 — дополнительный фонарь сигнала торможения; 66 — фонарь света заднего хода; 67 — задний проивотуманный фонарь; 68 — фонарь освещения номерного знака; 69 — розетка прицепа.
Читайте также: