Замена шлейфа на руле приус 20

Опубликовано: 17.05.2024

Пол года мирился с онемением правой стороны руля, после чего заказал неправильный шлейф / улитку … да вот.
В итоге вот ссылка на шлейф подходящий на Prius 20 100%, проверено только что в обеденный перерыв.

1. Выставляем руль и колёса в прямолинейное положение.

Для работы нам понадобится инструмент

2. Снимаем заглушки рулевого колеса на задней его поверхности и откручиваем два винта крепления подушки безопасности ключом Т-30.

Винты не вынимаем, они остаются там в своих пазах и никуда не потеряются не выпадут.

3. Вынимаем подушку на себя и вниз. Тонкой отвёрткой поддеваем жёлтые фиксаторы разъёмов подушки.

Так же снимаем клемму gnd (фото нет но там не ошибёшься).

4. Вынимаем два разъёма (один если нет круиза)

5. Откручиваем гайку руля. Головка на 19. Руль снимаем не сильным постукиванием по ободу ладонями на себя.

Но лучше по комментарию f-evg Добавлю из опыта: при сдергивания руля со шлицов гайку лучше оставить наживленной на валу. Тогда можно не церимониться.

6. Откручиваем крестовой отвёрткой три "самореза" кожуха рулевой колонки.

7. Снимаем три разъёма.

8. Снимаем корпус шлейфа / улитку. Он держится на трёх защёлках.

9. Переставляем контактную группу на новый шлейф со старого. Для этого отщёлкиваем четыре защёлки.

Надежно собираем убедившись в том, что каждый фиксатор собрался с щелчком. Китайское изделие совпадает геометрически но не идеально. К этом ещё вернёмся.

10. Устанавливаем улитку на место. Снимаем оранжевый фиксатор. Устанавливаем руль.

11. Устанавливаем на место разъём gnd и разъёмы подушки безопасности.
С этим вероятно будут проблемы. Качество изделия страдает, разъём не срабатывает при попытке закрытия жёлтого фиксатора. Проблема в том, что этот фиксатор закрывается лишь при установке разъёма в гнездо (так устроено и на родном шлейфе). Но здесь, в силу плохого качества литья, зафиксировать оказалось невозможно.

Варварски но действенно вышел из положения так:
защёлкнул жёлтый фиксатор в разъёме на весу ! для этого пришлось помочь тонкой отвёрткой
силой воткнул разъем в гнездо на подушке безопасности
Пластик достаточного качества чтобы не сломаться. Температура сборки около 17 тепла, имейте ввиду !

12. Подушку прикручиваем.

Все работы выполнял без снятия клеммы с малого аккумулятора.
Шлейф перед установкой разбирал, смазка внутри есть, по всем признакам силиконовая.
Шлейф по результатам пальпации всех кнопок всех блоков руля справа и слева признаю полностью работоспособным.
Время на выполнение работы около получаса.

Подниму старую темку, поделюсь симптомами:

1. Перестали работать кнопки на руле (блок "право-верх"), типа кнопки переключения режимов дисплея
2. Иногда эти кнопки фурычат при повороте руля на определённый градус (в положении руля "ноль" не работают всегда).
3. Последнюю неделю появился противный скрип откуда-то изнутри руля. Возникает в околонулевых шевелениях после небольших вращений.

P.S. Про "паяется" спрашивал, говорят, хватает ненадолго.

Адрес: Бишкек, Кыргызстан Сообщений 9,434

Подниму старую темку, поделюсь симптомами:

P.S. Про "паяется" спрашивал, говорят, хватает ненадолго.

84306-48030 "Группа контактная подрулевого переключателя" или он же "Спиральный контакт"?
Если да, то есть ли разновидности для разных рулей или он один?

Пока гуглил нашел на алиэкспрессе за 20 баксов и на ибэе за 90 с доставкой..

Меня завут Ян

Думаю, будет не лишним, в отдел "Тех. обслуживание" добавить профилактику "улитки".

Тем, у кого пробег пока еще не достиг критичных 150-200 тыс км. не помешает заранее вынуть сей пластиковый короб со шлейфами, прочистить его и смазать, тем чем надо.

Коли уж уже точно знаем, что данные шлейфы изнашиваются и стираются от грязи и отсутствия смазки (в этом как я понял, причина проблема), так и "соломинку надо заранее подстелить".

В связи с чем вопрос к тем, кто уже разбирал улитку.

Как считаете, профилактика (смазка/прочистка) спасет "отца русской демократии" от износа или там по любому уже ничем шлейфам не поможешь?

Думаю тем, у кого то все кнопки на руле всё ещё пашут, следует заняться профилактикой, покуда "гром не грянул".

Желательно с фото отчетом. Я б и сам сделал, да поздно, кнопка ИНФО приказала долго жить.

ЗЫ. Дали бы япы 20-ке и 30-ке шумоизоляцию и плавность лексус, вообще бы про замену пока не задумывался бы. А щя уже как то Приус под отстал от конкурентов. под отстал.

Реклама партнёров toyota72 Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

Старик

В связи с чем вопрос к тем, кто уже разбирал улитку.

Как считаете, профилактика и прочистка спасет "отца русской демократиии" от износа или там по любому уже ничем шлейфам не поможешь?

Думаю тем, у кого то все кнопки на руле всё ещё пашут, следует заняться профилактикой, покуда "гром не грянул".

+1. думаю поможет, но нужно делать это периодически, т.к. конструкция негерметичная и пыль туда все равно попадает

резные элементы деревянных лестниц и не только ссылка

Fritz Просмотр профиля wovchik Просмотр профиля

Новичок

Prius2005 Просмотр профиля

Меня завут Ян

Лучше всего, в эту щель приклеить какую нибудь подходящую резиновую изоляцию (типа для окон). Главное, при трении она не должна шуметь и быть достаточно мягкой, чтобы плотно прилегать к рулю. Тогда и пыль (в тех критических для улитки количествах, как без оной изоляции) туда больше никогда не попадет.

Мне заморачиваться на данную процеДУРУ уже поздно. Пару кнопок уже накрылись. Надо либо так ездить, либо заказывать новую в Америке. Первый вариант предпочтительней в виду его чудовищной простоты.

drue Просмотр профиля

Новичок

Выкладываю фото разборки и замены спирального шлейфа руля (улитка) на приусе NHW20 (Американец).

Сразу оговорюсь, что деталь НЕ ОРИГИНАЛЬНАЯ, а хорошая КИТАЙСКАЯ копия. К счастью поставил и она заработала.

И так, процесс разборки:
1) снял подушку руля, открутив 2 болта под звездочку и отсоединив хитрые штекера.
DSC_1195.jpg ( 102,86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 744

выворачиваем руль на 90 о вправо и
выкручиваем болт предварительно сняв заглушку
DSC_1189.jpg ( 136,55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 387
DSC_1190.jpg ( 96,35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 446
DSC_1191.jpg ( 115,7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 379

а затем выворачиваем руль на 180 о влево и
выкручиваем болт предварительно сняв заглушку круиз контроля
DSC_1192.jpg ( 127,77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 200
DSC_1193.jpg ( 107,53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 266
DSC_1194.jpg ( 110,16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 320

снятая подушка
DSC_1196.jpg ( 115,28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 308
DSC_1197.jpg ( 129,59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 502
DSC_1198.jpg ( 160,71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 350

разъем для сигнала руля
DSC_1199.jpg ( 116,34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 465

2) откручиваем гайку в центре (она к стати на 19), отсоединяем 2 белых штекера и аккуратно снимаем руль.
(если снимать со штекерами, то есть вероятность разрушения улитки, как у автора первого разбора toyota72)
DSC_1200.jpg ( 112,54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 887
DSC_1201.jpg ( 121,53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 583
DSC_1202.jpg ( 114,4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 495

снятый руль
DSC_1214.jpg ( 137,98 килобайт ) Кол-во скачиваний: 373

3) снимаем кожух рулевой колонки открутив 2 самореза слева и справа, и 1 винт под рычагом регулировки руля предварительно сняв пластиковую ручку рычага открутив 2 болта в самой ручке.
Далее отсоединяем 2 белых и 1 жёлтый штекера снизу и аккуратно отщёлкиваем улитку (она крепится на 3х защёлках: 1 сверху и 2 снизу).
DSC_1204.jpg ( 88,87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 683
DSC_1205.jpg ( 118,98 килобайт ) Кол-во скачиваний: 517

слева старый, справа новый
DSC_1206.jpg ( 159,11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 784

сразу оговорюсь, что попутно вел проводку для видеоактиватора, поэтому не обращайте внимание на снятую панель торпеды.

4) переставляем датчик угла поворота руля (89245-48020)
DSC_1207.jpg ( 166,26 килобайт ) Кол-во скачиваний: 760
DSC_1208.jpg ( 86,75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 401
DSC_1210.jpg ( 88,43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 376
DSC_1211.jpg ( 104,41 килобайт ) Кол-во скачиваний: 342
DSC_1212.jpg ( 101,4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 312
DSC_1213.jpg ( 153,84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 381

5) устанавливаем улитку на место старой
DSC_1215.jpg ( 115,03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 457
DSC_1216.jpg ( 108,78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 307

и подключаем разъемы снизу
DSC_1219.jpg ( 99,86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 324
DSC_1220.jpg ( 112,26 килобайт ) Кол-во скачиваний: 267
DSC_1221.jpg ( 100,89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 219

конструкция в сборе
DSC_1222.jpg ( 107,67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 348

6) устанавливаем назад защиту рулевой колонки в обратной последовательности (не забываем про ручку)
DSC_1223.jpg ( 95,43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 313

7) ставим руль на место и устанавливаем подушку руля, подсоединив хитрые штекера и прикручиваем 2 болта под звездочку.
DSC_1228.jpg ( 115,78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 290

Пришлось его горячей отверткой срезать в полевых условиях.
вот что получилось
DSC_1225.jpg ( 137,7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 628

после чего разъем встал как родной.
Это косяк копии или экземпляра, не знаю точно, но на оригинале на месте выступа зияет отверстие такой же формы.

Делайте выводы и решайте сами. Цена очень привлекательная, но без доработки не обойтись.

Есть ремонт.
Перестановка на свободные
Кстати здесь подробно.
Многие останавливаются на ремонте.

Или установка заменителя.

От 1 и 2 способа отказался сразу.

Остановился на установке оригинала.

Установил строго по инструкции.
Заменяется просто.
Снимаем подушку снизу 2 болта.
Отсоединяем провода и фишки.
Снимаем группу контактов и сам шлейф.
Все в обратном порядке.
Клемму АКБ не снимал.

Ставьте оригиналы, чтобы потом не ломать голову ища проблему после установки.

Toyota Prius 2007, engine Hybrid 1.5 liter., 76 h. p., Front drive, CVT — electronics

Comments 30

Спасибо, тема очень помогла, не работали кнопки рециркуляции, обогорев стёкол и зеркал и обдува лобаша, переставил пины как на фото, и все получилось!)

Кто бы что не говорил, но это правильный подход)))

6700 нормальная цена, когда свой приус купил, я находил новый оригинальный шлеф за 10-12 т.р.( продавцы мотивировали тем, что такой шлейф установлен на многие модели лексуса, вот и типа цена такая) и около 4-5 т.р за контракт. в итоге поставил китай, если начнет хандрить разорюсь куплю оригинал.

Ну тоже верно, да.
Шлейф подходит к большинству моделей.
Пусть знают, что приусоводы не жадины )))

Тема названа неправильно. Не работали у тебя "рулевые переключатели", а не работали из-за шлейфа "подрулевого".
Подрулевые переключатели — это стрекоза.

что-то чуйка мне подсказывает, что у китайцев на али можно такой купить и под приус тоже (9 месяцев назад ставил себе китайский шлейф — все отлично, *тьфу-тьфу-тьфу*, стоил 10$)

Не боитесь, что подушка в чуйку за 10 баксов сработает ? ))))

Она сама по себе не срабатывает. Там же на воспламенение должен сигнал придти, а так лишь контроль сопротивления.

Ой.
Да я не против.
Ставьте Китай.
Он же лучше чем оригинал !

зачем мне то писать? Мне пофиг пока не увижу в микроскопе материалы :)

Не боитесь, что подушка в чуйку за 10 баксов сработает ? ))))

нет, чего ей срабатывать то? Максимум, что шлейф перетрется/переломается, и подушка НЕ сработает, нежели обратный вариант :). Или вы думаете, что оригинальный шлейф ну прям собирается в Японии из японских комплектующих?

Повторяю.
Вы утверждаете, что оригинал, что Китай одно и тоже.
Флаг вам в руки !
Я это не утверждаю, категорически.
Притом при использовании в таком месте Авто.

лол :) нет, я утверждаю, что компоненты на оригинал изготавливают не в Японии, так же как и сборка, разница только в том, кто и как контролирует сборку
так же я утверждаю, что замкнуться контактам в шлейфе для того, чтобы выстрелила подушка шансов НАМНОГО меньше, чем просто будет обрыв, который вылезет в виде ошибки на приборке, что иногда и бывает с китайскими шлейфами, судя по отзывам в инете
каждый сам себе выбирает — купить оригинал или купить один и более китайских

Тоже поставил китай за 700 руб.
Тьфу-тьфу, работает…
Совет, что нужно смазать силиконом шлейф внутри увидел позже.
Посмотрим как будет работать.

Ничего не обесточивал, снимал на выключенном зажигания. Всё работает как надо.

Подскажите пожалуйста, на американца, европейца от праворульного приуса шлейф подойдёт?

Не знаю, не сравнивал.

Охренеть, ну и срачь. (((

Подскажите громкость на руле не работает что может быть? Это может из за этого шлейфа? Хотя меню на руле работает

@НИКОЛАЙ НПР спасибо

Да, если не работают какие-либо кнопки на руле или сигнал - 90% это шлейф, слабое место этого автомобиля. Покрутите руль и попробуйте понажимать в разных положениях - если сработает нажатие, вероятность неисправности шлейфа возрастёт до 100%.

Да. Засрали приус жесть как

А обязательно ждать полчаса?

Отличное видео. Спасибо !

С крепкой сделал диагностику показало 53 ошибку , позвонил электрику замена шлейфа. Хотя ошибка указывает на пассажирскую подушку.

По чему у меня небыло задней части на шлейфе? Это нормально

Палец 👎 вниз поставили рукожопые

12:00 - черный тоже заходит лажово

Добрый день! Подскажите нужно ли делать калибровку положение руля ? Просто в сервисе сказали что нужно но они не делают . Ну дело вот было как ))сорвало шлицы на рейке. руль крутился бесконечно и порвал улитку.

Не надо. Ставьте рейку в среднее положение и потом уже новую улитку, всё должно работать.

Спасибо за видео урок. Скажите на Prius 30 так же меняется? Пропадает сигнал.

Толик Здарова у меня на Альфе такая же ситуация только сигнал пропал вовсе ты разобрался с этой проблемой?

Никогда не ремонтировал Приус 30.

Привет! Увидел, что у тебя стоит ГБО. Не мог бы рассказать поподробнее - какая фирма,как давно эксплуатируешь?

@Пошёлвон Вавилон Я не знаю, могу посоветовать контору из Магнитогорска www.avito.ru/avtogaz-555?page_from=from_item_messenger&iid=1289489983 они все расскажут, сам у них беру по мелочам фильтры итд, мне все обошлось 11 тр примерно ставил сам, окупилось за 5 месяцев сейчас экономлю см. по ссылке на драйв.ру iq 3d это мне посоветовали у меня OMVL простенькое стоит.

Это не моя машина.

А что за приложение на смартфоне?

@NEO она работает только со своим адаптером. Адаптер стоит запредельно. Ссылки не помогут, только десятки тысяч рублей)))

@НИКОЛАЙ НПР дай ссылку пожалуйста

Launch X431 Pro 3.

Посмотрел и думаю. у меня руль влево градусов на 15 повёрнут, когда прямо еду и как-то неприятно, хотел было под авто залазить, да с ямой проблемы, а по вашему примеру вроде как проще, даже наверное подушку снимать не обязательно и поставить руль прямо. Вот и думаю где же правильней, если с ямой. тут, или там? Насколько высока вероятность срабатывания подушки при снятии? Я правильно понял, что если не выждать пол часа, то она как раз и может сработать? Подозреваю, что правильней было бы рулевые под авто отрегулировать, но тут прям свосем просто. открутил два винтика, потом гайку, переставил руль как надо и затянул всё обратно. В общем не знаю, жду ответа.

@НИКОЛАЙ НПР Спасибо за совет. Так и сделаю

Почитал на приусформе, там типа не советуют руль переставлять, т.к. этот шлейф может натянуться при максимальном повороте руля и порваться. Лучше развал сделать. ладно, займусь развалом, но тут так просто, аж руки зачесались. :)

Не известно же, что там было накручено до вас. По-этому сначала выставляйте рейку в среднее положение, потом регулируйте схождение тягами на стенде, потом уже переставляйте руль, если сам прямо не окажется.

Хорошее видео. Настало время тоже менять, загорелась лампа подушек и подсветка кнопок пропадает. На шлейфе есть свободные дорожки, кто то видео выкладывал, но заморачиваться перекидыванием контактов нет желания.

Скажите пожалуйста из за шлейфа может не работать круиз ?

@НИКОЛАЙ НПР спосибо за столь быстрый ответ лайкосик с меня))) ! Этот приус похож на курятник на колесах)))

Читайте также: