Замена штатной акустики ауди а3

Опубликовано: 18.05.2024

Во-первых, что мы не берем в расчет богатые комплектации с дорогим звуком, который, кстати, совсем не стоит своих денег — о них в следующей статье.Возьмем стандартные решения, которыми пользуются автопроизводители в 90% случаях.
Во-вторых, мы не рассматриваем замену штатных динамиков на эстрадные динамики с мега чувствительностью, потому что у эстрады есть свои особенности, как у динамиков дальнего поля. У них очень узкий диапазон и, заменив одно на другое, вы добьетесь громкости, но окончательно лишите себя низких частот и картина внутри автомобиля может оказаться очень плоской, подробнее тут, поэтому в расчет идут только классические динамики с широким диапазоном частот.

Итак, вы покупаете автомобиль и вас не устраивает звук. Первое, что приходит на ум: поменять акустику. И, вроде, все логично, авто-производители сильно экономят на динамиках и головных устройствах, и поменяв, например, динамики уже можно добиться какого-либо результата. Я вам скажу на это, и да и нет — 50 на 50. Хоть штатные системы и дешёвые, но источник с динамиками достаточно сбалансированы и подобраны по определенным характеристикам.

Давайте разберем те случаи, когда звук точно станет лучше, и наоборот — когда есть риск, что он изменится в худшую сторону:

Звук точно станет лучше, если добавить недостающий элемент. Многие производители авто в самой базовой комплектации устанавливают минимальный набор динамиков, а именно — широкополосные, которые отвечают за весь диапазон частот, с которым чаще всего они не справляются из-за собственной дешевой конструкции, или просто от того, что располагаются у нас под ногами.

Чаще всего в этом случае у нас страдают высокие частоты и верхняя середина. Звук вам кажется тусклым, грязным и глухим. Поменяв такие динамики на компонентные, то есть состоящие из мидбаса и твитера (пищалки ), которая расположится гораздо ближе к ушам, вы визуально притяните ближе к себе музыкальный материал с ясной серединой и яркими верхними частотами. В конце статьи приведу лучшие варианты для замены «штатки ».

Также улучшат качество звучания OEM комплекты. Это комплекты специально разработанные для замены штатных динамиков в определенных автомобилях. Обычно это автомобили, которые имеют некоторые особенности типоразмера или места для инсталляции, такие как BMW, Mersedes, некоторые Toyota.

Во остальных случаях нужно понимать, что простая замена одних лишь динамиков, может не только не улучшить звук, а еще и ухудшить.

Итак, на что обратить внимание при выборе:

Чувствительность:

Штатные динамики, обычно с простейшей и очень легкой подвижной частью, обладают достаточно высокой чувствительностью, для того, чтобы слабая штатная магнитола могла их раскачать. Некоторые классические, более качественные и более мощные, как например вот этот, имеют более тяжелую, грузную, более прочную подвижную часть, что имеет ряд преимуществ, в том числе позволяет им забираться очень низко (в бас), но при этом снижается чувствительность. То есть при одной и той же «проводимой » мощности этот динамик будет играть тише.

Сопротивление:

Некоторые штатные динамики имеют сопротивление ниже, чем классические 4Ома. Это сделано по той же причине — слабости штатной магнитолы. Например, динамики ниже имеют сопротивление 2Ом, а динамики в магазине в 99,9% случаев 4Ом. И, конечно, усилитель, работая с меньшим сопротивлением, будет давать больше мощности, и звук на штатных динамиках, опять же, будет громче.

Частотная характеристика:

Некоторым бюджетным штатным динамикам достаточно сложно воспроизводить бас и, чтобы их не перегружать, производители «кастрируют » диапазон частот.

Даже если вы купите самые «басовитые » динамики, их потенциал нечем будет раскрыть.

Типоразмер:

Некоторые автомобили, например часть моделей Toyota, оснащены динамиками типоразмером 6*9». У Volkswagen есть комплектации с 20» динамиками. В этом случае, чтобы добиться басовой составляющей не хуже штатных,то желательно заменить их типоразмером не меньше, что значительно сокращает выбор, так как самый распространенный типоразмер 6,5. Прочие размеры компонентной акустики скорее исключения.

«По своему опыту скажу, что замену динамиков больших размеров необходимо дополнить внешним усилителем, так как „раскачать“ их штатной магнитолой будет сложно.»

На этом, пожалуй, мы остановимся, а в следующий раз мы поговорим о штатных аудиосистемах в кавычках премиального уровня. Где просто заменой динамиков точно не обойтись, и стоимость их апгрейда куда выше, а работы — куда сложнее.

Всем привет! Вот такой автомобиль концерна VAG приехал к нам на модернизацию аудиосистемы. После переговоров с заказчиком было решено заменить фронтальную двухполоску и сабвуфер в штатных местах через процессор-усилитель.
Подбор компонентов произвели с расчетом под стиль музыки и предпочтений клиента.
Audi A3 sedan 8V с комплектацией Audi Sound System, не самая дешевая, но отличается от базы наличием центрального канала и сабвуфером в полке. Такая же ситуация с аудио компонентами и в других моделях Audi A4, Audi A5, Audi Q5, Audi A6, Audi A7, Audi Q7, Audi Q8.

Техническое задание от клиента следующее: все оборудование скрытно, по штатным местам, но получить качественный звук, чтобы при увеличении громкости качество не терялось. Музыкальные предпочтения разные. Исходя из ТЗ и согласованного бюджета собрали следующий состав системы: двух-полосный поканальный фронт Ground Zero и сабвуфер в штатное место в полку. На фото можно сравнить штатную акустику и ту, которую мы будем ставить.

Audi - немецкое качество с недорогими китайскими компонентами звука. Ну и ладно это не помеха. С завода в данном автомобиле с одного канала усилителя идет звук на два динамика. на низкочастотный динамик в двери и высокочастотный динамик в стойке. Кроссовером служит маленький конденсатор, который даст динамику играть только высокие частоты. У нас же будет система с поканальным усилением и процессором. Это даст точную настройку каждого по отдельности динамика. его срезы по частотам, звуковые задержки и эквалайзер.

Установка новых динамиков в Ауди. Первое - это конечно шумоизоляция двери. А точнее - акустическая подготовка как железной части, так и пластиковой обшивки. В данном случае она уже была сделана ранее. Это хорошо)
Далее переходим к динамику. Технически правильно установленная акустика даст 100% отдачу, а мы предоставим гарантию что с ним ничего не произойдет. Ведь если что то сделать не так, то новая колонка может очень быстро выйти из строя, сгореть, заклинить и тд.
Мы изготавливаем основное кольцо нового подиума - это фанера. Которую затем покрасим для влагозащиты и закрепим на стекольный герметик и болты для максимальной крепкости конструкции. Мощному мидбассу нужно мощное посадочное место.
Проводка в двери для динамика проложена без разрыва через штатную гофру и скручена в витую пару для уменьшения риска наводок и шумов. Никаких готовых комплектов кабелей, наращиваний через штатную фишку и тому подобные виды "кривых" подключений. Новые клеммы для колонок будут припаены оловом с содержанием серебра, опять же для влагозащиты. Мы не используем дешевые материалы, например дсп, с которым гораздо легче и быстрее работать, но минус их в том, что через время могут испортить динамик, погнуть и деформироваться от воздействия влаги на подиум. Мы это видели не раз, поэтому используем только правильный подход по всем канонам и правилам автозвука.
Все проделанные процедуры по установке нового динамика позволят "выжать" максимум из установки динамика в штатное место, без переделки карты двери.

Вся новая проводка для аудио системы установлена по штатным жгутам, все протянуто и установленно по всем правилам, нормам и стандартам автомобилестроении, электромонтажа и электротехники.

Правильная и аккуратная укладка проводов и подготовка автомобиля для этих работ требуют трудозатрат, и именно поэтому на все работы закладывается определенное количество времени. Установка звука в ауди а3 занимает от трех дней и больше. чем сложнее проект тем дольше он делается. ну и соответственно дороже.

Расходники в установке автозвука в audi a3 играют важную роль. Многие студии и установщики не уделяют этому должного внимания, а зря. ведь качество и итоговый результат складывается и из-за мелочей тоже. А дешевые провода могут навредить системе и автомобилю. На рынке сейчас огромное количество проводов и аксесуаров для установщиков с очень разными ценами. Мы всегда используем медь и луженую медь, это исключает окисление и тем самым повышенное сопротивление, что может привести к выходу из строя как дополнительного оборудования так и повлиять на весь автомобиль весь автомобиль.

В данном проекте сабвуфер требовалось установить в место штатного динамика, а это значит в заднюю полку. Но у каждого динамика есть технические параметры. Под эти параметры подбирается оформление конкретного динамика. это закрытый ящик, фазоинверторный или free air.

Ауди а3 установка сабвуфера в штатное место.
Так же дополнительно мы обработали полку виброизоляцией, достаточно мощный динамик необходимо обеспечить максимально благоприятными условиями. Как в данном случае снизить вибрацию металла и избавится от призвуков. Даже на штатный динамик многие владельцы жалуются что полка "трещит". Конечно она будет трещать с завода, так как место установки динамика никак не подготовлено. Но все решаемо если должным образом обработать металл и проклеить пластик с дальнейшей обработкой звукопоглотителем.

Audi a3 автозвук в sedan. Тем временем инсталлируем подиум для усилителя. Для крепления и монтажа проводки усилителя был изготовлен деревянная платформа и приклеена к металлу на герметик. Всё надежно закреплено и кузов остался целый, ни одного нового отверстия. Достаточно компактный многоканальный усилитель процессор от ESX как всегда влезает сюда без проблем.
И всегда при желании можно всё вернуть в заводскую комплектацию звука Ауди. Многие клиенты не хотят продавать автомобиль с новой акустической системой и при продаже автомобиля мы демонтируем компоненты и возвращаем авто в состояние "сток".
Для укладки проводов приходится частично разбирать обшивки, декоративные накладки и пороги. Для нас в этом ничего сложного нет и опасаться этого не стоит: все эти детали в этом автомобиле рассчитаны на многократный демонтаж/монтаж, а в случае поломки пистона он меняется на новый, которые всегда у нас в наличии.
Мы гарантируем качество сборки и заказчику не о чем беспокоится. Лучше правильно разобрать, чтобы уложить провода и аудиокомпоненты соответственно стандартам и техническим условиям производителя автомобилестроения и затем уже качественно собрать детали, чтобы предоставить в первую очередь безопасность эксплуатации нового оборудования и автомобиля в целом.

Установка усилителя в audi a3. После подключения и монтажа процессора-усилителя ничего не выдает его за нештатное устройство. Все провода зажгутованны в оригинальную VAG изоляцию и надежно закреплены. Красота должна быть не только снаружи, но в и внутри. В этом тоже наша философия, по установке любого дополнительного оборудования в автомобиле. Чтобы было проще понять эту мысль — мы всегда представляем себе человека. Со всеми его кровеносными сосудами, капиллярами, артериями и сердцем. Так и в автомобиле - все рабочие токи и сигналы, исходят из аккумулятора и иных источников, посредством проводов, расходятся по всем потребителям.
Максимально хорошо уложенная проводка исключит варианты например случайно как- то задеть и повредить её. Это одно из важных критериев, что все кабеля аккуратно укладываются в жгуты и в дополнительной изоляции если она необходима. Такой аккуратный и правильный подход даёт возможность нам предоставить бессрочную гарантию на работы по автозвуку.

Установка процессора в audi a3. Под процессор мы изготовили подиум для усилителей. Вся проводка уложена в защитную змею и термоусадки. Всё не только дополнительно защищает кабель, но и благородно смотрится.
Для крепления и монтажа усилителя был изготовлен подиум и приклеен на полиуретановый клей к металлу. Кузов остался целый, ни одного нового отверстия или самореза.
Усилитель-процессор ESX снимает и сшивает штатные сигналы. Оборудование очень удобно тем, что все в одной коробке и особенно для постройки поканального фронта.
Все провода прокладываются и отрезаются строго по месту. Никаких готовых комплектов. Вся акустика скручена в витую пару и аккуратна протянута в дополнительной изоляции. Так мы сводим к нулю возникновение посторонних наводок и шумов в динамиках при заведенном двигателе.

Финальный вид багажника выглядит вот так. Постороннему человеку не понять что в автомобиле установлено не штатное оборудование. А новая музыкальная система в ауди а3 всё таки установлена :).

А тут небольшой видеообзор процесса установки звука в ауди.
Далее перейдём к её настройке.

Что нужно чтобы получить качественный звук или улучшить звучание в AUDI? Всё достаточно просто: хорошее оборудование, качественные расходные материалы, грамотная установка и конечно же настройка. Ведь чем дороже оборудование, тем педантичнее требуется установка и настройки. В противном случае можно не выжать максимум того что умеет акустика и в итоге получится что деньги потрачены, силы вложены, но что-то не так и желаемого результата можно не добиться. Финальная настройка проводится через 3-4 недели прослушивания, когда все компоненты "разомнутся" и хорошо прогреются.
Задача выполнена. Клиент доволен. А это самое важное для нас.

Гарантия на установку автозвука и дополнительного оборудования в Ауди в Москве:
Все наши проекты производятся на охраняемой территории. Гарантия на произведенные работы - бессрочная - т.е на весь срок владения автомобилем мы гарантируем качество исполнения своих работ.
Так же приобретая оборудование у Нас, Вы можете быть спокойны за гарантийные обязательства и качество товара.

Мы сертифицированный центр. Сохраняется дилерская гарантия на Ваш автомобиль! По окончании работ, выдается полный пакет документов и подробный фотоотчёт.

Наши квалифицированные специалисты помогут индивидуально, оптимально и выгодно подобрать варианты установки дополнительного оборудования и автозвук для Вашего автомобиля ауди а3 в Москве на Дмитровском шоссе в САО и в СВАО, а так же на Алтуфьевском шоссе, в Алтуфьево и Медведково, СВАО: Бескудниково, Лианозово, СЗАО, ВАО, ЗАО на на Ленинградском шоссе и т.д

и любые других вопросы вы можете получить:
по телефонам: +7 (926) 413-66-20, +7 (925) 042-11-84
по WhatsApp: +7 (926) 413-66-20
Или написать нам Вконтакте перейдя по ссылке на > vk.com/sst_studio
или обратиться по ссылке в > www.instagram.com/system_studio

Наш адрес: Москва, САО, Дмитровское шоссе, ул Селигерская д. 18Б

или так же Вы можете заказать ОБРАТНЫЙ ЗВОНОК и мы свяжемся с Вами в течении 2-х минут.

Всем привет. Долго не хотел выкладывать данный отчет, но друзья уговорили. Причин было не много, но основная найти время для написания отчета.
Начну пожалуй не с того как я заменил передние колонки, добавил задние и установил саб - об этом попозже, в следующий раз) А начну с того как "выкинул" штатное ГУ.

В моей ауди А3 8p 2012 г.в. отсутствовала навигационная система, даже если заказывать опцию у дилера, то навигационная система RNS-E будет без карт России (правда звук был бы очень хороший), ну а в Москве еще и пробки хочется смотреть. С этим надо было что то делать. Выкладывать деньги за навигацию без карт России совсем не привлекательно, зачем мне только карты европы, если я туда на машине не езжу. Выходов было не много, один из них использовать мобильный телефон или планшет на держателе, который крепится к лобовому стеклу на присоске. Держатель еще можно использовать для игрушек вот так:

Такой способ мне жутко не нравится, т.к. загораживает обзор, плохо держится телефон или планшет (трясется, отваливается иногда и т.п.) и вид не эстетический.
Однажды наткнулся на видео блог, где ребята устанавливают ipad mini и ipad в панели автомобилей. Получается довольно круто, они поставили установку в авто на поток, предлагая услуги и открыв интернет магазин. В последних сериях видео блога, ниши (буду так называть) для ipad`ов используют из ABS пластика 3-ех разных версий для установки. В видео блоге рассказывают много интересных моментов инсталляции, оттуда я почерпнул информации и вдохновения для установки в свой авто.
Ipad конечно это здорово, но я не любитель яблочной продукции, а при примерке ipad mini выяснилось, что без переноса нижней панели с клавишами (аварийка, sart&stop, esp) под магнитолой не обойтись, а переносить их некуда, да и слишком много переделок. Поэтому я взялся за поиски планшета с параметрами подходящими для установки вместо магнитолы. Т.к. я еще хотел бы пользоваться планшетом вне машины это накладывало еще одно условие в выбор. После дня поисков и изучения яндекс маркета я нашел - nexus 7 (2012, на момент не было обновленного 2013). Быстр, относительно тонкий, габариты идеальны для установки вместо магнитолы, долго держит батарею (в путешествиях фильмы, игры).
С планшетом я определился, надо было понять как сделать его быстро съемным и при этом сохранить возможность зарядки/подключения USB устройств (например флешку с фильмами если не влезло на внутреннюю память устройства). Вот тут я думал наверное неделю как это сделать, а пока заказал переходную рамку со штатной магнитолы на нештатную. Производство компании intro, качество нормальное, но цвет не совпадает с оригинальным.

Попутно я улучшал звук в машине не дожидаясь полной инсталляции планшета, про это я напишу отдельно, может тоже кому то станет интересно.
Рамку получил, планшет тоже. Надо было изготовить нишу куда будет вставляться планшет. Как и из чего ее делать. Не долго думая я нашел в столичном магазине flip чехол с задней частью из ABS пластика (тут нужен был качественный, не ломкий, поэтому стоимость 900 руб меня не смутила). Это решение как минимум помогает отказаться от использования смол и стекловолокна для изготовления ниши, да и по цене думаю будет это рациональнее, нежели покупать стекловолокно и смолу. В soundcar делали как раз из стекловолокна и смол, но мне негде этим заниматься и по опыту скажу, что нужен хороший респиратор и хорошо проветриваемое помещение. Все эти заморочки не для меня. Покрутив flip чехло в руках минуту я отделил крышку от задника и получил вот это:

Отлично подумал я! Отверстия можно заклеить пластиком, зашпаклевать. У задника есть особенность в креплении к планшету, это два бортика по бокам. Один (верхний, если смотреть на фото) я просто взял убрал при помощи бруска со шкуркой, минут 15 аккуратной работы. После получаем, что планшет снизу держится оставшимся бортиком. Теперь дальше. Скрещиваем задник (нишу) с рамкой. Тут еще одна засада, для экономии времени, если кто захочет повторить используете дремель, сейчас на рынке их полно от 1к руб.. Я по-жадничал в начале и не купил его, о чем сейчас сожалею. Но да ладно, опустим этот момент. На данный момент должно получиться вот так:

Примерив задник с рамкой по глубине утопления нужно было позаботиться о креплении usb провода для зарядки планшета. Кстати этот usb разъем дополнительно будет держать планшет в моей конструкции. Usb провод я использовал Y-образный. Приклеил его на время обычным суперклеем для дальнейшей примерки.

Получается планшет будет вставляться справа налево. Кстати, я и не знаю почему так решил, можно было наоборот сделать. Примерил на столе перед тем как склеить и начать шпаклевать:

Примерил в машине, что бы понять как будет выглядеть, убедился что удобно снимать и устанавливать планшет:

Где то неделю я шпаклевал не торопясь и выводил рамку. С покраской вышло не все гладко, т.к. в цвет попасть это из разряда фантастики. И я пока не достиг идиального результата.
Конечный результат:

Помогите построить музыку в хэтче, audi A3
Авто Изображения Audi A3 TDI Clubsport концепта, как RS3
Звук в Audi A3 хетчбек
160 мм динамики в двери Audi A3

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Как я писал в записи об установке nexus 7 в мою audi, с магнитолой нужно было решить вопрос, некоторые предлагали магнитолу спрятать полностью за рамкой для планшета, но тогда как ею рулить ведь у меня пока отсутствуют клавиши на руле, да и тогда можно сказать нет камере заднего вида, ведь экран не будет виден. Предложение поставить в бардачок это вообще клиника, постоянно открывать? И еще мне нужно было оставить некоторые функции в моем авто, что бы они работали без планшета, а именно: радио, камера заднего вида (потом добавлю и переднюю), громкая связь. На день рождения мне подарили магнитолу Pioneer DVH-850AVBT, 1 din магнитола, цветной экран 3.5 дюйма, поддержка bluetooth, подключение камеры заднего вида, дополнительный видео вход, видео выход, подсветки двух цветов (как раз красный есть).

Сама магнитола не плохая, но не без изъян. Это китай, причем не самый лучший, ее аналог есть у известной фирмы prology, которая стоит дешевле. Не знаю как играет она, но пионер -ничего выдающегося. Поэтому этот момент придется исправлять. Забегая вперед, нештатную магнитолу в ауди (да и в другие машины концерна VAG) нельзя просто так взять и подключить, нужен специальный переходник со штатного разъема quadlock на iso, который будет брать данные с CAN шины и передавать на магнитолу, а именно положение ключа АСС для включения и выключения магнитолы когда ключ вынут из замка зажигания, как дополнительно в некоторых переходниках реализован выход положения селектора для управления камерой заднего вида.

Переходник CTSAD002 я купил на ebay за 1.5к с проводом для pioneer, т.к. в Москве ценник не гуманный.
Магнитола есть, переходник есть, как и где расположить магнитолу так, что бы экран был виден. Ответ я нашел буквально за считанные минуты, вспомнив, что на клубном форуме владельцы трешек меняли пепельницу на карман (пакет для не курящих). Кстати в audi a3 в кузове 8l есть тоже карман. Вот туда я и нацелен был поставить. На фотографиях из первой записи пепельницы уже нет и как раз виден карман. До того как избавиться от пепельницы я туда поставил экран от нештатного парктроника. Выглядело это вот так:

Примерив в кармашек магнитолу стало ясно, что она туда не помещается, а это засада. По опыту других установщиков автозвука и как они "извращаются", вопрос решился быстро, надо было разделить съемную панель от магнитолы и саму магнитолу. Разобрал магнитолу и обратил внимание на то как подключается ответный разъем от панели магнитолы, расположенный на самой магнитоле.

Два шлейфа один 34 жилы, а второй 6. Увы фоток подробных нет, может как нибудь вставлю потом.

На любимом мной сайте aliexpress я нашел шлейф 40 жил (то что надо, потом можно разрезать аккуратно на 34 и 6, но не весь) FFC 1.0pitch 40pin 500mm long type B Flexible Flat Cable. Тут обратить внимание, нужен кабель именно тип B, не симметричный с концов, как бы перевернутый.

Сама магнитола переезжает за планшет а панель вниз где пепельница. Процесс изготовления крепления не запечатлен но там ничего особенно и если не делать как у меня, все может быть по другому. Итог (aux просто так лежит там):

Заябатый Начальник смены

Схема подключение автомагнитолы в Audi практически не отличается от других вариантов соединения головного устройства в авто. Схема подключения автомагнитолы Audi будет рассмотрена нами подробно, приведена инструкция по установке.

Подключение

Типичная схема подключения головного устройства в автомобиле Ауди выглядит вот так:

Автомагнитола для Ауди А6 и других моделей и схема подключения

А это другая схема:

Автомагнитола для Ауди А6

Распиновка

Что касается распиновки, то она выглядит следующим образом:

На разъем 4 идет питание, если поворачивается ключ в ЗЗ в положение ACC;
На 5 идет провод усилителя;
Антенна или подсветка на 6;
На 7 постоянное питание;
На 8 – минусовой провод.

Примечание. Осуществив подключение магнитолы в Ауди по этой схеме, получим следующую картину: устройство будет включаться не только кнопкой, но и при повороте ключа в положение 1.

Автомагнитола delta audi

Что касается динамиков, то проводку надо соединять с ними так:

5/6 разъемы – это фронт/правый;
7/8 – фронт/левый.

Если подключается внешний усилитель, то общая картина будет выглядеть так:

Разъемы 1/2 – тыловая акустика;
В разъем 3 надо вдеть один провод, разделенный на 4 части (подразумевается подключение 4-канального усилителя);
4/5 – фронтальная акустика;
6 – питание.

Адаптер

Сегодня можно купить различные полезные штуки, чтобы значительно повысить функционал автомагнитол Ауди старых моделей. Так, можно приобрести специальный адаптер для штатных головных устройств, который позволит слушать музыкальные композиции с SD-карт и флешек USB.

Примечание. Адаптер подключается в специальное место сзади штатных магнитол.

Специальный адаптер и схема его подключения

Вот так в итоге будет выглядеть схема подключения, осуществленная посредством адаптера (Yatour).

Примечание. Динамики и усилитель можно подбирать другие, но на наш взгляд Алпайн впереди, Хертц сзади и усилитель Блаупункт превратят салон вашего Ауди в мечту меломана. Если еще добавить к общей картине сабвуфер, то это только плюс.

Автомагнитолы audi a3

Установка автомагнитолы выполняется обязательно со снятием металлической рамки (если она имеется). Что касается проводки, то ее можно, так сказать, «окультурить» изолентой.

Audi a4 b6 автомагнитола

Штатные автомагнитолы при подключении могут нуждаться в вводе кода.
Ниже приводится инструкция, как и что делать:

Включаем автомагнитолу;
На экране высвечивается окошечко с просьбой ввести код (SAFE или что-то подобное);
Надо одновременно нажать на кнопки «RDS»/«TP» и удерживать их до тех пор, пока на дисплее не появится число «1000»;
Вводим код для определенной модели штатной автомагнитолы Ауди с помощью кнопок/цифр.

Примечание. Может понадобиться нажимать на одну и ту же кнопку, например на 1 два раза, чтобы подтвердить ввод.

После высвечивания на дисплее требуемого кода, нажимаем и удерживаем «RDS»/«TP»;
Магнитола должна включиться.

Audi chorus автомагнитола

Установка

Панели некоторых штатных автомагнитол Ауди немного шире посадочного места. Конечно, в случае со штатными устройствами такого быть не должно, но ситуация такая наблюдается. Немного доработки и все, сядет как родная.

Демонтаж центральной панели

Для этого сначала демонтируем центральные дефлекторы печки с помощью плоской отвертки;
Затем вытаскиваем крутилку скорости вращения вентилятора печки, захватив плоскогубцами и потянув на себя;
Теперь откручиваем накладку регулятора, осуществляющего контроль свежего и теплого воздуха;
Снимаем все кнопки по центру, подковырнув аккуратно отверткой;
Выворачиваем 10 саморезов, находящихся за дефлекторами печки.

Примечание. Два самореза находятся в самом низу, четыре самореза держат БУ печки, еще два фиксируют декоративную планку для дополнительных приборов.

Снимаем центральную панель.

Автомагнитола audi chorus

Непосредственно доработка

Переднюю часть рамки надо отпилить немного;

Отпиливаем переднюю часть рамки

Само головное устройство тоже надо укоротить.

Примечание. Звучит страшно, но это действительно возможно.

Передняя панель магнитолы отсоединяется;
Боковые крепления вынимаются;
Вытаскивается рамка;

Доработка автомагнитолы Ауди

Панелька разбирается на свои составляющие;

Надо подпилить напильником металлические крепления с боков;
Той же участи подвергнуть плату по бокам, но используя уже не напильник, а мелкую шкурку (это делается очень аккуратно);
К панели прикручиваем боковые панели, убирая с каждого края по 2-3 мм;
Собираем все обратно.

Примечание. Бока надо замазать холодной сваркой. Чтобы сварка приклеилась, надо наносить ее на бумажный скотч, которым заранее обклеиваем боковые части панели.

После высыхания закрашиваем.

Плюсы и минусы приведенной схемы подключения и установки

Звучание остается на прежнем уровне, а доработка автомагнитолы, дает гармонию с дизайном и общим интерьером.	Некоторая сложность осуществления на практике для новичков
Использование адаптера дает возможность слушать музыкальные композиции с флешек USB и карточек.	Изменение конструкции автомагнитолы, что скажется на гарантии (хотя такие штатные автомагнитолы без USB сегодня с гарантией не продаются. Их можно купить только с рук).
Можно включать/выключать головное устройство не только кнопкой, но и через замок зажигания, поворотом ключа.

Автомагнитола для audi a3

Приведенная схема подключения не единственная в своем роде. Альтернативные варианты подключения автомагнитол в Ауди и других авто можно найти в статьях нашего сайта, видео обзорах, фото. Штатные автомагнитолы для Ауди А6 или других моделях стоят сегодня недешево.
Если же попробовать найти старые модели головных устройств (цена на них ниже) и доработать своими руками, как описано выше – эффектом уж точно останется доволен каждый.

Компания KIBERCAR предлагает возможность полной модернизации акустической системы вашего автомобиля. Начиная от интеграции мощных динамиков, и заканчивая установкой акустических систем по индивидуальному заказу.

Цена: от 126 300 руб. Цена с установкой: 204 300 руб.

Наша компания профессионально занимается установкой акустических систем премиального уровня с 2014г. Учитывая пожелания клиента, мы разрабатываем проект звуковой модернизации автомобиля, подключаем, настраиваем и адаптируем все составляющие системы. Основным профилем компании является модернизация акустических систем в премиальных марках автомобиля с сохранением их штатной конструкции и дилерской гарантии. Проведение работ осуществляется мастерами с опытом работы 8 лет, с соблюдением всех требований EMMA (Европейская ассоциация по автомобильным аудиосистемам).

Преимущества

Нужна ли Вам модернизация акустической системы?

После приобретения транспортного средства многие стремятся расширить возможности акустической системы, подстроив её под свои требования. Да, во многих случаях штатная акустика неплохо справляется с своими функциями, но это происходит до тех пор, пока Вы не послушаете музыкальное звучание в автомобиле, который прошел профессиональную акустическую модернизацию. Ниже мы описываем эмоциональную разницу между автомобилем до модернизации и после. Если Вы любите слушать музыку в машине, делаете это часто и цените качество, то мы однозначно рекомендуем провести данный тип работ, после акустического переоборудования восприятие музыки изменится, и вы получите массу положительных эмоций.

недостаточное разрешение звука;

появилась объемность звучания;

неживой звук;

появилась высокая детальность и естественность;

полная нейтральность к эмоциям, похожая на техничность.

стал очень артикулированный, низкий и быстрый бас;

стало отыгрывать любой стиль очень музыкально и естественно;

картинка звукового поля становиться значительно ярче;

читаемость всех инструментов становиться более легкая;

у всех звуков появляется выразительность и глубина эмоциональных оттенков.

Замена, либо установка аудио систем представляет собой целый комплекс работ, связанный с выбором компонентов и их распределением внутри объёма машины, с последующей детальной настройкой и балансировкой системы.

Работы по установке новой акустической системы на Ваш автомобиль, могут включать в себя

Расчет показателей мощности и подбор компонентов под конкретную модель авто.
Установка фронтальной акустики ВЧ и СЧ на штатные места с изготовлением переходных колец.
Уставного тыловой акустики НЧ на штатные места с изготовлением переходных колец.
Установка акустического усилителя.
Установка акустического процессора.
Изготовление и установка сабвуфера-стелс в пустую нишу багажника.
Тонкую настройку всех компонентов системы.
Акустическая подготовка дверей (вибро и шумо изоляция).

Схемы монтажа оборудования

Ниже представлены типовые схемы реализации проекта. Внимание! Окончательный вариант схемы и состав набора оборудования, определяется после общения с заказчиком и зависит от его предпочтений и модели автомобиля.

ВАРИАНТ №1 «Hi-Fi»

Акустика устанавливается на штатные места, с 8-ми канальным усилением. По канальное усиление фронтальной и тыловой акустики. Сохраняется полноценная работоспособность штатной магнитолы. Подходит для тех, кто не хочет в багажнике занимать место сабвуфером, но понимает, что без сабвуфера в машине не будет низких частот. Используется фронтальная акустика премиального уровня. Используются тыловая акустика с хорошим басом, что позволит добиться достаточной его глубины. Использование 10-ти канального процессора дает возможность правильно "порезать" сигнал, подаваемый на акустику и тем самым "выжать" из нее максимум возможного.

Твитеры (ВЧ) – динамики предназначенные для воспроизведения высокочастотной части.
MidRange (СЧ) – динамики предназначенные для воспроизведения среднечастотной части. Именно эти динамики являются наиболее значимыми для воспроизведения звуков, так как большинство волн находятся в среднем диапазоне.
MidBass (НЧ) - динамики предназначенные для передачи баса средней частоты.

ВАРИАНТ №2 «Hi-Fi+»

В системе появляется сабвуфер, для которого изготавливается корпус-стелс в багажнике. Наличие сабвуфера дает тот мощный "бас", которого многие ждут от новой аудиосистемы. Акустика устанавливается на штатные места, с 8-ми канальным усилением. Поканальное усиление фронтальной и тыловой акустики. Сохраняется полноценная работоспособность штатной магнитолы. Используется фронтальная и тыловая акустика премиального уровня. Использование 10-ти канального процессора дает возможность правильно "порезать" сигнал, подаваемый на акустику и тем самым "выжать" из нее максимум возможного.

Читайте также: