Замена штатной акустики bmw e36
Опубликовано: 18.05.2024
Всем привет!Выкладываю отчет о замене задних динамиков в штатной аудио системе BMW E36, не Hi-Fi и не Harman обычный сток.В свое время вынул ориджинал и поставил динамики на 16см через самодельные переходники, совсем недавно понял что это очень плохо как по отношению к машине так и по звучанию полное Г.Решено ставим обратно сток, но с некоторым колхозом!Родные динамики фирмы Nokia боролись до последнего, но сдались и у них порваны подвесы(от старости поролон высох и превратился в пыль), на замену им было два варианта Китайской JVC(за 300р.) и динамики от е90 фирмы Philips(за бесплатно).Оба варианта не совсем хороши т.к JVC хреново играет а Philips_ы хоть и от BMW и даже сняты с задней полки не комплектны(к ним нужны пищалки)!За неимением других вариантов решил поставить Philips_ы, пришлось им не сладко, для начала на наждаке обточил 2 пластиковых ушка креплений чтобы они подошли к моим коробам из 3ех осталось одно, далее пришлось паять на + клемму динамика провод чтобы соединить с клеммой в коробе.Короба особо не мучал, отмыл, содрал старый уплотнитель на верхней части короба, положил внутрь поролона 9Х20 см (точно не знаю зачем он там, но он там нужен))) ), наклеил новый уплотнитель(называется бордюрная лента, чем то похож на поролон но очень плотный).Динамики кстати чуть меньше отверстия в коробе(2мм по периметру) это тоже минус, пришлось центровать, зафиксировать на 2 самореза и герметиком промазать чтоб не дуло)))+автомобильной шумкой самокл. проклеил все вокруг динамика(на всякий случай).Готово дело!Ставим в машину, тут ни чего сложного пластиковый крючок на коробе, защелка и 2 винта+штекер от проводки.По звуку хорошо пошло)намного лучше чем было)Многим не хватит громкости штатной системы да и BASS! она сильно не выдает, но мне хватает пока)))самое важное что чисто играет, не как раньше, бас есть достаточно объемный(спасибо корпусам!).Скоро возьмусь за передние динамики в ногах там стоит No Name, буду искать живой сток, и восстановлю подвесы на задних динамиках Nokia поставлю обратно(чтоб без колхоза!).А в планах купить живой Hi-Fi если повезет даже Harman.Стремление навести порядок в аудио системе появилось при покупке С33) скоро приедет выложу фотки и отчет об установке.Номера динамиков есть на фото, вдруг кому пригодится.Всем хорошего звучания!
А ты r00t-а вылови, он в нее музыку ставил. Расскажет.
Там, по его словам, было несколько вариантов звукового оформления.
Тот, что я видел был такой
Фронт: 13 в киках, пищалки в дверях (очень неудачное расположение, я бы туда лучше СЧ всунул)
Тыл: 10 в задней полке в пластмассовых ящиках где-то литра на 2, причем судя по конструкции, ящики предпологали установку еще и пищалок
Задняя полка там очень неровная, хотя если немного извратиться, можно и 16 поставить.
online_GSM, у меня был Е36, все зависит от копмлектации, есть экзепляры как например у Хареса где фронт исполнен штатными 6 динамиками, играет отменно.
в ногах 13", в дверях и на стойки олоко зеркал ставишь твитеры, задняя полка - легко помещаются в шататные места большие овалы (у меня стояли 4х полосные. обрезаные усилком по вернеим частотам)
Не, я планирую компонентки на фронт 16"+ВЧ, в багажник вуфер, но вот куда 16" ставить я не понимаю. Тыла не будет.
Не, я планирую компонентки на фронт 16"+ВЧ, в багажник вуфер, но вот куда 16" ставить я не понимаю. Тыла не будет.
делаешь заднюю полку из дерева, обтягиваешь ее аккустической тканью и ставиь вместо своей
Народ, меня фронт интересует. Тыл мне не нужен.
Да некуда вперед 16" (почти 40 см) всунуть
В штатные места в кик-панелях (слева от ноги водителя, справа от ноги пассажира) становятся 13 см (5.25"). Если извращаться (делать подиум, портить пластиковые накладки на киках), можно всунуть 16 см.
Штатное место под пищалку - в двери: по высоте - середина двери, почти под зеркалом. Лучше их перенести в уголки зеркал или на передние стойки.
Полазь по нету, где-то на Блюзмобиле вроде былы фотки е36 с подиумами и пищалками.
Вопрос, сколько штатных мест для динамиков впереди? Я только увидел в двери место для ВЧ.
Есть три варианта штатной поставки звука. В базовом идут 13 см мидбас спереди возле ног и вч динамик в двери. То есть нужно ставить компонентную систему. Demmi, может подсоветовать JBL или Prology. Сзади 10.5 см однополсные картонные колонки.
Пилить, ломать и ставить в нештатные места имеет смысл при бюджете на музыку от 1000-1500 уе и наличии грамотных установщиков. Самый простой способ получть приемлемое качество за умеренные деньги - поставить качественные колонки в штатные места. Если ставить большие и мощные колонки - надо делать в любом случае виброизоляцию, иначе панели будут дребезжать в такт музыке. Вобщем начинается куча проблем.
Если стоит штатная HI-Fi система - лучше не лезть туда. Переделка не будет стоить вложенных средств.
И еще - качество звука ОЧЕНЬ сильно зависит от магнитолы. Хороший девайс заставляет играть даже штатные колонки. Я был, мягко говоря, удивлен, когда услышал штатный звук на нормальной магнитоле.
Многие автомобилисты сталкиваются с вопросом замены штатной акустики в BMW и выбор компонентов для замены не так уж и прост. Оно и понятно: учитывая класс автомобилей данной марки, посредственную акустику ставить не хочется, а от выбора голова кругом. Сегодня мы постараемся выбрать наиболее оптимальный вариант для замены.
Начнем со схемы установки: мы бы рекомендовали комплексный подход и установку трехполосной акустической системы + сабвуфер.
В качестве высокочастотного излучателя отлично подойдёт данный вариант.
Провал в СЧ диапазоне превосходно сможет заполнить среднечастотный динамик линейки Warhead.
Учитывая направленность и качество системы, вопрос выбора мидбаса возникает сам собой. Мидбас Warhead обладает одним из самых серьезных басовых потенциалов.
Для того, чтобы каждый из вышеперечисленных компонентов играл тот диапазон частот, для которого он предназначен, нам потребуется кроссовер, а для того, чтобы динамики смогли получить необходимую мощность, как нельзя кстати подойдет усилитель Warhead 4.135.
Если же вы хотите вдобавок ко всему прочему добавить в свою систему сабвуфер, здесь как нельзя кстати подойдет сабвуфер Symphony, которых, к слову, можно установить даже в количестве двух штук, а в качестве усилителя отлично впишется в концепцию.
Рассказать друзьям:
В данной статье о товарах из нашего интернет-магазина
Акустическая система: Высокочастотная акустическая система
Тип: Твитеры (высокочастотные динамики «пищалки»)
Размер: 1 дюйм (2,5 см)
Диапазон частот: 1000-22000 Гц
Максимальная мощность: 100 Вт
Номинальная мощность: 50 Вт
Сопротивление, Ом: 4
Чувствительность, дБ: 92
Тип: Среднечастотная акустика
Размер: 2,75 дюйма (7 см)
Диапазон частот: 150-11000 Гц
Максимальная мощность: 100 Вт
Сопротивление, Ом: 4
Чувствительность, дБ: 92,5
Класс:
Количество каналов:
Тип: Мидбасовые динамики
Размер: 6,5 дюйма (16,5 см)
Диапазон частот: 36-7000 Гц
Максимальная мощность: 360 Вт
Номинальная мощность: 180 Вт
Сопротивление, Ом: 4
Чувствительность, дБ: 93
Количество полос: 3
Мощность, Вт: 300
Сопротивление, Ом: 4
Частота раздела, Гц: НЧ 1300, СЧ 1300/4500, ВЧ 4500
Класс: AB
Количество каналов: 4
Номинальная мощность на канал: 135 Вт (4 Ом)
Номинальная выходная мощность: 4х225 Вт (2 Ом)
Номинальная выходная мощность в мостовом включении: 2х430 Вт (4 Ом)
Размер: 12 дюймов (30 см)
Максимальная мощность: 1200 Вт
Номинальная мощность: 600 Вт
Сопротивление, Ом: 2+2
Чувствительность, дБ: 85,2
Класс: D
Количество каналов: 1
Номинальная мощность на канал: 650 Вт (4 Ом)
Номинальная выходная мощность: 1х1200 Вт (2 Ом)
Номинальная мощность на канал: 1800 Вт (1 Ом)
"Добрый день! Меня зовут Александр Севашов. Я приглашаю вас в свой технический центр "БМВ запад". Здесь вас ждут качественно новый уровень обслуживания. И тысячи возможностей сделать свой автомобиль инидивидуальным."
Руководитель технического центра "БМВ запад"
Далеко не все любят ревущий выхлоп, будоражащий перепонки всех тех, кто имеет удовольствие слышать звук, проезжающего мимо БМВ. Кому-то больше по душе насладиться любимыми композициями своей молодости, либо же современными исполнителями, заставляющие своими низкочастотными басами покачивать головой в такт биту.
Хорошо, если система позволяет прослушивать треки на большой громкости и без искажений, что для штатной музыки, скорее, исключение, чем правило. Но если Вам кажется, что система исчерпала себя, а желание выкрутить ручку погромче осталось, то можно обратиться к нам и мы решим эту сложную задачу по увеличению мощности звучания системы. Добавить дополнительные компоненты в автомобиль, либо же полностью поменять систему – все зависит от вашего конкретного настроя.
Предлагаем рассмотреть варианты, которые есть в нашем тюнинг-ателье BMW Запад, призванные улучшить качество и громкость звучания системы. Пойдем от простого к сложному, чтобы Вы смогли правильно спланировать свои дальнейшие действия.
Простое, в нашем понимании – это установка компонентов по штатным местам без каких либо изменений, когда все подключается к штатным разъемам и машина остается на гарантии. Но и тут можно подразделить данные комплекты по характеристикам звучания.
Штатная музыка BMW
Первый, самый простой уровень – это Alpine Kit BMW, ввиду того, что замене подвергаются лишь высокочастотники и среднечастотники, да четырехканальный усилитель.
Второй уровень – это Harman/Kardon BMW. Тут стоит отметить, что качество системы улучшиться в разы и прослушивание музыки станет более приятным.
Ну и третий уровень – это Bang and Olufsen BMW. Безусловно, что две данные системы будут очень приближены к тому звучанию, к которому стремятся аудиофилы.
Если вы из тех, кто переживает по поводу гарантии Вашего автомобиля, то сразу обратите свое внимание на один из установочных комплектов акустики БМВ: Alpine Kit BMW, Hi-fi Professional Logic 7 BMW, Harman/Kardon BMW, High End BMW Individual или же Bang and Olufsen BMW. Любой из этих комплектов устанавливается по штатным местам и не требует дополнительных вмешательств.
Под сложной установкой мы подразумеваем вмешательства, которые преображают салон автомобиля и делают его индивидуальным. Для подробного ознакомления, сразу переходите к статье «Музыка БМВ по индивидуальному заказу». В ней достаточно полно раскрыты основные моменты, на которые нужно сделать упор, чтобы качественно установить акустику в БМВ. Чем мы и занимаемся, в том числе.
Музыка БМВ по индивидуальному заказу
По правде сказать, все эти штатные улучшения не могут оказать того серьезного влияния, на которое способна серьезная и профессиональная инсталляция автозвука в БМВ. Это далеко не ограничивается простым подбором компонентов под штатные места. Здесь все гораздо сложнее и серьезнее.
Есть определенные технологии, которые необходимо соблюдать. К примеру, если вы хотите добиться должного звучания акустики для БМВ, то необходимо изначально провести шумоизоляционные работы, которые направлены не столько на защиту от шума, сколько на поглощение вибраций. Этот тонкий момент, известный далеко не всем, предопределяет то, как в целом будет звучать Ваша система. Не сделав грамотной шумоизоляции, вы не получите и половины того результата, на который способна ваша акустика в БМВ.
Даже просто сделав шумовиброизоляцию дверей со штатной акустикой БМВ, вы уже получите потрясающий по разнице результат, который гарантирован стопроцентно, если знать, как правильно ее сделать. Наши профессионалы имеют богатый опыт в подобных работах и с удовольствием выполнят любое ваше пожелание.
Наклейки шумки на внутренние поверхности автомобиля – это далеко не последняя стадия тяжелой болезни под названием «автозвук». Дальше вы отстраняетесь от общепринятых человеческих ценностей и принимаете единственно правильное и верное решение – делать подиумы под передние и задние динамики. Сюда ненароком может затесаться центральный канал, в случае, если вы хотите полноценно смотреть мультики на экране Вашего БМВ.
Но и тут возникает развилка, в зависимости от того, чего вы хотите достичь: наивысшего качества или наивысшего звукового давления. Или же вы хотите обосноваться строго посередине, где Вам нужна и громкость и качество. Настает черед выбора компонентов. Веселая штука, если учесть, что нужно совместить массу параметров между собой, а так же рассчитать корпус сабвуфера, потому что какой автозвук без саба? Правильно, чисто аудиофильский. Мы тоже аудиофилы, но мы бы хотели погромче, да еще, желательно, чтобы в багажнике осталось место, чтобы можно было возить с дачи картошку или еще что другое.
При таком раскладе, лучше не лезть дальше саба стелс. Ну, максимум - два Вы себе поставите с таким подходом. Звучать будет уже достаточно громко и качественно. Для многих даже за глаза. Некоторые даже будут Вам говорить, что у Вас слишком громко в машине и слушать музыку не возможно.
Просто они не сидели в профессионально подготовленной машине к соревнованиям по звуковому давлению. Вот где у Вас будет возможность прочувствовать, как 30 Герц на синусе проминают Ваши внутренние органы, дышать становится тяжело, в глазах все трясется, а желание покинуть машину растет прямо пропорционально тому, как ручка громкости крутится по часовой стрелке, добавляя с каждым своим движением по 2 децибела громкости.
Для справки, увеличение громкости на 3 децибела на практике равно увеличению громкости звука в 2 раза. Фазоинвертор, обычно, в среднем, дает прибавку мощности в 3 децибела на частоте, на которую настроен порт. СПЛ – это далеко не для всех. Во-первых, это очень дорого, во-вторых, это больше делается для соревнований, чем для повседневного прослушивания. В-третьих, нам известна история, когда один любитель звукового давления пришел к врачу на томографию, выяснилось, что у него каждый день происходят микросотрясения головного мозга, причина которых для доктора осталась неизвестной.
Но нас это не пугает и мы занимаемся любыми установками автозвука в БМВ, как простыми с минимальными доработками, так и со сложными, где машина переделывается до неузнаваемости.
Кстати говоря, установка новых аудиокомпонентов в БМВ может на руку сыграть тому, кто хочет действительно эксклюзивную машину, потому что второго такого салона уже точно не будет, и повторить все в точности будет крайне сложно. Для индивидуалов, желающих отгородиться и выделиться от общей толпы – отличный способ заявить о своей уникальности и неповторимости, потому что, как правило, во время серьезных инсталляций не щадят никого: ни обшивку дверей, ни торпеду в центральной ее части, ни уж, тем более, багажник, который, как правило, перекраивается до неузнаваемости.
Хотя мера изменений может быть разной. Все зависит от конкретного случая, так сказать, от пожеланий заказчика. Все обсуждаемо и обговариваемо. Есть как бюджетные, так и супердорогие варианты исполнения. Все зависит от фантазии и платежеспособности клиента, который к нам приходит. Приезжайте к нам и мы исполним ваши самые смелые и необычные замыслы.
О наличии и возможности установки на Ваш автомобиль понравившегося аудиосистемы, звоните нашим профессионалам и они ответят на любой интересующий Вас вопрос.
>>> 2-х компонентную 13 см акустику
Лучше постараться и поставить 16 см
>>>твиттер в дверь
Направьте из уголков в зеркало внутрисалонное
>>> мидбас в кик-панели
16см конечно обязывают к объёму позади них, но разочарований меньше чем с 13 см -провала на мидбасе нет
>>> В заднюю полку - коаксиальную 13 см акустику
НЕ забывайте -если сзади саб, то тыловую подзвучку надо снизу экранировать от подкачки сабом, зато тыл можно от тыла головы включить -какие-нибудь 10 -13 см ширполосные дешёвые совсем -
>>>к такому комплекту усилитель
4ёх канальник 4х60 или 4 х 75, два канала мостом на саб
>>> и Сабвуфер.
Тут сами смотрите -корпусной или фриэйр - у седана возможностей хватает
Ну и смета:
70 - 90 фронт
30- 50 акустическое оформление кик-панелей (если не самому пилить/клеить)
18-20 тыловая подзвучка
20-30 оформление тыла в ящички-экраны
120 -130 усилок
Оставшиеся на сабвуфер или акустическое оформление, если не готовый ящик, а фриэйр
Если хочется в 370 -400 уложиться -то нужно почитать про инсталляции в Е36 в И-нете и потом определяться, что по силам выпилить.склеить, а на что трудозатраты будут не по силам.
Огромное спасибо за ответ !! но остались вопросы.
>>>твиттер в дверь
+++++Направьте из уголков в зеркало внутрисалонное
из верхних углов стоек ?
>>> мидбас в кик-панели
+++++16см конечно обязывают к объёму позади них, но +++++разочарований меньше чем с 13 см -провала на +++++мидбасе нет
т.е. при 16 см. нет провала ?
>>> В заднюю полку - коаксиальную 13 см акустику
++++НЕ забывайте -если сзади саб, то тыловую подзвучку ++++надо снизу экранировать от подкачки сабом, зато ++++тыл можно от тыла головы включить -какие-нибудь ++++10 -13 см ширполосные дешёвые совсем -
не могли бы пояснить ?
>>> и Сабвуфер.
>>>Тут сами смотрите -корпусной или фриэйр - у седана >>>возможностей хватает
если фриэйер то куда ставить ?
+++++Если хочется в 370 -400 уложиться -то нужно +++++почитать про инсталляции в Е36 в И-нете и потом +++++определяться, что по силам выпилить.склеить, а на +++++что трудозатраты будут не по силам. [
Где можно почитать про инсталяции ?
За ранее благодарен за ответ.
Почитайте здесь http://www.avtozvuk.com/az/Az_0903/HTML/074-078.htm , потом номер 10/2003 -там шедевры даже есть, но всё руками сделано за неделю-две.
Вкратце отвечу так -динамику баса и правильную звуковую сцену на средних частотах дают мидбасы фронтальные - в них и надо вкладываться. Даже не столько в сами головки, как в оформление грамотное.
Тыл достаточно чуть-чуть подзвучить - такова акустика салона (а то и вообще не надо подзвучки). Так что любые исправные динамики с подводимой мощностью до 20вт пойдут.
Твиттеры - на 3х примерах по ссылке можно посмотреть.
Саб я бы сначала послушал у товарища в машине (а можно и на выставке, например) и определился, что нужно -потому как фриэйр делать не легче обычного ящика - просто так дырку вырезать и динамик воткнуть не получится. Будет играть переборка или задняя полка, но не сабвуфер.
Журнал весьма содержательный, хотя с тестами динамиков можно немного поспорить.
И много ссылок на FAQ разные полезные.
Читайте также: