Замена штатной акустики форд мондео 5

Опубликовано: 18.05.2024

Представляю вам полный список аудиосистем на новый Fusion в США:

1) AM/FM/CD/SYNC/СПУТНИКОВОЕ РАДИО

мультимедиа система, мультимедия, аудиосистема, аудио, магнитола, сони, sony, колонки, динамики

4 авг уста 2014

Не знаю, читал ли кто-либо из вас прайс-лист.
Вот типы мультимедиасистем для Германии:

1) Аудиосистема с CD (базовое оснащение):
- Радио, CD, поддержка MP3, 8 динамиков, USB-порт, антенна для разнесённого приёма, управление на руле

2) Аудиосистема с CD и Ford SYNC AppLink (дополнительно 350 Евро), (если с приёмом DAB/ DAB+ (Digital Audio Broadcasting), то 545 Евро):
- Радио, CD, поддержка MP3, вход Aux, USB-порт, 8 динамиков, антенна для разнесённого приёма, управление на руле
- Ford SYNC
- подготовка для работы с мобильным телефоном с Bluetooth-интерфейсом и голосовым управлением (беспроводной спикерфон для управления телефоном и функциями аудиосистемы, микрофон, доступ к телефонной книге для разных мобильных телефонов, чтение SMS - опционный функционал, зависящий от типа мобильного телефона; (Список совместимых устройств см. на www.ford.de/Connectivity)
- USB-порт и вход AUX (для подключения iPod, управление iPod при помощи голоса либо при помощи аудиосистемы)
- Emergency Assistant (помощь в экстренных ситуациях)
Ford SYNC поддерживает Bluetooth-профиль A2DP. проигрывание файлов MP3 с мобильного телефона.
- AppLink
- управление некоторыми приложениями для смартфонов (голосовое либо кнопками на руле)

3) Аудиосистема с CD и Ford SYNC 2 с экраном тачскин (дополнительно 500 Евро)
- Ford SYNC 2 с экраном тачскин (диагональ 20,3 см)
- Радио, CD, поддержка MP3
- 8 динамиков и управление на руле
- слот для SD-карты, два порта USB, совместимость с аудио и видео
- Emergency Assistant (помощь в экстренных ситуациях)
- Если с приёмом DAB/ DAB+ (Digital Audio Broadcasting), то дополнительно не 500, а 695 Евро
- Если дополнительно с навигационной системой Ford (цветной дисплей, голосовые и визуальные подсказки по маршруту, динамическая навигация с информированием о пробках (NAVTEQ Traffic), совместимость с SD-картой для навигации, прокладка маршрутов в Западной Европе (SD-карта), то дополнительно не 500, а 1070 Евро
- Если навигационная система Ford + DAB/DAB+, то дополнительно не 500, а 1265 Евро

4) Аудиосистема Sony с Ford SYNC 2 и экраном тачскин (дополнительно 720 Евро)
- Ford SYNC 2 с экраном тачскин (диагональ 20,3 см)
- Радио, CD, поддержка MP3
- 9 динамиков класса "премиум" и управление на руле
- слот для SD-карты, два порта USB, совместимость с аудио и видео
- Emergency Assistant (помощь в экстренных ситуациях)
- Если с приёмом DAB/ DAB+ (Digital Audio Broadcasting), то дополнительно не 720, а 915 Евро
Как опция: не 9, а 12 динамиков класса "премиум" и с DAB/ DAB+ (не для базовых комплектаций)

5) Навигационная система Sony с SYNC 2 и экраном тачскин (дополнительно 1290 Евро)
- Цветной дисплей, голосовые и визуальные подсказки по маршруту, динамическая навигация с информированием о пробках (NAVTEQ Traffic), совместимость с SD-картой для навигации, прокладка маршрутов в Западной Европе (SD-карта)
- Ford SYNC 2 с экраном тачскин (диагональ 20,3 см)
- Радио, CD, поддержка MP3
- 9 динамиков класса "премиум" и управление на руле
- слот для SD-карты, два порта USB, совместимость с аудио и видео
- Emergency Assistant (помощь в экстренных ситуациях)
- Если с приёмом DAB/ DAB+ (Digital Audio Broadcasting), то дополнительно не 1290, а 1485 Евро
Как опция: не 9, а 12 динамиков класса "премиум" и с DAB/ DAB+ (не для базовых комплектаций)

Вам потребуются отвертки с плоским и крестообразным лезвиями.

Для снятия высокочастотных динамиков, установленных на передних дверях, выполните следующее.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Поддев отвёрткой облицовку опоры наружного зеркала заднего вида…

3….и преодолев сопротивление фиксаторов, отведите облицовку от двери.

4. Отжав фиксатор…

5….отсоедините колодку жгута проводов от динамика акустической системы и снимите облицовку вместе с динамиком.

6. Отожмите фиксаторы крепления динамика и извлеките его из отверстия облицовки.

7. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Для снятия динамиков, установленных в передних и задних дверях, выполните следующее.

ПРИМЕЧАНИЕ: Динамики в передних и задних дверях снимают одинаковыми приемами. Работа показана на примере динамика передней двери.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

3. Нажав на фиксатор…

4….отсоедините колодку жгута проводов от динамика акустической системы.

5. Выверните три болта крепления динамика к панели двери…

7. Установите динамик акустической системы и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Громкий Ford Mondeo (часть 1)

Ford Mondeo замена штатной акустики

Замена штатной акустики своими руками.Бюджетная аудиосистема в Ford Focus за 17000 руб.

Простая замена штатных динамиков может не улучшить и даже ухудшить звук? Топ 5 динамиков для замены!

С самого начала звук в Мондео меня не совсем устраивал. Конечно, после установки Sony ситуация немного улучшилась, но я решил на этом не останавливаться и, заглянув в Микрокат, выяснил, что в автомобилях с Сонькой идут другие динамики и я решил их заказать. Также, выяснилось, что твиттера не отличаются и менять их не нужно.
Получив динамики, выбрал время и установил их:

Звук заиграл немного сочнее, появились басы.

Следующим этапом будет замена головы на голову от Фокуса / C-Max рестайл с выходом под штатный саб, который будет установлен в запаске.

Ford Mondeo 2015, двигатель дизельный 2.0 л., 200 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — автозвук

Машины в продаже

Ford Mondeo, 2015

Ford Mondeo, 2016

Комментарии 32

Вновь приветствую. Вопрос такой: а от европейского Мондео динамики не пробовали найти на 50 Вт? Суть такова, что мои соньки на 25 Вт после установки процессора-усилителя Match их стало немного не хватать, хотя заиграли они на все 100%. Так вот, поняв, что номинал их раскрывается где-то на трети громкости, а после середины они начинают выходить на свой пик, я задумался об их замене, но когда снял, обнаружил, что на самом мидбасовом динамике стоит катушка, выполняющая роль кроссовера для пищалок, с которой далее провода идут на твитер по каждому их каналов на дверь. Выкинув мидбас, мы теряем твитер, таким образом. Значит менять надо на штатное. Европейские системы высокого уровня на мондео идут с динамиками на 50 Вт, но нигде их найти не сумел. Код динамика HS7T 18808-AA.

Можно поискать от комплектации Платинум, я себе такие приобрел. Правда это Фьюжн США. Там динамики третьего ряда тоже отличаются

Да я уже разобрался и заменил на нештатные.

Когда будете менять голову?
Соньку эту продаёте? Сообщите мне. Купил бы за адекватную цену😬🙃

Компания KIBERCAR предлагает возможность полной модернизации акустической системы вашего автомобиля. Начиная от интеграции мощных динамиков, и заканчивая установкой акустических систем по индивидуальному заказу.

Цена: от 126 300 руб. Цена с установкой: 204 300 руб.

Наша компания профессионально занимается установкой акустических систем премиального уровня с 2014г. Учитывая пожелания клиента, мы разрабатываем проект звуковой модернизации автомобиля, подключаем, настраиваем и адаптируем все составляющие системы. Основным профилем компании является модернизация акустических систем в премиальных марках автомобиля с сохранением их штатной конструкции и дилерской гарантии. Проведение работ осуществляется мастерами с опытом работы 8 лет, с соблюдением всех требований EMMA (Европейская ассоциация по автомобильным аудиосистемам).

Преимущества

Нужна ли Вам модернизация акустической системы?

После приобретения транспортного средства многие стремятся расширить возможности акустической системы, подстроив её под свои требования. Да, во многих случаях штатная акустика неплохо справляется с своими функциями, но это происходит до тех пор, пока Вы не послушаете музыкальное звучание в автомобиле, который прошел профессиональную акустическую модернизацию. Ниже мы описываем эмоциональную разницу между автомобилем до модернизации и после. Если Вы любите слушать музыку в машине, делаете это часто и цените качество, то мы однозначно рекомендуем провести данный тип работ, после акустического переоборудования восприятие музыки изменится, и вы получите массу положительных эмоций.

недостаточное разрешение звука;

появилась объемность звучания;

неживой звук;

появилась высокая детальность и естественность;

полная нейтральность к эмоциям, похожая на техничность.

стал очень артикулированный, низкий и быстрый бас;

стало отыгрывать любой стиль очень музыкально и естественно;

картинка звукового поля становиться значительно ярче;

читаемость всех инструментов становиться более легкая;

у всех звуков появляется выразительность и глубина эмоциональных оттенков.

Замена, либо установка аудио систем представляет собой целый комплекс работ, связанный с выбором компонентов и их распределением внутри объёма машины, с последующей детальной настройкой и балансировкой системы.

Работы по установке новой акустической системы на Ваш автомобиль, могут включать в себя

Расчет показателей мощности и подбор компонентов под конкретную модель авто.
Установка фронтальной акустики ВЧ и СЧ на штатные места с изготовлением переходных колец.
Уставного тыловой акустики НЧ на штатные места с изготовлением переходных колец.
Установка акустического усилителя.
Установка акустического процессора.
Изготовление и установка сабвуфера-стелс в пустую нишу багажника.
Тонкую настройку всех компонентов системы.
Акустическая подготовка дверей (вибро и шумо изоляция).

Схемы монтажа оборудования

Ниже представлены типовые схемы реализации проекта. Внимание! Окончательный вариант схемы и состав набора оборудования, определяется после общения с заказчиком и зависит от его предпочтений и модели автомобиля.

ВАРИАНТ №1 «Hi-Fi»

Акустика устанавливается на штатные места, с 8-ми канальным усилением. По канальное усиление фронтальной и тыловой акустики. Сохраняется полноценная работоспособность штатной магнитолы. Подходит для тех, кто не хочет в багажнике занимать место сабвуфером, но понимает, что без сабвуфера в машине не будет низких частот. Используется фронтальная акустика премиального уровня. Используются тыловая акустика с хорошим басом, что позволит добиться достаточной его глубины. Использование 10-ти канального процессора дает возможность правильно "порезать" сигнал, подаваемый на акустику и тем самым "выжать" из нее максимум возможного.

Твитеры (ВЧ) – динамики предназначенные для воспроизведения высокочастотной части.
MidRange (СЧ) – динамики предназначенные для воспроизведения среднечастотной части. Именно эти динамики являются наиболее значимыми для воспроизведения звуков, так как большинство волн находятся в среднем диапазоне.
MidBass (НЧ) - динамики предназначенные для передачи баса средней частоты.

ВАРИАНТ №2 «Hi-Fi+»

В системе появляется сабвуфер, для которого изготавливается корпус-стелс в багажнике. Наличие сабвуфера дает тот мощный "бас", которого многие ждут от новой аудиосистемы. Акустика устанавливается на штатные места, с 8-ми канальным усилением. Поканальное усиление фронтальной и тыловой акустики. Сохраняется полноценная работоспособность штатной магнитолы. Используется фронтальная и тыловая акустика премиального уровня. Использование 10-ти канального процессора дает возможность правильно "порезать" сигнал, подаваемый на акустику и тем самым "выжать" из нее максимум возможного.

Стоимость этого автомобиля от 800 000 до 1 500 000, хотя встречаются варианты и дороже. Искать хэтчбеки и универсалы не имеет смысла, у нас такие не продавались. Также не было дизельных или полноприводных версий. В итоге выбор ограничен только двумя моторами, но довольно широким набором комплектаций.

Краска форд мондео традиционно слабовата, самые проблемные места-стык крыла и бампера. Покрытие протирается на обоих деталях, поэтому имеет смысл наклеить между ними защитную плёнку. Не помешает такая защита и по углам крышки багажника. Общий лоск теряется скоротечно, особенно на черных и белых авто. Еще хотелось бы отметить не всегда прилежную сборку, кривущие зазоры не обязательно следствие аварии. Криво навешенные двери-еще одна особенность машин, собранных в России.

Светодиодные фары выглядят эффектно, но светят очень слабо, а иногда вообще не светят. Происходит такое из-за ошибки программного обеспечения. Управляющий модуль перестает посылать сигнал на включение оптики, в итоге фары просто гаснут. Была отзывная кампания, перепрошивка модуля решила проблему. Стоимость фар от 90 000р, стоимость управляющего модуля-от 27 000. Изредка сбоит обогрев лобового стекла, климат контроль и мультимедиа система. Сбоит блок комфорта управляющий приводами кресел, зеркал и стёкол. Обычно эти проблемы пропадают после снятия клемм с аккумулятора.

Презентуя свой интерьер, производитель хвастался аккуратной сборкой и качественными материалами, а потенциальные покупатели осматривая салон восхищались. Но стоит оставить машину на солнце и все приятные ощущения исчезают. Передняя панель проседает, из-за чего ее поверхность принимает форма каркаса. Просевшая панель-родовая примета пятого поколения. Ручки на дверях и кнопки на консоли здесь не облезают, как у того же фокуса. Салонные сверчки и скрипы появляются в первую очередь под центральной консолью, затем в воздуховодах и подлокотнике. Часто скрипят задние стойки и задняя полка.

Из двигателей были предложены современный турбомотор и проверенный атмосферник. Три четверти продаж пришлись на атмосферный двигатель. Турбомотор получился на удивление беспроблемным. При пробеге 150 000 и выше стальной выхлопной коллектор может перегреваться и расслаиваться изнутри повреждая лопатки турбокомпрессора. Если вовремя заметить разрушение, можно ограничиться лишь заменой выпускного коллектора. Лучше выбрать чугунную деталь. Стоимость от 35 000 без учета работы. Неоригинальный в районе 15 000р. Характерный треск и увеличение расхода топлива намекают на износ муфт фазовращателя. Чисто возрастная проблема, решается заменой детали. Стоимость нового около 15 000.

А вот атмосферник 2.5 литра разрабатывался компанией Мазда, такие же агрегаты можно встретить на Мазда 6 второго поколения. От предшественника 2.3 он отличается другой поршневой группой. С этим мотором форду крупно повезло. Мазда например нарвалась на неполадки оборудования, в следствии чего стопорные кольца заминались, а потому недостаточно надежно фиксировали поршневые пальцы. Форду же удалось избежать этой проблемы. Мощность российской версии снизили до 149лс для уменьшения транспортного налога, в США этот двигатель имеет 175лс. При этом по динамике наша версия не отличается от американской. Цепь привода ГРМ как правило ходит до четверти миллиона километров, ремкомплект стоит порядка 10 000 рублей. Фазорегулятор готов затрещать через 100-150 тысяч километров, в системе впуска изредка ломаются заслонки регулирующие длину тракта. Если долго не менять антифриз, начнут корродировать трубки системы охлаждения, а самое неприятное из возможного-течи маслоохладителя.

КПП только шестиступенчатый автомат 6F35, совместная разработка Ford и GM. GM начали использовать ее гораздо раньше, поэтому форду она досталась уже без детских болячек. Капремонт скорее всего состоится не ранее чем через 200 000км. Даже резкие старты не заставят ехать в сервис раньше 150 000. Этот автомат не любит низкого уровня масла, но из-за отсутствия щупа, следить за его уровнем придётся по контрольной пробке на днище. Еще один момент, агрегат не любит нагрузок при холодном масле, значит зимой прогрев перед ездой просто обязателен. Замену масла рекомендуется проводить на 80 000км, но чем тяжелее условия эксплуатации, тем чаще межсервисные интервалы.

Благодаря переработанной подвеске, клиренс удалось увеличить до 15см, что является хорошим показателем. Также была проведена работа над ошибками, если мондео 4 отличился слабыми опорными подшипниками и недолговечными передними амортизаторами, то новичок на порядок крепче. Ходовая часть не требует внимания раньше 130-150 тысяч километров. Только втулки и стойки стабилизаторов поперечной устойчивости придется поменять вдвое раньше. Задние амортизаторы придется заменить примерно на 100 000км. Восстановленная рулевая рейка обойдется ажно в 50 000 рублей.

Если ухаживать за кузовом и регулярно менять прошивки всего и вся-то пятое поколение не подведет. самое главное, что на этом автомобиле крепкий мотор, коробка и подвеска, а значит покупать такой форд можно и даже нужно.

Читайте также: