Замена штатной акустики киа спортейдж 1

Опубликовано: 19.04.2024

- Как звучат динамики и усилители 10 летней давности
- Как получить отличный звук от штатной магнитолы Kia Sportage
- Размещение усилителей в кузове Kia Sportage - легко и незаметно
- Встроенный корпус сабвуфера из дерева - как это выглядит в новом KiaSportage
- Почему мы выбираем аудиопроцессор Helix и как правильно его разместить

Ламповое звучание аудиосистемы в Kia Sportage

Перед нами не старый, а новенький Kia Sportage, но его хозяин (тоже вполне молодой и задорный) - наш старый приятель и клиент. Около 10 лет назад его машина участвовала в соревнованиях EMMA и занимала призовые места. Старая машина давно продана, а оборудование смирно отлеживалось в гараже последние 8 лет.

Сразу после покупки Kia Sportage последнего поколения, стало ясно: это слушать нельзя, а чтобы сэкономить на компонентах будущей аудиосистемы, достаточно сдуть пыль с коробок со старыми добрыми усилителями и вновь обратиться в Accent-Audio.

Штатная магнитола нового Kia Sportage играет крайне вяло, однако она удобна и встроена в интерьер, а значит менять ее пока не будем. Для выравнивания штатного сигнала и последующей точной настройки системы, дооснастим штатку Kia аудиопроцессором.

Helix DSP.2 разместился нестандартно, сложно, но технически красиво. Для его установки за магнитолой пришлось почти полностью разобрать торпеду. Однако за свои мучения с размещением, мы получили короткие сигнальные и межблочные кабели и технологичную, красивую интеграцию нового устройства.

Старый друг номер один: Calcell VAC 110.4 – гибридный ламповый усилитель. Удивительная штука, сейчас таких почти не делают. За него переживали – все же 8 лет в холодном гараже, с другой стороны: а че ему будет то… Ясно, что этот старичок будет работать с фронтальной акустикой поканально, т.е. два канала на пищалочки и два канала на мидбасы. Забегая вперед и не ради рекламы (он снят с производства 10 лет назад) – звучит мягко, ровно, живо, очень приятно. Чуть мажет мидбас, но это уже придирка. Calcell VAC 110.4 прекрасно разместился под водительским сидением, однако для его монтажа пришлось чуть переделать воздуховоды – смотрите в фотоотчете.

Старый друг номер два: Adagio bst 250.2 – будем использовать его для работы с сабвуфером. Если кто не знает, Calcell и Adagio - один и тот же брэнд. Adagio bst 250.2 не менее волшебно уселся под правое сидение и для него тоже пришлось поиграть с воздуховодом.
Не глядя на возраст двухканальника, было решено скормить ему наш любимый сабик Focal P25F, для которого изготовлен довольно сложный встроенный корпус, но об этом чуть позже.

Фронтальная акустика: PolkAudio SR6500. Новички такую и не слышали и не видели – весь представленный комплект слишком стар, чтоб быть новым

Твитеры из комплекта PolkAudio SR6500 вообще не потребовали какой-либо коррекции АЧХ. Причина и в самих, великолепных твитерах, и в правильно изготовленных и направленных подиумах для них. По началу пищалки показались чуть колючими, однако после финальной настройки системы, эта колючесть приобрела породистый характер удивляющей точности, особенно при воспроизведении живых композиций.

Мидбасы от PolkAudio SR6500 установлены в штатные места, разумеется с предварительной виброизоляцией дверей и изготовлением необходимых проставок. Так как мы затянули финальное крепление нового корпуса сабвуфера, то первая настройка системы происходила за его исключением. Старички PolkAudio играли в подготовленных дверях уверенно и низко, в чем отчасти заслуга вполне приличного сигнала штатной магнитолы нового Kia Sportage. Тут потребовалось чуть придавить стандартные 315 герц и все встало на свои места.

Как жаль, что производители предлагают нам все меньше таких замечательных компонентов. Как же приятно, когда излучатели играют сразу хорошо и не требуют выискивать холмы в АЧХ, чтобы получить звук, ничем не раздражающий, но увлекающий своей достоверностью. Разумеется тут есть заслуга прошлых лет – динамики долго играли, пусть и давно, и были хорошо разыграны.
Корпус сабвуфера…. Что тут говорить – смотрите.

Воскресный день намекал хорошей погодой на то, что стоило бы пойти поковыряться в гараже. А тут еще и супруга предложила: давай пока будешь машиной заниматься мы рядом с дочей потусуемся — девчонка хоть на свежем воздухе да на солнышке побудет. Ну а чего ж не согласиться. Тем более в моей машине всегда есть чем заняться =)
На повестке дня стояла замена штатных динамиков в дверях и параллельно профилактика замков.

Начал с водительской (а то ж! своя рубашка ближе к телу ))) ) т.к. там с замком была бОльшая "бяда-бяда". Привычным взмахом отвертки сдернул карту двери, по пути обломав нахрен пару пистонов (ну я был морально к этому готов — все таки холодно на улице, а часть пистонов новые и держатся как питбуль в паху "нарушителя")
Вывернул винты, которые держали штатный динамик. Приставил свежекупленный и тут же выматерился — посадочное место не подходит. Как я так думал, что туды надо 13см — понятия не имею. Ну да ладно. Выкрутил "корзину" и пристроил на крепления для корзины:

Пленки на двери отродясь не было — приклею новую когда потеплее будет.

Дальше по плану было разобраться с приводом замка, который последнее время как-то вяло фунциклировал. Ну а раз уж забрался во внутренности двери, то грех не отмыть и не смазать сам замок.
Выдернул механизм, промыл карбом, потом бензином. Промазал все движущиеся части маслицем (литола под рукой не оказалось, чтобы мазнуть скользящие части, пришлось обойтись все тем же маслом.) Запихал назад, собрал. Нажимаю кнопку на брелке — а нет результата. Начинаю матерясь вспоминать где может потеряться контакт (а там много где он может потеряться) и постепенно проверять все соединения по пути к блоку ЦЗ. Что интересно мультиметр показывал какие-то всполохи напряжения при закрывании-открывании, т.е. налицо слабый контакт. Первым местом оказалось соединение в жгуте между дверью и кузовом. Вытащил эту косу и узрел:

"Шикарные" китайские проводки просто сгнивают "налету".
ОК. Зачистил, сцепил на скрутки для проверки полярности и вобще а там ли собака зарыта. Нажимаю кнопочки на брелоке — все двери закрываются\открываются кроме ремонтируемой. "Великолепно!" Продолжаю эксперименты и выясняю, что нет "сигнала" по синему проводу, а зеленый — в порядке. Следующим шагом режу термоусадку родного соединения всех синих проводов, после которого проводка идет уже непосредственно на каждую из дверей. И лицезрею:

Феерично, не правда ли?
Раздербаниваю все это безобразие. Зачищаю и соединяю все это дело в кучу. И тут же решаю для себя, что при последующей установке нормальной сигнализации придется так же раскошелиться на полную замену этого ЦЗ, т.к. ставили его колхозники и поведение проводов вызывает дикое сомнение по части того а смогу ли я в последствии попасть в машину, если процесс разложения проводки продолжится (а то, что он продолжится сомнений нет никаких).
Короче ахтунг. Не доверяйте работу с проводкой и установку каких-либо радостей в машину чувакам из соседнего гаража "за бутылку". Это в последствии даст о себе знать в полной мере.
Зацепил всю проводку на свои места. Проверил — работает! Уже хорошо. Правда времени было потеряно — вагон.
Решил что таки надо и во второй двери заменить динамик, т.к. он доставлял больше неудобств (хрюкал ошшшенама сильно, что бесило изрядно).
Тут уже по проторенному пути: карта двери, штатный динамик, "корзина", новый динамик вместо корзины, карта двери

К сожалению левая дверь сожрала большую часть времени отведенного на ремонтные работы, поэтому замок в правой двери подождет, тем более в принципе еще более-менее шевелится.

После замены динамиков и прослушивания знакомых "музык" я был если честно удивлен — оно таки звучит! Конечно аудиофилы меня могут освистать и сказать, что оно звучать не может без шумки, подиумов и т.п. тряхомуди. Но, ребята, у меня таки жЫп какой-никакой, которому эти излишества собственно говоря не шибко и нужны. По крайней мере на данном этапе есть более интересные цели и задачи, чем геморрой по проклейке шумки-вибры.
Но то что штатные надо было выбросить давно — это однозначно. Конечно, возможно сказалось то, что на этих динамиках особо экономить не стал и взял типа оригинал за подороже:

Но их звучание полностью оправдывает потраченные деньги. (1300 сомей за пару

Самое главное день прошел не в банальном просиживании за компом или перед телеком, а в полезных трудах.
Спасибо отдельное девчонкам, что составили компанию, а так же не давали "скучать" =)

Акустика и полезные (бесполезные) советы

Добрый день Уважаемые форумчане.
Еще одна тема про акустику, начало хиленькое, но предлагаю добавлять сюда свои наблюдения и советы по теме, и, возможно, они помогут нам и нашим одноклубникам!

от себя:
Авто в комплектации люкс со всеми вытекающими.

Заменил переднюю акустику на Фокал (аудитор 165s).

Результат следующий - Высокие и средние появились, да еще какие. просто небо и земля со штатными твиттерами.
Мидбасс. слегка разочарован пока-что, надеюсь разыграется (ранее ставил фокал, знаком с ними), думаю будет не хуже штатных. Просто заметил, что в спорте 4 штатная акустика выдает неплохие басы, даже хорошие для стока.
шумка конечно полезна и добавит приятных ноток, (но буду делать сам и позже, наверное летом)

Теперь несколько советов для тех кто только планирует БЮДЖЕТНОЕ изменение с весьма заметным результатом:

1. Важно не перепутать плюс и минус (точнее установить одинаково на левой и правой двери) - так вот, замечаем на фишках твиттеров (которые Вам более не понадобятся) какой провод слева-справа, и помечаем при подключении к кроссоверу, что скорее всего Вы сделаете от мидбаса, но так как полярность на твиттерах и мидбасе одинаковая можно ориентироваться по ним. по аналогии подключаем вторую дверь. Так Вы не перепутаете полярность, т.к. цвета проводов в левой и правой двери разные.

2. С учетом того, что штатные басы очень неплохо отыгрывают свое (сейчас бы наверное так и сделал) посоветовал бы просто купить кроссовер с твиттерами и запитать их от твиттера (проводка на мидбасс и твиттеры идет одна, твиттер сам отсекает лишние частоты, там встроенный резистор).
Таким образом Вы сохраните нормальный басс и получите долгожданные высокие и средние.

3. кто все-таки меняет мидбасс - не переживайте за глубину посадки динамика - я убрал штатный подиум (около 3 см) и поставил на лдсп (16мм) динамик от фокал с посадочной глубиной около 66 мм. ничего не задевает и не мешает при опускании стекол.

при настройке сцены только тыл (проверить работу динамиков в задних дверях) задние динамики играют ну прям еле-еле, очень тихо -
а. Это только у меня так или у всех?
б. В чем причина и лечится ли это заменой динамиков?
в. Передние и задние динамики одинаковые?

Инструкция подходит к дорестайлу Hyundai IX35 и KIA Sportage, самое главное что подойдет и на рестайл за исключением того что на рестайле другой разьем, но принцип работы штатного усилителя одинаковый что на рестайл что на дорестайл, главное правильная проводка

Распиновка разьемов Дорестайл

на 24 пиновый разьем в версии дорестайл приходят сигналы и питание камеры заднего вида, сигналы CAN и SPDIF.
На рестайле на него приходят только питание и сигналы камеры заднего вида.
Распиновка этого разъема для дорестайла выглядит так

Теперь о разъеме питания. Выглядит его распиновка так

Поясню распиновку:
C1, C4 — Штатный микрофон
С7, С9, С10 — Штатный вход AUX (усилитель)
С8 — KEY 1, Сигнал управления кнопками на руле
С11 — GND, Минус (земля)
С13, С14 — Видео вход для штатного AUX
A2 — Direction, на рестайле его зовут Revers Gear — Подает +12v на ГУ при включении задней передачи.
A3 — ILL, Подсветка кнопок ГУ
А4 — ACC, Подает +12v на ГУ при нажатии кнопки запуска двигателя
A5 — AUTO ANT, При включении ГУ подает +12v на активную антенну
А7 — Batt+, Подача +12v на ГУ с аккумулятора (постоянная)
A8 — GND, Минус (земля)

Распиновка разъема подключения блока SPDIF выглядит так

Дальше разъем с которым было больше всего проблем, разъем AMP CONTROLLER. Полностью рабочая (проверенная) распиновка выглядит так

НУ и сам разьем SPDIF
1 контакт земля
11 контакт AUTO Ant - на него подается +12в либо с разьема ANT магнитолы (питание антены) либо с разьема Rem, либо вообще с зажигания, главное что должно подаватся +12В при включении магнитолы

Важно!
Питание камеры 6 - 6,5 вольт, по идее это напряжение должен выдавать CAN адаптер, но увы это не всегда так, так что при установке лучше запастить стабилизатором с 12 вольт на 6

Нам повезло, что у нас есть автомобили, оснащенные рядом функций, одной из лучших из которых является функция звука в нашем Kia Sportage. Будь то прослушивание радио, воспроизведение любимого исполнителя или подключение смартфона и воспроизведение списка воспроизведения, большая часть пользователей использует эту функцию в своих автомобилях. Однако возможно, что звуковая система вашего Kia Sportage сломана, вы можете почувствовать потрескивающий дискомфорт и хотите поменять динамики в своем Kia Sportage . Фактически, когда вы обнаруживаете вибрацию от его динамиков или когда общее качество звука плохое, использование его звуковой системы становится раздражающим. В этом руководстве мы подробно покажем вам, как заменить динамики вашего Kia Sportage. Чтобы добиться этого, мы сначала поможем вам отремонтировать ваши динамики, если это то, что вы хотите предпринять, затем выберем лучшие динамики для вашего автомобиля и, наконец, возможно, что вас сюда привело, как поменять динамики в вашем Kia Sportage.

КАК ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ДИНАМИК / МЕМБРАНУ НА Kia Sportage

Измерьте диаметр и толщину узла подвески / мембраны, закажите его в Интернете и не забудьте клей (1 трубка на 2 динамика).
Удерживайте диафрагму внизу динамика прижатой на время процедуры, например, баллончиком.
С помощью резака аккуратно отсоедините подвеску от рамы динамика, на этом этапе вам придется проявить терпение и деликатно, не забудьте вынуть все остатки подвески, которые могут быть прикреплены к раме.
Прочтите инструкции по установке, прилагаемые к вашей новой мембране подвески, чтобы завершить ремонт динамиков вашего Kia Sportage.

КАК ВЫБРАТЬ КОЛОНКИ ДЛЯ Kia Sportage?

Выбор динамиков для замены (в некоторых случаях только блок в нижней части двери, хотя в некоторых вариантах отделки у вас будут среднечастотные динамики, которые обрабатывают низкие частоты всегда в нижней части двери, и высокочастотные динамики, которые обрабатывают высокие частоты в верхней части двери).
Для этого снимите крышку или дверную панель и измерьте диаметр динамиков, которые нужно изменить, есть 3 стандартных размера: 100, 130 и 165 мм.
Чем больше динамиков вы выберете для модели, которая соответствует размеру и установке вашего Kia Sportage, чем больше вы выберете модель динамиков с большим количеством каналов, тем более совершенным будет звук вашего автомобиля. Не забудьте убедиться, что глубина вашего динамика совместима с глубиной вашей двери.
Убедитесь, что мощность в ваттах и омах подходит для вашей установки.

КАК ИЗМЕНИТЬ ДИНАМИК Kia Sportage? КАК УСТАНОВИТЬ ДИНАМИКИ

Отключите аккумулятор, чтобы избежать поражения электрическим током…
Снимите крышку динамика, который нужно заменить, или обшивку двери вашего xxx, если необходимо (будьте осторожны, чтобы не сломать крепежные детали обивки, которые обычно уязвимы).
Выньте динамик, который нужно заменить, открутив винты, удерживающие его, будьте очень осторожны с длиной провода позади него, отсоедините разъемы, прежде чем полностью снимать его (не забудьте сохранить винты на случай, если вы захотите вставить старый динамик снова вместе).
Подключите новый динамик к своему Kia Sportage и опробуйте его с радио перед тем, как прикрепить его, чтобы не терять время, если возникнет неприятность.
Закрепите новые динамики и установите на место крышку или обшивку двери.
Повторите процесс для количества средних твитеров, которое вы хотите изменить на своем Kia Sportage.

Небольшой совет: при замене динамиков обязательно затягивайте крепежные винты, потому что они сильно вибрируют и могут ослабнуть по мере продвижения. Вот и все, вы только что научились менять динамик на Kia Sportage, теперь все, что вам нужно сделать, это наслаждаться любимыми мелодиями с помощью этих новых динамиков. Если вы хотите завершить модернизацию своей звуковой системы, мы предлагаем вам заменить автомобильный радиоприемник в вашем Kia Sportage, поскольку он будет определять общее качество звука ваших динамиков, поэтому обязательно ознакомьтесь с нашей статьей о эта тема.

Если вы хотите больше руководств по Kia Sportage, перейдите на наш Kia Sportage категория.

Читайте также: