Замена штатной акустики на рено меган 2
Опубликовано: 17.05.2024
Напомню вкратце, вышел из строя динамик передней левой двери, у официалов в наличии нет, только под заказ (на тот момент знал бы чем обернётся, лучше бы подождал под заказ). На форумах встречал, что Blaupunkt 542 является отличной заменой, в т.ч. устанавливается в штатное место, для меня это ключевой момент, хотел заменить всё сам и по-быстрому. Продавец уверяет меня, что Alpine 1350 звучит лучше и так же без проблем установиться в мой Меган (даже вышел к машине, проверил, подтвердил — всё Ок).
Что произошло дальше, естественно всё не так просто и Alpine 1350 не является полным аналогом штатных динамиков, кроме того, что необходимо обрезать "уши", так ещё и дверная карта имеет спец. козырёк, в который просто физически не умещается динамик со стандартным ферритовым магнитом (в оригинале используется неодимовый магнит, он значительно меньше и легче).
WTF ?! спрашиваю я продавца, он говорит не беда, вот тебе контакты установщиков, езжай к ним, всё сделают! Ну, ок — подумал я, других вариантов всё равно не вижу.
Процедура заняла два вечера. Первый вечер, снятие дверных карт. Здесь рассказывать нечего, есть много подробных описаний на форумах. Я лично карту не снимал, но уже один раз видел, как это происходит… вообщем без инструкции или опыта съема дверных карт на Меган 2 — лучше не подходить)
В свою очередь предлагаю Вам инструкцию, благодаря которой я решил, что всё будет просто) Megane Установка магниолы и динамиков в передние двери (фото отчет)
Фотоотчет второго вечера. Карты подготовлены и готовы к установке. Поскольку на улице холодно, перед установкой нагрели гараж, чтобы клипсы, защёлки и сами карты легче устанавливались (вообщем были эластичны).
Родной козырёк не обрезан, резать его не рекомендуется во избежании залива водой самого динамика. Пластик нагрели и придали ему необходимую форму.
Далее решено заменить "пищалки", это рекомендация установщиков и продавцов акустики. Кроме того, как выяснилось, левая оригинальная "пищалка" вообще развалилась и не работала. Всё довольно просто, используем корпус оригинальной реношной "пищалки", в неё без проблем устанавливаются родные "пищалки" от Alpine 1350.
Дверные карты с уже установленными динамиками. Перед — Alpine 1350, Зад — Alpine 1325. На фото видно, что изменению подверглись только передние карты. С задними можно ничего не мудрить, динамики устанавливаются на штатное место. К сожалению, для установки задних динамиков необходимо полностью снимать дверную карту.
И последнее фото, дверная карта с установленным Alpine 1350, видно что динамик "сидит" на родном месте, глубина, диаметр и место крепления соответствуют (правда без двух "ушек", они срезаны).
— стоимость работ (под ключ) = 100$
— улучшился ли звук ?, скажем так… хуже не стало)
Я бы не рекомендовал повторять мой опыт или делать выбор в пользу другой акустики, возможно дело в Alpine 1350/1325, она в принципе не дорогая, но не в этом дело, я то думал, купил, поставил и забыл. Если бы знал, что потребуется проф. помощь установщиков, то к выбору подошёл более основательно. Всего на upgrade потрачено = 200$ (акустика — 100$, работы — 100$). Да, кстати, совсем забыл… звук стал тише, но это не проблема, теперь подымаю громкость на 5 единиц больше чем раньше, хотя вру) это не привычно, уже при громкости 3 единицы — ничего не слышно. Ещё один момент, продавцы акустики говорили, что в начале результат будет не очень, и акустика выйдет на свои показатели часов через 100, честно говоря не сильно верится, что через пару месяцев вдруг звук станет лучше, но надеюсь, что так и случится))))
Повторюсь, в моем случае лучше бы заменил оба передних динамика на оригинальные. Простота установки особенно в домашних условиях и по сути никакой разницы в звуке с Alpine 1350/1325, а как итог ещё более тихий звук, сводит на нет смысл такой замены.
Выезжаю я значит со двора, переезжаю трамвайные пути, музыка играет выше среднего и слышу дребезг металлический, как будто у кого-то отвалилась защита и держится на одном креплении, волочась по асфальту, да на пару с банкой глужителя, так же скользящей по дорожному полотну. В общем иначе я это описать не могу, ОЧЕНЬ громко и с эффектом, что что-то волочится по неровной поверхности. Спереди меня едет автобус, вот думаю, как же это надо не следить за машиной, какой ужас, какой вздор! Обгоняю негодяя и. и звук стал только сильнее! Женщины в потоке смотрят на меня не с заигрывающей улыбкой, а с усмехающейся, мужики бросают неодобрительные взгляды. Убавляю музыку и понимаю. твою ж на лево. так это от меня. с третей полосы перестраиваюсь в первую и заруливаю в карман, звук утих. Отпускаю тормоз, чуть откатываюсь назад - дребезг. Ну, думаю, приехали. Выхожу из машины, смотрю под днище, а там разворачивается картина. ВСЕ на своих местах со всеми болтами. Да как так-то?!
Скрепя сердцем с мордой-кирпичом под взгляды всех прохожих еду на стоянку, ставлюсь и ухожу на день рождения.
Сегодня завожу - эффект тот же, поехал на территории предприятия, где я работаю, к товарищу механику. На что он ехидно улыбаясь просит меня пару раз сдать назад-вперед. Сказано, сделано. И что? Лишние звуки ушли! Как же я был счастлив. не описать словами)) Он сказал, что периодически такое случается. А объясняется все застрявшим камушком между тормозным диском, суппортом и кожухом тормозного диска. Камушек. а грохот стоял, что пол квартала слышало. В общем, счастливый поехал дальше работать)
Замена передних колонок на Pioner TS 1339.
Опять же вчера случайно обратил внимание, что у мегана, чтобы посмотреть на колонку не требуется снимать всю обшивку двери, а нужно только снять одну пластиковую накладку, сидящую на пистонах. Шаловливые ручки и пытливый мозг не смогли удержаться. В общем выудил оттуда вот такую милость.
При поднесению к ней уха, когда играет музыка, честно говоря был удивлен, на сколько блины в полке корректировали то, что она выдавала. А выдавала она мало приятного. Что ж, посмотрел, что есть в наличии по отзывам хорошее на средние и высокие частоты, поехал да взял.
Далее в комплекте провода подцепил к проводам мегана с помощью клемников, подрезал пластик в обшивке:
Установил колонки и собрал все как было
Скажу так: доволен. Я прекрасно осознаю, что до соревнований по автозвуку как до Пекина, НО! Чтобы в машине играла музыка вкусно и качественно, собранной солянки более чем достаточно!
На замену колонок в передних дверях ушло 30 мин, качество звучание стало лучше заметно.
Давно хотел что-то изменить в плане акустики в родном Мегане, но всё как-то сложно… В начале хотел заменить голову, на что-то интересное. Было два варианта китайского происхождения, оба с навигацией и большим экраном, но в обоих вариантах что-то не устраивало, очень хотелось китайца с экраном на штатном месте (500-600$), но как-то не хотелось избавляться от привычного экрана с часами и температурой, а именно от него (по одной из версий) пришлось бы отказаться, хотя видел варианты, что он вроде переносится вниз, под штатную магнитолу. Другой 2DIN вариант, который остается в районе магнитолы, не нравился тем, что по моим ощущениям на него будет не очень удобно смотреть. Потом была идея покупки xCarLink и его аналогов, затем просто кабель AUX )))) Вообщем, пока меня всё относительно устраивало… я и не дёргался) Но вот пару дней назад, динамик левой передней двери приказал долго жить, и уж мириться с этим я не намерен, поскольку начал получать явный дискомфорт.
Здесь на драйве или на другом форуме видел сообщение, что комплект Blaupunkt 542 ставится в Меган вообще без проблем. Решено, ставим Blaupunkt, но перед этим уточнил у официалов есть ли в наличие родные динамики, чтоб заменить самому и малой кровью, ответ отрицательный, в наличии нет. Думаю — Отлично!, поскольку утверждалось что эта акустика мало того, что ставиться без проблем в родное место и совпадает по креплению, так еще и звучит лучше, с этой мыслью я и приехал в наш местный популярный магазин (База АвтоЗвука).
Снял свой оригинальный динамик, показал продавцу, продавец говорит, что блаупункт есть, но предлагает решение ещё лучше — Alpine 1350! Говорит по размерам он один в один с блаупункт, по цене не много дороже, вообщем мол бери не пожалеешь, будет лучше штатной акустики.
Пришли к машине, приложили, "уши" мешают, говорит не беда, подрежешь, думаю Ок, ничего сложного, сделаем) Купил, приехал домой, начал устанавливать, оказывается не только "уши" мешают, но там еще у дверной карты козырёк есть, тоже мешает… Пилить его не хотел, боюсь не будет ли динамик заливать водой ? (у меня последнее время вода появилась в карманах дверной карты, а где-то видел что именно оттуда и льётся).
Еду назад, вернуть динамики не могу, на одном уже "уши" срезал) поторопился), но думаю может продавец решение предложит, всё таки это он клялся, что Alpine станет как родной, только "уши" обрежь)))
Продавец решение предложил))) Мол, езжай родной к нашим установщикам они тебе всё сделают, думаю ладно Ок, других вариантов нет (если не колхозить конечно). Вечером приезжаю домой, решил загуглить, а использовал ли вообще кто-нибудь, когда-нибудь этот Alpine на Меган 2. Радости не было предела, когда нашел здесь же на драйве человека, у которого стоит такой же Alpine на Мегане, а еще увидел у него, что он и в задние двери поставил Alpine 1325, думаю раз уж еду к установщикам будем менять везде) и вот сегодня второй раз побывав в АвтоЗвуке купил комплект Alpine 1325 для установки в задние двери). Посмотрим, что из этого выйдет.
Есть нюанс, спец. из магазина утверждал, что "пищалки" которые идут в комплекте, лучше установить вместо штатных и ни в коем случае не использовать одновременно оба варианта, поскольку будет очень много высоких частот. В то же время, человек с Драйва в своем БЖ писал о том, что штатные "пищалки" лучше и он оставил именно их…
Вообщем не знаю, был настроен на замену и штатных "пищалок" в том числе, но теперь как-то сомневаюсь. Сегодня вечером буду у установщиков, завтра напишу, как и что) Stay Tuned!
А теперь вопрос:
Как считаете, оставить штатные "пищалки" или использовать из комплекта Alpine 1350 ?
Заранее спасибо!
Итак, всё не так просто как казалось в начале. Установщики не будут срезать козырёк или делать прокладку подиум. Они сняли все карты, разогреют место козырька и придадут ему форму под новый динамик. Сейчас сняты все карты дверей и оставлены у мастеров, завтра в это же время будем устанавливать. Пока вот так. Ах да, по поводу "пищалок" однозначно рекомендуют менять.
Добрый вечер всем. Есть автомобиль Рено Меган 2, в нем штатная аудиосистема - CD-ресивер, два динамика в передних дверях (штатная передняя акустика Megane-2 имеет диаметр 13 см, посадочная глубина 45мм) и два на панели, под лобовым стеклом.
Решил заменить её на что-нибудь стоящее. Нужна система начального уровня - голова+фронт+саб+усилитель.
Город маленький и выбор компонентов ОЧЕНЬ ограничен. Слушаю только рэп.
1) Голова :
Pioneer DEH-6000UB (Pioneer DEH-P6000UB | CD/MP3-ресивер с USB Pioneer DEH-P6000UB - характеристики, описание, отзывы, инструкция | Pioneer DEH P 6000 UB).
2) Фронт :
JBL GTO-507C (JBL GTO507C | Компонентная акустическая система JBL GTO507C - характеристики, описание, отзывы, инструкция | JBL GTO 507 C 5.25" (13 см)) или
Infinity REF-5020CS (Infinity REF-5020CS | Компонентная акустическая система Infinity REF-5020CS - характеристики, описание, отзывы, инструкция | Infinity REF 5020 CS 5.25" (13 см).)
3) Усилители:
JBL GT5-A604E (JBL GT5-A604E | Усилитель JBL GT5-A604E - характеристики, описание, отзывы, инструкция | JBL GT 5 A 604 E 4-канальные) или
Infinity REF-475A (Автомобильный усилитель Infinity REF 475A : Характеристики Infinity REF 475A : Цена Infinity REF 475A).
4) Сабов вообще нормальных нет, придется где-то искать.
Как видите выбор очень ограничен, но что есть то есть. В любом случае это будет гораздо лучше штатной системы.
Кто что скажет по поводу выбранных компонентов?
Необходима ли замена штатной проводки?
Ящик для саба нужно делать самому или есть приличные готовые варианты?
- тыл в renault megan 2
- Замена штатной аудио-системы на Hyundai Tiburon
- Замена штатной аудиосистемы в пикапе
- Помогите пожалуйста построить звук в Renault Megane 2
- Renault Megan 2
Если Вы впервые на нашем Форуме:
Ответ: Замена штатной аудиосистемы Renault Megane 2
по мегану бери альп, хотя бы джостик работать будет
в двери 16 дины помещаються, не стоит ставить 13
проводку на динамики менять, двери шумить.
неохото делать ящег самому, купите готовый саб
- Во-первых, что мы не берем в расчет богатые комплектации с дорогим звуком, который, кстати, совсем не стоит своих денег — о них в следующей статье.Возьмем стандартные решения, которыми пользуются автопроизводители в 90% случаях.
- Во-вторых, мы не рассматриваем замену штатных динамиков на эстрадные динамики с мега чувствительностью, потому что у эстрады есть свои особенности, как у динамиков дальнего поля. У них очень узкий диапазон и, заменив одно на другое, вы добьетесь громкости, но окончательно лишите себя низких частот и картина внутри автомобиля может оказаться очень плоской, подробнее тут, поэтому в расчет идут только классические динамики с широким диапазоном частот.
Итак, вы покупаете автомобиль и вас не устраивает звук. Первое, что приходит на ум: поменять акустику. И, вроде, все логично, авто-производители сильно экономят на динамиках и головных устройствах, и поменяв, например, динамики уже можно добиться какого-либо результата. Я вам скажу на это, и да и нет — 50 на 50. Хоть штатные системы и дешёвые, но источник с динамиками достаточно сбалансированы и подобраны по определенным характеристикам.
Давайте разберем те случаи, когда звук точно станет лучше, и наоборот — когда есть риск, что он изменится в худшую сторону:
Звук точно станет лучше, если добавить недостающий элемент. Многие производители авто в самой базовой комплектации устанавливают минимальный набор динамиков, а именно — широкополосные, которые отвечают за весь диапазон частот, с которым чаще всего они не справляются из-за собственной дешевой конструкции, или просто от того, что располагаются у нас под ногами.
Чаще всего в этом случае у нас страдают высокие частоты и верхняя середина. Звук вам кажется тусклым, грязным и глухим. Поменяв такие динамики на компонентные, то есть состоящие из мидбаса и твитера (пищалки ), которая расположится гораздо ближе к ушам, вы визуально притяните ближе к себе музыкальный материал с ясной серединой и яркими верхними частотами. В конце статьи приведу лучшие варианты для замены «штатки ».
Также улучшат качество звучания OEM комплекты. Это комплекты специально разработанные для замены штатных динамиков в определенных автомобилях. Обычно это автомобили, которые имеют некоторые особенности типоразмера или места для инсталляции, такие как BMW, Mersedes, некоторые Toyota.
Во остальных случаях нужно понимать, что простая замена одних лишь динамиков, может не только не улучшить звук, а еще и ухудшить.
Итак, на что обратить внимание при выборе:
Чувствительность:
Штатные динамики, обычно с простейшей и очень легкой подвижной частью, обладают достаточно высокой чувствительностью, для того, чтобы слабая штатная магнитола могла их раскачать. Некоторые классические, более качественные и более мощные, как например вот этот, имеют более тяжелую, грузную, более прочную подвижную часть, что имеет ряд преимуществ, в том числе позволяет им забираться очень низко (в бас), но при этом снижается чувствительность. То есть при одной и той же «проводимой » мощности этот динамик будет играть тише.
Сопротивление:
Некоторые штатные динамики имеют сопротивление ниже, чем классические 4Ома. Это сделано по той же причине — слабости штатной магнитолы. Например, динамики ниже имеют сопротивление 2Ом, а динамики в магазине в 99,9% случаев 4Ом. И, конечно, усилитель, работая с меньшим сопротивлением, будет давать больше мощности, и звук на штатных динамиках, опять же, будет громче.
Частотная характеристика:
Некоторым бюджетным штатным динамикам достаточно сложно воспроизводить бас и, чтобы их не перегружать, производители «кастрируют » диапазон частот.
Даже если вы купите самые «басовитые » динамики, их потенциал нечем будет раскрыть.
Типоразмер:
Некоторые автомобили, например часть моделей Toyota, оснащены динамиками типоразмером 6*9». У Volkswagen есть комплектации с 20» динамиками. В этом случае, чтобы добиться басовой составляющей не хуже штатных,то желательно заменить их типоразмером не меньше, что значительно сокращает выбор, так как самый распространенный типоразмер 6,5. Прочие размеры компонентной акустики скорее исключения.
«По своему опыту скажу, что замену динамиков больших размеров необходимо дополнить внешним усилителем, так как „раскачать“ их штатной магнитолой будет сложно.»
На этом, пожалуй, мы остановимся, а в следующий раз мы поговорим о штатных аудиосистемах в кавычках премиального уровня. Где просто заменой динамиков точно не обойтись, и стоимость их апгрейда куда выше, а работы — куда сложнее.
Читайте также: