Замена термостата фиат панда

Опубликовано: 07.07.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения Fiat Panda , вентилятор охлаждения Fiat Panda , радиатор охлаждения Fiat Panda

Термостат

Снятие и установка термостата

Бензиновые двигатели

1. Снять корпус воздушного фильтра в сборе.

2. Снять аккумуляторную батарею вместе с ее опорой.

3. Подставить под радиатор автомобиля емкость для сбора охлаждающей жидкости.

4. Отсоединить нижний шланг радиатора, отпустив хомут крепления, затем слить охлаждающую жидкость в емкость.

5. Отпустить хомут крепления (1а), затем отсоединить шланг системы охлаждения (1b) от корпуса термостата.

6. Отвернуть винты крепления (2а), после чего снять термостат в сборе (2b). Извлечь прокладку.

Примечание:
Всегда после разборки заменять прокладку термостата новой.

7. Установить корпус термостата вместе с новой прокладкой.

8. Установить и затянуть винты крепления с моментом затяжки 10 Н·м.

9. Подсоединить шланг системы охлаждения к корпусу термостата.

Дизельный двигатель

Снятие

1. Отпустить хомут крепления и отсоединить нижний шланг (1) системы охлаждения от радиатора и от теплообменника. Слить охлаждающую жидкость в емкость.

2. Снять аккумуляторную батарею и ее опору.

3. Отсоединить разъем электропроводки от расходомера воздуха (1).

4. Отпустить хомут крепления и отсоединить воздушный патрубок турбокомпрессора (2) от корпуса расходомера воздуха.

5. Снять корпус воздушного фильтра в сборе с расходомером воздуха.

6. Отвернуть болты крепления кронштейна (1) патрубка рециркуляции картерных газов.

7. Отпустить хомут крепления и отсоединить шланг от патрубка (2), как показано на рисунке ниже.

8. Отвернуть болт крепления подводящего патрубка системы охлаждения к теплообменнику (1), как показано на рисунке ниже.

9. Отвернуть болты (2а) крепления и отсоединить патрубок системы охлаждения от теплообменника (2b). Заменить прокладку патрубка.

10. Отсоединить разъем электропроводки от датчика температуры охлаждающей жидкости (1).

11. Отсоединить быстрый разъем возвратного патрубка (2) системы охлаждения от расширительного бачка, со стороны термостата.

12. Отпустить хомут крепления и отсоединить от корпуса термостата шланг (3), подсоединенный к верхней части радиатора.

13. Отпустить хомут крепления и отсоединить шланг теплообменника (4).

14. Отпустить хомут крепления и отсоединить подводящий патрубок (5) к клапану системы рециркуляции отработавших газов (EGR).

15. Отвернуть болты крепления (1а) и снять термостат в сборе (1b). Снять уплотнительное кольцо.

Примечание:
Всегда, после разборки, заменять уплотнительное кольцо новым.

Установка

1. Установить термостат в сборе. Установить и затянуть болты крепления термостата с моментом затяжки 23 – 28 Н·м.

2. Подсоединить к корпусу термостата подводящий шланг к клапану системы рециркуляции отработавших газов.

3. Подсоединить к термостату подводящий патрубок радиатора. Затянуть хомут крепления патрубка.

4. Подсоединить быстрый разъем возвратного патрубка расширительного бачка.

5. Подсоединить разъем электропроводки к датчику температуры охлаждающей жидкости.

6. Подсоединить патрубок системы охлаждения к теплообменнику.

7. Затянуть болт крепления подводящего патрубка системы охлаждения.

8. Подсоединить шланг системы рециркуляции картерных газов к патрубку. Затянуть болты крепления патрубка к блоку цилиндров.

9. Установить корпус воздушного фильтра в сборе.

10. Подсоединить к корпусу расходомера воздуха воздушный патрубок турбокомпрессора.

11. Подсоединить разъем электропроводки к расходомеру воздуха.

12. Установить АКБ вместе с ее опорой.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.

После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Замена термостата (без антифриза) Fiat Panda (Фиат Панда)

В системе охлаждения автомобиля Fiat Panda (Фиат Панда) используются два типа термостатов - с жидким и твердым наполнителем. Применяются они в зависимости от конструктивных особенностей автомобиля.

Замена термостата Fiat Panda (Фиат Панда) необходимо проводить без промедлений и только в лицензированных автосервисах в Москве. В современных двигателях применяют твердые наполнители для термостата. Расположение устройства может различаться, это зависит от способа реализации охлаждения топливной системы. Любые неисправности термостата подвергают опасности всю систему охлаждения и работу мотора.

Терморегулирование Fiat Panda (Фиат Панда)

Терморегулирование – самый эффективный метод. А преимущество его в разных температурных показателях для оптимального уровня работы системы. В этом случае снижается нагрузка на двигатель Fiat Panda (Фиат Панда) Вашего автомобиля. Термостат состоит из корпуса, мембранных клапанов и пружины с цилиндром приводного механизма внутри корпуса.

Приводной механизм в нужное время открывает клапаны и дает возможность работы двигателю Fiat Panda (Фиат Панда) без перегрева. К замене термостата необходимо отнестись ответственно, привлекая к работе специалиста. Задача одна - нормальное функционирование двигателя и экономный расход топлива.

Чаще всего термостат выходит из строя по простой причине – несвоевременной замене охлаждающей жидкости.

Признаки неисправности Fiat Panda (Фиат Панда)

Потеря способности термореагирования прибора.
Разрушение резиновых уплотнителей.
Сильные загрязнения термостата.
Заклинивание клапанов.

Во всех этих ситуациях необходима замена термостата Fiat Panda (Фиат Панда). Очень важный этап – промывка системы охлаждения в автосервисе. Этот процесс удобней проводить перед очередной планируемой заменой жидкости системы.

В случае значительного перегрева шлангов Fiat Panda (Фиат Панда), необходима проверка всей системы, даже при работающем устройстве. Возможно, что и тогда потребуется заменить термостат системы охлаждения.

Срочная замена термостата Fiat Panda (Фиат Панда)

Опасная ситуация - термостат, заклинившийся в рабочем положении. Это обязательно приведет к перегреву мотора. Неисправность Fiat Panda (Фиат Панда) заметна в любом случае, ее необходимо устранить и провести срочную замену термостата.

Необходимо напомнить, что качественная работа термостата позволит уменьшить износ деталей и узлов, и даже снизит токсичность выхлопов.

К выбору термостата для замены Fiat Panda (Фиат Панда) также необходимо подойти правильно, понимая важность устройства. Рассматривать стоит предложения крупных известных производителей – Wahler, Gates и Vernet.

Общие положения
Термостат чувствителен к изменениям температуры независимо от изменений давления в системе охлаждения. При запуске двигателя температура охлаждающей жидкости равна температуре окружающей среды и для сокращения времени прогрева термостат ограничивает циркуляцию малым контуром – рубашка охлаждения блока и головки цилиндров + отопитель. По мере роста рабочей температуры клапан термостат плавно регулирует подачу охлаждающей жидкости из основного радиатора системы в двигатель. И, наоборот, при падении температуры срабатывает клапан термостата, увеличивая количество охлаждающей жидкости, перепускаемой в обход радиатора. Этот метод позволяет поддерживать рабочие температуры на требуемом уровне, получать хорошие характеристики работы отопителя салона и снижать токсичность отработавших газов с одновременным увеличением ресурса двигателя.
Основным элементом конструкции термостата является заполненный воском специального состава герметичный термочувствительный элемент, объем которого изменяется с изменением температуры. Открывание и закрывание рабочего клапана термостата происходит строго при определенных значениях температуры.
Что может натолкнуть на мысль о том, что неисправен именно термостат? Недостаточный прогрев двигателя, перегрев двигателя очевидны, но вместе с ними может быть еще ряд таких признаков: некомфортная температура в салоне в холодное время года, повышенный расход топлива, снижение динамических показателей автомобиля. Но прежде чем озадачиваться судьбой термостата и думать о его замене, необходимо вспомнить, что он лишь является одним из элементов системы охлаждения и может быть совершенно «невиновен» в причине ее неисправности.
Перед тем, как прийти к заключению, что причиной неисправности в системе охлаждения является термостат, проверьте уровень охлаждающей жидкости (внимание – во избежание ожогов проверка производится на холодном двигателе), натяжение приводного ремня насоса охлаждающей жидкости и исправность датчика и указателя (или сигнальной лампы) температуры охлаждающей жидкости.

Срок службы термостата
В большинстве случаев неисправность термостата вызвана накоплением отложений в системе охлаждения. Накипь на термочувствительном элементе термостата ухудшает его подвижность, и он перестает реагировать на температуру охлаждающей жидкости. Это может быть вызвано несвоевременной заменой охлаждающей жидкости, либо использованием вместо нее воды. Термостат может заклинить в открытом положении – при этом жидкость будет циркулировать по большому контуру, и двигатель будет долго прогреваться до рабочей температуры, а зимой так и не сможет ее достигнуть. Если же клапан термостата потерял подвижность в закрытом положении - циркуляция жидкости возможна только по малому контуру, что повлечет за собой неизбежный перегрев.

Неисправности
Какие же неисправности могут быть у термостатов и почему они возникают?
Повреждение седла клапана вследствие вибрационных нагрузок:
• При закрытом термостате (двигатель холодный) присутствует прохождение охлаждающей жидкости через радиатор.
• Двигатель прогревается дольше обычного. Колебания клапана повреждают седло вследствие неустойчивой работы двигателя.
Разрушение термочувствительного элемента вследствие вибрационных нагрузок:
• Колебания штифта нарушают герметичность термочувствительного элемента. Вода попадает внутрь рабочего элемента или же воск выходит наружу, что нарушает его нормальное реагирование на изменение температуры.
Раннее открытие клапана термостата:
• Попадание охлаждающей жидкости внутрь термочувствительного элемента. Вследствие этого увеличивается рабочий объем термочувствительного наполнителя - воска. Это приводит к тому, что клапан открывается раньше.
Позднее открытие клапана термостата
• Воск вытекает из корпуса термочувствительного элемента (встречается очень редко). Рабочий объем термочувствительного элемента уменьшается. В изменившихся условиях потребуется более высокая температура для компенсации отсутствия первоначального количества воска, поэтому клапан термостата будет открываться позже.
Перегрев двигателя при высоких температурах. Термостат открывается вовремя, но двигатель все же перегревается при высокой температуре охлаждающей жидкости.
• Нагретая охлаждающая жидкость не попадает в основной радиатор, а возвращается по байпасному патрубку обратно в двигатель.
• Неполное открытие клапана термостата. Поэтому в радиатор попадает недостаточный для эффективного охлаждения объем жидкости.
Клапан термостата не закрывается.
• Охлаждающая жидкость в рабочем элементе. Увеличенный объем рабочего элемента препятствует полному закрытию тарелки клапана.
Неправильное функционирование термостата.
• Изменение заводских настроек вследствие значительного перегрева всей системы охлаждения.
Нарушение резинового уплотнения тарелки клапана.
• Моторное масло, которое попало в охлаждающую жидкость вследствие неисправности, агрессивно воздействует и растворяет уплотнение тарелки клапана термостата.
Вот несколько практических советов по решению проблем при неудовлетворительной работе системы охлаждения.
Слишком высокая температура охлаждающей жидкости. (Условие, что термостат был подобран к двигателю правильно.)
• Рекомендуется применение термостата той же модели, но с более поздним началом открытия клапана, т.е. при более высокой температуре. Например, в ассортименте Wahler для автомобилей VW предлагается два типа термостатов: 4264.87D – температура открытия 87С и 4264.84D – температура открытия 84С.
• Данный автомобиль используется как тягач или же часто эксплуатируется на горных дорогах.
• Автомобиль используется в теплых регионах с высокими температурами воздуха, и более низкая температура открытия термостата не обеспечивает достаточного охлаждения.
Термостат открывается слишком поздно.
• Система охлаждения должна быть полностью заполнена жидкостью и удалены воздушные пробки.
• Причиной может быть недостаточный поток охлаждающей жидкости около термостата, например возникновение области пониженной температуры (паровоздушная пробка, застаивание охлаждающей жидкости). термостатом. В этом случае маленькое отверстие (около 2 мм.) в тарелке, которое будет играть роль воздушного клапана, может помочь обеспечить постоянный поток жидкости около термостата. Однако, в такой ситуации увеличится период прогрева двигателя.
Термостат открывается слишком рано.
• Тарелка клапана открывается вследствие повышенного давления внутри системы охлаждения. Возникновение зон различного давления до и после термостата. Открытие тарелки происходит под воздействием на нее избыточного давления.
• Причиной возникновения этой неисправности могут быть:
- насос охлаждающей жидкости
- недостаточная упругость пружины термостата
- слишком высокие обороты двигателя в режиме прогрева
Двигатель слишком долго прогревается.
• Слишком большой поток еще не нагретой охлаждающей жидкости попадет в двигатель в режиме прогрева.
- Клапан термостата не полностью закрыт.
- Через термостата проходит слишком большой поток охлаждающей жидкости из за повреждения (образования щели) тарелки клапана, или из за воздушного клапана.
- Неправильное монтажное положение термостата (в частности его воздушного клапана).

Двигатель перегревается при открытом термостате. В таком случае необходимо проверить:
• Система охлаждения должна быть полностью заполнена жидкостью и удалены воздушные пробки.
• Радиатор должен быть исправен, т.е. обладает хорошей пропускной способностью и теплоотдачей.
• Вентилятор системы охлаждения должен быть исправен.
• Насос охлаждающей жидкости.
• Возможно, требуется промывка системы охлаждения от грязи и отложений, накопившихся на стенках каналов.
Очень важно при подборе термостата следовать рекомендациям и предписаниям автопроизводителя или поставщика на конвейер.

Продемонстрируем замену термостата на Fiat Punto 1.4 бензин, 2006 года выпуска. Меняем термостат по причине течи штуцера отвода жидкости на радиатор печки. Штуцер на родном термостате изготовлен из пластика. От времени он ссыхается, трескается и появляется течь охлаждающей жидкости.

Выбор термостата

Термостат рекомендуем покупать от известных производителей. Также стоит обратить внимание на то, чтобы на новом термостате штуцер отвода жидкости на радиатор печки был из алюминия (литой).

Оригинальный термостат — Fiat 55202176. Заменители: Sasic 3306020, Vernet 6986.88/J, Gates TH42288G1, Wahler 410090.88D.

Инструменты и материалы для работы

вороток с трещоткой;
рожковый ключ на десять;
головка на восемь, тринадцать;
тазик для охлаждающей жидкости;
шлицевая отвертка;
кусачки;
инструмент для снятия и установки самофиксирующихся хомутов;
металлическая щетка;
крестовая отвертка;
несколько винтовых хомутов разного размера.

Процесс замены термостат на Фиат Пунто смотрите в фотоотчете.

Перед снятием термостата, нам нужно слить охлаждающую жидкость. Для начала откручиваем пробку бачка чтобы не создавалось разрежение и жидкость выходила быстрее.

С левой стороны радиатора поворачиваем от руки краник слива против часовой стрелки, пока из него не начнет выходить жидкость. Заранее нужно подставить тазик для сбора.

Теперь нам нужно убрать расширительный бачок ОЖ в сторону. Откручиваем два болта крепежа под головку на восемь. Далее снимаем хомут с верхнего патрубка и стягиваем его. После убираем бачок в сторону.

Откручиваем гайки крепления и снимаем сразу клемму АКБ со знаком минус, затем плюс.

Отворачиваем болт крепящей планки АКБ и снимаем ее.

После снятия аккумулятора мы получаем доступ к термостату. Установлен он на головке блока цилиндров.

Ослабляем хомут и снимаем патрубок, идущий от радиатора на термостат. Заводские хомуты одноразовые. Если у вас такие, просто перекусываем и стягиваем патрубок. В нашем случае возле радиатора стоит уже винтовой хомут, поэтому откручиваем и снимаем патрубок со стороны радиатора.

Шлицевой отверткой сдвигаем фиксатор разъема питания датчика температуры и снимаем его. Фиксатор сдвигаем к проводу.

Сжимаем хомут и уводим его патрубку. Патрубок идет на печку и хомут там с самофиксацией.

После демонтажа хомута, снимаем патрубок со штуцера. В нашем случае пластиковый штуцер обломился и остался в патрубке.

Откручиваем 2 болта под головку на десять и демонтируем термостат.

Очищаем место посадки для нового термостата. Сделать это можно с помощью металлической щетки.

Перекусываем хомут и снимаем толстый патрубок. Также открываем быстросъем и снимаем патрубок обратки с термостата.

Одеваем и крепим патрубки на свежий термостат. Хомуты лучше всего использовать винтовые, многоразовые.

Далее устанавливаем термостат, закрепляем двумя болтами и производим обратную сборку.

Похолодало и машинка стала прогреваться долго — время менять термостат! Проблемы с прогревом у клиентов начинаются с наступлением холодов и по этому термостаты у меня на всякий случай уже лежат ждут. С заменой то же ничего сложного. Снимаем аккумулятор и площадку под него для удобства работы(можно повозится и без снятия аккумулятора), ставим емкость под слив антифриза, откручиваем термостат, аккуратно отсоединяем, чтоб ОЖ не хлынула во весь опор. Задираем патрубок вверх, снимаем хомут(у меня еще заводской стоял) и извлекаем термостат из патрубка. Ставим новый термостат на место, подбираем хомут и ставим с патрубком на термостат. Собираем все обратно, заливаем антифриз и радуемся быстрому прогреву и теплу в машине. У меня прогревается за 5 мин на холостых, как и положено на Панде.

FIAT Panda 2007, двигатель бензиновый 1.2 л., 60 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Fiat Panda, 2007

Fiat Panda, 2008

Fiat Panda, 2007

Fiat Panda, 2014

Комментарии 14

Заказал и получил термостат магнети марелли такой же формы как у автора. А здесь на фото термостат как бы отличается, разъемы, патрубки… Или это сам корпус ?

На Панде 1.2 простой термостат с одним выходом на патрубок, что вы там заказали не знаю. Хотябы фото показали.

Такой же как у вас на фото вверху ) Один патрубок и все

Тогда в чем проблема — не понятно.

Увидел "альтернативный" термостат и слегка растерялся.

Тогда в чем проблема — не понятно.

Какой стоит термостат на автомобиле я хз, т.к. жена ездит. Термостат она купила, привезла, я глянул записи чтобы найти где он у панды расположен и оп, есть еще "корпус термостата"…

Если она купила только элемент без корпуса(150-180р) то заменить в корпусе, а вообще идет уже в сборе (250-500р)

Спасибо за ответ, все вроде нормально, в корпусе термостат. Еще бы попеняла сама )

На моей термостат сложнее, больше напоминает самогонный аппарат)

Сам элемент одинаковый и меняется легко, можно купить термостат с обычной и поменять элемент.

Знакомая история)сам менял на днях термостат, но сам процесс прошёл с приключениями, пока вопрос не решён, так что заходите в гости)

Я при — 5 грею на стоянке 4-5 мин, после этого хх нормализуется, сажусь- еду в среднем 30 км.ч, выбираясь на дорогу, через пару минут стрелка где-то на середине.

Сергей, а что вы имеете ввиду под "прогревается", когда говорите про 5 мин? У меня была такая ситуация. На машине первой зимой покатались пару человек, которые сказали: "Вот это печка, вот это греет!" А я ж и не знал, с чем сравнить. Когда сам сдал на права и сел за руль через 2 года(машина жене покупалась), я не ощутил, что жаром прямо веет от дефлекторов, и даже на четверке и даже на полную температуру. Мне наоборот показалось, что фиговенько как-то. Я решил поменять термостат. Поменял. Показалось(чи- нэ?), що стало теплее. Но в цифрах скажу так. При темп. до -5 примерно настройка двигателя происходит за 4- 5 мин(по паспорту- 240 сек), а вот ниже и от 7 мин. и вплоть до 10 проходит, пока падают обороты. Теперь о темп. антифриза. Допустим, в -5 я греюсь 5-7 мин, сажусь, и стрелка темп. ОЖ только- только трогается. Затем дворами и проулочками я выезжаю до городской улицы Ленинский проспект, по которой первой приходится ехать уже на скорости. И я замечал, что при указанной уличной температуре, рабочей темп. ОЖ становится, когда я проехал где-то 1,2- 1,5 км, и по большей части это все путь выезда со дворов на небольшой скорости. Это не долго, конечно. Ну а температуру максимальную из дефлектора на хорошо едущей и уже разогретой ради интереса я могу замерить инфракрасным градусником, если не забуду, то в субботу(когда мне дадут покататься))

У нас в Крыму похолодало — это в среднем +5 — 0 гр, ниже это уже Зима(-15 — +15). Так вот в 0гр Панда при трогании с места после минутного прогрева на месте(больше 2 мин. греть не обязательно) прогревается до ощущения тепла и комфорта в салоне за 5-7минут. Это почти по центру стрелка, но без вкл. вентилятора радиатора то есть 75-85гр. ОЖ. Если прогревается дольше(15-20мин) надо менять термостат. На дизеле 15-20мин норма к сожалению.

Читайте также: