Замена термостата geely emgrand x7

Опубликовано: 27.03.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения Geely Emgrand , вентилятор охлаждения Geely Emgrand , радиатор охлаждения Geely Emgrand , схема системы охлаждения Geely Gleagle , вентилятор охлаждения Geely Gleagle , радиатор охлаждения Geely Gleagle

5. Термостат

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Слить в заранее подготовленную емкость охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя.

3. Отпустить хомут крепления подводящего водяного патрубка двигателя.

4. Отпустить хомут крепления и отсоединить отводящий водяной патрубок двигателя, как показано на рисунке ниже.

5. Отвернуть гайки крепления подводящего штуцера, как показано на рисунке ниже.

6. Снять отводящий штуцер системы охлаждения двигателя, как показано на рисунке ниже.

7. Извлечь термостат в сборе из корпуса водяного насоса, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Уплотнительное кольцо интегрировано в термостат.

8. Очистить контактные поверхности корпусом водяного насоса и подводящим штуцером системы охлаждения двигателя.

Проверка технического состояния

1. Погрузить термостат в воду и постепенно ее нагреть.

2. Проверить температуру открывания клапана.

Температура открывания клапана: 82°С.

Полное открывание клапана: 95°С.

Если температура открывания клапана не соответствует допустимым значениям, заменить термостат.

3. Проверить высоту подъема клапана.

Высота подъема клапана: мин. 8 мм при 95°С.

Если высота подъема клапана не соответствует допустимому значению заменить термостат.

Установка

1. Установить термостат в сборе в корпус водяного насоса в сборе.

2. Установить отводящий штуцер системы охлаждения двигателя, как показано на рисунке ниже. Установить и затянуть гайки крепления с моментом затяжки 8 – 10 Н · м.

3. Подсоединить к отводящему штуцеру системы охлаждения патрубок, как показано на рисунке ниже.

4. Затянуть хомут крепления отводящего патрубка системы охлаждения с необходимым моментом затяжки.

5. Заполнить систему охлаждения необходимым количеством охлаждающей жидкости.

6. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

Снятие и установка (возможная модификация)

Снятие

1. Слить из двигателя охлаждающую жидкость (см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Отпустить хомут крепления водяного патрубка радиатора, как показано на рисунке ниже.

3. Отсоединить патрубок радиатора от выходного штуцера системы охлаждения двигателя, как показано на рисунке ниже.

4. Выкрутить гайки крепления водяного патрубка к блоку цилиндров двигателя, как показано на рисунке ниже.

5. Снять выходной штуцер системы охлаждения с блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

6. Извлечь термостат из блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Уплотнитель интегрирован в термостат.

7. Промыть и очистить внутреннюю поверхность выходного штуцера и привалочные поверхности на блоке цилиндров и штуцере.

Проверка технического состояния

1. Погрузить термостат в воду и постепенно ее нагреть.

2. Проверить температуру открывания клапана.

Температура открывания клапана: 82°С.

Полное открывание клапана: 95°С.

Если температура открывания клапана не соответствует допустимым значениям, заменить термостат.

3. Проверить высоту подъема клапана.

Высота подъема клапана: мин. 8 мм при 95°С.

Если высота подъема клапана не соответствует допустимому значению заменить термостат.

Установка

1. Установить термостат в сборе в блок цилиндров, как показано на рисунке ниже.

2. Установить штуцер системы охлаждения двигателя на блок цилиндров.

3. Установить и затянуть гайки крепления выходного штуцера системы охлаждения двигателя, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гаек крепления при установке: 11 Н · м.

4. Подсоединить к штуцеру системы охлаждения водяной патрубок радиатора, как показано на рисунке ниже.

5. Затянуть хомут крепления водяной патрубка радиатора системы охлаждения двигателя, как показано на рисунке ниже.

6. Заполнить систему охлаждения охлаждающей жидкостью.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.

После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

  • Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
  • Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
  • PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
  • WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

  1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
  2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
  3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
  4. Недостаточно средств на пластиковой карте.


Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

При наступлении холодов машина стала плохо греться, стрелка не становится вертикально четко на деление. Решено замена, купил вот этот (Nipparts J 1531011) вроде Япония на 88 градусов, родной на 82.Меняется легко только правую шпильку надо выкрутить а то плохо патрубок снимается. Да жидкость литра 3 выльется. Тест пройден температура огонь, расход на 0,5 литра упал. В планах еще печку промыть. Вывод старый термостат пропускал на большой круг, вроде не заметно но результат на лицо. Всем удачи.

Geely Emgrand X7 2014, engine Gasoline 2.0 liter., 139 h. p., Front drive, Manual — DIY

Comments 10

Промыть печку — желаю удачи! Расскажу свою историю: у меня резко перестала греть печка. Причем утром грела — вечером нет. И стекло сразу запотевает и кондер не спасал. Неделю "шатался" по разным СТО (авто не на гарантии, официалов у нас нету), у всех вердикт один — менять радиатор печки. Промывать сказали что не реально. К стати вот ее кат.номер 1017016533 если нужно. Итог: купил через инет (предложений валом, выбрал оригинал со слов менеджера), записался на СТО (выбрал СТО по тому, что у них уже лежали старые радиаторы после замены именно с моей Джильки — значит опыт есть). Поменяли. Теперь в машине тепло, сухо и уютно! В старом радиаторе входные/выходные трубки были забиты твердыми отложениями, проходные отверстия размером со спичку. А соты радиатора вообще мелкие-мелкие. Думаю, что промыть не реально. Я не стал. К тому же края входных трубок (алюминий) крошились и были разъедены той хренью, что была залита типа антифриз при продаже. Кстати, при замене радиатора обязательно нужно промыть систему охлаждения, т.к. там было много "мусора" и какие-то сгустки. А только потом залить новый антифриз. Я залил G12+ красный. Вошло по норме 6,5 л (т.к. моя машина на газу и нужен антифриз на газ.редуктор). Правда немного лишнего авто сама "сбросила" через слив расширительного бачка. Осталось отслеживать периодически уровень жидкости. Все… Ах, да! При замене радиатора печки (что-бы его достать) потребовалась разборка/снятие всей торпеды! Нужно быть к этому готовым. Но собрали вроде хорошо и правильно. Все работает, скрипов пока нету. Потребовалось скачать хладогент и отключение кондера на время замены радиатора. Машину, после замены печки, забрал вчера 04.12.17. На все потребовалось 1,5 дня.

Спасибо очень полезно

Тоже купил но вот все времени поменять нету :) Наверное пока морозы не начнутся большие не поменяю ;)

Делов на 40 минут

Согласен Но что то как то ни как :) Ты снизу менял или с верху добирался?

Всем привет!
Ровно год назад я менял термостат, в принципе причина как у большинства, нарушение целостности уплотнительной резинки на тарелке.

Там в принципе я всё показал и рассказал и залил другой антифриз, термостат поставил оригинальный.
И вот авто снова не хочет греться так же быстро, нижний патрубок сразу начинает теплеть, вердикт понятен.

В этот раз я не стал заказывать родной оригинальный термостат, а заказал китайскую подделку термостата с RAV 4 (чем само авто и является).
Пришло мне вот это чудо, которое стоило около 3$, брал я его чисто ради прикола.

Скажу как есть, качество китайского термостата Тойота, хуже чем китайского термостата Джилли, хоть цена почти одинаковая, но есть одно НО.
В этом термостате нет резинового уплотнителя на тарелке которая перекрывает антифриз.
Немного поиздевавшись над этим чудом в кастрюльке на плите, я всё же решил его поставить.

Сливаем антифриз и снимаем термостат, тут реально всё просто.
И тут есть с чем сравнить, год назад когда я снял флянец, а просто офигел, теперь картина была совсем другой.

Далее один момент.Есть мнение что термостат надо ставить правильно.

Я поставил по второму фото, хотя смысла в этом вообще не вижу.

Ну и отзыв.
Да авто стало прогреваться быстрее, хотя резинка на тарелке в этот раз даже не была оторвана, а просто немного расслоилась.НО с родным термостатом (когда он был целый), в морозы ( -20 грд)авто грелось быстрее, это факт, а у меня по сути самый маленький КПД в сочетании мотор 2.4 +АКПП, я почти уверен, что 1.8 на "мешалке" с таким термостатом вообще не будет греться.
Из плюсов, нет шансов что резинка станет причиной выхода из строя, хотя я нашёл ВАГовский старый термостат Вахлер, там тоже резинка на тарелке, только она другого качества и без намёка на износ, к слову последние лет 5 те же термостаты идут уже без резины.

Моё мнение, этот термостат хорошо ставить у кого нет морозов, а так лучше поставить от Тайтоты, с резиной, если он такой конечно есть, если кто ставил буду признателен за артикул.

Привет. Вот и у меня двигатель стал прогревается до рабочей температуры 30 минут. На приборе 3 деления, нижний патрубок и радиатор гарячий. Вопрос, какой покупать термостат родной или аналог? На сколько я понял родной на 82 градуса, есть аналоги на 88. Стоит ли его брать или нет? на просторах интернета нашел родной оригинал, аналог toyota и tama.

Привет. Вот и у меня двигатель стал прогревается до рабочей температуры 30 минут. На приборе 3 деления, нижний патрубок и радиатор гарячий. Вопрос, какой покупать термостат родной или аналог? На сколько я понял родной на 82 градуса, есть аналоги на 88. Стоит ли его брать или нет? на просторах интернета нашел родной оригинал, аналог toyota и tama.

У нас термостат 82* и не нужно изобретать велосипед . Родные и Tama прекрасно ходят, если брать родной то только ОРИГИНАЛ!

  • vladimir.b это нравится

Не надейся на завтра!НЕ верь в сегодня!НЕ плачь о вчера!

У нас термостат 82* и не нужно изобретать велосипед . Родные и Tama прекрасно ходят, если брать родной то только ОРИГИНАЛ!

Спасибо. Я тоже так подумал, брать родной. У нас нашел родной за 115 грн. http://www.china-opt. 0156_p8265.html
и тама за 369грн. https://prom.ua/ua/p. 3AaAuEYEALw_wcB

Мне интересно чего тама дороже в 3 раза? Стоит ли за него переплачивать или взять оригинал и не выдумывать велосипед.

Спасибо. Я тоже так подумал, брать родной. У нас нашел родной за 115 грн. http://www.china-opt. 0156_p8265.html
и тама за 369грн. https://prom.ua/ua/p. 3AaAuEYEALw_wcB

Мне интересно чего тама дороже в 3 раза? Стоит ли за него переплачивать или взять оригинал и не выдумывать велосипед.

Бери оригинал. У меня не оригинал купленный в магазине отходил уже 70 тыс.км, немного сейчас заглючил (на трассе бывает 3 деления на секунды,короче не критично).

  • vladimir.b, oleg12345 и sergjeans это нравится

Не надейся на завтра!НЕ верь в сегодня!НЕ плачь о вчера!

Интересная мысля. В какок место?
Sent from my Mi A1 using Tapatalk

Привет. Вот и у меня двигатель стал прогревается до рабочей температуры 30 минут. На приборе 3 деления, нижний патрубок и радиатор гарячий. Вопрос, какой покупать термостат родной или аналог? На сколько я понял родной на 82 градуса, есть аналоги на 88. Стоит ли его брать или нет? на просторах интернета нашел родной оригинал, аналог toyota и tama.

Взял родной на 82 гр. Мне интересно, зачем дырка в термостате? 2d1bc3e3f119dda160c32b834a96aeba.jpg

Взял родной на 82 гр. Мне интересно, зачем дырка в термостате? 2d1bc3e3f119dda160c32b834a96aeba.jpg

Это не дырка, а отверстие )))))

Зачем не знаю, но при установке оно должно быть сверху (на 12 часов)

На выходе с двигателя. Мысль не новая и не моя, на Лачетти с Липецка человек так сделал большую работу провел http://im.lipetsk.ru/a_termostat.htm. Щас быстро прогревается и практически всегда 4 деления на панели. По трассе температура движка по обд 82-85 градусов, даже летом в жару.
Уже вторую зиму буду катать, и даже летом в Одессе нормально в пробках. На штатном месте стоит термостат на 88 градусов.
Можно смело брать на 88 градусов, потому что через 1-3 года термостат открывается то на 81-82 градусах, а закрывается на 78-79, от этого у многих часто на панели 3 деления.

К сожалению, страница уже недоступна. Хотелось для общего образования почитать) Делать так пока не буду, куча работ до НГ надо сделать по машине

Престижный китайский седан Geely Emgrand EC7 может похвастаться стабильной и надежной работой двигателя. Но все же встречаются ситуации, когда мотор Джили Эмгрант ЕС7 начинает упрямиться и капризничать. Наиболее распространенной прихотью двигателя китайского седана является неимоверно длительный прогрев .

Двигатель считается прогретым, когда система охлаждения ДВС начинает переключаться с малого циркуляционного контура на большой. Это происходит при прогреве антифриза до температуры +82 ˚С.

За перевод циркуляции антифриза с малого контура на большой отвечает термостатический клапан. Основу термостата составляет плавкий элемент (парафин). При достижении температуры +82 ˚С парафин расширяется, что приводит к перемещению заглушки клапана и открытию протока. При температуре +82 ˚С клапан только начинает открываться. Полное же открытие протока происходит при нагреве антифриза до +100 ˚С.

Разумеется, клапан со временем изнашивается. Чаще всего страдает шток клапана, что приводит к его заклиниванию. Как правило, шток термостата клинит в положении частично или полностью открыто . Это значит, что охлаждающая жидкость сразу получает доступ к циркуляции по большому кругу. В данном случае, чтобы выйти на температуру +82 ˚С, двигателю Geely Emgrand EC7 нужно гораздо больше времени, а вместе с тем и топлива.

Ошибкой многих новичков является игнорирование данной поломки. Многие из неопытных водителей даже не обращают внимание, что двигателю что-то мешает полноценно и эффективно прогреваться. Частая езда с непрогретым ДВС чревата весьма серьезными проблемами в будущем:

  1. Закоксовывание поршневых колец
  2. Повышенный износ трущихся пар

Разумеется, к основным проблемам нужно добавить повышенный расход топлива и утрата некоторой части тягового потенциала. Опытный и грамотный водитель даже из гаража не станет выезжать, если система циркуляции охлаждающей жидкости мотора будет неправильно работать . Изношенный термостат Джили Эмгрант ЕС7 подлежит срочной замене на новый аналог.

Термостат

Фотоинструкция, как заменить термостат Geely Emgrand EC7

Практика показывает, что термостатического клапана на двигателе китайского седана хватает в среднем на 100 000 (км) пробега. Но многие из специалистов придерживаются мнения, что термостат – это расходный материал, который лучше всего менять планово. По этой причине термостатический клапан рекомендуется менять через каждые 60 000 (км) пути.

На автомобиле Джили Эмгрант ЕС7 термостат расположен в не совсем удобном месте. Свободный доступ к термостатическому клапану перекрыт генератором. Как понятно, чтобы обслужить термостат, необходимо предварительно демонтировать генератор.

Как снять генератор

  • Отключаем бортовую электросеть. Для этого достаточно полностью выключить зажигание и откинуть минусовую клемму от АКБ.
  • Желательно снять декоративную пластиковую крышку двигателя.
  • Ослабляем натяг ремня генератора. Для этого необходимо провернуть натяжной ролик по часовой стрелке. Для поворота ролика нужен ключ на 19. Крайне желательно использовать при этом удлинительный рычаг.

Ослабляем натяг ремня генератора

  • Скидываем ремень генератора.

Скидываем ремень генератора

  • Отключаем провода. Необходимо отсоединить проводную колодку. Чтобы ее извлечь, нужно предварительно нажать на фиксатор. Дополнительно необходимо отсоединить провод массы. Он притянут гайкой с головкой на 13.

Отключаем провода

  • Откручиваем генератор. Он притянут 2 болтами с головкой на 17.

Откручиваем генератор

​​

Все, теперь генератор можно спокойно демонтировать. Обратите внимание, в блоге по ремонту Geely Emgrand EC7 есть подробный и информативный обзор на тему замены и ремонта генератора данного авто.

Открылся доступ к термостатическому узлу.

Замена термостата

  • Перед непосредственным вмешательством в работу термостата необходимо слить старый антифриз. При этом желательно опустошить как сам радиатор, так и блок цилиндров. В самом низу радиатора есть сливной краник. Чтобы аккуратно слить жидкость из радиатора, рекомендуется одеть удлинительный шланг на штуцер. Для слива ОЖ из блока цилиндров нужно открутить сливную пробку.

Слить старый антифриз


Сливать старый антифриз необходимо на холодном двигателе!

  • Откручиваем корпус термостата. Корпус держится на 2 гайках под ключ на 10.

Откручиваем корпус термостата

  • Извлекаем старый термостат.

Извлекаем старый термостат

​​

  • Ставим новый термостатический клапан и собираем узел в обратной последовательности.

Специалисты настоятельно рекомендуют сделать проверку нового термостата перед его установкой. Для проверки термостатического клапана его нужно лишь поместить в небольшую металлическую емкость с водой и нагреть жидкость до температуры +82 ˚С. При нагреве воды до указанной температуры исправный термостат начнет открывать клапан.

Дополнительная информация

Одной из причин ускоренного износа термостата на автомобиле Geely Emgrand EC7 является использование некачественного антифриза. В качестве заводского оригинала в данный автомобиль заливается охлаждающая жидкость SH0521. Это традиционный антифриз на основе гликоля.

Рыночным аналогом заводской охлаждающей жидкости является антифриз G11. Данная категория ОЖ создается на базе этиленгликоля. Антифриз китайского седана Джили Эмгранд ЕС7 нуждается в замене каждые 3 года. Это при условии, что пробег авто будет меньше, чем 60 000 (км).

Циркуляционный контур системы охлаждение ДВС этой машины вмещает в себя 6,5 литров антифриза. После слива отработанной ОЖ циркуляционный контур нужно обязательно и непременно промыть обыкновенной дистиллированной водой. После использования антифриза G11 не рекомендуется заливать другие типы ОЖ. Но ряд специалистов утверждает, для охлаждения двигателя Geely Emgrand EC7 лучше использовать антифриз карбоксильной группы G12.

При переходе от G11 к G12 циркуляционный контур нужно промыть с использованием специальной чистящей химии . После этого систему нужно повторно промыть, но уже с использованием дистиллированной воды. При непосредственной заливке нового антифриза следует участь, что самотеком из системы вытекает не полный объем жидкости. Минимум 1-1,5 литра оседает в блоке цилиндров и патрубках. По этой причине при подготовке нового антифриза необходимо делать поправку на оставшуюся в системе жидкость.

Если не взять во внимание остаток, то новый антифриз получится разбавленным, то есть слабо концентрированным. Из-за этого в охлаждающей жидкости существенно снижается объем присадок, среди которых есть и ингибиторы коррозии, и температурные агенты. В блоге по ремонту Джили Эмгранд ЕС7 есть подробный обзор о том, как грамотно заменить охлаждающую жидкость в этом авто.

Читайте также: