Замена термостата ленд ровер фрилендер
Опубликовано: 18.05.2024
1. Отсоедините провод массы аккумулятора. Обратитесь к процедуре: Спецификации (414-00 Система зарядки - Общая информация, Спецификации).
2. Снимите крышку двигателя. Обратитесь к процедуре: Крышка двигателя - 2.2L Duratorq - Td4 (501-05 Отделка салона, Снятие и установка).
3. Поднимите и подоприте автомобиль.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не работайте на автомобиле и под автомобилем, опирающимся только на домкрат. Обязательно установите под автомобиль надежные опоры.
4. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения. Обратитесь к процедуре: Слив/ заливка охлаждающей жидкости и удаление воздуха из системы охлаждения (303-03B Охлаждение двигателя - 2.2L Duratorq - Td4, Общие процедуры).
5. Снимите воздушный фильтр в сборе. Обратитесь к процедуре: Воздушный фильтр (303-12A Распределение и фильтрация впускаемого воздуха - 3.2L NA - I6, Снятие и установка).
6. Уплотнительное кольцо можно использовать повторно, если оно не повреждено. Подготовьтесь к сбору вытекающей охлаждающей жидкости.
7. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите уплотнительное кольцо и отбракуйте его.
8. ПРИМЕЧАНИЕ: Отбракуйте прокладку.
Установка
1. Установите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT).
2. Установите корпус термостата. Состыкуйте электрический разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT).
Убедитесь в правильности установки прокладок. Очистите сопрягаемые поверхности от инородного материала.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новую прокладку.
3. Закрепите коллектор охлаждающей жидкости на патрубке корпуса термостата. Момент затяжки: 8 Nm
4. Установите шпильки. Момент затяжки: 7 Nm
5. Закрепите корпус термостата. Момент затяжки: 8 Nm
6. Подсоедините выпускной трубопровод отопителя.
7. Закрепите опорный кронштейн жгута электропроводки. Момент затяжки: 8 Nm
8. Подсоедините шланги охлаждающей жидкости к корпусу термостата.
9. Установите крышку двигателя. Обратитесь к процедуре: Крышка двигателя - 2.2L Duratorq - Td4 (501-05 Отделка салона, Снятие и установка).
10. Установите воздушный фильтр в сборе. Обратитесь к процедуре: Воздушный фильтр (303-12A Распределение и фильтрация впускаемого воздуха - 3.2L NA - I6, Снятие и установка).
11. Подсоедините провод массы к аккумулятору. Обратитесь к процедуре: Спецификации (414-00 Система зарядки - Общая информация, Спецификации).
12. Заправьте охлаждающей жидкостью систему охлаждения и удалите из системы воздух. Обратитесь к процедуре: Слив/ заливка охлаждающей жидкости и удаление воздуха из системы охлаждения (303-03B Охлаждение двигателя - 2.2L Duratorq - Td4, Общие процедуры).
Убираю по тихому недочеты, доставшиеся от прошлого хозяина!
Пришли холода и фрил не прогревался должным образом. Темпа за бортом 0 градусов, а стрелка температуры кое как поднималась до белой шкалы!
Так как это дизель, я подумал, что это норма! Я купил зимнее одеяло, наивно подумав, что это поможет и нежно укрыл двигатель, но чуда не случилось. Местные фриловоды приговорили мне термостат и было решено незамедлительно его поменять. Что я и сделал. Пробовал сливать антифриз через сливной крантик, как и рекомендовано в мануале — нихрена… Ни капли не полилось. Сливал сначала через верхний патрубок термостата, потом через нижний! Слилось около 5,5 литров. Практически весь антифриз слил, в заранее приготовленную емкость, в виде обрезанной 5тилитровой боклажки из под воды. Пролил около 1,5 литров — поймать все не возможно.
На СТО профильном запросили 3000р за замену, я подумал, что это дороговато и решил поменять сам. Времени на замену потратил 1,5 часа. Спасибо www.drive2.ru/b/2684302/ этому товарищу за подробный отчет. Все бы прошло как по маслу, но я сломал усик крепления шланчика обратки, который идет от термостата в расширительный бачок.
Быстренько нервно прозвонил разборки и магазины, но не нашел такого ни где, а доставка нового почти неделя. поставил старый — течет…
Ну и было принято решение запилить обычный шланг на хомутах.
Может кому пригодиться — шланг внутренний диаметр 13-14мм, длина 1,6м, хомуты самозатягивающиеся, потому что обычный хомут с боковым винтом я не нашел, а по другому к термостату не запендюрить шланг! Никогда не думал, что такие хомуты могут продаваться в магазине. Шланг встал без особых проблем, неделю катаю и нет протечек, а дальше будем поглядеть…
Ну и у меня валялся электрический подогреватель (даже не помню какой он и для чего покупался) и я подумал, а почему нет?! И запилил еще в добавок электроподогреватель! Места для него предостаточно, особых переделок не потребовалось! Врезал его в патрубок, идущий от термостата на печку, т.е. в малый круг. Закрепил его на АКПП. И Зачем столько пустых отверстий в АКПП с резьбой…
После отмыл двигатель аккуратно кёрхером, так как был пролит антифриз.
Теперь в машине "Ташкент" ))))) и прогревается как надо и темпу держит)))) и без всяких одеял!
Rough gide to replacing the thermostat on a Landrover Freelander 2.
Течь антифриза Фрилендер. Замена подушки заднего дифференциала.
Land Rover LR3 Thermostat Changed In A Few Minutes- Save Money & Time
Замена термостата фрилендер 1 kv6
Замена термостата фрилендер 1.
Atlantic British Presents Coolant Hose and Thermostat Service on Freelander 2002-2005
Снятие двигателя с Land Rover Freelander
Симптомы пробоя прокладки ГБЦ.
Смотрите видео Как заменить термостат Land Rover Freelander своими руками .
В этой видео опытные владельцы делятся советами Как заменить термостат Land Rover Freelander самостоятельно.
Видео советы бывалых водителей Как заменить термостат Land Rover Freelander основанные на личном опыте
В видео показывается Как заменить термостат Land Rover Freelander в гаражных условиях без помощи специалистов.
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
autoinform96 - литература по ремонту и эксплуатации автомобилей в России и Украине
РЫНКИ СБЫТА: Все страны, кроме региона Северной Америки КРАТКОЕ СОДЕРЖАНИЕ:
Любые обстоятельства, вызывающие утечку охлаждающей жидкости, а также невыполнение клиентом проверок уровня жидкости может привести к перегреву двигателя и, как следствие, к выходу из строя прокладки головки блока цилиндров.
Данный бюллетень переиздан с целью предоставления дополнительной диагностической информации и уведомления о том, что на автомобилях с 2006 модельного года устанавливается многослойная стальная прокладка (MLS) головки блока цилиндров и модернизированная масляная галерея. MLS устанавливается вместо прежней прокладки, поэтому для оснащения прокладкой MLS автомобилей ранних моделей необходимо выполнить дополнительные операции. Если масляная галерея новой конструкции еще не установлена, ее следует установить вместо старой.
Причина: Течь из любых узлов двигателя/системы охлаждения.
Действие: Если возникла необходимость замены прокладки головки блока цилиндров, см. процедуру, изложенную в данном бюллетене. Это позволит исключить возможность дефектов при сборке двигателя.
ТРЕБУЕМЫЕ ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ И МАТЕРИАЛЫ:
LVB500190 Комплект прокладки головки блока цилиндров – 1 шт.
WAM2293 Болты головки блока цилиндров – 10 шт.
LCN000140L Масляная галерея – 1 шт.
PEL500110 Термостат – 1 шт. или модификация системы охлаждения согласно LTB00070.
СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ:
1. Определите компоненты, требующие ремонта/замены:
1. Выясните, не было ли случаев сильного перегрева двигателя и загрязнения масла.
2. Проверьте, нет ли следов сильного перегрева (тепловой деформации/оплавления впускного коллектора, пластиковых компонентов/рукоятки масляного щупа, сильного расслаивания прокладки крышки распредвала) или явного стука в нижней части двигателя во время работы.
• При наличии любых вышеуказанных признаков двигатель необходимо заменить.
3. Определите, привел ли перегрев к повреждению головки блока цилиндров.
4. Убедившись в наличии течи через прокладку ГБЦ, головку блоку цилиндров необходимо проверить на пригодность к эксплуатации.
Головка блока цилиндров - Осмотр на предмет повреждений, вызванных перегревом
Перед установкой головки блока цилиндров ее необходимо проверить на предмет повреждений. Для получения дополнительных сведений по осмотру ГБЦ обратитесь к разделу, посвященному капитальному ремонту головки блока цилиндров в руководстве по ремонту автомобилей Freelander. За дополнительной информацией обратитесь к Руководству для станции технического обслуживания для модели Freelander, Разделу 12-2, ДВИГАТЕЛЬ - СЕРИЯ K 1.8 - Головка блока цилиндров - капитальный ремонт (12.29.19.01 ).
Полный капитальный ремонт ГБЦ не требуется, но необходимо выполнить следующие операции.
2. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не используйте металлический скребок.
Очистите поверхность головки блока цилиндров мягкой салфеткой или бумажным полотенцем и подходящим моющим средством (например, средством для прокладок STC50541) или обычным чистящим средством (например, STC50543 или STC50544).
3. Проверьте головку блока цилиндров на предмет повреждений, обращая особое внимание на поверхность ее сопряжения с прокладкой. Любые раковины, пустоты или отверстия могут привести к повторному выходу прокладки из строя. При наличии раковин или пустот головку блока цилиндров следует заменить.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Кривизна поверхности ГБЦ не должна превышать 0,05 мм (0,002 дюйма).
Проверьте поверхность ГБЦ на предмет деформирования по центру и по диагонали с помощью подходящей линейки и щупа.
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Вмятины на головке блока цилиндров не означают, что блок цилиндров не пригоден к эксплуатации.
Осмотрите головку блока цилиндров на предмет наличия вмятин от колец прокладки ГБЦ. Наличие вмятин на любом из цилиндров от четырех колец прокладки означает, что двигатель был перегрет, и термические свойства головки блока цилиндров утрачены. Обратите особое внимание на сторону выпуска в ГБЦ, где наиболее вероятно появление вмятин от колец прокладки. При наличии вмятин головку блока цилиндров следует заменить.
6. Царапины или повреждения глубиной до 0,2 мм (0,008 дюйма) можно устранить путем шлифовки поверхности головки блока цилиндров. После шлифовки высота головки должна составлять не менее 118,75 мм (4,68 дюйма).
Блок цилиндров в сборе - Осмотр на предмет повреждений, вызванных перегревом
Перед установкой ГБЦ блок цилиндров в сборе необходимо проверить на предмет повреждений. Полный капитальный ремонт блока цилиндров в сборе не требуется, но необходимо выполнить следующие операции.
ПРИМЕЧАНИЕ: На все автомобили до 06 модельного года, оснащенные прокладкой ГБЦ MLS (не заменявшейся), необходимо также установить модернизированную масляную галерею (номер по каталогу LCN000140L). Если требуется установка модернизированной масляной магистрали, предварительно проверьте подшипники (оформляется как единая ремонтная операция). Различия масляных галерей новой и старой конструкции см. на рис. E95554 и E95555.
7. Сторона картера (галочка – новая галерея, крестик – старая галерея).
8. Сторона коленвала (галочка – новая галерея, крестик – старая галерея).
9. Масляная галерея, установленная на двигателе (вид снизу автомобиля).
10. Проверьте состояние внутренних поверхностей цилиндров на предмет задиров и царапин, которые являются следами частичного заклинивания поршней. При наличии следов повреждения на внутренних поверхностях цилиндров (кроме обычного износа) двигатель необходимо заменить.
11. ПРИМЕЧАНИЕ: Гильзы цилиндров на двигателях серии K запрессовываются в блок цилиндров. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ сдвигать или проворачивать гильзы. Если необходимо провернуть коленвал при снятой головке блока, используйте специальные зажимы для гильз.
Проверьте возможность поршней слегка покачиваться в цилиндрах. Поршни должны немного двигаться. Если поршни не двигаются, это может быть признаком заклинивания поршневых колец. В случае заклинивания любого из поршневых колец двигатель следует заменить.
12. Проверьте положение гильз цилиндров, положив подходящую линейку поперек гильзы и измерив щупом расстояние между поверхностью блока цилиндров и линейкой. Эту операцию необходимо выполнить на гильзах со стороны впускного и выпускного коллекторов.
13. Установите модернизированную масляную галерею (если она не установлена). Если масло в двигателе сильно загрязнено охлаждающей жидкостью, проверьте состояние шатунных подшипников:
1. Снимите масляный картер двигателя. За дополнительной информацией обратитесь к Руководству для станции технического обслуживания для модели Freelander, Разделу 12-2, ДВИГАТЕЛЬ - СЕРИЯ K 1.8 - Картер (12.60.38.01).
2. Снимите маслоприемную трубку, масляную галерею и две крышки промежуточных опор, запомнив положения их установки. За дополнительной информацией обратитесь к Руководству для станции технического обслуживания для модели Freelander, Разделу 12-2, ДВИГАТЕЛЬ - СЕРИЯ K 1.8 - Коленвал и коренные подшипники (12.21.33.01).
3. Проверьте состояние вкладышей подшипников:
• При наличии следов повреждений подшипников из-за недостатка смазки (кроме обычного износа) двигатель необходимо заменить.
• Если имеется только обычный износ, установите крышки промежуточных опор на место.
4. Установите модернизированную масляную галерею (если она не установлена). За дополнительной информацией обратитесь к Руководству для станции технического обслуживания для модели Freelander, Разделу 12-2, ДВИГАТЕЛЬ - СЕРИЯ K 1.8 - Галерея - масло - замена (12.60.06).
5. Установите маслоприемную трубку и картер.
14. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не используйте металлический скребок.
Очистите поверхность блока цилиндров мягкой салфеткой или бумажным полотенцем, чтобы убедиться в отсутствии повреждений.
Головка блока цилиндров - Установка
Если головка блока цилиндров и блок цилиндров в сборе не имеют признаков повреждений, перечисленных в данном бюллетене, ГБЦ можно установить на место.
15. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые штифты так, чтобы они выступали над поверхностью блока цилиндров на 10-11 мм.
ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливая крышку ремня распредвала, предварительно ослабьте нижний болт, придерживая крышку на блоке, чтобы облегчить установку двух болтов головки. Затем затяните все болты крышки распредвала.
Установите новую прокладку головки блока цилиндров. Старые нейлоновые штифты (где установлены) необходимо извлечь из блока и выбросить. Установите новые стальные штифты, прилагаемые к прокладке головки. За дополнительной информацией обратитесь к Руководству для станции технического обслуживания для модели Freelander, Разделу 12-2, Двигатель - Серия K 1.8, Прокладка ГБЦ - Замена (12.29.02).
16. ПРИМЕЧАНИЕ: На всех автомобилях, оснащенных выносным термостатом, необходимо проверить термостат, чтобы убедиться, что это новейшая модель. На автомобилях без выносного термостата необходимо установить модернизированную трубку охлаждения и термостат, как указано далее в разделе 3. Начиная с VIN 1A324162 в стандартную комплектацию всех автомобилей входит выносной термостат.
ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик уровня охлаждающей жидкости устанавливается начиная с VIN 5A476243. В настоящее время имеется комплект деталей для установки такого датчика на автомобили более ранних моделей. Рекомендуется выполнить эту операцию для упреждающего контроля утечек охлаждающей жидкости. Дополнительные сведения о комплекте датчика уровня см. в Техническом бюллетене LTB00070 .
Кроме того, при установке обратите внимание на следующее:
1. Обязательно установите новые болты крепления головки блока цилиндров.
2. Обязательно затягивайте болты ГБЦ с рекомендованным усилием и в рекомендованной последовательности.
3. Проверьте, установлен ли на автомобиле выносной термостат с клапаном сброса давления (PRT). Если корпус термостата не серый, снимите термостат и замените его деталью, указанной в разделе "Требуемые запасные части и материалы". После установки нового термостата надежно закрепите пружинные клипсы шлангов на всех трех выступах труб, чтобы не допустить течи (для более ранних моделей (до VIN 1A324162) с установленным на двигателе термостатом: см. инструкции по установке выносного термостата PRT в Техническом бюллетене 0026). Убедитесь, что положение шлангов на выступах трубок термостата соответствует исходному положению, шланги не пережаты, не перекручены и расположены на достаточном расстоянии от других деталей автомобиля/двигателя. Термостат новой конструкции открывается при более низкой (на 4°C) температуре.
4. Снимите и замените прокладку впускного коллектора.
• Перед заполнением системы охлаждения убедитесь, что шпилька воздуховыпускного клапана впускного коллектора перемещается свободно. Ее перемещение обеспечивает выход воздуха из головки блока цилиндров при заливке охлаждающей жидкости. Найдите воздуховыпускной клапан впускного коллектора и снимите с него выпускной шланг. Подсоедините подходящую трубку к выводу клапана и подуйте в трубку, чтобы убедиться, что шпилька клапана не застревает. Затем снимите трубку и установите выпускной шланг.
5. Если масло в двигателе загрязнено охлаждающей жидкостью, промойте двигатель рекомендованным средством, после чего залейте масло надлежащего сорта.
6. Если охлаждающая жидкость была загрязнена маслом, тщательно промойте систему, при необходимости замените сильно загрязненные компоненты системы охлаждения (например, радиатор или теплообменник обогревателя). Промойте систему охлаждения столько раз, сколько потребуется для очистки системы от загрязнений.
7. Если шланги системы охлаждения сильно загрязнены маслом, замените их.
8. В систему охлаждения необходимо залить антифриз рекомендованного типа. За дополнительной информацией обратитесь к бюллетеню 0001 (L8478bu) V2 /2000.
9. Обеспечьте правильную прокачку системы охлаждения.
10. В любом случае выполните окончательную проверку системы охлаждения на герметичность. При обнаружении утечки жидкости выясните ее причину: проверьте все стыки шлангов и т.п.
Термостат - снятие и установка Land Rover Freelander 1
Демонтаж
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ: МОД. К: двигатель KV6, РЕГУЛИРОВКИ, Слив охлаждающей жидкости, промывка системы и заполнение.
3. Снимите впускной ресивер.
КОЛЛЕКТОРЫ И ВЫПУСКНАЯ СИСТЕМА: МОД. К, двиг. V6, РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ, Уплотнители впускного ресивера: автомобили, выпущенные до мая 2003 года.
4. Отверните 2 болта крепления правой топливной рампы к впускному коллектору. Снимите защитную крышку форсунок (если установлена).
5. Отсоедините 2 хомута крепления моторного жгута к заднему рыму и к кронштейну на правом впускном коллекторе.
6. Отверните хомут и отсоедините нижний шланг радиатора от корпуса термостата.
7. Ослабьте хомут и отсоедините шланг отопителя от корпуса термостата.
8. Отверните хомут и отсоедините верхний шланг от коленчатого патрубка системы охлаждения.
9. Выверните болт крепления корпуса термостата с коленчатым патрубком к блоку цилиндров.
10. Снимите коленчатый патрубок с блока цилиндров.
11. Снимите корпус термостата со шлангом с блока цилиндров.
12. Освободите клипсу и отсоедините трубку системы охлаждения от корпуса термостата.
13. Снимите с корпуса термостата, с коленчатого патрубка и трубки системы охлаждения 4 кольцевых уплотнения и утилизируйте их.
Установка
КОЛЛЕКТОРЫ И ВЫПУСКНАЯ СИСТЕМА: МОД. К, двиг. V6, РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ, Уплотнители впускного ресивера: автомобили, выпущенные до мая 2003 года.
11. Заполните систему охлаждения охлаждающей жидкостью.
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ: МОД. К, двигатель KV6, РЕГУЛИРОВКИ, Слив охлаждающей жидкости, промывка системы и заполнение.
12. Присоедините "отрицательную" клемму аккумуляторной батареи.
Видео про "Термостат - снятие и установка" для Land Rover Freelander 1
LANDROVER FREELANDER 2001г замена термостата Замена термостата Land Rover Freelander 2 Rover 214i Замена корпуса термостата, малый и большой круг охлажденияЧитайте также: