Замена термостата мазда милления

Опубликовано: 06.05.2024

Сегодня я расскажу про ремонт системы охлаждения: замена всех шлангов, замена датчика охлаждающей жидкости, термостата и радиатора. Началось год назад ещё осенью всё с того, что начал заклинивать термостат. Но лень-матушка шептала в ухо "до весны дотянем, а там и поменяешь". Ну и закономерно, в январе термостат заклинил на малом круге окончательно, до кучи ещё порвало шланг на развилке перед термостатом. Начался экстренный ремонт, благо у друзей тёплый бокс. На улице — 27°, а внутри + 35°. Даже напрягала жара в боксе.

Было принято решение сразу обновить все шланги системы охлаждения. Термостат взял TAMA (Япония), входят в концерн Nippon ltd. делают на конвейер Хонды, короче проверенные и известные всем термостаты. Температура открытия 82, для живущих не в Сибири можно взять температуру и пониже, меньше будет греться.
Покупаем антифриз в необходимом кол-ве, запасаемся ключами, ЯМА НЕ НУЖНА. Отключаем питание, я для удобства снимал ещё и аккумулятор. Снимаем воздушный фильтр и гофру. Далее откручиваем болт, который держит трубу идущую к термостату, затем два болта на корпусе термостата. Далее меняем термостат (на купленном уплотнительное кольцо шло в комплекте) и собираем всё обратно. С термостатом всё.

Для замены шлангов я купил в авто магазине бензомаслостойкие армированные шланги необходимого сечения (их два типа) и стальное "колено" для поворота на печку (х 2). Колено для того чтоб шланги не пережимало, т.к. родные шланги сделано путём формования и имеют заводской изгиб. Поменял все шланги охлаждения кроме патрубков вход-выход радиатора, они как новые. На этом зимняя часть ремонта была закончена, и машина терпела до середины лета чтобы получить новый радиатор.

Вариантов замены радиатора три: новый, контракт и аналог. Новый, ну это пи&дец ребята — от 15 тыр…без слов. Следующий вариант контракт, для кого-то оптимальный вариант. Но у меня ситуация такая мой родной радиатор не тёк, я решил поменять радиатор на новый только из-за плохой теплоотдачи по старости и менять "шило на мыло" не входило в мои планы. Поэтому выбор пал на аналоги. Вариантов куча от самых дешевых SAT, STELLOX, середнячков POLCAR, TERMAL и до дорогих проверенных брендов HELLA, AVA. Я выбрал Polcar — упаковщика из Польши, многие ставили и ездят до сих пор, знаю только один случай Evgen 71R. Но "попасть" можно и с дорогим радиатором, тем более что причина разрыва радиатора не всегда кроется в нём. И так приступим к замене радиатора. ЯМА НЕ НУЖНА. На фото вы увидите я снял передний бампер, но это было сделано для замены ламп ПТФ. По сути вся замена производится сверху и бампер снимать не нужно.

Для понимания сторон, я буду обозначать их стоя лицом к машине. Сливаем антифриз через сливное отверстие радиатора (около 3-х литров) с левой стороны внизу. Снимаем верхнюю накладку на «телевизор» и воздушный фильтр. Далее откручиваем (3 болта на 10) расширительный бачок и левый патрубок снимаем вместе с бачком. Далее снимаем вентиляторы, сначала правый (основной) затем левый (кондиционера). Каждый вентилятор держится сверху на одном болту (10) и по торцам на двух (10), снизу на защелке. После снятия вентиляторов снимаем патрубки: слева один большой (выход), справа большой (вход) и два поменьше патрубка охлаждения (АКПП). Патрубок нижний АКПП заткните, чтоб масло не вытекло. Откручиваем на раме «телевизора» держатели радиатора, по два болта (10) на каждом. Далее толкаем радиатор вперёд и вынимаем его вверх. Радиатор держится на 4-х направляющих резиновых шайбах. Кроме того, мне пришлось переставить крепеж вентиляторов со старого радиатора на новый (в комплекте не было).

АККУРАТНО вставляем новый радиатор, ламели на радиаторе очень хрупкие – замять как два пальца…
Далее всё собираем в обратном порядке. Как бонус я поменял ещё датчик ОЖ, находится рядом с заливной горловиной на блоке ДВС. Меняется за 5 минут.

И по традиции список запчастей:

Термостат KL01-15-171A
Аналог TAMA WV52MA82
Радиатор KL47-15-200A
Аналог POLCAR 4577082
Датчик температуры ОЖ B59318840A
Аналог HELLA/BEHR 6PT009107481

Упаси Вас Бог менять термостат на MPV (камасутра в картинках ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Вопросы на общую тематику

Всем доброго времени суток.
Купил себе недавно МПВ и пока оформляются документы решил доводить машину "до ума". Решив поменять термостат, сначала поискал информацию в сети, а потом уж двигаться к машине. На этом форуме я нашел такое описание вместе с фотографиями ( http://mikrob.ru/viewtopic.php?t=4999 ) - вот здесь. Только от компьютера к машине я сбегал два раза. НЕТ на том месте термостата в МПВ.

Мне так показалось он расположен ниже чем во Френди.
Чтоб до него нормально долезть, мне пришлось снять: генератор и кондёр (хорошо что машинка коструктер и за фреон мне беспокоиться нечего - его там нет). Возможно я идиот, и существуют более простые способы замены этой детали. Но снизу рычаг и расположено все так что трещеткой просто невозможно работать. Кстати снизу что-нибудь изобразить пытался около получаса.
Ниже фото (извиняюсь за плохое качество, но под рукой в гараже только телефон).

Вот чуток ближе. - termos3.jpg (172.08 КБ) 9968 просмотров

Вот он родной. На фото уже сняты кондер и генератор. - termos1.jpg (167.43 КБ) 9981 просмотр

Вид сверху. А вот болты как раз снизу в смысле шляпками вниз - termos2.jpg (177.54 КБ) 9978 просмотров Вот смотрю и мне кажется все одинаково

Сам не менял, но видел как это происходило. Откручиваешь снизу защиту, и вперёд! Съёмка длилась минут 40, постановка 15

Добавлено спустя 5421 минуту 3586 секунд:

Да.. если есть желание, то могу сегодня вечером конкретно спросить что и как, в подлазке снизу и изложить!

Да в принципе это уже спортивный интерес! Работа то готова.

Кстати, сегодня обнаружил, что пластиковая рамка вокруг сот на радиаторе замечательно заклеивается суперклеем (я имею ввиду заклейку трещин).

когда я взглянул впервые на этот узел мне он показался тихой местью конструктора и даже инженер фашист подумал я
ниче подобного и сложного там ничего нет итак записываем
сверху откручиваем трубку(направляющую) щупа масла двигателя предварительно вынув щуп
заезжаем на яму
берем головку на 12 и вороточки короткий и длинный и пасатижы (плоскогубцы)
пасатижами отжимаем хомут и двигаем его в удобное нам место (естественно ож уже слита и нижний патрубок снят с радиатора) стягиваем патрубок и убераем его подальше
болты расположены под углом для удобства откручиваем их и вуаля термостат освобожден
но теперь акуратно вынимаем вращая направляющую щупа и видим чудо термостат у нас в руке
а вот ставить чуток сложнее так как мы забыли под каким углом выкручивали болты поэтому сперва от руки затягиваем болт тот что у подушки двигателя теперь нам будет легко вкрутить второй болт

Мазда 6 (2008+). СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТЕРМОСТАТА ДВИГАТЕЛЯ

Необходимость в снятии термостата может возникнуть для его замены при нестабильном температурном режиме двигателя - перегреве или недостаточном прогреве.

Для проверки термостата на автомобиле пустите холодный двигатель и потрогайте рукой подводящий шланг радиатора - он должен быть холодным. После того как температура охлаждающей жидкости достигнет 80-84 °С, шланг должен быстро нагреваться, что указывает на начало циркуляции жидкости по большому контуру Если этого не происходит, снимите термостат и проверьте его работоспособность.

Вам потребуются: ключ «на 12» (лучше торцовый), пассатижи, отвертка с плоским лезвием.

Рис. 5.31. Крепление термостата: 1 - блок цилиндров; 2 - впускной коллектор; 3 - резиновый уплотнитель; 4 - термостат; 5 - корпус термостата; 6 - болты крепления термостата; 7 - компрессор кондиционера

Рекомендуем при каждом снятии термостата заменять уплотнительное кольцо новым.

11. Для проверки опустите термостат в емкость с водой, подогретой до 78-79 °С. Постепенно нагревая воду, следите за температурой начала открытия клапана термостата.

Термостат считается исправным при следующих условиях:

- температура начала открытия клапана -80-84 °С;

- температура полного открытия клапана -97 °С;

- ход клапана (при полном открытии) - 8,0 мм.

12. Установите термостат и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

13. Залейте охлаждающую жидкость и удалите из системы охлаждения воздушные пробки (см. «Замена охлаждающей жидкости», с. 111), пролитую жидкость удалите чистой тряпкой.

Видео по теме "Мазда 6 (2008+). СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТЕРМОСТАТА ДВИГАТЕЛЯ"

Как заменить термостат на МАЗДА 6 2002 2007 Замена термостата Мазда 6 Как сэкономить ! Замена термостата на Mazda 6 gg в Автотин сервисе

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения Mazda 3 , вентилятор охлаждения Mazda 3 , радиатор охлаждения Mazda 3

5. Термостат

Версии с дизельным и бензиновыми двигателями Skyactiv

Снятие и установка термостата

Соблюдать меры безопасности при работе с системой охлаждения двигателя.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Слить охлаждающую жидкость с двигателя.

3. Снять декоративную крышку двигателя.

4. Снять воздушный фильтр с шлангами и воздухозаборником.

5. Снять аккумуляторную батарею с полкой и блоком управления двигателем.

6. Отсоединить нижний шланг радиатора со стороны крышки термостата.

Версии с бензиновыми двигателями:

Нижний шланг радиатора.
Крышка термостата.
Термостат.

*9 - 12 Н·мЭлектропроводка*

Версии с дизельными двигателями:

Нижний шланг радиатора.
Крышка термостата.
Термостат.

7. Разложить ветошь вокруг области под крышкой термостата.

8. Ослабить три болта крышки термостата и с помощью ветоши собрать вытекающую охлаждающую жидкость.

Не снимать крышку термостата сразу полностью, поскольку из двигателя вытечет остающаяся в нем охлаждающая жидкость.

9. После того, как охлаждающая жидкость перестанет вытекать, снять крышку термостата с двигателя.

10. Извлечь термостат.

1. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Поплавковый клапан термостата при установке должен совпадать с пазом в отводе системы охлаждения.

Отвод системы охлаждения

Версии с бензиновыми двигателями

Версии с дизельными двигателями

3. Проверить герметичность системы охлаждения.

Версии с бензиновым двигателем 1,6 л MZR

Снятие и установка термостата

Соблюдать меры безопасности при работе с системой охлаждения двигателя.

Не снимать крышку системы охлаждения и не отворачивать пробку сливного отверстия радиатора при работающем двигателе или когда двигатель и радиатор горячие. Кипящая охлаждающая жидкость и пар могу вырваться наружу и причинить серьезные ожоги. Кроме того, это может стать причиной повреждений двигателя и системы охлаждения.

Выключить двигатель и подождать, пока он остынет. Даже после этого нужно открывать крышку системы охлаждения с большой осторожностью. Обмотать крышку толстой тканью и медленно повернуть против часовой стрелки до первого фиксированного положения, чтобы сбросить лишнее давление в системе.

После того, как давление в системе охлаждения будет нормализовано, прижать крышку тканью и, поворачивая, снять.

1. Снять облицовочную крышку аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Снять установочную пластину.

4. Снять защиту картера двигателя.

5. Слить охлаждающую жидкость.

6. Снять приводной ремень.

7. Снять промежуточный шкив приводного ремня.

8. Отсоединить шланг охлаждения (1).

9. Отсоединить нижний шланг радиатора охлаждения (2).

10. Снять корпус термостата в сборе с термостатом (3).

11. Снять прокладку термостата (4).

1. Установить прокладку термостата (4).

2. Установить корпус термостата в сборе с термостатом (3).

3. Подсоединить нижний шланг радиатора охлаждения (2).

4. Подсоединить шланг охлаждения (1).

5. Установить приводной ремень.

6. Залить охлаждающую жидкость в двигатель.

7. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

8. Запустить двигатель и проверить его на предмет наличия следов утечки охлаждающей жидкости.

9. Установить защиту картера двигателя.

10. Установить установочную пластину.

11. Установить облицовочную крышку аккумуляторной батареи.

1. Снять термостат с двигателя.

2. Визуально убедиться в том, что клапан термостата закрыт.

3. Поместить термостат в воду.

В процессе проверки термостат и вода нагреваются и могут причинить различные ожоги. Не касаться термостата и воды.

4. Нагревая воду, проверить температуру открытия и высоту полного открытия клапана термостата. При обнаружении отклонений от нормы заменить термостат новым.

Температура начала открытия клапана термостата: 80.5 - 83.5 ° С.

Температура полного открытия клапана термостата: 95 ° С.

Высота полного открытия клапана термостата: не менее 8.5 мм.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Мастера сети автосервисов Мазда быстро проверят и при необходимости заменят термостат Вашего автомобиля. На все работы дается гарантия, а на складе хранится широкий ассортимент «родных» и неоригинальных деталей.

Симптомы неисправности

Неисправный термостат Мазды чаще всего оказывается все время или в открытом, или в закрытом положении. Оба варианта сразу же приводят к последствиям:

В первом случае невозможно нагреть автомобиль (хотя для теплой поры года это не очень актуально).
Второй случай гораздо серьезнее. Перекрывается доступ антифриза к движению по большому кругу, что может очень быстро привести к перегреву двигателя, далее идет пробитие прокладки ГБЦ или ее поломка.

Профилактика и диагностика

Поэтому, при первых признаках перегрева, требуется разобраться с его причиной и выполнить ремонт системы охлаждения. Если виноват термостат, это определяется достаточно просто: водяной патрубок, идущий от него, будет холодным. В этом случае необходимо сразу же заменить заклинившую деталь новой.

85% запчастей в наличии на складе либо доставка в течение 1 часа

Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.

Мы не боимся давать длительную гарантию на наши услуги и запчасти

Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.

Читайте также: