Замена термостата мерседес glk 250 4matic

Опубликовано: 18.05.2024

Замена термостата Мерседес GLK 204

Загорелся чек Мерседес GLK 204

В наш сервис приехал Мерседес GLK 204 2012 года выпуска с рейсталинговым 271-м двигателем по которому загорался «CHECK ENGINE». Также была проблема с вентилятором радиатора. Он периодически некорректно срабатывал. Включался без команды, и не выключался, если работал. Все это доставляло клиенту большой дискомфорт.

Важно: если в Вашем автомобиле загорелся «CHECK ENGINE», так называемый – чек, необходимо незамедлительно обращаться на станцию обслуживания Мерседес. Так как узнать точную причину появления ошибки можно только после диагностики. А причина может скрываться в неисправности элементов любого блока. Если ее не устранить вовремя, то незначительная проблема может вылиться в капитальный ремонт двигателя и стоить соответственно дорого.

Диагностика неисправностей Мерседес GLK 204

Для того, чтобы считать все возможные ошибки Мерседес GLK 204, необходима специальная диагностическая программа. Так как мы ремонтируем только Мерседес, то производим для Вас диагностику и ремонт с использованием только оригинального оборудования. Это позволяет нам брать в работу Мерседес с любыми неисправностями и делать ремонт качественно.

На данном автомобиле диагностика показала ошибку по термостату.

Интересно: в термостате находится датчик температуры. Как и любой нагревательный элемент, он со временем выходит из строя. Особенно стоит учитывать, что данная деталь постоянно находится под воздействием температурных перепадов и активно включена в работу системы.

Почему поломка термостата опасна?

В первом случае подклинивает в открытом положении, и двигатель не набирает нужную температуру. Во втором случае термостат находится в закрытом положении. Тогда мы имеем дело с перегревом двигателя.

Таким образом из легкой неисправности, Вы получаете серьезную и дорогостоящую в ремонте. Чтобы не потерять время и деньги на капитальном ремонте двигателя, обращайте внимания на сигналы, которые Вам подает Ваш автомобиль.

Замена термостата Мерседес GLK 204

Как делается замена термостата Мерседес. Чтобы добраться до самого термостата, необходимо разобрать некоторые детали:

Снимаем защиту,
Сливаем охлаждающую жидкость с радиатора,
Снимаем корпус воздушного фильтра,
Снимаем корпус впускного партубка,
Снимаем корпус впускного коллектора,
Снимаем корпус дроссельной заслонки,
Снимаем разъемы дроссельной заслонки и вакуумных трубок,
Снимаем впускной коллектор,
Снимем все шланги с термостата,

Отключаем электрические разъемы,
Демонтируем болты крепления,
Вытаскиваем старый термостат,
Смазываем резиновые уплотнения резиновые,
Устанавливаем в блок.

У хорошего механика замена термостата Мерседес занимает 3-4 часа. Крайне важна последовательность разборки. Так как, если ее нарушить, термостат не встанет в штатные места, треснет, и уже не будет пригоден к установке.

Важно: термостат в среднем меняется через каждые 60 000 – 80 000 км. пробега.

Наша сеть автотехцентров предлагает специализированную услугу: замена термостата Mercedes. Низкие цены. Специалисты сервиса точно определят, есть ли проблемы с автомобилем. АвтоТехцентры находятся в Москве и ближайшем Подмосковье. Замена термостата Mercedes: гарантия сроком до 2-х лет. Запасные части в наличии: оригинальные и аналоги. Записаться на диагностику или ремонт можно по телефону или через форму заявки на сайте.

Цена на замену термостата Mercedes Benz GLK класс (X204)

Масло ДВС + фильтр- замена от 810 руб.
Фильтр воздушный - замена от 405 руб.
Фильтр салонный - замена от 540 руб.
Тормозная жидкость - диагностика бесплатно
Ходовая часть - диагностика бесплатно
Наружное освещение - проверка бесплатно
Технические жидкости - проверка уровня бесплатно
Общая стоимость работ

Масло ДВС + фильтр - замена от 810 руб.
Фильтр воздушный - замена от 405 руб.
Фильтр салонный - замена от 540 руб.
Тормозная жидкость - диагностика бесплатно
Ходовая часть - диагностика бесплатно
Наружное освещение - проверка бесплатно
Технические жидкости - проверка уровня бесплатно
Свечи зажигания - замена от 1080 руб.
Общая стоимость работ

Масло ДВС + фильтр - замена от 810 руб.
Фильтр воздушный - замена от 405 руб.
Фильтр салонный - замена от 540 руб.
Тормозная жидкость - диагностика бесплатно
Ходовая часть - диагностика бесплатно
Наружное освещение - проверка бесплатно
Технические жидкости - проверка уровня бесплатно
Жидкость тормозная - замена от 1620 руб.
Свечи зажигания - проверка от 900 руб.
Общая стоимость работ

Масло ДВС + фильтр - замена от 810 руб.
Фильтр воздушный - замена от 405 руб.
Фильтр салонный - замена от 540 руб.
Тормозная жидкость - диагностика бесплатно
Ходовая часть - диагностика бесплатно
Наружное освещение - проверка бесплатно
Технические жидкости - проверка уровня бесплатно
Свечи зажигания - замена от 1080 руб.
Общая стоимость работ

Масло ДВС + фильтр - замена от 810 руб.
Фильтр воздушный - замена от 405 руб.
Фильтр салонный - замена от 540 руб.
Тормозная жидкость - диагностика бесплатно
Ходовая часть - диагностика бесплатно
Наружное освещение - проверка бесплатно
Технические жидкости - проверка уровня бесплатно
Жидкость тормозная - замена от 1620 руб.
Свечи зажигания - замена от 1080 руб.
Общая стоимость работ

Масло ДВС + фильтр - замена от 810 руб.
Фильтр воздушный - замена от 405 руб.
Фильтр салонный - замена от 540 руб.
Тормозная жидкость - диагностика бесплатно
Ходовая часть - диагностика бесплатно
Наружное освещение - проверка бесплатно
Технические жидкости - проверка уровня бесплатно
Свечи зажигания - замена от 1080 руб.
Масло АКПП - замена от 2430 руб.
Фильтр АКПП - замена от 675 руб.
Жидкость тормозная - замена от 1620 руб.
Общая стоимость работ

Масло ДВС + фильтр- замена от 810 руб.
Фильтр воздушный - замена от 405 руб.
Фильтр салонный - замена от 540 руб.
Диагностика тормозной системы от 1080 руб.
Ходовая часть - диагностика бесплатно
Наружное освещение - проверка бесплатно
Технические жидкости - проверка уровня бесплатно
Общая стоимость работ

Масло ДВС + фильтр - замена от 810 руб.
Фильтр воздушный - замена от 405 руб.
Фильтр салонный - замена от 540 руб.
Тормозная жидкость - диагностика бесплатно
Ходовая часть - диагностика бесплатно
Наружное освещение - проверка бесплатно
Технические жидкости - проверка уровня бесплатно
Свечи зажигания - замена от 1080 руб.
Фильтр топливный - замена от 900 руб.
Масло МКПП- замена от 945 руб.
Общая стоимость работ

Масло ДВС + фильтр - замена от 810 руб.
Фильтр воздушный - замена от 405 руб.
Фильтр салонный - замена от 540 руб.
Тормозная жидкость - диагностика бесплатно
Ходовая часть - диагностика бесплатно
Наружное освещение - проверка бесплатно
Технические жидкости - проверка уровня бесплатно
Свечи зажигания - замена от 1080 руб.
Жидкость тормозная - замена от 1620 руб.
Общая стоимость работ

Масло ДВС + фильтр - замена от 810 руб.
Фильтр воздушный - замена от 405 руб.
Фильтр салонный - замена от 540 руб.
Тормозная жидкость - диагностика бесплатно
Ходовая часть - диагностика бесплатно
Наружное освещение - проверка бесплатно
Технические жидкости - проверка уровня бесплатно
Свечи зажигания - замена от 1080 руб.
Общая стоимость работ

Масло ДВС + фильтр - замена от 810 руб.
Фильтр воздушный - замена от 405 руб.
Фильтр салонный - замена от 540 руб.
Тормозная жидкость - диагностика бесплатно
Ходовая часть - диагностика бесплатно
Наружное освещение - проверка бесплатно
Технические жидкости - проверка уровня бесплатно
Свечи зажигания - проверка от 900 руб.
Общая стоимость работ

Масло ДВС + фильтр - замена от 810 руб.
Фильтр воздушный - замена от 405 руб.
Фильтр салонный - замена от 540 руб.
Тормозная жидкость - диагностика бесплатно
Ходовая часть - диагностика бесплатно
Наружное освещение - проверка бесплатно
Технические жидкости - проверка уровня бесплатно
Свечи зажигания - замена от 1080 руб.
Масло АКПП - замена от 2430 руб.
Фильтр АКПП - замена от 675 руб.
Жидкость тормозная - замена от 1620 руб.
Общая стоимость работ

Масло ДВС + фильтр - замена от 810 руб.
Фильтр воздушный - замена от 405 руб.
Фильтр салонный - замена от 540 руб.
Тормозная жидкость - диагностика бесплатно
Ходовая часть - диагностика бесплатно
Наружное освещение - проверка бесплатно
Технические жидкости - проверка уровня бесплатно
Свечи зажигания - проверка от 900 руб.
Общая стоимость работ

Масло ДВС + фильтр - замена от 810 руб.
Фильтр воздушный - замена от 405 руб.
Фильтр салонный - замена от 540 руб.
Тормозная жидкость - диагностика бесплатно
Ходовая часть - диагностика бесплатно
Наружное освещение - проверка бесплатно
Технические жидкости - проверка уровня бесплатно
Свечи зажигания - замена от 1080 руб.
Общая стоимость работ

Внимание!

Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.

Люксовая серия компактных немецких кроссоверов Mercedes Benz GLC-класса выпускается автопроизводителем с 2015 года и по настоящий момент. Придя на смену GLK-классу и пройдя через плановый рестайлинг в 2019 году, данная линейка обзавелась приличным арсеналом силовых агрегатов, который включает в свой состав дизельные и бензиновые двигатели внутреннего сгорания объемом от 2 до 4 литров. При этом выбирать масло Мерседес GLC необходимо при помощи заводских допусков, которые мы и рассмотрим в данной статье.

Бензиновые двигатели: M 274 DE 20 AL, M 264, M 276 DE 30 AL, M 177 DE 40 AL.
Дизельные моторы: OM 654 DE 20 SCR, OM 651 DE 22 LA, OM 642 LS DE 30 LA.

Допуск масла Мерседес GLC

Mercedes Benz GLC моторное масло для бензиновых двигателей

Итак, заводских допусков моторного масла для бензиновых двигателей внутреннего сгорания Мерседес GLC всего три. Это MB229.1, MB229.3 и MB229.5. Однако, моторные масла, соответствующие первым двум спецификациям, подходит не для всех двигателей данной люксовой серии. Поэтому наиболее оптимальным остается универсальный допуск MB229.5, которому соответствуют моторные масла Mercedes Benz Genuine Engine Oil 5W40 MB229.5, RAVENOL HCL 5W-30, ADDINOL Superior 040 SAE 0W-40.

Средняя цена: 4900 рублей

1 литр Артикул: A 000 989 83 01 AGA6

Средняя цена: 2900 рублей

1 литр Артикул: 4014835722910

Средняя цена: 4500 рублей

1 литр Артикул: 4014766072689

Какое масло заливать в дизельный двигатель Mercedes Benz GLC

Что же касается дизелей Мерседес GLC, то более ранний допуск масла имел номенклатуру MB229.31. Однако позже ее заменили на более актуальный допуск MB229.51. Из моторных масел можно смело посоветовать продукцию немецкого производства Mercedes Benz Genuine Engine Oil 5W30 MB229.51, а также ее аналоги FUCHS Titan GT1 Pro Flex 5W-30 или Q8 Formula Special G Long Life 5W-30.

Средняя цена: 4100 рублей

1 литр Артикул: A 000 989 97 01 AAA6

Средняя цена: 3200 рублей

1 литр Артикул: 600756314

Средняя цена: 3000 рублей

1 литр Артикул: 101106401751

Масло Мерседес GLC250

Говоря про Mercedes Benz GLC250, то стоит уточнить, что они выпускались как с бензиновым 2-литровым M 274 DE 20 AL мотором(250 4MATIC), так и с дизельным 2.1-литровым двигателем внутреннего сгорания OM 651 DE 22 LA(250d 4MATIC). Соответственно, в бензиновый агрегат льем масла с допуском MB229.5, а в дизель со спецификацией MB229.5. Это в первую очередь оригинальные масла Mercedes Benz Genuine Engine Oil 5W40 MB229.5, Mercedes Benz Genuine Engine Oil 5W30 MB229.51, а также их заменители RED LINE Professional Series Full Synthetic 5W40, MOBIL 1 ESP Formula 5W-30.

Средняя цена: 4900 рублей

1 литр Артикул: A 000 989 83 01 AGA6

Средняя цена: 6000 рублей

1 литр Артикул: 12704

Средняя цена: 4100 рублей

1 литр Артикул: A 000 989 97 01 AAA6

Средняя цена: 3200 рублей

1 литр Артикул: 152622

Объемы моторного масла Mercedes Benz GLC

Периодичность замены масла в двигателе Мерседес GLC

Менять масло в моторе Mercedes Benz GLC рекомендовано каждые 7-10 тысяч километров пробега. Ведь именно данный интервал способно выходить моторное масло в наших условиях эксплуатации, после чего непременно загрязняется продуктами работы двигателя внутреннего сгорания и теряет свои полезные свойства. При этом регламент немецкого производителя, призывающий выполнять его замену не реже каждых 15 тысяч километров, можно считать нерациональным.

Как проверить уровень масла в моторе Mercedes Benz GLC

Самый простой и проверенный способ измерить уровень масла в моторе Мерседес GLC состоит из следующих этапов:

постановки автомобиля на горизонтальную поверхность без уклонов
прогрева моторного масла и его остывания в течение 10 минут
очистки контрольного щупа от старого масла
замеров при его помощи уровня масла с анализом верхней и нижней отметок данного щупа

Проверка уровня масла контрольным щупом

Мерседес GLC замена масла

Заменить масло в двигателе Mercedes Benz GLC можно как вакуумным способом, так и более популярным механическим. Последний включает в себя:

Совершенный во всех планах внедорожник «Мерседес GLC» оборудован целым рядом инновационных вспомогательных систем и отличается высоким уровнем экономичности. Это стало возможным благодаря пневматической подвеске «Air Body Control», системе полного привода «4Matic», системе регулировки параметров динамики «Dymanic Select». Профессиональный ремонт и правильная эксплуатация «Мерседес GLK-Class» позволят наслаждаться повышенным комфортом при движении и спортивной манёвренностью автомобиля в течение всего срока его эксплуатации. Само собой, заказывать эти услуги необходимо в специализированном автосервисе, в котором имеется всё необходимое для ремонта автомобиля такого класса.

Куда обращаться?

Несмотря на то, что услуги профессионального ремонта «Mercedes GLC-Class» актуальны для всех владельцев этих автомобилей, заказать их можно далеко не в любом автосервисе. Это обусловлено необходимостью оборудования дилерского класса, а оно имеется далеко не везде. Более того: работать с ним смогут лишь те мастера, которые прошли соответствующую подготовку!

Заказать ремонт и обслуживание «Мерседес GLC-класс» можно в автосервисе «MB-Love»! Без преувеличения можно сказать, что наше название расскажет Вам о нас многое! Мы предоставляем услуги на столичном рынке уже не первый год и специализируемся на работе с автомобилями этого бренда. Именно поэтому у нас:

работают аттестованные опытные мастера;
имеется всё необходимое оборудование;
имеется компьютерное оборудование с актуальными обновлениями;
применяются оригинальные запчасти и расходные материалы.

Наши цены

С самого момента открытия мы проводим ценовую политику, лояльную по отношению к автовладельцам. Стоимость ремонта «Мерседес GLC-Класса» у нас существенно ниже, чем в дилерских центрах, при этом качество услуг остаётся на высоком уровне. Наши клиенты имеют возможность экономить существенные суммы. Это достигается двумя путями:

применением экономичных технологий, позволяющих проводить замену одной вышедшей из строя детали, а не всего узла или агрегата;
проведением компьютерной диагностики, которая позволяет изначально правильно определить поломку и выявить её причину.

Таким образом, наши клиенты:

могут быть уверены в том, что мы не превысим бюджет при проведении ремонтных работ в случае выявления новых поломок;
избегут серьёзных трат на замену практически исправных узлов и агрегатов.

Наши услуги

Ремонт «Мерседес GLC SUV» в нашем автосервисе представлен широким спектром разнообразнейших услуг. У нас можно заказать практические всё, что может потребоваться Вашему автомобилю в процессе эксплуатации:

кузовной ремонт;
ремонт и тюнинг тормозной системы;
ремонт ходовой части;
техническое обслуживание;
ремонт АКПП и МКПП;
ремонт бензиновых и дизельных двигателей;
разные виды компьютерной диагностики;
регулировка схода-развала;
ремонт охлаждающей и топливной систем;
прочее.

Мы не ограничиваемся только ремонтом «Mercedes GLC SUV». У нас можно приобрести оригинальные аксессуары и дополнительное оборудование для своего автомобиля и заказать их монтаж.

Преимущества сотрудничества

Длительная специализация на ремонте автомобилей одного бренда даёт нам существенные преимущества перед нашими конкурентами. Наши мастера хорошо знакомы со всеми особенностями моделей этого бренда и успешно отремонтировали сотни единиц авто. В их арсенале имеется всё необходимое для того, чтобы провести работы на высоком профессиональном уровне. Другие преимущества сотрудничества заключаются в следующем:

неизменное соблюдение сроков сдачи работ;
обязательно предоставление сметы и её согласование с владельцем;
наличие кафе и «Wi-Fi» на территории автосервиса;
прозрачная ценовая политика.

Желаете получить услуги профессионального уровня? Обращайтесь в «MB-Love»!

Проехала моя джетта 245.000 км по моему мнению без проблем.
Кто-то считает, что машины можно эксплуатировать только до 100.000 км, Я же верю заявляемым автопроизводителями ресурсам двигателей и коробок - 200-300 тысяч км.

Хотелось нечто эмоциональное.
Нравятся мне Chevrolet Camaro либо Ford Mystang, но всё же не до такой степени.
Нужен кроссовер!
Бюджет до 1.200.000 рублей, т.е. Б/У, бензин, желательно гидромеханический автомат.
Хотя в процессе изучения проблем выяснилось, что и вариаторы могут проехать до 250.000, а автоматы крякнуть и на 80.000 км.
А потому уже был готов купить с вариатором и при необходимости отремонтировать.
Комплектация вторична, главное состояние.

Готов был купить всё что угодно немца, корейца, японца . лишь бы понравился.

Hyundai Tucson или Kia Sportage также тоскливые машины, но самое главное - тупо неудобные. Подушки сидений короткие, Я при своих 1,94 м в комплектациях с электроприводом трусь головой о потолок, без электропривода сиденье опускается ниже и вроде всё нормально, но при необходимости наклониться к лобовому стеклу упираюсь в солнцезащитный козырёк, не понимаю как это, но даже на джетте такого нет.

Subaru Forester - классная машина, даже, не смотря, что японская, комфортная, просторная внутри. Но 150 или 179 оппозитных л.с. не прибавят эмоций. Турбомотор в 241 л.с. привлекательна, но ценник 56 летних аппаратов от 1.300.000 рублей
И советы товарищей-субароводов не покупать субару победили.
Вариатор - минус.

Mazda CX-5 - всё также 150 или 192 л.с. Гидромеханический автомат - плюс.
Салон не нравится.

Mitsubishi Outlander - вообще не нравится.

Toyota RAV4 четвёртого поколения настолько ужасен, что это даже не рассматривал.
Уже раздумывал дождаться следующего поколения.

Honda CR-V - дорого. Очень дорого. 1.200.000 за шестилетрие машины.
Не настолько хонда хороша, насколько дорога.

VW Tiguan. С двухлитровым турбомотором очень резвая машина. Внутри - копия джетты. Решил, что если ничего не найду, куплю Тигуан.
Цена 5-6 летних машин от 800 тысяч, т.е. остаётся ещё много средств на какой либо ремонт

Nissan X-trail не рассматривал, уж больно в нём эргономика корявая

А вот Nissan Murano с 249 л.с. и ценой от 900.000 рублей интересно, экстравагантный.
К сожалерию вариатор. Но уже был готов выполнить капремонт.

Audi Q5 - все с пресловутым DSG. Это минус.
Цена от 1200.000 рублей.

BMW X3 - удобно, красиво, мощно, сложно.
Слухи о множестве проблем - это минус.
Как и шины RUNFlat, которыми укомплектованы практически все Х3 и которые типа не везде смогут отремонтировать, а менять на обычные - это ещё трата

Mercedes GLK - красивая машина, и турбо, и атмосфера в 249 л.с., гидромеханический автомат. Турбо - очень проблемный двигатель.

Решил остановиться на X3 и GLK.

Изучал все объявления на auto и avito от частников и салонов официальных дилеров. Всякие мутные салоны игнорировались, также отсеивал по своему внутреннему усмотрению перекупов.
В итоге выбор был не очень богатым.

Поскольку в Москве был проездом без машины, то поиски были ограничены близостью к метро.

Ходил по официалам.
Как мне показалось, они продают машины как есть, ничего не скрывая, показывают всё, что выявили их приёмщики, предоставляют акты диагностики.

Несколько X3 и GLK у официалов с подходящей ценой были ушатаны, хотя более-менее исправны.

Нашёл неплохой Х3 28i на BMWclub c пробегом 89.000. Договорился в субботу о просмотре на среду, хозяин был в командировке.
Минус у машины был в том, что масло в коробке не менялось.
Пока ждал среду ездил по официалам и "курил" объявления.

И вот во вторник попался GLK 300 с пробегом 102.000 км 2013 года у Rolf audi sever за 1.300.000.
От нечего делать поехал смотреть.
Приехал, а он стОит 1.180.000. Уценили утром.
"Особая серия" (не очень богатая), коричневый, светлый бежевый салон

Понравился внешний вид и чистый салон. Хотя не практично, но красиво.
У единственного GLK компрессор был на месте.
Состояние авто из акта диагностики приёмщиков трейдин:
- замяты соты радиатора
- крашены правые двери
- трещина лобового стекла (кстати отпескоструено и не родное)
- порвана обивка водительского сиденья
- ПТК/ЗТК 20%
- запотевание крышки цепи ГРМ

Я, как непрофессионал, ничего другого не нашёл.
Плюсом оказалось то, что капот, передние крылья и фары оклеены плёнкой, а потому меньше сколов, чем у других.

Менеджер показал на компе акты обслуживания машины - масло каждые 15.000, в коробке менялось на 51.000 ещё у официалов МВ на последнем ТО. После 2016 года обслуживание у неофициалов.
ПТС оригинал. Машина сдана по трейдин. Одна хозяйка.

Ну, в общем, всё хорошо.

Решил брать. Сторговались за 1.170.000.

На следующий день приехал за машиной.
Подписал договор, при подписании договора были ещё какие то бумажки, в одной из которых была стоимость принятия по трейдин - 995.000 рублей.
Оплатил, но не обошлось без проблем:

1. ПТС оказался дубликатом.
Менеджер по продажам сам немного в шоке. Выяснилось, что в наличии оба и оригинал, и дубликат.
Видимо хозяйка потеряла оригинал, оформила дубликат, а потом нашла оригинал, сдала в салон с обоими.
Сняли копию оригинала.
Но конечно проверил количество собственников на сайте ГИБДД ( https://xn--90adear.xn--p1ai/check/auto ), всё нормально собственник один.

2. Не работал климат на охлаждение.
Согласовали заправку, пришлось подождать.
Решил, что если утечка, то охлаждение в скором времени перестанет работать, утечку найдём, главное, чтобы компрессор и всё остальное работало.

Забрал машину. Купил у них же зимние БУ колёса в сборе - 17 литые оригинальные диски и шипованная Хакка 7 с небольшим износом за 40.000 рублей.
Новый комплект обошёлся бы от 52.000.
Быть может эти колёса именно от этой машины.

Заехал в Панавто (дилер мерседес) и запросил историю обслуживания во время гарантийного периода. Всё подтвердилось и регулярное техобслуживание и замена масла в АКПП на 51 тысяче км.

Следующим было подготовка машины к эксплуатации.

Первым делом поехал в один из клубных сервисов Benzclub.
Заказал дефектовку ходовой, общий осмотр машины, замену моторного масла, в АКПП, свечи, фильтра, кроме встроенного в топливный, проверить остаточную ёмкость АКБ.
Материалы:
- масло моторное оригинал 6.5 л по 594 рубля
- масляный фильтр оригинал 990 рублей
- воздушный фильтр Mahle 1320 рублей
- салонный фильтр Mahle 1221 рубль
- масло АКПП оригинал 9 л по 726 рублей
- прокладка АКПП оригинал 1254 рублей
- фильтр АКПП оригинал 2838 рублей
- очиститель (не знаю чего) 264 рубля
- уплотнительное кольцо 13.2 рубля
- болты 6 штук по 165 рублей
- свечи зажигания оригинал 6 шт. по 990 рублей

Итого запчасти 25.000 , работа 15.000
Плюс рекомендовано заменить передние подушки задней балки, тяги верхние поперечные, штанги верхние реактивные, штанги нижние реактивные, задние тяги схождения.
А это только по работе у них на 36.000

Съездил для успокоения в Подборавто проверить кузов. Специалист заглянул во все закаулки, проверил толщину ЛКП.
Крашенными оказались, как и было обозначено салоном, только правые двери
Заплатил 3.000 рублей.

Далее, изучая особенности машины, поехал на "второе" ТО, также в клубный, очень авторитетный на Benzclub сервис.
Заказал опять осмотр ходовой, замену масла в редукторах (переднем и заднем), замену промежуточного подшипника, помыть радиаторы со снятием,
Вот тут то и нашли утечку фреона. Радиатор кондиционера под замену - утечка как раз в соединении трубки к нему.
Материалы:
- антифриз 6 литров по 250 р.
- кольцо предохранительное 250
- краситель хладогента 150
- масло компрессора 250
- масло трансмиссионное 2 шт по 1750 р.
- очиститель универсальный 300 р.
- подшипник вала оригинал 2300 р.
- радиатор кондиционера неориг. 8000 р.
- фреон 400 р.
- шайба 50 р.
Стоимость работ:
- чтение/удаление ошибок 1.000
- осмотр 1.000
- снять/поставить левую полуось и промвал 5.400
- поменять подшипник 500
- замена масла в переднем мосту 4.000
- замена мссла в заднем мосту 500
- снять, поменять, помыть радиаторы 12.500

Итого запчасти 17.100 и работа 24.900
Неисправностей ходовой не выявлено.
Дополнительно за 22.000 сделал:
- чип до 306 л.с. (до изначальной мощности этого мотора М276)
- смена логики работы кнопки ECO (старт/стоп), после каждого пуска включался режим выключения мотора при остановке, теперь запоминается последний режим
- вывод на панель приборов остатка топлива в литрах

Перешил обивку сидушки водительского сиденья за 4.500 рублей.
Весь салон GLK сделан из дешёвого дермантина, так что неудивительно, что рвутся обивки.
И это не зависит от пробега и веса сидящих.
Много жалоб на форумах.

Казалось бы всё, теперь можно ездить.
Покатались, жена всё время за рулём, Я за штурмана.
В один из заездов на парковку ТЦ, услышал скрип шин на поворотах, напрягся.

В скором времени и Я сел за руль, понял, что машину очень сильно ведёт вправо. Жена не чувствует, видимо, это наследие управления ушатанной шестёркой.

И вот мы едем в третий клубный сервис на сход-развал за 3200.

Стало лучше, но не то.
Жена не чувствует разницы.

Осматриваю передние шины, а они пожёваны, у правого значительный неравномерный износ.
Каковы могут быть причины - это и результат моего второго ТО смены подшипника со снятием полуосей, может уже купил с такими, может кузов поведён, но в авариях машина не участвовала.

Нашёл такую же пару с равномерным износом 50% за 4.300 штука. Лучше уж пусть пожуёт бу-шные , чем новые.
Поставили, поехал опять на сход/развал проверить.
Чуть-чуть поправили за 2.200.

Теперь машина поехала ровно.

Доехал до Ростова (1100 км) какого то неравномерного износа шин не обнаружено.

В общем, после покупки вложил ещё 140.000 рублей.
Будем верить в долгую беспроблемную эксплуатацию.

У машины есть ещё слабое место - это ГРМ.
Проявляется металлическим дребезгом при пуске 3-7 секунд.
Пока что никто из механиков не услышал этот дребезг.

Расход меня порадовал, Я ожидал худшего.
Замеры проводил по указателю остатка топлива в литрах и пробегу.
В Москве при +20С в смешаном цикле МКАД/пробки (средняя скорость по компьютеру 22 км/час) расход 12.6 литра на 100 км.
На трассе М4 в режиме 120-140 км/час 11.5 литров на 100 км.

Читайте также: