Замена термостата на инфинити фх 35

Опубликовано: 17.05.2024

Ну вот и я столкнулся с примерно такой же проблемой.

В недавние морозы -30, ехал по трассе, не быстро 100 -120 км. час.
Так вот пока ехал в салоне тепло. Остановился, в салон сразу подул холодный воздух.

Сегодня на улице -10, на прогретой машине или в движении из печки дует теплый воздух, в противном случае холодный.

Антифриз, был на минимуме.
Долил, но эффекта 0.

Ести ли смысл, не в доливке антифриза а в его полной замене?
И что еще попробовать?

p.s Всему этому предшествовала, установка сигнализации. когда я приехал в сервис забирать машину, мастера как раз ставили температурный датчик на двигатель и доставали расширительный бачек с антифризом.
Хотя может я и не в ту сторону смотрю ;(

Вот ПОЧЕМУ Я НЕ СТАВЛЮ СИГНАЛУ. :nono:

Темняков Илья добавил 10.01.2010 в 20:44
FroZenOne
Игореш, сорей всего или пробка в системе! 2-ое антифриз!!
Не переживай все окей будет!!

INFINITI - ЭТО СИЛЬНАЯ МАШИНА.

Всем, спасибо :)
Сегодня, максимум завтра поеду в сервис. После отпишусь.

FroZenOne добавил 11.01.2010 в 20:27
Итак, после примерно 10 -15 сек, разговоров с сервис мЭнами, на повышенных тонах, в процессе которого они узнали о себе и своих родственниках много нового:d
Человек устанавливавший сигнализацию, взял вину на себя, предположив что он мог случайно (в процессе установки блока сигнализации) отключить температурный датчик, находящийся в салоне.

Так оно и оказалось. После подключения датчика, работа климата нормализовалась.

не поленился посмотреть схему охлаждения 45го :upset: а то все про 2й термостат:upset:

ну с передним всё ясно. roll: а вот задний, что на разводке стоит, что дает . upset:

а вот задний, что на разводке стоит, что дает ??
Как я понял дополнительный контур охлаждения:agree:

Добавлено через 3 минуты
У нас их в магазинах да же нет, хотя все Хтрейлы с ними и некоторые марки Ниссанов
Мастер сказал, что они на многих мощных и объемистых машинах стоят и типа на 45 то же должен быть, лезу в книгу и вижу его , как "водяной распределительный клапан"

Добавлено через 4 минуты
некоторые данные про термостат (Т) и водяной распределительный клапан (К)
Температура открывания : Т-80-84 С, у К-93,5-96,5С
Высота подъема при полном открытии: Т-более10мм/95 по Цельсию, К-более 8мм/108 по Цельсию
Температура закрывания: Т-77С, К-90С
Из этого видно, что Клапан срабатывает при более высоких температурах нежели Термостат:agree:

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения Infiniti FX35 , вентилятор охлаждения Infiniti FX35 , радиатор охлаждения Infiniti FX35 , схема системы охлаждения Infiniti FX45 , вентилятор охлаждения Infiniti FX45 , радиатор охлаждения Infiniti FX45

Термостат и перепускной клапан системы охлаждения

ДЕМОНТАЖ

1. Слейте охлаждающую жидкость из сливных отверстий радиатора и отверстий по обеим сторонам блока цилиндров.

ВНИМАНИЕ: - Этот этап выполняется на холодном двигателе. - Не допускайте пролива охлаждающей жидкости на ремни привода вспомогательных агрегатов.

2. Используя пневмоинструмент, снимите верхний кожух двигателя.

3. Снимите впускной воздуховод.

4. Отсоедините от входного патрубка термостата всасывающий шланг.

5. Снимите входной патрубок термостата с термостатом в сборе.

ВНИМАНИЕ: Не разбирайте термостат.

6. Снимите верхний и нижний впускной коллектор.

7. Отсоедините от патрубка термостата верхний шланг радиатора и шланги системы охлаждения.

8. Отсоедините от выходного патрубка системы охлаждения шланги отопителя и трубку отопителя.

9. Снимите патрубок термостата, выходную трубу, угловой патрубок, перепускной клапан системы охлаждения, выходную трубу и трубку отопителя.

ВНИМАНИЕ: Не разбирайте перепускной клапан системы охлаждения.

ПРОВЕРКА ПОСЛЕ СНЯТИЯ

Проверьте, чтобы клапаны термостата и перепускной клапан были полностью закрыты при комнатной температуре.
Привяжите ниткой термостат и перепускной клапан системы охлаждения, как показано на рисунке. Полностью погрузите в сосуд с водой. Нагревайте сосуд, перемешивая жидкость. (На рисунке, в качестве примера, показан термостат)

Температурой начала открытия считается температура, при которой клапан открывается и сваливается с нитки.
Продолжайте нагрев. Измерьте максимальный ход клапана.

ПРИМЕЧАНИЕ: Номинальное значение температуры для максимального хода перепускного клапана является справочным.

После проверки максимального хода клапана охладите жидкость, в которую погружен клапан и проверьте температуру закрытия клапана. Номинальные значения:

Если клапан занимает неправильное положение при комнатной температуре или результаты проверки не совпадают с приведёнными техническими условиями, то нужно заменить термостат и/или перепускной клапан системы охлаждения.

УСТАНОВКА

Установка производится в порядке обратном снятию с учётом приведённых ниже замечаний.

ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, не разливайте охлаждающую жидкость в моторном отсеке. Для сбора охлаждающей жидкости используйте ветошь.

1. Установите термостат и перепускной клапан системы охлаждения, обеспечив надёжное уплотнение по всей окружности прокладки. (На рисунке, в качестве примера, показан термостат).

2. Установите термостат паровым клапаном вверх. (Положение может отклоняться на ±10 градусов)

3. Установите перепускной клапан меткой вверх и перепускной клапан рамкой в вертикальном положении. (Положение может отклоняться на ±10 градусов).

4. Смажьте уплотнительные кольца мылом и быстро вставьте трубки в соответствующие отверстия.

ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ ПОСЛЕ УСТАНОВКИ

Проверьте герметичность системы охлаждения при помощи специальный инструмент [EG17650301 (J33984A)] и тестера пробок радиатора
Запустите двигатель и прогрейте его. Внешним осмотром проверьте отсутствие течи охлаждающей жидкости.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.

После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если вам не интересен процесс «вскрытия пациента», то заключение выглядит так: слабых мест у FX два – тормозные диски и радиаторы. Впрочем, есть еще ряд болячек, среди них и те, что подходили под определение «детских болезней», и те, что попадают в разряд старческих проблем.

Конструкторы Infiniti – элитного подразделения Nissan – создали этот кроссовер по классической схеме: продольно расположенный двигатель и основной привод на заднюю ось. Причем у младшей версии, FX35, система полного привода ATTESA E-TS, где передние колеса подключаются электромагнитной муфтой после пробуксовки ведущей оси, вполне может отсутствовать. Но по официальным каналам к нам автомобили с колесной формулой 4х2 не поставлялись.

О дизайне, как и о вкусах, не спорят, так что ограничимся лишь комментарием: автомобиль снаружи большой, а внутри маленький, плюс к этому не отличающийся хорошим обзором.

Цепи – это навсегда
Модель выпускалась с двумя двигателями. Версия FX35 оснащена бензиновым VQ35DE V6 объемом 3.5 л и мощностью 280 л. с. A FX45 – V-образной «восьмеркой» VK45DE 4.5 л (315 л. с.). «Шестерка» – проверенный годами агрегат, устанавливавшийся на многие автомобилей Infiniti и Nissan, но и V8 также можно увидеть под капотом свежих моделей.

Негатива по моторам известно немного. Со временем коробятся пластиковые клапанные крышки, и тогда в свечных колодцах скапливается масло, что приводит к нестабильной работе системы зажигания. Но масло в колодцах – также один из симптомов износа цилиндро-поршневой группы. Кстати, угар масла, который в целом не типичен для этих моторов, при агрессивной езде может доходить до литра на тысячу. Догадаться, к чему приводит масляное голодание, несложно. Потери масла случаются еще и через резиновый уплотнитель масляного радиатора.

Из навесного оборудования двигателя с проблемами засветилась лишь муфта компрессора кондиционера, которая заклинивает от грязи и ржавчины. Что касается привода ГРМ, то он цепной, практически вечный.

Не надо дергать рычаги
Коробка передач у модели только гидромеханическая автоматическая пятиступенчатая с возможностью ручного переключения. У экземпляров первых годов выпуска серьезные поломки коробок были не единичны, причем случались они и при небольшом пробеге. Разумеется, большой пробег увеличивает вероятность проблем с этим агрегатом. К внешним причинам неисправностей коробок относятся треснувшие масляные шланги АКПП. Они идут к масляному радиатору, встроенному в основной радиатор системы охлаждения. Так что на каждом ТО осмотр шлангов обязателен. В который раз заметим: надеяться на то, что после ремонта коробка будет надежна, как автомат Калашникова, не стоит. А вот не желающий переводиться в ручной режим селектор выбора передач чинится быстро и недорого. Причина обычно в том, что водитель очень сильно дернул рычаг.

Из неприятностей, попавших в статистику, отметим также передний карданный вал, причем только у FX45, и электромагнитную муфту подключения переднего моста. Встречается и износ задних ШРУСов, но тут все ясно как светлый день: мощная тяжелая машина при резких стартах весьма нагружает этот узел. Ходовая часть вынослива. В передней подвеске McPherson внимания требуют разве что стойки стабилизатора, да и то нечасто – 60–80 тыс. км они держатся. В задней многорычажной подвеске все детали и вовсе долгоиграющие.

Стук в рулевой рейке – не всегда повод ее менять, надо смириться с тем, что это конструктивная особенность. Течи рейки практически не встречаются.

Невысокий срок службы ступичных подшипников связан с профилем и размером колес. Ведь катки на 20-дюймовых дисках ну уж совсем экстремально низкопрофильные, и для разбитых дорог лучше их поменять на 18-дюймовые.

Бьют или не бьют?
Действительно слабое место – это тормоза. Те, кто ездит чуть более активно, нежели хрестоматийная церковная старушка, меняют тормозные диски из-за сильного биения на каждом ТО, то есть раз в 10 тыс. км. Любопытно, что для Америки с ее жесткими скоростными ограничениями эта проблема не характерна. Одно из решений для относительно спокойных водителей – установка тюнинговых дисков. Правда, стоят они 26 800 руб. за пару против 7000 руб. за оригинал. Ну а наиболее активных драйверов спасут полноценные спортивные тормозные системы.

С электрической частью дело обстоит неплохо, особенно на фоне некоторых конкурентов с их болезнями из серии «горе от ума». Известно только, что электропроводка, расположенная в зоне аккумуляторной ниши, со временем окисляется. Также с этой нишей связаны нарекания на запах тухлых яиц в салоне – ведь оттуда идет забор воздуха.

МАТЧАСТЬ: INFINITI FX

Убийца ксенона
Биксеноновые фары могут потерять герметичность даже от незначительного удара. Они начинают потеть, далее скапливающийся конденсат стекает в нишу, где расположен блок розжига ксенона головного света, и приканчивает его. В принципе блок розжига в запчасти поставляется, но загерметизировать фару нереально, так что менять придется деталь в сборе.

«Старость» музыкальной системы проявляется в том, что она перестает читать диски. Бывает, со временем разбалтывается водительское сиденье. В некоторых случаях появляется люфт в рулевой колонке из-за устройства, поднимающего руль вверх для удобства посадки/высадки. Ну и напоследок, дабы от вышесказанного не создалось превратного мнения о модели, уточним, что в целом среди конкурентов этого премимум-сегмента Infiniti FX весьма неплох. Просто он требует своевременной профилактики.

Замена термостата (без антифриза) Infiniti FX35 (Инфинити ФХ35)

В системе охлаждения автомобиля Infiniti FX35 (Инфинити ФХ35) используются два типа термостатов - с жидким и твердым наполнителем. Применяются они в зависимости от конструктивных особенностей автомобиля.

Замена термостата Infiniti FX35 (Инфинити ФХ35) необходимо проводить без промедлений и только в лицензированных автосервисах в Москве. В современных двигателях применяют твердые наполнители для термостата. Расположение устройства может различаться, это зависит от способа реализации охлаждения топливной системы. Любые неисправности термостата подвергают опасности всю систему охлаждения и работу мотора.

Терморегулирование Infiniti FX35 (Инфинити ФХ35)

Терморегулирование – самый эффективный метод. А преимущество его в разных температурных показателях для оптимального уровня работы системы. В этом случае снижается нагрузка на двигатель Infiniti FX35 (Инфинити ФХ35) Вашего автомобиля. Термостат состоит из корпуса, мембранных клапанов и пружины с цилиндром приводного механизма внутри корпуса.

Приводной механизм в нужное время открывает клапаны и дает возможность работы двигателю Infiniti FX35 (Инфинити ФХ35) без перегрева. К замене термостата необходимо отнестись ответственно, привлекая к работе специалиста. Задача одна - нормальное функционирование двигателя и экономный расход топлива.

Чаще всего термостат выходит из строя по простой причине – несвоевременной замене охлаждающей жидкости.

Признаки неисправности Infiniti FX35 (Инфинити ФХ35)

Потеря способности термореагирования прибора.
Разрушение резиновых уплотнителей.
Сильные загрязнения термостата.
Заклинивание клапанов.

Во всех этих ситуациях необходима замена термостата Infiniti FX35 (Инфинити ФХ35). Очень важный этап – промывка системы охлаждения в автосервисе. Этот процесс удобней проводить перед очередной планируемой заменой жидкости системы.

В случае значительного перегрева шлангов Infiniti FX35 (Инфинити ФХ35), необходима проверка всей системы, даже при работающем устройстве. Возможно, что и тогда потребуется заменить термостат системы охлаждения.

Срочная замена термостата Infiniti FX35 (Инфинити ФХ35)

Опасная ситуация - термостат, заклинившийся в рабочем положении. Это обязательно приведет к перегреву мотора. Неисправность Infiniti FX35 (Инфинити ФХ35) заметна в любом случае, ее необходимо устранить и провести срочную замену термостата.

Необходимо напомнить, что качественная работа термостата позволит уменьшить износ деталей и узлов, и даже снизит токсичность выхлопов.

К выбору термостата для замены Infiniti FX35 (Инфинити ФХ35) также необходимо подойти правильно, понимая важность устройства. Рассматривать стоит предложения крупных известных производителей – Wahler, Gates и Vernet.

Прежде чем окончательно утвердиться в мнении о выходе термостата из строя, проверьте уровень охлаждающей жидкости в системе, состояние и усилие натяжения ремней привода вспомогательных агрегатов (см. Главу Текущее обслуживание), а также исправность функционирования измерителя температуры.

Одной из возможных причиной слишком медленного разогрева двигателя (согласно показаниям измерителя) является заклинивание термостата в открытом положении, — замените термостат новым.

В случае перегрева двигателя потрогайте рукой верхний шланг радиатора. Если шланг не нагрет, возможно, термостат заклинен в закрытом положении, перекрывая циркуляцию охлаждающей жидкости через радиатор. Замените термостат.

Ни в коем случае не эксплуатируйте автомобиль со снятым термостатом! При этом может разорваться обратная связь системы управления, что приведет к повышению токсичности отработавших газов и чрезмерному увеличению расхода топлива.

Если верхний шланг нагрет, это означает, что охлаждающая жидкость исправно циркулирует через радиатор, т.е. термостат открыт (см. Диагностика неисправностей узлов и систем автомобиля, Диагностика неисправностей системы охлаждения).

Наиболее точные результаты дает проверка термостата на верстаке (см. ниже).

Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Опорожните систему охлаждения (см. Главу Текущее обслуживание), — если замена смеси производилась недавно, сохраните ее для дальнейшего использования.
Пройдитесь по верхнему радиаторному шлангу до двигателя и отыщите крышку кожуха термостата.
Ослабьте хомут и снимите шланг от своего соединительного патрубка. Если шланг «прикипел», ухватитесь за него щипцами (как можно ближе к срезу) и постарайтесь повращать на патрубке с целью разрушения удерживающего слоя отложений. Старый, подлежащий замене шланг можно просто разрезать (постарайтесь не оцарапать патрубок).
Если контактирующая со шлангом поверхность патрубка поражена коррозией, либо механически повреждена, имеет смысл заменить крышку кожуха термостата.

Выверните крепежные болты и снимите крышку кожуха термостата. Если крышка «прикипела», обстучите ее молотком с мягким бойком. Приготовьтесь к сбору проливаемой жидкости.

Постарайтесь запомнить установочное положение термостата (клапанным пальцем вверх), затем извлеките его из кожуха.

Удалите с поверхностей кожуха и крышки все следы герметика и материала старой прокладки.
Замените резиновую уплотнительную прокладку крышки термостата.

Установите термостат в кожух (не применяйте никакой герметик). Проследите, чтобы он оказался развернут пальцем прокачки вверх, а оборудованной пружиной стороной к двигателю.

Установите на место крышку и закрепите ее болтами, затянув последние с требуемым усилием.
Подсоедините к патрубку крышки шланг и прочно закрепите его хомутом. Верните на место все снимавшиеся с целью обеспечения доступа компоненты.
Залейте в систему необходимое количество охлаждающей жидкости (см. Главу Текущее обслуживание).
Запустите двигатель и проверьте его на наличие утечек и исправность функционирования термостата (см. выше).

Проверка на верстаке

Снимите термостат с двигателя (см. Главу Двигатель).

Проследите, чтобы термометр и термостат не соприкасались со стенками и дном емкости!

Читайте также: