Замена термостата опель астра g

Опубликовано: 27.04.2024

Модели с двигателями SOHC

Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Опорожните систему охлаждения (см. Главу Текущее обслуживание).

Снимите сборку воздухоочистителя с воздуховодами (см. Главу Системы питания и выпуска).
Ослабьте крепежные хомуты и отсоедините верхний шланг радиатора от крышки установленного справа на головке цилиндров термостата.
Снимите газораспределительный ремень привода ГРМ с промежуточным роликом, зубчатым колесом распределительного вала и задней крышкой привода ГРМ.

Выверните крепежные болты и снимите крышку термостата.

Извлеките термостат из корпуса, снимите уплотнительное кольцо, - постарайтесь запомнить установочное положение компонентов.

Модели с двигателями DOHC

Отсоедините отрицательный провод от батареи (см. Главу Электрооборудование двигателя).
Опорожните систему охлаждения (см. Главу Текущее обслуживание).

Ослабьте крепежные хомуты и отсоедините верхний шланг радиатора от крышки термостата.

На двигателях 1.8 л отсоедините электропроводку от датчика температуры, установленного на корпусе термостата.

A — Кожух термостата (3) двигателя 1.6 л DOHC

B — Кожух термостата двигателя 1.8 л DOHC

2 — Шланг
3 — Электропроводка датчика температуры охлаждающей жидкости
4 — Кожух термостата

На двигателях 1.4 и 1.6 л снимите уплотнительное кольцо. На двигателях 2.0 л крышка устанавливается на прокладку, на двигателях 1.8 л - на герметик.

При соответствующей комплектации на моделях 1.4 и 1.6 л отсоедините электропроводку от датчика температуры и выверните болты крепления основного корпуса термостата к головке цилиндров. Снимите прокладку. Если требуется, выверните датчик из корпуса.

2 — Шланг
3 — Электропроводка датчика температуры охлаждающей жидкости
4 — Кожух термостата

Модели с двигателями 1.7 л

Снимите аккумуляторную батарею с опорным кронштейном (см. Главу Электрооборудование двигателя).
Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. При соответствующей комплектации снимите защиту картера.
Опорожните систему охлаждения (см. Главу Текущее обслуживание).

Ослабьте крепежные хомуты и отсоедините верхний шланг радиатора от крышки установленного справа (двигатели SOHC)/ слева (двигатели DOHC) на головке цилиндров термостата.

Выверните крепежные болты и снимите крышку термостата с корпуса.

Извлеките клапан термостата (2) из корпуса и удалите уплотнительное кольцо.

Модели с двигателями 2.0 л

Снимите воздухоочиститель, впускной воздуховод и датчик измерителя массы воздуха (см. Система питания).
Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. При соответствующей комплектации снимите защиту картера.
Опорожните систему охлаждения (см. Главу Текущее обслуживание).

При соответствующей комплектации отсоедините электропроводку от установленного на корпусе термостата датчика температуры.
Ослабьте хомуты и отсоедините от корпуса термостата верхний и нижний шланги, а также шланг прокачки, - термостат установлен справа на головке цилиндров.
Выверните крепежные болты и снимите корпус вместе с встроенным в него термостатом. Удалите прокладку.

Прежде чем окончательно утвердиться в мнении о выходе термостата из строя, проверьте уровень охлаждающей жидкости в системе, состояние и усилие натяжения приводного ремня (см. Главу Текущее обслуживание), а также исправность функционирования измерителя температуры.
Одной из возможных причин слишком медленного разогрева двигателя (согласно показаниям измерителя) является заклинивание термостата в открытом положении. Замените термостат новым.
В случае перегрева двигателя потрогайте рукой верхний шланг радиатора. Если шланг не нагрет, возможно, термостат заклинен в закрытом положении, перекрывая циркуляцию охлаждающей жидкости через радиатор. Замените термостат.

Если верхний шланг нагрет, это означает, что охлаждающая жидкость исправно циркулирует через радиатор, т.е. термостат открыт. Обратитесь к материалам Раздела, посвященного диагностике неисправностей системы охлаждения (см. Диагностика неисправностей).
Наиболее точные результаты дает проверка термостата на верстаке.
Снимите термостат с двигателя (см. Главу Двигатель).

Подвяжите к сборке термостата отрезок проволоки и опустите ее в заполненную водой емкость. Туда же опустите термометр.

Начинайте медленно подогревать воду, следя за изменением показаний термометра, - срабатывание клапана термостата должно происходить в точном соответствии с требованиями Спецификаций.

Оцените величину полного открывания клапана, - номинальное значение составляет b - а = 8 мм .

Установка выполняется в обратной последовательности. Обратите внимание на следующие моменты.

Инструменты:

плоскогубцы
шприц
тара для слива ОЖ
головки Торкс
вороток

Артикул:

Пошаговая замена

1. Выкачиваем охлаждающую жидкость из бачка. Сделать это можете большим шприцем. Выкачать нужно для того чтобы сохранить литр антифриза.

2. Демонтируем крышку мотора.

3. Стягиваем два патрубка из термостата. Сжимаем ушки хомута плоскогубцами, тем самым ослабляя его. Во время того как сжали ушки, стягиваем патрубок.

После снятия патрубков, немного побежит ОЖ.

4. Выворачиваем 4 болта крепежа термостата.

5. Снимаем термостат.

6. Перед установкой удаляем охлаждающую жидкость и мусор со стенок корпуса термостата.

7. Монтируем термостат и закрепляем на четыре болта.

8. Надеваем два патрубка и закрепляем хомутами.

9. Заливаем ОЖ по уровню и монтируем крышку мотора.

Видео урок

Всем привет!
С наступлением холодов заметил очень странное поведение температуры двигателя. Стрелка почти не доходила до 90 градусов. При езде по прямой температура падала фактически до 80 и при включении 2 скорости обдува так же падала до 80. Пробовал спрашивать здесь в сообществе, но многие люди писали, что это нормально для астры и у неё бывают такие особенности, типа закрывай морду картонкой и катайся! При чем если включить печку на третью скорость, то воздух вообще дул холодный. По трассе так же машина не прогревалась. Было решено заказать новый термостат. Термостат лучше брать хороший, так как деталь важная. Прикреплю картинку с артикулом.

Перед установкой на авто решил проверить его сначала в домашних условиях с помощью нехитрой приблуды!

Термос рабочий, можно устанавливать на авто!

После ходовых испытаний всё стало отлично! Стрелка стоит как вкопанная! Пофиг какая скорость печки и скорость авто! Прогревается гораздо быстрее и НИКАКИХ картонок не надо. Проверял в -15, пока ниже температура не опускалась. Так что если у вас как то странно ведет себя температура двигателя, то это не особенность авто, а неисправность термостата!

Кстати старый термостат был оригинальным с маркировкой GM. Интересно ещё родной столько отходил или бельгиец установил оригинал при замене ))) Фоткать и испытывать его не стал, возможно позже сделаю фото.

Всем мир и удачной дороги!

Opel Astra 2000, двигатель бензиновый 1.6 л., 101 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Opel Astra, 2003

Opel Astra, 1998

Opel Astra, 2000

Комментарии 20

Интересно, как ты его проверил, если температура начала открытия 92, а водичка прогрелась до 90,6. При такой температуре он как был закрыт так и остался закрыт. Что это за проверка?

Фото просто для примера))) Я ж не могу каждую секунду фоткать и выкладывать, да и понятное дело, что он сделан не с цифровой прецизионной точностью, по мне даже если бы он начал открываться при 90 градусах- это уже збс. Плюс минус пару градусов вообще ничего не значат. Так можно и до прибора докопаться, он же не поверенный, вдруг не правду показывает ))

Добрый вечер!
Хочу купить такой же термостат!
Как показывает себя за время эксплуатации ?

уже больше 20к прошел, пока полет нормальный

Отлично, заказал такой же, сегодня заберу !

Добрый день, как твой термос, держит?

Да пока вроде норм) Но зима только начинается, время покажет )

У меня на 80 держится стрелка, а на 90 вентилятор включается) Я думал, что 80 рабочая температура)

как то совсем маловато 80 ))

2 раза меняли термостат- результат 0, до 85 макс поднимается, причем брали тоже хорошей фирмы (и вахлер был)

Так он держит температуру такую? У меня просто падала при движении или при включении обдува печки

Он должен открыться при температуре 92 С

так это понятно, но он должен и закрываться вовремя, чтобы движок не остыл

У меня до 90 не доходит даже

Тесмостат как говорят некоторые мотористы это расходник, менял на таком моторе 50 т.км назад, ставил Wahler все было отлично но сейчас увы 86 открытие. И вообще моторы эти холодные без картонки зимой долго греются.

Да неправда. Как картонка повлияет на время прогрева? Если долго греется — менять термос. Себе поменял, теперь кайфую и в минус 25. Время прогрева до 90 примерно 15 мин

Картонка влияет на прогрев в морозы при движении, если мотор z16xe или подобный 16 клапанный не поверю что прогреется зимой за 15 мин, бред.

Нет смысла спорить.
1. Изучайте работу системы охлаждения. Картонка не нужна при исправном термостате.
2. Можно "верить" в холодный мотор и продолжать ездить с холодной .опой.
3. А можно починить качественной з.п. И ездить как должно быть.
ПС: соглашусь только с тем, что даже wahler на 2 сезона максимум

Я спорить с теоретиками не хочу а говорю по факту по опыту десятки машин, теория против практики ниочем и во вторых уважаемый напиши свою модель двигателя для начала.

X16XEL — никаких отличий в части охлаждения то Z16XE.
Теория против практики? ну-ну.
Итак: позамерял время прогрева в последние дни: -18: после старта двигателя до 90гр — 13-15 минут примерно.
-12: после старта двигателя до 90гр 12 минут (сегодня на работу ехал, засек). это на 1 скорости вентилятора печки дабы исключить доп охлаждение двигателя, забор воздуха снаружи. на 2 скорости не мерил, но примерно + 5 мин ко времени.
Надеюсь понятно, что это в движении, а не на холостых? Максимум после старта двигателя минуты 3 стою, пока все что нужно сделаю. Затем трогаюсь и еду в целом нормально, не топлю сильно, до 3000 об мин. 2 скорость вент печки при необходимости включаю, примерно на 60 гр. Под капотом лежит "Автотепло". Никаких картонок. Человек, знакомый с работой системы охлаждения понимает, что не картонка спасает, а исправление неполадки. в -25, — 30 по трассе(в январские праздники) стрелка стоит на 90 (по ScanMyOpel глядел). ! Без картонки.
"теория против практики ниочем": Намедни посмотрел фильм "Время первых". Понравился. Так это я к чему — в космос человек полетел в первую очередь благодаря теории.

Необходимость в замене термостата может возникнуть при нестабильном температурном режиме двигателя: перегреве или недостаточном прогреве.
Для проверки термостата на автомобиле пустите холодный двигатель и потрогайте рукой верхний шланг радиатора – он должен быть холодным. После того как температура охлаждающей жидкости достигнет (80±1,5) °С, шланг должен быстро нагреваться, что указывает на начало циркуляции жидкости по большому контуру. Если этого не происходит, снимите термостат и проверьте его работоспособность.
На различных двигателях автомобилей Opel Astra термостат закреплен в разных местах, однако есть общий определяющий признак: он всегда соединен с верхним шлангом радиатора. В данном подразделе снятие, установка и проверка термостата показаны на примере двигателя Z 16 XER.
Вам потребуются: торцовая головка TORX E10, раздвижные пассатижи.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя (см. Замена охлаждающей жидкости Опель Астра h).

3. Сожмите фиксатор колодки жгута проводов датчика температуры охлаждающей жидкости…

4….и отсоедините колодку от датчика.

5. Ослабьте хомут крепления шланга радиатора, сжав пассатижами его отогнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу…

6….и отсоедините шланг от патрубка корпуса термостата.

7. Выверните четыре болта крепления корпуса термостата к его модулю…

Примечание.
Для наглядности показано на снятой головке блока цилиндров.

8….и снимите корпус в сборе с термостатом.

Примечание.
Термостат двигателя Z 16 XER и его корпус представляют собой трудноразборный узел. При попытке извлечения термостата из корпуса могут обломиться стойки крепления термостата.
Поэтому заменяйте термостат в сборе с корпусом. На других двигателях автомобилей Opel Astra термостат можно легко вынуть из корпуса.

Если устанавливаете прежний термостат, подденьте отверткой его резиновую уплотнительную прокладку…

…извлеките ее из проточки фланца корпуса…

…и установите в проточку новую прокладку. Если на корпусе нового термостата нет уплотнительной прокладки, также установите новую прокладку.
Прежняя обжатая прокладка при повторной установке может не обеспечить герметичности соединения.

9. Для проверки опустите термостат в емкость с водой, подогретой до 75–78 °С. Постепенно нагревая воду, следите за температурой начала открытия клапана термостата.

Примечание.
Термостат системы охлаждения считается исправным при следующих условиях: – температура начала открытия клапана – (80±1,5) °С;
– температура полного открытия клапана – 95 °С;

– ход клапана (разность значений размера А при полностью открытом и полностью закрытом клапане) – 8,0 мм.
Если клапан термостата не начал открываться при температуре 90 °С, значит, термостат неисправен и подлежит замене.

10. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.
11. Залейте охлаждающую жидкость (см. Замена охлаждающей жидкости Опель Астра h).

Термостат играет важную роль в функционировании системы охлаждения двигателя. Замена термостата Опель Астра своими руками позволяет продлить ресурс эксплуатации силового агрегата.

Фотография термостата WAHLER 4431.105 в сборе на автомобиля Опель Астра.

Причины замены термостата

Причины замены термостата на Opel Astra легко диагностируются:

температурная нестабильность двигателя — постоянно перегревается или долго прогревается;
появление соответствующего значка на панели приборов (машина с гаечным ключом).

После появления сообщение на приборной панели о возникшей неисправности необходимо считать ошибку.

Если неполадка связана с термостатом, то будет указано следующие: Thermostat Heater Control Circuit/Open.

Где находится термостат

В зависимости от типа двигателя Opel Astra термостат располагается в разных местах подкапотного пространства. Найти термостат можно по соединению с верхним шлангом радиатора.

На 1,7-литровом дизельном двигателе SOHC термостат установлен на головке цилиндров с левой стороны, на двигателе DOHC — с правой.

Как заменить термостат

Процедуры замены термостата на Опель Астра отличаются в зависимости от типа двигателя. Для замены без СТО необходимо ознакомиться с руководством по замене для нужного типа двигателя.

Процедура замены на двигателе Z16XER

На Опель Астра с бензиновым двигателем Z16XER термостат располагается между АКБ и силовым агрегатом.

Снять минусовую и затем плюсовую клеммы с АКБ.
Слить охлаждающую жидкость.
Открутить планку крепление АКБ.
Достать АКБ.
Выкрутить 3 болта крепления площадку под аккумуляторную батарею и отсоединить провода.
Снять площадку.
Отвести в сторону синюю планку с педали-фиксатора клеммы. Чтобы снять клемму с корпуса термостата необходимо убрать синюю планку с педали-фиксатора клеммы. Процедуру выполняется только часовой отвёрткой. Стандартная отвёртка сломает ограничитель.
Нажать на педаль и снять клемму.
Сжать ушки хомута с патрубка термостата с помощью пассатижей.
Снять термостат путём сдвига по шлангу.
Открутить 4 болта крепления шланга к корпусу термостата.
Демонтировать корпус термостат.

На Опель Астра с двигателем Z16XER термостат тяжело достаётся из корпуса — возможен облом стоек крепления. Замена элемента производится вместе с корпусом.

Двигатель Z16XER автомобиля Опель Астра.

После установки конструкции необходимо залить ОЖ до уровня KALT.

Процедура замены на дизельных двигателях

Опель Астра выпускается с 1,7- и 2-литровым силовыми агрегатами. Процедура замены термостата на этих двигателях имеет отличия.

Перед заменой термостата на дизельных двигателях необходимо слить ОЖ из системы и подготовить домкрат.

Замена термостата на Опель Астра с 1,7-литровым двигателем

Перед заменой термостата необходимо поднять переднюю часть авто с помощью домкрата и поставить машину на ручник.

Читайте также: