Замена термостата ситроен ксара пикассо

Опубликовано: 16.05.2024

Всем привет!
Значица так..Снял я сегодня корпус термостата..посмотрел, поковырял..Ничего сложного в нем и нет..
Нашел причину по которой двигатель долго прогревается и быстро остывает. А причина вот в чем, и наверное она у многих.
Оторвана частично уплотняющая резинка, или кольцо, в результате чего на холодном двигателе охлаждающая жидкость уходила в радиатор.Я попробовал дунуть в отверстие с которого антифриз идет в радиатор, а там сквозняк нахрен..где же ей нагреваться как следует, когда 60% уплотнения отсутствует, а то что осталось наоборот мешает до конца закрыться клапану. В итоге дырка в 1 мм примерно.

Все это дело разбирается без проблем,пластина поперечная легко снимется т.е. термостат можно вытащить и заменить новым, если он есть конечно, но я его не нашел вот здесь:
http://www.maxparts.ru/index.php?page=c . &page_no=6
alt="Изображение" />

вот он и есть термостат, температура начала открытия 91*С
Можно конечно оторвать до конца резинку и установить так,тогда зазор будет маленьким, но все равно полной герметичности нет, пропускает..
Значит буду вырезать из резины или что нибудь подберу похожее и приклею на суперклей по кругу..не отвалится, главное зачистить и обезжирить получше. Так что проблема эта решаема вполне легко, и 2,5 т.р в кармане остаются.
У тех у кого машина перегревается, вполне можно поковыряться и подобрать термостат с наших машин легко.
Так что пока вот так..завтра думаю доделаю

ну в общем-то починил я эту хрень, проверил, всё работает.
Опишу процедуру ремонта - может кому пригодиться. Стоимость ремонта: 2 р. за резинку + суперклей 14 р. = 16 руб.
Ну начинаем с того, что снимаем аккумулятор, откручиваем и снимаем воздушный фильтр..
Я это не фоткал, думаю ничего сложного там нет, да и не раз уже описывалось наверное..
Сливаем антифриз;

Я слил (или высосал) его при помощи большого шприца и шланга опущенного через расширительный бачек далее по шлангу вниз, в несколько этапов.

далее, антифриза осталось совсем немного, грамм 200, его я слил в маленькую банку через нижний шланг радиатора.
Откручиваем и убираем все что нам мешает добраться к термостату, снимаем термостат.
Теперь процедура разборки и ремонта темостата.
В автомагазине я приглядел что мне может подойти взамен развалившейся резинки, это оказался пыльник с тормозных цилиндров классики, на нем номер 2101-1602550;

почему его? ну во первых он натянулся на термостат просто отлично, толщина резины примерно одинаковая с той что была ранее на термостате, ну и само качество резины к высоким температурам подходит более чем надо т.к. он стоит на тормозных цилиндрах, а температура от колодок и барабана при торможении на-а-а-амного выше чем температура ОЖ двигателя. На всякий случай я этот пыльник немного поварил в кипятке, потом достал и потянул, как бы проверить какая стала резина.Она практически не изменилась, ни мягче ни жестче, т.е. то что нам и надо.
Идем далее. натягиваем его на термостат;

вставляем пружину (внутри резинки есть паз по кругу, поэтому он за все это дело и цепляется);

и на всякий пожарный я залил его по кругу суперклеем;

далее собираем все на место;

после всего этого я решил попробовать как все это заработает. Градусника до 100* у меня нет, но есть тестер с термопарой, им и измерял температуру;

довел температуру до 95 *С, термостат начал движение примерно 92*С может и раньше это трудно уследить, то что нам и нужно. При 95* он открылся уже ощутимо;

по мере остывания, он закрылся;
Когда закрылся, попробовал дунуть со стороны патрубка - держит намертво. ЗАШИБИСЬ.

Ну вот вроде и всё парни, завтра пойду ставить.
Вот еще. когда будете разбирать термостат, запомните как он стоял в корпусе, шток у него идет чуть в сторону относительно корпуса термостата (НА 6-ОЙ ФОТКЕ НЕМНОГО ВИДНО), на "жопке" термостата выбита цифра 91(на фото собранного термостата видно цифру), запомните как она была, так и ставьте +/- 2 мм. не критично.

P.S.Может кому пригодиться, кто любит чинить сам или сама. есть такие)))
Данный ремонт подойдет для всего семейства PSA где установлен такой-же девайс..
На этом всё. покедово..

90*C проходит только по малому кругу, радиатор в работу не включается..После открытия клапана резкое увеличение температуры патрубка..как оно и надо))))
Сегодня поехал на работу. Погрел машину минут 5, из печки пошел теплый воздух, ну и уже через 5 минут движения на дисплее все три риски. Куда еще лучше. В общем все работает.
Теперь небольшие нюансы при ремонте.
1. При заливке ОЖ, воздух спускаем через спускник на корпусе термостата, и, это возможно не все знают , на спускнике воздуха печки (он расположен возле вакуумного усилителя тормозов на шлангах печки, за воздушным фильтром).Иначе печка будет работать не эффективно т.к. завоздушена.
2. Когда все залили, спустили воздух и заводим двигатель, не закрываем крышку расширительного бачка до набора рабочей температуры. Температуру набрали, все патрубки радиатора горячие, несколько раз прогазовали потом закрыли крышку. Почему не закрываем крышку. Т.к. все патрубки сдергивали, термостат снимали, нужно что-бы всё это село на место как следует, на место сядет - когда резина нагреется и будет мягкой. Если крышку закрыть, то от температурного расширения создастся в системе избыточное давление, может где-то травить..оно нам надо.
3. После того как завели двигатель, трогаем рукой верхний патрубок радиатора. Если температура патрубка не меняется до момента открытия клапана термостата (91*С), значит все работает. Если патрубок постепенно нагревается, значит клапан пропускает ОЖ, такого не должно быть, чем лучше держит клапан,тем быстрее прогревается двигатель, особенно зимой. Кстати, так можно определить исправность работы термостата ДО РЕМОНТА, нормально ли держит клапан или нет (возможно резинки нет уже совсем, или как в моем случае кусок остался). Если верхний патрубок греется постепенно, есть повод задуматься. Когда клапан откроется, патрубок моментально начнет греться, значит циркуляция ОЖ пошла через радиатор и система охлаждения работает нормально.
4. Что-бы убедиться в отсутствии подтеков, заведите двигатель без корпуса фильтра, ничего страшного в этом нет. Просто поставьте аккумулятор без пластикового кожуха, подключите клеммы и в перед..Так вы увидите всё и ничего мешать не будет. Хорошенько осмотрели, пощупали, понюхали, убедились и собираем все как надо.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения Citroen C3 , вентилятор охлаждения Citroen C3 , радиатор охлаждения Citroen C3

Замена термостата

Бензиновые двигатели

Примечание:
При замене управляемого термостата необходимо заменять выходной блок охлаждающей жидкости, поскольку эти элементы отдельно не поставляются.

Дизельные двигатели

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.

После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Бесперебойная эксплуатация автомобиля зависит от своевременного технического осмотра, одним из пунктов которого можно назвать смену охлаждающей жидкости. Особую роль в работе транспортного средства играет система охлаждения. Температура закипания ОЖ около + 110C. Для безаварийной работы двигателя внутреннего сгорания необходимо использовать качественную охлаждающую жидкость, рекомендованную заводом изготовителем.

Какой хладагент лучше выбрать на Ситроен Ксара Пикассо?

Антифриз является технологической жидкостью, способной охлаждать силовой агрегат в процессе работы. Хладагент выполняет смазку всей системы Citroen Xsara Picasso, способствуя предотвращению коррозионных образований.

Независимо от условий эксплуатации машины, от состояния жидкости зависит срок работы силового агрегата. Следовательно, чтобы автомобиль Xsara надежно передвигался, необходимо в систему охлаждения заливать карбоксилатный класс антифриза типа G-12+ .

При покупке охлаждающей жидкости необходимо обратить внимание на соответствие всем требованиям завода производителя и срокам проведения технического обслуживания машины.

Процесс замены охлаждающей жидкости

Первый раз заменять жидкость в системе охлаждения на Ситроене Ксара Пикассо согласно инструкции по эксплуатации необходимо при пробеге 240 тысяч км или через 5 лет работы автомобиля. Выполнить замену следует исходя из того, какой порог первым наступит. Последующие замены следует осуществлять каждые 100-120 тысяч км автопробега или раз в три года.

Необходимость в замене ОЖ возникает и по следующим причинам:

Помутнение охлаждающей жидкости.
Наличие бурого или коричневого цвета.
Наличие пены или накипи.
Ремонт двигателя или замена элементов СО.

Успешная замена хладагента возможна при соблюдении правил техники безопасности. Запрещается выполнять процесс замены рядом с детьми или животными. Антифриз – токсическое вещество, следовательно, работы проводятся в хорошо проветриваемом помещении.

Во избежание попадания ОЖ на кожу и глаза, владелец должен работать в специальной одежде, резиновых перчатках и защитных очках. При неосторожном обращении с жидкостью, при попадании на кожу, необходимо промыть участок водой с мылом.

Чтобы произвести смену антифриза, необходимо подготовить следующие необходимые для работы инструменты:

Плоская отвертка.
Новый хладагент.
Емкость для отработанной жидкости.
Воронка.
Спецодежда, резиновые перчатки, защитные очки.
Тряпка.

В Citroen Xsara Picasso замена охлаждающей жидкости осуществляется на холодном двигателе.

Первый этап

Чтобы улучшить процесс смены тосола, автомобиль следует установить на смотровую яму или эстакаду. Таким образом, будет удобно подойти к нижней части транспортного средства. Чтобы не обжечься жидкостью или горячими элементами, силовой агрегат должен быть охлажденным. На Ситроене Ксара Пикассо замена охлаждающей жидкости начинается со слива старого антифриза:

Установить машину на смотровую яму.
Подождать охлаждения автомобиля.
Сбросить давление, повернув крышку расширительного бачка против часовой стрелки. Крышка поворачивается очень медленно, чтобы антифриз не обжог кожу рук и лица.
Под радиатор, где расположен сливной штуцер, установить емкость для слива тосола.
Ослабить пробку для слива и слить жидкость.

Слить старое средство можно двумя способами: через сливной краник или отсоединив нижний патрубок. Для правильного слива на штуцер надевается шланг, который должен быть направлен в емкость для отработанного хладагента.

Удалить охлаждающую жидкость надо и с блока цилиндров, открутив сливную пробку, после чего дождаться слива остатков отработанной жидкости.

На данном этапе завершен слив старой смеси. Отработку рекомендуют тщательно осмотреть на наличие накипи, ржавчины, остатков масла.

Второй этап

Слив старый хладагент и проверив состояние отработки, необходимо выполнить промывку системы охлаждения:

Завести двигатель и дождаться включения вентилятора. Его надо прогреть до рабочей температуры, чтобы открылся термостат.
Заглушить мотор.
Через воронку систему заполняют промывочным раствором.
Залить надо весь расширительный бачок.
Силовой агрегат должен работать вхолостую около 20 – 30 минут. Так промывка сможет поступить во всю систему охлаждения.
Заглушить мотор и слить промывочный раствор.

Проводить процесс промывания системы необходимо еще несколько раз, но уже дистиллированной водой. Окончанием промывки является слив чистой воды. Следует помнить, что промывочный раствор разбавляется водой как указано в инструкции.

Третий этап

Замена охлаждающей жидкости на Ситроене Ксара Пикассо завершается заливкой нового антифриза. Прежде чем залить жидкость, необходимо тщательно проверить шланги, патрубки на наличие трещин или повреждений. Заполнение СО новым хладагентом осуществляется в следующей последовательности:

Доброго времени суток, может кто сталкивался с такй проблемой, в субботу заказал в экзисте термостат, вчера привезли, сегодня отдал в сервис, в итоге термостат не такой, то есть он похож, но на нём два датчика, один интегрированный (вроде 2-ух контактный), другой съемный, а у меня один интегрированный датчик (если не ошибаюсь 4-х контактный). На сервис.ситроен.ком по VINу пробивается с двумя датчиками, у меня с одним. Что делать?

Гиви В Экзисте есть такая "беда" - иногда не идентифицируется VIN автомобиля. С чем связано, непонятно. Мой VIN "забит" в личный кабинет, но некоторые каталоги его читают, некоторые - нет. Обратись по поводу обмена термостата. И ещё. А зачем покупал термостат сам ? У тебя гарантия кончилась ? Ты бы мог каталожный номер узнать в отделе комплектации ОД. А заодно узнать об отзывной по датчикам ОЖ.
Вот информация с основного форума:
Gray писал:

Вот номер термостата V764558080.
А вот что писал maxdamage

Гиви В Экзисте есть такая "беда" - иногда не идентифицируется VIN автомобиля. С чем связано, непонятно. Мой VIN "забит" в личный кабинет, но некоторые каталоги его читают, некоторые - нет. Обратись по поводу обмена термостата. И ещё. А зачем покупал термостат сам ? У тебя гарантия кончилась ? Ты бы мог каталожный номер узнать в отделе комплектации ОД. А заодно узнать об отзывной по датчикам ОЖ.

Да, гарантия кончилась. По VINу смотрел сам в cervice.citroen.com , выдает не мой термостат. Что за отзывная по датчикам ОЖ. У меня кстати это уже вторая замена.

Да, гарантия кончилась. По VINу смотрел сам в cervice.citroen.com , выдает не мой термостат. Что за отзывная по датчикам ОЖ. У меня кстати это уже вторая замена.

Надо чаще заходить на форум. ))) Отзывная компания вовсю идёт по замене термостата. По-моему был разговор о том, что не важно: кончилась ли гарантия. Ситроен признал свой "косяк" и теперь меняет термостаты всем, у кого по VINу стоит старого образца (т.е. 2010г)
Тебе стОит позвонить к ОД.
Anthony писал:

Замена термостата (без антифриза) Citroen Xsara Picasso (Ситроен Ксара Пикассо)

В системе охлаждения автомобиля Citroen Xsara Picasso (Ситроен Ксара Пикассо) используются два типа термостатов - с жидким и твердым наполнителем. Применяются они в зависимости от конструктивных особенностей автомобиля.

Замена термостата Citroen Xsara Picasso (Ситроен Ксара Пикассо) необходимо проводить без промедлений и только в лицензированных автосервисах в Москве. В современных двигателях применяют твердые наполнители для термостата. Расположение устройства может различаться, это зависит от способа реализации охлаждения топливной системы. Любые неисправности термостата подвергают опасности всю систему охлаждения и работу мотора.

Терморегулирование Citroen Xsara Picasso (Ситроен Ксара Пикассо)

Терморегулирование – самый эффективный метод. А преимущество его в разных температурных показателях для оптимального уровня работы системы. В этом случае снижается нагрузка на двигатель Citroen Xsara Picasso (Ситроен Ксара Пикассо) Вашего автомобиля. Термостат состоит из корпуса, мембранных клапанов и пружины с цилиндром приводного механизма внутри корпуса.

Приводной механизм в нужное время открывает клапаны и дает возможность работы двигателю Citroen Xsara Picasso (Ситроен Ксара Пикассо) без перегрева. К замене термостата необходимо отнестись ответственно, привлекая к работе специалиста. Задача одна - нормальное функционирование двигателя и экономный расход топлива.

Чаще всего термостат выходит из строя по простой причине – несвоевременной замене охлаждающей жидкости.

Признаки неисправности Citroen Xsara Picasso (Ситроен Ксара Пикассо)

Потеря способности термореагирования прибора.
Разрушение резиновых уплотнителей.
Сильные загрязнения термостата.
Заклинивание клапанов.

Во всех этих ситуациях необходима замена термостата Citroen Xsara Picasso (Ситроен Ксара Пикассо). Очень важный этап – промывка системы охлаждения в автосервисе. Этот процесс удобней проводить перед очередной планируемой заменой жидкости системы.

В случае значительного перегрева шлангов Citroen Xsara Picasso (Ситроен Ксара Пикассо), необходима проверка всей системы, даже при работающем устройстве. Возможно, что и тогда потребуется заменить термостат системы охлаждения.

Срочная замена термостата Citroen Xsara Picasso (Ситроен Ксара Пикассо)

Опасная ситуация - термостат, заклинившийся в рабочем положении. Это обязательно приведет к перегреву мотора. Неисправность Citroen Xsara Picasso (Ситроен Ксара Пикассо) заметна в любом случае, ее необходимо устранить и провести срочную замену термостата.

Необходимо напомнить, что качественная работа термостата позволит уменьшить износ деталей и узлов, и даже снизит токсичность выхлопов.

К выбору термостата для замены Citroen Xsara Picasso (Ситроен Ксара Пикассо) также необходимо подойти правильно, понимая важность устройства. Рассматривать стоит предложения крупных известных производителей – Wahler, Gates и Vernet.

Читайте также: