Замена термостата в вольво s40

Опубликовано: 05.05.2024

Замена термостата на S/V 40 дорестайл, бензинка (фотоотчёт)

Ну вот собственно отчётик, менял пару недель назад термостат.
хотя там всё очень просто и не знаю нужен ли он как таковой. нууу мало ли кому пригодится. :oops

Итак, снимаем собственно пластиковую крышку с двигателя. и нам открывается вид .
слева от двигателя к нему подведён толстый патрубок идущий от радиатора, он там зажат хомутом к крышке термостата, которую в последствии придётся откручивать.. .в общем ошибиться сложно..

Вида с вадисом рекоммендуют перед проведением этих работ слить пару литров ОЖ, с радиатора - что собственно желательно сделать.ю но за неименеем желания и особого времени я этого не делал - просто небходимо иметь при себе нууу как минимум поллитра (а лучше литр) ОЖ на доливку.

слив часть ОЖ можно приступать к откручиванию крышки термостата - будьте уверены что всё равно часть ОЖ прольётся - можно чего-нибудь подстелить из ветоши.

для замены нам потребуется открутить всего лишь 2 болта на 10, но понадобится или длинная головка из набора. или как в моём случае была трубка. ибо мешает там много чего..

открутив крышку отводим в сторону вместе с патрубком..

термостат легко достаётся - (будьте осторожны - возможно будет горячо) - и наего место устанавливается новый - тщательно уложите в посадочное прокладку нового термостата - можно аккуратно понажимать или постукивать по краям ибо не сразу может сесть на место, но чем-нибудь не острым, чтобы не повредить прокладку.

ну вот термостат на месте, собираем всё в обратном порядке.

Если сливалась ОЖ - залейте её обратно через расширительный бачок, помогая пройти ей в систему надавливая на тот самый толстый патрубок, запускаем двигатель и помпа вам поможет в этом , так несколько раз - ОЖ будет постопенно уходить - следите за этим и доливайте в бачок, пока уровень не придёт в норму

вот собственно и всё.

проехав какое то расстояние проверьте снова уровень ОЖ, велика вероятнось, что она снова уйдёт, и обязательно через некоторое время проверьте уровень на "холодную"

Thermostat Replacement Instructions for Volvo S40. This is a Totally Different Procedure from The S60, V60. S70, V70. Enjoy, and Thanks for Watching!

Замена термостата Вольво d12c fh12 420

Volvo V50 (2004 ) termosztát cseréje/felújítása/javítása. Volvo V50 thermostat exchange/repair

How to replace ECT and Thermostat in VOLVO S70 | V70 | S80 | S40 | 850

Замена термостата на Volvo XC90 D5 2008 часть 2

Вариант решения №2 быстрый но колхозный.

Volvo v50 1.8L Thermostat wechseln

Thermostat Replacement Instructions for Volvo S40. This is a Totally Different Procedure from The S60, V60. S70, V70. Enjoy, and Thanks for Watching!

Смотрите видео Как заменить термостат Volvo S40 своими руками .

В этой видео опытные владельцы делятся советами Как заменить термостат Volvo S40 самостоятельно.

Видео советы бывалых водителей Как заменить термостат Volvo S40 основанные на личном опыте

В видео показывается Как заменить термостат Volvo S40 в гаражных условиях без помощи специалистов.

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
autoinform96 - литература по ремонту и эксплуатации автомобилей в России и Украине

13.05.2019

Термостат и прокладка обойдутся вам примерно в 10 долларов от любого магазина автозапчастей. Весь процесс должен занять менее 30 минут. Удачи.

Шаг 1

*** УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ДВИГАТЕЛЬ ХОЛОДНЫЙ *** Найдите верхний шланг радиатора и следуйте по нему до места, где шланг соединяется с блоком цилиндров. Шланг крепится к металлическому корпусу, называемому «водоприемник». Ослабьте хомут, который крепит шланг к входу воды с помощью отвертки. Снять шланг с впускного отверстия.

Шаг 2

Найдите два болта, которые крепят впускное отверстие к блоку двигателя, и снимите их. Используйте 12 мм гнездо и храповик. Снимите водозаборник с блока цилиндров. Из-за возраста впуск может прилипать к блоку. При необходимости надавите на боковую часть впускного отверстия, чтобы сломать уплотнение.

Шаг 3

Очистите основание двигателя и нижнюю часть впускного отверстия, чтобы удалить старый материал прокладки и очистить сопрягаемые поверхности.

Шаг 4

Вытащите старый термостат из двигателя и установите новый в двигатель. Один конец термостата имеет большую пружину. Пружина сидит внутри двигателя.

Шаг 5

Поместите бусинку прокладки RTV вокруг нижнего края водоприемника. Поместите водоприемник над термостатом и закрепите его болтами. Использование прокладки RTV вместо прокладки компенсирует образование ямок в чугуне. Это помогает улучшить уплотнение между двигателем и впуском.

Шаг 6

Наденьте шланг радиатора на впускное отверстие и закрепите его с помощью ленточного зажима.

Клубные Автосервисы:
Vadim777-(Войковская) • Миша S90-(Север) • borisych-(Юг) •

Клубные услуги:
• Запчасти для Вольво • Страхование • Клубные карты • Атрибутика • Сувенирка VOLVO •

Партнеры:
VOLVO CAR RUSSIA • Viamobile.Ru •

Замена термостата.

Не приступаем к работе до полного остывания двигателя. Соблюдаем осторожность при работе с антифризом: он токсичен.

Место расположения сливного отверстия.

Сливаем некоторое количество антифриза.

Откручиваем винты и снимаем распределитель, чтобы получить доступ к кожуху термостата.

Откручиваем 2 винта и отделяем кожух термостата от двигателя.

Вынимаем термостат из кожуха. Очищаем кожух от грязи.

Перед установкой термостата наносим слой герметика на обе стороны новой прокладки. Устанавливаем новый термостат, как указано. Стрелкой показано направление к передней части машины.

Устанавливаем кожух термостата и фиксируем его 2 винтами.

Устанавливаем обратно распределитель.

Доливаем необходимое количество антифриза.

Ну кто мешает купить старый добрый 271664 или как его там, и заменить?

PbMan

Ну кто мешает купить старый добрый 271664 или как его там, и заменить?

По моему 271664 крупнее. и форма немного другая

К тому же есть, хороший неоригинал
Wahler 4816.90D
Facet 7.8606
Gates TH35991 - без корпуса. В чем проблемма то?

Fishbed

А с прокладкой как решать вопрос?

Тоже наедается термостат потихоньку, машина моложе 2005 года -> термостат с корпусом.

Antuan

alexzone, ну что решилась проблема с заменой термостата?
У меня такая же ерунда с прогревом. Может особенность автомобиля такая?
Можно ведь отморозить бубенчики даже в -10.:facepalm
Заказал в "Екзист" термостат GP( VO31293699TH) без корпуса,но с прокладкой в комплекте стоимость 545 р.
Вот теперь думаю, как его самостоятельно заменить. Платить 2 тыс.на сервисе не очень хочется.
Подскажите коллеги, как самому заменить этот термостат.

Добавлено через 29 минут
во нарыл.
Добрый день. ХС90 2,5Т 97г. Подниму тему. Похолодало. Возникла проблема- стрелка указателя температуры на панели приборов стала подать на 1-2 деления ( вроде и не много) при движении на трассе. В пробках держалась нормально-строго вертикальном , да и машина долго прогревалась. ОЖ не убывала, была весною полностью заменена. Вердикт- замена термостата. Почитал форум - какие могут быть проблемы, выяснилось что на данной модели вольво термостат меняется только с корпусом- по мнению ОД только так. Как и многим владельцам этой машины платить от 4-5 т. руб за термостат в сборе то-то не хотелось. Сам элемент стоит от 550 руб . Разница существенная. Поэтому был куплен в Екзисте термостат GP VO31293699TH и что самое приятное вкомплекте шла необходимая прокладка.( ставится между двумя половинками термостата - её номера нет в Виде ) Хотя уже был морально готов воспользоваться герметиком. Главная проблема при замене- снять корпус гидроусилителя руля. Он мешает открутить нижний винт соединяющий две части корпусатермостата. Пришлось скидывать обводной ремень, через ролик откручивать гидроусилитель. Потом всё просто. Торкс на 30 и корпус термостата легко разъединяется. При вскрытии выяснилось, что от времени со старого термостата "отвалилась", отклеилась уплотнительная резинка (отвалилась совсем и половина где-то в радиаторе сгинула) , при помощи которой достигалось герметичность системы и ОЖ постоянно попадала в радиатор. При установке герметик не использовал - сама прокладка металлическая обрезиненная (хорошо было видно на старой). Всех затрат 550 руб и 2,5 часа времени так долго потому что долго доходило что снять гидроусилитель- необходимо. Нижний винт без этого не открутить только грани на нем срежешь. И танцы с бубнами (карданчиками, гибкими удленителями) вокруг него -не катят. Да не забудьте предварительно слить антифриз . Литра 4 достаточно. Сорри нет фоток. Спасибо кто дочитал.

Читайте также: