Замена термостата вольво s70

Опубликовано: 14.05.2024

Недавно на моей volvo s70 начал проявляться следующий симптом: при стоянии в пробке с кондиционером стала проседать температура двигателя. При начале движения и повышении оборотов температура выравнивалась, так же она выравнивалась если отключить кондиционер. Вывод сразу был сделан верный - залипает термостат. То есть, когда включен кондиционер, то практически всегда работает вентилятор на бутерброде радиаторов. А при снижении температуры двигателя ниже 90 градусов, он должен переключиться на режим малого круга в обход обдуваемого воздухом радиатора. Но он этого у меня не делал, точнее делал но при более низких температурах. Термостат у нас штатный на 90 градусов и, кажется, есть еще на 87.

Процесс замены очень простой. На понадобится всего лишь слить антифриз, открутить 2 болта большим торксом, снять крышку термостата и заменить термостат. Слава богу, в вольво 850 и 70й серии с этим проблем нет, расположили инженеры вольво его удобно. Никаких проблем с подлезанием нет. Расположение термостата отображено на фото.

Замена термостата (без антифриза) Volvo S70 (Вольво С70)

В системе охлаждения автомобиля Volvo S70 (Вольво С70) используются два типа термостатов - с жидким и твердым наполнителем. Применяются они в зависимости от конструктивных особенностей автомобиля.

Замена термостата Volvo S70 (Вольво С70) необходимо проводить без промедлений и только в лицензированных автосервисах в Москве. В современных двигателях применяют твердые наполнители для термостата. Расположение устройства может различаться, это зависит от способа реализации охлаждения топливной системы. Любые неисправности термостата подвергают опасности всю систему охлаждения и работу мотора.

Терморегулирование Volvo S70 (Вольво С70)

Терморегулирование – самый эффективный метод. А преимущество его в разных температурных показателях для оптимального уровня работы системы. В этом случае снижается нагрузка на двигатель Volvo S70 (Вольво С70) Вашего автомобиля. Термостат состоит из корпуса, мембранных клапанов и пружины с цилиндром приводного механизма внутри корпуса.

Приводной механизм в нужное время открывает клапаны и дает возможность работы двигателю Volvo S70 (Вольво С70) без перегрева. К замене термостата необходимо отнестись ответственно, привлекая к работе специалиста. Задача одна - нормальное функционирование двигателя и экономный расход топлива.

Чаще всего термостат выходит из строя по простой причине – несвоевременной замене охлаждающей жидкости.

Признаки неисправности Volvo S70 (Вольво С70)

Потеря способности термореагирования прибора.
Разрушение резиновых уплотнителей.
Сильные загрязнения термостата.
Заклинивание клапанов.

Во всех этих ситуациях необходима замена термостата Volvo S70 (Вольво С70). Очень важный этап – промывка системы охлаждения в автосервисе. Этот процесс удобней проводить перед очередной планируемой заменой жидкости системы.

В случае значительного перегрева шлангов Volvo S70 (Вольво С70), необходима проверка всей системы, даже при работающем устройстве. Возможно, что и тогда потребуется заменить термостат системы охлаждения.

Срочная замена термостата Volvo S70 (Вольво С70)

Опасная ситуация - термостат, заклинившийся в рабочем положении. Это обязательно приведет к перегреву мотора. Неисправность Volvo S70 (Вольво С70) заметна в любом случае, ее необходимо устранить и провести срочную замену термостата.

Необходимо напомнить, что качественная работа термостата позволит уменьшить износ деталей и узлов, и даже снизит токсичность выхлопов.

К выбору термостата для замены Volvo S70 (Вольво С70) также необходимо подойти правильно, понимая важность устройства. Рассматривать стоит предложения крупных известных производителей – Wahler, Gates и Vernet.

Друзья, я не претендую на истину. Все сказанное здесь, всего лишь логическая цепочка мыслей, завязанных на работе данного узла. Если у вас есть свое понимание, либо есть что добавить, обязательно напишите в комментариях. Я учусь вместе с вами. Если есть критика, тем более пишите, я читаю каждый комментарий и делаю выводы для себя на будущее.

Сегодня решил проверить систему, в итоге оказался неисправен тормостат, разобрал, шток был утоплен полностью. Хотя на улице +20. И по логике, он должен быть выдвинут. Налил под шток масло, чтобы шток почти вышел на максимум, собрал все это дело и система начала работать. (Можно подложить под шток что угодно, можно удлинить его чем-то другим). При полностью задвинутом штоке термостата система постоянно гонит горячий воздух, даже после отсутствия разряжения в мембранном клапане. Такой ремонт не полностью восстанавливает систему, нет температурой доводки с помощью термостата, но, основной функционал возвращается. Выдвинутый шток на заглушенной машине подпирает заслонку и она полностью открыта для холодного воздуха, а после заводки авто заслонка закрывается и по мере прогрева, и пропадания разряжения открывается для холодного воздуха. Внутри термостата находится жидкость, которая в зависимости от температуры поднимает или опускает шток(сжимается или расширяется), но со временем она то ли частично вытекла, то ли утратила свои свойства. Вдруг кому-то будет полезно.
P. S. В системе несколько важных мест. Это термостат который двигает лопату, мембрана, и термо элемент в верхней крышке воздушного короба, к которому подходят трубки, там же есть регулировка, которую лучше не трогать без острой необходимости. Так что из строя может выйти как термостат, так и мембрана, так и термо элемент дозирующий разряжение.

Серёга, помоги, у меня проблема с Вольво с60 2.4 без турбы, +77474414846 , напиши, я тебе видео отправляю может что подскажешь

Сделай вывод для себя, у тебя золотые руки! Лучше твоих объяснений нет . Думаю что все согласны.

Я менял проставку, сняв лишь половину корпуса, и работало всё, как надо. Щас снова надо лезть менять проставку, пробок стала бояться моя 80ка, греется. А на ней, кстати, не другая конструкция термостата?(s80 2000 год)

@MegaSergei-Вольво я понял, спасибо большое) спонсорку в ближайшее время оформлю! А вообще мой вольво мог бы стать кладезью ваших видео) хотя, тут не до улыбок, на самом деле

@1993 RBDM OMB Сейчас заглянул в букварь, пишет, объем 12.5 литров. Но как-то у меня все равно меньше получалось.

@MegaSergei-Вольво спасибо большое!

Сейчас, к сожалению, в поездке. Далеко от компьютера. Постараюсь вечером.

@MegaSergei-Вольво вчера визуально посмотрел. Да-да, другая конструкция! А не подскажете ёмкость системы охлаждения для s80 2,4 бензин 170 Л. С.?

Сергей подскажите пожалуйста куда лезть в термостат или печку? У печки прямая горячая, обратку чуть теплая при вертикальном положении стрелки. В салоне откровенно холодно.

Здравствуйте. Скорей всего печка.
Термостат, можно проверить при запуске на холодную. Когда он открывается, верхний патрубок становится резко горячим. Печку тоже можно посмотреть, подлезть и потрогать. Но если термостат в порядке, то однозначно печка.

Вот этот синий герметик по моему опыту полная фигня.черный или красный этой фирмы лучше на порядок.а самый дельный герметик это автосил серый.

Заменили термостат (оригинал) на вольво s80 на TH34590G1. Привез с СТО домой , заметил, что патрубок сжался , видемо вакуум .Мастер говорит ,что это турбина .Как вы считаете , в чем причина ?

@Алим Аширов Первое, на что бы я посмотрел, это на крышку расширительного бачка. Заменить надо только на оригинал и тогда можно забыть про неприятности с давлением в системе охлаждения.

Патрубок каторый вы снимали для замены термостата - до замены термостата все было нормально

@MegaSergei-Вольво Тот патрубок каторый вы мерили температуру - он идет к радиатору

Здравствуйте. какой патрубок сжался? Если от радиатора, то скорей всего это пробка в расширительном бачке (менять только на оригинал). Если патрубок от интеркулера, то что-то с турбиной, мастер прав.

Серёга спасибо за твои грамотные ролики ! Какой лучше герметик для термостата использовать?

Абро серый 999 рекомендую. Не раз выручал проверено надежно!

Спасибо за отзыв! На мой взгляд, лучший герметик Виктор Рейнз. Но и другие будут держать долго и качественно, тот же Абро, на пример. Главное все делать по инструкции.

Спасибо за видео. А если трубки печки тепленькие при прогретом двигателе, значит есть засор в малом круге или тоже термостат может быть причиной?

Это скорей всего сам радиатор печки забит уже. Термостат отсекает только большой круг. Малый круг работает всегда.

Посмотрел видео всё грамотно, но герметик я бы использовал другой,например victor reinz.

спасибо за подробный обзор. у меня такой вопрос, при запуске двигателя сразу включается вентилятор на радиаторе. пробовал отключать его при езде по городу, температура начинает расти. подсоединяю обратно за пару минут становится нормой но вентилятор работает постоянно. это датчик температуры? либо что то еще смотреть нужно. спасибо заранее.

MegaSergei-Вольво я проковырял все датчики включая воздушные машина полутора суток работала как нужно. Потом опять. Спасибо за совет.

Здравствуйте. Очень похоже на вышедший из строя блок вентилятора. Он находится прямо на кожухе рядом с крыльчаткой. Отдельно не меняется. Частенько покупают б.у. вентилятор.

Как проверить термостат перед установкой ? S80 2.4 АТМ .

Можно положить его в горячую воду и посмотреть на качество открытия.

У меня внезапно стала перегреваться s80 2000. Какие могут быть причины? Ремень наместе

Здравствуйте. На вскидку три направления:
Радиатор забит. Пакет радиаторов не чистился.
Термостат заклинен.
Помпа не качает (очень редко, но бывает что у помпы практически нет крыльчатки из за износа). Но это прямо очень редко.

Обязательно ли снимать весь термостат, чтобы поменять вкладыш?

Можно только верхнюю часть, но там нужна сноровка, что бы вдавить вкладыш правильно.

крышку грм криво поставили((

Все поправил, просто при монтаже видео, много вырезается ))

Тезка, есть канал Иван Сайченко посмотри как у него лампа сделана и как она крепится. Идея на поверхности, удобства море. Как батарейки прикрутить, думаю, знаешь. Я сам лазил фиг знает сколько с этими переносками, даже фонарь купил боковой чтобы удобнее было, а когда увидал. в общем советую. Давай, удачи.

У меня такая же проблема сейчас, недогрев почти 2 деления, вот думал,термостат или датчик t в корпусе термостата.Спасибо за видео,буду менять, машина xc70 2002

Немного завидую уровне ваших знаний по поводу ремонта Вольво,но смотря ваши видио,как хожу в школу,так что побольше видео,ну и соответственно вам 👍🏻

Да, кстати может кому пригодится.На движках этих вольво идут два вида термостатов.1-й как в видосе, с вертикальным выходным патрубком.2-й с горизонтальным.Во втором случае прокладки нет и герметик там не нужен.Там стоит резиновая шайба,которая одевается внутренним разрезом на верхнюю пластину клапана .Все. Ставится верхняя крышка термостата и прикручивается двумя винтами торкс.

da vse verno,i slivat antifriz vo 2-om slucae net neobxodimosti.

Добрый вечер, Сергей! Вопрос не совсем по теме, но всё же задам. Хочу менять форсунки, двиг 5244t3, загвоздка вот в чём: чем разъеденить разъём на топливной трубке которая над впускным коллектором. Заранее спасибо

@MegaSergei-Вольво спасибо огромное!

Здравствуйте. Есть два вида соединений. На вашем случае, вроде, круглый стык трубок. Там лепестки удерживают входящую трубку. Без съемника, можно тонкой отверткой нажимать на лепестки и разъединить замок, держа входящую трубку в натяге на себя.

Благодарю! На s80 2.5Т меняется аналогично? Вставка сейчас стоит такая же. Купил вернет в сборе.

Здравствуйте. Принцип тот же.

Здравствуйте,как убрать скрип педали сцепления? V70 2005r.

Здравствуйте. В педальном узле, все трущиеся поверхности, можно промазать тонким слоем силиконовой смазки.

Помогите! При торможении падают обороты до 500 где копать? Комп. диагностика показывает все Ок. Все бы нечего вродебы можно ездить но у меня заводской газ метан стоит вот на нем при торможении обороты до 500 а большенство и глохнет. Подскажите куда смотреть?

доброе время суток, Посмотрите может быть вакумник перепускает. Нет ли шипения при торможении. Я думаю в эту степь копать. Удачи.

Здравствуйте. Не смогу вам помочь. Я, в основном, по гайкам спец. Вам бы на драйве поискать статьи с похожими симптомами или к диагносту обратиться.

Всегда нравилось как мягко работает атмосферный двигатель на вольве, интересно какой пробег на данном автомобиле,👍

Здравствуйте. Мотор хороший, пробег 245 тыс. км.

Odnako, termostati bivajut raznie. Na moju masinu Gates ne stavljalsa. Nado bilo iskat analog

Доброе ,я менял тоже .но сталкнулся с такой проблемой у нас в прибалтике я не нашол прокладку которая стоит в середине термостата .даже небыло у дилера в вольво центре .пришлось покупать новый В зборе .а прокладка примыкания термостата к двигателю была .вот такой факт .мотор дизел 2,4d5

Отличнейшее видео! Огромное вам спасибо за опыт!

Не поднимает приборов и нисмогу наиду причине

Спасибо за отзыв!

Ставил сам элемент Gp полет нормальный. Был с прокладкой в коробке. Родной прошел 150ккм

GP тоже много ставят. Нормально ходят.

Как всегда всё супер.

Ну всё, заказываю термостат и меняю на своей, а то на трассе при морозе не хочет нагреваться до 90 градусов

Если уж полез снимать, то почему бы и не заменить только вставку? Была бы разница в действиях - было бы понятно, но при прочих равных отдавать лишние 6к только за корпус, который будет живой по-любому (чё с ним сделается-то), как-то жирновато.

Привет, хорошее видео, единственное, что могу заметить- что для зачистки плоских поверхностей лучше использовать шкурку на ровной жесткой а не на мягкой как у вас поверхности. На видео даже через мобилку видно, что плоские поверхности закруглились и это уже ухудшит плотность прилегания. Я для таких работ имею кусок полового ламината, с обеих сторон приклеена шкурка разной грубости. Поверхности получаются идеально плоские. Спасибо за видео, удачи. Лайк.

Большое спасибо! Принял к сведению.

Как всегда хорошее видео. У меня такой вопрос. На 2.8 термостат такой же?? У меня почему то крышка термостата прямоугольной формы.

Спасибо за отзыв. Не могу сразу сказать насчет совместимости, надо по ВИН смотреть. Термостаты могут отличаться.

Ставил себе GParts -уже более 2 лет все норм.Когда менял снимал насос гура,считая что иначе никак )).Как оказалось можно (.Всем удачи!!

Все по полочкам , только вот вставка от Gates полное Г. , через год опять полезете менять

Уменя иес волво v70xc avd r 2000 menial termostat i mator vintiliatote zavadil mashinu i smatrel indikator vadi ni rabotaet na pribore ivintiliator srazu kluchilas rabotaet pastaiano

@ucha gogoladze Начните с проверки дросселя.

@MegaSergei-Вольво не паднимает приборов ни нащол причина

Спасибо! По поводу вставки, не было вариантов совсем. Ставил что было.

Приветствую . Что может быть ? На холодную как бы траит и не едет . Прогреется и сразу пушка .
Отвалился круиз , есть предохранитель на него ? Иди другие варианты ..
Благодарю. Ах да s80 2.4 атмос.

да что угодно может быть: дроссельная заслонка, форсунки, катушка какая-нить подыхает. прогони сначала "видой" на ошибки и оттуда уже пляши.
круиз тоже может не включаться по тысяче причин. сканируй, короче, там видно будет.

Pashkin дроссель магнетти марелли? Было такое

Добрый день!
ссылку на герметик, пожалуйста.

Здравствуйте. Пожалуйста: yandex.ru/yandsearch?clid=2028026&text=%D0%B3%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%B5%D1%82%D0%B8%D0%BA%20%D0%B0%D0%B1%D1%80%D0%BE%20%D1%81%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D0%B9&lr=25

Блин. Сегодня надо будет проверить свой.

Оригинал фирма вахлер. Менял в сборе

Сам клапан термостата стоит примерно от 6-12 евро.В сборе -52 ЕВРО.разница есть

Вставка термостата старого образца есть оригинальная и меняется еще проще (корпус снимать не нужно, только верхнюю крышку).

И прокладке в нем нету.

Никогда до этого не писал комментарии к видео)
Я вот что хочу сказать:
1)Как легко слить необходимое количество антифриза для замены термостата - термостат должен быть открыт и большим шприцом Жане или резиновой грушей откачать антифриз из бочка. После того как антиф-з перестанет поступать в бочок, снимаем маленький шланг с бочка который подходит к нему сверху и !Внимание! !!дуем!! в него. В бочок начнет поступать анти-з, дуем и откачиваем анти-з. Таки способом сливаем

2,5 литра. Реально мною на Вольво V70 с двигателем B5244S был опробован такой способ!! Капелюшка конечно же было пролито при откручивании корпуса, но это естественно)
2) На счет прокладки. На прокладку уже нанесен герметик, черный цвет это не краска а это герметик. При нагреве он "прилипает, вулканизируется, схватывается" с частями корпуса термостата. Дополнительно мазать !!нельзя.
С Уважением Ваш подписчик)

У автора способ слить антифриз быстрее и не надо придумывать велосипед (шприц груша дуть) ,а герметиком он мажет всё ( смотрите другие видео автора)