Замена втягивающего реле хонда цивик 4д

Опубликовано: 27.03.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Acura CSX , двигатель Acura CSX , ремонт Acura CSX , ремонт двигателя Acura CSX , характеристики Acura CSX , регулировка клапанов Acura CSX , система впуска Acura CSX , система выпуска Acura CSX , система питания Acura CSX , не заводится Honda Civic , двигатель Honda Civic , ремонт Honda Civic , ремонт двигателя Honda Civic , характеристики Honda Civic , регулировка клапанов Honda Civic , система впуска Honda Civic , система выпуска Honda Civic , система питания Honda Civic

Стартер в двигателе 1,8 л

1. Вначале проверяем наличие противоугонных кодов для аудио системы и навигационной системы, записываем пользовательские настройки аудиосистемы.

2. Устанавливаем автомобиль над ямой или эстакаду, или поднимаем автомобиль на подъемнике.

3. Для облегчения доступа к стартеру выворачиваем передние колеса влево до упора.

4. Выключаем зажигание и все электропотребители и извлекаем ключ из замка зажигания.

5. Открываем капот.

6. Ключом на 10 ослабляем гайку крепления и затем отсоединяем провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

7. Затем ослабляем гайку крепления и отсоединяем провод от положительной клеммы аккумуляторной батареи.

8. Залезаем под автомобиль.

9. Ключом с головкой на 12 отворачиваем нижний болт крепления кронштейна впускного коллектора.

Примечание:
Момент затяжки болта: 24 Н∙м.

10. Ключом с головкой на 10 отворачиваем два верхних болта крепления кронштейна впускного коллектора.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 10 Н∙м.

11. После отворачивания болтов крепления сдвигаем кронштейн впускного коллектора в сторону.

12. Нажимаем на фиксирующие защелки и затем отсоединяем два пластиковых держателя жгута проводов, расположенных под впускным коллектором.

Первый пластиковый держатель жгута проводов

Второй пластиковый держатель жгута проводов

13. Ключом с головкой на 14 отворачиваем верхний болт крепления стартера.

Примечание:
- Поскольку верхний болт расположен в труднодоступном месте, то для его отворачивания потребуется карданчик с удлинителем в 125 мм.
- Момент затяжки болта: 44 Н∙м.

14. Ключом с головкой на 14 отворачиваем нижний болт крепления стартера.

Примечание:
- Поскольку нижний болт расположен в труднодоступном месте, то для его отворачивания потребуется удлинитель в 250 мм.
- Момент затяжки болта: 44 Н∙м.

15. Извлекаем болты крепления…

… и затем сам стартер из посадочного места. Аккуратно поворачиваем стартер, чтобы можно было добраться до его электрических разъемов.

16. Нажимаем на стопорный язычок и затем отсоединяем электрический разъем от стартера.

17. Снимаем резиновый колпачок гайки крепления положительного провода аккумуляторной батареи.

18. Затем ключом с головкой на 12 отворачиваем гайку крепления…

Примечание:
Момент затяжки гайки: 9 Н∙м.

… и отсоединяем положительный провод аккумуляторной батареи от стартера.

Примечание:
При установке убеждаемся, что сторона с загнутой кромкой клеммы вывода обращена наружу от стартера.

19. Извлекаем стартер через арку правого переднего колеса.

20. Установка осуществляется в обратной последовательности.

21. После установки:

  • Запускаем двигатель и убеждаемся, что стартер работает нормально.
  • Вводим противоугонные коды для аудио или навигационной систем, затем вводим пользовательские настройки аудиосистемы.
  • Устанавливаем время на часах.
  • При необходимости проводим процедуру адаптации блока управления электрических стеклоподъемников.

Видеообзор процедуры cнятия и установки стартера в двигателе 1,8 л Honda Civic с 2006 года

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.

После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

  • Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
  • Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
  • PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
  • WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

  1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
  2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
  3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
  4. Недостаточно средств на пластиковой карте.


Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Всем привет.
И вот, после долгого затишья… Ага, поломка. Ооооо, божественная хонда, ты сломалась и подвела. Как же так? Ну да ладно, хватит лирики и истерики. Автомобилю уже 12 лет и поломки это нормально) Благо есть куча аналогов.
Предыстория:
Порой, при повороте ключа в положение "старт", приходилось ждать +1 секунду, что бы произошел пуск двигателя. Было это крайне редко и вниманию не подвергалось. С наступлением холодов, запуск бывал и не с первого раза…
И тут, как то утром, когда температура опустилась аж до -9 градусов, супруга присылает мне видео, что машина не заводится. Ключ на старт, а машина молчит, еще раз- молчит… еще и еще и еще, тишина. А ребенка в сад везти. Ага, фиг там, у дитя нарисовался выходной.
Решил я своими силами выяснить в чём проблема.

На вид реле и реле, нечего плохого сказать не могу.
Менять решил в сервисе, ибо на улице зима, а без ямы или подъемника там делать нечего. Выбор сервиса долгим не был, написал в турбопончик, получил согласие на приезд. Тем более, что цена вопроса работы составила 1500.

Умелыми руками стартер был снят очень быстро. Далее демонтаж втягивающего, установка новой запчастюлины и установка всё на машину. Работа заняла час.

Повертев в руках родное реле, стало понятно, почему оно отказывалось работать. Ну или я так подумал почему. По моему мнению причиной неисправности стал плохой контакт. Обжимка была ни к чёрту. ибо клемма снялась без усилий.

А пока машина весела на подъемнике, решил посмотреть как себя чувствуют диски и колодки Masuma, которые были установлены пол года назад.

Машина проехала с данными тормозами более 5.500 км и нареканий нет, кроме одного — пылят. Но это не столь критично, ибо многие колодки этим страдают. главное, что торможение мягкое и эффективное. Износа дисков за данный пробег нет. Колодки стерлись процентов на 20, может 30 максимум.
По окончанию работ, я за дал вопрос — какого хрена тачку тянет вправо. Что сход-развал не помогает, сайленты спереди новые и т.д. На это получил ответ, что надо сделать адаптацию рейки, 100% поможет. Сделали и я уехал домой. К сожалению и адаптация не помогла. Машину как тянуло вправо, так и тянет.


Покажем как своими руками снять, разобрать и почистить стартер в автомобилях Хонда Цивик 4Д, 5Д, убрав неприятный звук скрежета при запуске. Причиной проверки стартера послужила заедающее втягивающее реле, из-за которого появился скрежет при заводке. Проявлялся этот звук не всегда, в большинстве случаев после ночной стоянке в сырую погоду, либо при отрицательной температуре окружающего воздуха.

Снятие стартера удобнее всего производить установив автомобиль на подъёмнике, либо смотровой яме. Также для облегчённого доступа к узлу выверните колёса влево до упора. При помощи ключа на 10 снимите вначале минусовую клемму с АКБ, затем плюсовую. Используя торцевую головку на 12 отверните нижний болт крепления кронштейна впускного коллектора, а затем при помощи головки на 10 отверните два верхних, сдвинув кронштейн в сторону:


Снимите два пластиковых фиксатора жгута проводов, нажав на защёлки:


Затем необходимо снять два болты крепления стартера, используя торцевую головку на 14, удлинитель 125 мм. и карданчик ослабьте верхний болт крепления:


После этого используя головку на 14 и удлинитель на 250 мм. ослабляем нижний болт:


Вытащите болты. Достаньте стартер из посадочного места и аккуратно поверните его. Отсоедините разъём на корпусе стартера, нажав на защёлку:


Приподнимите резиновую крышку и при помощи торцевой головки на 12 отверните гайку крепления клеммы, затем снимите саму клемму:


Доставать стартер будет удобнее всего из арке переднего правого колеса. Для ускорения процесса разборки и сборки, выпускная труба не снималась, так как при её повторной установке в соответствии с техническим регламентом, необходимо заменить прокладки, а также гайки крепления.

Приступаем к разборке, ремонту и чистке стартера. При помощи головки на 8 снимите два болта крепления электродвигателя:


Используя головку на 12 снимите гайку крепления клеммы и отсоедините саму клемму:


Головкой на 10 открутите две гайки втягивающего реле:


Отсоедините реле от корпуса. Очистите и смажьте детали выделенные красным цветом:




Произведите сборку и установку стартера в порядке обратном снятию. Если у вас есть динамометрический ключ, то все моменты затяжек указаны в ролике во время снятия стартера. Обратите внимание на то, что при установке затягивается вначале верхний, а затем нижний. После нашего ремонта стартера, который заключался в его неполной разборке и чистки, проблема со звуком скрежета полностью исчезла.

Видео снятие, разборка и чистка стартера в Хонда Цивик 4Д, 5Д:

Резервное видео как снять, перебрать и почистить стартер в Honda Civic 4D/5D 1.8 i-vtec:

►►►Как-то недавно у меня начало щёлкать втягивающее реле стартера. . . Щёлкало редко, раза с 3го-4го машина заводилась и в один прекрасный день втягивающий умер. . .
►►►Пришло время его воскресить. . .

►►►Подняли машину на подъёмнике, сняли защиту, стартер находится в очень трудно-доступном месте и держится на двух болтах к которым не так просто подлезть чтобы открутить их. . .

►►►Нижний болт короткий с ним попроще, а верхний очень длинный, пришлось повозится. . .

►►►И вот стартер снят. . . Так ка втягивающий у нас не разборный пришлось его развальцевать. . .

►►►На фото видно что медные пятаки от времени уже почернели и окислились, мы зачистили их наждачкой. . .

►►►Якорь тоже зачистили. . .

►►►Сам стартер разобрали и смазали высокотемпературным солидолом. . . Сам стартер пришлось перед смазкой почистить, там было очень много выработки от щёток!

►►►Затем обратно завальцевали втягивающий при этом промазав место соединения герметиком. . .

►►►Итог, стартер стал на много быстрее схватывать, не каких посторонних звуков стартер не издаёт, щёлканье втягивающего реле пропало! Работа проделана месяц назад, так что на протяжении месяца всё норм, всем советую проделать тоже самое если у вас есть проблемы со стартером либо втягивающим. . .

►►►P.S. Всё это дело занимает пару часов. . .

Honda Civic 2007, двигатель бензиновый 1.8 л., 140 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже


Honda Civic, 2008


Honda Civic, 2008


Honda Civic, 2008


Honda Civic, 2008

Комментарии 38

Я не снимал никаких выхлопных труб, снял стартер примерно за 20мин. Если понадобится снимать второй раз, думаю провернусь быстрее. Игрался с крепежем проводки, не хотелось сломать.

Сегодня тоже поменял стартер, иногда щелкал но не крутил (щелкало именно втягивающее а не реле под капотом или где оно там), хотел перебрать но сломал корпус пытаясь открутить гайку с оплеткой с корпуса втягивающего (черт дернул, еще подумал жидкое все сейчас треснет), в итоге взял б/у свежее за 2300 и поставил. Снимал открутив правое колесо, длинными насадками, сначала нижний болт потом верхний потом провода сдернул и вынул, все просто и быстро, ставил так-же. Выхлопную и т.п. не откручивал только два болта крепления стартера и гайка крепления провода силового. Если кому стартер нужен без втягивающего обращайтесь, не хрустел не скрипел, Питер.

Как поживает втягивающее после ремонта, сколько времени прошло?

Уже год прошёл… Всё норм…

как развальцовывал и завальцовывал ?

Отвёрткой и молотком))

Да, по-другому не подлезть…

Труба спокойно снималась? Кольца прокладочные не надо новые покупать?

Да легко, это же иномарка)) И встала отлично, нечего не нужно покупать!

Да, по-другому не подлезть…

неправда, 3 раза снимал без снятия выхлопной. снимаешь правое колесо и все можно открутить с удлинителями головок, ( конечно лучше на подъёмнике) У меня кстати не помогла чистка и полировка пятаков, и как оказалось контрактный стартер тоже ипал мозг, оказалось все гораздо проще.Потери от реле стартера до втягивающего, в итоге не хватало тока для втягивающего, то есть он щелкал но не всегда дожимал пружину и замыкал пятаки.найти где эти потери — маловероятно, выход одни-ставишь ещё одно реле (можно отечественное на 70А к примеру от ВОЛГИ) прямо на стартер которое запускается от родного реле( поскольку на срабатывание этого реле нужно очень мало тока)которое в свою очередь напрямую с АКБ запускает втягивающий. В общем я забыл про стартер.

Ремонт втягивающего реле стартера Civic 6

Решил запечатлеть ремонт втягивающего реле стартера на 6м поколении.
Кароч.. Снимаем его с авто, снимается легко, 2 болта у основания, главное нащупать - трещетка, башка и удлинитель.


Снимаем втягивающее
Откручиваем две гайки (№1) с одной стороны, затем одну гайку (№2) с медным проводом с другой. Стаскиваем этот провод с резьбы.




Далее зажимаем его в тисках и аккуратно отверткой и молотком начинаем развальцовывать (осторожно пальцы, отвертка часто срывается!). И полегче с пластиком, он хрупкий и сильно крошится.



После всего проделанного, берем в руки паяльник и отпаиваем (у меня уже отпаяно) контакт №3 на фото ниже. Потом выдавливаем отверткой клемму №4 внутрь реле, снимая его крышку.




Смотрим состояние контактов на болтах (те что в крышке)


И контакта в корпусе реле


Я бы не сказал что сильно горелое, но почистить нужно.

Выбиваем болты из крышки (№5), опять же аккуратно, помним про пластик. + ко всему на болтах стоят стопорные шайбы (№6 примерно такие)



Заполировываем все пятаки и очищаем от медной пыли все что можно.

(Я что то переусердствовал и много сточил на болтах. Потом решил на них напаять по медной пластинке. К тому же не понравился мне контакт на корпусе, вырезал и припаял медный №7. Но это все не обязательно!)


Ну а дальше собираем все в обратном порядке. Завальцовываем аккуратно молотком и замазываем герметиком что-бы дрянь всякая не летела.




Разбираем сам стартер. Тут всего 2 блинных болта.
Разбираем на части (не прое.. потеряйте пружинки!).
Смотрим, оцениваем масштабы трагедии.



Опять же чистим все что можно.
Я очищал с помощью зубной щетки и растворителя, а затем продувал компрессором.
Результат:


Собираем и перемазываем (мазал литолом).
Пружинки ставил тонким ножом, ничего не вылетало. 2 минуты и готово.


Дальше берем обратно втягивающее, снимаем резинку (у меня оторванная она) №8,
очищаем поршень от грязи и старой смазки, и перемазываем (опять же литолом мазал).
Собираем стартер.

Читайте также: