Замок капота пандора как открыть
Опубликовано: 02.05.2024
Весь месяц в командировках. Фантик не подводил. Но в один прекрасный день я, планово проверяя масло, дернул за ручку открытия капота, традиционный щелчок, и…
выхожу, а капот на месте…
Ну думаю, как вернусь в родные пенаты — разберусь.
Возвращался вчера из Сургута домой, и за 170 км первый раз за историю владения локомотивом загорелась желтая масленка…
Доехал до дома не спеша, дабы не нагружать двиг.
Надо как-то открывать.
Но как? Сначала сняли обшивку порога. Все целое и все на месте.
Потом, пошерудив форум, открутили 3 болта, которые фиксируют замок багажника на раме. Ничерта не помогло. Появился лишь полусантиметровый люфт.
Персональный механик, обслуживающий моего фантика, очень бережно подходил к вопросу, не давая мне открыть капот ломом, ибо мое терпение начинало сдавать.
Теперь, господа, ответ.
Будет опубликован здесь и на фаэтон клубе.
1. Поднимаем машину.
2. Снимаем переднюю защиту.
3. откручиваем усилитель, который идет сразу за радиаторами. Держится на 4 болтах, представляет из себя металлическую планку, прикрученную к лонжеронам.
Открутив, освобождаем доступ к первому сопряжению тросов — коробочке, которая находится в верхней части, со стороны водителя — если смотреть снизу, и сразу под воздухозаборником, если смотреть сверху.
4. Открываем эту коробочку и тянем за трос плоскогубцами. В этот момент рекомендую слегка надавить на капот, чтобы уменьшить усилие, при котором отщелкнется замок.
КАПОТ ОТКРЫТ! Делов 10 минут.
Только потом можете выяснять причину, и устранять ее.
У меня причина была в том, что именно эта коробочка открылась, и тросики (передающий и приемный) из нее вывалились, как следствие, усилие на замок не поступало.
Коробочку обложили хомумами, и затянули намертво, предварительно срезав сбоку коробочки ребро, которое делало эту коробочку некруглой. С такой формой, если ее оставить как есть, хомуты со временем могут ослабнуть.
После — сборка, тестирование.
Итог: не надо никуда лезть, что-то ломать (решетку, пластмасски), сразу идите к первому звену, открывайте, и потом спокойно ищите проблему.
Дополнение:
Да, и кстати, что там с завода идёт только запирание дверей или есть какая то ещё охранная функция на штатной?
Штатная сигналка реагирует только на проникновение, а так же имеет функцию иммобилайзера…
Как новая система ужилась с той что уже стоит с завода?
Пандора 3910 позволяет контролировать состояние машины из любой точки планеты, у нее есть GSM модуль, обязательно купите СИМ карту перед установкой и настройте на ней инет. Я покупал в попыхах и через обычный магазин, поэтому у меня сейчас не работает веб интерфейс. И вообще мои данные не внесены в базу. Нужно ехать в салон МТС с доками и т д.
Работает она вместе со штатной сигнализацией, открывается машина со штатного брелока, если открыть машину с помощью метки 3910 то срабатывает штатная пищалка (не знаю почему).
По плану если машину завести без метки пандоры то она должна заглохнуть через 300 метров. Как мне объяснили, это сделано для того, чтобы машина например, выехала из двора и остановилась на видном месте.
Про GSM: если позвонить на номер сигнализации (только для номеров добавленных в список разрешенных) то вежливый девушка робот расскажет вам о состоянии автомобиля, о напряжении, о температуре, и даже напомнит текущее время и число. Если во время разговора набирать команды то можно снять или поставить машину на охрану, а так же запустить двигатель. Ну и конечно в случаи тревоги она присылает вам смс.
[url=
Есть более новые модели 39ой серии, они отличаются по моему брелком, в моем случаи брелок нафиг не нужен. В дальнейшем поставлю отопитель, 39 серия пандоры имеет возможность его запускать. Есть еще 5000 серия она стоит 33 тыс. с установкой в ней еще есть GSM.
Ещё вопрос по сигнале, как поставил, в смысле по качеству, все ли функции работают не пожалели что не стали ставить у представителей на сервисе Пандоры?
Не могу сравнить… Но думаю плюсы у дилеров есть:
1)Забрал машину уже с сигнализацией. Не надо потом ехать к установщику и ждать 5 часов…
2)В случаи поломки машину нужно вести именно к дилеру, и он уже не скажет что виновата pandora-alarm.
p. s. Думаю pandora-alarm собаку на этом съел и за качество установки они отвечают.
Расскажите, почему так дорого вышло КАСКО это из-за того, что авто кредитный или это ваше желание и полное КАСКО?
По вопросу каско я страховал по полной программе. Авто кредитный…
Как поступить, когда сигнализация «Пандора» не открывает машину? Конечно, причиной может быть всего-навсего простая неисправность брелка. В это случае его либо чинят, либо меняют. Но что предпринять, если брелок потерян или вообще не имеет отношения к поломке? Для любых марок авто существует ряд вариантов исправления ситуации. Если исчерпаны все возможности проникнуть в автомобиль, для этого придётся применить аварийное вскрытие дверей.
Однако не всегда существует безопасный способ вскрывать автомобили самостоятельно. Поэтому лучше обратиться к работникам профессиональных организаций.
Как отключать сигнальную систему
Различают два вида отключения — кодированное и аварийное.
Если невозможно применить ни тот, ни другой способ, либо оба не срабатывают, то необходимо вызывать аварийную службу.
Если же вы предпочитаете самостоятельные действия, вам необходимо будет отыскать кнопку Valet — именно она необходима для переключения сигнализации на сервисный режим. Если этого не сделать, у вас вряд ли получится отключить сигнализацию без экстремальных, разрушительных методов. Но отыскать кнопку — лишь полдела. Следует чётко представлять, как её можно использовать в той или иной практической ситуации.
Для чего нужна кнопка Valet
Предназначение кнопки Valet связано с работой сигнализационной системы. Это приспособление используется в случае отказа сигнализации реагировать на команду отключения. Существует несколько причин использовать Valet. Главная из них — необходимость прерывания действия сигнализации без механических повреждений системы. Кнопка также используется для отключения сирены и программирования автомобильной сигнализации.
Особенности кодированного отключения
Каждому владельцу авто известна последовательность цифр, необходимых, чтобы отключить сигнализацию. Этот код ни в коем случае не должны знать посторонние. Речь идёт о последовательности из 2-4 цифр, которую можно ввести в систему, не используя брелок. Отключение с помощью такого кода для любой марки автомобиля характеризуется одной и той же последовательностью. Вначале включите зажигание. Затем следует нажать кнопку Valet — столько раз, сколько единиц образует в сумме кодовую цифру. Выключите зажигание и после небольшой паузы включите его снова. Повторяйте процедуру до тех пор, пока не будут введены все цифры кода.
Следует помнить, что при кодированном отключении сигнализации «Пандора» пауза между введением каждой кодовой цифры составляет 1-2 секунды.
Как отключить систему аварийно
Отключать систему при помощи кода — довольно продолжительное действие. Но порой требуется прекратить функционирование сигнализации незамедлительно. Причиной может стать необходимость срочного прерывания звукового сигнала. В этом случае прежде, чем вводить код, можно разъединить АКБ и клемму. Могут сработать также отсоединение и деформация батарейки. Ещё более действенные методы — обрыв провода с помощью кусачек или обесточивание механизма реле.
Как вскрыть авто
В случае невозможности самостоятельного проникновения в автомобиль лучше, не теряя времени, связаться с профессиональной службой, осуществляющей экстренное вскрытие. Мы производим круглые сутки вскрытие замков вблизи Марьиной Рощи и других районах столицы. Преимуществами компании являются:
Назначение дополнения
Некоторые компоненты охранной системы автомобиля устанавливаются в подкапотном пространстве, и чтобы обезопасить двигательный отсек и не дать злоумышленникам проникнуть в него и сорвать сирену, используется специальный модуль для реализации интеллектуального управления замком капота.
Это значительно расширит возможности иммобилайзера и всей охранной системы в целом.
Управление, принцип работы
Управление модулем HM-05 происходит при помощи базового блока системы, а обмен данными происходит по однопроводной линии, что делает перехват данных практически невозможным.
Устройство работает по такому принципу:
- Вы ставите сигнализацию на охрану, и система посылает сигнал об активации на блок управления HM-05, который блокирует замок капота.
- Когда бесконтактная метка оказывается в зоне покрытия, либо когда Вы снимаете систему с охраны с помощью брелока или мобильного телефона, замок отпирается.
Некоторые умельцы рекомендуется устанавливать его возле базового блока сигнализации, в салоне, хотя производитель рекомендует устанавливать в подкапотном пространстве. И этому есть объяснение – высокие токи могут нагревать проводку, и чем короче их длина, тем меньше сопротивление и нагрев. Соответственно устанавливать агрегат необходимо в непосредственной близости к капотному замку.
Также стоит отметить, что он совместим не только с устройствами Пандора, но и с устройствами других производителей. Например, если сам замок у Вас StarLine L10, Вы без труда его подключите к HM-05.
Установка
Подключение и настройка работы аппарата не очень сложные и Вы справитесь с этим, даже не обладая специальными знаниями электромеханика, хотя Вам все же придется взять в руки паяльник.
Можно также добавить, что расширение защитных функций и возможностей противоугонной системы несомненно пойдет на пользу безопасности Вашего авто, потому при покупке сигнализации стоит задуматься – какие еще дополнительные модули можно докупить, чтобы сделать Вашу систему еще более совершенной.
Подключение проводов
Зеленый (1) контакт подключаем к управляющему зеленому проводу (Х7) блока сигнализации.
Черный (2) контакт подсоединяем к любой точке кузова автомобиля – это «минус» его питания.
Красный (3) контакт подключаем к постоянному источнику «+» 12 вольт. Очень важно – напряжение не должно пропадать ни при каких обстоятельствах. В идеале – напрямую к аккумулятору.
Зеленый (4) и синий (5) провода подключаем с электрозамку капота. Длину проводов делаем как можно короче, т.к. возможны высокие токи, от которых проводка нагревается.
Белый (6) при необходимости запрограммировать модуль подключаем к проводу (1).
После окончания программирования белый провод (6) отключаем от провода (1) и подключаем к концевику капота, чтобы при открытии капота на данном белом проводе (6) появлялся «-». Это и будет сигналом для системы, что произошло вскрытие, и необходимо активировать сирену.
Проблема такова. Есть себе автомобиль Rav4-2013, модель, как вы сами понимаете, в зоне риска. Методы уменьшения этого риска,которые использовались до сего момента- охраняемый подземный паркинг ночью, механическая защита в рулевое - днем и Каско круглосуточно. Плюс данный авто на механической коробе и недоприводе, что сразу делает его не таким интересным для заказа (только если не на донора). ( Флуд почему такая комплектация- опустим, нужен был большой универсал - и он им и является). Долго ли коротко, но неожиданно супруга сдала на права и теперь скрежещет коробкой и пугает соплеменников. Все бы ничего, но жена ( компактной конструкции) физически до того места куда совать кол не дотягивается. Плюс КАСКО на водителя с 0 стажем выкатилось в такую сумму, что совсем уж неприлично. Встает вопрос в сигнализации (подумываю о Pandect) . Умом понимаю, что без замка капота- сингализация штука почти бесполезная, но замок панически ставить не хочу ( в случае замеса- не дай Бог, лучше чтобы капот таки открывался. ) . Вопрос. Можно ли его запрограммировать, чтобы нормальное положение замка- открыто, а закрыто- когда или на охране или на сработке?
P.S. сменить жену на более габаритный вариант не предлагать
Т.е. без замка капота обеспечить даже уровень "Ашана" не получится?
1. Приложение на телефон не нужно
2. GSM модуль желательно.
3. Определения координат по базовым станциям достаточно.
Хитроумные блокировки капота нивелируются механической коробкой, т.к. просто попав в салон, машину можно легко укатить куда надо. Эту задачу с успехом решал неугодный ныне блокиратор рулевого вала .
Проблема такова. Есть себе автомобиль Rav4-2013, модель, как вы сами понимаете, в зоне риска. Методы уменьшения этого риска,которые использовались до сего момента- охраняемый подземный паркинг ночью, механическая защита в рулевое - днем и Каско круглосуточно. Плюс данный авто на механической коробе и недоприводе, что сразу делает его не таким интересным для заказа (только если не на донора). ( Флуд почему такая комплектация- опустим, нужен был большой универсал - и он им и является). Долго ли коротко, но неожиданно супруга сдала на права и теперь скрежещет коробкой и пугает соплеменников. Все бы ничего, но жена ( компактной конструкции) физически до того места куда совать кол не дотягивается. Плюс КАСКО на водителя с 0 стажем выкатилось в такую сумму, что совсем уж неприлично. Встает вопрос в сигнализации (подумываю о Pandect) . Умом понимаю, что без замка капота- сингализация штука почти бесполезная, но замок панически ставить не хочу ( в случае замеса- не дай Бог, лучше чтобы капот таки открывался. ) . Вопрос. Можно ли его запрограммировать, чтобы нормальное положение замка- открыто, а закрыто- когда или на охране или на сработке?
Читайте также: