Замок зажигания фольксваген пассат б5 распиновка

Опубликовано: 15.05.2024

схемa замка зажигания

всем добрый вечер!хочу подключить сигнализацию,нужна распиновка контактов замка зажигания,вобщем че куда!зарание спасибо.

Добавлено спустя 1 час 30 минут 36 секунд:

ну что ни у кого нет схемы,рaспиновки контактов замка зажигания?

Есть, но только нижней части не хватает, думаю разобраться не сложно.

1. Питание.
Под рулем, где блоки реле, найдешь шинку с подключенными толстыми красными проводами. Подключаешь туда питание сигнализации (через предохранитель естественно).

2. Концевики.
Подключение на отрицательные входы сигналки.
Концевики дверей. Подключаемся к коричнево-черному проводу лампочки подсветки (внизу двери) в каждой двери.
На каждый проводок вешаешь диод катодом к лампочке, анодом к сигналке и со стороны сигналки их объединяешь в один провод.
Концевик багажника. Подключаемся к лампочке подсветки багажника. Коричнево-черный провод.
Концевик капота. Концевик врезается отдельно.

3. Зажигание.
В ногах водителя с левой стороны блок разъемов. Подключаемся к сине-черному проводу.

4. Поворотники
В ногах водителя с левой стороны блок разъемов. Подключаемся к черно-белому (левая сторона) и черно-зеленому (правая сторона).
В мануале на сигнализацию обычно приводится схема подключения.
Подключение может быть через реле (слаботочные линии управления у сигналки), через диоды или напрямую (силовой выход с сигналки до 8А на линию), через встроенное реле сигнализации на плюс с предохранителем.

5. Управление замками
В водительской двери, жгут проводов идущий непосредственно на замок. Подключаемся к коричнево-синему (закрытие) и коричнево-зеленому (открытие). Управление отрицательное. Импульс 0,7сек на запирание и 0,7 сек на отпирание. Для реализации закрывания стекол при постановке на охрану импульс 30 сек на запирание и 0,7 сек на отпирание.

Блокировки мутим самостоятельно.

Вот раскладка замка
30 . подвод +
15. подпитка потребителей ,дейстующейх при включеном зажигании
50В. стартер двигателя
50. вывод для приборной доски и возбуждения гениратора
Р. включение габоритных огней после вынемания ключа из замка зажигания на той стороне на которой включены указатели поворота
S. включение потребителей после вставления ключа(радио и т.п.)
75. отключение клемы 15 при пуске двигателя

Вынимайте ключ из замка зажигания только после полной остановки автомобиля! Иначе может включиться на ходу блокировка рулевого управления.

Во избежание неконтролируемого скатывания автомобиля, после полной остановки автомобиля Вы должны всегда надежно затягивать стояночный тормоз.

Бензиновые двигатели

1 – Зажигание выключено/двигатель выключен.

2 – Зажигание включено.

3 – Пуск двигателя.

Дизельные двигатели

1 – Подача топлива перекрыта/двигатель выключен.

2 – Включение предпускового подогрева и положение при движении автомобиля.

Во время работы предпускового подогревателя никакие другие электроприборы – крупные потребители тока не должны быть включены. В противном случае будет слишком сильная нагрузка на аккумуляторную батарею.

3 – Пуск двигателя.

Для всех автомобилей:

Положение 1

Для блокировки рулевого управления повернуть рулевое колесо при вынутом ключе зажигания до слышимого щелчка фиксации стопорного пальца рулевого управления.

Если после вынимания ключа зажигания остались не выключенными приборы освещения или указатель поворота, то, как только будет открыта дверь водителя, включится звуковой сигнал типа зуммер.

Положение 2

Если ключ зажигания трудно или вообще невозможно повернуть в это положение, следует немного покачать рулевое колесо влево-вправо – тогда снимется блокировка рулевого управления!

Положение 3

В этом положение фары переключаются на стояночные огни, выключаются другие крупные потребители электрического тока.

Перед каждой новой попыткой завести двигатель, необходимо возвращать ключ зажигания в положение 1. Устройство блокировки повторного включения стартера, размещенное в замке зажигания, предотвращает включение стартера при вращающемся коленчатом вале двигателя и тем самым предохраняет стартер от поломки.

Блокировка вынимания ключа из замка зажигания

На автомобилях с автоматической коробкой передач ключ после выключения зажигания удастся вынуть только тогда, когда селектор находится в позиции "Р".

Условные обозначения элементов на электросхемах на Фольксваген Пассат

Переключатель поворотов, световой сигнализации (левая сторона)

Схема выключателя световой сигнализации и лампы (правая сторона)

Электросхема выключателя стоп-сигнала и задних поворотов

Эл.схема разъема радиоприемника, прикуривателя и подсветки приборов

Схема регулятора интенсивности подсветки приборов на Фольксваген Пассат

Электросхема выключателя и освещения вещевого ящика

Эл.схема противотуманных фар, выключателя и заднего габаритного освещения

Схема двухтонального звукового сигнала и реле сигнала

Электросхема переключателя и двигателя управления рециркуляцией воздуха

Эл.схема выключателя и обогревателя заднего стекла на Volkswagen Passat B5

Схема стеклоочистителя ветрового и заднего стекла, реле стеклоочистителей

Электросхема переключателя стеклоочистителей и насоса омывателя стекол

Схема аккумулятора, стартера и генератора на Volkswagen Passat B5

Замечание: Снятие личинки предполагает использование запасного ключа зажигания с более узкой, нежели у с тандартного клю ча, ручкой. Ручка стандартного ключа, со встроенным брелком иммобилайзера для процедуры снятия замка не подходит в силу того, что она слишком велика.

1 Снимите рулевое колесо, как описано в параграфе 12.

2 Снимите блок подрулевых переключателей, как описано в главе 12.

3 Аккуратно отсоедините электрический разъём сбоку кольца датчика ключа зажигания [рис. 14.3].

4 Вставьте запасной ключ зажигания в замок и поверните его в первое положение. При повороте ключа открывается маленькое отверстие доступа к крепёжному выступу личинки замка.

5 Вставьте в это отверстие маленькую отвёртку или расплющенный на конце кусок проволоки дизметром 1.2 мм. Отожмите выступ.

6 Удерживаявэтомположенииотвёртку/ проволоку, потяните за ключ зажигания и выньте личинку замка (рис. 14.6).

7 Вставьте ключ в новую личинку замка и поверните ключ в первое положение.

8 Вставьте новую личинку в замок зажигания до щелчка крепёжного выступа.

9 Слегка потяните ключ на себя, чтобы удостовериться в том. что личинка действительно закреплена в корпусе замка.

10 Подсоедините электрический разъём к кольцу датчика ключа зажигания.

11 Установите блок подрулевых переключателей, как описано в главе 12.

12 Установите рулевое колесо, как описано в параграфе 12.

Выключатель зажигания

Замечание: При проведении этой работы вынимать личинку замка зажигания необязательно.

13 Снимите рулевое колесо, как описано в параграфе 12.

14 Снимите блок подрулевых переключателей, как описано в главе 12.

15 Отсоедините электрический разъём позади замка зажигания [рис. 14.15).

16 Аккуратно удалите герметик из двух отверстий под болты слева от корпуса пи-чинки замка, чтобы открыть доступ к крепёжным винтам выключателя зажигания.

17 Отверните 2 винта, крепящий выключатель зажигания, и выньте выключатель из корпуса личинки замка (рис. 14.17. а, б).

Рис. 14.15. Отсоедините электрический раэъбм позади замка зажигания

18 Убедитесь в том, что выключатель зажигания повёрнут на требуемый угол (повёрнут против часовой стрелки до упора), затем вставьте его в корпус замка с задней стороны. Убедитесь в том, что выключатель должным образом подсоединён к замку, после этого вставьте выключатель в корпус до упора.

19 Очистите резьбу крепёжных винтов и нанесите на них новый резьбовой клей. Вверните и надёжно затяните винты. После этого замажьте головки винтов герметиком.

20 Подсоедините к выключателю зажигания с заднейстороныэлектрический разъём.

21 Установите блок подрулевых переключателей, как описано в главе 12.

Для удобства поиска в пределах страницы, фрагмента схемы, ниже представлены ссылки. Возврат на начало страницы, клавиши Ctrl+Home.

Генератор,аккумулятор, стартер, замок зажигания.

Топливная система.

Освещение багажника.

Фары и габаритное освещение.

Указатели поворотов и аварийная сигнализация.

Указатели поворотов и задние фонари.

Подсветка номерного знака и переключатель освещения.

Противотуманные фары и фонарь заднего хода.

Вентиляторы радиатора и отопителя.

Обогреватель заднего стекла и звуковой сигнал.

Омыватель ветрового стекла.

Переключатель освещения, подсветка номерного знака, подогрев сопел омывателя ветрового стекла.

Противотуманные фары и фонарь заднего хода.(Двигатель 2E).

Вентиляторы радиатора и отопителя.(Двигатель 2E).

Обогреватель заднего стекла и звуковой сигнал.(Двигатель 2E).

Электрические стеклоподъемники 1.

Электрические стеклоподъемники 2.

Электрические стеклоподъемники 3.

Система центральной блокировки 1.

Система центральной блокировки 2.

Зеркало с электрическим приводом.

Очиститель и омыватель заднего стекла.

Датчик минимального уровня охлаждающей жидкости.

Счетчик, указатели уровня топлива и температуры.

Многофункциональный индикатор и датчики индикатора 1.

Многофункциональный индикатор и датчики индикатора 2.

Система зажигания и блок управления Digifant и датчик детонации.

Блок управления Digifant, лямбда-датчик, и форсунки.

Устройство запуска холодного двигателя.

Система зажигания. Двигатели KR.

Стабилизация холостого хода. Двигатели KR..

Топливная система и датчики температуры охлаждающей жидкости.Двигатели KR.

Топливная система Mono-Jetronic и Лямбда-датчик.

Топливная система Mono-Jetronic.

Система зажигания и подогрева впускного коллектора Мono-Jetronic.

Топливная система и датчики температуры охлаждающей жидкости Ke-Motronic.

Система впрыска топлива Ke-Motronic, блок управления, датчик детонации и Лямбда-датчик.

Система впрыска топлива KE Motronic и самадиагностика

Генератор, аккумулятор, стартер и замок зажигания.

Система питания топливом.

Система питания топливом и Лямбда-датчик.

Система питания топливом.ДвигательPR.

Система зажигания и подогрева впускного коллектора ДвигательPR.

Система зажигания, блок управления Digifant, датчик детонации. Двигатель 2Е.

Блок управления Digifant, Лямбда-датчик и топливные форсунки.Двигатель 2Е.

Система питания топливом Digifant. Двигатель 2Е.

Генератор, стартер, подогрев впускного коллектора.

Блок управления, потенциометр дроссельной заслонки, топливные форсунки и датчик положения дроссельной заслонки.

Блок управления, система зажигания и топливная система.

Блок управления системой впрыска дизельного двигателя 1Z.

Блок управления системой впрыска дизельного двигателя 1Z. (продолжение).

Блок управления системой впрыска дизельного двигателя 1Z. (продолжение 1.)

Блок управления системой впрыска дизельного двигателя 1Z. (продолжение 2).

Блок управления системой впрыска Digifant

Блок управления системой впрыска Digifant, датчик положения дросельной заслонки и датчик температуры охлаждающей жидкости.

Блок управления системой впрыска Digifant, топливные форсунки и клапан оборотов холостого хода.

Многофункциональный индикатор.

Генератор, стартер, подогрев впускного коллектора и система впрыска топлива.

Блок управления, датчик положения дроссельной заслонки, топливные форсунки и выключатель положения дроссельной заслонки.

Блок управления , лямбда-датчик, система зажигания и топливная система. Двигатель ADZ.

Блок управления системой впрыска Simos, система зажигания, датчик скорости и датчик детонации.

Блок управления системой впрыска топлива Simos, лямбда-датчик, датчик температуры охлаждающей жидкости, топливные форсунки и датчик температуры выпускного коллектора.