Заводские стоковые прошивки калибровки форд

Опубликовано: 20.05.2024


Доступны следующих моделей автомобилей:

105 автомат F1FA-14C204-JC

105 мкпп (4,25) F1FA-14C204-FC

125 автомат F1FA-14C204-HC

125 мкпп (4,25) F1FA-14C204-BFB

85 мкпп (4,25) F1FA-14C204-EC

Рекомендуется обязательно обновлять коробку, ибо прочие версии прошивок, мягко говоря, не особо корректны. В части тех самых подёргиваний на низких передачах и т.д. Для получения клиентом полной сатисфакции - коробку шить обязательно.

Ford Focus III АКПП PowerShift
BV6P-7J104-EB.rar

Все выше представленные файлы комплекта 1.6L в одном архиве
Весь комплект: Paulus_Ford_Focus_3_1.6L.rar

Калибровки: Paulus

Формат прошивок: стандартный бинарный формат .bin

Классификация прошивок:

Startpower - тюнингованые версии
Е2 - под нормы токсичности евро 2
Без приписки Е2 - под заводские нормы токсичности
Без приписки Startpower - заводские стоковые калибровки
Цифры 3.82, 4.06, 4.25 это передаточное число главной пары коробки. Путать софты не советую – попадаем на искажение показаний спидометра, ложными представлениями системы о индексе скорость/обороты и тд. Плюсов нет, так что экспириенс не нужен.

Комплект прошивок от Paulus для чип тюнинга Ford Focus 3 с объемом 2.0L с блоками Bosch MED17.2.


Доступны следующих моделей автомобилей:

программа для коробки

Старые софты BV

Старые софты BV

Заменяет все ранние софты всех рынков (представленных ниже) и имеет в базе на текущий момент новейший софт производителя.

Так же доступны прошлые версии софтов:

Так же доступны прошлые версии софтов:

Если вам нужна какая то одна прошивка и она еще не загружена для скачки, напишите нам её название из списка и мы её загрузим.

Все выше представленные файлы комплекта 2.0L в одном архиве
Весь комплект: Paulus_Ford_Focus_3_2.0L.rar

Калибровки: Paulus

Формат прошивок: стандартный бинарный формат .bin

Классификация прошивок:

Startpower - тюнингованые версии
Е2 - под нормы токсичности евро 2
Без приписки Е2 - под заводские нормы токсичности
Без приписки Startpower - заводские стоковые калибровк

Евро 2 – полноценное полностью отключен мониторинг катализатора и второго ДК.
Префиксы 98 – означают что в прошивка допускает использование бензина октаном не ниже 98. В двух литровых движках применять 92 бензим не допустим из за конструктивной особенности двигателя не зависимо от прошивки.

Программируя автомобиль с PowerShift рекомендуем перешивать коробку версией софта BV6P-7J104-DЕ (при выходе более свежих версий – на усмотрение лично и каждого) тоже самое относительно версии FV6P-7J104-DA. Это о рестайлинговой модели. Подходит на дорестайл. Есть мнения что лучше. Есть что не лучше, но точно не хуже.

Здравствуйте, начнем с того, что я НЕ профессионал а всего лишь прошивал как ЛЮБИТЕЛЬ и поделюсь с вами своим ОПЫТОМ, что бы вы избежали ошибок при перепрошивке, дабы сохранить ваш блок. Постараюсь рассказать всё по пунктам, есть некоторая информация на форумах, но чем больше их читаешь тем больше возникает вопросов, тут изложу по полочкам. Мной прошивки выбирались из открытого источника.
Хочу отметь, то что вы делаете на свой страх и риск!
Моя причина перепрошивки: Были проблемы с плавающими оборотами, вялыми низами, дерганьем на холостых

Прошивка выполнялась на блоке: ESU 411/418, Форд Фокус 2 рестайлинг, 2 литра, Механическая коробка передач, катализатор был удален вместо него пламягаситель.

-Для начала нужен ноутбук, должен без ошибок и синих экранов работать стабильно, желательно что бы батарея ноутбука держала заряд какое то время, на всякий случай!
-Аккумулятор машины должен держать заряд стабильно, без перебоев по электрике.
-Естественно нужен шнур ELS27, я сам лично перепрошивал через китайский шнур, за 1000рублей, он показал отличные результаты за свою цену, можно так же приобрести клубный шнур но и цена будет в разы выше, различие будет в скорости.

Подготавливаем ноутбук: открываем Электропитание и отключаем переход ноутбука в спящий режим, а так же отключение дисплея. Как на фотографии. Если есть экранные заставки отключаем их тоже!
Подключаем ноутбук НАПРЯМУЮ К СЕТИ.

Программы/драйвера которые обязательно нужно будет установить перед тем, как начнем прошивать, это Driver FRDI CDM20828, Driver RuntimePack, далее сама программа через которую будем прошивать это ELMConfig версии 0.2.17 и для сброса ошибок FORScan 2.3.34 на данный момент версии, приложу фотографии с программами

Подключаем шнур ELS27 к разъемам, Поворачиваем ключ зажигания до 2 деления( Не заводим машину), запускаем на ноутбуке программу ELMconfig (Желательно от прав Администратора) в первом открывшемся окошке устанавливаем значения как на фото, далее жмем Открыть Порт

Нажимаем на блок "PCM", вкладка Информация нажимаем "Прочитать", Тип модуля должен быть ESU-411/418, статья для него

Перед выбором прошивки нужно учитывать Ваш блок и Коробку передач а так же рекомендую прошивку выбирать под изначальный номер вашей прошивки, к примеру в сток прошивке стоит номер 7М51 — Значит прошивки должны начинатся на 7М51, буквы далее не важны …

Сохраняем Вашу стоковую прошивку на всякий случай. В том же блоке "PCM", переходим на вкладку "Процедуры",
выбираем "ТИП PCM", Нажимаем ниже "Прочитать прошивку из PCM в BIN-файл", выполняем действия которые от нас далее потребует программа и далее сохраняем прошивку на рабочий стол.

В том же блоке "PCM", идем на вкладку "Конфигурация" и сохраняем VID-Блок отдельно с конфигурацией от стоковой прошивки, ОБЯЗАТЕЛЬНО! Выбираем "ТИП PCM", нажимаем ниже "Прочитать из PCM" выполняем действия которые потребует программа, после окончания загорается кнопка "Сохранить в файл", сохраняем на рабочий стол, рядом со стоковой прошивкой.

Выбрали прошивку, сохранили стоковую прошивку и отдельно VID блок.
Начинаем прошивать, в блоке "PCM", Заходим во вкладку "Процедуры" ниже жмем "Загрузить прошивку из HEX/PHF/BIN-файла" — Выбираем прошивку и жмем "Записать текущую прошивку в PCM" . В окошке с информацией " В выбранном файле прошивке найден непустой блок VID. Загрузить его в программу в качестве текущего?" — ОТВЕЧАЕМ "НЕТ",
В следующем окошке с информацией "В программе отсутствует текущий VID-блок. Прошивка будет записана с пустым VID-блоком" -ОТВЕЧАЕМ ОК,
Далее читаем информацию нас ПРЕДУПРЕЖДАЮТ и жмем ОК.

Для прошивки необходимо:
— ELS27 — собственно чтоб подключить ноут к машине,
— FoCCCus — для заливки прошивок (использовал версию FoCCCus_ELS27_Edition),
— ELS27_Baudrate — программа для ручной установки скорости порта (2Мб/с)
— FORScan — для очистки ошибок.

1. Чтобы ваш ноутбук увидел ЕЛС27 нужно поставить правильные дрова.
Я брал провод у друга, диска с дровами не было. Как определить какие дрова ставить?
— Заходим в ДИСПЕТЧЕР УСТРОЙСТВ.
— Втыкаем в USB провод ELS27, смотрим какое устройство появилось.
Если дрова у вас не установлены, то новое устройство появится в "КОНТРОЛЛЕРЫ USB" (1) — ждем немного (мб сам скачает с инета, что маловероятно). Заходим в СВОЙСТВА нашего нового устройства, далее вкладка СВЕДЕНИЯ, выбираем в раскрывающемся списке ИД ОБОРУДОВАНИЯ, нам нужна вторая строка (2), зная эту строчку идем на devid.info/ru/search?text=vid_067b%26pid_2303 и скачиваем дрова под свою операционку.
Если дрова установились, то устройство появится в "Порты (COM и LPT)" (3).
На картинке все наглядно:

2. Если вы хотите узнать параметры своего авто: передаточное число, какие модули установлены, какие в этих модулях прошивки и т.д., то заходим на сайт:
www.etis.ford.com/home.do
Без регистрации на сайте вы не сможете посмотреть инфу по программному обеспечению, так что регимся.
Заходим в "АВТОМОБИЛЬ" вводим свой VIN:

И смотрим свой конфиг. ПО автомобиля смотрим в "Программное обеспечение":

Заходим в краткое содержание, и вот они ваши модули и ПО которые в них залиты:

3. Скачиваем прошивки здесь:
www.fordtechservice.deale…program.asp?swproduct=IDS
Мини инструкция: зная какая у нас прошивка стоит, меняем в названии последнею букву на последующую и скачиваем.

4. Подключаем ноут к диагностическому разьему, запускаем программу Focccus, при этом ключ зажигания должен быть в положении ON (машину не заводим).

Скорость использовалась 2мб/с, т.е. внизу должно быть 2000000

Если у вас скорость не ставится в 2мб, то выставляем ее вручную с помощью программы ELS27_Baudrate.
Таймаут я не менял (хотя люди пишут что лучше выставить в 1мс), у меня он по умолчанию 52мс:

Если все успешно, то делаем скриншоты всех страниц — в центр. конфиг. жмем Read from BCM; на других страничках жмем Get info.

5. Прошиваем PCM (мозги двигателя)
Все делал как aibarm . Переходим на вкладку PCM, жмем Get Info (для уточнения установленной прошивки). У меня стояла прошивка DV61-14C204-BBB:

Опытным путем выяснил какая последняя прошивка имеется для моего авто (в названии прошивки изменяем последнею букву на следующую в алфавите и пытаемся скачать). Для загрузки обновленной прошивки на вкладке Tools жмем Browse, выбираем скачанную прошивку и начинаем загрузку Start upload. Загрузка длилась волнительных 20 мин. Во время загрузки панель приборов горела всеми цветами.

И вот прошивка на месте. После установки загорелся чек, ошибки удалил Форсканом, и больше ничего не появлялось.
Что точно изменилось и из-за чего я вообще ставил новую прошивку — с кондиционером теперь машина едет так же как и без него и это восхетительно))))

5. Прошиваем IPC (приборка)
Прошивка у меня была вот такая:

Обновляем так же — tools /brows / start …
Многие ставят рестайлинговую прошивку, а это файлы:
1) F1ET-14C026-AAJ
2) F1ET-14C026-APG (для ST режима), F1ET-14C026-AEG (стандартная)
3) F1ET-14C318-AC.
Файлы заливаем все по очереди.
После прошивки вкладка IPC выглядит так:

Кто знает куда залился файл 3) F1ET-14C318-AC ?

Эта прошивка дает нам:
— Реальная температура двигателя,
— Второй бортовой компьютер.
— Цифровая индикация скорости на бортовом компьютере
— Регулировка яркости из меню.
— Звук поворотников стал другим.
— Снежинка не горит красным (только желтый)
— Показания температуры окружающей среды уйдет в бортовой компьютер на одну из страниц (для авто с автоматом).
Внесу свои три копейки к этой прошивке — если у вас есть ПАРКТРОНИКИ, то с этой прошивкой они НЕ будут работать, так что думайте нужнее вам парктроники или все те новшества. Мне важнее были парктроники, поэтому я залил версию постарее:
1) BM5T-14C026-AAA
2) BM5T-14C026-AEA
Ставим по очереди (

20 мин.)
Изменения:
По сравнению со старой (заводской) изменилось:
1. Звуки поворотников стали тихими
2. Снежинка не горит красным, то есть даже при отрицательных температурах она жёлтая. (не было возможности проверить)
3. Показания температуры ушло в бортовой компьютер на одну из страниц. (для автомата)
4. Слегка поменялось меню бортового компьютера.
Slivsy мне скидывал еще файлы, вроде как посвежее будет, но я их не проверял:
1) BM5T-14C026-AAE — прошивка
2) BM5T-14C026-AEE — калибровка
3) CM5T-14C318-AD — сигналы

6. Прошивка ACM (магнитола)
Хотел было прошивку магнитолы поставить свежую, но оказалась и так последняя стоит:

Говорят, что с этой прошивкой проблем с чтением с флешки вообще никаких не должно быть, но у мя все равно через некоторое время перестает ходить по папкам в флешке — ждешь ждешь и ничего…

Ну вот и все пожалуй, если что вспомню дополню, может что-то не правильно написал так что попровляйте))) и ставим лайки репосты, забераем в закладки и просто радуемся. Всем спасибо!

Перелопатил инет. нашёл программу ECC Editor, но для неё нужны калибровки под любую версию прошивки для PCM (т.е. что в файле прошивки за что отвечает).
В наличии прошивка M51 7 версии (на Фокус 2), комплектацию не знаю.
Сидеть и гадать какой блок за что отвечает - уйдёт вся жизнь и закончиться всё сменой PCM)))

По поиску что-то как-то не густо.

Буду очень рад помощи. А то уже запарило впаивать схемы на датчик у каталитика. надо просто отключить алгоритм в PCMе, который ведёт наблюдения за выхлопами.

Тока нибейте :cry:

Здесь инфа + установочные файлы.
Также есть Binary и Definition наработки. но на старые модели форда.

Архив вроде 10 мег + 3 мега на обновление. На форум выложить не могу


Пытался понять как IDS ищет нужную прошивку PCM (или калибровку) для неё . подумал что запрашивает с сервака форда. Расстроился.

Неужели анализ работы второго кислородного датчика не будет убран

Изображения:

FF.jpg
FF1.jpg

Cristy

lookman

lookman, Лучше не нечинай. Макс шматрицу еще не написал под Фикус

придется выдирать всю проводку и дальше, по пунктам. а ценники ты уже знаешь

lookman

Halib, Четай букавы в этом пасте:

В фордовском IDSе вручную можно вбивать ID прошивки. Начиная от фокуса первого и заканчивая новыми мондео.

А вот модифицировать их - либо те, кто знает - молчат)) Либо хотят дать инфу за деньги.

Нужно всего ничего - "карту" прошивки - т.е. что и для чего в каждом байте кода для блока PCM.

Бесплатно дать зацепку - сможет кто-нить?

А что смущает то? Я других программ не нашёл.

Может подскажешь хотя бы? Могу дать файлы колибровки с фокуса для 12А650 PCM модуля.

Смогу ли я его прошить. Хотя бы в ближайшем обозримом будущем?

В штатах шьют направо и налево все что катится! Хотя у них по нормам токсичночти все гораздо серьезней чем у нас! И штрафы за это не маленькие! Неужели наши в этом плане намного отстали(я имею ввиду чиптюнеров). И ограничиваемся только нашими ТАЗами?

Мы предлагаем вам большой выбор дампов динамичных, оптимизированных прошивок для чип-тюнинга автомобилей Форд (Ford).

Чип-тюнинг двигателя автомобилей Ford позволяет значительно улучшить его характеристики без дорогостоящей механической доработки. Увеличить крутящий момент, улучшить динамические показатели, уменшить "турбояму" и "турболаг".

На сайте представлены модифицированные, динамичные прошивки ЭБУ, прошивки под газовое оборудование (ГБО), прошивки для перевода авто на Евро-2, отключения DPF/FAP/EGR и пр.

Если не найдете необходимую прошивку в выложенных пакетах, мы можем модифицировать стоковую, оригинальную прошивку ЭБУ индивидуально, с учетои ваших пожеланий.

Индивидуальные калибровки:

  • Программное отключение активных и не активных ошибок (DTC) в программе ЭБУ различных современных дизельных и бензиновых автомобилей от 1500.00 руб.
  • Программное отключение вихревых заслонок (VSA) системы подачи вторичного воздуха в программе ЭБУ различных современных дизельных и бензиновых автомобилей от 2500.00 руб.
  • Программное отключение катализатора и второго лямбда-датчика (rear 02 sensor) в программе ЭБУ дизельных и бензиновых автомобилей от 2500.00 руб.
  • Программное отключение клапана EGR в программе ЭБУ дизельных и бензиновых автомобилей от 2500.00 руб.
  • Программное отключение сажевого фильтра (DPF-FAP) в программе ЭБУ дизельных автомобилей от 2500.00 руб.
  • Программное отключение системы SCR (AdBlue) на современных легковых, коммерческих и грузовых автомобилях от 4500.00 руб.

Итоговая стоимость рассчитывается индивидуально, в зависимости от марки автомобиля, типа ЭБУ и совокупности изменяемых параметров.

Для расчета стоимости калибровки и заказа, пришлите на почту chiptunecu@gmail.com:

  1. Марка автомобиля
  2. Модель
  3. Объём мотора
  4. Коробка (Мт/Ат)
  5. Какой ЭБУ
  6. Чем читали
  7. Тех.задание (тюн/e0/е2/EGR/DPF/Adblue/evap/SAP/TVA/TVS/либо другое)
  8. Файл стоковой,оригинальной прошивки в бинарном виде.

Поддерживаются ЭБУ Bosch, Siemens, Continental,Delphi, Denso, ACDelco, Visteon, Delco, Mitsubishi, Kefico, Keihin, Hitachi и другие.

Оригинальные прошивки для автомобилей Форд от именитых авторов на нашем сайте для чип-тюнинга. Прошивки бензиновых и дизельных двигателей

Читайте также: