Зеркало парктроник с камерой заднего вида установка

Опубликовано: 19.05.2024

Компания Intego до предела упростила процесс установки камеры заднего вида и парктроника, интегрировав их в рамку для номерного знака. Сверлить и приклеивать не нужно, достаточно вкрутить пару саморезов.

Камера в номерной рамке — не новинка. Но модель Intego AP‑020 избавляет еще и от необходимости искать в салоне место под монитор и прокладывать провод его питания: изображение транслируется по Wi-Fi прямо на смартфон водителя. После установки рамки и подключения к электроцепи фонаря заднего хода скачиваем на телефон приложение и заходим в сеть камеры заднего вида. При включении «реверса» питание подается на объектив, активируется Wi-Fi — и на экран смартфона автоматически выводится изображение.

Новинку тестировали на редакционной Весте несколько недель. К камере и качеству изображения претензий нет. Приложение активируется без глюков. Нюанс в том, что обычно смартфон в автомобильном держателе стоит вертикально, а камера выдает горизонтальное изображение. Быстро повернуть можно не все крепления (мне пришлось бы подбирать новое). И недешев Intego AP‑020: цена 5000 рублей. Зато проблем с установкой минимум и нет необходимости докупать отдельный монитор.

Рамка с ультразвуком

Intego AP‑010 — тоже рамка для автомобильного номера, но вместо камеры встроены два ультразвуковых датчика. Такой парктроник оценят те, кто не хочет сверлить бампер и долго возиться с установкой. У этого устройства я обнаружил больше минусов, чем плюсов.

Начнем хотя бы с того, что два сенсора, разнесенных на ширину номерного знака, - это мало. Парой датчиков обходился разве что кроха Daewoo Matiz. Если пристроить рамку вперед, то она не поможет оценить расстояние от угла кузова до помехи, а это самое ценное при маневрах на парковке. Вешать Intego AP‑010 сзади имеет смысл, только если номер расположен на бампере. Будучи прикрученной к крышке багажника, рамка плохо чувствует бордюры и прочие низкие препятствия. И конечно, эта штука не подходит внедорожникам со смещенным вбок креплением номера.

Установив рамку на передний бампер Весты, я понял, что мне не хочется с ней ездить. Напоминает столь любимые злостными нарушителями устройства — со шторками и переворотными механизмами для номера. Так недолго и прав лишиться!

Подключить такое устройство — пара пустяков. Парктроник получает питание от фонаря заднего хода. Если пристраивать его спереди, можно подсоединиться к ходовому огню или ближнему свету. Сигнал на салонный индикатор передается без проводов, а сам экранчик предлагается запитывать от прикуривателя. Решение примитивное, но имеет определенные преимущества: не нужно внедряться в проводку машины, а при установке парктроника на переднем бампере дисплей можно включать только на парковке, чтобы он лишний раз не раздражал писком, например, в пробке.

Поездив с Intego AP‑010, я не обнаружил аргументов в пользу покупки. Простота установки не перевешивает урезанный функционал. Парктроник работает неплохо, на уровне прочих нештатных аналогов, но при цене рамки 3000 рублей я предпочел бы купить вдвое дешевле проверенный комплект на четыре датчика, который тоже нетрудно установить самостоятельно.

Электронный комбайн

Многие не приемлют дополнительные гаджеты на ветровом стекле автомобиля, но не хотят лишать себя удобств, которые дают навигатор и видеорегистратор. Комбоустройство ParkCity DVR HD 900 в форме зеркала заднего вида (ему мы в свое время посвятили отдельную публикацию) сделано как раз для таких. Если рассматривать гаджет только как удобный видеорегистратор, то он, пожалуй, разочарует качеством изображения: это далеко не самый лучший прибор класса Full HD (1920 × 1080 точек) среди побывавших на наших тестах.

Задняя камера обладает скромными характеристиками — всего 640×480 точек — и может работать как второй канал видеорегистратора. При таком разрешении рассмотреть детали невозможно, камера дает лишь общую картину происходящего. Вдобавок установленный снаружи объектив быстро загрязняется. При включении заднего хода изображение с камеры появляется на зеркале автоматически, и в этом случае качество картинки оказывается приемлемым. Дисплей недотягивает по размерам до экранов штатных мультимедиасистем, но при диагонали 6,9 дюйма затыкает за пояс все съемные приборы.

Кроме того, ParkCity DVR HD 900 — по сути, аналог смартфона на платформе Android. Встроенную память устройства (16 Гб) можно забить необходимыми приложениями (видео пишется на карту microSD). Как их скачать? Вставьте в гаджет сим-карту или подключитесь к доступной сети через встроенный модуль Wi-Fi.

Яндекс.Навигатор зашит изначально, а в дополнение к нему я установил приложение «Стрелка», оповещающее о камерах видеофиксации. Очень удобно, что эти программы выдают предупреждения и в фоновом режиме, когда экран зéркала выключен. Одно плохо: монитор гаснет только через полминуты после последнего действия, надолго лишая обзора назад. В следующей прошивке разработчикам неплохо бы заложить более короткий интервал — пяти секунд вполне достаточно.

Сенсорный дисплей удивил четкостью и скоростью отклика — как у хорошего смартфона. Конечно, если забить устройство приложениями, быстродействие ухудшится. Но вряд ли чисто автомобильный прибор будет нести в себе не меньше программ, чем смартфон. Меню настроек логичное и привычно любому Андроид-пользователю.

Все эти навороты подняли цену: стóит ParkCity DVR HD 900 немало на фоне простых видеорегистраторов — от 10 990 рублей. Впрочем, для многофункционального «комбайна», объединившего в себе несколько нужных современному водителю функций, это вполне приемлемо.

На рынке автомобильных аксессуаров доступны разные модели парковочного оборудования. Но особым спросом пользуется парктроник с камерой заднего вида и монитором. Он оповещает водителя о приближении к препятствию и повышает комфорт парковки.

Конструкция и принцип работы

В зависимости от способа подключения парктроники бывают проводными и беспроводными. Второй вариант отличается отсутствием коммуникационных проводов и стоит дороже. Принцип его работы построен на применении радиочастотного диапазона волн.

На прибор передается сигнал от датчиков, которые измеряют расстояние к ближайшей преграде.

По способу крепления выделяют такие типы парковочного оборудования:

Подвесные. Фиксируются с помощью кронштейнов в нижней части бампера.
Накладные. Фиксируются к бамперу или задней части кузова.
Врезные. Устанавливаются непосредственно в бампер. Для монтажа необходимо проделывать специальные отверстия, а для фиксации использовать защелки или стопорную гайку. К плюсам конструкции относят непримечательный внешний вид

Камера заднего вида, как и зеркало вида, является только одной из деталей парктроника. Сама система дополнительно оснащается монитором, автомобильным навигатором, приемниками и парковочными радарами. Эффективность работы системы определяется такими факторами:

Погода на улице. Любые скачки температуры, снег или жара негативно влияют на точность результатов.
Место монтажа. Прибор фиксируют на бампере или возле номерного знака. Еще на рынке доступны универсальные изобретения, которые можно устанавливать в любом месте. Есть и штатные модели, предназначенные для фиксированного места в автомобиль.
Возможность работы в условиях недостаточной освещенности. Современная камера вида с парктроником может работать ночью, точно определяя расстояние до преграды.
Поддержка парковочных линий. Если парковочный радар поддерживает дополнительную секцию линий, это упростит процесс определения дистанции от автомобиля до препятствия.

Функциональность

Нередко автомобилисты сравнивают видеопарктроники с зеркалом вида. Доступные на рынке модели оборудованы разным количеством датчиков. Их количество варьируется от 2 до 8 единиц. В зависимости от числа этих элементов определяется эффективность работы и точность определения расстояния до преграды:

2 датчика. Приборы с 2 датчиками стоят гораздо дешевле, чем изобретения с 4 или больше сенсорами. Они фиксируются к заднему бамперу и демонстрируют низкую эффективность работы. Важным минусом подобного типа является вероятность появления «мертвых зон». Неполный охват окружающего пространства мешает датчикам определять преграду, что сопровождается неприятными последствиями.
3-4 сенсора. Модели с такой схемой пользуются большой популярностью. При таком количестве сенсоров можно достичь правильного и безошибочного обнаружения преград и дистанции до них. «Мертвые зоны» исключены, а в сочетании «цена + качество» приборы превосходят другие решения.
6-8 датчиков. Самые дорогие приборы поставляются с дополнительными сенсорами на заднем бампере. Они гарантируют широкий угол обзора, исключая появление «мертвых зон».

Реализовать монтаж камеры сложнее, чем установить датчики. Информация передается с камеры на монитор с помощью беспроводных интерфейсов.

Классические парковочные системы функционируют на базе ультразвуковых волн, что не разрешает им реагировать на незначительные объекты или поверхности, размещенные под наклоном. Современные камеры вида могут подключаться к монитору видеорегистратора или взаимодействовать с основной мультимедийной системой, что упрощает процесс их настройки и дальнейшей эксплуатации.

Выбирая подходящий прибор, нужно разобраться с его характеристиками, включая количество сенсоров и принцип работы. Но даже передовые модели нередко подводят водителей, демонстрируя плохое качество картинки или работая с помехами.

На эффективность определения расстояния до преграды влияет наличие других сигналов поблизости или повышенный шум. Если бампер сильно загрязнен, а на поверхности камеры находится грязь, изображение будет нечетким, а прибор начнет выдавать сигналы о помехе.

Во время буксировки автомобиля или прицепа использовать парковочную систему нецелесообразно. У некоторых парктроников возникают проблемы с препятствиями высотой до 1 м, углублениями, цепями и наклонными поверхностями.

На этапе выбора следует определиться с подходящим типом передачи сигнала водителю. Современные парктроники с камерой заднего вида могут оповещать о препятствии с помощью светодиодной индикации, световой шкалы или жидкокристаллического экрана. Последний вариант пользуется особым спросом, т.к. он гарантирует максимальную точность отображения результатов.

Критерии выбора

Разбираясь в зеркале вида, его модификациях и роли для парковочной системы, нужно знать о критериях выбора приспособления. Модели, оборудованные камерой и монитором, более предпочтительны из-за расширенного функционала. Если простой парктроник только оповещает водителя сигналом о приближении к преграде, камера обеспечивает широкий обзор и определяет любые препятствия.

К ключевым критериям выбора следует отнести:

Внешний вид. Дизайн корпуса отыгрывает важную роль при покупке парктроника. Он должен гармонично вписываться в общий интерьер автомобиля и соответствовать оттенку отделки.
Тип прибора. Современные парктроники оснащаются стандартной ленточной системой или камерой.
Дальность работы датчиков. В зависимости от радиуса действия сенсоров определяется общая эффективность радара. Чем выше этот показатель, тем проще и безопаснее будет парковка. Среднестатистическое значение составляет не меньше 2 м.
Скорость отклика. Промежуток времени, за который парктроник реагирует на препятствие, называется скоростью отклика. Показатель отыгрывает ключевое значение в эффективности парковочной системы. Многие считают, что оптимальная скорость составляет 0,1 секунда.
Качество сборки. Выбирая парктроник, необходимо обращать внимание и на качество исполнения корпуса. Если конструкция собрана недобросовестным производителем, в условиях дорожной езды она может деформироваться или выйти из строя.
Метод передачи данных. Многие датчики передают полученную информацию проводным или микроволновым методом. Первый вариант подразумевает предварительное прокладывание проводов от прибора к камере и сенсорам. Беспроводные модели более предпочтительны из-за отсутствия необходимости прокладывать провода.

Лучшие модели

В продаже доступны разные модели парктроников. К наиболее популярным приборам, оснащенных дисплеем, следует отнести такие варианты:

ParkMaster 238.
ParkCity Tokyo 418/501T.
SHO-ME 2630.
Blackview VPM-4.2-2.
INTRO PT-1043.

Установка и подключение

Установка и подключение камеры в автомобиль не требует больших усилий. Фиксация прибора осуществляется посредством кронштейнов к бамперу, под номерной знак или в кожух запаски. Еще камеру размещают под ручкой багажника или задней полкой. Второй вариант обеспечивает максимальную чистоту камеры. В остальных случаях понадобится очищать камеру от загрязнений, особенно, если езда осуществляется в сырую погоду.

Монитор выводится отдельно или соединяется с центральной мультимедийной системой. После запуска системы на нем будут отображаться все нужные данные.

Настройка и эксплуатация

После монтажа зеркала вида с парктроником и видеокамерой остается правильно настроить его и начать эксплуатацию. В первую очередь следует разобраться с интерфейсом прибора, режимами работы и функциями. В меню параметров следует выбрать подходящую частоту, скорость срабатывания (если это возможно) и чувствительность. Убедившись в правильности настроек, остается включить систему и начать езду.

По себе знаю, как сложно водить машину в условиях большого города – после четырех лет вождения в относительно немноголюдном городке, после переезда в Самару такое количество машин на дорогах сбивало с толку, кто-то вечно пытался подрезать, а парковки для меня стали сущим адом. После того, как я чуть было не создал аварийную ситуацию, перестраиваясь в другой ряд, меня бросало в жар всякий раз, когда нужно было сесть за руль.
Мой первый опыт покупки видеорегистратора на алиэкспресс читайте в этой статье.

Несколько слов про чудо-зеркало и где его купить

Иметь видеорегистратор в автомобиле давно хотел, только не нравилось, что они загораживают обзор. Увидел это зеркало-видеорегистратор и оно мне очень понравилось. Парктроник в комплекте стал последним сигналом к покупке.

Купить электронное зеркало заднего вида сейчас можно почти в любом магазине автозапчастей и аксессуаров, но там цена на такой гаджет будет изрядно завышена. Поэтому тут, как и всегда, мне на помощь пришел Али-Экспресс, где я заказал стандартный набор всего за 3350 рублей.

Посылку получил дней через 25, две коробки обмотанные пузырчатой пленкой. Внутри в коробках были:

зеркало-монитор;
звуковая «пищалка»;
контроллер;
видеокамера;
четыре парковочных датчика;
соединительные кабели;
шнур питания;
насадка для дрели.

Сайт, кстати, предоставляет всем своим клиентам программу защиты покупателей – это означает, что продавец не получит деньги, пока Вы не подтвердите, что получили свой товар.

Расскажу подробнее про все, что было в комплекте, и сразу опишу, как ставил все это на свою Chevrolet Aveo, может, кому и пригодится.

Первое, что бросается в глаза при распаковке, это всем нам знакомое обыкновенное на первый взгляд внутреннее зеркало заднего вида. Но за защитным стеклом установлен 4,3-дюймовый монитор с разрешением 480*234 пикселя, которого в выключенном состоянии почти и не видно. Монитор яркий, четкий, не бликует.

Установка зеркала и парктроника

Установка зеркала, наверно, самая легкая часть монтажа устройства. Оттянул вниз защелки, приставил к встроенному внутреннему зеркалу авто, отпустил. Готово.

Видеокамера, входящая в комплект, довольно компактная, пластик корпуса на вид хороший, без заметных швов, линза чистая, без царапин. Во время работы к картинке камеры дорисовываются виртуальные цветные полоски, по которым удобно ориентироваться.

На корпусе камеры есть два ушка с отверстиями около 6 мм в диаметре. Порывшись в гараже, обнаружил подходящее сверло и высверлил два сквозных отверстия под карнизом багажника. Прикрутил камеру на 5 мм винты с гайками. Не забывайте подкладывать гроверные шайбы, иначе рискуете потерять камеру где-то на дороге.

Четыре ультразвуковых датчика парковки (или парковочных сенсора, как кому больше нравится) нужно было расположить на заднем бампере. В этом мне помогла специальная насадка для дрели, тоже входившая в комплект поставки. Наметил и накернил на пластиковом бампере 4 отверстия через равные промежутки, прорезал их насадкой 22 мм. Материал поддался легко, резался почти без усилий. Края отшлифовал мелкой наждачкой и вставил сенсоры. Опять таки, крепите их понадежнее.

«Пищалку» установил сзади в салоне – просто приклеил под сиденьями на силикон. По частоте издаваемых звуков можно прикинуть расстояние до препятствия при парковке или движении задним ходом.

Подключение камеры и парктроника к контроллеру

Контроллер – это «мозги» устройства. Он объединяет все элементы в одно целое, управляет их работой.

Контроллер можно установить в любом доступном месте, где он будет защищен от пыли и влажности, я прикрутил под деревянной полкой в багажнике (осталась еще от первого хозяина машины) при помощи двух саморезов. Подключение всего к гнездам контроллера осуществлял в такой последовательности (слева направо):

К квадратным белым гнездам, подписанным как «A», «B», «C», «D» – шнуры датчиков парковки.
К красному продолговатому гнезду «Power» – шнур питания; черный провод шнура питания сразу кинул на массу, а красный подключил к плюсовому проводу, идущему от аккумулятора.
От красного гнезда «Display» отходит переходной мультимедийный шнур, который потом делится на шнур монитора и шнур видеокамеры. Куда подключать эти два шнура, думаю, можно не объяснять)
К расположенному справа белому гнезду «Spk» подключил шнур «пищалки».
Включил зажигание и протестировал работу всего этого.

На удивление, заработало с первого раза, переделывать ничего не пришлось. Читал тут, что многие сначала собирают все «на коленке», кидают провода напрямую на АКБ и тестят, прежде чем монтировать. Может, так и правильнее было бы, ну да ладно. Главное, что работает все, как часы, и ездить стало намного легче и приятнее. Практически все проблемы с вождением и маневрированием в потоке исчезли – я не напрягаясь и за машинами следить успевал, и легко парковался по звуковым сигналам парктроника. Надеюсь, мой обзор будет Вам полезен, а зеркало заднего вида с камерой заднего вида и парктроником поможет на дорогах!
Ссылка на товар

В этой статье, постараемся в подробностях и с картинками, показать автолюбителям, как можно установить или заменить парковочную систему усовершенствовав ее и установить вместо штатного оборудования.

Давайте рассмотрим модернизированное внутри салонное зеркало с монитором и камеры заднего вида совместно как с парктрониками так и без них.

Демонтаж штатного внутри салонного зеркала.

У всех автомобилей разные крепления, в зависимости от марки и
класса автомобиля.

На сегодня имеется огромное количество способов демонтажа оригинального зеркала.

В нашей статье, мы рассмотрим на примере крепления, коим обладает примерно 70% автомобилей на картинке 1.

1) В момент демонтажа не стоит применять силу при снятии зеркала, так как пятачок крепится к лобовому стеклу, а стекло по своей плотности может треснуть при резком движении или сильном нажатии на него ну или в момент снятия зеркала.

70 % автомобилей обладает таким креплением.

Само зеркало непосредственно крепится к пятачку и затягивается стопорным болтом, картинка 2. Аккуратно откручиваем при помощи шестигранника и с легкостью снимаем зеркало.

зеркало непосредственно крепится к пятачку и затягивается стопорным болтом

Но хотим заметить, что крепление представленное на картинке 2 может существенно отличаться от вашего. Существует множество креплений но это самое распространенное на сегодня.

На рисунке 3 представлен не все варианты штатного крепления которые бывают у автомобилей.

2) Производи монтаж зеркала с монитором на уже установленный пятачок к лобовому стеклу.
Как показано на рисунке 4, произведите установку зеркала и плотно закрепите крепление зеркала штопорным болтом.

Обычно вместе с зеркалом в комплектации должен присутствовать шестигранник.

3) После проделанной работой с зеркалом приступаем к установке камеры заднего вида.
Обычно камера приобретается отдельно , но в некоторых случаях производитель может укомплектовать зеркало с монитором и камерой, только эти камеры оставляют желать лучшего по своим техническим характеристикам.
Мы рекомендуем выбрать камеру заднего вида либо универсальную, либо штатного характера в нашем интернет-магазине, оператор, обязательно поможет вам подобрать нужную по техническим параметрам или стоимости.

3.1) Установка камеры заднего вида происходит с задней стороны автомобиля, самый подходящий и более приемлемый вариант это по центру. Но не всегда получается производить установку над номерным знаком, все зависит от марки автомобиля. Также если вы решите установить штатную камеру, то они как правило устанавливаются со смещение влево или в право, в зависимости от модели, обычно это установка происходит вместо плафона.

На рисунке 5 показано примерная установка, с подчеркнутой (кр. цветом), как обычно прокладывается проводка от камеры до зеркала.

3.2) Схема подробной прокладки проводки от камеры заднего вида до внутри салонному зеркалу или наоборот (Рисунок 6 / 6,1):

Схема подробной прокладки проводки от камеры заднего вида.

А) Кабель от зеркала заднего вида с монитором заводится под обшивку потолка.
Б / В) Далее кабель под обшивкой потолка, прокладывается к стойке.

Далее кабель под обшивкой потолка, прокладывается к стойке.

Г) Кабель крепиться хомутиками по стойке к обычно уже существующему шлейфу проводов. Производить прокладку проводки можно как по левой, так и по правой стойке (по желанию).

Производить прокладку проводки можно как по левой, так и по правой стойке (по желанию).

Д) Производится коммутация зеркала с камерой.

Производится коммутация зеркала с камерой.

Е / Ж) Кабель спускается к порогу автомобиля и тянется до багажника с прокладкой по порогу (обязательно перед прокладкой кабеля (идет в комплекте с камерой, примерно 5 метров) коммутирующего зеркало с камерой, пройдитесь верхним слоем изолентой, чтобы кабель не перетерся или любых внешних повреждений).

Кабель спускается к порогу автомобиля и тянется до багажника с прокладкой по порогу.

З) В точке З происходит коммутация проложенного кабеля с самой камерой и питанием для активации как камеры, так и зеркала.

На рисунке представлено не все разнообразие коммутации и расположение камеры заднего вида на автомобиле. В зависимости от марки или класса, у разных автомобилей, например: СЕДАН, ХЕЧБЕК, УНИВЕРСАЛ, установка камеры заднего вида происходит по разному. Мы показываем пример установки на ХЕЧБЕК, но и у данного типа автомобилей, существуют свои тонкости и разные разности при установке.

3.3) Подробная схема коммутации камеры заднего вида представлена на рисунке.

Подробная схема коммутации камеры заднего вида.

Согласитесь удобно, когда машина оснащена парктроником и камерой заднего вида. Однако такими «плюшками» награждены далеко не все даже современные автомобили. Но отчаиваться не стоит. Решение есть, пускай и придется немного потрудиться. Вы готовы? Приступаем.

Конечно, парктроник – это громко сказано. Мы попытаемся оснастить наш автомобиль камерой заднего вида, которая поможет нам парковаться.

Установка парктроника с камерой заднего вида

Воплощать данную идею в жизнь будем с помощью эндоскопа для смартфона. Вот так все просто. Стоимость этого аксессуара варьируется в районе 300-1000 рублей. Есть нормальные варианты за 400 рублей.

Подбираем длину кабеля: 5-ти метров хватит с головой и приступаем к монтажу.

Нам нужно замерить диаметр камеры, затем по такому диаметру подобрать сверло.

Далее с помощью шуруповерта Вы должны просверлить дырку в багажнике там, где будет находиться будущая камера заднего вида.

Важно! Перед тем как начать сверлить необходимо измерить угол, под которым должна находиться камера. Под таким углом и нужно будет сверлить.

В образовавшееся отверстие необходимо просунуть эндоскоп и удобно протянуть его по салону к торпеде.

Да, кстати, саму камеру в отверстии можно закрепить с помощью горячего силикона.

Подключаем эндоскоп к Вашему смартфону и паркуемся с комфортом!

С помощью таких простых действий, Вы сможете оснастить любой автомобиль, пускай, самодельной, но крайне удобной штукой. Теперь, у Вас не будет никакой необходимости постоянно вертеться и переживать, что сдавая назад Вы зацепите другой автомобиль, помнёте бампер о бордюр, наедете на человека и так далее.

Важно! Установив смартфон в специальный держатель, Вы сможете парковаться задом с таким же комфортом, как и передом.

Читайте также: