Магнитола без усилителя мощности

Опубликовано: 03.07.2024

В автомобилях средней ценовой категории не всегда хорошее качество аудиосистемы. Но это не повод расстраиваться. Улучшение звучания штатной магнитолы без больших финансовых затрат возможно. Есть несколько подходов к модернизации акустической системы автомобиля.

Причины плохого звука и рабочие способы его улучшения

Музыка в авто может звучать тихо, с помехами, лишним шумом. Проблема может крыться в неполадках динамиков, конденсаторов. К ухудшению качества звука ведет несоответствие всех элементов звуковой цепи.

Как можно улучшить звук в штатной магнитоле:

обратить внимание на шумоизоляцию и улучшить ее;
заменить автомобильные динамики;
обновить штатную систему;
установить усилители;
применить аудиопроцессор;
провести обновление аудиосистемы без покупки головного устройства;
настроить эквалайзер.

1. Шумоизоляция

Самый простой способ, помогающий улучшить качество звука штатной магнитолы, - шумоизоляция. Шелест покрышек, звуки обивки и двигателя мешают наслаждаться музыкой. Из-за них песни звучат не только тихо, но и «грязно».

Первый шаг на пути к качественному звучанию – виброизоляция для гашения вибраций от кузова, пластиковой отделки. Поглощает их специальное фольгированное полотно с вафельной структурой, его можно укладывать на металл или пластик. Важное условие – непосредственный контакт с вибрирующей деталью. Шум от подвески, двигателя, резины и потока воздуха тоже важно уменьшить материалом, задерживающим звуковые волны. Изоляцию начинают с тех мест, откуда выходит музыка.

2. Замена автомобильных динамиков

Думая, как усилить звук штатной магнитолы, автолюбитель в первую очередь вспоминает о динамиках. Но их замена спасает в единичных случаях. Возможно, они сгорели, сигнал с проводов отключения громкости стал слабым. Обновлением динамиков можно сделать звук громче. Но за его качество отвечает голова. Поэтому купить новое ШГУ выгоднее, чем приобретать динамики на весь автомобиль.

3. Установка усилителей

Если звукоизоляции недостаточно, улучшаем звук штатной магнитолы установкой усилителя. Он положительно влияет на качество звукового сигнала, который идет от магнитолы к динамикам. Если при увеличении громкости появляются шумы, то способ поможет их убрать. Чтобы усилить акустику спереди и сзади, выбирают модель на 4 канала. Шестиканальное изделие – лишние затраты. Есть магнитолы с встроенными усилителями.

4. Применение аудиопроцессора

Этот способ позволяет отрегулировать частотную амплитудную характеристику – сделать качественный звук. Аудиопроцессор – прибор для подключения усилителя. Однако его установкой и настройкой должны заниматься знающие люди. И даже самая простая модель может оказаться более затратной, чем нормальное головное устройство.

5. Оптимизация ШГУ

Основная задача – вытащить линейный сигнал из головного устройства. Современные модели хорошо поддаются апгрейду. Еще один вариант – отключить динамики от усилителя системы и завести его выходы на новое устройство.

6. Настройка эквалайзера

Если установлен процессор, улучшаем звучание штатной магнитолы с помощью настроек эквалайзера. Для получения качественного звука нужно убрать верха и низы с помощью фильтров. Важно настроить сигнал на правильную частоту.

7. Замена штатной магнитолы

Зачастую, улучшение звучания магнитолы всеми предыдущими шестью пунктам не приводит к удовлетворяющему результату. Потому что главным образом за звук отвечает головное устройство. Если магнитола не связана с остальными системами авто, то проблема решается быстро. Но как правило, в авто стоит ШГУ, которая встраивается в панель с полным совпадением разъемов и подключением к системам автомобиля. Рекомендуется купить качественную многоканальную штатную магнитолу с усилением выходного сигнала. Как правило, такие устройства обладают ещё рядом полезных функций: навигация, TV, сенсорный экран, большая встроенная память, интернет через модем, подключение камеры заднего вида и многое другое. Приобрести штатное ГУ можно в нашем каталоге:

Способы, которые не рекомендуют

Решая, как улучшить звучание магнитолы, автомобилисты натыкаются на нерабочие способы. Какие варианты не дают нужный результат:

подключение через входы высокого уровня. Результат – много шума;
подключение через преобразователь сигнала в линейные выходы;
замена частей ШГУ, например, усилителя. Менять части ШГУ не целесообразно. Выгоднее сразу купить хорошую модель.

Три перечисленных варианта не помогут, если сигнал эквализируется под штатную акустику или понижается. В таком случае приобретают процессор.

Как улучшить качество звука в машине?

Верные способы улучшить качество звука в автомобиле – позаботиться о шумоизоляции, установить усилители или процессор. Иногда проблему легче решить заменой ШГУ. Рекомендуется сразу приобретать головное устройство с усилителем.

Автомагнитолы

Привет всем. В этом обзоре я расскажу вам о 7 лучших автомагнитолах с типоразмером 1 DIN, которые обеспечат качественное звучание музыки в вашем автомобиле.

Pioneer MVH-S520BT

Открывает наш ТОП автомагнитола Pioneer MVH-S520BT.

Она может воспроизводить аудиофайлы всех популярных форматов, включая FLAC, имеет 13-полосным эквалайзер и встроенным усилителем MOSFET с максимальной мощностью 200 Вт. Звуковой процессор, установленный в этом устройстве, позволяет подключать динамики, как в стандартном режиме, так и в сетевом, то есть поканально. А для подключения внешних усилителей можно использовать 3 разъема RCA и дополнить систему более мощными аудиокомпонентами.

Автомагнитола имеет AUX и USB разъемы для подключения внешних устройств, а также оснащена Bluetooth-модулем, который обеспечивает беспроводное воспроизведение песен со смартфона, а также позволяет совершать звонки по громкой связи, чтобы ничто не отвлекало водителя от дороги. Поддерживается подключение смартфонов, работающих на базе операционной системы Android, так и на iOS, начиная с iPhone 5.

Также стоит отметить, что устройство поддерживает приложение Spotify. Достаточно будет подключить смартфон, чтобы удобно выбирать любимые списки воспроизведения, альбомы, композиции, а также исполнителей с помощью органов управления на магнитоле.

А еще, эта автомагнитола имеет съемную фронтальную панель и настраиваемую подсветку дисплея и кнопок. Благодаря разнообразию цветов можно будет подобрать оптимальный вариант в соответствии с освещением салона автомобиля.

Мощность: 4 х 50 Вт.
Форматы: MP3, WMA, WAV, AAC, FLAC.
USB, AUX, Bluetooth.
Эквалайзер: 13 полос.
Выходы RCA: 3 шт.
Фильтр ВЧ и НЧ.
Регулировка сабвуфера.
Связь Hands-free.
Потоковое воспроизведение.
Совместим с Anroid/iOS.
Регулировка подсветки.
Съемная панель.

Alpine UTE-92BT

Далее в нашем ТОПе идет автомагнитола Alpine UTE-92BT.

Она имеет отличный набор возможностей для настройки звучания на профессиональном уровне. В ней есть 3-полосный кроссовер, оптимизирующий автозвук в салоне и поднимающий качество звучания на совершенно новый уровень. Также имеется 9-полосный параметрический эквалайзер и 6-полосная цифровая временная коррекция. Кроме того, в этой магнитоле применяется фирменная технология MediaXpander, которая позволяет получить феноменальное качество даже при воспроизведении файлов сжатых форматов. Также, магнитола позволяет воспроизводить FLAC-файлы и наслаждаться максимальной точностью воспроизведения оригинальной записи. В общем, все кто ответственно подходят к настройке звука в своем автомобиле, такая автомагнитола точно понравится.

Из других особенностей этого устройства стоит отметить наличие входа для подключения интерфейса для штатных кнопок на руле. Также в ней есть встроенный адаптивный интерфейс, который позволяет решить задачу интеграции со штатными кнопками без приобретения дополнительного блока интерфейса.

Магнитола имеет удобный интерфейс, оснащена AUX и USB-портом, а также имеет встроенный модуль Bluetooth, который позволяет воспроизводить музыку со смартфона, а также обеспечивает громкую связь во время телефонных разговоров.

Ко всему прочему, имеется возможность запускать свою коллекцию треков из приложения Spotify и регулируемая RGB-подсветка дисплея и кнопок.

Мощность: 4 х 50 Вт.
Форматы: MP3, WMA, AAC, FLAC.
USB, AUX, Bluetooth.
Эквалайзер: 9 полос.
Кроссовер: 3 полосы.
Регулировка сабвуфера.
Регулировка баса.
Регулировка ВЧ.
Управление с руля.
Связь Hands-free.
Потоковое воспроизведение.
Совместим с iPhone/iPad.
RGB-подсветка.
Съемная панель.

Pioneer MVH-S120UB

Продолжает наш ТОП Pioneer MVH-S120UB.

Это недорогая магнитола с хорошим, для своей стоимости, качеством звука. Она имеет встроенный усилитель с выходной мощностью 4х50 Вт, который позволяет воспроизводить музыку в высоком качестве с чистым звучанием. А для того, чтобы увеличить мощность, в этом устройстве имеется RCA выход для подключения дополнительного сабвуфера или усилителя.

К данной магнитоле можно подключить смартфоны, работающие на базе операционной системы Android, а также другие устройства через USB порт или дополнительный AUX-вход на фронтальной панели. При этом можно будет одновременно слушать любимую музыку и заряжать аккумулятор смартфона.

Устройство умеет читать аудиофайлы в форматах MP3, WAV, WMA и FLAC, а также радиостанции в FM и AM диапазонах. Плюс есть поддержка RDS, которая позволяет принимать дополнительную информацию от FM-станций.

Те, кто уже приобрели такую автомагнитолу, высказываются о ней строго положительно, отмечая хороший звук и множество настроек под себя. Так что, если у вас ограничен бюджет на покупку автомагнитолы, но хочется наслаждаться в салоне автомобиля качественным звучанием, рекомендую обратить внимание на эту модель.

Мощность: 4 х 50 Вт.
Форматы: MP3, WMA, WAV, FLAC.
USB, AUX.
Эквалайзер: 5 полос.
Выходы RCA: 1 шт.
Фильтр ВЧ и НЧ.
Регулировка сабвуфера.
Регулировка яркости дисплея.
Совместим с Anroid.
Съемная панель.

Pioneer MVH-29BT

Следующая героиня нашего ТОПа тоже является детищем компании Pioneer.

Автомагнитола MVH-29BT имеет усилитель с выходной мощностью 50 Вт на каждый из четырех каналов, которой будет достаточно для воспроизведения звука высокого качества. А если этой мощности для вас окажется недостаточно, то вы всегда сможете воспользоваться RCA-выходом для подключения акустики через внешний усилитель. Для настроек звучания в устройстве предусмотрен 5-полосный эквалайзер, фильтры высоких и низких частот, а также возможность регулировки сабвуфера.

Магнитола умеет воспроизводить аудиофайлы различных форматов через AUX и USB-порт. Кроме того, в ней имеется Bluetooth-модуль, который позволит не только воспроизводить музыку с вашего смартфона, но и еще и совершать звонки, не отвлекаясь от дороги.

Владельцы отзываются об этой автомагнитоле в основном положительно, отмечая качественный звук и поддержку беспроводного соединения по Bluetooth. Так что, если вы хотите недорогую автомагнитолу с Bluetooth модулем, то стоит обратить внимание на эту модель.

Мощность: 4 х 50 Вт.
Форматы: MP3, WMA, WAV, FLAC.
USB, AUX, Bluetooth.
Эквалайзер: 5 полос.
Выходы RCA: 1 шт.
Фильтр ВЧ и НЧ.
Регулировка сабвуфера.
Съемная панель.

KENWOOD KMM-BT306

KENWOOD KMM-BT306 – это многофункциональная автомагнитола, которая порадует своего владельца множеством настроек и возможностью подключения внешних усилителей для качественного звучания.

Выходная мощность устройства может достигать 200 Вт. Она имеет 13-полосный эквалайзер, 2-х и 3-х полосный кроссовер, а также 3 линейных выхода RCA для подключения внешних устройств, что позволяет по полной раскрыть потенциал этой автомагнитолы. Управлять настройками можно через бесплатное приложение Kenwood Remote, доступное для скачивания на смартфоны с операционными системами Android и iOS. Благодаря этому приложению вы сможете в любой момент настроить идеальное звучание для любых жанров музыки.

Подключение к смартфону осуществляется благодаря Bluetooth модулю. Он же может быть задействован для звонков в режиме Hands Free и воспроизведения музыки со смартфона. Также магнитола оснащена AUX и USB разъемами для подключения. Кроме традиционных форматов воспроизведения музыки, эта магнитола поддерживает воспроизведения аудиофайлов в формате FLAC, что позволит насладиться более качественным звуком.

Из других достоинств этой автомагнитолы стоит отметить дисплей с русскоязычный интерфейсом, у которого можно регулировать яркость и цвет в соответствии со своими предпочтениями.

В общем отличная автомагнитола, которая обеспечит качественный звук в салоне вашего автомобиля.

Мощность: 4 х 50 Вт.
Форматы: MP3, WMA, WAV, AAC, FLAC.
USB, AUX, Bluetooth.
Эквалайзер: 13 полос.
Кроссовер: 3 полосы.
Выходы RCA: 3 шт.
Регулировка сабвуфера.
Регулировка баса.
Фильтр ВЧ и НЧ.
Связь Hands-free.
Совместим с Android/iOS.
RGB-подсветка.

JVC KD-X355

Далее в нашем ТОПе идет автомагнитола JVC KD-X355.

Она имеет максимальную выходную мощность в 200 Вт, 13 полосный эквалайзер и 3 пары линейных выходов для подключения внешних усилителей.

Особенностью магнитолы является технология K2, которая воспроизводит аудиофайл, увеличивая скорость обработки цифрового потока и интерполируя утерянные при сжатии частоты. Это позволяет получить звук, близкий к оригиналу. Также магнитола позволяет слушать песни в формате FLAC, которые записываются без потери качества. А еще, эта магнитола умеет самостоятельно настраивать параметры звучания в зависимости от типа автомобиля, в ней есть улучшение воспроизведения низких частот и звуковой сцены и много других полезных настроек.

На лицевой панели магнитолы расположены порт USB и AUX. Дисплей у нее двухстрочный, хорошо просматривается под разными углами и поддерживает русский язык.

Из достоинств этой автомагнитолы также стоит отметить поддержку управления через кнопки на руле, а также регулируемую подсветку, которую можно будет настроить в соответствии с освещением в салоне автомобиля.

Владельцы отзываются об этой автомагнитоле строго положительно, отмечая, ее небольшую стоимость, множество настроек и качественный звук.

Мощность: 4 х 50 Вт.
Форматы: MP3, WMA, WAV, FLAC.
USB, AUX.
Эквалайзер: 13 полос.
Выходы RCA: 3 шт.
Регулировка сабвуфера.
Фильтр ВЧ и НЧ.
Регулируемая подсветка.

Pioneer MVH-280FD

MVH-280DAB MVH-280DAB

Завершает наш ТОП автомобильная магнитола Pioneer MVH-280FD.

Максимальная входная мощность у нее может достигать 400 Вт. Кроме того, она оснащена эффективным усилителем Class-FD, благодаря которому достигается мощное и высококачественное звучание. А для увеличения мощности к ней можно будет подключить дополнительные сабвуферы или усилители, используя 2 разъема RCA. Кроме того, для тонкой настройки звука в этой магнитоле можно будет воспользоваться графическим эквалайзером, функцией усиления басов и ручным управлением настроек сабвуфера.

Магнитола позволяет воспроизводить музыкальные композиции с айфонов, айподов, смартфонов, работающих на базе операционной системы Android и других устройств, подключенных к порту USB или входу AUX. Кроме того, во время подключения через USB порт, будет осуществляться зарядка смартфона.

Покупателям такая магнитола нравится за высокую мощность, качество звука и простое управление. В общем, если вы не гонитесь за многофункциональностью, а хотите наслаждаться громким и качественным звучанием, то такая магнитола сможет удовлетворить ваши запросы.

На этот раз будет не тест, а, скорее, некий рецепт получения хорошего звука в минимальном бюджете. В первую очередь материал будет интересен тем, у кого в машине нет штатного аудио, а есть простая аудиоподготовка и пустое «гнездо» под головное устройство. Такой расклад не означает, что нужно довольствоваться примитивной схемой «ГУ и четыре динамика», при желании можно получить и более продвинутую систему. Причём, не затратив ни одного лишнего рубля.

Идея этой небольшой познавательной статьи зрела давно. На неё натолкнул дурацкий стереотип о том, что нормальная аудиосистема стоит дорого, и если в ней нет отдельных усилителей, то к ней можно относиться с пренебрежением, мол, ждать от неё всё равно нечего. В итоге даже если человек и любит послушать музыку, но не имеет достаточного бюджета и времени на развитую аудиосистему, идёт в магазин, покупает простенькое головное устройство, две пары динамиков и довольствуется звуком по принципу «ну ладно хоть так играет». А меж тем, сегодня немало доступных головных устройств со встроенным процессором, которые позволяют получить неплохие результаты за какие-то совсем смешные деньги.

ВЫБИРАЕМ ГОЛОВНОЕ УСТРОЙСТВО И СХЕМУ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

В качестве примера я взял головное устройство JVC KD-X272BT. В последних поколениях JVC и Kenwood все модели с Bluetooth имеют собственный процессор, и для наглядности я намеренно выбрал одну из младших моделей с такими возможностями – её цена на сегодня что-то около 5500 рублей.

Это медиаресивер без дискового привода и с укороченным корпусом, основными источниками для него являются USB-флешки и подключенные по Bluetooth смартфоны. По этой части расписывать возможности не стану, отмечу лишь, что аппарат читает с флешек файлы FLAC, причём в разрешении вплоть до 96 кГц / 24 бит, а при передаче аудио по Bluetooth использует кодирование ААС (Advanced Audio Codec) – это даёт более высокое качество звука, нежели со стандартным кодеком SBC (Subband Codec).

Плюс в JVC лично меня привлекают фирменные фичи вроде технологии обработки сигнала K2, функций Space Enhancement, Sound Response и т. д. На мой взгляд, в данном ценовом сегменте «улучшайзеры» у JVC реализованы наиболее грамотно и корректно – сказывается большой опыт разработки техники для студий звукозаписи.

Но основное внимание в нашем случае нужно уделить особенностям подключения и возможностям настроек. Модель JVC KD-X272BT имеет всего одну пару линейных выходов, и нам этого вполне достаточно – к ней можно подключить усилитель сабвуфера или сразу активный сабвуфер. Акустика же подключается непосредственно к головному устройству, причём в нашем случае это можно сделать не совсем так, как это принято. В этом, собственно, и есть главная хитрость и основная тема этой статьи.

Коротко поясню. Стандартно выходы головных устройств имеют обозначения – Front и Rear, т. е. на передние и задние динамики.

Мы же будем строить систему иначе – по поканальной схеме. В такой системе все четыре выхода целиком работают на фронтальную акустику, причём твитеры и мидбасовые динамики в дверях подключаются к головному устройству напрямую, без кроссоверов. Тыловых динамиков в нашей системе не будет вовсе.

Для этого нам нужно переключить головное устройство из режима 2-Way в режим 3-Way. В JVC это делается прямо из меню звуковых настроек, нужно найти пункт "Тип кроссовера". Это важный момент, про него многие забывают и палят твитеры.

Второй этап – нужно перекоммутировать провода в самой ISO-фишке. В разных головных устройствах это делается по-разному, но в JVC и Kenwood переход на «поканалку» требует меньше всего усилий. Выходы Front становятся выходами на мидбасовые динамики, а выходы Rear становятся выходами на твитеры.

При таком раскладе всё, что нужно – это отсоединить выходы на тыловые динамики от ISO-фишки (ведь в нашей системе тыловых динамиков не будет) и подключить вместо них провода на твитеры. В стандартной ISO-фишке это будет зелёная пара проводов (в штатной проводке она шла на задний левый динамик, теперь же к этим выходам цепляем левый твитер) и фиолетовая пара проводов (был выход на задний правый динамик, стал выходом на правый твитер). Всё остальное, включая проводку к мидбасовым динамикам в передних дверях, остаётся без изменений, так что больше ничего трогать не нужно.

КОРОТКО О ПРЕИМУЩЕСТВАХ ПОКАНАЛЬНОГО ПОДКЛЮЧЕНИЯ АКУСТИКИ

Для начинающих коротко поясню насчёт преимуществ поканальной системы. Эдакий лёгкий ликбез. В обычных системах кроссоверы «делят» звуковой сигнал, отправляя верхние частоты на твитеры, а нижние и средние – на мидбасовые динамики. Это необходимо, чтобы динамики в дверях не «мешались» твитерам на верхних частотах, а твитеры не сгорели от того, что на них идёт широкополосный сигнал. В итоге твитеры и дверные динамики воспроизводят только те частотные диапазоны, которые им положены, а не всё подряд.

В поканальных системах привычные кроссоверы не используются, мидбасовые динамики и твитеры подключаются каждый к своему выходу напрямую. При этом задачу «разделения» звукового сигнала по соответствующим диапазонам берёт на себя головное устройство. В мидбасовых каналах задействуется ФНЧ (фильтр нижних частот) – он пропускает то, что ниже указанной частоты, а в каналах твитеров – ФВЧ (фильтр верхних частот) – он пропускает на твитеры только те частоты, которые выше установленного в меню значения.

Всё это дело гибко настраивается в меню – вы можете сами указывать, до какой частоты будет подаваться сигнал на мидбасовые динамики, и выше какой – на твитеры. Можно задавать крутизну фильтров, т. е. насколько сильно будет ослабляться сигнал за пределами полосы пропускания. Такая гибкость позволяет точнее согласовать звучание мидбасовых динамиков и твитеров в зависимости от того, как они установлены друг относительно друга – в каждом автомобиле оптимальная настройка будет своя.

Трактат о тонкостях настройки, полагаю, нет смысла писать, главное сейчас понять сам принцип – что и для чего настраивается. Единственное, отмечу – в качестве отправной точки можно указывать для фильтров частоту 4 кГц и крутизну 12 дБ/октава, и дальше уже отталкиваться от этих значений.

НЕМНОГО О ТОМ, КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ФУНКЦИЕЙ ЗАДЕРЖЕК

Другое преимущество систем с поканальным подключением (по крайней мере, конкретно в нашем случае с JVC KD-X272BT и другими процессорными головными устройствами) – это наличие функции задержек. В англоязычных меню подобных аппаратов она называется Time Alignment, дословно – «выравнивание по времени».

Эта функция позволяет на доли секунды задерживать сигнал на выходах и тем самым как бы виртуально «отодвигать» подключенные к ним динамики. По времени прихода звуковой волны до правого и левого ушей (в случае аудиосистемы – от правых и левых динамиков) наш мозг определяет направление на источник звука. Задерживая сигнал от ближайших динамиков, можно получить в автомобиле правильную и равномерную звуковую сцену и избавиться от эффекта «прилипания» звука к динамикам.

Принцип настройки сводится к выставлению задержек таким образом, чтобы виртуально как бы выровнять расстояние до всех динамиков от точки прослушивания (например, с водительского сиденья). Отсюда, кстати, и англоязычное название этой функции – Time Alignment.

Приятное удобство последних поколений JVC (в том числе и модели KD-X272BT) – это возможность не выставлять все задержки вручную с нуля, а выбрать в меню «Позиция» точку прослушивания (например, впереди слева, т. е. для места водителя), и задержки уже будут выставлены с учётом среднестатистического расположения динамиков – потом при желании их можно будет «подвигать» в меню «Дистанция». Принцип, думаю, уже понятен – смотрим, какой у нас динамик расположен дальше всего, и «отодвигаем» остальные, чтобы сравнять расстояния.

ДВА СЛОВА ПРО ЭКВАЛАЙЗЕР

На остальных настройках особо делать акцент не стану, все они, в том числе и эквализация сигнала (усиление или ослабление отдельных частот), остаются уже за рамками сегодняшней темы. Разве что отмечу, что в современных процессорных ГУ стало нормой иметь развитый 13-полосный эквалайзер – с таким количеством полос можно не только корректировать характер звука, но и в какой-то степени нивелировать акустические особенности салона.

Впрочем, это уже дебри тонких настроек, которые для новичка не всегда востребованы, но само наличие такого инструмента в любом случае можно считать плюсом.

КОРОТКО ПО ДЕЛУ

Эта статья не предназначена для опытных инсталляторов, работающих с дорогими серьёзными системами. Она для тех, кто хочет получить звук пусть и без аудиофильского фанатизма, но приличный, а не то, что обычно предлагается в минимальном бюджете. Её задача – показать, что имея головное устройство с нужным набором функций, можно построить приличную поканальную систему, которая будет уж точно на два порядка лучше обычных бюджетных систем. И, кстати, раз уж мы говорим об автомобилях младшего ценового сегмента, то и штатные аудиосистемы тоже легко обойдёт.

Причём всё это, как видите, без единого дополнительно затраченного рубля – только головное устройство, фронтальная акустика и, при желании, сабвуферное звено. А деньги, сэкономленные на тыловых динамиках, лучше пустить на фронтальную акустику поприличнее. Получается готовый рецепт крайне доступной аудиосистемы с очень жирным намёком на SQ.

Вообще-то я "физик".
Для музыки, главное, чтобы более-менее чисто и не хрипела.
Усилителя никогда не использовал.
Магнитола LG LAC5800R.
Нужны колонки в передние двери и в задние.
Есть ли смысл в покупке таких колонок, как Morel Tempo 6, или АС JBL GTO-6508C при отсутствии усилителя?
Или в этом случае ограничиться коаксиальными?

Подбор усилителя к акустике
Какой лучше взять усилитель для сабвуфера ?
Зачем кроссовер если есть усилитель?
калечный усь или . что?
магнитола-усилитель-звук

"Применимость усилителя для акустики определяет чувствительность последней. Значения 86-88 дб/м соответствуют тяжелой конструкции, рассчитаной на высокую мощность и глубокий бас и, соответственно, применение усилителя.
Значения 90-91 дб/м соответствуют более легкой конструкции, не глубокому басу, но более проработанному рельефу. Такие динамики прекрасно работают с штатным усилителем ГУ, мощностью 16 Вт, а с более мощным усилителем перегружаются.
Смотреть конечно надо не цифры на коробках, а графики в тестах журнала "Автозвук", интегрируя графическую информацию в диапазоне 60-200 Гц.
Есть еще динамики с чувствительностью 94-95 дб/м, играют громко, но с низкими частотами совсем не дружат, называются - эстрадные.

Всё вышесказанное относится к в меру качественным и в меру недорогим представителям славного рода электро-акустических преобразователей."

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Применимость усилителя для акустики определяет чувствительность последней. Значения 86-88 дб/м соответствуют тяжелой конструкции, рассчитаной на высокую мощность и глубокий бас и, соответственно, применение усилителя.
Значения 90-91 дб/м соответствуют более легкой конструкции, не глубокому басу, но более проработанному рельефу. Такие динамики прекрасно работают с штатным усилителем ГУ, мощностью 16 Вт, а с более мощным усилителем перегружаются.
Смотреть конечно надо не цифры на коробках, а графики в тестах журнала "Автозвук", интегрируя графическую информацию в диапазоне 60-200 Гц.
Есть еще динамики с чувствительностью 94-95 дб/м, играют громко, но с низкими частотами совсем не дружат, называются - эстрадные.

Всё вышесказанное относится к в меру качественным и в меру недорогим представителям славного рода электро-акустических преобразователей.

Современный автомобиль невозможно представить без аудиосистемы. Сегодня большинство автомобилей оснащаются магнитолами еще на заводе даже в минимальных комплектациях. Но это не значит, что нынешний автолюбитель никогда не сталкивается с проблемой выбора магнитолы – количество машин, выходящих из ворот завода без штатной магнитолы «на борту» еще достаточно велико. Да и возможности магнитол «по умолчанию» зачастую довольно средние – редкое штатное устройство позволит подсоединиться по Bluetooth к аудиотеке смартфона или использовать аудиосистему для разговоров по сотовому в режиме hands-free.

На что же следует обратить внимание при выборе ? В первую очередь на то, что магнитола – лишь один из элементов аудиосистемы. Для максимально полного раскрытия всех возможностей важно, чтобы параметры магнитолы соответствовали параметрам электрооборудования в целом и аудиосистемы в частности.

Характеристики автомагнитол

Стандартный типоразмер определяет высоту устройства. Ширина всех моделей одинакова – 180 мм. А вот по высоте они подразделяются на два типа: 1 DIN (50 мм) и 2 DIN (100 мм).

В первую очередь следует посмотреть на штатное место под магнитолу в вашем автомобиле – если там 1 DIN, то выбирать не из чего – двухдиновая магнитола туда просто не полезет.

А вот если производитель оставил под магнитолу 2 DIN, то вариантов становится больше – однодиновая магнитола легко ставится в двухдиновое гнездо с помощью переходной рамки.

И хотя большинство параметров автомагнитолы от типоразмера не зависит, у 1DIN и 2DIN магнитол есть и другие различия, кроме размера:

- двухдиновые магнитолы дороже;

- элементы управления на двухдиновых магнитолах могут быть крупнее и удобнее;

- только среди двухдиновых магнитол встречаются модели с 10-12 кнопками для выбора предустановленных радиостанций «одним нажатием»;

- двухдиновые магнитолы могут иметь экран большего размера, что важно для устройств с возможностью проигрывания видео и с поддержкой камеры заднего вида.

Впрочем, по последнему пункту не все так однозначно – среди однодиновых магнитол есть модели с большим выдвижным экраном.

Максимальная выходная мощность – это пиковая мощность, которую усилитель магнитолы может выдать в принципе. Параметр важный, но при выборе магнитолы пользоваться им следует с осторожностью: общепринятой методики измерения максимальной мощности не существует, каждый производитель определяет её самостоятельно. Кроме того, продолжительная работа на такой мощности невозможна, а номинальная выходная мощность обычно в разы (а то и в десятки раз) ниже пиковой.

Для недорогой автомагнитолы без преобразователя напряжения выходная мощность в принципе не может быть больше 50 Вт. Стандартное сопротивление динамиков 4 Ом, если принять, что выходное напряжение не может быть больше напряжения питания, то из формулы мощности

. Выбирая недорогую автомагнитолу, не рассчитывайте получить больше этого значения, какие бы числа не были нарисованы на коробке.

Если в характеристиках магнитолы приведена максимальная синусоидальная мощность (RMS) то ориентироваться следует именно на нее. Если же этой информации нет, то максимальную выходную мощность следует рассматривать только в комплексе с классом устройства и честностью производителя. У дешевой модели малоизвестного производителя RMS может отличаться от указанной мощности раз в 20-40. В то же время у моделей известных производителей RMS ниже максимальной мощности всего в 2-3 раза. Но для магнитол в одном ценовом сегменте разницы между 4х40 и 4х50 на слух вы вряд ли заметите.

Все автомагнитолы по максимальной мощности можно условно поделить на три группы:

4х35 Вт и менее – недорогие магнитолы, способные обеспечить автомобиль звуком по минимальной цене. На этом их достоинства, как правило, исчерпываются.

В диапазоне 4х40 – 4х60 Вт находится основная масса автомагнитол. Дальше все зависит от комплектующих и качества сборки.

Магнитол с максимальной мощностью более 4х60 ватт пока немного, но они есть, и непритязательному меломану установка такой модели может позволить совсем отказаться от автоусилителя. Как убедиться, что 4х80 или 4х100 на коробке - не обман, а реальная максимальная мощность?

Во-первых, следует обратить внимание на цену устройства и на производителя. Двуполярный преобразователь, позволяющий увеличить напряжение питания, а следовательно, и мощность устройства, на дешевые модели не устанавливается. Да и производитель "с именем" вряд ли пойдет на явный обман.

Во-вторых, можно проверить номинал предохранителя на тыльной стороне автомагнитолы. У большинства устройств там стоит красный 10 А предохранитель, т.е. номинальная мощность устройства не может быть больше 10*14 = 140 Вт. Магнитола с таким предохранителем в принципе не может давать больше 140/4=35 Ватт на канал.

Устройства с большей выходной мощностью комплектуются предохранителями большего номинала - на 15 (голубой) или 20 (желтый) ампер.

Количество выходных каналов усилителя автомагнитолы – это первое число в обозначении максимальной мощности: 2х35, 4х35 и.т.д. Количество каналов определяет количество независимых динамиков, которые можно подключить к магнитоле.

Четырехканальные магнитолы стоят незначительно дороже двухканальных, поэтому они сегодня наиболее распространены.

Двухканальная может потребоваться разве что для небольших грузовых машин. В отличие от автоусилителей, трех- и пятиканальных магнитол практически не бывает. Если вы хотите установить в машину сабвуфер, обратите внимание на наличие линейного выхода для него и готовьтесь к установке автоусилителя либо выбирайте среди активных сабвуферов – мощности встроенного в магнитолу усилителя для «саба» недостаточно.

Тип дисплея.

Сегментныйдисплей недорог и способен отобразить необходимый минимум информации по звучащему треку или прослушиваемой радиостанции. Но возможности такого экрана невелики.

При выборе магнитолы с сегментным дисплеем обратите внимание на цвет его подсветки. Многие магнитолы предоставляют возможность выбора цвета, но если этого нет, то лучше подобрать модель с цветами подсветки экрана и кнопок, соответствующими подсветке элементов управления приборной панели автомобиля.

TFT или ЖК-дисплей уже представляет собой полноценный экран, как у смартфона или планшета.

Соответственно, и информацию он может отображать самую разную – от названий треков и RDS-сообщений радиостанций до видео с камеры заднего вида или построенного навигатором маршрута. Также ЖК-дисплеи могут быть сенсорными, что заметно увеличивает функциональность устройства. К сожалению, его цену ЖК-дисплей увеличивает не менее заметно.

Решив приобрести модель с ЖК-дисплеем, постарайтесь посмотреть на неё «вживую». Отображение информации на разных моделях производится по-разному – мелкий неконтрастный текст и невнятные иконки могут свести на нет все преимущества такого экрана.

Многие современные магнитолы имеют поддержку Bluetooth, и могут воспроизводить музыку с подключенных смартфонов и плееров.

Некоторые из них могут работать как Bluetooth-гарнитура, обеспечивая режим hands-free. Это очень важная опция, значительно повышающая безопасность вождения – из-за того, что водитель отвлекся на разговор по телефону, произошло (и, к сожалению, происходит) множество аварий.

Поэтому, выбирая новую автомагнитолу в машину, на поддержку hands-free следует обратить самое пристальное внимание. И обязательно при этом следует убедиться, что у магнитолы есть встроенный микрофон или же возможность его подключения (разъем на задней панели).

Второй вариант предпочтительнее: середина «торпеды» - не самое удачное место для микрофона. Лучше приложить немного усилий и протянуть микрофон туда, где посторонних шумов будет меньше, а голос водителя – громче; обычно это левая стойка ветрового стекла на уровне головы водителя.

Разъемы на передней панели служат, как правило, для подключения источника звука или носителя с записанной музыкой.

Разъем AUX пригодится, если у вас есть плеер с линейным выходом. Туда же можно завести сигнал с разъема для наушников смартфона.

Разъем для карт памяти (microSD/SD/MMC) может быть полезен, если у вас есть сформированная аудиотека, которую вы всегда хотели бы иметь с собой. Тогда новые композиции можно будет прослушивать с USB-флешек (разъем USBсегодня есть практически на всех магнитолах), а хранящаяся на карте памяти аудиотека будет запасным вариантом, если музыка с флешки «не пойдет».

Разъемы на задней панели используются для подключения динамиков и дополнительного оборудования.

Разъем ISOсегодня является основным стандартом для подключения автомобильных аудиосистем. Даже если на корпусе магнитолы разъем другой, в комплекте наверняка есть переходник на разъем ISO.

Линейные выходы потребуются, если вы собираетесь устанавливать автоусилитель. Канальность линейных выходов может быть больше, чем канальность магнитолы – для подключения сабвуфера (3 и 5 каналов) и создания систем объемного звука (7 каналов).

Антенный входвряд ли у кого вызовет вопросы, а вот зачем их может понадобиться сразу два? 2х антенный вход используется на некоторых магнитолах для улучшения качества принимаемого сигнала – установленный в магнитоле DSP процессор, анализируя сигнал с двух разнесенных антенн, способен устранять некоторые помехи и шумы, возникающие вследствие отражения радиосигнала от зданий.

USBна задней панели может понадобиться для подключения дополнительных устройств. Либо его можно просто вывести удлинителем в бардачок и использовать для зарядки телефонов и прочих гаджетов.

Разъем подключения GPS-антенныесть на магнитолах со встроенным GPS-приемникоми навигатором, а подключаемая в него антенна, как правило, входит в комплект.

А вот разъемы RGBи NAVI используются, если GPS-приемника в магнитоле нет, но она может работать в качестве навигатора, получая данные от внешнего GPS-приемника по соответствующему интерфейсу.

Разъем для проводного (рулевого) пульта ДУ используется для возможности управления магнитолы с помощью руля, точнее, пульта, расположенного на руле или под рулем. Это позволяет выполнять основные операции с магнитолой, не ослабляя внимания над дорогой. Опция полезная, но имейте в виду, что сам рулевой пульт в комплект входит редко, чаще всего его нужно приобретать отдельно.

Также на задней панели могут располагаться аналоговые аудио- и видеовходы – для подключения внешнего источника звука и видео – видеорегистраторов, камеры заднего вида, DVD-проигрывателя и пр.

Диапазоны радиочастот

При рассмотрении этого параметра порой возникает некоторая путаница. Разобраться с ней можно с помощью следующей таблицы:

У разных моделей границы диапазонов могут быть смещены, так, японские магнитолы, не рассчитанные на международный рынок, принимают в FM диапазоне 76-90 МГц.

Часто возникает вопрос – поддержка какого диапазона должна быть, чтобы иметь возможность слушать переговоры дальнобойщиков? Ответ: никакого. Частота 27,135 МГц, используемая дальнобойщиками, не входит в сетку радиовещания и большинство радиоприемников её не принимают. Чтобы слушать дальнобойщиков, нужно покупать рацию.

Варианты выбора автомагнитол

Если вам нужен звук в автомобиль по минимальной цене, выбирайте среди бюджетных моделей.

Если у вас в машине под магнитолу отведено место в 1DIN, но вы хотите устройство с большим цветным экраном, выбирайте среди 1DIN моделей с выдвижным экраном.

Hands-free – это не только удобство, но и безопасность. Если вам приходится разговаривать в машине по телефону, выбирайте среди моделей с поддержкой Bluetooth и hands-free. Если хотите, чтобы собеседник вас хорошо слышал в режиме hands-free, выбирайте среди моделей с выносным микрофоном.

Подрулевой пульт ДУ также увеличивает безопасность вождения, магнитол с поддержкой управления на руле довольно много. К сожалению, пульт придется покупать отдельно.

Компакт-диски потихоньку уходят в прошлое, но если у вас много CD с любимой музыкой, выбирайте среди магнитол со встроенным CD-проигрывателем.

Одним из преимуществ большого экрана является возможность вывода на него изображения с камеры заднего вида. Магнитолы с парковочной камерой эту возможность предоставляют.

Читайте также: