Мини купер не работает магнитола
Опубликовано: 05.05.2024
На генерации MINI Cooper после 2010 года выпуска стоит в нутрях такая штучка, как блок FRM 3. Блок отвечающий за освещение наружнее и внутреннее, работу стеклоподъемников и еще некоторые органы. Блок этот унифицирован и устанавливался так же на многие bmw и поэтому его болезнь давно известна многим миниводам и поклонникам баварцев.
А болезнь — неисправность связана с энергонезависимой памятью eeprom. Бессмысленно лезть в дебри — википедия и приложенные к ней файлы о принципах работы этого изделия в помощь)) Признаки того, что блок FRM "лег"… машина превращается в тыкву)) Чаще всего это происходит из-за разрядки аккумулятора, при подключении сканера во время диагностики. Причем аккумулятор особо и не должен разряжаться. Достаточно кратковременной просадки при запуске двигателя. И все! Из всех благ цивилизации на автомобиле начинают работать лишь фары, частично горят задние габариты и… и все пожалуй:((( Стеклоподъемники, поворотники, центральный замок, подсветка панели приборов — все это остается за бортом. Дай пять, BMW!
Как пишут многие и повсеместно, "деффект типовой — слетела разметка эмуляции eeprom…", или вот еще изысканное описание… "выход из строя внутренней энергонезависимой памяти (EEPROM) основного микроконтроллера системы.
Внутренняя энергонезависимая память микроконтроллера (EEPROM) служит для хранения различных данных, определяющих функционирование системы. Записанные в такую память данные сохраняются даже при полном снятии напряжения питания.
Ресурс у энергонезависимой памяти на современном этапе развития электроники всегда ограничен предельным количеством циклов записи. Износ EEPROM происходит на молекулярном уровне при выполнении процедуры "запись в энергонезависимую память" (Write EEPROM cycle)""…, "… короткое замыкание в блоке FRM…" Зверь имеет много имен(((
На пальцах все обстоит так.
Есть несколько типов памяти. Eeprom та часть, где прописаны на какие лампы, стеклоподъемники и другие полезные для нас потребители должно подаваться питание, чтобы все они работали. Прописаны "упоры" стеклоподъемников безарочных дверей и туда же записываются все ошибки при какой либо неисправности функционирующего элемента. Например, лампа перегорела, слетел из-за тугого хода стеклоподъемник, перегорела еще одна лампа или "то горит, то не горит" — получи FRM, распишись. У памяти этой, eeprom, в FRM III есть определенный объем, который заполняется и… вот мы подошли как бы к теме! Святая святых! И если бы у нас была воистину научная статья, сейчас пошли бы схемы, формулы… рассмотрение неисправности на молекулярном уровне! А здесь сейчас ничего не начнется)))) Продолжится то, что было)
FRM 3 "умирает". Вообще он просто переключается на другую память — ту, которая рассчитана на аварийный режим работы. И лечится все это дело достаточно просто.
Покупается нужный программатор, который умеет работать с этим процессором, припаиваешься к нужным выводам процессора, восстанавливаешь убитый епром, заливаешь туда правильную прошивку, от нужного блока, пишешь нужный вин, уровень интеграции, программируешь и кодируешь его. А чаще всего и программировать/кодировать не нужно. FRM то родной)))
Крайне редко случаются по его вине совсем нелепые и трагические для машины неисправности. Постоянная подача питания на моторы стеклоподъемников или фар. Так что моторы просто плавятся и машинка сгорает((
Добрый день всем, случилась беда, сдох монитор с навигацией.
На дисплее БК в MiniCooper S (R56) выскочила надпись "Could you write new GDC software?". Постоянно висит и не убирается. При это все функционирует, надпись висит верхним слоем так, что сложно что-либо разглядеть на экране. При этом абсолютно все работает.
Сьездил в 3 сервиса
Минипипл
Ребята сказала что прошивка у машины вроде как последняя, и не прошивке тут дело, а что то другое мы не знаем (( Печаль
БорисХоф MINI
Мурыжили машину аж 4 дня. В замен дали покататься на BMW x3 ( впечатления от этой машины колоссальные, она очень крутая . Даже теперь знаю какой будет следующий автомобиль )
По итогу 1 дня диагностики сказали что пока понять 100% понять не могут, надо отправлять данные в какой то главный офис . Разобрали всю панель приборную, что то там наколдовали и в итоге сказали что сдох сам ГУ ( т.е. его не видит экран вовсе ) Хотя экран под особым углом работает как надо . Обьявили за деталь 51.000р. по заказ из германии, так же переложили монитор, так же под заказ за 115.000р. Но сказали вроде что ГУ ( это такая маленькая черненькая куда пихать диски ) должно решить проблему . Но как то сомнительно если честно
Гараж Mini
У чуваков тут своя атмосфера и она такая крутая . Когда приехал стояло порядка 12 миников и все такие крутые, кто S, кто JKW, кто какой короче. Сказал такая такая проблема . В принципе за 6 часов, с разбором так же всей внутренней панели, Прозвенев все провода, поняли что вроде как сдох вообще монитор а не ГУ.
Что встало у меня в ступор . Но вроде как ребятам из Гаража Доверяю больше почему то, они как то по человечески без пафаса относились все рассказали, сфоткали.
Вывод
Какого черта ! Не у кого не было такой проблемы (((( и она возникла именно у меня . Я предполагал что прошивкой все можно решить а тут чуваки говорят что блин все Сорри надо новую . Не большой такой попадосик ))) НО если честно Магнитола то работает и если в темноте и под особым углом все видно и радио, и телефон, и навигация, и настройки, И музыка работает и по телефону по Hands Free я разговаривать ( впринципе жить можно ). НО мы не хотим жить с таким монитором и будем его делать .
И так
Готов приобрести у кого есть монитор, желательно без будильника но можно и с ним . Главное ресталинг 2го поколения.
Человек, проводящий много времени в дороге, знает, что магнитола является важной частью машины. Существует множество типов такой техники, однако любая модель подвержена поломкам. Автовладельцы часто задаются вопросом, что делать, если не включается магнитола.
Не включается
Причин, по которым не работает магнитола, несколько. К ним относятся следующие неисправности:
Отключается при работе
Если магнитола отключается при использовании, причину нужно искать в следующих неисправностях:
Не работают кнопки
Если не работают кнопки на магнитоле автомобиля, хотя питание на ней есть, причину следует искать в плохом контакте или неправильной установке передней панели. Кнопки могут плохо работать и при западании, связанным с естественным износом. Если регулятор громкости перестает реагировать на команды, управление происходит неправильно. Вместо того чтобы увеличиваться, звук при повороте переключателя становится тихим. Что делать в таких случаях:
Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать . Перейти к тесту »
- Снять переднюю панель автомагнитолы, прочистить контакты и вернуть устройство на место. При монтаже нужно убедиться, что устройство плотно встало на место. При правильной установке возникает щелчок.
- Заменить изношенные кнопки и переключатели. Сделать это самостоятельно сложно, необходимо отнести автомагнитолу в мастерскую. Нельзя сильно нажимать на кнопки и выкручивать регуляторы после замены. Аккуратная работа с устройством продлевает срок службы деталей.
Не работает сенсор или дисплей
Если на магнитоле не работает дисплей, нужно искать внутренние неисправности. Часто отсоединяется шлейф, связывающий экран с основными модулями. Неполадку может устранить только специалист. Не стоит самостоятельно разбирать устройство, так можно усугубить ситуацию. Из-за смещения шлейфа может нарушаться работа сенсора.
Если не работает сенсор на магнитоле, для выполнения необходимых операций можно использовать пульт дистанционного управления. Неправильная установка панели также может привести к нарушению функций тачскрина или экрана. Понять, почему не работает магнитола, поможет тестирование аппарата в сервисе.
Другие проблемы
Проблемы с чтением носителей информации возникают не менее часто, чем сложности с включением. Устранить их можно самостоятельно.
Нет звука либо фонит
Такая проблема может быть вызвана несколькими причинами, самыми распространенными среди которых являются:
- Отсутствие сигнала. В таком случае звук пропадает или теряет громкость. Решить проблему помогает проверка импульса высокого уровня, подаваемого четвертым контактом IC901. Если сигнала нет, необходимо заменять контроллер. Если при запуске двигателя и регулировке громкости звук исчезает, нужно осмотреть контакты усилителя.
- Отсутствие напряжения на базе. В таком случае звук фонит или полностью пропадает при попытках увеличить громкость. Эту неполадку определяют путем проверки баз вольтметром. Если тестируемый параметр равен нулю, необходимо заменить транзисторы.
- Поломка кнопки Mute. Изменение качества звука в таком случае связано с неисправностью контроллера. При возникновении проблем с регулировкой громкости нужно проверить транзистор Q802.
- Перегорание микросхем усилителя. Если звук отсутствует, необходимо осмотреть все кабели, соединяющие этот модуль с магнитофоном. Ремонт подразумевает замену конденсаторов и микросхем.
Не читает диск, флешку или диск застрял
При эксплуатации автомагнитолы могут возникать следующие проблемы с чтением информации:
- Невозможность распознавания диска. Возникает при повреждении лазерной головки, связанном с тряской автомобиля. Замена этой детали помогает решить проблему.
- Невозможность чтения флешки. В первую очередь нужно проверить наличие световой индикации на накопителе. Если она присутствует, разъем исправен. После этого проверяют соответствие типа флешки параметрам магнитолы. Аудиоустройства старого образца могут не читать накопители большого объема. Проблемы возникают и при повреждении программного обеспечения. Решаются они путем перепрошивки магнитолы.
- Застревание диска. Связано с поломкой мотора, прижимного валика или датчиков. Детали рекомендуется заменить.
Устройство греется
Магнитола перегревается и самостоятельно выключается при неправильном подключении системы питания. Необходимо проверить провод, возможно, он отошел или повредился. Кабель нужно заменить полностью. Не работает магнитола в машине и при недостаточной вентиляции. Эта проблема свойственна бюджетным аппаратам, к возникновению существенных неисправностей она не приводит. Если система перегревается часто, нужно обустроить систему вентиляции.
Добрый добрый вечер смотровчане и смотровчанки. Сегодня у нас пост о продолжении работ над Mini Cooper S который нам любезно предоставила Blondi. В прошлый раз мы остановились на подключении и примерке новой, второй магнитолы.
Напомним, что было ранее:
Итак, обо всем по порядку. Сегодня мы сделаи шумоизоляцию дверей, прокинули немного проводов, поставили новые передние колонки, немного модифицировали обшивку двери.
Сначала разобрали двери и сделали шумоизоляцию, ну и провода сразу новые начали протягивать. В работе использовали, первый слой - Вибропласт Gold (толщ. Листа 3 мм. ) и второй слой - АКЦЕНТ ЛМКС-10 (толщина 10 мм.) 
Кинули пару плюсовых проводов по феншую и начали укладку проводов для всего остального: 
Потом немного модифицировали обшивку двери, сняли старые колонки и поставили новый 3-х компонент от DLS UP36i
Выглядит теперь все это счастье так: 
Увы на сегодня это все, осталось подключить все это делу к усилку, поставить кросс и уже тогда можно будет ценить о качестве проделанной работы.
Чтобы еще больше улучшить ощущения от вождения в Mini Cooper S, вам нужно научиться пользоваться многими аксессуарами, которые входят в комплект вашего автомобиля. Функции радио были полностью обновлены в 2007 модельном году (модель R-56), и радио довольно просто использовать после изучения работы интерфейса.
- 0.1 Выбор аудиовхода
- 2.1 Выбор радиостанции
- 5.1 Сохранение и отзыв радиостанций
Выбор аудиовхода
Шаг 1
Включите радио, кратковременно нажав нижнюю ручку управления, расположенную под гнездом для CD-плеера. Эта ручка также регулирует громкость.
Шаг 2
Кратко нажмите кнопку «Аудио».
Вы увидите четыре варианта звука: «Тюнер», «CD», «USB» и «AUX». Используя верхнюю ручку управления, расположенную рядом с кнопкой «Аудио», прокручивайте, пока не будет выделен выбор «Тюнер». Либо кратковременно нажмите ручку управления, либо нажмите кнопку переключения в разделе «Тюнер».
Выбор радиостанции
Шаг 1
На дисплее найдите группы «FM» и «AM». Коротко нажмите кнопку переключения под выбранным диапазоном.
Шаг 2
Шаг 3
Кроме того, вы можете выбрать радиостанцию, прокручивая доступные частоты. Нажмите стрелку вправо, чтобы настроить радио на более высокие частоты; нажмите стрелку влево, чтобы настроить радио на более низкие частоты. Кратковременное нажатие одной из кнопок со стрелками настроит радиоприемник на следующую станцию, удерживая кнопку в нажатом положении, быстро прокрутите все станции, пока вы не отпустите кнопку.
Сохранение и отзыв радиостанций
Шаг 1
После настройки на радиостанцию, которую вы хотите сохранить, нажмите и удерживайте кнопку переключения под номером на дисплее, где вы хотите сохранить частоту. Звук будет отключен на короткое время, и рядом с выбранным вами номером появится галочка. После возврата звука вы можете отпустить кнопку переключения.
Шаг 2
Кратко нажмите кнопку переключения, соответствующую любому номеру, который содержит сохраненную радиостанцию, чтобы автоматически настроить радиостанцию на эту станцию.
Читайте также: