Плюс на корпусе магнитолы причины
Опубликовано: 03.07.2024
Магнитолой различных модификаций оборудованы практически все автомобили. Как и любое сложное техническое устройство, она может выйти из строя совершенно неожиданно. Давайте кратко рассмотрим возможные причины выхода из строя и пути устранения основных неисправностей. Что делать, если замкнула магнитола и не включается?
Замкнул прикуриватель, и перестала работать магнитола
Метод устранения этой неисправности тоже идеально простой – в случае короткого замыкания прикуривателя предохранитель просто перегорает, соответственно напряжение питания не поступает и на магнитолу. Нужно найти в схеме электросети автомобиля нужный предохранитель и заменить его исправным. Если же предохранитель исправен, то рекомендуем проверить напряжение питания на контактах прикуривателя прибором.
Что делать, если замкнула магнитола и не работает
Замыкание может быть вызвано износом провода питания, которое бывает, от постоянной тряски. Провод перетирается о выпирающие части и может замкнуть на корпус автомобиля. Замыкание может быть вызвано и неправильной установкой съемной панели, или флэшки.
При подобной неисправности необходимо проверить предохранитель на питающем проводе магнитолы. Обычно он выглядит как белый колпачок, изготовленный из пластмассы, закреплённый на плюсовом проводе.
Реже предохранитель устанавливается внутрь корпуса магнитолы. Заменить его так же возможно своими руками. Для этого магнитолу нужно снять со штатного места и снять крышки корпуса, а затем найти впаянный в плату предохранитель. Его можно проверить на месте прибором, и в случае выявления неисправности уже произвести замену.
Если после замыкания предохранитель целый, а магнитола не включается, и перестала работать, возможно, повреждение электронной схемы и тогда вам потребуется помощь специалиста по ремонту.
Провода магнитолы
Замкнул провода на магнитоле – что делать?
При замыкании проводов, основной неисправностью является сгорания предохранителя. Если после отсоединения разъема магнитолы на его контактах нет напряжения питания, нужно искать предохранители, отвечающие за это действие по электрической схеме автомобиля.
Бывает, при неаккуратном съеме прибора замкнул на корпус магнитолы провод от плюсового контакта аккумулятора, и она перестала работать. В этом случае возможно повреждение электронной платы магнитолы. Для ее ремонта необходимо полностью разобрать магнитолу и внимательно осмотреть дорожки. В случае, если обнаружится сгоревшая ее можно восстановить с помощью луженного провода.
Если после выполнения всех этих действий магнитола не ожила, то вероятнее всего получил повреждение процессор управления. Такие неисправности не устраняются, так как замена и покупка нового чипа соизмерима по цене с приобретением нового устройства. Обычно подобные сложные ремонты выполняются только для штатных головных устройств в специализированных ремонтных мастерских.
Здравствуйте. Проблема в следующем, подцеплял магнитолу , проверил как говорится на руках (провода не выедены из отсека для магнитолы), всё работало. После этого начал проводить провода под торпедой через центральную консоль как положено, когда проводил что-то зацепилось и оторвалось, это оказался провод массы, он был прикручен на корпусе. Начал его прикручивать к корпусу и тут бабах как закоротит. Проверил контролькой и обнаружил что теперь у меня на корпусе магнитолы постоянный ПЛЮС!
Как такое могло произойти и где копать?
Там провода в разъеме желтый и красный плюсы, оцеплял и тот и другой (думал что в них дело) плюс с корпуса не исчезал! И более того, когда я оцепляю к примеру желтый провод из питания акб (второй конец остается в магнитоле) и подцепляю к этому проводу контрольку и она загорается - т.е. на желтом проводе +12V даже при его оцеплении от акб , уже с магнитолы подается.
Грешу на магнитолу, так как проводка подключена как надо, проверял работало всё!
и дальше каждый проводочек по отдельности
Здравствуйте. Проблема в следующем, подцеплял магнитолу , проверил как говорится на руках (провода не выедены из отсека для магнитолы), всё работало. После этого начал проводить провода под торпедой через центральную консоль как положено, когда проводил что-то зацепилось и оторвалось, это оказался провод массы, он был прикручен на корпусе. Начал его прикручивать к корпусу и тут бабах как закоротит. Проверил контролькой и обнаружил что теперь у меня на корпусе магнитолы постоянный ПЛЮС!
Как такое могло произойти и где копать?
Там провода в разъеме желтый и красный плюсы, оцеплял и тот и другой (думал что в них дело) плюс с корпуса не исчезал! И более того, когда я оцепляю к примеру желтый провод из питания акб (второй конец остается в магнитоле) и подцепляю к этому проводу контрольку и она загорается - т.е. на желтом проводе +12V даже при его оцеплении от акб , уже с магнитолы подается.
Грешу на магнитолу, так как проводка подключена как надо, проверял работало всё!
Замыкание всех колонок на корпус! нужна помомощь! ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Электрика, оптика и электроника
Всем привет.столкнулся с такой проблемой:при покупке в басе стояла магнитола 2din Prology.подключена была только к передним динамикам и то соплями(не через родную проводку).На днях решил сделать все по уму и подсоединить через родную проводку и началась ФАНТАСТИКА.звук с магнитолы начинает выходить только после 3-5 попытки(включение-выключение) то слабый.если добавить громкость или низких частот то срабатывает защита на магнитоле и звук вырубается.после опять же 3-5 раз вкл-выкл звук снова появляется.а если бросаешь провод на прямую к динамику то все ок.и при прозвонке фишки !!отсоединенной!! от мафона все + и - всех 4-ех. динамиков прозваниваются на корпус,но прозваниваются как то странно:контакт есть с корпусом но как будто через сопротивление какое то.динамики при этом от штатной проводки не отключал.
Помогите советом пожалуйста.может кто сталкивался.
Уважаемый Беганцов Николай. "а если бросаешь провод на прямую к динамику то все ок" . я сам звукорежиссер.и про сопротивление в динамиках немного наслышан. усилителю АБСОЛЮТНО все ровно сколько ом в динамиках,вопрос лишь в том на сколько он их сможет раскачать,если конечно подсоединить 6-8 динамиков 8ом на один канал усилка то конечно ему плохо придет(краткий пример). меленький пример "Behringer EPQ1200 - усилитель,стерео,суперлёгкий, 2 х 600 Вт на 4 Ом, 2 х 320 Вт на 8 Ом"
И самое главное:вся автомобильна акустика любительского уровня будь то динамики будь то мафоны на 4 ОМ .
Если я не прав то извиняйте.
. "а если бросаешь провод на прямую к динамику то все ок" но как с этим то быть.
". внутри динамиков катушка медного провода 4 или 8 ом\" но корпусу эта катушка никак не касается.да, возможен вариант:заклинило и сместило подвижку и обмотка прижалась к магниту а он в свою очередь к корпусу машины. но все динамики идеально работают если бросить напрямую кабель.
Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:
iohan,полностью с вами согласен!!в моем авто предусмотрено место под штатный суб динамик.по правому борту в почти у задней двери.я вот думаю не может ли быть в авто какой то штатный приамп или что то подобное.
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Примечание: вашему сообщению потребуется утверждение модератора, прежде чем оно станет доступным.
Похожие публикации
Здравствуйте. Продам усилитель аудио для авто. В рабочем состоянии. Звучание просто супер. Находится в Нижнем Новгороде. Возможна пересылка по России почтой или ТК за счет покупателя. Цена 4000 рублей.
Технические характеристики:
выходная мощность ном.: 4 x 50W @ 4 Ohms (12V - 0.04% THD)
частотные характеристики: 10Hz-80kHz(0 , -1dB)
максимум потребляемый ток: 38A
S/N(IHF-A , NETWORK): 105dB
Нелинейные искажения на частоте 1kHz (10W): 0.003%
нагрузка импеданс: 2-8 Ом
ClassA(0.1W): есть
hpf & lpf: 50-120Hz(-12dB/oct) фильтр низких частот
выходы: RCA( позолоченный )
внешние размеры: 250(W) x 57.5(H) x 310(D)mm
Приветствую форумчане, на ремонте магнитолла pioneer carrozzeria avic-drz99 не где не могу найти на неё схемы.
Нужно разобраться почему нет картинки, при включений серый экран думал шлейф моросит проверил все в норме.
Хочу померить какие питания должны быть но даже даташитов на проц нету в сети.
Toshiba TC90A64AFG-P
Pioneer PE5453A
Добрый день, подскажите пожалуйста, возможно что то не понимаю в логике включения ресивера.
Достался он мне сломанным, от прежнего владельца информации никакой.
При попытке включить - загорается индикатор standby, больше ни на какие кнопки не реагирует, при попытке войти в сервисный режим - аналогично никакой реакции.
при анализе было выяснено что не подается сигнал (AC_RY) на открытие транзистора, для запуска основного трансформатора. Сигнал данный берется из МК.
При этом дежурное напряжение 5,6V имеется. При подаче на базу транзистора напряжения 5,6 V с дежурного источника питания, ресивер наконец то начал подавать признаки жизни - включился экран, и т.к. у меня отключен физически блок усилителя выдал информацию о перегреве.
но вопрос - правильно ли я понимаю что сгорел порт МК? И второй вопрос - я не смог понять на какой ноге МК должно быть это дежурное напряжение, возможно до МК не доходит дежурное напряжение.
Существует два основных форм фактора для магнитол, это 1-DIN и 2-DIN (DIN (сокр.) — нем. Deutsches Institut für Normung e.V. — Немецкий институт по стандартизации).
Глубина не стандартизирована, но обычно составляет 160 мм. для обоих вариантов.
На сегодняшний день заменить 1-DIN магнитолу на 2-DIN и наоборот не составляет труда, наличие огромного количества переходных рамок способствует этому, спасибо нашим китайским братьям!
Переходник для магнитолы
Самый простой, безопасный и аккуратный способ подключить магнитолу – использовать переходник.
ISO разъем — это международный стандарт современных авторесиверов.
Разъем Intro ISO-001 («папа»)
Разъем Intro ISO-002 («мама»)
Скорее всего из недр панели вашего авто будет торчать разъем Intro ISO-001 («папа»), его ответный разъем это Intro ISO-002 («мама»), который будет с одного конца переходника, на другом его конце должен быть разъем, подходящий для вашей магнитолы.
В случае если штекера ISO-001 у вас нет, а в распоряжении только куча проводов, рекомендуем разобраться и установить его, что в будущем значительно облегчит вам труд при возможной замене или демонтаже ресивера.
Распиновка адаптера ISO
Подключение магнитолы самостоятельно (без переходника)
Нет адаптера или нет желания его использовать, тогда подробно по распиновке. 99% производителей придерживаются стандартных цветов для проводов и их предназначений.
- Желтый провод (BAT) — к постоянному +, независимо от положения замка зажигания, напрямую к аккумулятору через предохранитель на 10-20А.
- Красный провод (ACC) — к клемме замка зажигания, на которой появляется + при повороте ключа зажигания. На многих авто существует уже отдельно проведенный провод в колодке. Надо его лишь найти (довольно просто при помощи тестера или контрольной лампочки). Так же можно подключить, к любой клемме, где появляется +12 при включении зажигания.
- Черный провод — это минус или масса, что то же самое. Подключается на кузов хорошим контактом (там постоянный минус) или к минусу от АКБ.
- Голубой/бело — голубой провод (REM) — это управляющий провод, который при включении магнитолы, автоматически включает автомобильный усилитель или активную антенну.
- Оранжевый провод авто магнитолы (либо вариации) (ILL) — подключается к клемме переключателя освещения либо к любой другой клемме, где появляется +12 при включении габаритных огней или фар.
- Желто — черный провод (вариации) (MUTE) — это дистанционное это выключение звука или его приглушение. Подключается к соответствующему проводу вашего автомобильного Handsfree. Если комплект отсутствует — не подключайте никуда. Это опция и на работоспособность магнитолы и качество работы не влияет.
Выходы магнитолы
Выходы это в основном акустические провода на динамики. Они имеют парные цвета. К каждой цветовой паре подключается определенный динамик:
Белая пара проводов — передний левый динамик;
Серая пара — передний правый динамик;
Зеленая пара — задний левый динамик;
Фиолетовая пара — задний правый динамик.
Каждая пара проводов на динамики состоит из одноцветного провода и провода с черной полосой. Черной полосой обозначается минус. Соблюдайте правильность подключения акустических проводов, в противном случае, при несоблюдении цветовой схемы, будет не правильно работать регулировка баланса, а при несоблюдении полярности колонки будут играть в противофазе, это проявится рассеянным звуком.
Схема подключения магнитолы
Так же магнитола может иметь линейные выходы для передачи звукового сигнала на усилитель.
Различные варианты схемных и буквенных обозначений магнитол различных марок
Акустическая группа:
- R = Динамик правый.
- L = Динамик левый.
- FR+, FR- или RF+, RF- = Динамик передний — правый (Соответственно плюс или минус).
- FL+, FL- или LF+, LF- = Динамик передний — левый (Соответственно плюс или минус).
- RR+, RR- = Динамик задний — правый (Соответственно плюс или минус).
- LR+, LR- или RL+, RL- = Динамик задний — левый (Соответственно плюс или минус).
- GND SP = Общий провод динамиков.
Разъём питания:
Другие возможные контакты:
В разделе загрузок вы можете с большим количеством распиновок различных марок, которые помогут вам подключить магнитолу.
Подключение автомагнитолы типа ISO
Когда все необходимые инструменты готовы к работе, можно приступать к подключению. Далее мы рассмотрим, как правильно подключить автомагнитолу с разъемом ISO. В этом нам поможет специальная схема, на которой можно увидеть какие провода за что отвечают и куда идут. Так, например, на левой части схемы изображено подключение питания автомагнитолы, а справа вывод на динамики.
Начнем с подключения питания, так как именно на этом этапе допускается большинство ошибок. За питание автомагнитолы отвечают три провода, каждый из которых выполняет конкретную функцию.
Желтый провод на 12В
Именно этот провод является основным, так как он отвечает не только за питание встроенного усилителя, но и за сохранение настроек автомагнитолы. При его подключении необходимо использовать предохранитель на 10 ампер, а примерная длина провода должна составлять 30 см. Помимо этого, очень часто встречаются желтые провода с маркировкой B+, BU или BATT. Их также можно использовать.
Красный провод ACC
Данный провод отвечает за управление питанием автомагнитолы. Проще говоря, питание будет подано на магнитолу только в том случае, когда ключ в замке зажигания занял нужное положение. Наверняка вы не раз замечали, что при повороте ключа в положение ACC в автомобиле запускается печка, прикуриватель, магнитола и другие приборы.
Черный провод GND
Провод с маркировкой GND подключается к минусовой клемме автомобильного аккумулятора. Некоторые автолюбители предпочитают подключить его к кузову автомобиля, но это актуально лишь в тех случаях, когда автомагнитола имеет небольшую мощность. Также очень важно при подключении GND провода на кузов автомобиля, тщательно почистить место соединения, обеспечив таким образом хороший контакт.
Когда автомагнитола обеспечена питанием можно переходить к выводу на динамики. Для этого также существуют специальные провода, которые прокладываются к той или иной колонке:
- Front Left (FL) – передний левый динамик
- Front Right (FR) – передний правый динамик
- Rear Left (RL) – задний левый
- Rear Right (RR) – задний правый
Стоит отметить, что некоторые автомагнитолы имеют не только провода типа FL, FR и так далее, но и так называемые, разъемы тюльпаны. Если ваши динамики оснащены разъемами подобного типа, вы можете использовать для подключения именно их. В другом случае нужно знать, какие еще провода за что отвечают.
Белый провод ANT
Провод с данной маркировкой отвечает за управление автомагнитоле антенной. В зависимости от качества сигнала он подает питание на внутреннюю активную антенну или на включение наружной антенны.
Провод с маркировкой ILL (Illumination)
Цвет этого провода может различаться в зависимости от производителя. Чаще всего это светло-розовый или желтый вариант его исполнения. Провод с маркировкой ILL подключается к габаритным огням, на плюс. Несложно догадаться, что он отвечает за подсветку автомагнитолы.
Отвечает за отключение звука при нажатии кнопки.
Подключить магнитолу в машине качественно. Рекомендации:
Если мы рассматриваем магнитолу для создания хорошей, не рядовой аудиосистемы и получения отличного баса, то нужно знать как правильно подключить магнитолу. Это действительно важно, так как влияет на качество звучания.
- Питание желательно осуществлять при помощи отдельной проводки, непосредственно идущей от аккумулятора к магнитоле, как плюс, так и минус.
- Диаметр питающей проводки должен быть не меньше чем на разъеме магнитолы, в лучше в полтора-два раза толще. Провод должен быть медным.
- На плюсовой провод обязательно установить предохранитель, соответствующий сечению не дальше 15 см от клеммы АКБ.
- При питании магнитолы используются красный и желтый провода. Желтый предназначен для питания памяти, а красный служит для отключения магнитолы и предполагает наличие выхода на замок зажигания. Это означает, что после выключения зажигания автоматически будет выключаться и автомагнитола. Не рекомендуем вариант с параллельным соединением желтого и красного проводов, чтобы выключение магнитолы происходило только при нажатии кнопки на панели магнитолы. Рано или поздно можно забыть о выключении и тогда пострадает ваш аккумулятор.
Схема подключения магнитолы
Практически все современные автомобильные магнитолы применяют для подачи питания три провода желтого, красного и черного цвета. Минусу аккумулятора соответствует черный провод. Желтый является плюсом аккумуляторной батареи и питает силовые потребители энергии. Если по определенным причинам желтый провод испортился, необходимо его полностью поменять на новый соответствующего сечения. Красный провод является плюсом замка зажигания.
Подробная схема подключения автомагнитолы
Для начала стоит разобраться с подключением черного и желтого провода. Многие автомобилисты подсоединяют черный провод в первый свободный болт на массу, а желтый подключается от замка зажигания или прикуривателя. На самом деле этот способ неправильный.
Подсоединив эти провода к аккумулятору можно получить качественный звук большой мощности. Сами провода лучше всего брать многожильные, медные толщиной от 4-х кв. мм. Отступив 30-40 см., на желтом проводе устанавливается предохранитель на 10-20 А с хорошей изоляцией. Плюсовое значение имеет и красный провод, однако, соединять его требуется с замком зажигания. А если быть предельно точным, он подключается к цепи, на которую подается напряжение в положении ключа ACC.
Бывает, что автолюбители подключают вместе желтый и красный провод. Преимуществом таких действий является то, что аудиосистема постоянно работает и не зависит от включения или выключения зажигания. Конечно, минусом в этом случае будет то, что магнитола все время находится в режиме ожидания. Это повлияет на работу аккумулятора. Скорость разряда батареи увеличится. Этот показатель зависит от каждой отдельно взятой магнитолы, поэтому конкретно рассчитать, как быстро будет посажена батарея достаточно проблематично.
Читайте также: