Подключение 2 дин магнитолы на андроиде на шкоду етти

Опубликовано: 30.06.2024

Наверно спустя месяц уже можно сделать некоторые основные выводы по поводу первой моей эксплуатации магнитолы на Андройде.

Немного предЫстории. Потуги выбора звучания можно посмотреть ЗДЕСЬ , ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.
После официального яндексболта на всех пользователей CarPlay без сожаления расстался с RCD-330 и решился на поиски азиатских вариантов ГУ, коих просто тьма! Диапазон тоже очень различный. И цена в 28-30 рублей уже не смущает наших азиатских партнеров. Начал ознакомление конечно с Драйва. Много бж и все как обычно нахваливают свои коробки, особенно головные устройства Microntek (RockChip PX5) на Android. Опять же ТЕМЫ на 4pda в 700+ страниц говорит либо об их популярности, либо косяках. Честно перечитал все страницы, психанул и практически готов был смериться с отвалами usb, заставшей картинки с камеры заднего хода, установкой радиатора на проц, замену платы DSP, прошивать модифицированными прошивками и тд и тп . Но оставалось сделать последний шаг — послушать как эти хваленые шкатулки звучат. И какое же было мое удивление, что о просьбе послушать звучание — владельцы находились где угодно, кроме Москвы, либо звучали фразы — "такие УСЛУГИ" не предоставляем"

О дальнейшем выборе, можно много долго и нудно писать. Не буду это делать.Скажу только — это разрыв мозга.
В итоге остановился на кетайско-российском симбиозе ГУ RedPower с одной единственной кнопкой.

Ну российского в этой магнитоле не очень много, хотя уверяют что прошивки допиливают питерские вундеркинды. При общении с манагерами по телефону и в живую сложилось устойчивое мнение, что они не знают что продают. Не знают какие разъемы сзади, как крепится магнитола к рамке … Но основным фактором перевесившие первые минусы — ФОРУМ с прошивками, наличие DSP и гарантия 1 год (которая кстати тут же пригодилась, но об этом позже).

Итак, немного характеристик:
* Android 7, процессор Allwinner T3;
* Оперативная память 2Gb, Встроенная память 32GB;
* Экран 9 дюймов, разрешение 1024x600; тип матрицы IPS
* Усилитель TDA 7850; Радио модуль NXP 6686;
* Оптический аудиовыход Toslink;
* Поддержка акустики 2 Oм и 4 Ом;
* 4 линейных аудиовыхода + линейный раздельный регулируемый выход на cабвуфер;
* Встроенный процессор DSP на 4 канала, временные задержки, 10 полосный эквалайзер на каждый канал, фильтры среза ВЧ и НЧ для каждого канала;
* само собой WiFi и Bluetooth, 3G/4G модем;
* 1 видеовход под камеру заднего вида: 720P, 1 видеовход под камеру переднего обзора: 720P.
* AUX видеовход для внешнего источника видеосигнала в т.ч. видеорегистратор с AV выходом;
* куча другой нужной пердухи))

В комплект входит:
— само ГУ с двумя usb;
— переходник для питания типа квадлок/iso;
— колодка с rca выходами/входами;
— wifi антенна;
— gps антенна;
— can адаптер;
— выносной микрофон.

Инсталляция особого труда не составила. Единственное, пришлось помучится с прокладкой микрофона (протащил его в штатное место, в верхний плафон) и соединением антенны радио.
Включение ГУ происходит при повороте ключа зажигания. Выключается — выниманием. Время работы в режиме сна до полного выключения можно найти в настройках.

Всем привет!
Собственно, это мой первый отчет. Да, и, честно говоря, первая значимая доработка в Ети с момента его приобретения.
Итак, после года эксплуатации штатного Balero было решено сделать себе подарок на грядущий НГ. Заказал на Aliexpress вот такое ГУ.
При выборе нового ГУ исходил, конечно, из вопроса денег (для меня, цена данного ГУ оказалась вполне вменяемая) и функционала (полная совместимость со штатными функциями авто). Также подкупила последняя версия ОС и один самых производительных (на текущий момент ЦПУ) RK3188. Перед принятием решения покопался на профильном форуме ГУ на ЦПУ RK3066 и RK3188. Рекомендую к прочтению! Очень много полезной инфо, как о самих ГУ, так и о проблемах с ними, настройке и улучшению.
В результате было принято решение – покупать. Заказ пришел очень быстро, меньше недели с даты оплаты (через EMS).
Опыт снятия/установки штатного ГУ на Шкоде уже был. Прошлой зимой брал на неделю попробовать Intro CHR-8676, вообще не впечатлил. Кстати, от нее же осталась переходная рамка в торпедо, которую использовал с новой ГУ. Звук у Intro CHR-8676 был приятнее, чем у Balero, но в остальном, на мой вкус, OC WinCE (во всяком случае, как она реализована в Интро) себя не оправдывает, к тому же, так и не смог подружить ГУ с оригинальным (!) 3G модемом Intro.
Итак, получив на почте новое китайское ГУ, приехал домой и за 30 минут снял Balero/поставил новое ГУ. Все устанавливается просто и штатно pin-to-pin. Единственное отличие в установке китайского ГУ и Intro в том, что у Intro изначально на корпусе оригинальный разъем VAG’а (CAN bus адаптер установлен внутри магнитолы), а на китайском ГУ подключение реализовано через косу с подключенным к нему внешним CAN bus адаптером. В остальном все (почти, есть нюанс с антенной) разъем в разъем.
Про антенну. Когда изучал вопрос про замену штатной магнитолы, то обратил внимание на особенность работы антенны у VAG (у нее усилитель встроен в саму антенну и питается по центральной жиле антенного кабеля от ГУ). Соответственно, заранее купил адаптер для подключения штатной антенны к ISO разъему новой ГУ (купил вот такой — Intro ANT-3 AMP, как потом выяснилось, зря купил, только потратил впустую деньги…). Когда делал заказ, то уточнял у продавца, что входит в комплект поставки, он, к сожалению, не написал, что в комплекте уже есть нужный адаптер для антенны (хотя, он был изображен в описании на сайте). Итого, у меня оказалось 2 адаптера (один Intro и второй из комплекта ГУ). Изначально я поставил Intro, т.к. внешне он вызывал больше доверия, чем китайский. Запитал усилитель от соответствующего провода на ГУ и… ничего. Радио нет, треск-шум на всех частотах. Заменил Intro на китайский адаптер и радио ожило! Прием, по ощущениям даже лучше чем у оригинального ГУ. Нужно отметить, что есть нюанс при подключении адаптера. У меня спаренный антенный провод и, как следствие, на нем двойной разъем FAKRA, у адаптера также 2 провода и на каждом одинарный разъем FAKRA. Физически подключить 2 одинарных разъема в 1 спаренный нельзя, они, тупо, туда не влезут. Соответственно, путем «научного тыка» на адаптере нашел какой из проводов (подключая их поочередно) дает наилучший уровень приема, его подключил, как есть, в разъеме FAKRA, а со второго провода снял (делается элементарно, не надо ничего отрезать!) корпус разъема и вставил только сердцевину, зафиксировав изолентой, чтобы не выпала.
Далее подключив провода к ГУ убедился, что все отлично работает, включая управление на руле. Заглушил машину, чтобы окончательно собрать приборную панель и обнаружил, что ГУ не выключается при выключенном зажигании. Т.е. ГУ всегда включено и выключается только кнопкой(!). Первое же, что пришло в голову – перепутаны в косе провода ACC и BAT+, догадка подтверждалась тем, что на форумах (см. выше) такие «болячки» встречались. Вынув ГУ и осмотрев косу выбрал самое простое решение проблемы. На косе, как писал выше, есть отдельное ответвление с проводами к CAN bus адаптеру (к сожалению, фото не сделал), в том числе 2 отдельных провода с отдельным черным разъемом. На стороне разъема, которая идет к ГУ (разъему VAG) поменял провода местами и все встало на свои места. Магнитола включается и выключается в штатном режиме. Т.о. на решение проблемы ушло еще 10-15 минут.
Собрав все обратно погонял ГУ во всех режимах, настроил базовые функции, поиграв с настройкой RGB подсветки нашел цвет кнопок 1в1, как оригинальная подсветка. Внешне ГУ было настроено и готов к использованию. С чувством выполненного долга оставил машину до утра.
На следующий день уже начал заниматься настройкой ПО и тут всплыл второй «косяк» китайца. В прошивке отсутствовали сервисы Google и магазин Google. Т.о. установка программа предлагалась через APK installer, что, прямо скажем, не соответствовало моим ожиданиям и описаниям на Aliexpress. Попытавшись самостоятельно решить проблему, ручной установкой сервисов, частично решил проблему, удалось подключиться к аккаунту гугла и установить магазин, но на этом все и встало, т.к. при попытке скачать любое приложение из магазина вылетала ошибка и приложение закрывалось. Порывшись в очередной раз на форуме выяснилось, что это тоже типичный косяк китайцев и решается он только обновлением прошивки. Варианта было 2: 1. использовать большой выбор уже готовых прошивок с форума; 2. пытаться получить исправленную прошивку от продавца. Решил пойти по 2му пути, т.к. а) отзывы о продавце были весьма положительные и б) с форума я всегда бы успел скачать. Написав продавцу о проблеме (надо отметить, что на момент обращения к продавцу мной еще не было подтверждено выполнение заказа!), получил ответ, что он мне вышлет новую прошивку с исправлением. Через день получил от него указанную прошивку и инструкцию по установке. Сделав все, как в инструкции продавца, получил нулевой результат. Автоматическое обновление не работало, в чем причина не знаю и разбираться не стал. Воспользовавшись описанием с форума, сделал ручное обновление прошивки, которая прошла успешно. После перезарузки получил работающие сервисы гугл и магазин.
На этом, собственно, штатная установка ГУ, можно сказать, была закончена.
Дальше начались улучшения и адаптация для полного удовлетворения собственных капризов и хотелок.
Было очевидно, что для полноценной работы ГУ на Android нужен автономный источник интернета в машине. Первоначально все настройки я дела через телефон в режиме модема. Ясно, что для постоянного использования это не вариант. Было решено «прикрутить» 3G модем (благо он остался от Intro), модем подцепился сразу без каких-то танцев с бубном, интернет появился. Но возникла проблема с периодическим «отваливанием» модема. В чем именно была проблема, честно, не знаю. Разбираться не стал, т.к. был готов альтернативный вариант. У друзей за шоколадку был выменян wifi роутер Билайн (ZTE MF90+), который прекрасно цеплялся по wifi к ГУ и меня более чем устраивал. Единственный минус этого решения (по сравнению с 3G свистком) — это отсутствие автономности интернет соединения, т.е. нужно физически включать/выключать роутер для его использования. Но и тут на помощь пришел очередной форум 4DPA, на котором местные кулибины описали вариант, как сделать роутер автономным («ампутация» батареи и авт. включение при подаче напряжения через USB кабель). Потратить 30 минут на доработку роутера получил именно то, что хотел.
Теперь роутер подключен к одному из USB портов ГУ и автоматически включается при включении ГУ, wifi становится доступен через, примерно, минуту с момента включения.
Победив проблему интернет, дело стало за дальнейшими настройками интерфейса и адаптации ОС.
Что меня не совсем устраивало в штатном оформлении:
— штатный «домашний экран» и возможности его кастомизации;
— штатный аудио плеер;
— штатный видео плеер;
— ошибка с временем (по умолчанию стоял какой-то загадочный часовой пояс +8:00 часов и ручной перевод системных часов с отключением синхронизации лишь частично решал проблему – некорректно работало авт. смена день/ночь в картах и диммер подсветки);

Первое, что было сделано – это получение root прав. Т.к. у меня стояла свежая версия ОС со встроенным root, то для его активации не потребовалось каких-то серьезных манипуляций. Далее были установлены:
1) Xposed framework и модуль XposedMTC (читайте форум);
2) Сервис магнитолы;
3) ClockSync, TimeZone Fixer (root) и база данных часовых поясов;
4) Nova Launcher – на мой вкус самый оптимальный вариант для андроид ГУ;
5) Poweramp (легальный, ибо пользую на телефоне)
6) PCRadio
7) MX Player
8) Яндекс карты и навигатор
9) Виджеты и всякая мелочь…

В итоге, имею ГУ полностью адаптированную под собственные нужды с полной поддержкой всех штатных функций авто (управление с руля, отображение климата и датчиков парковки, отображение инфо с ГУ на экране приборной панели (maxi-dot)).
Про звук. Как известно, на вкус и цвет все фломастеры разные. Я не отношу себя к меломанам, но и звук «из кастрюли» тоже не готов слушать. Так вот, лично для меня, звук достойный, точно не хуже, чем у Balero. Но, надо сделать оговорку. В ГУ есть штатный эквалайзер (+ буст), который настраивает звук для штатного аудиоплеера и штатного радио. Без эквалайзера звук – плохой. Поигравшись эквалайзером можно добиться пристойного звучания штатных аудио приложений. Т.к. после всех манипуляций у меня из штатных аудио приложений используется только радио, то штатный эквалайзер работает только с ним, повторюсь, звук меня устраивает. Место штатного аудио проигрывателя занял Poweramp, место видео – MX Player. Настройка звука в Poweramp может быть любой, как вам захочется. Звук – отличный! Т.о., если вы большую часть времени используете штатное радио, то звук будет не хуже, чем у Balero, ну, а если слушаете аудиофайлы, то звук вас, однозначно, порадует.

Подводя итог, могу однозначно сказать, что я очень доволен проделанной работой и выбором ГУ, а дальше покажет только время.

Схема подключения автомагнитолы на Шкоде практически не отличается от обычной, не считая некоторых нюансов. В первую очередь схема подключения автомагнитолы Шкода подразумевает проведение своеобразной аудиоподготовки, хотя заводом производителем на некоторых моделях, таких как Фабиа, она изначально делается.

Установка процесс творческий

Не секрет, что установка автомагнитолы – это процесс творческий, хотя и довольно сложный. Без определенных знаний провести его практически невозможно, так как при неправильном подключении это грозит выходом головного устройства из строя.

Важные моменты

Схема подключения автомагнитолы шкоды

Прежде, чем перейти непосредственно к процессу установки и подключения автомагнитолы на Шкоде, хотелось бы остановиться на некоторых моментах:

Современные головные устройства по способу монтажа бывают встраиваемыми и стационарными. Первые автомагнитолы чаще всего бывают со съемной лицевой панелью или же на салазках. Вторые, стационарные, как правило, ставятся еще на заводе.

Примечание. Хотя автомагнитолы стационарные надежно защищены от кражи, ведь они бывают нестандартного размера и оригинальной формы, они значительно уступают встраиваемым своим функционалом.

Подключать головное устройство в автомобиль надо в соответствие с инструкцией, не то, несоблюдение правила способно привести к печальным последствиям (может возникнуть даже пожар);
Проводка некоторых автомобилей старых версий не рассчитана на установку современных автомагнитол, что создает дополнительные неудобства; по общим правилам подразумевает использование контейнера, который ставится в гнездо, фиксируется, а затем в него ставится ресивер и металлические лепестки контейнера загибаются по всему периметру;
Подключение в современных автомобилях чаще всего осуществляется при помощи специального разъема ISO.

Подключение автомагнитолы по схеме

Примечание. Если Шкода старых версий, то там может не быть предусмотренного разъема ISO.

Типовая схема подключения автомагнитолы через разъем ISO подразумевает соединение отдельного предохранителя на 10А, что осуществляется с помощью многожильного провода с сечением 2,5 кв. мм или больше.

Примечание. Что касается динамиков, то они подключаются к ресиверу посредством специальных акустических проводов, часто идущих в комплекте с устройством.

Основной провод, идущий на головное устройство, обычно, желтого цвета на 12 В. Его подключают через предохранитель с АКБ напрямую. Длина провода не должна превышать 0,33 метра;
За включение автомагнитолы отвечает почти всегда красный провод ACC, который соединяет магнитолу с замком зажигания. На многих авто, в том числе и на Шкоде, замок зажигания имеет положение ACC.
Когда замок ставится в это положение, магнитола получает питание и включается.

Схемы подключения автомагнитолы

Примечание. Осуществлять подключение автомагнитолы напрямую с АКБ крайне не рекомендуется.

За массу в ответе черный провод GND;
За управление внутренней активной антенны отвечает белый провод ANT. Он является не только источником питания для нее, но и подает управляющий сигнал для включения наружной антенны.

Примечание. Остальные провода уже идут на акустические колонки.

Во время подключения надо внимательно следить за правильной полярностью, иначе звучание не будет на должном уровне и вся акустика будет работать в противофазе;
Не рекомендуется также соединять выводы с массой авто, так как это грозит выходом из строя головного устройства.

Примечание. Если с автомагнитолой в комплекте идут провода типа «тюльпан», то их целесообразно использовать под такие же разъемы (если акустика имеет такие же выходы).

Следует знать, что выход ILL на головном устройстве отвечает за подсветку автомагнитолы и его рекомендуется соединять с положительным проводом цепи питания габаритных огней авто;
Выход MUTE управляет отключением звука от автомобильного комплекта мобильной связи. Если этот вывод соединить с массой, то звук отключается;
Встречается на большинстве автомагнитол с ДВД и выход Parking Line. Он соединяется с датчиком ручного тормоза авто.
Когда автомобиль едет, посмотреть ДВД не получится. Насладиться просмотром любимых фильмов или записей можно будет только после остановки и включения стояночного тормоза.
Делается так, чтобы повысить безопасность, ведь в процессе езды управлять машиной и одновременно смотреть на монитор крайне не рекомендуется.

Схема подключения автомагнитол

Примечание. В некоторых случаях основной провод питания маркируется не как 12 В, а как В+ или ВU. Его можно соединять одновременно с ACC (красный провод), в обход замка зажигания.
В итоге это даст возможность слушать музыку без поворота ключа в замке. Делать такое можно, но не рекомендуется, так как грозит скорым обесточиванием АКБ.

После того, как было осуществлено подключение к ISO разъему проводов, динамиков и антенны, все собирается в единое целое (жгут) так, чтобы концы с разъемами выходили в салон авто на одну и ту же длину. Затем все это подключается к автомагнитоле.

Установка простой автомагнитолы с радио и SD картридером в Шкода Фабиа по схеме

Приводим ниже инструкцию по установке и подключению автомагнитолы Пролоджи CMU-520 в автомобиль Шкода. Подразумевается, что в автомобиле уже проведена аудиоподготовка, то есть выведены коннекторы под динамики, CAN, управление и антенну.

Схема распиновки разъемов Шкода

Что касается распиновки разъемов автомагнитолы Пролоджи, то выглядит она так:

Распиновка разъемов Пролоджи

Несоответствие налицо. Что делать?
А вот что:

Надо вытащить пины и переставить их согласно инструкции к автомагнитоле. В частности, из 4-ого пина контакт перекочевывается в контакт 7, а 5-й контакт полностью изымается и изолируется;
Покупается антенный переходник, стоимостью 500 рублей. Сделать это надо заранее. Один конец такого переходника идет в антенну, другой с разъемом типа банан в магнитолу;
На место 5-ого контакта вставляется клемма активной антенны;
Снимается декоративная рамка очень легко, так как фиксируется не очень тугими защелками;
Выворачиваются винты, и вся внутренняя конструкция под головное устройство вынимается;
Теперь надо все сделать по инструкции, как указано: вначале собрать каркас, затем вкрутить на место всю конструкцию, куда и вставить головное устройство.

Примечание. Надо не забыть предварительно подключить к магнитоле перекоммутированный черный коннектор ISO и кабель динамиков, антенны. Что касается зеленого провода от CAN шины, то он не у дел и его надо убрать в свободное место.

Защелкиваются рамки и все дела.

Такая работа своими руками потребует обязательный просмотр видео и фото. Пошаговая инструкция того, как подключать автомагнитолу, может быть взята из других статей нашего сайта.
Цена самостоятельной установки и наладки головного устройства в Шкода всегда ниже, чем профессиональный монтаж и помощь специалиста.

Особенности китайских автомагнитол

Магнитолы формата 2 din существенно отличаются от устройств меньшего размера. Эти многофункциональные модули с жидкокристаллическим экраном диагональю 7 дюймов позволяют не только прослушивать музыку, но и смотреть видео. Размер магнитолы превышает габариты 1din устройства, что сразу бросается в глаза. Пользователи отмечают их стабильную работу и качественный звук.

Чаще всего китайские магнитолы 2 дин формата оборудованы GPS-модулем. При наличии такого автомобильного проигрывателя отпадает необходимость в покупке навигатора. К китайскому головному устройству (ГУ) такого формата можно подсоединить дополнительные гаджеты: мультируль, камеру заднего вида, антенну GPS. Это несколько видоизменяет схему подключения автомагнитолы, т.к. появляются новые провода, которых не было на штатной фишке.

В большинстве случаев в комплекте аудиоустройства имеются коннекторы ISO с проводами. В противном случае придется покупать переходник для подключения приобретенного автомобильного проигрывателя. Коммутация устройства с источником электроэнергии труда не составит, т. к. распиновка магнитол обоих форматов идентична.

Провод постоянного напряжения +12В желтого цвета подсоединяется непосредственно к АКБ через предохранительное устройство.

В ГУ реализована возможность уменьшать яркость подсветки кнопок и экрана при включении габаритных огней. Это дает возможность не слепить водителя в темное время суток. Питание обеспечивает провод с маркировкой ILL. Выводы KAY1 и KAY2 отвечают за подключение пульта дистанционного управления автомагнитолой (мультируль).

Подсоединение динамиков

За подключение акустической системы китайской 2 din магнитолы отвечают провода:

белый;
серый;
зеленый;
фиолетовый.

Необходимо помнить, что несоблюдение полярности при подключении динамиков, приведет к искажению звука, т. к. устройства будут работать в противофазе.

Подключение аудиосистемы

Самому подключить китайскую 2 дин магнитолу человеку, имеющему минимальные познания в электротехнике, несложно. Надо только точно следовать прилагаемой инструкции. Кроме подсоединения 4 колонок имеется возможность для подключения усилителя или сабвуфера. За это отвечает провод с маркировкой AMP-CONT. На линии имеется встроенный предохранитель, а питание подается с задержкой времени 8-10 секунд для уменьшения помех, возникающих во время включения автомобильного проигрывателя.

Акустика подключается к 2din магнитоле специальными акустическими многожильными проводами. Длина их должна быть минимальной для уменьшения сопротивления линии. Делать скрутки проводов нежелательно, т. к. это отражается на качестве звучания. Лучше использовать специальные разъемы.

Подключение антенны

Имея в машине магнитолу, некоторые автолюбители предпочитают слушать музыку или просматривать видео. Но многие водители любят прослушивать в пути любимые радиостанции, поэтому в каждой автомобильной аудиосистеме предусмотрен FM-тюнер. Для его нормальной работы необходима внешняя антенна. Специалисты рекомендуют устанавливать активный модуль, который обеспечивает стабильный прием радиостанций. Питание антенны подается от автомобильной сети через магнитолу.

Китайские аудиоустройства оборудованы специальным выводом с обозначением ANT. В зависимости от настроек питание может подаваться на антенну при включении магнитолы или только радио. Антенный кабель подсоединяется к специальному гнезду, расположенному на задней стенке устройства. Принимающую часть располагают на лобовом стекле. Активная антенна подключается 3 проводами:

Масса. Подсоединяется к кузову автомобиля либо к штатной клемме на корпусе ГУ.
Питающий провод. Подключается к красному проводу управления устройством.
Антенный провод. Подключается к соответствующему гнезду магнитолы.

В случае установки простого приемного устройства для улучшения качества принимаемого сигнала дополнительно используют антенный адаптер, имеющий в своем составе усилитель. В магнитолах с GPS-модулем применяют активный приемник GPS, который обеспечивает устойчивую работу как навигатора, так и радиоприемника. Подключается аналогично активной антенне для автомагнитолы.

Размер магнитолы превышает габариты 1din устройства, что сразу бросается в глаза.

Как показывает практика, мощности на 50 Вт хватает для нормального качества звука.

После окончания воспроизведения данной записи, она будет воспроизведена с начала. Там просто пластиковые защелки.
2DIN магнитола с Aliexpress. Установка + схема

Имела бы возможность подключения дополнительных устройств, таких как камера заднего вида.

Подсоединение динамиков

Преимущества работы мастеров Юду

Размеры отличаются по высоте. При самостоятельной прокладке необходимо вывести кабели через резиновые гофрированные рукава, расположенные между дверью и стойками кузова, а затем вывести шнуры под обшивками салона к месту установки проигрывателя.

Есть и более простой вариант — подсоединить прибор для наблюдения сзади типа к монитору, а его подключить к ноутбуку.

Схема подключения разъемов кабеля камеры к автомагнитоле Приспособления для наблюдения сзади ставят в базовое место плафона для подсветки номерных знаков. Есть несколько схем подключения устройств.

Если пользователь устанавливает пульт дистанционного управления, входящий в комплект головного аудиоустройства, то необходимо смонтировать коммутационные кабели и установить приемник инфракрасных сигналов. В сервисцентре вам смогут помочь решить этот вопрос профессионально. Ход кнопок короткий, со щелчком. Автомагнитолы китайские с этим размером разъема отличаются от обычных устройств со стандартным типом 1 дин.

То есть магнитолу можно использовать не только в качестве музыкального проигрывателя, но и как видеоплеер, поскольку такие системы позволяют работать и с видеофайлами. Тем не менее, он может быть и заключенным в многоштырьковом разъёме. Но стоимость данных магнитол зачастую имеет неадекватную цену.

32.JPG" />

Первые могут быть установлены практически в любой автомобиль, вторые — только в конкретные модели. Чем выше будет мощность, тем более высоким будет качество воспроизведения. При самостоятельной прокладке необходимо вывести кабели через резиновые гофрированные рукава, расположенные между дверью и стойками кузова, а затем вывести шнуры под обшивками салона к месту установки проигрывателя.

Девайс, который будет наблюдать за тем, что происходит позади, крепится на поворотном кронштейне, расположенном в задней части машины. В продаже можно найти не просто музыкальные системы, но и магнитолы с навигацией.

И наоборот. Результат такой: Вставляем рамку в её исконное место. Большой тест навигационно-мультимедийных центров.
Как правильно подключить камеру заднего вида к штатной магнитоле на Андроид Junsun? (не для чайника)

Виды Китайские магнитолы Андроид 2 din с прошивкой

Тогда будет производить работу автовключение заднего хода.

Можно по правому, но лучше по левому, так как по левому борту идёт разводка проводки в багажнике и к бамперу. И те, и другие имеют как свои особые преимущества, так и недостатки.

Питание антенны подается от автомобильной сети через магнитолу. Размеры в центральной консоли вашего авто.

Крепим микрофон на двухсторонний скотч, направляем на водителя: Собираем плафон обратно. При нажатии на данные значки происходит переход в соответствующее меню. Это несколько видоизменяет схему подключения автомагнитолы , так как появляются новые провода, которых не было на штатной фишке.

Ремонт ПЕЖО

Специалисты рекомендуют устанавливать активный модуль, который обеспечивает стабильный прием радиостанций. Это обусловлено финансовой выгодой. Остается только произвести проверку.

Звуком я остался очень доволен. Черный кабель проведите к массе машины с помощью болта.

Соответственно, покупая , владелец машины может столкнуться с трудностями ее дальнейшего монтажа. Чем отличаются между собой штатные головные устройства? Установите глазок, зафиксировав его на клей. Уже отталкиваясь от цены, вы будете выбирать лучший девайс из определенного ценового сегмента. Воспроизводит все дорожки текущего диска в случайном порядке.
Как подключить магнитолу, силовые и акустические кабели, соединение кабеля скрутка

Читайте также: