Подключение магнитолы галант 8
Опубликовано: 05.07.2024
Здравствуйте, друзья!
Не знаю, почему у нас в стране сформировалась традиция так по-идиотски подключать автомагнитолы. Наверное это пережитки тех времен, когда слова "интерьер", "комфорт" и другие были неприменимы к автомобилю. Это звучит логично, если вспомнить "интерьер" и "комфорт", например, автомобиля ВАЗ 2107. Многие уже и не вспомнят ту золотую эпоху, когда никто не задумывался о том, чтобы все лампочки и шкалы в кабине светились с одинаковой яркостью и не утомляли водителя при длительных ночных переездах.
Также в "то время" трудно было представить, зачем оставлять аккумулятор подключенным к бортсети, когда двигатель заглушен. Не будете же вы гонять печку или дворники с заглушенным двигателем? Ах, вы хотите воспользоваться стеклоподъемниками? Я вас огорчу, их тогда еще не придумали.
Вы уже догадались, к чему это я? :)
Я хочу сегодня поговорить о подключении проводов к магнитофону. Не знаю, почему, но на просторах нашей необъятной подавляющее число установщиков привыкли тупо соединять все не-акустические провода, выходящие из магнитолы, в пучок и соединять с постоянным плюсом 12 Вольт от аккумулятора, густо обмотав все это хозяйство гавёной 15-рублевой изолентой. Я не спорю, есть конечно умудренные опытом профессионалы, которые соединяют с постоянным плюсом только желтый и красный провода (опять же 15-рублевой изолентой), а все остальные провода с глубоко профессиональным выражением лица изолируют и отводят в сторону. Или как сейчас модно, "терминируют термоусадкой". Звучит красиво, но по прежнему рукожопство.
А теперь подробности. Я залез за свой магнитофон, и через пару десятков минут было обнаружено и пущено в дело по прямому назначению несколько разноцветных проводков. Одни до меня были аккуратно замотаны 15-рублевой, с других еще даже не снимали изоляцию, третьи были подмотаны в аккумуляторный "пучок".
Сподвигло меня залезть следующее. Однажды я ехал темной ночью на работу, а магнитофон адски резал глаза, и я выключил подсветку дисплея. Заезжая на парковку, я нажал Mute, чтобы поздороваться с охранником. Поставил машину и ушел работать. Когда я через несколько дней вернулся из командировки и пришел за машиной, аккумулятор оказался разряжен — я не выключил магнитолу.
А теперь результат моих трудов. Были подсоединены такие провода, как Acc (замок зажигания), Illumination (подсветка), Ant (управление антенной или усилителем). Теперь магнитофон работает в положениях ON (зажигание включено) и ACC (между LOCK и ON). Да-да, во всех сегодняшних автомобилях есть такая удобная штуковина, которой многие не пользуются! Вы можете заглушить мотор, переведя ключ из положения ON в положение ACC, но при этом основные электро-функции автомобиля останутся доступны. А уж если вы решили покинуть и закрыть автомобиль, то наверняка слушать музыку будет уже некому, и вы переводите ключ в положение LOCK и извлекаете. При этом электро-потребители, включая и магнитофон, отключаются. Правда, удобно? А так и было задумано инженерами… Кроме того, у этой "фишки" есть еще одно удобство — если вы заглушили и закрыли машину с работающим магнитофоном, то при следующем повороте ключа магнитофон тоже включится. И наоборот.
Теперь про подсветку. Мне жутко мешает при езде ночью яркое свечение каких-либо лампочек или шкал. Благо на нашем Галанте очень равномерная, практичная и приятная подсветка всего, чего только можно. Кроме нештатной магнитолы, подключенной рукожопыми мастерами. ))) К слову, мой магнитофон имеет три выбираемых вручную режима — день, ночь, выкл. Но даже в режиме "ночь" яркость дисплея была такова, что через полчаса езды глаза начинали слезиться. Чтобы послушать музыку ночью, приходилось тушить полностью дисплей магнитофона. Я грешил на дешевизну моей китайской магнитолы, мол китайцы не позаботились о конечном потребителе и не проработали вопрос ночной подсветки. Оказывается о потребителе не позаботились установщики магнитофона, поскольку у магнитофона оказался специальный вывод, при подаче напряжения на который дисплей становился настолько темным, что днем было нельзя что либо увидеть. Зато ночью всё было прекрасно видно, но при этом дисплей светился чуть слабее остальных приборов, не отвлекая от дороги и не утомляя зрение.
Ну и приятные мелочи — поскольку у меня теперь нормальная Выдвигающаяся антенна, то управление ею происходит также от магнитолы.
Кстати, не было проложено ни одного нового провода — весь описанный функционал уже был предусмотрен проводкой автомобиля.
Смотрим видео, как это всё фурычит:
Распиновка ISO или разводка выводов – определение каждого контакта электрического соединения в разъеме или схеме согласно соответствующей нумерации и функциональности. Акустическая система любого производителя подсоединяется к штатным ISO разъемам автомобиля. Грамотная распиновка поможет получить на выходе хороший звук и не сжечь при этом разъемы напряжением. Разобраться в проводах можно с помощью стандартных схем. Вы сможете установить любую марку автомагнитолы, не имея специализированных знаний в электрике. Работая с нестандартными коннекторами, не забывайте о безопасности. «Прозванивайте» провода, используя мультиметр.
Что такое iso
ISO – международная организация, которая занимается разработкой стандартов и нормативных документов для разных отраслей. Аббревиатура одинаково звучит на всех языках. Российский производитель, работающий в соответствии со стандартами, маркирует свою продукцию аббревиатурой «ISO» или «ИСО». Все известные разработчики автомобильных магнитол оснащают продукцию стандартными штекерами двух видов. Каждый выглядит, как восьмиконтактный прямоугольный разъем.
Распиновка стандартного евроразъема
Евроразъемом называют стандартный штекер, который используют в большинстве стран мира. При подключении оборудования можно столкнуться с запутанными в пучок нестандартными проводами. Решается эта проблема приобретением переходников и распиновкой фишек магнитолы.
Стандарты 1din и 2din
Разъемы акустических систем бывают двух видов: нестандартные от компании-производителя в основном штырькового вида и стандартизированные европейские, которые находятся сзади. Установка оборудования со специальным аудиоразъемом от производителя потребует использование специального фирменного коннектора. Если штекер ISO, то подключиться нему можно напрямую. Евроразъемы бывают двух видов 1din и 2din, разница в высоте автомагнитол. Двухблочный в два раза выше, подсоединяется не ко всем автомобилям, потому что на панели нет места под нужные размеры.
Магнитолы с европейским 1din самые распространенные.
При установке автомагнитол применяют провода с маленьким диаметром 1,5-2 мм, для силовых линий – с большим сечением. Несоблюдение этих простых правил исказит звук, выведет оборудование из строя.
Производители в Японии, США и некоторые китайские применяют стандарт 2din.
Верхний силовой разъем А
Штекер используют для питания электричеством ресивера, антенны и усилителя, а также при необходимости управления подсветкой или при отключении сигнала звука. Применяют стандартную маркировку по цветовой гамме. Выходы 1-3 и 6 в акустике низкого и среднего ценового сегмента не используются, они предназначены для дополнительных опций продукции высокого класса.
Типы подключения
- Первый – соединение в цоколе проводов двух цветов желтого и красного, включение/выключение ресивера не зависит от зажигания. Способ не удобен тем, что предрасполагает к разрядке АКБ, если не выключить акустику;
- Второй – провод подключают через замок зажигания, желтый – к бортовому компьютеру.
Функциональное назначение выходов ресивера
| ANT | Разъем применяется, если в автомобиле имеется выдвижная антенна |
| Remote | Возможно подключение несколько динамиков |
| Illumination | Позволяет менять интенсивность свечения устройства |
| Mute | Регулировка звука |
| А4 | Включение/выключение |
Распиновка ISO-разъема магнитолы
| А 4 | Цв. желтый | Аккумулятор + Питание |
| А 5 | Цв. синий | Антенна. |
| А 6 | Цв. оранжевый | Подсветка |
| А 7 | Цв. красный | Зажигание, 12В. При отключении сброс параметров к заводским. |
| А 8 | Цв. черный | Акустика |
Нижний акустический разъем В
Применяют для подключения усилителей (2 кабеля на каждый). Звучание аппаратуры зависит от того, правильно ли подключены все разъемы. Главное – не перепутать, иначе акустика будет некачественной.
Правила подключения колонок по цветовой маркировке проводов
| Цв. белый | Левая передняя |
| Цв. серый | Правая передняя |
| Цв. зеленый | Левая задняя |
| Цв. фиолетовый | Правая задняя |
Двойной ИСО разъем
Штатные аудиосистемы некоторых автомобилей подключаются двойным штекером. Распиновка разъемов для них стандартная. Половинки контактов соединяются между собой прочной пластиковой перемычкой, фиксируются специальным зажимом. Для корректного монтажа используется направляющий паз, который исключает установку штекера в неправильном положении.
Черный присоединяет к магнитоле источник тока, коричневый – для акустики .
Переходники для iso разъемов
Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.
Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.
Распиновка для различных марок авто и магнитол
Приступая к работе, ознакомьтесь с инструкцией к ресиверу, а также обратите внимание на маркировку и фишки самого изделия. На распиновку магнитол влияют штатные разъемы в разных автомобилях.
Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer
Подключение акустики этого хорошо известного, пользующегося популярностью у автомобилистов бренда, имеет некоторые особенности. Перед началом работы обязательно изучите руководство к установке. Монтаж прост, главное разобраться в назначении каждого цвета. Помимо инструкции в комплект входят две «фишки» с 4 парами контактов: для питания и акустики.
Чтобы не сжечь акустику, перед подключением динамиков нужно подсоединить магнитолу, проверить, чтобы она светилась и переключалась.
toyota
Распиновку акустики этой марки осуществляют по стандартным схемам. Оптимально выбрать систему питания от АКБ, в этом случае нет риска его разрядки.
| № 1 | А+ |
| № 2 | GND |
| № 3 | BAT+ |
| № 4 | Подсветка |
| № 5 | Антенна |
| № 6 | Динамики (RR+, RR-, RF+, RF-, LF+, LF-, LR+, LR-) |
При подключении магнитолы используются стандартные схемы.
| № 1 | ANT |
| № 3 | LR. Линейный выход |
| № 4 | GND. Линейных выход |
| № 5 | RR. Линейный выход |
| № 6 | CD – LCH |
| № 7 | CD – GND |
| № 8 | CD – RCH |
| № 9 | CD – Reset |
| № 10 | CD – CD clock out |
| № 11 | CD – DSPL select |
| № 12 | CD – data out |
| № 13 | CD – clock in |
| № 14 | CD – data in |
| № 16 | A+ |
| № 17 | GND |
| № 18 | ANT GND |
| № 22-27 | Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-) |
| № 28 | Mute |
| № 29-30 | Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-) |
| № 31 | ANT CONT |
| № 32 | CD ACC Постоянный |
| № 33 | AMP Постоянный |
| № 34 | B UP |
nissan
| № 1-6 | Динамики (LR+, RR+, LR-, RR-, LF+, RF+) |
| № 7 | А+ |
| № 8 | Подсветка |
| № 9 | BAT+ |
| № 10 | Динами LF- |
| № 11 | динамик RF- |
| № 12 | Антенна |
| № 13 | GND |
honda
Все модели автомобильных магнитол оборудованы универсальным европейским штекером для подключения к гнезду.
| № 1 | Динамик RR+ |
| № 2 | Динамик LR+ |
| № 3 | Подсветка |
| № 4 | BAT+ |
| № 5 | A+ |
| № 6 | Антенна |
| № 7-10 | Динамики LF+, RF+, RR-, LR- |
| № 13 | GND |
| № 14-15 | Динамики LF-, RF- |
Стандартная европейская разводка выводов.
alpine
Alpine TDE-7823W: 1 – BAT+,
| № 2-5 | Динамики LR-, LR+, RR-, RR+ |
| № 7 | Усилитель |
| № 8 | Антенна |
| № 9 | GND |
| № 10-13 | Динамики LF-, LF+, RF-, RF+ |
| № 5-12 | А+ |
mitsubishi
Во всех моделях используется стандартная европейская распиновка акустической системы.
| № 1-2 | Динамики RR+, LR+ |
| № 3 | Управление антенной |
| № 4 | Управление подсветкой |
| № 5-8 | Динамики LF+, RF+, RR-, LR- |
| № 10 | А+ |
| № 11 | BAT+ |
| № 12 | Управление подсветкой |
| № 13-14 | Динамики LF-, RF- |
| GND |
Видео разбор распиновки автомагнитолы
MITSUBISHI P912 (MR490090, Matsushita)
Разъём магнитолы Mitsubishi
Разъём магнитолы Mitsubishi 
/>
MITSUBISHI P801 CQ-JB6810L
Разъём магнитолы Mitsubishi 
MITSUBISHI DY-3G76U-T
Головное устройство а/м Galant- производитель Mitsubishi Electric
Разъём магнитолы Mitsubishi
Разъём магнитолы Mitsubishi 
MITSUBISHI DY-3W69U-2
Головное устройство а/м LANCER -производитель Mitsubishi Electric
Разъём магнитолы Mitsubishi
Разъём магнитолы Mitsubishi
Разъём магнитолы Mitsubishi
Фото головного устройства
MITSUBISHI DY-5U67U
Mitsubishi Electric - part №8701A011
Разъём магнитолы Mitsubishi
Разъём магнитолы Mitsubishi
MITSUBISHI DY-6MW7U59-3
Головное устройство а/м OUTLANDER -производитель Mitsubishi Electric
Разъём магнитолы Mitsubishi
Разъём магнитолы Mitsubishi
MITSUBISHI P004
Panasonic СQ-JB0161
Разъём магнитолы Mitsubishi 
/>
MITSUBISHI SW-6ME7BLP
Панель управления а/м OUTLANDER производитель Mitsubishi Electric
Разъём магнитолы Mitsubishi
Разъём магнитолы Mitsubishi
MITSUBISHI W698
DY-2E64WRTS-3-TH 34W698
Разъём магнитолы Mitsubishi
Разъём магнитолы Mitsubishi 
/>
MITSUBISHI Усилитель СV-OMW7G21
Усилитель а/м LANCER
Разъём магнитолы Mitsubishi
Разъём магнитолы Mitsubishi 
Поставил машину и ушел работать.
Когда я через несколько дней вернулся из командировки и пришел за машиной, аккумулятор оказался разряжен — я не выключил магнитолу. А теперь результат моих трудов. Были подсоединены такие провода, как Acc замок зажигания , Illumination подсветка , Ant управление антенной или усилителем.
Mitsubishi Galant IX. Снятие панели магнитолы.
Да-да, во всех сегодняшних автомобилях есть такая удобная штуковина, которой многие не пользуются! Вы можете заглушить мотор, переведя ключ из положения ON в положение ACC, но при этом основные электро-функции автомобиля останутся доступны.
Мне жутко мешает при езде ночью яркое свечение каких-либо лампочек или шкал.
Благо на нашем Галанте очень равномерная, практичная и приятная подсветка всего, чего только можно. Кроме нештатной магнитолы, подключенной рукожопыми мастерами. К слову, мой магнитофон имеет три выбираемых вручную режима — день, ночь, выкл.
Я грешил на дешевизну моей китайской магнитолы, мол китайцы не позаботились о конечном потребителе и не проработали вопрос ночной подсветки. Оказывается о потребителе не позаботились установщики магнитофона, поскольку у магнитофона оказался специальный вывод, при подаче напряжения на который дисплей становился настолько темным, что днем было нельзя что либо увидеть.
Зато ночью всё было прекрасно видно, но при этом дисплей светился чуть слабее остальных приборов, не отвлекая от дороги и не утомляя зрение.
Ну и приятные мелочи — поскольку у меня теперь нормальная Выдвигающаяся антенна , то управление ею происходит также от магнитолы. Кстати, не было проложено ни одного нового провода — весь описанный функционал уже был предусмотрен проводкой автомобиля.
Включаем либо диск, либо качественно принимаемое радио на среднюю громкость. Выбираем один какой-нибудь динамик, любой, предпочтительно левый передний, потому как вы там сидите уже и подаем на него музыку, аккуратно временно втыкая или подкручивая проводки и остерегаясь замыканий, как я уже писал выше.
Потом, не выключая магнитолы быстренько перетыкаем проводки в обратную полярность. Обратите внимание на басы и басовую атаку.
И еще обратите внимание на мужской голос, его низкий тембр. При таком прослушивании с разной полярностью можно определить наиболее качественное звучание и, соответственно верную полярность.
Найдя правильное положение сразу же соединяем колонку как следует, постоянно и изолируем. После такой проверки и начинаем плясать, как говорится, от этого динамика. Следующим шагом выбираем стереопару для ранее подключенной колонки.
Размер магнитолы превышает габариты 1din устройства, что сразу бросается в глаза.
Как показывает практика, мощности на 50 Вт хватает для нормального качества звука.
После окончания воспроизведения данной записи, она будет воспроизведена с начала. Там просто пластиковые защелки.
2DIN магнитола с Aliexpress. Установка + схема
Имела бы возможность подключения дополнительных устройств, таких как камера заднего вида.
Подсоединение динамиков
Преимущества работы мастеров Юду
Размеры отличаются по высоте. При самостоятельной прокладке необходимо вывести кабели через резиновые гофрированные рукава, расположенные между дверью и стойками кузова, а затем вывести шнуры под обшивками салона к месту установки проигрывателя. 
Есть и более простой вариант — подсоединить прибор для наблюдения сзади типа к монитору, а его подключить к ноутбуку. 
Схема подключения разъемов кабеля камеры к автомагнитоле Приспособления для наблюдения сзади ставят в базовое место плафона для подсветки номерных знаков. Есть несколько схем подключения устройств.
Если пользователь устанавливает пульт дистанционного управления, входящий в комплект головного аудиоустройства, то необходимо смонтировать коммутационные кабели и установить приемник инфракрасных сигналов. В сервисцентре вам смогут помочь решить этот вопрос профессионально. Ход кнопок короткий, со щелчком. Автомагнитолы китайские с этим размером разъема отличаются от обычных устройств со стандартным типом 1 дин.
То есть магнитолу можно использовать не только в качестве музыкального проигрывателя, но и как видеоплеер, поскольку такие системы позволяют работать и с видеофайлами. Тем не менее, он может быть и заключенным в многоштырьковом разъёме. Но стоимость данных магнитол зачастую имеет неадекватную цену.
32.JPG" />
Первые могут быть установлены практически в любой автомобиль, вторые — только в конкретные модели. Чем выше будет мощность, тем более высоким будет качество воспроизведения. При самостоятельной прокладке необходимо вывести кабели через резиновые гофрированные рукава, расположенные между дверью и стойками кузова, а затем вывести шнуры под обшивками салона к месту установки проигрывателя.
Девайс, который будет наблюдать за тем, что происходит позади, крепится на поворотном кронштейне, расположенном в задней части машины. В продаже можно найти не просто музыкальные системы, но и магнитолы с навигацией.
И наоборот. Результат такой: Вставляем рамку в её исконное место. Большой тест навигационно-мультимедийных центров.
Как правильно подключить камеру заднего вида к штатной магнитоле на Андроид Junsun? (не для чайника)
Виды Китайские магнитолы Андроид 2 din с прошивкой
Тогда будет производить работу автовключение заднего хода.
Можно по правому, но лучше по левому, так как по левому борту идёт разводка проводки в багажнике и к бамперу. И те, и другие имеют как свои особые преимущества, так и недостатки.
Питание антенны подается от автомобильной сети через магнитолу. Размеры в центральной консоли вашего авто.
Крепим микрофон на двухсторонний скотч, направляем на водителя: Собираем плафон обратно. При нажатии на данные значки происходит переход в соответствующее меню. Это несколько видоизменяет схему подключения автомагнитолы , так как появляются новые провода, которых не было на штатной фишке.
Ремонт ПЕЖО
Специалисты рекомендуют устанавливать активный модуль, который обеспечивает стабильный прием радиостанций. Это обусловлено финансовой выгодой. Остается только произвести проверку.
Звуком я остался очень доволен. Черный кабель проведите к массе машины с помощью болта.
Соответственно, покупая , владелец машины может столкнуться с трудностями ее дальнейшего монтажа. Чем отличаются между собой штатные головные устройства? Установите глазок, зафиксировав его на клей. Уже отталкиваясь от цены, вы будете выбирать лучший девайс из определенного ценового сегмента. Воспроизводит все дорожки текущего диска в случайном порядке.
Как подключить магнитолу, силовые и акустические кабели, соединение кабеля скрутка
Читайте также: