Подключение магнитолы volkswagen golf 5

Опубликовано: 18.05.2024

Давно мучила проблема после установки усилителя и саба на штатную магнитолу mfd2 появились наводки при включении фар, поворотников:( что я только не делал менял провода, менял усилитель, менял даже магнитолу(штатную на rcd 330+) наводки все равно оставались информацию искал по всем форумам, везьде писал помощи ноль! Накипело пол года с шумом и я решаюсь на замену штатки на 2din pioneer:) дорого конечно но накипело реально!
Что нам понадобится:

1)комплект перехода для vw на 2din магнитолу.
2)магнитола 2din
3)инструменты(отвертка крестовая, торксы, изолента, термоусадка, антискрип, комплект съёмников обшивки)

Первая проблема с которой пришлось столкнуться, это отсутствие кнопки вкл/выкл на моей магнитоле! Соответственно скрутить красный иделтый провод и подключить +12 не получиться:( было решено вести управляющий плюс с прикуривателя, что в принципе оказалось очень просто:) не буду описывать процесс разбора и снятия штатной магнитолы так как их навалом(с появлением rcd330+)

так вот после снятия штатки у нас остаётся квадлок и два антенных кабеля, к ним мы подключаем адаптеры которые идут в комплекте для перехода vw(его я заказал с eBay) подключив их у нас остаётся красный и оранжевый провод на iso конекторе

и синий провод на адаптере антенны. Синий провод мы подключаем к синему проводу идущему от магнитолы он называется remote если у вас есть усилитель то управляющий провод с усилителя тоже подключаем к синему проводу! Оранжевый провод это регулятор подсветки магнитолы его я никак не задействовал, но вроде как можно с габаритами связать, красный провод ведём к прикуривателю(есть минус такого подключения магнитола работает только при включённом зажигании) для того чтобы добраться до прикуривателя поддеваем пластик вокруг ручки КПП,

видим два торкса выкручиваем их, на себя вытаскиваем пепельницу в сборе, к прикуривателю снизу подключён белый разъём

вытаскиваем его на нем три контакта средний тот который нам нужен +12(при включении зажигания)

Долго мучался вопросом что выбрать оригинал или китайский аналог, в итоге с деньгами была напряженка поэтому решил попробовать аналог.

Заказывал напрямую с Китая, вот с этого сайта Работать выпало с девушкой по имени Anny, отвечает оперативно, на вопросы отвечает сполна. После ответа на анкету из 10 вопросов в подарок при заказе магнитолы пообещала камеру заднего вида (стоимостью 48 у.е.). В итоге вместе с доставкой магнитола обошлась в 470 долларов. Перевод делал через Western Union. На следующий день после получения платежа выслала код посылки, который можно отслеживать он-лайн, доставка через EMS. 4 августа отправила, 18 августа я получил посылку что в принципе неплохо.

1. Сама магнитола

2. Модуль can-bus
3. Модуль GPS
4. Комплект проводов.

5. Переходник на антенну с усилителем сигнала.
6. Пульт ДУ
7. Инструкция на английском
+ камера заднего вида AS - C21

Магнитолу можно подключить и дома для проверки и настройки, но решил сразу устанавливать на машину.

Для установки магнитолы, а точнее для снятия штатной разбираем центральную консоль на торпедо. Для этого
1. вытаскиваем пластиковую накладку внутри решетки воздуховода

2. Вытаскиваем саму решетку, отключаем фишку с датчика солнечного излучения на решетке.
3. Выкручиваем торкс (все они будут тут на 15) под датчиком солнечного излучения.
5. выщелкиваем и вынимаем внутреннюю заслонку воздуховода
6. выкручиваем два торкса под заслонкой

7. Дальше несколько сложнее. чтобы вытащить всю эту верхнюю накладку нам надо отщелкнуть её в месте крепления по бокам, в середине чуть на себя и вверх, сбоков спереди чуть нажать и вверх.

8. От датчиков подушки верхнюю консоль не отключал во избежании ошибок.
9. Откручиваем два торкса и снимаем нижнюю накладку вокруг ручек климат контроля. Снимается легко просто нежно потянув на себя.
10. для снятия самой магнитолы выкручиваем по два торкса слева и справа

11. после снятия штатной магнитолы видим такую картину.

12. Начинаем подключать новую магнитолу. Все фишки подходят идеально, перепутать что либо сложно, не забываем подключить модуль can-bus

13. Небольшой косяк был с тем что в штатный разъем под антенну двойной, а прислали под одинарный, но сам виноват, не уточнил этот момент. Да и судя по всему особого улучшения это не принесет, так как смешивание радиосигналов обычно к хорошему не привод. Штатная то умела выбирать какой лучше берет и переходить на него.
14. Заметка по ходу работы. куда вывести коммуникационные шлейфы решать вам, я протянул в бардачок, благо там есть небольшое отверстие куда они в легкую пролезают. Рекомендую сразу докупить кабель под Video In ? мало ли что решите подключить.
15. Синие провода соединяем между собой, коричневые провода соединяем между собой. К синему подсоединяется питание антенны. К коричневому питание камеры заднего вида если есть(если быть точнее управляющий провод пойдет от коричневого на релешку)
16. Антенну GPS вешаем на водительскую стойку, влезает идеально, ничему не мешает и отличный прием. Чтобы снять облицовку надо вытащить вставку с надписью Airbag, открутить под ней торкс и начиная сверху отщелкнуть три пистона.

17. Телевизионную антенну взял Hyundai H-CAT5500, протянул её на заднее стекло. Прием никакой(6 каналов в Москве и не одного в 15 км от Москвы), не советую, пока думаю на что поменять.
18. Обратите внимание что в шлейфе проводов есть непонятные провода с подписями ACC, B+, GND.

с ними ничего не делаем, изолируем и забываем про них. Это для подключения магнитолы вне авто.
19. Проверяем работоспособность и если всё нормально то

20. Собираем всё обратно, аккуратно размещая все шлейфы проводов с торца магнитолы.
21. Радуемся что сэкономили 3 тысячи рублей, огорчаемся что потратили полдня на это.

Итак, что мы получили за 13500 р.
1. Навигация, проверял на Иго Примо и Навителе, работают без нареканий. Единственное для Навитела надо было скачать патч поскольку GPS приемник в данной магнитоле висит на COM2 а навител проверяет только ком1.
Навигацию и прочие украшательства брал с не сочтите за рекламу но сайт очень неплох. Операционная система кстати Windows CE 6.0

2. Телефон/громкая связь через BT/ - слышимость отличная, с закрытыми окнами разговаривал на 120, слышно меня было вполне, но цитирую "как через старый телефон" Впрочем при условии цены оригинального блютуз модуля к RNS как цены всей китайской магнитолы нет смысла жаловаться.
3. Радио - пока проверено Москва/Кубика/Домодедово, прием есть но в домодедово уже стерео пропадало, то есть прием несколько хуже чем у штатной. Но никаких шумов и фона как на старых версиях 7608 уже нету. RDS и прочие прелести есть.
4. ТВ - всё зависит от антенны, главное работает и показывает, но пока не понял как сохранять каналы. Есть магнитолы AS 7608 с DVB-T, но для России требуется дополнительный преобразователь. Люди которые себе их ставили утверждают что 5 каналов в очень приемлемом качестве даже в движении.
5. Диски - читает всё что попалось по руку.
6. Флешки/СД-карты - читает без проблем, но раздражает что при подключении флешки сразу переходит на проигрывание с нее. Одновременно можно подключить одну СД карты и две флешки + одна Сдкарта для навигации. Спокойно читает фильмы размером в 1.37 гб.
7. Видеовход работает, думаю видеорегистратор потом повесить на него.
8. Модули GPS и Медиа разделены, что позволяет без всяких тормозов пользоваться навигацией и смотреть фильм с флешки одновременно.
9. Модуль кан отлично работает - все кнопки на руле функционируют(даже кнопка телефона заработала), при вытаскивании ключа выключается, но на не заведнной с вставленным ключом работает.

Вывод после недели - достойный аппарат за такие деньги. Будут вопросы -пишите, если какие-то трудности с установкой при наличии свободного времени могу помочь с установкой.

Вообщем купил я все рамки и переходники. могу собрать воодино всю инфу.

Изначально был golf5 в комплектации "без музыки". Были установлены только колонки в передние двери - радио подготовка. Нужно было поставить магнитолу 2 DIN и не хотелось резать провода штатной проводки и резать штатную рамку с заглушкой.
Рамка. Была куплена в Techhome 1078 руб. Рамка разделена на на две части по 1DIN - перемычка легко перепиливается и получается 2DIN.
Переходник для магнитолы под штатный разъем. Техносила. Phonocar 4/732
319 руб.
Хотя там в обозначении и нет VW, но переходник тот который нужен. Вставляется в штатный разъём golf (который находится за заглушкой - вставлен в заглушку), а с другой стороны разъем ISO (так называемы евроразъем), которым оснащаются почти все современные магнитолы. Только в переходнике красный провод (питание для включения магнитолы) не вставлен в разъем (по крайней мере у меня было так). скорее всего потому что включение и выключение магнитол в автомобилях, для которых предназначен этот разъем, осуществляется по CAN-шине. Мы просто вставляем красный провод (уже с приделанным к нему контактом) в разъем - в угол между желтым и черным. В принципе, цвет проводов на переходнике, почти полностью совпадает с цветом проводов идущих к штатному разъему Golf5 и со цветом проводов в разъеме магнитолы. Единственный минус такого включения это то, что даже при выключенном зажигании на оба плюса (желтый и красный) всегда подается напряжение. Т.е. магнитолу придется выключать вручную (кнопкой на самой магнитоле. Или можно установить CAN-модуль (в каком-нибудь приличном установочном центре) чтобы магнитола выключалась сама при выключении зажигания. Но по мне это того не стоит.
Переходник для антенны. Их два, в зависимости от выхода антенны в вашей магнитоле.
Раньще у всех магнитол а у многих и сейчас тоже (например у JVC KW-AVX900EE, которая вышла на рынок неделю назад) из магнитолы выходит антенный штеккер на проводе в виде длинной "мамы" (так называемый DIN стандарт)
Техносила. Адаптер Phonocar 8/541 379 руб.
Многие современные магнитолы имеют антенный штеккер стандарта ISO. Для них Техносила. Адаптер Phonocar 8/540 379 руб.
У Golf5 два антенных штеккера (одинаковых, но отличающихся цветом - белый и коричневый). Один идет на активную антенну на заднем стекле, а другой на пасивную (а возможно тоже активную) на крыше. У антенн разные коэффициенты усиления. Штатная магнитола сама автоматически выбирает антенну у которой сигнал лучше. При подключении сторонней магнитолы, надо самим выбрать нужный штеккер (белый или коричневый) методом подбора - кто знает какой уровень сигнала радиостанций в вашем городе? Так как антенны активные (по крайней мере одна из них точно), то нода на антенный переходник подать напряжение (там есть провод для этого). Напряжение подается с провода магнитолы, который управляет автоматической антенной или внешним усилителем (щаще всего этот провод синий). Часть разъема где подключаются колонки в штатном штеккере Golf5 и в переходнике для подключения магнитолы тоже полностью совпадают (даже цвета проводов точно такие же).
Такие же переходники и для антенн и для питания можно приобрести в Techhome, и они будут от Blaupunkt (и даже продаются полным комплектом - два переходника в "одном флаконе") и стоют приметно 600 руб., но там доставка в течении недели, а мне надо было всё и сейчас.

Естественно колонки будут подключены через внешний усилитель и другими проводами, но пока это всё не установлено, можно и так послушать музыку.
Т.е. вставил переходник в родной штеккер Golf5, в переходник вставил разъем от магнитолы, подключил антенну через переходник. Живя в Москве, подключил к белому антенному штеккеру (пока не подавая питание на него) - сигнал просто отличный.
Что имеем на выходе: Подключили магнитолу не испортив ни одной штатной детали. Вынимаем переходник из штеккера Golf5, ставим на место родную рамку (поэтому я и не хотел пилить родную рамку а купил вторую) и можно ехать к дилеру у которого состоишь на гарантии - и у дилера даже мысли не возникает, что в машине что-то стояло. Или можно продавать машину в таком виде (если магнитола дорогая и её жалко).
Как снимать рамку есть в руководстве по ремонту, которое я скачал с правда 56Мб пришлось качать. Эту же книгу, с которого сосканированно данное руководство можно купить и в Кунцево (в фирменном магазине "За рулем" её почему-то не было).

Всё что сдесь написано конечно почти всем известно, но есть же люди, которые в этом плохо разбираются и им может это помочь.

Первым делом была заменена штатная магнитола на Pioneer 1 DIN с помощью переходной рамки и разъемов. Потому что строить систему на основе штатной магнитолы почти бессмысленно, звук очень посредственный.

Штатные мидбасы размерностью 6,5" были удалены. Из-за ограничений по монтажной глубине динамика, на их место встали Dynamic State CV-16.2v2. Для этого пришлось изготовить проставочные кольца из фанеры. Кольца закрепили к металлу двери болтами для максимальной жесткости. Шумоизоляция дверей не входила в планы, но благодаря жесткому закрытому объему двери эффект получился как в зашумленной двери обычного автомобиля.

Акустическая проводка, в тех местах где это необходимо, защищена "змеиной кожей" от порезов и перетирания. Выполнена заделка концов кабелей для защиты от короткого замыкания и влаги.

Штатные твитеры заменили на шелковые Kicx ND-25S. Прикрепили термоклеем в штатных местах.

Для установки 4-хканального усилителя Kicx AR4.90 изготовили монтажную панель, закрепили к металлу сиденья болтами. Это необходимо для абсолютной надежности крепления усилителя и корпус таким образом не будет иметь контакта с массой автомобиля.

Силовая проводка защищена "змеиной кожей". Вся проводка закреплена. Выполнена заделка всех концов кабелей.

Для сабвуфера Dynamic State CSW-322 сделали фазоинверторный корпус. Он работает мостом от 4-хканальника. Сабвуферное звено получилось очень мощным. Ради интереса даже замерили звуковое давление в салоне, получилось 136 Дб. Это не весь потенциал динамика, на него приходит по заявке производителя усилителя всего 200 ватт. Но этого вполне достаточно, даже с запасом, для такого фронта.

Силовая проводка под капотом также защищена "змеиной кожей". Колба надежно закреплена на пластиковом кожухе аккумулятора.

Вообщем купил я все рамки и переходники. могу собрать воодино всю инфу.

Читайте также: