Подключение сабвуфера к штатной магнитоле mitsubishi asx

Опубликовано: 27.04.2024

Всем привет!
Ради эксперимента решил подключить саб к штатной голове, так как пока нет денег на более качественный инстал, решил немного поколхозить…
Начал с прокладки силового кабеля. Брал с запасом чтобы больше не лазить под капотом.
Кабель проложил под капотом по распорке стоек, в салон через технологическое отверстие под ногами переднего пассажира(пришлось снимать кресло и поднимать ковёр). Кабель в салоне ни чем не крепил так как грядёт шумка и переделывать не хочется)))

Усилитель тоже не закреплял, просто лежит под поссажирским сидением(не хотелось делать лишних дырок))).

Саб поставил в стоковом коробе, в принципе места занимает не много, но однозначно будет стелс.

Подключение очень простое, подключался к косе у магнитолы(много инфы в инете по распиловке и разборе фишки) к задним динамикам. В итоге работают все 6 динамиков и саб)
Я не меломан) но все те кто говорят, что по высокому уровню нельзя подключить усилитель и чтобы при этом хорошо играло, наверное просто не пытались этого нормально сделать, больше ни кого слушать не буду)))
Играет очень даже достойно))) Единственный минус с настройками придётся сначала помучиться, так как в штатной голове их практически нет) настроил под себя все радует) я не эспиэльщик и не люблю когда от баса кишки трясутся))) хотя можно и навалить, чтобы весь пластик поотлетал)
Вывод: для подключения САБа можно использовать высокоуровневый вход усилителя, и ни кого не слушайте, главное подобрать нормальные компоненты, не берите всякие преобразователи от Мистери и подобных)
Следующий эксперимент это подключение фронта по высокоскоростной уровню, тут может ничего не выйдет хорошего, на практике проверим)))
В инсталляции участвовали:
Саб Rockford p1s4-10 в ЗЯ
Усилитель Rockford r250x4
Колба Rockford agu
Силовой кабель Rockford 4Ga 5м
Кабель акустический DLS 4x2 1.5м
Змеиная шкура и медные клемы
Как видите все компоненты не плохого качества и соответственно качественный звук)
Всем добра)))

Даже если человек не меломан, он обычно всё равно что-то слушает в машине: радио или треки, записанные на «флешке». Но бывает, что со временем звук заводской аудиосистемы перестаёт устраивать. Хочется больше громкости, более глубокого баса. Это значит, что самое время добавить сабвуфер к штатной магнитоле!

Если в машине есть головное устройство или, как его ещё называют по старинке, — магнитола, установленное не на заводе-производителе, то расширить аудиосистему несложно. Для этого надо подключить к линейным выходам ГУ внешний усилитель, а от него — сабвуфер.

Со штатной магнитолой не всё так просто. Дело в том, что у таких устройств обычно нет линейных выходов (RCA или «тюльпанов»). А именно к линейным выходам подключают усилители.

Можно ли подключить сабвуфер к штатной магнитоле?

Узнав, что у вашего штатного головного устройства нет линейных выходов, не стоит расстраиваться. Эту проблему можно решить. И подключить сабвуфер к штатной магнитоле не так уж сложно. Для этого существуют способы, реализовать которые может даже неопытный человек.

Как подключить сабвуфер к штатной магнитоле?

Есть три варианта подключения сабвуфера к штатной магнитоле: вывести линейный выход из него, воспользоваться отдельным высокоуровневым преобразователем или же подключиться к входам высокого уровня в усилителе. Рассмотрим их ниже.

Первый вариант

В первом варианте производится процедура, которую называют «выпаять линейники». При этом головное устройство снимается с автомобиля, разбирается, а с его платы выводятся линейные низкоуровневые выходы.

Они выглядят как два обычных RCA-разъёма. После такой операции к ним можно подключать усилитель, а к усилителю — сабвуфер.

Человек, далёкий от электроники, вряд сможет сделать такое самостоятельно. Поэтому проще снять головное устройство и отнести к людям, занимающимся ремонтом автомобильного аудио. После фразы «мне нужно выпаять линейники» обычно у специалистов вопросов не возникает.

Небольшой сложностью может быть процесс снятия штатной магнитолы. Сначала кажется, что это непосильная задача. На самом деле тут всё просто. Нужно всего лишь прочитать инструкцию, если она есть. Или найти на просторах интернета руководство по снятию ГУ. Часто люди выкладывают фотографии или видеозаписи, которые помогут вам в этом.

Обычно для того, чтобы снять штатную магнитолу, нужно отсоединить переходную рамку, если есть такая необходимость. Затем, с помощью двух или четырёх спиц, которые вставляются в небольшие отверстия на магнитоле, отщёлкиваются фиксаторы и ГУ снимается.
Вместо спиц можно использовать другие подручные средства, например, тонкие металлические полоски или что-то другое, в зависимости от модели головного устройства.

Второй вариант

Второй вариант ещё проще. За сумму, которая может составлять от $20 до $100, приобретается высокоуровневый преобразователь, представляющий из себя пластиковую коробочку с торчащими из неё проводами.

С одной стороны — «тюльпаны», с другой — провода для акустики. Например:

Audio Control LC7i,
Connects 2,
Hollywood HLC 3,
Helix AFC Competition,
Helix AAC Active,
Carpower FGA 22HQ,
Stinger SG N12 и другие похожие модели.

Потом нужно найти провода, идущие на задние динамики. Обнаружить их можно непосредственно на выходе из головного устройства. Чтобы узнать, что это нужные вам провода, ищите распиновку для вашей модели ГУ.

Также их можно отыскать в области центральной стойки, перед их проходом в дверь, это будет даже проще. Провода для акустики подключаются к преобразователю с одной стороны. А «тюльпаны», с помощью межблочного кабеля, соединяются с линейным входом усилителя.

Третий вариант

Третий вариант — подключить провода, идущие к задним динамикам, к высокоуровневым входам на усилителе, если они есть в наличии. Если сабвуфер активный, то есть — со встроенным усилителем, входы высокого уровня в нём также могут присутствовать.

Найти акустические провода, которые идут к задним динамикам можно так же, как и во втором варианте. Причём отрезать их полностью необязательно. Достаточно снять изоляцию и, без разрезания кабеля, подсоединить сабвуферный усилитель.

Конечно, если динамики находятся в задней полке, а сабвуфер в багажнике, то лучше выбрать что-то одно. Совместная работа «саба» и задних динамиков не рекомендуется, так как низкочастотный динамик будет мешать полочным динамикам, ухудшая их звук.

Если же динамики находятся в задних дверках, их можно не отключать, а сначала послушать.

Схема подключения сабвуфера к штатной магнитоле

Схема подключения выглядит элементарно:

Если же используются высокоуровневые входы на усилителе, то ещё проще:

Какое качество звука будет при таком подключении?

Сразу же следует сказать, что все манипуляции, описанные в этой статье, оправданы, если вы хотите с небольшими усилиями улучшить качество звучания вашей штатной акустической системы. Добавление сабвуфера значительно расширит динамический диапазон музыкальных треков, которые вы сможете слушать. Звук станет более глубоким и объёмным.

Но ожидать значительного прироста качества всё же не стоит, поскольку большинство штатных магнитол в принципе не могут выдать звук высокого качества. Если вы выбрали первый вариант, как подключить сабвуфер к штатной магнитоле, с выпаиванием линейных выходов, качество звука будет выше, по сравнению с другими вариантами. Если вы воспользовались внешним высокоуровневым преобразователем или входами высокого уровня в усилителе, качество будет немного хуже.

Возможно, большинству людей этого будет достаточно. Если же нет, выход один — менять головное устройство или устанавливать отдельную магнитолу, с необходимой вам функциональностью и достаточным количеством линейных выходов.

Магнитолы

Хорошая и громкая музыка в салоне автомобиля – этого хотят многие автолюбители, особенно молодежь. Но существует некоторая проблема, далеко не каждая машина уже оборудована качественной аудиосистемой. Поэтому в этой статье мы постараемся в полной мере и доходчиво рассказать, как можно самостоятельно выполнить подключение сабвуфера к штатной магнитоле, к той, какая у вас уже имеется, установленная заводом изготовителя.

Правда хочется сразу оговориться. Что если вы решили сами выполнить всю работу и подключить активный сабвуфер, то ответственность будет лично на вас. Но не надо испытывать излишних страхов, если ваши руки могут держать отвертку и пассатижи, то подключение усилителя к штатной магнитоле, будет вам по силам.

Как подключить сабвуфер к штатной магнитоле, без линейных выходов

Есть желание слушать во время езды любимых исполнителей, есть автомагнитола, но она, к сожалению, не дает желаемого эффекта, музыка играет, но хотелось бы чего-то более мощного. Для этого и нужен сабвуфер, но подключение саба все-таки сопровождается некоторыми трудностями. На него, как и на любой другой усилитель, нужно подать питание, а также подключить и кабель, по которому будет передаваться аудиосигнал.

И вот тут, если вы, не продвинутый радиолюбитель, можно зайти в тупик, потому что в автомагнитоле вы не находите ни одного отверстия, куда можно было бы подключить желаемый усилитель.Появляется закономерный вопрос можно ли вообще, и если возможно, то, как подключить усилитель к штатной магнитоле?

1) Приобретение новой магнитолы

Первый способ хорош для тех, кто плохо разбирается в радиоделе, но не имеет особых ограничений в денежных средствах. Надо просто пойти в автомагазин и приобрести новую магнитолу, более современную, и вполне возможно, что все вопросы решатся сами собою. Этот способ действительно неплохой, но требует соблюдения некоторых формальностей. Например, ваше авто должно поддерживать покупаемое штатное головное устройство. Также в магнитоле должна быть функция поддержки, чтобы подключаемый сабвуфер работал, и давал прекрасный звук. Ну и последний немаловажный пункт – это стоимость головных устройств, с современным кризисом их цена подпрыгнула до цены космических кораблей.

У этого раздела есть один скрытый плюс, установив магнитолу 2DIN у вас появится возможность подключить камеру заднего вида.

2) Обратиться к радиолюбителям

Итак, если вы не миллионер, и к тому, же не очень хорошо разбираетесь в проводах, то для вас наилучшим выходом будет обращение за помощью к опытным радиолюбителям.

Найти их можно в небольших мастерских. Некоторые специалисты буквально за считаные минуты, у вас на глазах, разберут вашу магнитолу, припаяют дополнительные провода и выведут их наружу RCA разъёмы. Схема простая, но на все 100% рабочая. Вы уже дальше сами сможете на выведенные контакты подключить усилитель или сабвуфер. Если мастер хороший, то он обеспечит вам не только прекрасный звук, но и полную безопасность в салоне машины.

3) Установить линейный преобразователь

Следующий вариант подходит для тех людей, которые сами плохо разбираются в тонкостях радиодела, но не хотят обращаться к другим. В данной ситуации лучший выход покупка преобразователя уровня. Именно через него и можно будет соединить между собою два прибора, головное устройство без нужных нам выходов и сабвуфер, или усилитель. Купить данный преобразователь можно в любом магазине автозвука. Сам этот прибор простой, и поэтому не будем вникать в его внутренний мир, а вот снаружи у него с одной стороны два тюльпана (так называются аудиоразъемы – RCA), а с другой — четыре провода.

4) Выбирать усилитель или сабвуфер с низкоуровневым входом

Последний вариант, пожалуй, самый простой, но опять-таки все упирается в деньги. То есть, имея определенную сумму на руках, вы снова идет в магазин электроники, и покупаете так называемый активный сабвуфер или усилитель с низкоуровневым входом. Также, не вникая в принцип его работы, отмечаем, что в этом аппарате линейный преобразователь уже встроен. Вы его подключаете согласно инструкции к динамикам и наслаждаетесь музыкой.

Полезная статья: «Как выбрать автомобильный усилитель» здесь мы подробно расскажем на что стоит обратить внимание выбирая усилитель для вашей аудиосистемы.

Как видите, в принципе, ничего сложного, даже в самом сложном варианте нет. Имея пару инструментов и ровные руки, можно все сделать самостоятельно. Необязательно тратить много денег, и не надо каких-то специальных знаний, нужно просто желание, и музыка в вашем салоне будет звучать всегда!

Теперь вам известны все способы как можно взять сигнал с магнитолы, которая не имеет линейных выходов, рекомендуем к прочтению следующую статью «как правильно подключить усилитель».

Заключение

Мы приложили не мало усилий для создания этой статьи, старались написать ее простым и понятным языком. Но получилось у нас это сделать или нет решать только Вам. Если остались вопросы, создайте тему на «Форуме», мы и наше дружное сообщество обсудим все детали, и найдем на него оптимальный ответ.

Пока делать нечего, решил рассказать про установку саба, вспомнить, так сказать, как это было…
Если кто-то пока думает над этой идеей, хочу предупредить — сразу будьте готовы, что придется заморачиваться с шумовиброизоляцией (уж багажника с крышкой точно), потому что от саба начинает все и везде ходить ходуном, греметь и дребезжать, а шумка — это понятно, тоже стоит денег и не малых.

Так как багажник в ASX и так невелик, то для меня единственным вариантом размещения сабвуфера был, так называемый, корпус Стэлс в правое крыло. Правда удовольствие этот стэлс не из дешевых, в студиях автозвука за установку саба в корпусе стэлс берут около 20ки. Для таких "бомжей", как я, есть более дешевый вариант, готовый короб, который для нас любезно делают наши польские "друзья". Мне он с доставкой из Польши обошелся примерно в 8 рубасов (это весна 2019).
Дальше в процессе установки вылез еще один неприятный нюанс, а именно, от сабвуфера дико бренчит ролик натяжителя ремня безопасности. Вот так выглядит этот товарищ

Как люди борются с этой проблемкой и возникала ли она у других, я не знаю. Но мы, кроме демонтажа натяжителя (а с ним соответственно и самого ремня), ничего не придумали :( Так что при установке саба на ASX будьте готовы и к такому повороту — с одним из ремней для заднего ряда сидений придется расстаться. Кстати, если кто решил эту проблему по другому, напишите, как вам удалось.
Ну а вот собственно и результат

А, ну и самое главное чуть не забыл… По железу — саб стоит Helix K10W. За эти деньги, которые он стоит, это просто отличный вариант (возможно даже лучший). Речь конечно об SQ-системах (кто не понял, наберите в поисковике, щас не об этом))) Ну и усилок под это дело тоже известный и тоже бюджетный Art Sound XE1K.
На этом на сегодня наверно все, может позже напишу о том, что еще у меня стоит в моем крайне бюджетном, по меркам SQ, автозвуке и совсем, блин, не бюджетном, если все сложить и посчитать (особенно, если у самого руки не из того места растут и приходится платить за установку всего этого хозяйства)))

Mitsubishi ASX 2014, engine Gasoline 1.8 liter., 140 h. p., Front drive, CVT — car audio

Comments 11

А ссылка есть на Польских друзей?

нет. Но сейчас найду это ж не проблема )

А ссылка есть на Польских друзей?

Привет! Если не секрет, где размещён усилитель, чем и откуда запитан, и откуда он получает сигнал( с задних динамиков или с распаянных линейных выходов со штатной магнитолы?

Усилитель размещен в багажнике в районе спинки заднего сиденья под пенопластовым органайзером. Этот усилитель уместился по центру, даже не пришлоь ничего подрезать, там же, но справа стоит усилитель на фронтальную акустику, под него уже пришлось немного подрезать снизу органайзер, но с сохранением функционала. Хотя гораздо проще устанавливать усилители под передними сиденьями, благо у нас там "вагон" места, но мне это не нравится, усилки там вечно пыльные, проводов куча под сиденьем, задние пассажиры еще вдруг решат ноги туда вытянуть )) Питание стандартно от аккума протянуто, сигнал пока что по высокому уровню от передних динамиков, задние вообще отключены, они волбще не нужны, только мешают построить качественную систему. В ближайшее время сигнал будет вообще напрямую на процессор идти (уже куплен) по блютуз или с флэшки, магнитола будет нужна исключительно для радио

Такой же польский корпус воткнул, только дин другой. Вроде не слышал от ролика звука. Но пластик безусловно лучше приклеить.

странно, а Вы прикручивали корпус к металлу машины или только на нижнее крепление возле сидений?

Я тоже этот ремень снял, даже не подозревая о последствиях, просто подумал что они могут быть, а что бы второй раз туды не лезть, сразу снял)
20 за стэлс в студии, не так уж и дорого🤔

А от стокового саба что-то бренчит? Почему не стоковый саб?

Ну потому что и саб и в целом система Rockford Fosgate для Мицубиси, да и вообще практически любая штатная система даже в автомобилях премиум класса — это очень низкий уровень звука считается, я хотел что-то более качественное собрать.
А насчет бренчания самому интересно, как при штатном сабе, неужели не бренчит. Почему у меня так, прям очень неприятный звук был. И как это решить хз, он внутри корпуса натяжителя брякает

Rockford Fosgate: штатные усилители звука Mitsubishi

8-канальные усилители штатно ставятся на Mitsubishi Lancer X (2007 →), Mitsubishi Lancer Evolution X (2007 →) Mitsubishi ASX (2010 →), Outlander XL (2006-2012), Outlander III (2013 →), Eclipse Cross (2017 →).
11-канальные усилители ставятся на Mitsubishi Pajero IV (2006 →), Mitsubishi Delica D:5 (2007 →).
6-канальные усилители ставятся на Mitsubishi L200 IV (2006-2015), Mitsubishi Pajero Sport II (2008-2015), Mitsubishi Pajero Sport III (2016 →).

Теперь о каждой группе отдельно.

8-канальные усилители для Outlander XL / Lancer X / Evo X / ASX (→ 2012)

Парт-номера:
8701A089 — CV-0MW7G21
8701A230 — CV-0MW7G21-2
8701A255 — CV-0MW7G21-3
8701A256 — CV-0MW7G21-4
8701A257 — CV-0MW7G21-5
8701A279 — CV-0MW7G21-6
8701A309 — CV-0MW7G21-7
8701A350 — CV-0MW7G21-8
8701A369 — CV-0MW7G21-9
8701A382 — CV-0MW7G21-91
8701A473 — CV-0MW7G21-92
8701A531 — CV-0MW7G21-93

Все эти усилители полностью совместимы между собой.
Совместимы с головными устройствами до 2012 года выпуска — штатными магнитолами "заподлицо", MMCS серии NR-261 (HDD).
Мощность усилителей — 650 Вт. Начиная с CV-0MW7G21-91, мощность увеличена до 710 Вт.
Управление — по однопроводной шине UART.
Имеет 2 разъёма, на 18 пин и 14 пин.

Front Left Speaker
Front Right Speaker
Front Left Tweeter
Front Right Tweeter
Rear Left Speaker
Rear Right Speaker
Subwoofer 1
Subwoofer 2

8-канальные усилители для Outlander III / ASX (2013 →)

Парт-номера:
8701A409 — CV-0MW3R45
8701A474 — CV-0MW3R45-2
8701A565 — CV-0MW3R45-4
8701A500 — CV-0MW3R45-6 (устанавливается на Mitsubishi Eclipce Cross)

8701A474 и 8701A565 устанавливались также на Lancer X Sedan/Sportback/Evo X/Galant Fortis и Outlander PHEV (после 2012 г., не в России).

Все эти усилители полностью совместимы между собой.
Совместимы с головными устройствами, начиная с 2013 модельного года — штатными магнитолами "с одной крутилкой", "с двумя крутилками", MMCS серии NR-242 (SD), SDA ("Connect").
Мощность усилителей — 710 Вт.
Управление — по двухпроводной шине IE-BUS.
Имеет 3 разъёма, на 18 пин, 14 пин и 14 пин.
Для воспроизведения голосовых подсказок и звука с модуля Hansd Free используется отдельный вход в белом 14-пиновом разъёме.

Front Left Speaker
Front Right Speaker
Front Left Tweeter
Front Right Tweeter
Rear Left Speaker
Rear Right Speaker
Subwoofer 1
Subwoofer 2

Парт-номера:
8701A114 — CV-0MW7B51
8701A222 — CV-0MW7B51-2

Усилители полностью совместимы между собой.
Совместимы с головными устройствами до 2012 года выпуска — штатными магнитолами "заподлицо", MMCS серии NR-261 (HDD).
Мощность усилителей — 860 Вт.
Управление — по однопроводной шине UART.
Имеет 5 разъёмов, на 18 пин, 14 пин, 14 пин, и два разъёма DIN (6 пин и 8 пин) — для подключения источников звука в формате Dolby Digital (MMCS и RSES).

Front Left Speaker
Front Right Speaker
Front Left Tweeter
Front Right Tweeter
Rear Left Speaker
Rear Right Speaker
Center Speaker
Reargate Left Speaker
Reargate Right Speaker
Subwoofer 1
Subwoofer 2

Парт-номера:
8701A475 — CV-0MW3B45

Front Left Speaker
Front Right Speaker
Front Left Tweeter
Front Right Tweeter
Rear Left Speaker
Rear Right Speaker
Center Speaker
Reargate Left Speaker
Reargate Right Speaker
Subwoofer 1
Subwoofer 2

Парт-номера:
8701A240 — CV-0MW8C21
8701A268 — CV-0MW9C21
8701A290
8701A308 — CV-0MW0C21

Усилители полностью совместимы между собой.
Совместимы с любыми головными устройствами (об этой особенности ниже).
Мощность усилителей — 420 Вт.
Управление — только включением (по аналоговому входу).
Имеет 2 разъёма, на 18 пин и 18 пин.

Front Left Speaker
Front Right Speaker
Front Left Tweeter
Front Right Tweeter
Rear Left Speaker
Rear Right Speaker

6-канальные усилители для Pajero Sport III (2016 →)

Продолжение (развитие) усилителей предыдущего поколения, но уже с цифровым управлением.
Совместимы с головными устройствами, начиная с 2013 модельного года — штатными магнитолами "с одной крутилкой", "с двумя крутилками", MMCS серии NR-242 (SD), SDA ("Connect").
Мощность усилителей — 420 Вт.
Управление — по двухпроводной шине IE-BUS.
Имеет 2 разъёма, на 18 пин и 18 пин.
Для воспроизведения голосовых подсказок и звука с модуля Hansd Free используется отдельный вход.

Front Left Speaker
Front Right Speaker
Front Left Tweeter
Front Right Tweeter
Rear Left Speaker
Rear Right Speaker

В случае доустановки в автомобиль комплекта Rockford Fosgate или его апгрейда с 8-канального усилителя на 11-канальный, необходимо знать о совместимости этих усилителей.

О совместимости усилителей с штатными головными устройствами написано внутри описаний каждой группы. При апгрейде необходимо выбирать такой усилитель, который будет совместим с вашим ГУ.

Распиновка разъёмов в целом совпадает, но только внутри одного поколения (касается 8- и 11-канальных усилителей). Т.е., к примеру, разъёмы усилителя 8701A382 совпадут по распиновке с 8701A222, разъёмы усилителя 8701A565 совпадут по распиновке с 8701A475 (разумеется, кроме дополнительных каналов). Таким образом, 8-канальный усилитель можно смело заменять 11-канальным, если ГУ остаётся то же, но дополнительные динамики ещё не подключены.
В усилителях с IE-BUS для воспроизведения голосовых подсказок и звука с модуля Hansd Free используется отдельный вход (выходной канал магнитолы Rear Right), этот нюанс тоже надо учитывать.

Крепления усилителей различаются по группам по количеству каналов. Т.е. все 8-канальные усилители имеют одинаковые крепления (кроме нового 8701A500), все 11-канальные — другие крепления, все 6-канальные — тоже.
Однако это не мешает установить 11-канальный усилитель на кронштейн 8-канального. Просто в одном месте придётся применить пару саморезов по металлу.

Распиновки усилителей

Примечания

1. Все фотографии нагуглены в интернетах.
2. На фотографиях на самом деле могут быть другие усилители, фото представлены для получения представления о форме и расположении разъёмов.
3. В тексте могут быть неточности. Дополнения и замечания принимаются.

Читайте также: