Подключение звукового процессора к штатной магнитоле
Опубликовано: 27.04.2024
Основная задача процессора в автомобиле - регулировка звука и настройка звукового поля в автомобиле путем временной коррекции. Находясь в автомобиле Вы расположены на разном удалении от всех динамиков системы и поэтому звук до Вас доходит от них не одновременно, что отрицательно влияет как на его качество, так и на передачу ощущений от музыки. Процессор, благодаря временной коррекции позволяет сделать задержку на близкорасположенные динамики и виртуально отнести их на одинаковое расстояние с дальнерасположенными. Процессор может быть встроенным в автомагнитолу и внешним.
Встроенный процессор не требует отдельной установки. Он достаточно прост в настройке и требователен к правильному подключению системы. Если компоненты системы подключены неверно, процесс настройки будет проходить впустую. Несколько популярных автомагнитол с встроенным процессором звука:
Значительно более интересную, но гораздо более дорогую вещь представляет внешний процессор звука. Обычно он подключается к автомагнитоле и настраивается через компьютер. У него много значимых преимуществ перед встроенными. Во первых он не ограничен размерами автомагнитолы. Во вторых он находится, как правило, в багажнике и рядом с усилителями системы, что позволяет довести до него сигнал по оптике или цифровой шине и потом уже короткими кабелями RCA развести на усилители системы. Такой вариант значительно сильнее помехозащищен, чем кабели RCA, которые идут через весь автомобиль, а также позволяет получить более качественный сигнал за счет использования ЦАП процессора.
Несколько лет назад у современных производителей автомобилей появилась тенденция усложнять замену штатной автомагнитолы. Первым этапом были штатные автомагнитолы нестандартного размера и управление с руля. Эти вопросы были достаточно быстро решены переходными рамками от наших китайских товарищей и интерфейсами кнопок на руле от наших земляков. Прошло немного времени и часто установщики Автозвука стали сталкиваться с парктрониками, завязанными на автомагнитолу, штатными камерами заднего вида, которые передают сигнал по RGB, выводом показаний климат-контроля на дисплей штатной автомагнитолы. Стали появляться автомобили, которые вообще отказывались заводиться без родной автомагнитолы. Многие конкуренты-паникеры стали орать что эра автозвука закончилась, все плохо и скоро предложить будет нечего и надо переходить в другой бизнес. Но мы решили в панику не впадать, чем меньше коркурентов, тем лучше и стали знакомиться с процессорами звука. И в результате поняли, что у нашей профессии есть будущее, при чем, как минимум еще на одну пятилетку вперед.
У некоторых процессоров звука есть возможность брать сигнал с штатного головного устройства или штатного усилителя системы, чистить его от всех паразитных составляющих, если они имеются, складывать в полноценный, если штатная система делит его на части по частотам для поканального усиления и выводить на новые усилители системы. За счет этого на основе штатной автомагнитолы с использованием процессора можно собрать систему Hi-Fi и Hi-End класса, которая будет полностью невидима в интерьере современного автомобиля, не нарушит работу штатных систем. При этом звук можно улучшить в разы!
Стоит знать, что при установке процессора есть очень много ньюансов, которые могут учесть лишь опытные инсталляторы и, при всей видимой простоте подключения, часто несоблюдение этих тонкостей приводит к плохому звуку, хлопкам при включении системы, шумовому фону. После установки, процессор требует тонкой и правильной настройки, желательно человеком, который имеет в этом опыт и имеет слух. Следует помнить, что настройке процессора при его неправильном подключении не даст требуемого результата.
Когда я увидел комплектацию своей новой машины «без музыки» радости моей не было предела, поскольку переделывать «штатку» – занятие крайне неблагодарное… Почему? Все просто… Бюджет штатной системы, например, на динамики может составлять 5 долларов. На головное устройство (он же ресивер, магнитола… как хотите), немногим больше. Грустно? Да, но благодаря некоторым методам даже из 5 баксов можно «выжать» неплохой результат, и делается это по большей части программным образом (за счет обработки звука в головном устройстве).
Сейчас пойдет небольшой «загрузон», но совсем без этого – никак. Кто хорошо плавает «в теме» — можно смело пролистать до картинок.
Представим идеальное пианино, слева у него клавиши, которые издают низкочастотные звуки, справа – высокочастотные. Низкочастотные – это которые похожи на гром и что-то «бухающее», высокочастотные – более пронзительные, как летающий комар. Пианино не безгранично, поэтому уж самые низкие и самые высокие звуки «выдавать» не может. Но смысл от этого не меняется. Музыка, (да и речь) слушается хорошо и натурально только тогда когда, все клавиши звучат с похожей громкостью. А если одних почти не слышно, а другие оглушают, становиться некомфортно. Когда мы говорим про аудиохарактеристики, существует такое понятие АЧХ. Говоря ненаучным языком – это график, на котором отмечена громкость на различных частотах (разных клавишах у пианино в нашем случае). В идеальном случае линия горизонтальная, ровная, но звуковые волны отражаются, накладываются и так далее. Поэтому, если засунуть это самое «идеальное пианино» в машину, его «идеальность» испарится за счет сложной формы салона, всевозможных отражений и поглощений от стекол, панели. Однако, если все аккуратно измерить звуковое поле и «подрегулировать» пианино так, что звук «тихих» (именно в этой машине) клавиш – усилить, а громких убавить, можно опять вернуться к этой самой равномерности.
Именно так и поступают в авто. Нелинейность штатных динамиков (любой динамик не может идеально одинаково воспроизводить разные частоты, звуки) и салона компенсируется обработкой звука в самом головном устройстве (эдакий… эквалайзер, который нельзя выключить). Неплохо? Да, пока система целостна. Но когда мы начинаем ее «рушить» — исход становиться непредсказуем. К тому же есть еще один нюанс. Штатные динамики не могут играть, самые «края» слышимого диапазона (упрощенно… этот «самый жестокий гром» и «самый мерзкий писк комара), поэтому сигнал на головном устройстве просто срезается, дабы не перегружать колонки тем, что они не могут воспроизвести. Т.е. на крайние клавиши мы нажимаем – а звука нет. Пример? Ну, все же слышали, как динамики от лишнего баса, на определенной громкости «хрюкают». Так вот, можно не меняя громкости, убрать только часть глубокого баса и система опять начнет не перегружаться. Итог, на выходе головного устройства мы получаем не самый глубокий бас, но высокую громкость. Теперь к практике.
Процессоры и т.п.
На штатных головных устройствах нет привычных линейных выходов. Соответственно подать звук на усилитель классическим методом не получится. Как решить задачу?
А) Купить усилитель с входами высокого уровня.
Есть распространенное мнение, что это очень плохой способ, дескать, сигнал проходит через множество элементов и изрядно «портится». Да, портится, но не так сильно. Когда усилитель работает на динамик, он находится под серьезной переменной нагрузкой, а когда подключен к входу высокого уровня никакой запредельной нагрузки нет. Сравните, на небольшой громкости у вас же нет никаких искажений (а на максимуме еще какие). По этой причине, кстати, крайне нежелательно подключать усилитель в цепь к работающему динамику.
Б) Купить преобразователь с высокого уровня на «тюльпаны».
Все как в первом случае, только небольшая коробка преобразует сигнал от динамиков, к сигналу характерному для линейных входов и выходов. Если на усилителе есть входы высокого уровня, эта коробка вам не нужна.
В) Выпаивать линейные выходы из головного устройства.
Теоретически этот способ чуть лучше вышеупомянутых. Чем меньше элементов, тем лучше. Но требуется аккуратная работа с паяльником и вмешательство в штатное головное устройство.
Часто подключаясь к «штатке» по высокому уровню (вариант А, Б) мы недовольны звуком. И понимаем, что даже ресивер за 100 у.е. с линейками звучал в прошлой машине лучше. Однако проблема не в линейках (см. пункт Г)…
Г) Купить процессор с входами высокого уровня.
На входе процессора у нас те же входы высокого уровня, а на выходе гнезда под тюльпаны, куда мы потом и будем подключать усилитель(и) (как в варианте Б). Но в этой цепочке (между входом и выходом) у нас есть мощный набор инструментов по настройке звука.
Как уже было написано в занудном начале, почти во всех штатных системах есть своя «неотключаемая» коррекция звука. Поэтому, сначала следует избавиться от нее. Большинство процессоров умеют делать это автоматически, они подают сигнал, в котором есть все частоты (это, кстати, как шум между радиостанциями) и анализируют выходной сигнал. Далее корректируют АЧХ.
А вот и начались картинки. Смотрим (слева направо). Частоты, которые может играть только серьезный мидбас или сабвуфер плавно «завалены», далее идет подъем для «картонного» баса. Следующий горбик это середина, которую плохо слышно из-под ног. Завершает оптимизацию сопряжения мидбаса и пищалки.
Если мы берем другую (хорошую и дорогую) акустику, то представьте, что получится? Глубокого баса – не будет, его нам заглушили, подъем на 100 Гц нам не нужен, а мидбас и высокочастотник вообще на другой частоте сопрягаются.
Дальше еще смешнее, посмотрите тыл?
Там вообще все напрочь срезано по басам! И если туда прилепить активный сабвуфер по входу высокого уровня, понятное дело он будет играть жалкие остатки. Отсюда и частое мнение, что активные сабы с входами высокого уровня ерунда. Часть из них вполне нормальная, надо думать куда подключать.
Итак, мы скорректировали назад АЧХ, но это половина проблемы. Теперь наш салон и наши новые динамики опять делают ее не идеальный. Если процессор оснащен микрофоном для настройки, то опять можно «запустить» шум и он автоматически отрегулирует АЧХ на новых динамиках, если нет, то почти везде есть встроенный эквалайзер и можно это сделать ручками и ушками. У меня был измеритель АЧХ в помощь к ушкам.
За полчаса мне удалось сделать почти идеальную картину. Но это теория! Готов спорить с кем угодно до бесконечности. Да, звук стал заметно приятнее, появился глубокий бас, вылезла середина, высокие удалось сделать не столь резкими. Но это как сравнивать, синтезатор и рояль. Они играют одно и тоже. И АЧХ синтезатора можно сделать идеальной. Но нет эффекта живой музыки, нет эффекта присутствия. Звук как был неживой в штатной системе, так и остался. Идеальность АЧХ важный параметр, но далеко не единственный. Это как управляемость автомобиля. Важно, без тормозов и нормального двигателя бесполезно. С помощью процессора и внешних усилителей можно повысить перегрузочный максимум, избавится от явных косяков (недостаток баса, резкие высокие), добавить сабвуфер в систему, но живого натурального звука не будет. Цена процессора 20-30 т.р. – это цена нормального головного устройства. И установка процессора оправдана лишь тогда, когда головное устройство вообще невозможно поменять (связанно с климат контролем, неразрывно с дизайном и т.д.). Даже самый простой Алпайн или Пионер из конца 90х будет радовать более натуральным звучанием.
Где правда?
Сейчас на меня сразу накинутся, почему на соревнованиях все машины на процессорах, а я пишу, что это ерунда. Стоп! Это вообще две разные ситуации. Попробуйте перевезти Пушкина на английский, а потом назад на русский. Смысл останется, а стих исчезнет. Вот та же история когда мы корректируем звук. Мы сначала что-то, уменьшаем, а потом это уменьшенное увеличиваем ( или наоборот). Когда мы пользуемся эквалайзером или преобразовываем цифровой звук в аналоговый, мы невольно вносим изменения в искомый сигнал. Посмотрите цепочку.
Оригинал CD (это уже цифра из аналога), коррекция АЧХ, преобразование цифры в аналог. Потом процессор: аналог в цифру, обработка, цифра в аналог. Это по определению не может быть близко к идеалу. Это не просто перевести стих, а сделать это еще несколько раз разными людьми.
Соревновательные системы строятся совсем иначе. Головное устройство выдает цифровой сигнал, он в цифре идет на процессор, там обрабатывается (в цифре), преобразовывается и идет на выход в аналоговой форме. Нет этих двойных преобразований, поэтому и результат другой.
Что может процессор еще?
— Пожалуй, самая важная вещь это временные задержки. Идеальное прослушивание: вы сидите в комнате посередине перед колонками и слушаете музыку. Скорость умноженная на время равна расстоянию. Это формула работает и для распространения звука. В идеале расстояние от высокочастотника левого, правого, мидбаса левого, правого – одинаковое. В машине – нет. Поэтому придумали такое решение, каждый канал усиливается отдельно, а на более близкие динамики звук подается с небольшой задержкой. Как результат, звук от всех четырех динамиков (2 мидбаса и 2 твиттера) доходит до слушателя синхронно. Это позволяет «перенести» водителя в центр машины.
— Эквалайзер на каждый динамик свой. Как мы говорили, салон машины не идеален и не всегда симметричен, отрегулировать каждый канал отдельно – полезно.
— Громкость одного динамика относительно всех остальных также можно менять.
— Частота раздела (от каких и до каких частот будет играть динамик ) также регулируется, а не фиксирована кроссовером из комплекта (это отдельная тема с кучей нюансов, не буду подробно).
— Среди головных устройств есть оснащенные встроенными процессорами. Да, они там несколько урезанные, но вполне работоспособные. В большинстве случаев его должно хватить.
— Редкие головные устройства разделяют сигнал на ВЧ, СЧ и НЧ внутри себя. Так вот процессор может суммировать эти сигналы и выдавать на выходе широкополосный.
— Очень важный нюансик, на некоторых процессорах есть дополнительный вход и пульт ДУ . Т.е. радио и всякую чушь можно слушать со штатного головного устройства, а для любимого материала завести качественный плеер в бардачке. Не очень удобно, но иногда единственный выход.
ВЫВОДЫ СУБЪЕКТИВНЫЕ
Если строить серьезную систему – головное устройство нужно менять обязательно.
Процессор для штатной системы последняя мера (когда ресивер нельзя «вытащить» из системы).
Хорошее (даже среднее) головное устройство будет звучать лучше «штатки» с самым навороченным процессором.
Без замены головного устройства, результат будет посредственным и всегда непредсказуемым, нужно экспериментировать. Дорогие компоненты нет смысла устанавливать.
Процессор сможет помочь выстроить музыкальную сцену, подкорректировать АЧХ и так далее. Но, крайне рекомендую, послушайте хорошую безпроцессорную систему! То, что вы взяли билет не на среднее место – это не так критично для ряда слушателей.
Получается не надо никаких проводов тянуть и переделывать магнитолу? Кто нибудь уже ставил такой себе? Реально улучшается звучание? На их сайте увидел, что продают рядом со мной в Дженсере в Реутове, туда звякнул, они сказали можно послушать эту вещь на их тестдрайвском Туареге..думаю съездить..
Не хороший но ругающийся матом
- Откуда ПриГород, т.е. СПб
- Авто: Тракторная вишня на Хае
Всадник без головы сам по себе не страшен, страшно когда он во главе эскадрона!
Не хороший но ругающийся матом
- Откуда ПриГород, т.е. СПб
- Авто: Тракторная вишня на Хае
Надо читать оригинальный сайт, там инфо больше, ну гуглпереводчик на большом компе
Всадник без головы сам по себе не страшен, страшно когда он во главе эскадрона!
- Откуда Россия, Кемерово
- Авто: VW Tiguan T&F 2.0 TSI
реклама прет. точно такое же сообщение на большом форуме в ветке автозвук.
VW Tiguan T&F 2.0 TSI "Acapulco" (P31, 8T2, PAP, PM4, PXE, 9WL, WD2), 2011 модельный год
Заказан 22.03.2011 ,произведен 04.04.2011 , прибыл 17.04.2011 , оформлен 25.04.2011 , в эксплуатации с 26.04.2011,
дооборудован 31.01.2012-хх.хх.2017 , внесенные изменения перестали помещаться в подпись !
Не хороший но ругающийся матом
- Откуда ПриГород, т.е. СПб
- Авто: Тракторная вишня на Хае
Уже видел, посмотрим за продолжением, потом решим
Всадник без головы сам по себе не страшен, страшно когда он во главе эскадрона!
- Откуда Россия, Владимир
- Авто: 1,4 TSI Manual 2T(LC9X) без подлокотника и без 2х л :)
реклама прет. точно такое же сообщение на большом форуме в ветке автозвук.
ЗЫ. Поправлю название пожалуй
- Откуда Мск
- Авто: Вольксваген Тига
просто написал на обоих форумах, чтобы выяснить ставил ли кто для рекламы вряд ли одинаковые ники пишут программа на немецком сайте нашлась, судя по деморежиму, настроек масса: C-TOOL-2-80.exe Правда я в них не особо разбираюсь
В свое время у меня стоял еще на акценте Helix xMax обычный усилитель пятиканалка, хоть и бюджетный, но более чем достойно отыгрывал.
Самый главный вопрос - стоит ли покупать этот процессор? Машина новая - не хочется менять магнитолу или что то курочить и проводку тянуть.
Ранее оклеил двери шумкой и установил в них динамики Hertz, после чего средние с высокими стали получше (немного), а низов как не было, так и не стало. Для сравнения такие же динамики на моём бывшем лансере от пионера играли очень круто (опять же для бюджетки, не надо сравнивать с sq системами за 200 штук), низы были насыщенными и иногда мне даже казалось, что саб можно зря ставил.
Вернёмся к шестёрке. Без всяких доработок получить более менее хороший звук из штатки не получится! Я в музыку больших денег никогда не вкладывал, поэтому нашёл выход из ситуации по улучшению звука — процессорный усилитель. В России такого рода вещи стоят прилично, поэтому нашёл очень даже неплохой (за свои деньги) процессор на али.
Самое приятное, что никаких доработок с проводкой делать не придётся, совсем никаких! К этому вернёмся чуть позже.
Проц заказывал на распродаже 11.11 и он был доставлен за 10 дней. В заказе две позиции: процессор и переходник под штатную проводку (можно выбрать под любой автомобиль).
Правда при установке пришлось немного разобраться, так как продавец утверждал, что переходник подключается в разрез штатной проводки между гу и штатной фишкой от косы, но штекеры были разными и ничего не подходило. В дальнейшем я узнал, что в рестайлинговых шестёрках с 2015 года по н.в. штатный усилитель вынесен за бардачок (я раньше думал, что только в комплектациях с bose так устроено, а вот нет). Получается, что на все мазды до 2015 года переходник подключается к самой магнитоле, а вторым концом к штатному штекеру косы, идущей к магнитоле. На рестайлингах iso переходник подключается напрямую к усилителю, а вторым концом к штатному штекеру, который должен подключаться к усилителю. По сути это и есть вся установка. Исходя из вышесказанного получается, что на всех ранних моделях (до 2015 г.) нужно снять ГУ, чтобы подключить проц, а на рестайлингах придется лишь снять бордачок.
Расскажу подробнее как я установил:
1. Снял бардачок
2. Справа на обратной стороне крыла закреплён усилитель. Вынул самую верхнюю штатную фишку из усилителя, в тот разъём вставил белый штекер от iso переходника, а снятую фишку из усилителя вставил в красный разъём от того же переходника.
3. Процессор можно оставить в бардачке, но я решил закрепить его под сиденьем. Поэтому снимаем пластиковые накладки порога и под ними прокладываем iso косу под сиденье.
В последнее время все больше автомобилей имеют штатные аудиосистемы, но далеко не всегда их качество устраивает владельцев. И если в относительно простых комплектациях можно безболезненно заменить штатное головное устройство более совершенным, в крайнем случае воспользовавшись лишь переходной рамкой, то в автомобилях с более богатыми комплектациями ГУ зачастую так тесно завязано со всеми остальными системами, что это становится как минимум проблематичным, а то и вовсе невозможным.Самое простое в таких случаях — использовать усилитель с высокоуровневыми входами, подключив его к выходам на штатную акустику, но это решение далеко не всегда может дать положительный результат. Например, в OEM системах сплошь и рядом встречается ситуация, когда сигнал, подаваемый на штатные динамики, корректируется с учетом их особенностей (например, ослабляется бас или вводится коррекция в области средних частот). В этом случае сколько-нибудь существенного улучшения при простом подключении усилителя вы врядли получите, скорее даже наоборот, ухудшите звук.
Подобные проблемы легко решаются звуковым процессором Audison bit Ten. Все, что требуется для получения полноценного аудиосигнала — это подключить процессор вместо штатных динамиков и откалибровать его с помощью диска, идущего в комплекте. Никаких дополнительных устройств для этого не требуется, а вся последовательность действий подробно описана в инструкции. Bit Теп восстанавливает полноценныи аудиосигнал, который уже можно отправлять на усилители новой аудиосистемы. Более детальная настройка производится с помощью ноутбука, процессор подключается к нему через порт USB. Весь необходимый софт идет в комплекте.
Процессор выполнен в довольно компактном корпусе, предназначенном для скрытой установки, доступ кего верхней панели нужен лишь на время первичной настройки — на ней расположены регуляторы чувствительности входных каналов. Несмотря на более чем демократичную для своего класса устройств цену, исполнение очень аккуратное, достойное имени Audison.
Возможности процессора весьма приличные, причем не только в плане богатства настроек, но и в плане качества звука. Оно как мощность у Rolls-Royce, „вполне достаточное", самым узким местом в новой системе останется лишь штатное головное устройство. Но поскольку к штатному усилителю будет подключена не низкоомная акустика, а высокоуровневые входы процессора (2,2 кОм), то его выходные каскады будут работать несколько в ином, более легком режиме, обеспечивая гораздо лучшее звучание. Так что с bit Теп действительно можно построить аудиосистему, обладающую на порядки более качественным звуком по сравнению со штатной. И это, заметьте, без какого-либо радикального вмешательства в нее!
Процессор имеет две пары основных входов и его можно подключить к штатным системам, имеющим самую разную конфигурацию: фронт и тыл, только фронт, двухполосный поканальный фронт, фронт и саб. Помимо этого, на него можно завести сигнал с hands-free или же подключить еще один аудиоисточник через AUX-вход.
ИНФО
У bit Теп'а пять выходов, их назначение не фиксировано, а устанавливается программно. Вкупе с богатыми звуковыми настройками это позволяет построить не только обычную аудиосистему „фронт + тыл + саб", но и более продвинутую систему, например, с поканальным фронтом.
Все управление звуковыми настройками производится с помощью программы, идущей в комплекте. Интерфейс очень наглядный и удобный — щелкаешь на схематичном изображении системы на нужный динамик и настраиваешь его параметры. Можно выбрать сразу несколько каналов (держа нажатой клавишу Ctrl) и посмотреть общую картину настроек. В каждом из 5 каналов можно задействовать фильтры верхних, нижних частот или же полосовой фильтр. Можно выбрать не только частоты срезов, но и крутизну и добротности фильтров. В каждый из каналов можно вводить задержку по времени — это мощнейшее средство настройки звукового поля. Величины задержек можно задавать либо в мс (с шагом 0,02 мс), либо же указывать расстояния до динамиков, и процессор сам будет рассчитывать все необходимые задержки. Ну и наконец, для финишной настройки звука можно воспользоваться третьоктавным (31-полосным) эквалайзером.
ПАРАМЕТРЫ
КОЛИЧЕСТВО И ТИП ОСНОВНЫХ ВХОДОВ - 2 ПАРЫ ВЫСОКОУРОВНЕВЫЕ (2,2 КОМ)
КОЛИЧЕСТВО И ТИП ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ВХОДОВ- 1 ПАРА RCA(AUX), ВХОД ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИГНАЛА HANDS-FREE
ВОЗМОЖНОСТЬ ВКЛЮЧЕНИЯ ПО НАЛИЧИЮ СИГНАЛА НА ВЫСОКОУРОВНЕВОМ ВХОДЕ- ДА
КОЛИЧЕСТВО И ТИП ВЫХОДОВ - 5 RCA (НАЗНАЧЕНИЕ ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ ПРОГРАММНО)
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ВЫХОДЫ - AC LINK
ПОДКЛЮЧЕНИЕ К КОМПЬЮТЕРУ-USB
ПРОЦЕССОР ОБРАБОТКИ СИГНАЛА - CIRRUS LOGIC, 32 РАЗРЯДА, 147 МГЦ
АЦП/ЦАП - 24 БИТА/48 КГЦ
ПДУ- ОПЦИЯ (AUDISON DRC)
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, ММ -191х131х34
ВЕРДИКТ
Соотношение цена качество 5/5
= Продукт, успешно решающий свою главную задачу
Текст Антон Николаев, фото Алексей Трошкин
Источник: журнал "Тюнинг автомобилей" (при участии Car&Music), июль 2011
Читайте также: