Распиновка фишки магнитолы кенвуд kmm 361sd

Опубликовано: 20.05.2024

Перед тем как приступить к работе, следует выполнить несколько шагов:

Вынуть из замка зажигания ключ.
Отсоединить от питания силовые клеммы.

Проще всего подключить автомагнитолу через разъем ISO. Такой штекер присутствует в большинстве марок автомобилей. В комплекте с автомагнитолой чаще всего предусмотрен переходник, который облегчит установку прибора. Если такого переходника не имеется, его следует приобрести отдельно в специализированном магазине.

Существует и такой вариант, когда в автомобиле не предусмотрено штекера стандарта ISO. Он может отсутствовать и по той причине, что бывший владелец авто срезал его. Для установки прибора в таких условиях потребуется подключение по цветам проводов. Этот процесс часто называют распиновкой. Для выполнения работы штекеры срезают с проводов, а после соединения тщательно изолируют.

Схема распиновки

Все модели магнитол Кенвуд, представленные на рынке автотоваров, обладают единой схемой подключения, поэтому ход действий в каждом случае не будет отличаться.

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать . Перейти к тесту »

Желтый провод. Он соединяется с аккумулятором и предназначен для питания оперативной памяти.

Красный провод. Он предназначен для крепления к зажиганию. Через него к устройству подается питание.

Черный. Этот провод является отрицательным полюсом, который крепится на корпус ГУ для заземления.

Провод с полосой (сине-белый). Соединяет магнитолу и усилитель.

Оранжевый. Предназначен для соединения с переключателем габаритных огней транспортного средства.

Оставшиеся провода предназначены для подключения динамиков.

К передней правой колонке крепят серый “+” и серо-черный “-”.

Для левого переднего динамика предназначен белый “+” и черно-белый “-”.

На задний правый динамик крепят фиолетовый “+” и черно-фиолетовый “-”.

При подключении левого заднего потребуется зеленый “+” и черно-зеленый “-”.

Как настроить

После подключения магнитолы необходимо ее правильно подготовить к работе. Активировать устройство можно путем нажатия кнопки, расположенной на корпусе. Настройка Kenwood осуществляется с помощью основного меню прибора.

Управлять параметрами и изменять их можно путем прокручивания поворотного элемента звука или же путем нажатия на сенсорные клавиши.

Подтверждать свой выбор следует с помощью нажатия на клавишу (повернутая стрелка).

Для настройки громкости используется регулятор, для получения хорошего звука таких действий бывает достаточно. Для оптимизации настроек в основном меню выбирают вкладку Function. В ней находят надпись Audio Control. Из этой вкладки можно настроить следующие значения:

Sub-w Level. Этот параметр используется для настройки сабвуфера (низкочастотной системы автомобиля).
Bass Boost. Такой показатель требуется, чтобы установить звучание (уровни подъема) низких частот.
Ballance. Используя эту вкладку, можно отрегулировать баланс левого (L) и правого (R) динамиков.
Fader. Прокручивая показатель этих значений, можно настроить баланс звучания передних и задних динамиков.

После настройки для выхода из меню следует удерживать клавишу Menu не менее 1 секунды, после чего ее нужно коротко нажать повторно.

Чтобы управление устройством перевести на русский язык, в основном меню следует найти вкладку Setup. После перехода по ней в открывшемся меню выбирают Language. Здесь по умолчанию выбран английский язык. При нахождении русского языка подтверждают свой выбор нажатием на сенсорную клавишу (она обозначена повернутой стрелкой).

Радио

Для того чтобы настроить на магнитоле радиостанции, необходимо перейти во вкладку выбора радиочастотных диапазонов (Band). Здесь значения изменяются в стандартной последовательности FM1… FM3.

Чтобы вести сканирование нужного диапазона, нажимают кнопку, которая обозначена двойной стрелкой. Для дополнительных настроек применяют режим поиска. Он доступен в режиме автомата и ручной настройки. Если пользователь выбрал ручной поиск, при нахождении подходящей радиостанции ее фиксируют нажатием кнопок 1-6.

Другие настройки

Чтобы настроить в магнитоле часы, следует перейти во вкладку меню CLK ADJ. Здесь следует войти в режим настройки часов. Регулятор управления нажимают и удерживают до того момента, как индикатор часов станет мигать. После установки нужного времени и его сохранения режим настройки покидают путем нажатия кнопки Menu.

Проблемы и их решения

Если после настроек магнитолы Kenwood устройство работает некорректно, стоит выполнить сброс настроек. В этом случае устройство автоматически вернется к тем настройкам, которые были заданы при изготовлении. Для этого, согласно инструкции по эксплуатации, следует нажать на кнопку перезагрузки. Она располагается на фронтальной панели или возле штекера питания на корпусе (у тех моделей, которые оснащены съемной панелью). Такая кнопка имеет скрытую установку, что защищает прибор от случайного нажатия. По этой причине воздействовать на кнопку нужно острым предметом.

Если устройство не включается или же не работает перезагрузка, устранить неполадки можно путем отсоединения аккумулятора от бортовой сети на несколько минут.

Распиновка ISO или разводка выводов – определение каждого контакта электрического соединения в разъеме или схеме согласно соответствующей нумерации и функциональности. Акустическая система любого производителя подсоединяется к штатным ISO разъемам автомобиля. Грамотная распиновка поможет получить на выходе хороший звук и не сжечь при этом разъемы напряжением. Разобраться в проводах можно с помощью стандартных схем. Вы сможете установить любую марку автомагнитолы, не имея специализированных знаний в электрике. Работая с нестандартными коннекторами, не забывайте о безопасности. «Прозванивайте» провода, используя мультиметр.

Что такое iso

ISO – международная организация, которая занимается разработкой стандартов и нормативных документов для разных отраслей. Аббревиатура одинаково звучит на всех языках. Российский производитель, работающий в соответствии со стандартами, маркирует свою продукцию аббревиатурой «ISO» или «ИСО». Все известные разработчики автомобильных магнитол оснащают продукцию стандартными штекерами двух видов. Каждый выглядит, как восьмиконтактный прямоугольный разъем.

Распиновка стандартного евроразъема

Евроразъемом называют стандартный штекер, который используют в большинстве стран мира. При подключении оборудования можно столкнуться с запутанными в пучок нестандартными проводами. Решается эта проблема приобретением переходников и распиновкой фишек магнитолы.

Стандарты 1din и 2din

Разъемы акустических систем бывают двух видов: нестандартные от компании-производителя в основном штырькового вида и стандартизированные европейские, которые находятся сзади. Установка оборудования со специальным аудиоразъемом от производителя потребует использование специального фирменного коннектора. Если штекер ISO, то подключиться нему можно напрямую. Евроразъемы бывают двух видов 1din и 2din, разница в высоте автомагнитол. Двухблочный в два раза выше, подсоединяется не ко всем автомобилям, потому что на панели нет места под нужные размеры.

Магнитолы с европейским 1din самые распространенные.

При установке автомагнитол применяют провода с маленьким диаметром 1,5-2 мм, для силовых линий – с большим сечением. Несоблюдение этих простых правил исказит звук, выведет оборудование из строя.

Производители в Японии, США и некоторые китайские применяют стандарт 2din.

Верхний силовой разъем А

Штекер используют для питания электричеством ресивера, антенны и усилителя, а также при необходимости управления подсветкой или при отключении сигнала звука. Применяют стандартную маркировку по цветовой гамме. Выходы 1-3 и 6 в акустике низкого и среднего ценового сегмента не используются, они предназначены для дополнительных опций продукции высокого класса.

Типы подключения

Первый – соединение в цоколе проводов двух цветов желтого и красного, включение/выключение ресивера не зависит от зажигания. Способ не удобен тем, что предрасполагает к разрядке АКБ, если не выключить акустику;
Второй – провод подключают через замок зажигания, желтый – к бортовому компьютеру.

Функциональное назначение выходов ресивера

ANT	Разъем применяется, если в автомобиле имеется выдвижная антенна
Remote	Возможно подключение несколько динамиков
Illumination	Позволяет менять интенсивность свечения устройства
Mute	Регулировка звука
А4	Включение/выключение

Распиновка ISO-разъема магнитолы

А 4	Цв. желтый	Аккумулятор + Питание
А 5	Цв. синий	Антенна.
А 6	Цв. оранжевый	Подсветка
А 7	Цв. красный	Зажигание, 12В. При отключении сброс параметров к заводским.
А 8	Цв. черный	Акустика

Нижний акустический разъем В

Применяют для подключения усилителей (2 кабеля на каждый). Звучание аппаратуры зависит от того, правильно ли подключены все разъемы. Главное – не перепутать, иначе акустика будет некачественной.

Правила подключения колонок по цветовой маркировке проводов

Цв. белый	Левая передняя
Цв. серый	Правая передняя
Цв. зеленый	Левая задняя
Цв. фиолетовый	Правая задняя

Двойной ИСО разъем

Штатные аудиосистемы некоторых автомобилей подключаются двойным штекером. Распиновка разъемов для них стандартная. Половинки контактов соединяются между собой прочной пластиковой перемычкой, фиксируются специальным зажимом. Для корректного монтажа используется направляющий паз, который исключает установку штекера в неправильном положении.

Черный присоединяет к магнитоле источник тока, коричневый – для акустики .

Переходники для iso разъемов

Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.

Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.

Распиновка для различных марок авто и магнитол

Приступая к работе, ознакомьтесь с инструкцией к ресиверу, а также обратите внимание на маркировку и фишки самого изделия. На распиновку магнитол влияют штатные разъемы в разных автомобилях.

Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer

Подключение акустики этого хорошо известного, пользующегося популярностью у автомобилистов бренда, имеет некоторые особенности. Перед началом работы обязательно изучите руководство к установке. Монтаж прост, главное разобраться в назначении каждого цвета. Помимо инструкции в комплект входят две «фишки» с 4 парами контактов: для питания и акустики.

Чтобы не сжечь акустику, перед подключением динамиков нужно подсоединить магнитолу, проверить, чтобы она светилась и переключалась.

toyota

Распиновку акустики этой марки осуществляют по стандартным схемам. Оптимально выбрать систему питания от АКБ, в этом случае нет риска его разрядки.

№ 1	А+
№ 2	GND
№ 3	BAT+
№ 4	Подсветка
№ 5	Антенна
№ 6	Динамики (RR+, RR-, RF+, RF-, LF+, LF-, LR+, LR-)

При подключении магнитолы используются стандартные схемы.

№ 1	ANT
№ 3	LR. Линейный выход
№ 4	GND. Линейных выход
№ 5	RR. Линейный выход
№ 6	CD – LCH
№ 7	CD – GND
№ 8	CD – RCH
№ 9	CD – Reset
№ 10	CD – CD clock out
№ 11	CD – DSPL select
№ 12	CD – data out
№ 13	CD – clock in
№ 14	CD – data in
№ 16	A+
№ 17	GND
№ 18	ANT GND
№ 22-27	Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-)
№ 28	Mute
№ 29-30	Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-)
№ 31	ANT CONT
№ 32	CD ACC Постоянный
№ 33	AMP Постоянный
№ 34	B UP

nissan

№ 1-6	Динамики (LR+, RR+, LR-, RR-, LF+, RF+)
№ 7	А+
№ 8	Подсветка
№ 9	BAT+
№ 10	Динами LF-
№ 11	динамик RF-
№ 12	Антенна
№ 13	GND

honda

Все модели автомобильных магнитол оборудованы универсальным европейским штекером для подключения к гнезду.

№ 1	Динамик RR+
№ 2	Динамик LR+
№ 3	Подсветка
№ 4	BAT+
№ 5	A+
№ 6	Антенна
№ 7-10	Динамики LF+, RF+, RR-, LR-
№ 13	GND
№ 14-15	Динамики LF-, RF-

Стандартная европейская разводка выводов.

alpine

Alpine TDE-7823W: 1 – BAT+,

№ 2-5	Динамики LR-, LR+, RR-, RR+
№ 7	Усилитель
№ 8	Антенна
№ 9	GND
№ 10-13	Динамики LF-, LF+, RF-, RF+
№ 5-12	А+

mitsubishi

Во всех моделях используется стандартная европейская распиновка акустической системы.

№ 1-2	Динамики RR+, LR+
№ 3	Управление антенной
№ 4	Управление подсветкой
№ 5-8	Динамики LF+, RF+, RR-, LR-
№ 10	А+
№ 11	BAT+
№ 12	Управление подсветкой
№ 13-14	Динамики LF-, RF-
GND

Видео разбор распиновки автомагнитолы

Подключение по инструкции

Схема автомагнитолы kenwood

Итак, по инструкции, которую пользователь сумеет найти в комплекте с устройством черным по белому написано, что подключать их модель можно 3-я способами.
Список сокращений:
*К – красный провод
*Ж – желтый провод
*С – синий провод
*Б – белый провод
*Ф – фиолетовый провод
*Ч – черный провод
*З – зеленый провод
*СР – серый провод
*ЗЗ – замок зажигания
*ГУ – головное устройство (автомагнитола)

Стандартный вариант подключения

Способ первый подразумевает стандартную настройку:

Подключение положительного “К” к штекеруА-7 разъема ISO;
Подключение положительного “Ж” к штекеру А-4.

Второй вариант

Способ второй подразумевает следующую картину:

А-7 подключается к “Ж”;
А-4 подключается к “К”.

Примечание. Другими словами, полностью противоположный сценарий.

Третий вариант

Этот вариант выглядит так:

А-4 вообще никуда не подключается;
А-7 идет на “Ж”.

Данный способ может подразумевает и следующий сценарий:

А-4 и А-7 идут на “Ж”;
“К” остается не у дел.

Распиновка

Кроме этих способов подключения, инструкция предлагает воспользоваться распиновкой:

Штекеры	Провода	Функции
А-4	“Ж”	АКБ
А-5	“С”/“Б”	Питание, управление антенной или дополнительным усилителем
А-7	“К”	АСС зажигание (плюс появляется, после того как повернут ключ в соотв. положение)
А-8	“Ч”	Масса, земля, минус
В-1	“Ф”	Идет на тыловой правый динамик (плюс)
В-2	“Ф”/“Ч”	Идут на тыловой правый динамик (минус)
В-3	“Ср”	Идет на фронтальный правый динамик (плюс)
В-4	“Ср”/“Ч”	Идут на фронтальный правый динамик (минус)
В-5	“Б”	Идет на фронтальный левый динамик (плюс)
В-6	“Б”/“Ч”	Идут на фронтальный левый динамик (минус)
В-7	“З”	Идет на тыловой левый динамик (плюс)
В-8	“З”/“Ч”	Идет на тыловой левый динамик (минус)

Переходник автомагнитолы кенвуд

Недостатки схем и решение

Данные выше схемы подключения по инструкции имеют свои недостатки.
В частности:

Если подключить автомагнитолу Кенвуд по стандартной схеме, ГУ будет включаться/выключаться от ЗЗ.

Примечание. Минус в том, что при выключенном ЗЗ будет невозможно включить ГУ, а при включенном ЗЗ, который будет стоять в положении АСС, АКБ быстро разряжается (ведь генератор не работает, а в положении АСС, кроме ГУ ток потребляют и другие элементы авто).

Если подключить ГУ по второй схеме, то налицо предыдущий результат и еще плюс сбрасывание настроек магнитолы при каждом удобном случае;
Если подключить по третьей схеме, то ГУ удастся включить без ЗЗ. В данном случае получается полная независимость ГУ от ЗЗ, что тоже не рекомендуется делать.

Все эти недостатки можно свести на нет, если скомбинировать две схемы между собой. К примеру, взять и объединить стандартный вариант подключения и вторую схему.
Как видим, теперь ГУ включается и выключается от ЗЗ. Если задействовать выключатель S1, то ГУ можно включить без ЗЗ.

Примечание. В качестве S1 можно взять любой малогабаритный выключатель.Что касается VD, то есть диодов, то они берутся тоже любого типа, лишь бы выдерживали ток управления ГУ. Подойдут идеально, к примеру, диоды на 1А.

Совет. Рекомендуется вначале определить то, где у ГУ управляющий вывод, а где – силовой. Чтобы сделать это, достаточно настроить радиотюнер магнитолы Кенвуд на любую станцию, отключить и заново включить провод, который проверяем. При сбрасывании настроек – налицо силовой провод, если же настройки сохранились – налицо управляющий провод.

Установка автомагнитол Кенвуд

Переходник на автомагнитолу кенвуд

Автомагнитолы Кенвуд вообще в последнее время приобрели сумасшедшую популярность. Их уважают за простоту и надежность, а это для пользователя, чуть ли не самые главные качества, которые он желает увидеть в ГУ.
Ниже мы приведем инструкцию, касающуюся уже установки автомагнитолы этого производителя собственными силами, без привлечения специалистов.

Как и говорилось выше, хоть установка ГУ Кенвуд и не представляет особой сложности, минимальные знания и навыки в этой работе обязательны для гарантированного конечного результата.

Внимание! Прежде, чем начинать работу с электрооборудованием автомобиля, надо обесточить АКБ и вынуть ключ из ЗЗ.

Разъем ISO которым оборудованы практически все современные автомобили, превратит процесс установки магнитолы в одно удовольствие. Напротив, если такого специального штекера в машине не предусмотрено, придется повозиться.

Примечание. Отсутствие разъема ISO может быть связано с тем, что автомобиль старого года выпуска или, когда из соображений компактности его обрезает бывший владелец машины.

Итак, стандартная установка автомагнитолы Кенвуд, в случае присутствия в авто разъема ISO сводится к простому:

Подсоединить проводку магнитолы к этому разъему, использовав специальный переходник, поставляемый в комплекте с устройством или приобретаемый отдельно.

Если же разъема ISO нет, придется действовать, исходя из таблицы распиновок, приведенной выше.

Примечание. Следует учитывать следующее и владельцам отечественных вазовских моделей «классика»: проводка в таких машинах рассчитана на установку радиоприемников с механической настройкой, что может создать дополнительные неудобства.

Алгоритм проведения операции

Провода обрезаем;
Автомагнитолу подключаем, согласно цветовой распиновке,
Тщательно изолируем провода (используем термоусадочные кембрики или специальные зажимные клеммы).

Примечание. Использованием термоусадочных составляющих не только повышает надежность изоляции, но и улучшает эстетический внешний вид. Согласитесь, что провода, соединенные вместе и изолированные лентой, смотреться будут не очень.

Теперь надо протянуть кабели на динамики, также в соответствии с распиновкой;
Монтажную панель автомагнитолы Кенвуд цепляем к панели консоли.

Примечание. Если в автомобиле стоит другая магнитола, которую надо заменить, то процесс подразумевает ее снятие и монтаж на место ее автомагнитолы Кенвуд. Если автомагнитола устанавливается в автомобиль впервые, то обычно современным автопроизводителем бывает предусмотрено отверстие для вставки в него ГУ.

Рамку ставим в предусмотренный слот, выгибаем лепестки на рамке (они металлические и надо использовать для работы с ними отвертку), чтобы она сидела надежно;
Магнитолу подключаем к нужным штекерам;
Вставляем автомагнитолу в слот (будет слышен характерный щелчок, свидетельствующий о том, что устройство село на место);
Проверяем, все ли работает.

Схемы автомагнитол kenwood rx

На этой пошаговой инструкции и позвольте, дорогой читатель, закончить публикацию. Напомним, что в процессе работ своими руками будет полезно посмотреть видео и изучить фото.
Очень кстати будут также различные схемы и чертежи подключений (большое их количество можно найти на других страницах нашего сайта). Цена самостоятельного подключения автомагнитолы Кенвуд минимальна, ведь купить будет нужно всего пару переходников под ISO.

Задачи:
1) оптимизировать теплообмен автомагнитолы (доработка штатных радиаторов);
2) оптимизировать питание;
3) вывести удлинитель USB сзади головы (примерно 1 метр длиной);
4) вывести цифру (TOSLINK S/PDIF).

Состав автомагнитолы:

Выходной усилитель мощности JCV8031, аудио процессор TDA7718B, ЦАП AKM4387, мультистабилизатор напряжения LV5680P, центральный процессор R5S726A0D216FP, линейные выходы (фронт, тыл), слот SD/SDHC-карт

Этап I. Оптимизация теплообмена автомагнитолы.

По истечении 1 часа работы автомагнитолы штатные радиаторы показали следующие температуры:
— выходной усилитель мощности — 50 градусов по Цельсию;
— мультистабилизатор напряжения — 62 градуса по Цельсию.

Рабочая температура выходного усилителя мощности вполне приемлема, но если этот показатель кого-то смущает, то каждый для себя сможет увеличить площадь его рассеивания путём добавление дополнительного радиатора, благо для этого есть технологические отверстия.

А вот рабочая температура мультистабилизатора высоковата, учитывая что магнитола тестировалась при температуре окружающего воздуха 25 С на рабочем столе. Думаю, что этот показатель летом в "торпедо" автомобиля покажет и больше. Поэтому уделим больше внимания именно ему.

Итак, начинаем с замены штатного радиатора мультистабилизатора напряжения LV5680P. В моём случае был позаимствован готовый радиатор южного моста с одной из компьютерных материнских плат. Снимаем штатное "недоразумение", сверлим отверстия в новом радиаторе, наносим теплопроводную пасту КПТ-8 и устанавливаем на микросхему. Температура нагрева упала с первоначальных 62 градусов до 40 .

Поскольку, в моём случае использование внутреннего усилителя мощности не предполагается, а только линейных выходов и S/PDIF, то штатный радиатор выходного усилителя мощности JCV8031 не дорабатывался.

Этап II. Оптимизация питания автомагнитолы.
На данном этапе всё просто. Производим замену штатных электролитических ёмкостей на больший номинал.
Меняем основную ёмкость по питанию материнской платы С901 2200 мFх16V на 4700 мFх16V;
Меняем ёмкость по питанию аудио процессора С172 100 мFх16V на 220 мFх16V;
Меняем ёмкость по питанию мультистабилизатора С904 470 мFх16V на 1000 мFх16V;
Меняем ёмкость по питанию +5V USB С979 100 мFх6,3V на 220 мFх10V;
Меняем ёмкости по аналоговому и цифровому питанию ЦАПа С572 10 мFх16V на 47 мFх16V и С574 10 мFх16V на 47 мFх16V;
На этом же этапе меняем разделительные ёмкости на выходах аудио процессора 4 керамических конденсатора С321, С341, С331, С351 номиналом 4,7мF на электролитические номиналом 10 мFx16V (Samsung)

Этап III. Вывод USB удлинителя на заднюю стенку автомагнитолы.
На данном этапе осуществляем перенос входа USB с передней панели на заднюю часть магнитолы (удлинитель USB (AF)). Так на передней панели не будет торчать флешка или шнурок USB, а удлинитель USB можно вывести в салоне автомобиля в удобное, скрытое место и подсоединить HDD или флешку.

Посмотрим как в голове организован вход USB (разъем CN603).
+5 вольт для питания передней панели, и в частности для USB, делается при помощи понижающего импульсного регулятора напряжения на IC941 типа BD9876 (он стоит на главной плате), запитанный напрямую с бортового напряжения +12 вольт (BD9876 может выдавать +5 вольт до 3 ампер).
Пара дорожек для передачи данных (D+ и D-) защищены от статики стабилитронами D632 и D631 (типа DZ2J051), конденсаторами С632 и С633 (30 pF) и все пропускается через синфазный дроссель (LF691).

Переносим стабилитроны D632 и D631, конденсаторы С632 и С633, синфазный дроссель LF691 на материнскую плату магнитолы. Выводим кабель USB на заднюю стенку.

Этап IV. Вывод S/PDIF на заднюю стенку автомагнитолы.
Для начала изготавливаем скобу для установки на неё S/PDIF передатчика.

Устанавливаем на неё трансмиттер

Далее крепим скобу с трансмиттером при помощи штатных винтов к радиатору усилителя мощности с внутренней стороны. Подводим шлейф питания, шлейф с цифровыми сигналами от ЦАПа и подключаем кабель с оптическим передатчиком TOSLINK (на базе SOLTEAM JST1222).

Автомагнитолы обширного семейства kenwood в последнее годы приобрели громадную популярность и их повсеместно можно встретить как в качестве базовой модели, так и отдельным комплектом, приобретаемым в магазине. Последний вариант предполагает установку данного оборудования силами самого автолюбителя либо с привлечением соответствующего опытного специалиста.

Сама по себе установка магнитолы kenwood не представляет особого труда, однако это возможно только при наличии хотя бы минимальных навыков в выполнении подобной работы, а также определенных знаний, которые позволят не только правильно установить мультимедийную систему, но и избежать возможных ошибок, которые способны вывести из строя ваше, не слишком дешевое, приобретение.

Сразу оговоримся, что прежде чем начать работать с электрооборудованием автомобиля и устанавливать магнитолу, в частности, следует вынуть ключ из замка зажигания автомобиля и отсоединить силовые клеммы от аккумулятора. Только после этого можно подключать саму магнитолу.

Если ваш автомобиль оборудован специальным штекером стандарта ISO, то самое простое (а в большинстве случаев и самое правильное) – воспользоваться именно этим разъемом, применив специальный переходник, который обычно поставляется в комплекте магнитолы или без труда приобретается в ближайшем специализированном магазине.

Однако далеко не всегда удается воспользоваться именно эти способом, например, это бывает тогда, когда разъем ISO изначально не был предусмотрен, или когда из соображений компактности проводки его обрезал бывший хозяин вашего авто. В этом случае вам поможет схема подключения магнитолы kenwood, а именно цветная распиновка проводов, которая для разных моделей семейства kenwood почти ничем не отличается.

Приведем основные из них:

Желтый – на аккумуляторную батарею;
Красный – на зажигание (АСС);
Черный – заземление (корпус);
Сине/белый – регулировка мощности;
Оранжево/белый – DIMMER;
Фиолетовый - плюс правого заднего динамика;
Серый - плюс переднего правого динамика;
Белый – плюс левого переднего динамика;
Зеленый – левый задний динамик.

Провода, подключающие минуса динамиков, в дополнение к основному, окрашиваются дополнительным цветом – черным.

После того как подключение полностью выполнено, а провода упрятаны за декоративную обшивку салона, требуется проверить работоспособность не только самой магнитолы, но и стоп-сигналов, поворотников, стеклоочистителей и прочего оборудования. Кстати, чем хороши магнитолы kenwood, так это, безусловно, тем, что после их установки им практически не требуется особая настройка, единственное, про что не следует забывать, так это про создание и копирование на внешний носитель файла обновления, который в критичных ситуациях способен вас здорово выручить.

Читайте также: