Ремонт магнитол harley davidson

Опубликовано: 16.05.2024

осуществляет свою деятельность с 22 апреля 1993 года. Основное направление деятельности компании - ремонт и обслуживание бытовой электроники: телевизоров, видеомагнитофонов, музыкальных центров, автомобильных магнитол, усилителей, ресиверов, DVD и MP3 проигрывателей, потолочных мониторов.

Режим работы

по будням с 10-00 до 19-00 без перерыва на обед,
в субботу с 10-00 до 16-00.

+7(925) 508-54-52,
+7(925) 500-93-08,
+7(903) 797-09-75,
+7(495) 788-18-03

Работаем со всеми регионами РОССИИ!

Вы находитесь в другом регионе и у вас есть необходимость в ремонте оригинальной мультимедийной автомобильной аппаратуры?
Пишите нам по адресу: info@ ertasvc ,
звоните по телефонам:
+7925-500-93-08, +7903-797-09-75
мы будем рады помочь Вам.

Подробнее смотрите на странице наших услуг

Основная специализация

Одним из самых востребованных направлений нашей деятельности является ремонт и модернизация штатных автомагнитол, головных устройств, средств мультимедиа авто производителей ACURA , AUDI , BMW , CADILLAC , CITROЁN , CHRYSLER , CHEVROLET , DAEWOO , FIAT , FORD , GMC , HONDA , HUMMER , HYUNDAI , INFINITI , JAGUAR , KIA , LAND ROVER , LEXUS , LINCOLN , MAZDA , MERCEDES-BENZ , MITSUBISHI , NISSAN , OPEL , PEUGEOT , PORSCHE , ROVER , SAAB , SEAT , SKODA , SSANG YONG , SUBARU , SUZUKI , TOYOTA , VOLKSWAGEN , VOLVO , JEEP , и других популярных брендов.

Партнеры

Благодаря внушительному опыту, накопленному за более чем 20 лет деятельности, мы располагаем возможностями, позволяющими осуществлять ремонт автомобильного аудио и видео оборудования практически всех модификаций, а оригинальные разработки и решения наших инженеров-электронщиков, призванные оптимизировать работу аудиосистем по достоинству оценили многие установочные центры и сервисы по обслуживанию автомобилей.

C 2005 года ООО «ЭРТА» сотрудничает с дилерами NISSAN по ремонту аудио оборудования
С 2007 года сотрудничество с дилерами SUZUKI, SUBARU
C 2009 года активное партнёрство по ремонту аппаратуры c дилерами General Motors
В непростой период для всех авто производителей и дилерской сети сотрудничество позволяет оптимизировать расходы на обслуживание, оперативно осуществлять ремонт гарантийной техники. По итогам 2009 года более 20 организаций стали нашими партнёрами.

Надеемся, что плодотворное сотрудничество будет продолжено и с удовольствием ждём в нашем сервис-центре всех, кто заинтересован в качественном ремонте и модернизации штатного аудио и мультимедиа.

Владельцам американских байков порой приходится нелегко – дюймовые болты и гайки, требующие особого инструмента, да и в целом непривычная после советских и японских мотоциклов конструкция. Мотосервис 13 Garage предлагает ремонт Harley-Davidson в Москве от настоящих мастеров своего дела, знающих эту “двухколёсную легенду” вдоль и поперёк. Неважно, что у Вас за байк, и какой на нём стоит мотор – у нас без проблем починят всё, от Panhead и Evolution до Milwaukee 8 и последних CVO Screamin’ Eagle, а сумма к оплате будет намного ниже, чем в официальном сервисе Харлей Дэвидсон.

Ценители американских мотоциклов всегда готовы привести целый лист причин, почему все байки делятся на две категории, Harley-Davidson и все остальные. Но даже они признают, что продукции этой марки требуется особый, несколько непривычный для российских байкеров подход по ряду причин:

Использование дюймовых крепежей (на привезённых с аукционов США экземплярах) вместо привычных метрических. Это вынуждает рядового байкера тратиться на покупку дополнительных инструментов. Но зачем, если всё, что может потребоваться, уже есть в мотосервисе Harley Davidson?
Необходимость относительно частого обслуживания некоторых узлов, вроде цепей ГРМ на некоторых поколениях моторов. Самостоятельно проделать эту операцию непросто, несмотря на то, что ремонт Харлей Дэвидсон в целом несложен.
Специфическая конструкция, разобраться в которой без солидного опыта по силам лишь очень талантливым механикам.

Ваши преимущества

Официальный сервис Harley Davidson, как и 13 Garage, справится с любой задачей, но из-за политики компании цены у официального дилера всегда очень высоки. В 13 Garage вы получите работу столь же высокого качества, но по более привлекательной цене, со строгим соблюдением оговорённых сроков, и гарантией. Обслуживание Харлей Дэвидсон ещё никогда не был таким доступным, но мы работаем для вас!

Мото ремонт, диагностика и тюнинг твоего Мотоцикла

К вашим услугам просторная сервисная зона в 2,5 верстах от сердца столицы. У нас всегда свободный доступ и просторная Мотопарковка.

Также, мы предоставляем широкий спектр услуг по металлообработке. Настоящий мотоцикл не даром прозван «Железным конем». Большая часть его элементов и узлов металлические, и мы, в свою очередь, готовы к работе с металлом по всем направлениям, начиная от полировки и шлифовки, заканчивая токарными и сварочными работами.

Наши механики готовы произвести полный технический осмотр Вашего мотоцикла, и дадут квалифицированные рекомендации по ремонту, эксплуатации и тюнингу мототехники.

В нашей Мотомастерской есть весь необходимый инструмент для проведения работ с Мототехникой.

Наши надежные и проверенные временем поставщики расходных материалов и запчастей, фрезеровщики, токари, маляры, художники, мастера по работе с кожей, помогают нам проводить работы качественно, ответственно и в максимально сжатые сроки. Это позволяет нам предложить максимальный перечень услуг по ремонту и усовершенствованию мототехники.

Если вы все еще сомневаетесь в выборе сервиса, и в мастерах, которые будут обслуживать ваш мотоцикл, приезжайте к нам в гости и убедитесь в нашей компетентности и лояльности.

Мы всегда с радостью предложим Вам чашечку горячего, свежемолотого кофе, чашку чая, печенье и зефир.

Мы не станем говорить что мы лучшая и единственная в своем роде Мастерская, мы просто стараемся честно работать и предоставлять качественный продукт. Надеемся увидеть Вас в числе наших постоянных клиентов.

Да, это я и 2009 CVO

Прошу прощения за ошибки в тексте, клавиатура не имеет кирилицы, так что пишу на ощупь)

Как вы поняли из заголовка статьи, начну рассказ с TOURING (они же BAGGER) мотоциклов с годами выпуска 1998-2013. Я разделю мотоциклы по типу фэйрингов (обтекателей)

Все фотографии в тексте будут моими, кроме нескольких фото оборудования из интернета. Это значит, что я работал именно с данными мотоциклами и устанавливал системы на них, ну и я еще немножечко фотограф.

Итак, начнем с SG как самый распространенный тип фэйринга

Хотя, начну я с головного устройства. Оно одинаковое для обоих видов фэйрингов. Самое распространенная магнитола это Harman -Kardon

Так вот, если она на вашем мотоцикле еще работает, то скорее всего ее уже чинил предыдущий владелец (и не один раз!), а если ни вы, ни кто-то другой ее еще не чинил, то я бы советовал уже готовиться к ее мучительной смерти)

Самая распространенная проблема с этими магнитолами это ~~отвал башки~~ выход из строя чипа усилителя. Я не помню точную маркировку чипа, но это вполне обычный чип TDA-XXX.

Как ремонтировать ее я обьяснять не буду. В кратце это либо замена чипа, либо выпайка RCA выходов напрямую с платы перед входом на этот чип.

В RG штатный усилитель мне не попадался ни разу кстати, только не оригинал от Hogtunes в основном, но про усилители подробнее поговорим позже.

Такой же Харман, только на RG

Так вот, если ваша магнитола еще работает и вам достаточно функций магнитолы прошлого века (CD, FM, AUX), то вы можете ее спокойно использовать для постройки новой системы.

Для тех, кто не может ~~больше это терпеть~~ обойтись без MP3, Bluetooth и прочих плюшек, есть несколько вариантов что делать со штатной магнитолой. Все варианты подразумевают одинаковый первый шаг- снять и выкинуть, а лучше продать тем у кого такая же магнитола, только сломаная.

Второй шаг это установка новой магнитолы. Тут опять есть варианты на любой вкус и кошелек.

Самый простой, но возможно не очень бюджетый вариант- установка магнитол специально созданных для Harley-Davidson

Rockford Fosgate PMX-HD9813 по моему мнению это лучшая магнитола на рынке для HD!

Данная магнитола, так же как и другие в этом списке ниже, специально создана для HD, устанавливается в штатное место и подключается штатными разъемами с сохранением работы кнопок на руле.

Выглядит она вот так на SG

и вот так на RG

Следующие в списке сразу две магнитолы одного производителя.

Производитель называется Aquatic AV и имеет два типа магнитол созданных для наших мотоциклов. Различаются они экраном и наличием тюнера Sirius XM (в России не работает)

Модель с цветным экраном стоит столько же почти как и Рокфорд
Модель с простым экраном возможно уже снята с производства (мне дистрибьютер предлагал ее уже за 50% от обычной стоимости)

Особенностью этих магнитол является съемная панель под которой прячется отсек с USB, по замыслу производителя это очень здорово- взять телефон, подключить к USB положить в отсек и закрыть панелью.

Однако у них немного не получилось, во-первых сейчас не всякий телефон поместится в этот отсек, а самый главнй прокол- это слишком тугие защелки на этой панели, то есть снять ее легко, но вот поставить обратно это нужно очень постараться. И вот, вы не можете подключить свой телефон через USB, так как второй разъем USB на этой магнитоле предназначен ТОЛЬКО для зарядки. Остается только Bluetooth.

Данные магнитолы появились примерно в 2013 году и никак не обновлялись даже в 2020. То есть покупая такую магнитолу вы покупаете технологии из 2013 по цене 2020. Собственно Bluetooth кодек так же используется устаревший, что сказывается на звуке.

Ну и третий вариант в списке магнитол созданных для HD

Это ~~великий~~ просто ужасный JENSEN HD1BT

Это просто отвратная магнитола, некоторым она нравится (скорее всего из-за цены и рака ушей). Она тупая до невозможности, подключить телефон по Bluetooth это тот еще трюк. Поиск треков и прочее, короче кошмар!

Еще один вариант замены штатной магнитолы это установка обычной 1Din магнитолы через переходник и специальным адаптером для проводки и кнопок на руле

Переходные рамки для обычных магнитол производит компания Metra артикул 99-9600

Так же, у них есть и такие рамки с крышкой для защиты магнитолы от воды (артикул 99-9800)

Для подключени кнопок на руле понадобится адаптер. Metra продает их отдельно. Артикул ASWC-1

Есть еще один вариант адаптеров поставляемых компанией Idata

А какую магнитолу ставить то? Спросите вы. А любую!

Точнее, любую но известного бренда типа JVC, PIONEER,SONY,ALPINE,KENWOOD ведь адаптеры для кнопок работают с брендовыми магнитолами.

Alpine установленный в SG

И кстати, при установке не штатной магнитолы вы теряете CB радио и звук навигатора (он идет через штатную магнитолу), однако только звук, навигатор будет работать.

Получилось длинновато, но это еще не конец и будет еще длиннее так как в следующей части будет рассказ про акустику для мотоциклов

Итак, на начало сезона 2020 на моем мотоцикле был следующий сетап: «морская» магнитола JVC, авто усилок Pioneer в турпаке, 2 динамика Infinity 45 ватт 2 ом в бетвинге, также два динамика Infinity 45 ватт 2 ом прикручены в турпак (на стоковые места) и 2 динамика Kicker 45 ватт 4 ом (остались от предыдущего мотоцикла) в валенках, все динамики 2-х полосные. Передние динамики (и в бетвинге и в валенках) запитаны от усилка последовательно, задние напрямую от магнитолы (схема подключения осталась от предыдущего владельца). Все это играло более-менее, решил начать сезон в таком сетапе «а там будет видно».
<cut name="
Не надо начинать изменения если не можешь описать проблемы и желаемый результат
В общем с вышеописанным сетапом были следующие проблемы:
1. Разные по сопротивлению динамики (о минусах ниже);
2. Усилок в турпаке занимал полезное место (турпак перестал выполнять нормально свои функции);
3. По нашим дорогам усилок постоянно ломал крепления, с начала сезона 2020 ремонтировал крепление 4 раза;
4. После очередной мойки закоротило задние динамики, магнитола встала в защиту, пришлось отключить их нафиг.

Очень коротко про сопротивление динамиков и прочее, аудиофилам не читать, это для тех, кто вообще не в курсе.
Чем меньше сопротивление динамиков тем громче они играют (при одинаковой мощности усилка, например на 4ом усилок выдает 25 ватт а на 2 ом он выдаст 50 ватт). То есть если подключить к одному усилку одновременно динамики на 2 ом и на 4 ом то динамик на 2ом будет играть в два раза громче. При этом чем меньше сопротивление тем «мягче» звук и сильнее влияние помех и искажений усилителя/провода и т.д., чем больше сопротивление — тем звук «резче» и тем меньше требований к «железу». Золотым стандартом в автозвуке считается 4ом, ставить 2ом акустику позволяют себе только именитые компании в недешевых системах. На Харлеях стоят системы Hartmann — Kardon на 2 Ом, но тут ИМХО все дело не в качестве а в желании сделать музыку громче по минимуму нагружая генератор :)

После очередного хорошего проката усилок опять оторвался, аж срезало резьбу с болтов. Приехал в гараж я плюнул, вытащил усилок и выкинул его (на полку в гараж), а динамики в бетвинге и валенках повесил напрямую на магнитолу: бетвинг на передний высокоуровневый выход а валенки на задний (магнитола нормально держит и 2 и 4 ома на динамиках). Но тут сильно проявилась проблем разных сопротивлений, динамики в валенках играли в два раза тише, пытался компенсировать разницу крутя fader но качество получалось полный sux, к тому же магнитола не могла нормально «прокачать» морские Kicker. Звук на них был плоским и скучным, хотя 2 омные Infinity от магнитолы играли нормально, её мощности хватало чтобы их прокачать. В общем таким звуком я был недоволен, понимал, что нужен усилок, причем компактный, который залезет в бетвинг, но решил заняться этим позже.

Решение проблемы.
Но в предыдущую субботу брату приехала заказанная с аукциона юбилейная Электра, и сняв бетвинг мы увидели шикарные Рокфордовские динамики (в валенках стоят Рокфорд также) и компактный усилок Pioneer D1004, который идеально уместился над магнитолой и хорошо все это прокачивал. Я быстренько загуглил, характеристики усилка мне понравились, он имеет и высокоуровневые входы (для апа мызыки ХД на стоковой магнитоле — самое оно) и как оказалось лежит в ДНС в моем городе за вполне себе вменяемые 6999 рублей, прям подарок (ибо конкуренты стоят в основном по 15 тысяч, на тукую сумму я и ориентировался). В общем решение созрело быстро, усилок был куплен:

Для питания были куплены термостойкие провода сечением 4мм (на 15А усилок — за глаза) и конечно гофра 6.8

Сетап вырисовался следующий:
1. Передние колонки Infinity 45 ватт 2 ом в бетвинге питаем от магнитолы, ее 50 ватт на 2 омах вполне хватает чтобы выдать на данных динамиках нормальный звук;
2. От магнитолы с линейного выхода Rear заводим сигнал в усилитель (включаем его в режим 2ch);
3. От усилителя запитываем динамики в валенках и задних подиумах, усилок как раз выдает номинал 45 ватт на 4 омах.

В итоге у нас получается примерно одинаковая мощность на всех 6 динамиках, усилок должен нормально прокачать 4 омные Kicker, в этом и идея сетапа.

И в понедельник вечером начался процесс.
Фоток в процессе почти не делал, торопился, так что «что есть то есть». Сначала я демонтировал из задних подиумов коротнувшие Infinity, воткнул туда такие же Kicker как в валенках:

Снял бак, силовой кабель продел в гофру, проложил силу напрямую от аккумулятора до бетвинга под баком в специальном коробе, естественно на плюсовой провод повесил специальный предохранительный модуль, вот фото провода из-под бака:

По мануалу подключил провода к фишкам усилка, сделал пробный запуск, заодно посмотрел как его установить в бетвинг. Как только заиграло — я понял, «да. оно. » :) Звук получился объемный и яркий, все 6 динамиков играли одинаково громко и четко, появились и басы и верха, в общем полное удовлетворение :)

Вопрос с креплением я пока что решил двусторонним скотчем 3М, но зимой переделаю, исключительно в целях лучшего охлаждения. Вот как выглядит усилок «на своем месте»:

Потом все это аккуратно собирал, сматывал и крепил на стяжки. Вчера прокатился — красота, ИМХО хороший сетап по цене/качество.

Подходит для тех, кто хочет недорого проапгрейдить сток, можно использовать стоковую магнитолу в качестве источника через высокоуровневые входы в усилитель, поставить более мощные динамики или поставить дополнительные как в моем случае. Возможно кому-то поможет.

Читайте также: