Снятие магнитолы инфинити qx56

Опубликовано: 18.05.2024

Пришёл я к выводу что распиновку следует выложить в отдельном посте, что бы максимум информации и минимум воды.

Распиновка на мою магнитолу. Для запуска нужны провода:
1 — это минус АКБ или массы авто. Я подключил в своём варианте массы, т.к. штатного в проводке минуса не хватило.
2 — управляющий плюс, от зажигания.
3 — постоянный плюс от АКБ

Как я понял магнитолы все идут стандартно по цветам, тут производителю придерживаются некоторого стандартно, в отличии от производителей авто, так что покупаем разъём и всё подключаем просто по цветам. Всё просто =)))

В моём случае еврик был "неправильный" =))
Правильное расположение проводов в еврике ниже. Синий провод отвечает за запуск усилителя.
ВНИМАНИЕ тут надо будет вытащить синий провод и переставить его в другую фишку в 12 пин

И еще один важный момент! ГУ может и всего скорей что не запустится при подключении, несмотря на то что Цешка выдаёт 12 вольт. Слабый минус. Нужна хорошая масса. Припаялся к черно-розовому проводу, этот тот где от фишки идёт масса (минус). Я не стал врезаться в фишку ГУ, что бы потом её можно было легко снять, и запаялся перед штатной фишкой прямо в провод. Массу взял рядышком, благо там от каркаса мест с отверстиями полно.
При подготовке массы советую вывести 2 провода на массу, т.к. вторая масса понадобиться при подключении кнопок на руле (у меня резистентная магнитола, и предусматривает настройку штатных кнопок на управление ГУ)

Советую для начала заехать в магазин автозвука и купить разёмы для Nissan, называются еврики. Понадобятся что бы не делать себе мозги с проводкой, тем более с цветами и ускорить подключение магнитолы.

Если делать как я, то это быстрей, удобней и проще.
На распиновке магнитолы понадобятся провода с 1 по 16 и останется лишь 1 розовый провод отвечающий за включение камеры. Я не стал камеру подключать, оставил на штатной голове. Всё подключается по цветам. Цвет в цвет. Ниже фото для проверки.

На всякий случай отфотал фишки, может у кого под рукой не будет еврика, и решит резать провода как я хотел это делать. Следы изоленты выдают этот момент ))))

Infiniti Qx (2003-2007) года выпуска.

Премиальный рамный большой вездеход для американского рынка, который существенно опередил свое время.
Задача, обновить все мультимедиа для использования в 2018 году.
Мы решили при сохранение штатной консоли установить в старое оборудование новую мультимедиа. На разработку подобного проекта мы потратили несколько месяцев, которые в итоге увенчались полным успехом.
Итак имеем:
Автомобили 2003-2007 года в котором все управление осуществляется с штатной консоли. Одна из самых сложных задач, была это добиться вывода штатной информации автомобиля на монитор и управлять всем новым оборудованием от штатной консоли.
Автомобили образца 2003-2007 года имели навигацию по американскому континенту, американские радиочастоты. Из мультимедиа был 6 дисковый чейнджер . Иногда попадались комплектации с потолочным монитором.
Во всех автомобилях устанавливался монитор без сенсорного управления с низким разрешением. Навигация на данные автомобили для Российского рынка вообще не устанавливалась.
Во всех модификациях монитор был утоплен, поскольку использование сенсора не планировалось.
Наше решение позволило реализовать следующие возможности в автомобиле.

За 2 дня работы нам удалось реализовать:
- мы установили монитор и разработали контроллер который позволил интегрировать новый монитор в штатную систему
- монитор мы использовали оригинальный, яркий, сенсорный с хорошим разрешением от моделей infiniti 2010-2018 года
- мы разработали и установили контроллер, который позволил задублировать видео сигнал с переднего и заднего монитора. В оригинальном исполнении этого небыло.
- вывели всю штатную информацию на монитор обновленной системы. (все работает как надо, как задумано на заводе!!)
- установили новый блок мультимедиа на HDD от моделей 2010-2018 года. Мультимедийный центр марки Clarion (made in Japan), обладает хорошим звучанием.
В итоге в нашем автомобиле появились следующие функции:
- меню монитора на русском языке (возможны 8 европейских языков)
- навигация России и Европы с картами версия 2017-2018 года с пробками по радиоканалу. Карты с камерами, точками интереса, 3D объектами
- появился блютуз, которого раньше не было
- появилось несколько аудио/видео входов (Aux-audio)
- появился USB, которого раньше не было
- радио евродиапазон
- появился музик бокс на 30 GB
- появилась возможность просмотра видео (опционально в движении).
- появилась громкая связь и возможность звонить по телефону.
- расширенный бортовой компьютер, который позволяет выводить массу полезной информации.
Каждая кнопка в нашем решение соответствует своему предназначению.
Для некоторых возможностей новой системы кнопок не хватало, мы их интуитивно добавили. (возможно решение под любые требования заказчика).
Кнопки на руле, камера заднего вида, усилитель для комплектации Bose, все работает в штатном режиме и без сбоев.
Дополнительные Опции для данного автомобиля после установки этой системы:
- датчики давления в шинах с выводом на монитор показаний давления и температуры
- видео-регистратор с выводом на монитор
- камера переднего вида или бокового вида под требования клиента
- нештатная система кругового обзора с выводом на штатный монитор и функцией регистратора
- блок для передачи информации с экрана мобильного телефона на штатный дисплей и штатные колонки автомобиля (миракаст)
- снятие блокировки видео-входа для просмотра видео в движении
- установка цифрового тв тюнера с функцией медиаплеера и трансляцией видео сигнала на ходу, до 150 км/ч. (4 антенны) и 40 каналов цифрового вещания
- установка медиаплеера для просмотра и проигрывания любого аудио/видео с usb или Sd носителя
- установка блока speedlogic c выводом на дисплей и замера показаний автомобиля при спортивной езде
- персональная заставка на экран автомобиля под запрос клиента
- складывание зеркал при парковки задним ходом
- дожим всех стекол, включая люк при парковке

Около полугода я катался с неработающей стрелкой тахометра. Сначала жутко раздражало, потом привык и забил. И все бы ничего, но начала пропадать подсветка панели, т.е. периодически она начала мигать полностью отключаясь и включаясь. Тут стало понятно, что пора ее делать, так как эти мигания в ближайшем будущем привели бы к тому, что панель полностью погасла, а это не есть гуд.

Снимается панель очень просто:

Откручиваем три болта под кожухом на руле, раздваиваем кожух (он на защелках), снимаем пластиковую накладку, коротая прижимает панель - она все на защелках, далее откручиваем 3 болта и достаем панель, отсоединив один разъем.

Далее на защелках (очень хрупкие защелки - на фото) снимаем заднюю и переднюю часть панели и отсоединяем стрелки, чтобы добраться до самой микросхемы.

На все это действие уходит порядка 10 минут.

Сразу предупреждаю, что без специального оборудования для пайки микросхем паять нельзя (ну мало ли, вдруг кто вздумает)

Под увеличительным стеклом (лупой, микроскопом) необходимо просмотреть всю панель, так как мест, где пайка оказалось слабой очень много, я сам ожидал, что будет меньше! Советую пропаивать панель полностью, каждую пайку. На фото я отметил самые проблемные зоны моей панели.

Что касается моторчиков, то они легко диагностируются, при разборе панели. Достаточно его просто покрутить и на слух сразу понятны те, у которых сломались шестеренки!

ВАЖНО – при установке стрелок на свои места ОБЯЗАТЕЛЬНО оставлять небольшой зазор, чтобы стрелка перемещалась свободно, иначе шаговый мотор снова ляжет в скором времени!

Где найти шаговые моторчики и от чего они подойдут я уже писал, как и о последующей калибровки стрелок – есть видео.

Еще – у многих перестают гореть диоды. У меня перестал гореть третий на давлении масла и, 2 и 3 на датчике аккума. Эти диоды оказались целыми и после пропайки панели все сразу заработало.

Если вдруг кто-то захочет сменить цвет подсветки, то там стоят самые обычные диоды, которые можно выпаять даже из лампочки, только менять нужно их все, иначе одни будут светить ярче других и выглядеть все это будет колхозно.

Вот в принципе и все, что можно сказать про ремонт панели, больше дополнять на эту нему не буду, у кого остались вопросы пишите в личку.

Новая система работает параллельно со штатной

Весь штатный функционал остается без изменений и ограничений!!

У Вас появится возможность пользоваться всем тем, к чему Вы так привыкли:

Яндекс.Навигатор
Youtube
Он-лайн ТВ
Интернет обозреватель

+ возможность установки любого необходимого приложения с PlayMarket

* * * * Управление дополнительной системой осуществляется с помощью штатного сенсорного экрана и оригинального джойстика

Видео отчет по дооснащению штатной мультимедийной системы с блоком на базе Андроид

Youtube

Наши клиенты

Телевидение на штатном мониторе

Почему рекомендуют именно нашу доп. систему

Доработка штатной системы Infiniti QX 56 2004-2010
Одним из самых актуальных и полезных приобретений в сфере тюнинга - доработка штатной мультимедийной системы.

Комплект дополнительного оборудования значительно расширяет возможности штатной мультимедийной системы!

Устройство подключается по технологии pin to pin, т.е. мы не вмешиваемся никаким образом в штатную проводку автомобиля. Все производимые работы BGT WorkShop никак не влияют на гарантию у официального дилера.

Управление дополнительной системой осуществляется с помощью штатного сенсорного управления, регуляторов громкости вплоть до кнопок управления на рулевом колесе.
Навигационный блок работает в ПАРЕ со штатной мультимедийной системой автомобиля. Все штатные функции сохраняются!

Ставим высококачественное, разработанное корейскими партнёрами оборудование, созданное специально для Инфинити

Насыщенный выбор оформления интерфейса, имеется большой выбор дизайнов для удобной индивидуальной настройки. Иконки большие, специально рассчитаны под реалии управления в автомобиле.

Огромный выбор программ вы найдете в Play Market. Вероятнее всего каждый автомобилист первым делом установит себе Яндекс навигатор с поддержкой пробок и голосовым управлением. Программа работает абсолютно также как в смартфоне. Голосовое управление осуществляется с помощью встроенного микрофона в салон автомобиля. Для поездок по Европе можно скачать другие навигационные программы с загрузкой карт на SD карту. Подгрузка пробок осуществляется с помощью 4g Wifi роутера.

Мы рекомендуем также установить приложения "Стрелка" и "Парковки". Эти приложения незаменимы в дороге, с экономят Вам деньги и Ваше Время.

Для того, что бы видео выводилось на передний монитор, необходимо соблюдение трех условий:
- включенный стояночный тормоз (65 контакт)
- нулевая скорость (82 контакт)
- невключенная задняя передача (неважно какой контакт, т.к. видео можно и не смотреть пока едешь назад)

Все нужные контакты (сигналы) собраны на одном штекере. Здесь изображение штекера и порядок контактов соответствует тому, что вы смотрите на колодку со стороны проводов, а не со стороны контактов.

Не запутаться поможет маркировка, обозначенная в инструкции -
65-й контакт - сигнал от стояночного тормоза - лиловый (V - violet)

82-й контакт - сигнал движения - красный (R - red)

83-й контакт - экран (нулевой потенциал) - черный

Ну и теоретический курс по разборке консоли и мультимедиа элементов..

Migellitto

Moderator

Вся процедура заняла часа 1.5 - при том, что попутно изучалась процедура установки освещения в подлоконтик (анонс).
Инструкция по разбору
Инструкция по электрике

В течении всей процедуры зажигание не включать. В противном случае появятся ошибки в компьютере. Сбрасывать которые не так сложно в принципе. Но лучше не экспериментировать.

Самое сложное во всей процедуре разблокировки - самое начало - снять панель между горизонтальной частью консоли и серебристой панелью с кнопками управления проигрывателем/радио. по картинкам из инструкции надо "втыкать" обмотанную изолентой плоскую отвертку между деревянной панелью и кожей. Но лично у меня это ни привело к результату. отвертку "втыкал" между деревянной панелью и серебристой панелью с кнопками. Упираясь в серебристую панель выталкиваем деревяшку. Между отверткой и серебристой панелью лучше проложить ткань или тонкий пластик.

Дальше снимаются боковины консоли (эко кожа, етить) - отрываются от консоли со стороны сидений и по одному удерживающему винту за снятой деревяшкой на первом этапе..

Кулиса разбирается как всегда - серебристое кольцо с эко кожей (сцуки, а) вниз, под ней удерживающая скрепка..

Снимаем черную панель между горизонтальной консолью и ящиком подлокотника - ту, куда ставятся монетки.. поддеть отверткой - она держится крепко на пластиковых зажимах..

Четыре винта, удерживающие горизонтальную часть консоли.. консоль несильно вверх.. два штекера.. (заодно, желающие могут прикинуть как проводится свет в подлокотник)

Дальше снятие серебристой "бороды" с кнопками управления - она стоит на пластиковых защелках - тащим на себя.. Два штекера..

Дальше снимаем "пианино" - два винта и "пианино снимается с пластиковых защелок вверх.. левый штекер, а правый лучше оставить - это перемычка с серебристой "бородой", снятой предыдущим шагом..

Дальше четыре серебристых винта, удерживающих головное устройство (рекомендую использовать магнитные отвертки, дабы не грустить о потерянных винтах)..

Аккуратно отдав головное устройство, выталкиваем плоской отверткой штекеры, нажимаю ей же на замки штекеров.

Перед нами основной инструмент разблокирования видеосигнала - самый загруженный проводами штекер..
Работать будем с 5-м (верхний ряд, слева направо) лиловым проводом; с 6-м (нижний ряд, слева направо) красным проводом, с 7-м (нижний ряд слева направо) черным проводом

Снимаем с него торцевую часть с отверстиями (лежит внизу на фото)..

Для того, что бы провода с оконцевателями чуть ли не сами вылетали из штекера, рекомендую управлять отверткой и крепкой иголкой - отверткой отгибаете, удерживающую контакты (оконцеватели) часть штекера (*), а иголкой со стороны контактов отгибаете пластиковый ус, который также удерживает контакт (оконцеватель). Третьей рукой выталкиваете контакт в сторону провода. При сборке (обратной установке контакта на своё место в штекере ОБЯЗАТЕЛЬНО управлять плоской отверткой, иначе удерживающая часть штекера (*) не даст контакту встать на место. Иголка не нужна при сборке..

Красный провод - 82-й контакт - сигнал движения автомобиля (см. распиновку из первого сообщения). Сигнал по этому проводу нужен и для навигации и для того, что бы не давать переднему монитору показывать в движении. Поэтому надо выбирать - либо смотрим видео на мониторе, либо корректная работа навигации. В последнем случае блок GPS запрашивает спутники только при движении. Если движения нет - GPS модуль не запрашивает спутники - зачем бестолку "звонить" на спутник, если координаты не меняются.
Если просто обрезать провод, то запрос на спутники будет раз минут в 5, соответственно это уже не навигация
Одним словом в цепь красного провода надо ставить переключатель либо кнопку с фиксацией: в одном положении нормальная навигация и непоказывающий видео монитор, в другом положении - видео на мониторе и некорректная навигация.
Переключатель я поставил в подлокотник - в других местах мало места, либо слишком заметна установка.
Чуть пониже защелки подлокотника появилось прямоугольное отверстие..

Переключатель еле заметен..

Используем двужильный кабелёк™, сечением жилы 0.35 мм2. Контакты припаялись для надежности к клемам. клемы оделись на переключатель и защищены силиконовой изоляцией..

Сам кабелёк™ убрался в штатные попутные трубки и гофру (пришлось подразмотать японскую изоленту)..

Вдоль консоли есть коса (с пассажирской стороны) - к ней и присоседили кабелёк™ на переключатель..

Дальше одеваем на кабелёк™ новую гофру и закрепив попутно за металлический кронштейн адресуем этот кабелёк™ к косе с нашим штекером, где происходят все манипуляции с 65/82/83 сигналами. Эстетику наводите сами без подсказок.

В прошло жизни (при разблокировке видеосигнала я резал и так оставлял (заизолировав) провод, отвечающий за сигнал движения. Но там не было навигации. Теперь, в разрыв ставим (пайка, термоусадочные трубки) два провода, уходящих на переключатель.

Было бы здорово, если бы у нас был один лишний оконцеватель, которые стоят в этом штекере.. Тогда нам не пришлось бы резать лиловый провод - 65-й контакт - сигнал включенного стояночного тормоза. Поэтому режем лиловый провод в 5-8 см от самого контакта. Контакт с проводом убираем в сторонку для дальнейших манипуляций, а ту часть провода, которая уходит в недра эМки пакуем в термоусадочную трубку и укладываем в косу..

Итак.. Паяльник. С помощь него мы должны "убедить" головное устройство, что машина стоит на стояночном тормозе. Да же максималке в 255 км/ч. Это просто - ведь когда выжат стояночный тормоз на этом сиреневом 65-м контакте должен быть нулевой потенциал, для дилетантов - "земля". Поэтому на колодке надо найти такой контакт - на котором и есть нулевой потенциал. И это черный провод - 83-й контакт - экран . Выталкиваем его из штекера и готовимся припаять к нему наш кусочек обрезанного лилового провода. (Раньше по двум инструкциям - разблокировка видеосигнала на G и на FX - мы снимали изоляцию с черного провода с нулевым потенциалом и привязывались к нему. Прошлый век, надо сказать)..
На ту часть, где оконцеватель опрессовывает жилу черного провода капните паяльной кислоты. Ту же кислоту капните на защищенную от изоляции жилу лилового провода - припаяется все на раз.

Вставляем все по своим местам в штекере. Захлопываем удерживающую часть штекера. Ставим торцевую планку обратно на штекер.
Ну разве не красота и профессионализм?

Приятная новость - вся электроника делается все еще в Японии..

Собрав все обратно, наблюдаем приятные приятности - когда стояночный тормоз не выжат - на табло не горит, что он выжат..

Но, заглянув в "глубокие" настройки головного устройства (см. тему Секреты M37/56), увидим, что головное устройство "видит" стояночный тормоз выжатым..

Из приятностей также то, что при при любом положении переключателя 82-го сигнала при начале движения двери блокируются (если эта установка стояла и ранее и на "бороде" загорается соответствующая пиктограмма.

Режим 1: Видео показывает на ходу, Нави в ауте.
Режим 2: Нави работает в штатном режиме, монитор рапортует, что видео будет после полной остановки. При работе нави на задних мониторах видео продолжает показывать.Вмешательство не изменило работы систем.

Читайте также: