Замена магнитолы subaru forester sg
Опубликовано: 05.05.2024
Необходимое для этого занятия:
— отвертка крестовая (шуруповерт);
— плоская немаленькая отвертка;
— кусачки;
— паяльник;
— выдержка из мануала по проводке аудиосистемы с дистанционным управлением (или схема распиновки разъема Кенвуда);
— термоусадочные трубки;
— цэшка (для сумлевающихся — чтоб лишний раз проверить перед включением);
— форестер SG5;
— магнитола Sony XAV 65.
Просто отковыриваем панельку с прикуривателем, поддев по краям плоской отверткой. Далее снимаем саму уже панель с климатом, аварийкой:
Сдергиваем фишки с климата и аварийки. Кронштейны магнитолы висят на 4-х шурупах: 2 сверху и 2 снизу поглубже. Снимаем с кронштейнами, отцепляем разъемы: большой, маленький рядышком и антенну. Еще, возможно, массу (отдельный черный провод со штекером) от кронштейна надо будет отсоединить (у меня болтался просто). Провода я просто перерезал все, оставив на фишках по паре сантиметров. Резал по одному, чтобы железными ножницами не закоротить между собой.
Щас попытаюсь схему из мануала в цвете набросать…
…Вот, в общем, как-то так. Мануал изначально черно-белый, цвета латинскими буквами указаны — неудобно. Может пригодится кому…
Переходник, что в комплекте с Сонькой идет, оканчивается ISO-коннектором (мамой). Пришлось купить ISO-коннекторы (папы) на звук и на питание, чтобы припаять их к проводке.
Я сначала подключил красный и желтый провод магнитолы к АСС, ну и массу, соответственно (фоток нету). Тупо забыл про сине-красный, который от аккума идет. Ездил пару дней, при включении/выключении щелчки были. Сегодня утром перепаял так, как на картинках уже. Тишина при вкл/выкл.
От штатной Сонькиной фишки еще дли-и-и-инный зеленый провод отходит. По уму его нужно к лягушке ручника паять. Это для того, чтобы видео не показывалось во время движения. Ручник дернул — контакт с массой — видео появляется. Идея хорошая, понравилась очень. Но провод прицепил все-таки к массе на постоянку:) Да, еще межблоки в гофре протянул.
Кронштейны досверлить пришлось. Если в штатные отверстия, то голова проваленная была на полсантиметра. Мизинец можно было просунуть между панелью и магнитолой.
Первые впечатления (сравнение): звук лучше стал — неожиданно. Поэтому о штатных динамиках теперь думаю лучше. Радио так же хорошо ловит. AUX немного тише. DVD довольно резво читает, экран не бликует. С USB-флешкой почти все хорошо. Минус: ID-теги на кириллице у половины треков показывает смешными кракозябрами, хотя в списке файлов все корректно. Но это не страшно, я всегда знаю, что за трек играет с флешки. Очень доволен я.
Честно говоря, когда начинал данный процесс, особо не собирался расписывать это все, не думал, что все будет так сложно, но вчера когда это все с успехом было завершено, я все-таки подумал, что таким опытом просто обязан поделиться. Подробно разбирать все свои действия, как и к чему я пришел, я не буду, не думаю, что это интересно, да и фоток с каждого этапа у меня не осталось. Попробую просто кратко и по дело изложить суть, чтобы всем было понятно, что и как я делал, что использовал, где покупал. Целью данного описания, я считаю облегчение процесса смены убогой штатной магнитолы владельцам Фориков второго рестайла 2006 года. Итак начнем.
Цели манипуляций:
1. Установить современное головное устройство на базе ос Андроид, сделать аккуратно и красиво
2. Сохранить возможность использования штатного выдвижного подстаканника
3. Обеспечить возможность использования штатных кнопок управления мультимедиа на руле
4. Обеспечить возможность использования GPS и вывод навигатора на экран ГУ, отказаться от держака мобильника на присоске
5. Сохранить возможность использования штатного сабвуфера, установленного в специальную удобную нишу за левым задним крылом в багажнике
6. Создать возможность использования функции hands free для разговоров по телефону с возможностью ответа на звонок с кнопки руля не отвлекаясь от дороги
7. Обойти защиту "Просмотр видео в время движения запрещен"
8. Настроить качественное и главное сбалансированное звучание, чтобы не долбило, а именно играло
9. Сохранить возможность использования обоих бардачков, особенно верхнего
Выбор оборудования.
Начнем с того, что у данного автомобиля почти 2din формат ГУ. Вариант купить на том же Алике готовый девайс уже с панелью салона был сразу отброшен. Не из-за цены, а из-за отсутствия выдвижного подстаканника, который я считаю чуть ни одной из главных фич старых Субарей и одним их самых крутых изобретений японцев за все времена. Исходя из этого вариант 1 — пилить панель.
Пораскинув варианты, я пришел к выводу, что нужна магнитола, которая бы имела широкую рамку спереди, чтобы закрыть возможные последствия пропилов. Пошарив в сети был найдет идеальный вариант.
ACV AD-7190 за 19000 рублей, но я купил по акции в Ситилинке за 12500. Помимо очевидных достоинств и функциональности, у нее есть самая главная фича — съемная широкая внешняя рамка корпуса, которая ну прямо как наличник у двери или окна закрывает все следы установки.
Магнитола это хорошо конечно, но все мы знаем, что магнитола без усилителя это как html без css, Шерлок без Ватсона, Бородино без Кутузова, Земля без Солнца и т.д. Но городить огород в багажнике, где постоянно таскаю мебель или стройматериалы со сложенным задним сиденьем, поскольку строю себе дачу, или под сиденьем пассажира спереди, в машине, где постоянно ездят жена с ребенком, ну никак не хотелось. В итоге при помощи канала на Ютубе LOUD SOUND был найден компромиссный вариант. Были закуплены 2 усилителя D класса очень, очень, очень и очень маленьких габаритов. Смотрите описания в интернете.
VIBE POWERBOX65.4M-V7 Усилитель 4х канальный
VIBE POWERBOX400.1M-V7 Моноблок
Устройства созданы для работы в паре. 4х канальник подключается в разрыв ISO шины автомобиля, вообще без каких-либо дополнительных кабелей, моноблок требует независимую линию питания от акума, в качестве вводного сигнала используется специальная линия от 4х канальника. Оба устройства можно использовать независимо с использованием "классического" подключения, но я этот вариант не описываю.
Покупал оба в DNS за 5200 р. и 7200 р. соответственно.
Также был закуплен установочный комплект Nakamichi NK-WK14, но брать можно любой другой не принципиально, я лично брал его т.к. в нем а) Был сам предохранитель уже в комплекте, а не только колба б) Он быстрее всего мог доехать, цена 2600 р. в том же ДНС.
Также необходим переходник "ISO-коннектор Intro ISO SB-01", чтобы не резать основную шину. Я купил в DNS за 350 рублей.
Установка.
Начинаем разбирать машину. Подробно не буду. Вот вам один из гайдов, которых в сети полно:
Итак панель мы сняли. Начинаем пилить. Повторюсь, что я не фоткал т.к. писать не собирался изначально, поэтому читайте и понимайте так. Для начала откручиваем подстаканник, чтобы не сломать. Берем болгарку, я использовал сплошной диск по бетону, и с внутренней стороны на всю высоту полностью спиливаем, так сказать, ребро жесткости, т.е. те 3мм пластика, которые идут по всей высоте отверстия, загнутые в сторону капота. Надеюсь, поняли о чем я. Дальше, с той же стороны, буквально по чуть-чуть напильником мелким расширяем рамку где-то 1,5 — 2мм. Постоянно прикладывайте магнитолу и примеряйте, иначе потом по разборкам бегать придется, если сломаете. После этих манипуляций магнитола должна начинать входить в отверстие ровно. Последний штрих — смотрим спереди на магнитолу и видим у нее по бокам "лапки", т.е. такие небольшие пластиковые около 2мм выросты по бокам. Со стороны руля лапка должна находится за рамкой, а со стороны пассажира мешает "ребро жесткости", в нем надо аккуратно по высоте лапки сделать пропил. Я пилил полотном от ножовки, потом аккуратно отломал пассатижами. Все, магнитола встает в рамку. Запихиваем ее, надеваем "наличник" спереди, кладем лицом вниз на что-нибудь мягкое, сдуваем грязь, проходимся ватным тампоном с любой обезжиркой, берем пистолет для термоклея и с внутренней стороны обильно заливаем. Да не самое лучшее решение, не знаю как насчет гарантии и т.д, но могу сказать, что по сравнению со штатной, девайс от ACV весит раз эдак в 5 легче, поэтому я не вижу проблем закрепить его прямо на панели. Кстати на готовых решениях под любые машины с Алика, он вроде также к панели крепится. Подстаканник ставим обратно. Со штатной магнитолы снимает 2 крепежа, и возвращаем их на место в нишу, они будут в качестве эдаких направляющих. Физически к ним прикручиваться ничего не будет, но они дадут дополнительную жесткость и немного упорядочат кабели, как мне показалось. На этом можно и закончить, если вам больше ничего, как говорится для счастья не надо. Подключаем через переходник и радуемся, но у нас есть целый ряд условий, поэтому мы продолжаем.
Итак, сняв штатное ГУ мы видим следующую картину. Вот схема, ради интереса, хотя нам она вообще не понадобится.
Подключаем переходник Iso к основному разъему (большой белый), а мелкий с 4мя контактами срезаем, его мы будим подключать иначе.
Продолжаем разбирать Субаря. Снимем оба бардачка. Верхний поддеваем по бокам от часов и просто стягиваем. Нижний на болтах, их все видно.
В пространство за верхним бардачком ближе к стеклу кидаем антену GPS, там очень удобное место, я даже крепить не стал. После чего бардачек можно вернуть на место.
Усилитель будим ставить так. 4х канальник в основной бардачек сверху, моноблок за магнитолу.
Чтобы запитать моноблок, нам нужно где-то взять линию от акума.
Дальше небольшое уточнение. У меня от старого владельца в основном бардачке остался неработающий и проржавевший местами китайский замок капота, зачем он нужен ему был я х.з. Его демонтировал, получив тем самым отверстие между салоном и капотом. Уж не знаю штатное оно там или нет, но выглядит очень аккуратно, даже не заржавело.
Протягиваем кабель таким образом. Предохранитель вы можете увидеть рядом с акумом справа на фото получается. Его я также приделал на термоклей, очистив и обезжирив поверхность, висит крепко. Как можно ближе к акуму, как пишут везде. Провод кидаем снизу под место магнитолы, там получается за блоком управления климат контролем есть такая платформочка, куда и будим ставить многблок. Туда же мы кидаем и кабель массы. Откуда ее взять, это вопрос хороший. Не мудрствуя лукаво, я ее подцепил за основной бардачек на балку. Там есть такая толстенная металлическая балка, которая идет от одного края кузова к другому, на ней держится весь перед машины. Открутил 1 болтик, держащий торпеду и туда подцепил.
Кстати в установочном комплекте идут клеммы под обжим, но поскольку клещей у меня нет, я использовал обычные тиски. Получилось вполне крепко. Итак прокидываем 2 этих кабеля.
Дальше я собрал все тестово на коленке проверил и настроил звук, т.к. потом это уже будет неудобно.
Итак что мы делаем. Берем 2 провода, которые протянули и подключаем к моноблоку: 12V + и GND. Remote из косицы 4х канальника на Remote, он нужен, чтобы моноблок не жрал акум просто так, а включался только вместе с запуском 4х канальника. Из той же косицы 2 RCA папа в моноблок, это его вход. Кабели для саба надо удленнить и поключить так — бело-синий "+", черно-желый "-". Ставим пока куда-нибудь на пол. Подключение 4х канальника простое. Его в принципе иначе не воткнуть, если ты дебил конечно. Суть в том, что все провода, которые к выходу на динамики не относятся идут напрямую, поэтому эта часть ISO идет транзитом, а все, что выходит с магнитолы на динамики, надо завернуть на усилок. Ну реально, иначе как-то просто не подключить, мне кажется. Не забываем одеть переходник самого магнитофона с ISO на его кастомный разъем, он идет в комплекте. Включаем, проверяем, вертим крутилки, настраиваем звук, как нам больше нравится. Я бы рекомендовал начать с классики, не трогая эквалайзер на магнитоле, чтобы понять диапазоны настроек. Потом уже включаем, что хотим, обрабатываем эквалайзером и окончательно выставляем все. Потом не трогая крутилок разбираем.
У меня было как-то так.
Для тех кто в танке — сабвуфер тут само собой пассивный, и без усиления он играть не будет. Если вы по жизни жмот и вам насрать на вашу машину (впрочем тогда вы и мафон бы менять не стали), можете купить китайский безоболочный одноплатный одноканальный усилок с Алика, как этот парень, но имхо, это п…дец.
Дальше начинаем монтировать 4х канальник.
Первое, что надо сделать, это располовинить основной бардачек. Это не сложно, но надо быть аккуратным. Там надо снять резинку на одном их стопоров и (вроде слева) вытащить клипсу сзади, тогда можно будет подрастянуть и он разойдется. Нижнюю часть откладываем в сторону и работаем с верхней частью. Берем болгарку и на задней стенке, на ее прямой части ближе к левому верхнему углу пилим прямоугольное отверстие, по ширине основного разъема усилителя. Как вы могли заметить, прямо к усилку идет всего одна шина, вот она и должна проходить. Пропили и начинаем вешать усилитель сверху. Крепим на самые обычные саморезы из комплекта. После этого собираем половинки обратно.
В пропил начинаем вставлять, 2 хвоста от USB, remote регулировку от моноблока (там такая крутилка на проводе как от телефона старого, не путайте с пусковым кабелем Remote из косицы 4х канальника) и саму основную шину усилка. Шину подключаем. Кабели запихиваем в основное отверстие, те что на магнитолу, соответственно выше, те что на моноблок нижу. Бардачек ставим на место. Должно получится как на фото.
Монтируем моноблок в нишу под магнитолой. Как подлючать, я уже писал выше. Крепим на липучку-самоклейку из комплекта, не забываем очистить и обезжирить. Держится нормально.
На всякий случай схема того самого разъема, который мы срезали и где у Субаря были кнопки руля и сабвуфер.
Для удлиннения, я использовал акустический кабель из монтажного комплекта, который, да простят меня аудиофилы, я подцепил на пружинные клемники Wago.
Вот что должно получится.
Дальше работаем с магнитолой.
Берем схему.
Но! Производитель малость офигел! Мне попалась новая ревизия этой магнитолы, а упаковка и мануал были старые, хорошо посмотрел! Привет дядюшке Ляо бестолковому! Будьте внимательны! У новой ревизии схема наклеена сверху на самом устройстве. Там отличается порядок нумерации контактов разъема.
Итак сперва берем шину F и подключаем. Нас интересует контакт 5 — ручной тормоз или brake.
Сразу скажу, подключать камеру я не собирался, у меня отличный партроник есть, мне хватает. Так вот, у всех Android девайсов для автомобиля, есть такой бзик, они требуют подключение тормозов и трансмиссии. Для чего это надо:
1. Ну понятно, чтобы камера при заднем ходе включалась.
2. Чтобы музыка в режиме парковки тише играла.
3. Чтобы не дать возможность смотреть видосы во время вождения.
Насчет 3го пункта поподробнее. Я нормальный человек, и когда я веду машину, я не буду смотреть видео, но есть одно НО. Эта "срань тропическая" считает любую мультимедийную программу с Google play — видео плеером и не дает ее использовать. При запуске ошибка "Просмотр видео во время вождения запрещен". Т.е. я не могу использовать, например, приложение "Яндекс музыка", где у меня платная подписка и любимые плэй листы. По идее, считается, что я должен припарковаться, затянуть ручник и только потом могу эти приложения использовать.
Можно конечно сказать, ну и че, включи на телефоне и передай по bluetooth, но это вариант не наш. Зачем сажать телефон, да и вообще на фига тогда такой девайс ставить. Поэтому наш вариант эту защиту ломануть.
Делается элементарно. Возвращаемся к нашему проводу F5. Берем маленькую крестовую отвертку и очень аккуратно, чтобы не повредить краску, ослабляем один из болтиков корпуса. Заранее (потом объясню зачем) берем еще кусочек тоненького кабеля около 30 см в длину (я взял одну жилку из интернет кабеля). Этот кусочек кабеля вместе с контактом тормоза приматываем к болтику и зажимаем. Т.е. на массу вешаем по сути. Все, ошибки больше нет, все играет. По идее массу можно и более "культурную" найти но мне кажется, что там микротоки и страшного ничего не будет. Остальные хвосты F разъема надо аккуратно стянуть, чтобы не мешали.
Теперь занимаемся кнопками руля. Тут все тоже просто. У Форика они резистивные и очень простые в устройстве. Схему я давал выше, этик контакты на том же что и сабвуфер разъеме были — розовый и синий. Розовый нужно немного удлинить, например, той же жилкой из интернет кабеля. Его подцепляем на КН. Руля 1 или KEY 1/ . Почему на него, честно х.з., на второй пробовал, но там он глючит. Кстати сами эти контакты у магнитолы идут в основном переходнике, который к ISO подключается и к самому девайсу, они свободные, не в шине. Второй не используемый лучше заизолировать. Голубой соединяем с обрезочком из пункта выше, где мы защиту хакали, т.е. тоже на массу.
На всякий случай, если не лень (мне было не лень), я приставил магнитолу, зашел в настройки и проверил, что кнопки программируются, и даже сразу заранее все запрограммировал. Хоть их немного у Форика, но лучше чем ничего.
По поводу, микрофона hans free, он в комплекте есть, но есть также и встроенный. Я сделал пару тестовых звонков и убедился, что поскольку я сижу совсем рядом с устройством, то меня итак отлично слышно. Поэтому дополнительный подключать не стал.
Вот что получается
Проверяем все и наслаждаемся.
Все цели достигнуты. Все работает.
Звук просто потрясающий. Я после того как все закончил, ехал с дачи домой, это около 100 км по трассе.
Включил Яндекс Навигатор, круто, большой экран.
Слушал и сравнивал разную музыку — Static-X, Depeche Mode, 36 crazyfists, In Flames, Порт 812, Emil Bulls. Звучит офигенский. Не знаю, кто там ругает штатные динамики у Subaru, с усилком и хорошей настройкой они звучат прекрасно.
Сразу скажу, цели сделать "Долбит нормально" у меня не стояло, цель была сделать приятно. Я ненавижу упырей, которые ездят на тазах да и не только, слушают всякий сраный рэп и прочее дерьмо, где вокал вообще не важен, а все частоты низкие. Вот реально убить таких хочется. Люди которые не думают об окружающих. Музыка должна играть сбалансировано.
Но если все-таки будут читать оные упыри — да я включал на максимум, и это реально громко, так что если деградну, смогу ваши ряды пополнить.
Все, что тут описал я почти месяц собирал по крупицам из интернета.
Если у вас тоже Subaru Forester sg5 второй рестайл, и вам надоела убогая штатная магнитола, то для вас это готовая инструкция.
Да это дорого, но я себе позволить могу.
Пробуйте делайте. Я никак и никогда не был связан ни с автозвуком, ни вообще с автосервисом. Я обычный инженер-программист. Интернет кладезь знаний и опыта, надо только уметь искать.
Народ, пришло время поменять штатную магнитолу на моем SG5 (европеец, атмо).
Перекурил кучу статей. Советуют модели, которые уже не продают
Что посоветуете купить из ныне представленных на рынке?
Меганавороченный гаджет с искусственным интеллектом не интересует.
Ограничения по бюджету - 15 тыщ
Известна проблема, что для управления "СРУЛЯ" требуется неведомый переходник. Что это за зверь и нужен ли он?
Кто менял? Кто знает?
Бросьте в меня ссылкой или поделитесь опытом.
Мануал не нужен, менять буду в сервисе.
Бью челом, бояре.
Поправочка
Рука дрогнула.
Не SG9, а SG 5
vvp (18 февраля 2016 - 03:50) писал:
А что по поводу переходника?
piratoff (18 февраля 2016 - 10:19) писал:
piratoffПодобрал вот такой вариант: roduct/11879521
Единственное нет Bluetooth.
Созвонился с сервисом, требуют блок управления
piratoff (18 февраля 2016 - 12:49) писал:
Подобрал вот такой вариант: roduct/11879521
Единственное нет Bluetooth.
Созвонился с сервисом, требуют блок управления
rik79 (18 февраля 2016 - 23:43) писал:
Как она в работе? Не глючит? Как звучание?
piratoff (19 февраля 2016 - 11:13) писал:
storm3771 leshasplinter komarovaleks
piratoff (17 февраля 2016 - 22:38) писал:
Народ, пришло время поменять штатную магнитолу на моем SG5 (европеец, атмо).
Перекурил кучу статей. Советуют модели, которые уже не продают
Что посоветуете купить из ныне представленных на рынке?
Меганавороченный гаджет с искусственным интеллектом не интересует.
Ограничения по бюджету - 15 тыщ
Известна проблема, что для управления "СРУЛЯ" требуется неведомый переходник. Что это за зверь и нужен ли он?
Кто менял? Кто знает?
Бросьте в меня ссылкой или поделитесь опытом.
Мануал не нужен, менять буду в сервисе.
Предлагаем заменить оригинальную магнитолу на вашем Subaru Forester 2018+ или Subaru XV 2017+ на штатную автомагнитолу (ШГУ) на ОС Андроид — NaviPilot DROID9 с самым продвинутым и полезным для автомобилиста функционалом!
Вы получите: навигацию с "пробками" и детальными картами России и мира (Yandex Navigator с Алисой, Навител Навигатор с оффлайн картами и любые другие); камеру заднего вида; громкую связь "свободные руки" и музыку с телефона; онлайн музыку, радио, видео и TV — YouTube, Spotify, Google Music, Яндекс музыку; экономию на штрафах с помощью актуальных баз камер ГИБДД; 4G интернет — браузер, соцсети, доступ к Google Play с более, чем миллионом приложений на любой вкус и кучу других возможностей полноценного Android 9.
Идеальное соответствие дизайну, логике управления и качеству материалов оригинальной магнитолы. Но в разы больше функционала.
Представляем вашему вниманию новую магнитолу для актуальных моделей Субару Форестер и Субару ИксВи из нашей топовой линейки NaviPilot DROID9 с самыми современными характеристиками:
— 8-ми ядерный процессор с частотой 8*1,8GHz
— оперативная память 4Gb RAM, внутренняя память 32Gb iNand
— 8" антибликовый мультитач IPS экран с HD разрешением 1024х600
— звуковой процессор DSP
— новейшая OC Android 9 Pie
Данный аппарат обладает отличным запасом производительности на несколько лет, которого с лихвой хватит на выполнение всех задач для автомобильной магнитолы и даже больше.
Установка производится в штатное место методом pin-to-pin, не нарушая штатную проводку и сохраняя гарантию на автомобиль.
Устройство идеально вписывается в оригинальный интерьер автомобиля, качество материалов и логика элементов управления полностью соответствует оригинальным.
Ниже фотоотчет по установке и функционалу:
Слева оригинальная магнитола Subaru Forester, справа — NaviPilot DROID9, главное меню.
Слева оригинальная магнитола Subaru XV, справа — NaviPilot DROID9. Яндекс Навигатор, Алиса, пробки — все дела…
Полезная функция разделения экрана. Слева — навигационная программа, справа — любое другое приложение (в данном случае — USB-проигрыватель).
Интерфейс радиоприемника.
Поддержка оригинальной камеры заднего вида, управления кнопками на руле и оригинального USB*.
*Нюансы совместимости с различными комплектациями автомобилей:
— поддерживаются управление кнопками на руле, оригинальная камера заднего вида и штатный USB разъем
— динамические линии и изображение парктроников при подключении оригинальной камеры заднего вида не поддерживаются
— на дополнительном инфо дисплее не дублируется информация о частоте радиостанции или название трека с USB носителя, навигационная информация
Стоимость установки — 2500 рублей.
Доставка по России за наш счёт.
Официальная гарантия 1 год.
Кроме того, доступны другие магнитолы с экранами 7", 8", 9", 10" на различные модели и годы выпуска автомобилей Subaru, звоните для уточнения подробностей.
Многие автолюбители, в противовес универсальным магнитолам, отдают предпочтение штатным головным устройствам. Тому есть несколько причин: синхронизация с автомобилем, простота подключения и полное раскрытие функционала устройства.
RedPower 18062 Android
Данное устройство разработано специально для этой модели автомобиля и позволяет полностью раскрыть весь функционал магнитолы, делая эксплуатацию ГУ удобной и продуктивной. Распиновка магнитолы Subaru Forester RedPower 18062 Android не представляет ничего сложного и подключение производится к штатным разъемам.
Хорошая производительность головного устройства, во многом обязана, использованию мощного процессора с тактовой частотой 1,5 ГГц и операционной системе Андроид четвертой версии.
Данная ОС делает работу максимально быстрой и дает широкий спектр дополнительных возможностей, в частности использование всех приложений из Google Play, доступных для данной версии операционной системы. Устройство оснащено ярким сенсорным экраном, с поддержкой проигрывания видеофайлов отличного качества, разрешение дисплея 800 на 480 пикселей.
Возможно воспроизведение музыки и видео распространенных форматов, а также просмотр другой информации со съемных USB накопителей, распространенных типов оптических дисков и SD карт памяти объемом до 32 ГБ. Помимо этого, имеется возможность воспроизведения потокового видео и музыки из сети интернет, FM тюнер, а также пользователей порадовало наличие ТВ тюнера с качественным приемом.
Имеется встроенный усилитель с пиковой мощностью 50 Вт на каждый из 4 выходов и эквалайзер для настройки воспроизведения музыкальных файлов, согласно требованиям пользователя.
Эквалайзер имеет несколько предустановок, позволяющих быстро переключаться между разными стилями воспроизведения. Подключение к интернету, производится с помощью USB модема стандарта 3G или через соединение Wi-Fi, при наличии такового. Высокоточный GPS модуль работает с широко распространенными навигационными системами GPS и Глонасс.
Дополнительные функции: возможность добавления элементов для удобной и безопасной парковки, синхронизация магнитолы и смартфона с помощью Bluetooth и комфортная функция «свободные руки».
Winca S100 C062i
Штатная магнитола Subaru Forester Winca S100 C062i имеет отличный функционал и широкий спектр возможностей, отмеченный многими пользователями. Подключение устройства не вызывает каких-либо трудностей, ввиду подключения к штатным разъемам. При возникновении вопросов, все детали подробно расписаны в инструкции к ГУ. Отличная производительность устройства обеспечивается Samsung SSVP210 с тактовой частотой 1ГГц, имеющим 2 ядра.
Оперативная память устройства 1 Гб, а объем встроенной памяти 4 Гб, с возможностью расширения. Управление магнитолой производится под руководством ОС Windows CE 6.0, раскрывающей весь потенциал магнитолы. Информация выводится на красочный сенсорный дисплей с отличным откликом на прикосновение. Экран поддерживает проигрывание видео HD качества и дает четкую картинку даже под прямыми солнечными лучами.
Поддерживается воспроизведение широкоформатного видео, монитор имеет разрешение 800 на 480 пикселей и диагональ 7 дюймов. Воспроизводит музыку и видеофайлы всех распространенных форматов. Встроенный усилитель с пиковой мощностью 4Х45Вт. Эквалайзер дает возможность настройки частот, согласно предпочтениям владельца, в наличии несколько предустановок. Воспроизведение информации с дисков, USB накопителей и нескольких типов карт памяти.
Система навигации дает хороший, качественный сигнал, высокой точности, есть возможность загружать дополнительные карты через интернет. Полная синхронизация устройства со смартфоном через Bluetooth соединение, имеется функция разговора через выносной микрофон магнитолы, позволяющая водителю безопасно и комфортно использовать смартфон.
Кнопки на руле при подключении делают управление ГУ еще более легким и удобным. Подключение различного оборудования для комфортной и безопасной езды, мониторинга систем автомобиля и простой парковки.
RoadRover i10
RoadRover известная компания-производитель автомагнитол и прочей электроники для автотранспорта. Головное устройство RoadRover i10 для Subaru Forester, выгодно выделяется отличным функционалом среди устройств подобного типа. Функциональность и отличную производительность головного устройства обеспечивает двухъядерный процессор Samsung ARM 11. Устройство оснащено оперативной памятью 256 DDR2, встроенная память ГУ составляет 4 Гб, есть возможность расширения.
Подключается головное устройство к штатным разъемам, весь процесс подключения расписан в инструкции, прилагаемой к магнитоле. Монитор ГУ имеет широкий угол охвата, что дает возможность качественного воспроизведения широкоформатного видео. Семидюймовый дисплей имеет разрешение 480 на 800 пикселей и дает возможность воспроизведения видео высокого разрешения.
Поддерживается проигрывание музыкальных и видео файлов, распространенных форматов, с носителей различного типа. Есть возможность просмотра телевизионных программ через ТВ тюнер. Имеется встроенный усилитель с максимальной мощностью 4Х45 Вт. Эквалайзер имеет насколько предустановок и дает возможность настройки воспроизведения по вкусу пользователей. Подключение 3G модема предоставляет выход в интернет.
Имеется FM тюнер для прослушивания радиостанций и мониторинга актуальной ситуации на дорогах. GPS модуль может поддерживать популярные навигационные программы. Смартфон и ГУ могут синхронизироваться с помощью соединения Bluetooth, а также это дает возможность использовать функцию «hands free». Подключение различного оборудования для комфортной и безопасной езды, мониторинга систем автомобиля и простой парковки.
Читайте также: