Bmw x3 e83 ошибки приборной панели
Опубликовано: 14.05.2024
Функция 1. Заводские даные
1.0 VIN — последние 5 знаков
1.1 К-число спидометра
1.2 собственный ID номер приборной панели
1.3 индекс кодировки/ диагностики / шины
1.4 Дата постройки автомобиля (неделя / год)
1.5 актуальные версии харда и софта
1.6 Статус впрыска / число цилиндров /моторный фактор
Функция 2.
комбинированный тест
2.0 Полный тест приборной панели (загораются все лампочки ; все стрелки устанавливаются в крайнее
положение ). Не пугаться- тест длится 12 секунд и позволяет проверить. не перегорела ли часом какая -нибудь важная лампочка- например перегрева или давления масла.
Функция 3. Сервисный интервал
3.0 Коэффициент пересчета сервисного интервала в литры
3.1 Количество дней оставшихся до следующей сервисной инспекции
Функция 4.
Расход топлива
4.0 Мгновенный расход (в данный момент) л/100 км. например 0154=15.4 л
4.1 То же самое в л/час
Функция 5.
Дальность поездки
5.0 Усредненный расход л/100 км.
5.1 Дальность поездки . км
Функция 6. Топливный бак
6.0 Раздельные показания датчиков .например 015234=1.5 л слева 23.4 справа
6.1 Суммарное содержимое бака (просто сумма левого и правого в п. 6.0)
6.2 Усредненное значение для указателя топлива и состояние датчиков (последняя цифра) если 1- оба в порядке. 2- дефектный датчик . 3 й-неадекватный сигнал .оценка невозможна
Функция 7. Температура и проч.
7.0 Температура ОЖ
7.1 Температура наружного воздуха
7.2 Мгновенная частота оборотов двигателя
7.3 Мгновенная скорость км/ч
Функция 8.
8.0 То же что и в 7.0-7.3 в шестнадцатеричном виде
Функция 9.0Напряжение бортовой сети. В
9.1-9.3 не задействованы
10.0 Кодировка страны ?
11.0 Кодировка единиц ?
12.0 не задействована
13.0 Gong-тест (Кроме слова "gong" ничего не наблюдал)
14.0-14.4 Накопитель ошибок
15.0-15.3, 16.0-18.0 не задействованы
19.0 Активация функций 3-20, описана выше
Функция 20
Поправочный коэффициент расхода топлива в тысячных долях (промилле)
20.1 10-й разряд
20.2 100 и 1000-й разряд
20.3 Сохранить и показать установленное значение
Функция21.0
Общий сброс установленных данных
(включая накопитель ошибок. показания часов и т.д.)
действие аналогично отключению аккумулятора.
На некоторых моделях использование вышеописанных функций вызывает побочный эффект • переключение показаний температуры в Фаренгейты. Устраняется например сбросом (21.0)
Автомобиль в целом
Коротко о главном
К техническим ноу-хау автомобиля BMW X3 относятся:
- xDrive, новый полный привод со свободным распределением крутящего момента между передней и задней осями;
- многофункциональный панорамный стеклянный люк.
Общее электрооборудование автомобиля E83 базируется на электрооборудовании E46.
В основе информационно-коммуникационных систем E83 лежат современные устройства автомобиля E85.
Ниже даются краткие описания следующих систем:
- Электрооборудование/электроника
- Ходовая часть
С некоторыми темами можно подробнее ознакомиться в указанных Описаниях систем BMW.
BMW X3 является воплощением оригинальных пропорций, присущих автомобилям марки BMW.
К ним относятся:
Приметная форма фар, широкая декоративная решетка и капот с профильным контуром формируют облик передней части BMW X3.
Выразительные колесные арки придают ему спортивный характер.
Нельзя не отметить контур заднего бокового окна: его нижняя кромка решительно отклоняется от горизонтальной линии и устремляется к стойке D.
Большая задняя дверь состоит из одной части.
Салон оформлен в духе функциональности и спортивности. Дизайн BMW X3 весьма современен вплоть до мелких деталей ( например, вогнутые поверхности дверных ручек).
Разработчики использовали самые разные материалы: от алюминия, привносящего спортивную ноту, до кожи или дерева, придающих салону элегантность.
Щит передка крепится на винтах и впервые на автомобилях BMW изготавливается соединением деталей из стали и пластика.
Электрооборудование/электроника
- Структура бортовой сети
Схема объединения блоков управления в сеть аналогична E46. На E83 имеются следующие шины передачи данных:
Кузовная шина (K-Bus) объединяет следующие компоненты:
- общее электрооборудование автомобиля
- узлы информационно-коммуникационных систем
- элементы пассивной системы безопасности.
Большая часть этих систем и их компонентов была заимствована у других моделей и адаптирована к E83.
Абонентами шины K-Bus являются блоки управления панорамным люком и многокомпонентной удерживающей системой безопасности 4 (MRS).
Шина CAN двигателя и трансмиссии (PT-CAN, англ. Powertrain-Controller-Area-Network) соединяет блоки управления системами привода и регулировки ходовой части.
Впервые к шине PT-CAN подсоединены: ЭБУ раздаточной коробкой (VTG) и ЭБУ сервотроника.
Блок управления раздаточной коробкой изменяет распределение крутящего момента между колесами передней и задней осей.
Сервотроник регулирует степень усиления гидроусилителя рулевого управления в зависимости от скорости.
Шина LIN (Local-Interconnect-Network-Bus) - это стандартизированная для автомобильной промышленности, последовательная однопроводная шина. Она объединяет функциональные узлы электрических наружных зеркал: блок переключателей, основной модуль и наружные зеркала.
Шина LIN соединяет также ЭБУ адаптивного освещения поворотов (AHL = Adaptive Head Light) с контроллерами шаговых электродвигателей. (Контроллеры управляют шаговыми электродвигателями автоматической регулировки угла наклона фар и адаптивного освещения поворотов.)
Диагностическая шина (D-Bus) соединяется со всей бортовой сетью. Отдельные блоки управления соединяются с ней либо непосредственно, либо через блок управления в комбинации приборов.
- Панорамный стеклянный люк
Полностью автоматический панорамный стеклянный люк состоит из 2 стеклянных крышек: передней подъемно-сдвижной стеклянной крышки и задней подъемной стеклянной крышки.
Привод панорамного люка состоит из 2 электродвигателей постоянного тока.
Ветрозащитный козырек снижает шум в салоне, создаваемый потоком воздуха. При достижении определенной скорости козырек выдвигается автоматически.
- Адаптивное освещение поворотов
При прохождении поворота система адаптивного освещения поворотов (AHL = Adaptive Head Light) отклоняет фары в сторону центра поворота. При этом поворот освещается лучше, Улучшается видимость.
Теперь на повороте водитель видит вместо кромешной мглы освещенную трассу. Система адаптивного освещения поворотов является дополнительным оборудованием.
- Многокомпонентная удерживающая система безопасности
Новая многокомпонентная удерживающая система безопасности 4 (MRS) представляет собой усовершенствованную прежнюю MRS.
Система MRS включает в себя блок управления, несколько внешних датчиков, фиксирующих столкновение, систему определения занятости сиденья и газогенераторы для срабатывания подушек безопасности.
К внешним датчикам относятся:
Исполнение для США: Система определения занятости сиденья
В автомобилях для США система определения занятости сиденья распознает, к какой весовой категории относится пассажир:
- Информационно-коммуникационные системы
В информационно-коммуникационных системах имеются следующие новшества или изменения:
Стационарные установки работают на платформе Everest, мобильные телефоны Bluetooth - с "универсальным зарядно-переговорным устройством" (ULF).
Системы динамиков специально разработаны и адаптированы к акустическим условиям E83.
BMW использует в США систему SDARS радиостанции "Sirius Satellite Radio Inc."
SDARS позволяет передавать цифровые сигналы (аудиосигналы и информационные сигналы).
К аудиосигналам относятся, например:
К информационным сигналам относятся, например:
- название музыкального произведения
Сигналы передаются через 3 спутника (национальной радиостанцией "Sirius Satellite Radio Inc." в Нью-Йорке).
Спутники посылают сигналы на мобильные тюнеры SDARS в автомобилях и на наземные стационарные антенны (для увеличения области приема).
- Система управления стартером
На Е83 используется EWS3 plus (EWS = электронная противоугонная система). В случае EWS3 plus информация о том, что контакт 50 включен, передается не стартером, а непосредственно блоком управления EWS на DME или DDE (Цифровая электронная система управления двигателем или цифровая электронная система управления дизельным двигателем).
- Комбинация приборов
Комбинация приборов E83 отличается от комбинации приборов E85 следующим:
Эта лампа выполняет ту же функцию что и сигнальная лампа электронной системы регулировки мощности двигателя (EML). Сигнальная лампа EML загорается при неисправности в электронной системе управления двигателем.
В комбинации приборов E83 устанавливается та же версия ПО, что и на E85. Все другие функциональные узлы одинаковы.
- Индикатор предстоящего технического обслуживания
На E83 устанавливается индикатор предстоящего технического обслуживания (SIA 4).
Индикатор ТО по состоянию (CBS) на E83 не используется.
- Коммутационный центр в центральной консоли
Коммутационный центр в центральной консоли (SZM) заимствован у E53.
Отсутствует лишь кнопка отпирания верхней задней двери, поскольку на E83 устанавливается одна задняя дверь.
- Основной модуль.
Основной модуль 5 (GM), который используется и на E85, управляет на E83 кроме прочего наружными зеркалами заднего вида (по шине LIN).
Ходовая часть
- Сервотроник
На E83 сервотроник (SVT) имеет собственный блок управления.
Блок управления SVT соединен с шинами PT-CAN (шина CAN двигателя и трансмиссии) и K-Bus (кузовная шина).
- Передняя подвеска
Передняя подвеска колес выполнена на амортизаторных стойках с двойными шарнирами и тягами, поперечным рычагом и рулевым механизмом с зубчатой рейкой с гидроусилителем.
На E83 она отличается от подвески E53 следующим:
- Задняя подвеска
Использовано центральное крепление редуктора заднего моста к подрамнику с повышенной эластичностью.
Задняя подвеска на E83 отличается от подвески полноприводного E46 следующим:
- Колеса и шины
На E83 серийно устанавливаются 17-дюймовые алюминиевые диски со всесезонными шинами 235. Дополнительно предлагаются 18-дюймовые диски разного дизайна под несколько размеров шин.
В серийную комплектацию всех моделей Е83 входит аварийное колесо (стальной диск 4B x 17 IS18 с шиной T135/90 R17 104 M).
Оно хранится в специальной нише в днище автомобиля под багажным отделением. Эта ниша опускается вниз, если вывернуть ее крепление со стороны багажного отделения.
В нише предусмотрено специальное отверстие для техобслуживания, через которое можно измерить давление в шине, не опуская нишу.
- Индикатор повреждения шин
E83 серийно оснащается индикатором повреждения шин (RPA). RPA контролирует давление в шинах во время движения. С помощью сигнальной лампы и звукового сигнала индикатор RPA предупреждает водителя о значительном падении давления в одной из шин по сравнению с другими.
RPA интегрирован в блок управления DSC. На основании 4 значений угловых скоростей колес система сравнивает отклонения линейных путей отдельных колес.
[подробнее см. в SI Описание систем (SBT) 36 01 04 078]
- Система контроля устойчивости прицепа
SA 235 "Тягово-сцепное устройство со съемной шаровой головкой" включает в себя систему контроля устойчивости прицепа, известную по E53.
Система контроля устойчивости прицепа интегрирована в систему динамического контроля стабильности (DSC).
Она своевременно распознает склонность прицепа к вилянию и автоматически притормаживает автомобиль:
Привод и трансмиссия
xDrive это новая система полного привода, которая состоит из системы динамического контроля стабильности (DSC) и дисковой муфты с электронным управлением в раздаточной коробке.
По команде от DSC дисковая муфта распределяет крутящий момент между колесами передней и задней осей не в жестко заданном, а в свободном соотношении.
Такое распределение крутящего момента сообразно данной ситуации дает следующие преимущества:
На момент выхода на рынок будут устанавливаться следующие уже известные двигатели:
- Коробки передач
На момент выхода на рынок будут устанавливаться следующие уже известные коробки передач:
Действие в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определения неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Cистема охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы и оси
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования воздуха
Электрооборудование автомобиля
Толковый словарь
Аббревиатуры
Зимой 2003 года на автосалоне в Детройте был впервые показан прототип нового кроссовера от BMW – xActivity, построенный на платформе BMW третьей серии, а уже в сентябре того же года во Франкфурте была представлена с ерийная в ерсия B MW X 3. Полностью новый автомобиль предназначался для расширения линейки SAV/SUV моделей баварского автопроизводителя, которая до этого была представлена лишь более крупным X5.
Внешность BMW X3 воплощает силу и элегантность, сочетая характерные пропорции спортивно-активного автомобиля с классическими и новаторскими элементами дизайна. Чередование вогнутых и выпуклых поверхностей придает экстерьеру X3 свежесть, а самостоятельность кроссовера в модельной гамме BMW подчеркивается многочисленными характерными деталями, например, новой формой фар и задних фонарей, будто сложенных из осколков. Большая колесная база в сочетании с короткими свесами и спадающей назад линией крыши подчеркивают динамичность автомобиля.
Интерьер соответствует внешнему виду автомобиля, неся на себе отпечаток тех же дизайнерских принципов - эстетическая целостность достигается благодаря использованию первоклассных материалов и наличию уникальных элементов дизайна. Приятные на ощупь материалы отделки салона сочетают гармоничные цвета с изящными формами. Высокая посадка улучшает обзор дороги, тем самым делая вождение более безопасным. Традиционно для баварских автопроизводителей, эргономика на самом высоком уровне – все элементы управления находятся в наиболее удобных и доступных местах. Два типичных для BMW круглых прибора – спидометр и одометр – объединены под одним элегантным козырьком.
Просторный багажник объемом 1560 л способен разместить спортивный инвентарь, например, горные велосипеды. Многочисленные отсеки и ниши в салоне X3 подчеркивают высокую функциональность автомобиля. Безопасность движения автомобиля с прицепом обеспечивается уникальной системой контроля устойчивости. Эта функция, расширяющая возможности системы DSC, также предлагается в базовой комплектации, как и автоматическая система ограничения скорости спуска со склонов HDC (Hill Descent Control), которая уверенно работает и при движении на рыхлых поверхностях.
Двигатели BMW – это шедевры конструкторской мысли. Изначально гамма силовых агрегатов включала в себя бензиновые рядные шестицилиндровые двигатели рабочим объемом 2.5 л (192 л.с.) и 3.0 л (231 л.с.), а также трехлитровые турбодизели мощностью 204 л.с. и 218 л.с. Базовой коробкой передач была шестиступенчатая механическая, а на заказ предлагалась пятидиапазонная АКП. В 2005 году линейка двигателей пополнилась четырехцилиндровыми двухлитровыми бензиновым и дизельным агрегатами одинаковой мощности (150 л.с.). Для динамичных бензиновых двигателей характерно мощное ускорение и невысокий уровень шума при работе, а дизели поражают величиной крутящего момента и экономичностью. При этом, независимо от того, какой двигатель будет находиться под капотом X3, водитель всегда может быть уверен в безмерном запасе мощности. Каждый элемент подвески BMW X3 спроектирован таким образом, чтобы обеспечить оптимальное сцепление колес с дорогой при сохранении максимальной производительности.
Стандарты безопасности, которыми конструкторы руководствовались п ри р азработке X 3, беспрецедентно высоки. Благодаря тому, что валы привода передних колес проведены через масляный картер, в автомобиле обеспечивается очень низкий центр тяжести, что способствует сокращению боковых кренов. Независимое шасси X3 демонстрирует исключительные характеристики стабильности и жесткости при кручении, в то время как отдельно армированные боковые направляющие кузова и высокопрочный кокпит гарантируют максимальную защиту пассажиров. В случае столкновения сила удара большей частью поглощается отдельными частями кузова автомобиля. Система воздушных подушек и комплексные системы безопасности сидений дополняют пакет безопасности BMW X3. Ремни безопасности в модели X3 снабжены ограничителями силы и натяжными устройствами ременного привода. Они мгновенно срабатывают, удерживая пассажиров в случае аварии. Благодаря интеллектуальной системе Impact Dependent System в аварийной ситуации раскрываются только необходимые подушки до нужного уровня - для защиты водителя и пассажиров. Адаптивная система управления светом фар с использованием электромеханических приводов для поворота фар в направлении движения автомобиля обеспечивает оптимальное освещение дороги.
В 2007 модельном году BMW X3 вышел с обоймой новых двигателей и посвежевшей внешностью. При этом компактный кроссовер не изменил первоначальной концепции. Немного изменились передний и задний бамперы, а также задние фонари, прежде сложенные мозаикой из нескольких фигур. Кроме того немного изменился салон, отделанный теперь еще более качественным материалом.
После рестайлинга 2007 года рядные «шестерки» стали мощнее: бензиновые 2.5 л - 218 л.с., 3.0 л - 272 л.с. и турбодизели 3.0 л - 218 л.с. и 286 л.с. Автоматическая коробка передач стала шестиступенчатой. BMW X3 2007 года стал первым автомобилем с литерой X (то есть полноприводным), на который в стандарте устанавливается усовершенствованная система динамической стабилизации Dynamic Stability Control + (DSC+). На BMW X3 она особенно пристально следит за тормозами. Функция Brake Pretensioning помогает сократить тормозной путь при экстренном торможении. Электроника замечает, если водитель резко убирает ногу с педали тормоза, и н ачинает п одтормаживать машину сама. Благодаря функции Brake Drying тормозные диски остаются сухими в дождливую погоду: незаметно для водителя электроника обсушивает диски, периодически приближая к ним тормозные колодки. BMW X3 - идеальный автомобиль для независимых людей. Это первый спортивный автомобиль для активного отдыха с интеллектуальной системой полного привода xDrive и универсальным салоном - символами инженерного мастерства BMW и практичного стильного дизайна. В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций BMW X3 (кузов E83), выпускаемых с 2003 года, с учетом обновления 2007 года.
| BMW X3 (E83) | ||
| 2.0 i Годы выпуска: с 2005 года по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1995 см | Дверей: 5 КП: мех./авт. | Топливо: бензин АИ-98 (допускается АИ-95 и АИ-91, но с потерей номинальной мощности) Емкость топливного бака: 67 л Расход (город/шоссе): 13.1/7.1 л/100 км |
| 2.0 d Годы выпуска: с 2005 года по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1995 см | Дверей: 5 КП: мех./авт. | Топливо: дизтопливо DIN EN 590 Емкость топливного бака: 67 л Расход (город/шоссе): 9.6/5.9 л/100 км |
| 2.5 i Годы выпуска: с 2003 года по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 2494 см | Дверей: 5 КП: мех./авт. | Топливо: бензин АИ-98 (допускается АИ-95 и АИ-91, но с потерей номинальной мощности) Емкость топливного бака: 67 л Расход (город/шоссе): 15.6/8.7 л/100 км |
| 3.0 i Годы выпуска: с 2003 года по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 2979 см | Дверей: 5 КП: мех./авт. | Топливо: бензин АИ-98 (допускается АИ-95 и АИ-91, но с потерей номинальной мощности) Емкость топливного бака: 67 л Расход (город/шоссе): 16/8.7 л/100 км |
| 3.0 d (204 HP) Годы выпуска: с 2003 года по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 2993 см | Дверей: 5 КП: мех./авт. | Топливо: дизтопливо DIN EN 590 Емкость топливного бака: 67 л Расход (город/шоссе): 9.6/5.9 л/100 км |
| 3.0 d (218 HP) Годы выпуска: с 2003 года по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 2993 см | Дверей: 5 КП: мех./авт. | Топливо: дизтопливо DIN EN 590 Емкость топливного бака: 67 л Расход (город/шоссе): 10.3/6.5 л/100 км |
| 2.5 si Годы выпуска: с 2007 года по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 2497 см | Дверей: 5 КП: мех./авт. | Топливо: бензин АИ-98 (допускается АИ-95 и АИ-91, но с потерей номинальной мощности) Емкость топливного бака: 67 л Расход (город/шоссе): 12.8/7.3 л/100 км |
| 3.0 si Годы выпуска: с 2007 года по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 2995 см | Дверей: 5 КП: мех./авт. | Топливо: бензин АИ-98 (допускается АИ-95 и АИ-91, но с потерей номинальной мощности) Емкость топливного бака: 67 л Расход (город/шоссе): 13.4/7.3 л/100 км |
| 3.0 d Годы выпуска: с 2007 года по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 2993 см | Дверей: 5 КП: мех./авт. | Топливо: дизтопливо DIN EN 590 Емкость топливного бака: 67 л Расход (город/шоссе): 9.7/6.0 л/100 км |
| 3.0 sd Годы выпуска: с 2007 года по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 2993 см | Дверей: 5 КП: мех./авт. | Топливо: дизтопливо DIN EN 590 Емкость топливного бака: 67 л Расход (город/шоссе): 9.7/6.7 л/100 км |
Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Все что вы делаете, вы делаете на свой страх и риск! Вы и только вы несете ответственность за свои действия. Все, что я пишу, – это мое личное мнение.
В интернете уже есть много информации по этому поводу. Но везде возникали проблемы и собирать информацию приходилось из 5-10 источников. Я хочу описать все в одном месте и дополнить описанием "подводных камней".
Выбор большой, есть много разных проводов и ПО. От 300р на до бесконечности. Что выбрать ?
EML — Выводит показания Большого числа датчиков и способен сбросить ошибки. Цена копейки, в дороге пригодится.
BMW scanner — удобный и понятный интерфейс, выводит пробеги с разных блоков, все кодирование сводится к проставлению галочек. По в комплекте. Цены, в зависимости от версий, от 1500р на Ebay.
BMW INPA K+DCAN OBD (USB) — может все, работает с дилерским ПО. По в комплекте. Цены от 2000р на Ebay
1. ELM327 WiFi. Самый бюджетный вариант. Если достаточно читать двигатель и то не весь, только по OBDII — то достаточно ELM327. Знаю около десятка варианта исполнения адаптера. Самый удачный в маленьком корпусе с кнопкой отключения питания — высота его около 2 см из диагностическог разъема.
1а. iOBD2 от XTools (важно не спутать с подделкой на него — iOBD). Чуть дороже варианта 1. Функционал похож, но качество исполнения устойств лучше и есть родная бесплатная руссифицированная очень хорошая программа под него в AppStore iOBD2.
2. iOBD2 BMW от XTools. Внешне адаптер аналогичен варианту 1а, по функионалу он же + диагностика по заводским протоколам других систем BMW. Статистики по нему мало. Продукт очень свежий, но интересный. По сути активировать его стало можно только с августа. Сегодня проверял на е39 — большинство систем взял, читает и сбрасывает ошибки, показывает реальные данные по авто.
3. iDiag от Launch (есть вариант как для IOS, так и для Android). Сканирует все системы. Нет рюшечек в виде красивых цветных шкал и прочего, но как диагностический прибор самый серьезный из рассмотренных. Поскольку выпускается известным и крупным производителем диагностического оборудования и по сути аналог Launch X431 Diagun или Master для простых пользвателей. Выходят постоянные обновления, есть русский язык. Как дополнительный бонус можно AppStore купить софт для нескольких марок автомобилей (например если в семье есть BMW Mersedes и Rover, то можно купить ПО для этих трех марок).
Все эти адаптеры имеют право на жизнь — это зависит что хочет получить человек от девайса и сколько денег на это он считает приемлимым потратить.
Зачем нам просто и быстро ? Нужно много и интересно ). Выбор пал на BMW INPA K+DCAN OBD (USB).
Почитав описание в интернете, понял что качество разное. Заказ из Китая отпал, хотелось в случае проблем изливать свои проблемы в конкретные уши. Как устанавливать кучу хитрого ПО непонятно, необходим человек который просветит тебя на этом пути и он должен быть продавцом. Выбор пал на интернет-магазины с гарантией, инструкциями в комплекте и отзывами в которых магазин оказал помощь нуждающимся.
Берем ноут и начинам ставить все по инструкциям. На удивление все соответствовало инструкции и закончилось без проблем. Идем к машине и тут начинаются залежи "подводных камней."
ПО видит кабель, но не видит машину. Проверил описание товара в магазине. Все верно, нужный кузов имеется.
Почитав интернет, понял что разъем надо дорабатывать. Описание было туманным. Рисковать не стал. Звонок в службу спасения интернет-магазина. Описание симптомов и диагноз получен. Нужно было замкнуть 7-8 контакты. Информация в интернете подтвердилась и стало немного спокойней. Продавец не уточнил год машины и продал стандартный провод. Для подключения X3 от 2007 года, замыкать ничего не надо. Мне было предложено приехать и поменять провод. "Универсальность!", — подумал я и сделал все сам, не разбирая разъема.
Замыкать в машине мне показалось неправильным и я замкнул штырьки на проводе. Отмерил расстояние между штырьками, нашел похожий предмет и сделал, вокруг него, медное колечко из тонкой жилки толстого многожильного провода. Колечек пришлось сделать несколько, что бы они с маленьким натягом наделись на 2 штырька.
Ура! все работает.
Перед работай прочитайте все предупреждения на диске. Нельзя заводить и глушить машину с подсоединенным кабелем, нельзя вынимать кабель при включенном зажигании и в момент передачи данных.
Кодирование.
Необходимо правильно настроить профиля.
Там же есть готовые профиля. Но профиль MANUAL надо отредактировать. В профиле поставить брать данные из CVT, а не из файла. Иначе будет ругаться при записи данных. В каталоге .NCSEXPER\WORK должен быть файл FSW_PSW.MAN иначе при нажатии F6 программа будет ругаться на этот файл. Для этого создадим пустой файл TXT и переименуем в FSW_PSW.MAN.
Для хорошего результата надо понять как работает механизм, а уж потом запускать ручки. Данное понимание ко мне пришло после того как я закончил работы.
В ЭБУ есть конфигурация которую считывает NCS Expert и записывает в файл FSW_PSW.TRC Он открывается блокнотом и представляет собой список параметров и значением вкл\выкл (На немецком языке).
Количество параметров зависит от кода FA. Код FA это закодированная комплектация автомобиля содержащий всю информацию о том, что в машине есть. FA находится в приборке AKMB и блоке света ALSZ. Это файлик со строчкой, в которой указаны все номера опций, разделенные символом "$". С помощью FA можно закодировать ЭБУ или все блоки с настройками по умолчанию для вашего списка опций. Для этого вы должны выполнит процесс кодирования с пустым файликом FSW_PSW.MAN
Прежде чем кодировать, сохраните исходники.
Ниже описан общий процесс кодирования для любого блока. В примере мы получаем данные из блоков, переименовываем и сохраняем в надежном месте. После чего правим конфигурацию и записываем обратно в ЭБУ.
Процесс кодирования.
1. Запускаем NCS
2. Выбираем профиль мануал
3. Нажимаем F1 потом F3 в открывшемся окне выбираем кузов и нажимаем ОК
в открывшемся окне выбираем от куда будем считывать FA нажимаем ОК
у машин с FA он находится в приборке AKMB и блоке света ALSZ
4. Нажимаем F6 Назад
5. нажимаем кнопку F4 "Выбор ЭБУ". Появится список доступных для кодирования ЭБУ
(необходимо считать данные из главного блока GM5 и тех блоков которые вы собираетесь кодировать.)
6. выбираем блок GM5 в списке и нажимаем ОК.
7. видим что для кодирования выбран GM5, Дальше 2 пути можно просто нажать кнопку F4 "Читать ЭБУ", либо 8. нажать F5 "Базовые функции" и в списке выбрать coapiReadSgGetFswPsw. После чего в папке .NCSEXPER\WORK создается файлик FSW_PSW.TRC, копируем в другую папку для сохранности и переименовываем FSW_PSW_GM5.TRC. Вы сможете дома, не спеша, посмотреть настройки, и подготовить файлы для записи в блок.
9. нажимаем кнопку F4 "Выбор ЭБУ". и повторяем операцию чтения для других блоков, которые собираемся кодировать. После чего в папке .NCSEXPER\WORK создается файлик FSW_PSW.TRC с данными из нового блока, копируем и переименовываем.
10. В папке .NCSEXPER\WORK блокнотом открываем файлик FSW_PSW.TRC ищем нужный нам параметр, меняем его значение и сохраняем файл с расширением .MAN (FSW_PSW.MAN)
11. Возращаемся в NCS и проверяем что JOBNAME =SG_CODIEREN, если нет, то меняем через кнопку F2 "Смена операции" нажимаем кнопку F3 "Кодировать ЭБУ". Начнется процесс кодирования ЭБУ. Если все прошло успешно появится надпись "Кодирование ОК".
Все кодирование закончено.
В ключах и в машине, есть память. На каждый ключ можно закодировать различные функции. Настройки зеркал и сидений, работу ЦЗ и т.д. Логично предположить что данные настройки будут преобладать. Поэтому я рекомендую начать кодировать с этого места, если нужный параметров вы не найдете, тогда искать их в соответствующих блоках. Еще 1 большой плюс, что тут указываются возможные варианты значений и какой вариант используется по умолчанию. Это очень удобно.
Кодирование Память ключа и машины:
На прилагаемом диске, в инструкциях есть файл CARKEYMEMORY.pdf с описанием параметров на большое количество кузовов.
1. Загружаем наш профиль CAR KEY MEMORY( "File"-"Load Profil")
2. Считываем данные на машину. Для этого нажимаем кнопку F1 "VIN/ZCS/FA"
3. Нажимаем кнопку F3 "ZCS/FA из ЭБУ" . Выбираем кузов
и откуда считываем кодировочные данные, выбираем EWS
4. нажимаем кнопку F6 "Назад"
5. появилась кнопка F5 "CKM", нажимаем
попадем в меню памяти авто и ключей, видим список ключей, доступные функции и параметры
6. нажимаем кнопку F1 "Считать", в параметрах появляется символ I, он указывает на активный параметр. Символ S указывает на параметр установленый на заводе по умолчанию. Посмотрим на примере опции плавного затухания света в салоне. Активный параметр стоит в aktiv и по умолчанию в том же положении.
7. Если хотим отключить плавное затухание, выбираем nicht_aktiv и нажимаем F2 "Изменить". И для сохранения изменений F4 "Передать".
Нижу будут только параметры и значения. Вам нужно прочитать нужный блок, изменить параметры в файле FSW_PSW.TRC, переименовать его в FSW_PSW.MAN и записать обратно в бок.
Добавление опций.
По инструкции сохраняем файлики с исходной конфигурацией для блоков AKMB и ALSZ
Выбираем профиль мануал
Нажимаем F1 потом F3 в открывшемся окне выбираем кузов и нажимаем ОК
в открывшемся окне выбираем от куда будем считывать FA нажимаем ОК
у машин с FA он находится в приборке AKMB и блоке света ALSZ
шифр считался нажимаем F2
В окне ввода VIN нажимаем ОК
Появляется окно ввода опций.
В этом окне видим список, уже существующих опций в авто.
1. Для добавления новой опции вписываем ее в верхней строке так $861
2. Нажимаем кнопку Add
3. Опция добавляется к общему списку.
Для удаления опций выбираем ее и нажимаем кнопку Del на клавиатуре.
Нажимаем F6 Назад
Нажимаем F4 выбираем ЭБУ блока света в который записываем FA
Нажимаем F2 Смена операции. Выбираем FA_WRITE(записать FA) нажимаем ОК
Нажимаем F3 запись FA в ЭБУ.
Нажимаем F1 выбираем блок приборки АКМВ и повторяем операцию записи FA для ЭБУ приборки.
после изменения FA вы можете кодирнуть всю машину и программа выставит нужные значения параметров в соответствии с добавленной опцией в FA
чтоб заработали измененные параметры после кодирования нужно выключить зажигание на несколько секунд.
Программное отключение мата присутствия пассажира.
Помимо программного отключения, надо также отключить физически с использованием обманки. При неправильных действиях может сработать подушка безопасности!
ОС3_1 -мат присутсвтия(америка)
OC3_2 -мат присутсвтия(америка)
SBE1_1 -мат присутсвтия
SBE1_2 -мат присутсвтия
ERKENNUNG_SITZBELEGUNG_1 Проверка мата присутствия
ERKENNUNG_SITZBELEGUNG_2 Проверка мата присутствия
Блок приборки AKMB
mit_gurtschlosskontakt данные из замка ремня (Светится на приборки беременный мужик)
ohne_gurtschlosskontakt определяет без замка руля (не будет светится)
AKUSTIK_GURT_WARN Звуковое предупреждение
Центральный замок
Комфортное это закрывание всех стекол и люка.
KOMFORTOEFFNUNG -комфортное открывание
KOMFORTOEFFNUNG_FB -дистанционное комфортное открывание при удержании кнопки ЦЗ на ключе
KOMFORTSCHLIESSUNG -комфортное закрывание
KOMFORTSCHLIESSUNG_FB -комфортное закрывание при удержании кнопки ЦЗ ключа
BEIKLAPP_B_KOMFORTSCHL_GM Складывание зеркал с пульта
BEIKLAPPEN_GM Складывание зеркал с ключа
Ниже параметры лучше сделать в памяти ключа. Так как нужно будет активировать показания скорости для каждого ключа
VERRIEGELN_AUT_AB_X_KMH — автоматическое запирание ЦЗ после Х км/ч
VERRIEGELN_AUT_MACH_2_MIN -автомаическое запирание после 2 минут. Если дверь не открылась.
VERRIEGELUNGSSCHWELLE -запирание ЦЗ на скорости(параметр Х)
VERRIEGELN_XKMH_SENDER_1 Цифра — номер ключа, активирует показания скорости для ЦЗ после Х км/ч
HECKKLAPPE_ENTSICHERN -открытие багажника дистанционно
ZUENDSCHLUESSEL_WARNUNG — включение гонга и текста на приборке если при выключенном зажигании и открытой двери ключ зажигания оставлен в замке
ZV_SELEKTIV — избирательное открытие ЦЗ, при открывании центрального замка открывается только водительская дверь
ENTSICHERN_CENTERLOCK — кнопка ЦЗ работает, когда двери заперты и ключ не в зажигании.
Также можно закодировать звуковое и визуальное подтверждения закрытия ЦЗ. Кодируется в памяти ключа и машины и в инструкции Активация штатной сигнализации.
В этой статье мы покажем вам значения предупреждающих огней приборной панели автомобилей BMW. Предупреждающие знаки с приборной панелью BMW могут отличаться в некоторых моделях, но в основном одинаковы. И знаки очень близки друг к другу. Сигнальные огни на дисплее BMW загораются и гаснут на несколько секунд, когда вы подносите ключ зажигания к первой ступени. Если лампы, которые горят красным цветом, не гаснут после того, как автомобиль начал работать, это означает. Что в вашем автомобиле есть неисправность. И рекомендуется не использовать его.
Сигнальные огни на приборной панели BMW закодированы цветами, чтобы различать уровни важности. Цвета-зеленый, синий, желтый, оранжевый и красный.
Красные сигнальные огни на панели дисплея ассоциируются с сигналом опасности. По этой причине возникает очень серьезная ситуация, когда горит красный свет. Вы должны остановиться и проверить свой автомобиль безопасно.
Наиболее важными сигнальными лампами являются сигнальная лампа низкого уровня моторного масла и сигнальная лампа охлаждающей жидкости. Которые горят красным цветом. Если вы продолжите движение, пока горит одна из этих ламп, могут возникнуть неполадки в работе двигателя. Которые нанесут значительный финансовый ущерб вашему автомобилю.
Оранжевые и желтые сигнальные огни не являются критичными для безопасности, но это означает. Что что-то не так и должно быть устранено как можно скорее. Примером этого может служить сигнальная лампа сажевого фильтра дизеля или индикатор неисправности двигателя.
Загораются зеленые или синие сигнальные лампы, указывающие на то. Что в вашем автомобиле включены какие-либо технологические функции. Например, если фары включены.
Теперь давайте объясним, что означают огни, расположенные на индикаторной панели BMW:
1. Сигнальные огни фар BMW
1 -) передняя противотуманная фара включена.
2 -) задняя противотуманная фара включена.
3 -) означает. Что сигнал включен. Когда вы опускаете сигнальный рычаг, левый поворот указывает на поворот саги, когда вы поднимаете его вверх.
4-) это означает. Что фары дальнего света включены.
5 -) это означает. Что короткие фары и стоп-сигналы включены.
6 -) указывает на неисправность любого из стояночных, тормозных, задних противотуманных, сигнальных. Внутренних огней или ламп номерного знака.
7 -) наружный стоп-сигнал указывает на неисправность лампы накаливания.
Symbol символ на передней панели автомобиля означает неисправность системы управления фарами.
9 -) Этот знак на передней панели является сигнальной лампой адаптивной световой системы.
10 -) Этот знак появляется на передней панели при включении коротких фар
11 -) сигнальная лампа заряда батареи. Эта сигнальная лампа загорается. Когда есть разряженная батарея, неисправность батареи. Неисправность зарядного Динамо-генератора (генератора переменного тока). Это указывает на то. Что аккумулятор не заряжен. Если лампа аккумулятора горит во время работы двигателя, то возникает проблема.
12 -) индикаторная лампа, напоминающая солнце. Указывает на неисправность внешней лампы.
13 -) O/D выкл. Сигнальная лампа. Овердрайв означает. Что система привода выключена.
Этот символ указывает на то. Что система овердрайва автомобиля выключена вручную. Система овердрайва управляется переключателем включения / выключения.
14 -) указывает на проблему освещения или другую электрическую проблему, контролируемую модулем управления корпусом. Проверьте все огни. Этот символ может также указывать на контроль тяги или проблему связи между модулями.
2. Сигнальные огни двигателя BMW
15-) если вы видите эту сигнальную лампу, нажмите на педаль тормоза, чтобы запустить двигатель.
16 -) сигнальная лампа дизельного сажевого фильтра (DPF): наличие этой лампы неисправности в дизельных транспортных средствах означает. Что дизельный сажевый фильтр заполнен избыточным воздухом.
17 -) сигнальная лампа каталитического преобразователя: эта автоматическая сигнальная лампа означает. Что каталитическая система неисправна.
18 -) эта сигнальная лампа двигателя указывает на то. Что уровень воды в топливном фильтре повысился.
19 -) воздушный фильтр двигателя грязный или старый.
20 -) сигнальная лампа температуры двигателя: охлаждающая жидкость двигателя перегрета. Горящий индикатор подачи топлива означает. Что двигатель перегрет. Вы должны немедленно остановить машину и подождать, пока двигатель остынет, когда загорится сигнальная лампа.
21 -) индикаторная лампа. Которая означает. Что топливный фильтр двигателя автомобиля загрязнен или неисправен.
22-) если этот индикатор горит, это означает. Что топливо уменьшилось.
23 -) сигнальная лампа давления масла: Если эта сигнальная лампа находится на вашей индикаторной панели, то давление масла в двигателе упало. Рекомендуется немедленно остановить машину, проверить уровень масла с помощью щупа и добавлять масло до тех пор. Пока оно не достигнет нужного уровня. Рекомендуется обратиться в авторизованную службу.
24 -) Проверьте индикатор двигателя или неисправности (MIL): этот предупреждающий индикатор включается и выключается при первом запуске автомобиля. Если эта сигнальная лампа горит, когда ваш автомобиль движется, или если автомобиль не гаснет после того, как он работает. То ваш автомобиль должен быть доставлен в сервис. Если вы моргаете, вы должны быть более осторожны.
25 -) снижение мощности двигателя. Если вы видите этот значок на передней панели вашего автомобиля, это означает. Что компьютер, управляющий двигателем. Имеет ограниченную выходную мощность двигателя. Эта проблема обычно диагностируется профессиональным сканирующим устройством.
26 -) предупреждение о замене моторного масла. Указывает на то. Что срок службы моторного масла завершен и пришло время замены масла.
27 -) контрольная лампочка газового датчика указывает на то. Что газовый датчик неправильно затянут. Если он не будет обработан, контрольная лампочка двигателя также будет гореть.
28 -) DPF Light (предупреждающий символ дизельного сажевого фильтра для дизельных транспортных средств)
Испытание сажевого фильтра дизельных выхлопных газов провалилось, и сервис должен быть виден.
29 -) DEF Light (для дизельных автомобилей):
Сигнальная лампа означает. Что уровень выхлопной жидкости дизеля низок.
3. Сигнальные огни BMW для механических компонентов
30 -) эта сигнальная лампочка появляется при износе тормозных колодок. Он также загорается. Если тормозная колодка заменена. А датчик тормозной накладки не заменен (только для автомобилей с датчиком тормозной накладки)
31 -) эта сигнальная лампа доступна только на автомобилях с автоматической коробкой передач. Указывает. Что вы должны нажать на педаль тормоза, чтобы привести в действие рычаг автоматического переключения передач.
32 -) сигнальная лампа пневматической подвески.
33 -) эта сигнальная лампочка появится, если система подвески выйдет из строя.
34 -) неисправность трансмиссии
Если есть проблема с автоматической коробкой передач, эта сигнальная лампочка горит желтым или красным цветом на приборной панели. Если аварийная сигнальная лампа горит при включенной аварийной сигнальной лампе, осторожно ведите автомобиль в режимах P, R. Nередние передачи работают только на 3-й и 5-й передачах). Рекомендуется управлять автомобилем на низкой скорости и зайти на ближайшую авторизованную станцию технического обслуживания.
35 -) коробка передач-это предупреждающий символ, означающий, что она работает при неправильной температуре. Проверьте уровень масла в коробке передач и охлаждающей жидкости двигателя. Подождите 5 минут, чтобы остыть на холостом ходу, пока автомобиль находится в режиме переключения передач N.
4. Предупреждающие огни BMW о погодных условиях
36 -) значок, указывающий погоду снаружи.
37 -) это датчик света и дождя, который вычисляет отражение и отражение света во время дождя и сообщает об этом блоку управления.
38-) Если функция размораживания лобового стекла активна, то этот автомобиль покажет предупредительный световой сигнал.
39 -) эта сигнальная лампочка в вашем автомобиле появляется. Когда активен дефоггер на заднем стекле.
40 -) эта сигнальная лампа загорается. Когда датчик дождя активен.
41-) Если эта сигнальная лампочка включена. То это автоматический акт стеклоочистителя.
42 -) сигнальная лампа, указывающая на нагревательные лампы. (Для дизельных транспортных средств)
В дизельных автомобилях этот индикатор указывает на то. Что свечи накаливания двигателя прогрелись и что двигатель не должен работать до тех пор. Пока этот индикатор не будет выключен. При неисправности отопительного котла из выхлопной трубы может выходить белый дым. Пока двигатель работает при соответствующей температуре. Это означает. Что нагревательные лампы должны быть заменены.
43 -) кнопка зимнего режима. Которую нужно использовать на заснеженных и скользких дорогах.
5. Предупредительные световые сигналы BMW для безопасного вождения
44 -) этот предупреждающий символ транспортного средства. Предупреждающий знак расстояния трека.
45 -) предупреждение о превышении скоростного режима (для транспортных средств с ограничением скорости)
46 -) круиз-контроль: указывает. Что управление приводом установлено во время движения.
47 -) этот предупреждающий символ появляется. Если вы меняете полосу движения без подачи сигнала.
48 -) сигнальная лампа транспортного средства, сообщающая. Что любая из дверей открыта.
49 -) предупреждение о том. Что дверь (включая капот и багаж) не закрыта. Открывайте и закрывайте все двери. Включая багаж и багажное отделение. Если автомобиль оставить на ночь в этом случае. Он может слить поток.
50 -) сигнальная лампа, означающая. Что ремень безопасности не пристегнут.
51 -) давление в шинах вашего автомобиля низкое или есть проблема в системе.
52 -) сигнальная лампа означает. Что ключа в машине нет. В то же время ключ также означает. Что чип не идентифицируется (см. CCN Z: неисправность иммобилайзера).
53-) этот свет загорается. Когда вы припарковали свой автомобиль и полностью остановили его. А затем перевели передачу на “стоянку”. (в автоматических автомобилях) рекомендуется перевести передачу в Положение N. Нажать на ручной тормоз. А затем перевести ее в положение P для загрузки коробки передач.
54 -) знаки системы помощи при парковке с приборной панелью автомобиля.
55 -) предупреждение о блокировке рулевого управления. Если он желтый. Вы должны принести его на службу. Но если он красный. Вы не должны использовать его.
56 -) неисправна система подушек безопасности и ремней безопасности.
57 -) индикатор ECO показывает. Что вы едете экономично.
58 -) это предупреждение на приборной панели обычно загорается. Когда вы нажимаете на ручной тормоз. Если тормозная жидкость постоянно видна. То может возникнуть проблема с тормозной системой. В этом случае проверьте тормозную жидкость. Тем не менее. Это может привести вас к службе. Если жидкость отсутствует, значит, ваши тормозные колодки завершили свой жизненный цикл или в системе произошла утечка.
59 -) этот предупреждающий символ появляется. Если система подушек безопасности выключена.
60 -) сигнальная лампа ABS.
Если зажигание не включается. Когда ключ зажигания находится в положении
61 -) эта сигнальная лампочка появляется. Если круиз-контроль включен.
62-) Если капот двигателя открыт. То на панели появится эта сигнальная лампа автомобиля
63 -) знаки с приборной панелью автомобиля, означающие. Что багажное отделение открыто.
64-) Если вы видите этот символ на панели. То есть неисправность в системе запуска автомобиля.
65 -) символ. Указывающий на то. Что стеклоомыватель автомобиля вышел из строя и нуждается в заправке.
66 -) предупреждение по технике безопасности: если символ мигает на мгновение. Ключ зажигания заблокирован и для перезапуска требуется ключ. Оснащенный соответствующим транспондером. Если этот символ виден. Когда автомобиль включен. Он обычно указывает на неисправность в системе безопасности.
67 -) контроль тяги или ESP: загорается. Когда автомобиль находится в режиме контроля тяги / противоскользящей или электронной системы стабилизации. Обычно это индикаторная лампа. Которая показывает. Что условия скользкие.
68 -) предупреждение о неисправности ESP: указывает на наличие проблемы с системой контроля тяги/противоскольжения транспортного средства или электронной системой стабилизации.
Читайте также: