Горит аварийка ауди а6
Опубликовано: 02.05.2024
Ребята нужна помощь!
Такая проблема положить когда закрываешь машину, через какое то определённое время (всегда по разному), моргает аварийкой.
Ещё заметил когда закрываешь машину обычно аварийкой не моргает и как правило тогда она не мигает после этого. А когда закрываешь бывает один раз моргнёт аварийкой и тогда 100% ждать беды
В чём может быть дело?
Audi A6 Avant 2001, двигатель дизельный 2.5 л., 180 л. с., полный привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Audi A6, 2000
Audi A6, 2001
Audi A6, 1998
Audi A6, 2004
Комментарии 17
Посмотреть в блоке охраны ошибки.
Понял, сегодня погляжу
это штатная сигналка. у меня сейчас такое тоже есть, микрик на задней двери моросит, отключил ее нахрен, толку от штатной сигналки никакой. Делаешь так, заходишь в блок 35-ЦЗ, кодирование, и от текущей кодировки отнимаешь 8. На всякий случай запомни как было. После этого ЦЗ работать будет как работал, не будет срабатывать сигналка, поскольку отключена
Тоже грешу на микрики. При закрытии двери бывает видно свет на дверях (у меня так было, когда глючили микрики). А ещё при закрытии двери на передних дверях, где защёлки поднимаются (сверху) должен моргать светодиод красным (если все двери закрыты). Если не горят, значит неисправен один из микриков и машина думает, что дверь не закрыта полностью.
Было у меня такое, но машина еще сигналила при етом, дело было в задних датчиках стёкл которые идут в багажнике. Там тупо датчик глючил и срабатывала охрана, типа как будто стекло разбито и она об етом оповещала. Проблему решыл пропиской блока комфорта вместо авант, поставили седан( в седанах ети датчиков нет) после етого броблема ушла. Можно было и датчики махнуть но там нужно было пол багажника розкидать и помоему даже стекло срезать.
Спасибо за подсказку подумаю на эту тему
Было такое. В моем случае виноваты были микрики.
Ты имеешь ввиду микровыключатели. Когда дверь закрывается?
Да, микрики в замках.
А закоываете чем — штатным ключом или сигнализацией?
Тут не важно чем я буду закрывать. Срабатывает там и там
Как это не важно чем закрывать, если сигналки нет? Просто штатная сигналка это одно, не штатная — другое . Единственное что между ними общего — это дверные концевики
Если закрываю с родного брилка она моргает и если я закрываю ключом.
Ну тогда в любом случае штатная сигналка встает в охрану. Она срабатыаает от микриков дверей и датчиков объема.
Допустим как определить в каком дело. Если смотреть по включению света в ногах на всех четырёх дверях он включается как и должен
Если только сидеть с диагностикой и смотреть в параметрах какой концевик глюканет. Подсветка может и не включиться, а просто по влаге наводка. А слева на центральной стойке внизу двери водителя есть кнопка отключения датчиков объема? Можно попробовать их выключить и проверить — может объемник глючит.
DeaDShotTer
А закоываете чем — штатным ключом или сигнализацией?
На счёт сигналки, у меня там всё не понятно. Её нет. Я так понял обрезано всё. Когда снимал моторчик печки там, были обрезаны провода. Точно ещё не знаю что это, я так понимаю либо антенна либо что
Из-за чего аварийка может выйти из строя?
В большинстве случаев аварийка перестаёт работать вследствие:
• Наличия неисправностей со светодиодными линейками.
• Отказа поворотных реле.
• Наличия неисправностей с переключателем, который располагается на рулевой колонке.
• Повреждения электронных элементов системы.
• Наличия неисправностей с индикаторными лампами, которые располагаются на приборной панели автомобиля.
Чтобы самостоятельно найти и устранить причину неполадки, нужно ознакомиться с каждой неисправностью.
Самые распространённые неисправности и способы их устранения
В большинстве случаев к выходу из строя аварийки приводят неисправности со следующими элементами автомобиля:
1. Поворотное реле. Данный элемент обычно располагается на рулевой колонке или под приборной панелью. Он может выходить из строя из-за перегорания биметаллической пластины. Реле не ремонтируется, единственный выход – его замена.
2. Переключатель поворотов. Переключатель поворотов располагается под рулевым блоком. Чтобы его извлечь, необходимо снять кожух блока – крепится переключатель поворотов при помощи крепежей или винтов. Данный элемент можно отремонтировать, однако сделать это очень сложно, поэтому лучше поменять его на новый (можно б/у).
3. Проводка, ламели и лампы. При возникновении проблем с электропроводкой рекомендуется обратиться к специалистам, однако источник проблемы можно найти и самостоятельно. Обычно повреждение возникает в местах под порогами или в разъёме фар.
4. Кнопка включения/выключения аварийки. Если кнопка неработоспособная, то при включении поворотов или аварийки могут загораться сразу все лампы. Стоит такая кнопка мало, поэтому в случае возникновения с ней проблем лучше купить новую.
5. Блок управления. Во многих современных автомобилях (вышедших после 2010 года) за функцию включения и выключения аварийки отвечает блок управления. Если он выйдет из строя, то сразу следует ехать в сервис, так как чтобы устранить неполадку требуется провести диагностику.
Где на Ауди А6 С5 находится под панелью и как заменить реле поворотов и аварийки? Под передней панелью во время движения слышен учащённая работа реле прерывателя указателей поворот/аварийка, но указатели работают исправно и аварийка при включении тоже!
При включении левого поворота или кнопки аварийки стрелка(левая) на панели приборов не горит, или мигает как попало(похоже как плохой контакт) лампочка — светодиод. Визуально пайка.
Оставил машину, через две недели попытался завести, не вышло. Аккумулятор сел, зарядил. Включаю зажигание, горят все поворотники не моргая, короче тупо горят.
Не загорается правый указатель поворота на приборной панели. Поворотник работает.
Ты с этой проблемой не одинок. Реле поворотов частенько выходит из строя. Прежде чем менять попробуй для начала пошаманить с наждачкой (почистить контакты).
Реле поворотов/аварийки на Ауди А6 С5 находится в кнопке аварийной остановки (в кнопке аварийки).
Сними панельку, вытащи кнопку-реле, тонкой отверткой вскрой и мелкой наждачкой чистони контакты в указанных на фото местах!
Нужно чистить эти контакты мелкой наждачной бумагой (подлезть трудно но можно)
Стали глючить поворотники. Включаешь поворот, пару-тройку раз мигает, а потом "залипает". Т.е. или постоянно горит не мигая. Или не горит. Выключаешь, включаешь опять - и та же картина. Пару раз мигнет и залипает. Так продолжалось какое-то время. Потом перестало работать совсем. Т.е. и влево и вправо включаешь - и ничего вообще. При включении бывает что чуть мигнет стрелочка на приборной панели.
При этом аварийка работает исправно. Никаких сообщений об ошибках машина не выдает. В книжке написано, что бывает не работают поворотники, но работает аварийка. Бывает не работает аварийка, работают поворотники. А бывает ничего не работает. Так вот типа в первом случае (как у меня) разрыв или плохой контакт на линии поворотников (то что работает при вкл зажигании). Если второй вариант, то разрыв или плохой контакт на линии аварики (постоянная линия, которая работает и при выключенном зажигании). А если третий вариант, то скорее всего проблем блока реле.
Я так понимаю в моей машине релюхи поворотников и аварийки все в одном блоке том что за кнопкой треугольной аварийки. У меня ремонтник снял эту штуку и проверил все контакты. Говорит, что приходит четкий минус и плюс и т.п. В итоге считает, что надо менять весь этот блок с кнопкой аварийки.
2. Это лечится без замены блока?
3. Где такой блок купить и сколько стоит?
Ауди клуб Питер
- Пол: Мужчина
- Город: Питер, Центр.
- Автомобиль: Audi
- модель: А6 4В
- год выпуска: 2000
Ставил аналог, вроде Оську, стоил тогда вообще муку, рублей 600 что ли, брал в Экзисте. Работает уже года полтора.
- Пол: Мужчина
- Город: Питер, м. Пионерская
- Автомобиль: А6 4В ACK Q
- год выпуска: 1998
У меня есть такой блок с кнопкой!
- Пол: Мужчина
- Город: Санкт-Петербург
- Автомобиль: Audi A6 C5
- модель: AUDI A6 C5
- год выпуска: 1998
Машина Ауди А6 1,8Т 1998
Стали глючить поворотники. Включаешь поворот, пару-тройку раз мигает, а потом "залипает". Т.е. или постоянно горит не мигая. Или не горит. Выключаешь, включаешь опять - и та же картина. Пару раз мигнет и залипает. Так продолжалось какое-то время. Потом перестало работать совсем. Т.е. и влево и вправо включаешь - и ничего вообще. При включении бывает что чуть мигнет стрелочка на приборной панели.
При этом аварийка работает исправно. Никаких сообщений об ошибках машина не выдает. В книжке написано, что бывает не работают поворотники, но работает аварийка. Бывает не работает аварийка, работают поворотники. А бывает ничего не работает. Так вот типа в первом случае (как у меня) разрыв или плохой контакт на линии поворотников (то что работает при вкл зажигании). Если второй вариант, то разрыв или плохой контакт на линии аварики (постоянная линия, которая работает и при выключенном зажигании). А если третий вариант, то скорее всего проблем блока реле.
Я так понимаю в моей машине релюхи поворотников и аварийки все в одном блоке том что за кнопкой треугольной аварийки. У меня ремонтник снял эту штуку и проверил все контакты. Говорит, что приходит четкий минус и плюс и т.п. В итоге считает, что надо менять весь этот блок с кнопкой аварийки.
Вопросы:
1. Это так?
2. Это лечится без замены блока?
3. Где такой блок купить и сколько стоит?
Это одна из типичных проблем С5 поколения. Ох я офигел, когда в 250 км от Питера на трассе получил такой подарок))) Я вылечил просто поменяв реле. Уже полтора года как все ок! Меняется пределно просто.
В нашей статье представлена информация о блоках реле и предохранителях Ауди A6 C5. Второе поколение Audi A6 выпускалось в кузовах седан и универсал (Avant) в 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 и 2004 году и обозначалась серия как С5.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Места расположения блоков предохранителей в ауди а6 с5
- 3-х разъемный монтажный блок
- 8-ми разъемный монтажный блок
- Центральное распределительное устройство с блоком реле
- Основной блок предохранителей
- 13-ти разъемный монтажный блок
- Монтажный блок в водоотводящем коробе
Перед заменой предохранителя необходимо отключить соответствующую нагрузку и выключить зажигание.
3-х разъемный монтажный блок
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
8-ми разъемный монтажный блок
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
Данный блок реле располагается за центральным распределительным устройством. Вот его схема.
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Центральное распределительное устройство
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
схема
p, blockquote 14,1,0,0,0 -->
Основной блок предохранителей
Располагается с левого торца приборной панели под защитной крышкой.
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
Сверяйте описание схемы с таблицей на обратной стороне крышки.
Описание схемы
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
| № | Потребитель тока |
| 1 | 5A Обогреваемые жиклеры омывателей лобового стекла, обогреваемые наружные зеркала |
| 2 | 10A Указатели поворота |
| 3 | 5A Очистители фар, освещение |
| 4 | 5A Освещение номерного знака |
| 5 | 10A Обогрев сидений, контроль ламп, катализатор, освещение выключателей, переключатели и двигатели наружного зеркала, контрольная лампа подушки безопасности, указатель наружной температуры, кондиционер, постоянное отопление, задняя штора, люк, система навигации |
| 6 | 5A Центральная блокировка замков |
| 7 | 10A Блок управления ABS, выключатели стоп-сигнала и педали сцепления |
| 8 | 5A Телефон, Telematik |
| 9 | 10A Обогрев зеркал |
| 10 | 5A Автоматический корректор света фар |
| 11 | 10A Круиз-контроль при автоматической коробке передач Multitronic |
| 12 | 10A Питание системы самодиагностики |
| 13 | 10A Стоп-сигналы |
| 14 | 10A Внутреннее освещение, светильники для чтения, предупредительная сигнализация, зеркало в противосолнечном козырьке, память сиденья |
| 15 | 10A Комбинация приборов, кондиционер, память сиденья и зеркала, часы предварительной системы отопления, система навигации |
| 16 | 5A Электронная система стабилизации |
| 17 | 10А Навигационная система |
| 18 | 10A Дальний свет правый |
| 19 | 10A Дальний свет левый |
| 20 | 10/15А Ближний свет правый, корректор наклона правой фары |
| 21 | 10/15А Ближний свет левый, корректор наклона левой фары |
| 22 | 5А Габаритные и стояночные огни правые |
| 23 | 5А Габаритные и стояночные огни левые |
| 24 | 25А Стеклоочистители, насос омывателя, реле интервалов времени |
| 25 | 30А Вентилятор системы вентиляции, кондиционера, постоянного отопления, люк |
| 26 | 30А Обогрев заднего стекла |
| 27 | 15А Обогрев рулевого колеса |
| 28 | 20А Топливный насос |
| 29 | 20/30А Электронные системы двигателя |
| 30 | 20А Подъемно-сдвижная панель люка крыши |
| 31 | 15А Фонари заднего хода, круиз-контроль, автоматическая коробка передач, автоматически затемняющееся внутреннее зеркало заднего вида |
| 32 | 20А Электронные системы управления двигателем |
| 33 | 15А Предохранитель прикуривателя Audi A6 C5 |
| 34 | 15А Электронные системы управления двигателем |
| 35 | 30А „Плюс“ продолжительного электропитания прицепа |
| 36 | 15А Противотуманные фары, задние противотуманные фонари |
| 37 | 20А Телефон, радио |
| 38 | 20А Светильник багажника, центральная блокировка замков |
| 39 | 15А Аварийная сигнализация |
| 40 | 25А Звуковой сигнал |
| 41 | 25А Антиблокировочная система/ система электронной стабилизации |
| 42 | 25А Система электронной стабилизации |
| 43 | 5А Контакты S (радио) |
| 44 | 30А Обогрев сидений |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 33 на 15А.
13-ти разъемный монтажный блок
p, blockquote 21,0,0,1,0 -->
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
Монтажный блок в водоотводящем коробе
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
Таблица с описанием
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
Дополнительная информация
Остались вопросы? Посмотрите данное видео, что бы стало понятно где именно данные блоки и реле располагаются.
p, blockquote 28,0,0,0,0 -->
Электросхема ауди а6 с5
Читайте также: