Ошибка 01400 002 фольксваген туарег

Опубликовано: 05.07.2024

Извини за мою наверное тупость, не понимаю где смотреть это все

..любым автосканером типа Вася-Диагност. В соответствующем его разделе на мониторе подключенного компьютера.

Сам на вахте девушка посмотрит

..но может тогда всё же лучше в сервис?!

Дак понятно что повезу к доктору,, но у кого такое было чем проблема может быть

. в пневмостойке, компрессоре, магистралях, датчике положения кузова, электрике .

А почему же неисправность пневмоподвески не вылазит?

..а вы полагаете электроника тура всесильна??
..не выходят показания немногих имеющихся датчиков из прописанного диапазона - ошибка не отображается …

Нужна помощь
Проблема наступил жаркий день и подвеска стала в верхнее положение, опускаться отказывалась, по ошибкам выдало
01400 - Система регулирования дорожного просвета
002 - нижнее предельное значение не достигнуто
02250 - Отключение функции продолжительности включения клапанов
001 - верхнее предельное значение превышено - Непостоянно
Сбросил, далее появляется только
02250 - Отключение функции продолжительности включения клапанов
001 - верхнее предельное значение превышено - Непостоянно

Вообщем простояв сутки, завел подвеска стала в комфорт, поехал на СТО, там сделав диагнлстику вылезла таже ошибка мне говорят менять комплексно блок клапанов и клапана на балонах:eek:
Два передних клапана я менял в ноябре, зимой в лютый мороз пневма упала, отогрел залили антифриза для пневмы и зиму я отъездил без проблем.
Вообщем подход заменить все меня как то не устраивает, хотелосьбы заменить то что не работает.
Сам думаю что это передние клапана (старк) ставил.

Добавлено через 23 минуты 24 секунды
А еще приехал на СТО крутилка спорт-авто-комфорт работала, уехал с СТО не крутится стоит в режиме комфорт и сдвинуть с места не получается, как снимаются накладки посмотреть, или она может блокироваться?

блокироваться она не может, накладка просто вверх поднимается вместе с деревом.

блокироваться она не может, накладка просто вверх поднимается вместе с деревом.[/QUOTE]
С этим разобрался, в итоге кнопка (переключатель) этот отдельно вытаскивается просто вверх, чета механически закусило, сейчас работает.
По остальному вопрос открытый пневма ниже режима комфорт опускаться не хочет, а так поднимается нормально, опускается похуже и только наполовину (до комфорта)

СТРАННАЯ ПРОБЛЕМА:УТРОМ.когда поднимаю машину в Хстра режим, авто поднимается. а когда опускаю в режим авто опускается левая сторона а правая не хочет или опускается но до уровня Офроудзачем, если автомобиль постоял так некоторое время, поднимаю в экстра режим или ОФФроуд то автомобиль не хочет подниматься. и все равно левая сторона ниже.

пока не покатаюсь километров 10 не выровнитсякомпресор качает но как то не сильно стало его слышнос чего начать? сегодня присоеденю ваг комомпробег 106 000стоит менять реле? от него что может зависеть?ВЕЧЕРОМ:отработал 8 часов завел машина поднял в Экстра уровень фото первые поднялась все окей быстропосле поставил авто режим (по высоте), левая упала явно нижене травит ничего, ошибок нет

4 Найдены неисправности:01400 — Система регулирования дорожного просвета001 — верхнее предельное значение превышено — Непостоянно02250 — Отключение функции продолжительности включения клапанов001 — верхнее предельное значение превышено — Непостоянно01400 — Система регулирования дорожного просвета002 — нижнее предельное значение не достигнуто — Непостоянно01781 — экстремальный наклон автомобиля

003 — механическое повреждение — Непостоянно

ЧТО МОЖЕТЕ СКАЗАТЬ?стерли ошибки эти, затем верх вниз до конца опустили, эти ошибки появились снова. компресор бодро качает.

заметил когда с авто режима опускаю в ЛОУД режим, долго она опускает ее. и так же левая сторона ниже, правая выше.

Переобул тура + небольшая проблема с пневмой — бортжурнал Volkswagen Touareg 3.0 TDI CASA 2009 года на DRIVE2

Переобул недавно тура. Предыдущий хозяин отдал вместе с машиной отреставрированные диски с абсолютно новой резиной MICHELIN… модель не помню. 🙂 На резине еще наклейки даже, то есть вообще без пробега.

Ну и тяжеленные колеса эти 20-ки… Можно грыжу заработать с ними. 🙂 Упарился перекручивать их. Да и домкрат жесть… крутить запаришься, чтобы ход подвески у тура преодолеть. 🙂 Надо нормальный гидравлический купить. 🙂

Видок шикарный конечно стал. Но и по жестче стало… Я маловато на нем езжу конечно, но когда ездил мне показалось что по хреновой дороге жестковато… и более того ощущение, что колеса уж очень тяжелые, прям чувствую как подвеска не совсем успевает гасить колебания. Ну хрен с ним… Поглядим, если че продадим купим поменьше — 19 например. 🙂 Совсем маленькие с обвесом буду смотреться не очень. 🙂

Ну и еще короче вылезла недавно ошибка, когда игрались с пневмой и хотели опустить в погрузочный режим.

Почитали компом. Известная проблема в общем.

02250 Отключение функции продолжительности включения клапана.01400 Нет возможности для регулировки.

Ошибка возникала когда опускался зад… Плюс он опускается довольно таки медленно. Передок быстро, а зад медленно. Хреново травят клапана.

Продули клапана компрессором, промывали спиртиком. Вроде стала опускаться через раз. Но все равно надо заменить клапан. Левая сторона больше барахлит. В авто режиме ездит все окей… Вообще ошибка вылазит тока когда в погрузочный уровень хочешь опустить. Видать клапан на низком давлении в баллоне не может стравить больше… так как закис или еще что. Короче мелкая проблема. Заменим потом клапана и ок будет. Можно конечно клапан убрать… но там уже другая история.

Ваще летом планируем продуть всю систему спиртом, убрать конденсат, и отребилдить компрессор пневмы. Заменить резинки и прочее…

Пробег: 130500 км

Вылезли ошибки — бортжурнал Volkswagen Touareg 2011 года на DRIVE2

VIN: XW8ZZZ7PZCG001014 Пробег: 91307km-56735miles

08- Электроника кондиционера / отопителя — Статус: содержит неисправности 001034- Регулировка дорожного просвета (пневмоподвеска) — Статус: содержит неисправности 001046- Центральный модуль систем комфорта — Статус: содержит неисправности 001056- Магнитола — Статус: содержит неисправности 00105F- Электроника информирования — Статус: содержит неисправности 0010

69- Тягово-сцепное устройство — Статус: содержит неисправности 0010

1 неисправность:4794 — Расходомер воздуха(G70P0101 00 [096] — )недостоверный сигналНепостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей

Готовность: 0 0 0 0 0

1 неисправность:0243 — Ограничение работы из-за получения неправильной величиныU1113 00 [008] — —Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записейСтоп-кадр:Статус неисправности: 00000001Приоритет неисправности: 6Частота появления ошибки: 65Индекс забывания: 143Пробег: 87179 kmДата: 2015.10.

3 Найдены неисправности:0628 — Ограничение работыU1400 00 [008] — из-за слишком низкого напряженияНепостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записейСтоп-кадр:Статус неисправности: 00000001Приоритет неисправности: 1Частота появления ошибки: 142Индекс забывания: 1Пробег: 295936 kmДата: 2017.08.10

0644 — Система регулирования дорожного просветаC10D3 07 [008] — Сбой в механ.частиНепостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записейСтоп-кадр:Статус неисправности: 00000001Приоритет неисправности: 4Частота появления ошибки: 144Индекс забывания: 1Пробег: 302592 kmДата: 2017.12.10

0851 — Панель управления для регулирования дорожного просветаC10D4 07 [008] — Сбой в механ.частиНепостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записейСтоп-кадр:Статус неисправности: 00000001Приоритет неисправности: 2Частота появления ошибки: 143Индекс забывания: 1Пробег: 302848 kmДата: 2017.12.

5 Найдены неисправности:03156 — Датчик охранной сигнализации004 — Нет сигнала/связиСтоп-кадр:Статус неисправности: 01100100Приоритет неисправности: 2Частота появления ошибки: 1Индекс забывания: 13Пробег: 87136 kmОтсчет времени: 0Дата: 2015.10.02

01134 — Звуковой сигнал охранной сигнализации(h22)004 — Нет сигнала/связиСтоп-кадр:Статус неисправности: 01100100Приоритет неисправности: 2Частота появления ошибки: 1Индекс забывания: 13Пробег: 87136 kmОтсчет времени: 0Дата: 2015.10.02

00985 — Лампа заднего правого габаритного огня(M2)012 — Сбой в изоляции эл.цепи — НепостоянноСтоп-кадр:Статус неисправности: 00101100Приоритет неисправности: 2Частота появления ошибки: 5Индекс забывания: 139Пробег: 89562 kmОтсчет времени: 0Дата: 2015.11.18

01504 — Подсветка номерного знака-X012 — Сбой в изоляции эл.цепи — НепостоянноСтоп-кадр:Статус неисправности: 00101100Приоритет неисправности: 2Частота появления ошибки: 1Индекс забывания: 141Пробег: 91252 kmОтсчет времени: 0Дата: 2016.01.02

1 неисправность:00870 — Низкочастотный динамик; передний левый(R21)011 — Обрыв цепи — НепостоянноСтоп-кадр:Статус неисправности: 00101011Приоритет неисправности: 5Частота появления ошибки: 3Индекс забывания: 144

Отсчет времени: 0

Подсистема 1 — Part No: 8R0 060 884 BKКомпонент: EUR 2014 1703

Подсистема 2 — Part No SW: 7P6 919 603 HW: 7P6 919 603Компонент: DU8 SV Touch h34 0045

Подсистема 3 — Part No SW: 7P6 919 603 HW: 7P6 919 603Компонент: DU8 SV Touch h34 0045

Подсистема 4 — Part No: 8R0 060 961Компонент: CD-Database 1886

3 Найдены неисправности:03276 — Проверить Система учета обновлений ПО000 — —Стоп-кадр:Статус неисправности: 01100000Приоритет неисправности: 6Частота появления ошибки: 1Индекс забывания: 34Пробег: 72590 kmОтсчет времени: 0Дата: 2015.02.27

Стоп-кадр: DUA001,Front, M,0,0,6

03175 — Недействительный блок данных000 — —Стоп-кадр:Статус неисправности: 01100000Приоритет неисправности: 2Частота появления ошибки: 1Индекс забывания: 34Пробег: 72590 kmОтсчет времени: 0Дата: 2015.02.27

Стоп-кадр:Напряжение: 11.60 V

01043 — Блок управления: не та версия ПО000 — —Стоп-кадр:Статус неисправности: 01100000Приоритет неисправности: 5Частота появления ошибки: 1Индекс забывания: 34Пробег: 72590 kmОтсчет времени: 0Дата: 2015.02.27

1 неисправность:02563 — Лампа правого габаритного огня прицепа010 — Разорвана цепь или замыкание на плюс — Индикатор неисправности ВКЛСтоп-кадр:Статус неисправности: 11101010Приоритет неисправности: 3Частота появления ошибки: 1Индекс забывания: 254Пробег: 86513 kmОтсчет времени: 0Дата: 2015.09.21

Ошибка P0401 — слишком малая пропускная способность системы рециркуляции выхлопных газов

Код ошибки OBDII P0401 означает, что блок управления двигателя (ЭБУ) обнаружил, что пропускная способность рециркуляции отработавших газов (EGR) недостаточна. Система EGR перенаправляет небольшое количество выхлопных газов обратно во впуск.

Симптомы

Автомобиль может дёргаться.
Снижение мощности.
Увеличение расхода топлива.
Плавающий холостой ход.
Остановка двигателя.
Может возникнуть детонация двигателя.
Может не наблюдаться никаких симптомов.

Что может вызвать код P0401

Забиты или ограничены каналы EGR.
Неисправен клапан рециркуляции отработавших газов.
Клапан рециркуляции отработавших газов заклинил в закрытом положении.
Проблемы с датчиком DPFE (Ford).
Проблемы со шлангами к датчику DPFE (Ford).
Проблема с вакуумным переключающим клапаном EGR (Toyota)
Забит каталитический нейтрализатор.
Зауглерожен датчик температуры EGR.
Проблемы с подачей вакуума на вакуумно-управляемый клапан EGR.
Электрические проблемы в цепи управления клапаном EGR.
Неисправность блока управления двигателя (ЭБУ).

Распространенные причины

Засоренный или залипающий клапан EGR очень распространён во многих автомобилях, внедорожниках и пикапах. Каналы EGR также могут быть засорены. Очень часто засоряются каналы EGR в корпусе дроссельной заслонки.

Одной из распространенных проблем, возникающих во многих автомобилях Ford и вызывающих ошибку P0401, является неисправный или поврежденный датчик DPFE (DPFE — обратная связь по перепаду давления EGR).

При диагностике кода P0401 на автомобиле Ford обычно проверяются в первую очередь датчик DPFE и трубки к нему. Датчик DPFE и его шланги должны держать вакуум. Трубки не должны иметь трещин или сужение прохода.

Напряжение сигнала датчика должно меняться при подаче вакуума. Иногда шланги датчика DPFE могут быть перевернуты во время ремонта, что также может вызвать код P0401.

Часто замена датчика DPFE на обновленную деталь может решить проблему, однако необходимо проверить и другие компоненты системы EGR.

Если вы меняете датчик DPFE, убедитесь, что шланги установлены правильно и не перекрещены.

Volkswagen

Смотрите видео по VW Touareg с ошибкой P0401:

Honda / Acura

Ошибка P0401 распространена в двигателях Honda V6. В сервисном бюллетене Honda для некоторых моделей Honda Accord 1998-2001 гг. 3.0L V6 описана проблема с забитым каналом EGR, вызывающая код P0401 или P1491.

В другом бюллетене для Odyssey 1999-2002, а также некоторых моделей Honda Pilot 2003 года описывается та же проблема с двигателем V6 3.5L, вызывающая дёрганье во время ускорения и код P0401 или P1491. Ремонт не прост. Он включает в себя снятие впускного коллектора, очистку канала EGR, высверливание отверстия с помощью специального сверла, установку нового комплекта трубок и замену клапана EGR. Некоторые модели V6 Acura также имели подобные проблемы.

В другом бюллетене Honda описывается проблема с провалами при небольшом ускорении между 1500-2000 об / мин в Accord 1990-1993 гг. и Prelude 1997-2001 г. в. с 4-цилиндровым двигателем. Код P0401 указан среди других возможных кодов. Ремонт снова включает в себя очистку каналов EGR.

Toyota Camry, Corolla

В Toyota Camry с двигателем 2.2L код P0401 часто вызывался неисправным VSV (вакуумным переключающим клапаном) для EGR, расположенным под впускным отверстием в задней части двигателя.

Во многих случаях замена этого клапана VSV решает проблему, однако необходимо проверить каналы EGR на наличие ограничений и накопление углерода, а клапан EGR следует проверить на предмет залипания.

Mazda

Во многих автомобилях Mazda код P0401 может быть вызван неисправным клапаном EGR. Замена клапана EGR на обновленную деталь часто решает проблему.

Что нужно проверить при ошибке P0401?

Наиболее распространенные проблемы с системой рециркуляции отработавших газов — неисправный клапан рециркуляции выхлопных газов и углеродистые отложения, ограничивающие поток рециркуляции. Нужно проверить работу клапана и каналы EGR на предмет накопления углерода и сужений.

Легко проверить клапан с электронным управлением с помощью диагностического сканера или адаптера ELM327 с программой Torque. Когда автомобиль работает на холостом ходу, подайте команду на открытие клапана — двигатель должен начать работать неровно или даже заглохнуть.

Если подача команды на открытие клапана не влияет на холостые обороты двигателя, система рециркуляции отработавших газов забита или клапан рециркуляции выхлопных газов не работает или застрял закрытым.

Если где-либо в системе рециркуляции отработавших газов есть признаки накопления углерода, обычно необходимо тщательно очистить всю систему. Многие механики также рекомендуют заменить клапан рециркуляции отработавших газов, так как даже в случае очистки клапан может заклинить.

Электрические разъёмы и проводку на клапане или датчике EGR также необходимо проверить на наличие повреждений или коррозии. Датчик EGR, будь то датчик DPFE, датчик температуры EGR или датчик наддува EGR, также необходимо проверить.

Если есть подозрение на засорение каталитического нейтрализатора, необходимо проверить противодавление выхлопных газов.

В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.

ПорталФорумы Клуба AS8РЕМОНТ AUDI A8/S8 D3 4E 2003-2009Рулевое управление и подвескаПневматическая подвеска
Поиск

Выдал ошибку 01400 - пневма

GFS ничем помочь не может, говорит, что моего автомобиля данная ошибка не возможна в связи с отсутствием на нем соответствующего оборудования.
И одновременно с этим выдал ошибку 00143 - клапан регулировки демпфирования переднего правого колеса
Я зашел в 34 блок, прочитал 11 канал. Примерно следующие даные по переднему правому амортизатору: колеблется от 0,040 до 0,056 ампер. Значения по GFS мин 0,030, макс. 0,070 амп. Я так понимаю, этот показатель у меня в норме. Сопротивление тоже в пределах от 1 до 3 Ом.
Ну и, понятное дело, третья ошибка - отключение компрессора в результате его перегрева.

Все эти три ошибки выскакивают практически одновременно.

Самая непонятная для меня - 01400. Что это? Т.е. расшифровку ее знаю, а вот как лечить - пока нет.

Я поставил пневмобаллон Акина (Слав, огромнейшее спасибо еще раз), накачал стойку, побрызгал на пневмоклапан ВДшкой - пузырьков нет. Я обрадовался. Поднял машину в комфорт и выключил зажигание. Засунул голову под колесну арку - и услышал легкое шипение. Меня надо было видеть. Станиславский отдыхает. Я замерил высоту и начал наблюдать. Пневмоклапан с завидной постоянной периодичностью (примерго через каждые 30-40 секунд) открывался на 1 сек и стравливал воздух. Пока машина не опустилась на брюхо. Я еще раз накачал подвеску, включил режим домкрата. Выключил зажигание. Все тоже самое. Хотя в этом режиме, я так понимаю, блок управления клапанами должен был отключиться. Между стравливаниями отчетливо слышно легкое шипение в месте пневмоклапана в штуцере баллона. Я еще раз все пролил ВДшкой - пузырьков нет. Постирал все ошибки, дал компрессору остыть мин 30. Завожу авто - вообще перестала подниматься. На цыпочках заехал на стоянку и оставил авто там.

Предположения: (по совету Акина) разобрать и промыть блок управления пневмоклапанами. Как его снять - я в Эльзе прочитал. А вот как его разобрать - там этого нет. Как его можно разобрать и промыть. Чем промывать? Под давлением ли нет?

Всем доброго времени суток! Прошу помощи в решении данной проблемы. Что и как делать? Что смотреть в данной ситуации?

Volkswagen Touareg 2007, двигатель дизельный 3.0 л., 224 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Volkswagen Touareg, 2008

Volkswagen Touareg, 2007

Комментарии 12

Компрессор качает? Предохранитель целый на компрессор? Если сгорел, то хана компрессору на 90%

Компрессор качает, если бы пред сгорел компрессор бы не качал. Правильно?

Погляди. Вроде 009 группу через васю, на производительность компрссора, он должен качать порядка 16 атм точнее от 14 до 16

Хорошо, если он качает от 14 до 16, тогда куда дальше смотреть? Могут ли датчики уровня закиснуть, и при этом такая беда?

Датчики, клапана на утечку

Значит тоже может быть из-за них

Компрессор качает? Предохранитель целый на компрессор? Если сгорел, то хана компрессору на 90%

Компрессор перебрал зимой, поменял кольцо и осушитель

Уровни изменяет при этом? Если в одном положении, или только одно занимает — у меня подобное закончилось заменой блока управления коапанами пневмы. Диагност нужен

Все положения работают, только в экстра оф роуд поднимает и там загорается ошибка

Из чего состоит ошибка по системе OBD2?

Первый знак в коде неисправности, обозначенный буквой, дает возможность определить, к какой системе относится неполадка:

Второй знак обозначаетстандартность или специфичность неполадки:

Третий знак определяет тип неполадки:

Таблица с ошибками

Описание тектовых ошибок

Неисправности двигателя

Возможные причины неисправности:

повреждение магистралей высокого или низкого давления;
повреждение разъемов или электрических жгутов;
износ толкателя ТНВД (топливного фильтра высокого давления);
засорение форсунок;
неисправность контроллера топливной системы;
выход из строя клапана регулировки давления.

При появлении данной неисправности проявляются следующие симптомы:

на контрольной комбинации загорается индикатор Чек;
возможно включение ограничителя скорости до 40 км/ч;
мощность силового агрегата значительно снижается;
в работе турбины или компрессора на дизеле проявляется шум.

Причины, которые привели к появлению данной ошибки:

пониженное давление моторной жидкости в силовом агрегате;
выход из строя турбины или нагнетательного устройства;
неполадки в работе EGR системы (ЕГР);
забитый воздушный фильтр или подсос воздуха во впускном коллекторе;
поломка контроллера давления наддува.

Признаки, которые могут проявиться при такой неисправности:

сложности запуска силового агрегата;
«троение» двигателя, нестабильная работа мотора на холостых оборотах;
произвольная остановка мотора при движении на холостом ходу, на светофорах или в пробках.

Причин появления данной ошибки может быть множество:

поломка одного из датчиков температуры антифриза (отключение разъема, окисление контактов, повреждение провода);
отсутствие хладагента в расширительном бачке;
кипение антифриза, приводящее к перегреву силового агрегата;
отсутствие герметичности, связанное с повреждением патрубков;
ошибки в функционировании блока управления;
неисправность термостата или его некорректная работа.

поломка управляющего модуля блокиратором мотора;
повреждение антенны иммобилайзера;
неисправность чипа;
повреждение проводки, окисление контактов на разъеме;
использование сигнализации с автозапуском, что привело к конфликту штатного иммобилайзера с дополнительным.

Неисправности системы газораспределения

Неисправности контроллеров коленвала и распредвала

выход из строя самого контроллера;
повреждение проводки, по которой подключен датчик;
засорение разъема или окисление контактов на колодке;
попадание влаги на штекер;
неисправность блока управления.

Возможные причины проблемы:

неисправность проводки, питающей датчик;
попадание влаги на разъем кабеля, который подключен к контроллеру;
выход из строя самого устройства;
повреждение или окисление контактов на колодке датчика;
износ кабеля.

Неисправности в работе электрики и электроники

Неисправности датчиков

Возможные признаки неисправности, сопровождающиеся появлением этого кода:

на приборной панели горит значок «Чек»;
отсутствие реакции на нажатие на педаль газа;
сложности при переключении передач;
невозможность включить определенную скорость;
на автоматический трансмиссиях могут ощущаться рывки и толчки.

Неисправности лябда-зондов

Описание десятичных кодов

ресурс эксплуатации антифриза завершился;
одна из магистралей охладительной системы повреждена, что привело к утечке расходного материала (возможно ослабление хомутов);
поломка термостата;
повреждение расширительного бачка с охлаждающей жидкостью.

выход из строя датчика температуры, установленного в бачке или на одной из магистралей охладительной системы;
повреждение провода, питающего датчик;
попадание грязи или пыли на разъем;
неисправность изоляции кабеля.

Возможные причины проблемы:

выход из строя предохранителя или реле оптики;
повреждение проводки на участке от педали тормоза до задних лампочек;
окисление контактов в блоке предохранителей;
повреждение или износ изоляции на линии питания стоповых огней;
неисправность источников освещения, установленных в задних фарах.

Другие неисправности

При такой неисправности нужно выполнить диагностику:

всех разъемов и соединений, подключенных к блоку управления;
целостность электроцепи;
модуль Gateway;
основной блок системы комфорта;
модуль управления рулевой колонкой.

Полный список ошибок Фольксваген (Volkswagen) и их расшифровка на русском языке с рекомендациями по устранению представлен для следующих моделей:

B3 (Б3) 1991г и других годов выпуска;
Caddy (Кадди) 2003г, 2005г и других годов выпуска;
Caravelle (Каравелла);
Jetta (Джетта) 2003, 2008 и других годов выпуска;
Jesse (Джеси) 1995, 1996 и других годов выпуска;
Golf (Гольф) 1989, 1998, 2000 и других годов выпуска;
Golf (Гольф 19 ТДИ);
Krafter (Crafter, Крафтер);
Passat B5, B6 TD, Variant, TSI (Пассат Б5, Б6) и другие версии;
Polo (Поло);
Sharan (Шаран) 2014 и других годов выпуска;
Tiguan (Тигуан);
Touareg (Tuareg, Туарег) 2014г и других годов выпуска;
Touran (Тоуран);
Transporter (Транспортер) 1995г и других годов выпуска;
Vento (Венто).

Как диагностировать ошибку?

Вместо компьютера можно диагностировать автомобиль с телефоном, на мобильный гаджет предварительно нужно установить соответствующую программу.

Тестирование с использованием ноутбука или смартфона выполняется так:

К разъему OBD2 подключается провод с адаптером. Второй конец кабеля необходимо подсоединить к USB-выходу компьютера. Если применяется телефон, то следует установить связь по беспроводному каналу Bluetooth.
На компьютере запускается программа для проверки.
Начинается старт тестирования. Утилита должна проверить все узлы и выдать коды ошибок Фольксваген на экран. В зависимости от программы, пользователь может указать отдельные системы для диагностики.
Полученные комбинации неполадок расшифровываются, после чего выполняется ремонт авто.

Самодиагностика производится так:

В автомобиле отключается отопительный узел, после чего деактивируется система зажигания.
Пользователь одновременно нажимает на кнопки экономного режима работы вентилятора и рециркуляции воздуха. Эти элементы управления следует удерживать на протяжении трех секунд.
Выполняется активация зажигания, клавиши не отпускаются. Блок управления автомобилем включит режим самодиагностики, в результате чего вентилятор автоматически проработает на каждой ступени мощности. На дисплее, расположенном на бортовой панели должна появиться комбинация неисправности.
Для прехода к следующему коду ошибки используется кнопка увеличения температуры воздуха отопителя. Если на экране появится комбинация 000, это говорит о том, что список неполадок пройден до конца.

Видео: диагностика авто с помощью мобильного устройства

Канал «Birch Paradise» на примере модели Golf 5 показал процесс проверки автомобиля на предмет ошибок с применением мобильного устройства.

Как сбросить ошибку?

Обнулить комбинации необходимо после того, как получилось удалить все неисправности. Стирание кодов без устранения ошибок приведет к тому, что проблема останется, но информация о ней удалится из памяти блока управления.

Чтобы вывести комбинации после самодиагностики, выполняются следующие действия:

После чтения ошибок нажимается клавиша экономичного режима работы отопительного узла. Кнопка удерживается в течение трех секунд.
Если комбинации удалятся, на экране появится код 444.
Нажимается еще раз кнопка экономичного режима действия, чтобы покинуть меню самодиагностики.

Если для проверки использовался тестер, удаление производится так:

После считывания кодов в автомобиле отключается зажигание. Провод от сканера или адаптера отсоединять не нужно.
Нажимается клавиша замыкания контактов на устройстве.
Производится активация зажигания. Через 5 секунд контактные элементы размыкаются.
Зажигание в машине выключается. Все комбинации неисправностей будут удалены из памяти.

Стоимость диагностики ошибок для Ford на СТО Москвы и Питера

Примерные цены на проведение диагностики ошибок:

Город	Название компании	Адрес	Номер телефона	Цена
Москва	Север Моторс	Ул. Дубнинская, 83	+7 499 685-18-21	2500 руб.
Москва	Серебряный слон	Ул. Пяловская, 7	+7 499 488-18-88	3500 руб.
Санкт-Петербург	Автомагия	Ул. Учительская, 23	+7 812 701-02-01	2000 руб.
Санкт-Петербург	ClinliCar	Большой Сампсониевский пр., 61к2	+7 812 200-95-63	3000 руб.

Видео: удаление ошибок Фольксваген

Канал «Тhe unexpected» в своем видеоролике наглядно показал, как самостоятельно стереть коды подушек безопасности и других систем из памяти блока управления.

Читайте также: