Ошибка p0605 ниссан микра

Опубликовано: 02.07.2024

Ошибка P0605 указывает на наличие проблемы, связанной с постоянной памятью (ROM) модуля управления двигателем (ECM).

Что означает ошибка P0605

Модуль управления двигателем (ECM) управляет многими функциями (такими, как зажигание, впрыск топлива и т.д.) и системами автомобиля (такими, как антиблокировочная система тормозов, противобуксовочная система, система рулевого управления с электроусилителем, система охлаждения и система снижения токсичности отработавших газов). Он также отвечает за работу вентиляторов, радио и даже гудка.

Постоянная память (ROM) состоит из параметров, которые хранятся внутри процессора модуля управления двигателем (ECM) и которые нельзя стереть. Данные параметры включают в себя диапазон чисел и условия испытаний, которые ECM постоянно хранит для использования каждый раз во время работы автомобиля. Эти параметры подсказывают процессору, как необходимо интерпретировать коды ошибок, а также значения, передаваемые датчиками кислорода, датчиками массового расхода воздуха, датчиками положения коленчатого и распределительного валов и другими датчиками системы управления двигателем.

Ошибка P0605 указывает на то, что данные, отправляемые на модуль управления двигателем (ECM), не соответствует значениям, которые хранятся внутри процессора. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.

Причины возникновения ошибки P0605

Повреждение цепи питания и/или заземления модуля управления двигателем (ECM)
Повреждение хвостовика для пайки электрического соединителя ECM автомобиля вследствие чрезмерного нагрева или повышения уровня вибраций
Потеря памяти ECM
Необходимость обновления или перепрограммирования ECM

Каковы симптомы ошибки P0605?

Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя
Проблемы с запуском двигателя
Неустойчивая работа или заглохание двигателя

Как механик диагностирует ошибку P0605?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

Обратиться к техническому сервисному бюллетеню от производителя автомобиля, чтобы выяснить, требует ли модуль управления двигателем (ECM) обновления или перепрограммирования
Проверит электрические провода, идущие к ECM автомобиля
Проверит электрический разъем ECM автомобиля
Проверит цепи питания и заземления ECM автомобиля

Частые ошибки при диагностировании кода P0605

Пренебрежение проверкой того, требует ли модуль управления двигателем (ECM) обновления или перепрограммирование, обратившись к техническому сервисному бюллетеню от производителя автомобиля
Поспешная замена модуля управления двигателем (ECM) безпредварительнойпроверкицепейпитанияизаземления

Насколько серьезной является ошибка P0605?

Ошибка P0605 считается довольно серьезной. Как указывалось ранее, модуль управления двигателем (ECM) управляет не только двигателем, но и многими важными функциями и системами автомобиля. Выход из строя модуля может привести к возникновению ряда серьезных проблем, поэтому при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Ремонт или замена электрических проводов или разъема модуля управления двигателем (ECM)
При необходимости обновление или перепрограммирование модуля управления двигателем (ECM)
Замена модуля управления двигателем (ECM)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0605

При установке нового модуля управления двигателем (ECM) модуль необходимо перепрограммировать в соответствии с маркой и моделью вашего автомобиля. Для этого может потребоваться специальное оборудование, которое есть только в дилерских центрах или у некоторых установщиков ECM.

Нужна помощь с кодом ошибки P0605?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Что означает ошибка P0605

Причины возникновения ошибки P0605

Повреждение цепи питания и/или заземления модуля управления двигателем (ECM)
Повреждение хвостовика для пайки электрического соединителя ECM автомобиля вследствие чрезмерного нагрева или повышения уровня вибраций
Потеря памяти ECM
Необходимость обновления или перепрограммирования ECM

Каковы симптомы ошибки P0605?

Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя
Проблемы с запуском двигателя
Неустойчивая работа или заглохание двигателя

Как механик диагностирует ошибку P0605?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

Обратиться к техническому сервисному бюллетеню от производителя автомобиля, чтобы выяснить, требует ли модуль управления двигателем (ECM) обновления или перепрограммирования
Проверит электрические провода, идущие к ECM автомобиля
Проверит электрический разъем ECM автомобиля
Проверит цепи питания и заземления ECM автомобиля

Частые ошибки при диагностировании кода P0605

Пренебрежение проверкой того, требует ли модуль управления двигателем (ECM) обновления или перепрограммирование, обратившись к техническому сервисному бюллетеню от производителя автомобиля
Поспешная замена модуля управления двигателем (ECM) безпредварительнойпроверкицепейпитанияизаземления

Насколько серьезной является ошибка P0605?

Ремонт или замена электрических проводов или разъема модуля управления двигателем (ECM)
При необходимости обновление или перепрограммирование модуля управления двигателем (ECM)
Замена модуля управления двигателем (ECM)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0605

Чет с ссылами хрень какая то. по ссылке это адакт, такая же тема. Челу помогла замена мозга. Кноечно можно его перешить, ток донор нужен, чтобы прошивочку достать.

Marvin

Сумма напряжений сигналов датчиков педали должна быть ровно 5 вольт.
По дросселю: напряжение второго датчика, должно быть ровно в два раза выше первого.
После сброса ошибок, при включении, должен проходить тест мотора дросселя - ШИМ регулирование. Смотреть осциллом.

Возможно проблема с контролькой в ЕЕПРОМ.
Диагностикой можно изменить обороты ХХ и начальный УОЗ.
Изменить и то и другое. Блок после изменений, возможно сам пересчитает КС и проблема решится.

Shuriken_74

Пробуй менять уоз.
Не может напуга быть одинаковой. хотя вспомнил, диагноза пишет одинаково, а на всамом деле сигналы инверсные - проверить.
По дросселю по датчикам нет отчета от тебя. Смтреть и тестером и сканером.
Управление дросселем смотреть осциллом. При включении должен дернуться.

Добавлено через 50 секунд

Должно не примерно, а точно так ходить напряжение.

Электрический

Shuriken_74

Извеняюсь, я не думал что так строга здесь!
(Диагностика и ремонт автомобилей иностранного производства.)
Тема ведь так называется?
Вот я подумал что по адресу написал!

Добавлено через 1 час 56 минут

igor
Игорь спасибо огромное

Электрический

По датчику педали, все как по писанному. Напряжения проверил, массы тоже, при плавном нажатии напруга плавно (без провалов и скачков) изменяется как по мануалу. По дросселю - стоит. Управления нет вообще. Датчик положения дросселя в ручную посмотрел - напруга по сканеру и по тестеру меняется в рамках мануалов.

Обороты и УОЗ не корректируются ни на зажигании, ни на заведенном моторе. Делал Ланчем с обычным адаптером (16 пин) и с CANBUS 2 и Super 16. При сбросе ошибок происходит короткий пропуск (щелкает реле, мотор затыкается) и тут же подхватывает обороты (1100-1300) и загорается P0605.

Где то встречал что необходимо переписать ЕЕПРОМ в блоке (вроде даже написано 93С66), вот только чем и где это взять . (дампик в смысле).

нет, диагностика на сканере выдаст эту же ошибку не более того.

kostyanich33

Просмотр профиля

Когда я забирал свою машину из Кунцево, заехал на мойку там недалеко. Дык после мойки она вообще отказалась заводиться, на ключ зажигания не реагирует, под капотом щелчки неизвестно откуда. Вобщем просохла через часок другой, завелась. Когда до Петербурга доехал, сделал диагностику, навымаргивало аж три ошибки
P1123 P1110 P1123. Скинул педалькой, полгода уже не появляются.

А по делу, собственно, вот можешь почитать. Все сводится, как я понял, к обнулению ошибки сканером и замене ECM, если не скидывается.

Newman Просмотр профиля

Спасибо kostyanich33.
Вчера был диагностике. Удалось стереть 0605 ошибку CARMAN-lite сканом (напомню "педалькой" стереть ее не удавалось). Вроде 2 день езжу, проверяю вчера и сегодня ошибок нет. Но сказали: не известно что дальше с компом может быть и всякое может проявится в любое время при обращении в ту или иную ячейку компа.

Подскажите: КАКИЕ параметры рабочего датчика ДМРВ .
Выявили на компе, что датчик ДМРВ (тот что сразу после воздушного фильтра) помирает и показывает значение 1,31v (или 1,03 точно не запомнил и распечатку не дают) и якобы отсюда расход бензина и мой черный дым 20-30 секунд после запуска на морозе в 20гр. Утверждают что никакого черного дыма на запуске быть не должно (хотя по форуму знаю что у многих на холодном пуске дым от богатой смеси). Датчик этот заказывать отказались давно изза подделок и предложили поставить Бошевский немецкий (разъем другой поэтому отрезают провода родного и присобачивают немецкий). и ЕГР закрыт, показывает ноль и это нормально сказали ничего чистить там не надо (пробег 70тыс, 5 тыс здесь).

Ошибка встроенной памяти (ПЗУ) модуля внутреннего управления

Индикатор

Этот код указывает, что в PCM или в одном из других вспомогательных модулей управления обнаружена ошибка памяти только для чтения внутреннего модуля управления. Эти модули управления могут включать в себя (но не ограничиваются ими) модуль управления коробкой передач, модуль управления кузовным оборудованием, модуль управления антиблокировочной системой тормозов, модуль управления панели приборов, модуль управления впрыском топлива, модуль управления турбонагнетателем, противоугонный модуль , модуль круиз-контроля, модуль контроля тяги, модуль предупреждения о близости и модуль климат-контроля.

Параметры набора кодов

В случае ошибки памяти только для внутреннего управления, код неисправности будет сохранен, и вскоре загорится лампа сервисного двигателя. В некоторых моделях требуется несколько циклов езды (до 8) с отказом, чтобы лампа сервисного двигателя вскоре загорелась, а другие активируют ее при первоначальном отказе.

Симптомы

Симптомы могут включать проблемы с вождением, резкое переключение передач, снижение расхода топлива, двигатель может глохнуть или работать примерно на холостом ходу, плохое ускорение, сохраненный код неисправности и, возможно, загорающаяся лампа сервисного двигателя в ближайшее время. Если этот код сохранен, и лампа сервисного механизма вскоре не загорелась, код может отображаться как ожидающий.

Общие причины

В отличие от большинства других кодов PCM, наиболее вероятной причиной сохранения этого кода является неисправный драйвер в PCM или плохое электрическое соединение. Другие причины могут включать в себя корродированную, разомкнутую или закороченную проводку или разъемы в жгуте шины CAN, ослабленный провод заземления модуля управления или оборванный провод заземления, шина CAN также может быть неисправна.

Распространенный ошибочный диагноз

Симптомы и хранимые коды, которые присутствуют как реакция на сбой связи, часто неправильно диагностируются и устраняются как причина проблемы. Очевидно, это приводит к неудачному ремонту. Коды пропусков зажигания в двигателе, коды бедных выхлопных газов, коды топливных форсунок и практически любые другие коды вождения или кода передачи, сопровождаемые кодом связи контроллера, могут потенциально быть ошибкой для постановки ошибочного диагноза. Следуйте правилу, которое гласит, чтобы диагностировать коды в том порядке, в котором они хранятся, и вы повысите свои шансы на успешную диагностику. Используйте данные стоп-кадра, чтобы определить, какие коды были сохранены первыми.

Читайте также: