Ошибка с1332 тойота авенсис
Опубликовано: 18.05.2024
Коротко поделюсь о причинах, методах и опытом полученного в решении данной ошибки С1246.
Подробно описывал в другой записи: симптомы, поведение и код ошибки(описание) Тут
После покупки, через месяц началось у меня веселье, по началу горело трк офф и вцс. Спустя месяц присоединился и АБС.
К тому времени, как раз заказанный мною диагностическое устройство дошло до меня и я прочел ошибку — с1246.
Перерыл весь интернет, но никто совета дать не мог и причину назвать (искал: на дроме, на авенсис клубе, в группе вк итд).
А все дело в обрыве провода в блоке АБС:
Распилил ножовкой аккуратно, без проблем.
Проблема состояло в том, чтобы припаять.
К 2 мастерам по ремонту радиоэлектроники ходил, пытались и. "Извините, но у нас пайка не держится".
Забил на это и купил контрактный блок абс подходящий мне (по номеру ОЕМ).
Диапазон цен которых я видел: 2 790 — 20 000 руб (б/у). В РФ в среднем 10-15 тыс. Заграницей: Латвия, Великобритания, Польша от 2 790 — 7 000 руб.
Новый в РФ: 145 000 — 200 000. По моему Великобритании в районе 63 000 руб видел.
Меня не устраивало это (10-12.5 тыс), начал я активно по всему интернету, по всем сайтам искать и запросы оставлять. И в одно прекрасное утро, мне пришло письмо на мыло, типа так и так Мы нашли по вашему запросу три блока 8, 8, 19 тыс. По первому номеру не дозвонился, по второму номеру (блоку) дозвонился, минут 5 поспорили цену… Ладно, лишь бы уже не мучал ты нас, приезжай и забирай за 6 тыс. Одной ногой там, одной тут. Привез новый контрактный блок, снял электронную часть и переставил на свою машину. Значок ручника потухло, но осталось гореть 4 индикатора: АБС ВЦС ТРК ОФФ и Джеки чан.
После смены модуля блока АБС:
1. АБС ВЦС ТРК ОФФ — горит потому что сбросить надо с мозгов старый модуль абс (может я как-то не правильно выразился, не в этом суть, главное кому-то помогла моя запись).
Обнуляем следующим образом: скрепку на 4 и 12 ОБД (это слева на право (от магнитолы на дверь) 4 ряд с дырками с железяками внутри, замыкаем скрепкой, не перепутаете). Включаем зажигание и одновременно зажимаем кнопку трк офф и жмем педаль тормоза быстро 5-10 раз. Слышим звуковой сигнал, через пару секунд. Выкл зажигание, вытаскиваем скрепку и вуаля, нет больше елочки (абс трк офф и вцс).
2. Чек (прочел диагностическим устройством) показало 2 ошибки, по температуре чего-то и датчик детонация. Сбросил и все в порядке. Можно было и клему скинуть на 5 минуть, но мне лень все это крутить и тем более оборудование для этого есть.
П.с. И вот я теперь думаю, может микросваркой приклеились бы мои проводки в блоке,
Надеюсь кому-то полезной будет данная информация, когда-то я сам очень в ней нуждался и не мог найти.
Кому надо что-то по подробнее объяснить, обращайтесь, чем смогу как говориться! ;)
Второе и третье поколения Avensis, выпускавшиеся в 2003-2009 и 2009-2018 гг могут похвастать наличием хорошо разработанной системой самодиагностики. Коды неисправностей Тойоты Авенсис одни из самых подробных среди всех авто этого класса.
Проверка ошибок происходит с помощью блинков, которые высвечиваются миганием индикатора чек или через подключение диагностической аппаратуры к разъему DLC2. Последний можно обнаружить под рулем, в салоне машины.
Таблица ошибок
Основные уникальные для модели коды можно узнать из нижеприведенной таблицы:
| Код | Что означает |
| 13 | Ненормальная частота вращения мотора |
| 19 | У педали акселератора неправильное положение |
| 22 | Датчик температуры охлаждающей жидкости неисправен |
| 24 | Датчик температуры воздуха на впуске плохо работает |
| 35 | Упало давление наддува |
| 39 | Датчики топлива работают некорректно |
| 42 | Датчик скорости неисправен |
| 96 | Неправильное положение клапана EGR |
| 12 | Положение коленвала некорректное |
| 14 | Клапан угла опережения впрыска неисправен |
| 15 | Сломанный сервопривод дроссельной заслонки |
| 17 | Проблемы с сигналом ЭБУ |
| 18 | Электромагнитный перепускной клапан работает неправильно |
| 32 | Корректирующие резисторы вышли из строя |
Расшифровка кодов неисправностей Авенсиса
В отличие от первого поколения Т22, во втором выпуске Т25 с 2004-2005 годов появились двузначные блинк-коды, которые можно прочитать при самодиагностике и сверить с таблицей выше или в руководстве пользователя.
Процедура самодиагностики выглядит так:
- находят разъем DLC1 под капотом авто;
- берут тонкую металлическую перемычку (например, проволоку);
- используя схему на защитной крышке коробки разъема, находят контакты TE1 и E1;
- устанавливают перемычку для соединения контактов;
- включают зажигание с выключенным отоплением/кондиционером;
- ждут мигания лампы Check Engine.
Число миганий обозначает код. Промежуток между двумя шифрами превышает 2 секунды. Между десятками и единицами — полторы. Интервал меньшего этого говорит об единицах.
Ошибка С1201: Тойота Авенсис
Часто встречается у авто выпуска 2006-2008 годов. Говорит о плохой работе дроссельной заслонки. Ремонт заключается в чистке заслонки и впускного коллектора.
Авенсис 2: ошибка С1203
Возникает при поломке модуля управления АКПП. В большинстве случаев требуется его замена.
Ошибка С1246
Говорит о неисправности датчика давления в главном цилиндре тормозной системы. Обычно связана с проблемами в контактах или поломкой системы АБС.
B2799 — неисправность Авенсис
Впервые эта ошибка начала возникать на модификации 1998 года. Связана она с поломкой катушки зажигания, замена которой важна.
Неисправности 21 и 24
Их появление свидетельствует о проблемах с датчиком температуры топлива. Требуется замена прибора.
Ошибка 23
В Тойотах 2007 года выпуска и младше обозначает проблемы в работе датчика температуры всасываемого воздуха. Чаще всего необходима его замена.
Toyota Avensis: ошибка P0037
Возникает, когда влага попадает в разъем датчика воздуха в цепи подогревателя лямбда-зонда. Без замены не обойтись. Бывает, что причина ошибки — банальное короткое замыкание.
Код Р0012
Появление говорит о необходимости замены муфты VVTI.
Р0051 — код
Появляется при попадании влаги в подогреваемый кислородный датчик, в результате чего тот перегревается. Во многих случаях достаточно избавиться от влаги, и неполадка исчезнет.
Код Р0200
Говорит о неисправности проводки инжектора мотора, которую стоит проверить на целостность. Иногда виновна поломка блока управления силовым агрегатом.
Неисправность Р0500
Говорит о плохом контакте в блоке АБС.
Code P0556: Avensis
Свидетельствует о неполадке в контуре вакуумного усилителя тормозов. Обычно для устранения надо его подключить под впускным коллектором.
P1047 — code Avensis
Говорит об обрыве цепи контроллера VVTI. В некоторых случаях проблема кроется в заливе некачественного масла.
Code Р1049
Свидетельствует о неисправности внутренней цепи блока управления Valvematic. В большинстве случаев потребуется замена последнего.
Ошибка TRC VSC
Чаще всего причина кроется в плохом контакте. Если загораются совместно лампы TRC OFF и VSC, значит датчики на ведущих колесах неисправны. Зимой это может говорить о простом сбое бортового компьютера из-за морозов. Если горит еще и чек, то проблему стоит искать в моторе.
Ошибка P S
Свидетельствует о проблемах с подачей тока к гидроусилителю руля. Требуется проверка контактов.
Ошибки климат контроля
Если автовладелец сталкивается с набором из кодов 21, 23, 24, 41, 46, то с максимальной вероятностью он столкнулся с подобной поломкой. Проверьте контакты и целостности проводки, работоспособности датчиков системы, которые склонны к выходу из строя.
Неисправности АБС: Авенсис 2
Появление ошибок 11, 12, 13 и 14 сигнализирует о подобных поломках. Особого внимания заслуживают контакты. Нужно тщательно проверить их, прежде, чем приступать к проверке самого блока.
Сброс ошибок Тойоты Авенсис
Чтобы скинуть неисправность, например, Аирбаг, необходимо отсоединить клеммы от аккумулятора на 15 минут. После этого ошибка стирается из памяти блока управления, если только она не повторяется. В случае появления, она исчезнет только после устранения причины возникновения кода.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Все ошибки TOYOTA 4RUNNER, ALLEX, ALLION, ALPHARD, ALTEZZA, ARISTO, AURION, AURIS, AVALON, AVENSIS, AYGO, BB, BELTA, BLADE, BREVIS,CALDINA, CAMI, CAMRY, CELICA, CELSIOR, CENTURY, COROLLA, ECHO, ESTIMA, FJ CRUISER, FORTUNER, FUNCARGO, GT86, HARRIER, HIACE, HIGHLANDER, HILUX, INNOVA, IPSUM, iQ, ISIS, IST, KLUGER HYBRID, KLUGER V, LAND CRUISER, LAND CRUISER PRADO, MARK, MARK X, MATRIX, MR 2, NADIA, NOAH, OPA, PASSO, PLATZ, PREMIO, PREVIA, PRIUS, PROBOX, PROGRES, RACTIS, RAUM, RAV4, RUSH, SAI, SEQUOIA, SIENNA, SIENTA, SOLARA, TACOMA, TUNDRA, URBAN CRUISER, VANGUARD, VELLFIRE, VENZA, VERSO, VITZ, VOLTZ, VOXY, WILL CYPHA, WILL VS, WINDOM, WISH, YARIS.
Ошибки Toyota по протоколу OBDI. Самодиагностика.
Бензиновые двигатели
13 — Датчик положения коленчатого вала (P0335, P1335)
14 — Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315)
15 — Система зажигания, катушка №2 (P1305) и №3 (P1310)
16 — Система управления АКПП
18 — Система VVT-i — фазы (P1346)
19 — Датчик положения педали акселератора (P1120)
19 — Датчик положения педали акселератора (P1121)
27 — Кислородный датчик №2
31 — Датчик абсолютного давления (P0105, P0106)
34 — Система турбонаддува
35 — Датчик давления турбонаддува
36 — Датчик CPS (P1105)
39 — Система VVT-i (P1656)
41 — Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121)
43 — Сигнал стартера
47 — Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки
49 — Датчик давления топлива (D-4) (P0190, P0191)
51 — Состояние выключателей
53 — Сигнал детонации
55 — Датчик детонации №2
58 — Привод SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653)
59 — Сигнал VVT-i (P1349)
71 — Система EGR (P0401, P0403)
78 — ТНВД (D-4)
89 — Привод ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633)
92 — Форсунка холодного пуска (D-4) (P1210)
97 — Форсунки (D-4) (P1215)
Дизельные двигатели
Системы безопасности (SRS)
Полный привод (4WS)
- При скорости автомобиля более 40 км/час (25 миль в час) импульсы не передаются в течение 0,01 с.
- Когда скорость автомобиля достигает 12 км/час (7 миль в час) после начального запуска или повторного запуска, зарегистрирована скорость колеса 0 км/час (0 миль в час).
- Когда скорость автомобиля достигает 18 км/час (11 миль в час) после начального запуска или повторного запуска, зарегистрирована скорость переднего колеса 0 км/час (0 миль в час).
- Правый/левый задний датчик частоты вращения
- Цепь датчика частоты вращения
- Ротор датчика частоты вращения
- Установка датчика
- Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)
- Правый/левый задний датчик частоты вращения
- Цепь датчика частоты вращения
- Установка датчика
- Правый/левый задний датчик частоты вращения
- Установка датчика
- Ротор датчика частоты вращения
- Коды DTC C0210/33, C1273/73 и C1332/38 относятся к правому заднему датчику частоты вращения.
- Коды DTC C0215/34, C1274/74 и C1333/39 относятся к левому заднему датчику частоты вращения.
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ
С помощью портативного диагностического прибора проверьте, нет ли кратковременных размыканий в жгуте проводов и разъеме, соответствующих DTC (Нажмите здесь).
| Информация на дисплее прибора | Измеряемая величина / диапазон измерения | Нормальное состояние | Замечание по диагностике |
| RR Speed Open | Обрыв в цепи заднего правого датчика частоты вращения / ERROR (ошибка) или NORMAL (нормальное состояние) | ERROR: кратковременное размыкание NORMAL: нормальное состояние | - |
| RL Speed Open | Обрыв в цепи заднего левого датчика частоты вращения / ERROR (ошибка) или NORMAL (нормальное состояние) | ERROR: кратковременное размыкание NORMAL: нормальное состояние | - |
Результат:
| Результат | Следующий шаг |
| Есть кратковременные размыкания | А |
| Кратковременные размыкания отсутствуют | B |
| Присутствует постоянный обрыв цепи | C |
УКАЗАНИЕ: Описанную выше проверку следует выполнять перед снятием датчика и отсоединением разъема.
Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.
Проверьте, нет ли кратковременных размыканий между ЭБУ системы противоскольжения и задним датчиком частоты вращения (Нажмите здесь).
Удостоверьтесь в отсутствии кратковременных размыканий.
Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 40 км/час (25 миль в час) длительностью 60 с или более.
Проверьте, регистрируется ли тот же DTC (Нажмите здесь).
Результат:
| Результат | Следующий шаг |
| Коды DTC (C0210/33, C0215/34, C1332/38 и/или C1333/39) выводятся | А |
| Коды DTC (C0210/33, C0215/34, C1332/38 и/или C1333/39) не выводятся | B |
УКАЗАНИЕ: Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу (Нажмите здесь).
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Выберите режим Data List портативного диагностического прибора (Нажмите здесь).
| Информация на дисплее прибора | Измеряемая величина / диапазон измерения | Нормальное состояние | Замечание по диагностике |
| RR Wheel Speed | Показания датчика частоты вращения правого заднего колеса / мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 км/час (202 мили в час) | Действительная скорость колеса | Та же скорость, что отображается на спидометре |
| RL Wheel Speed | Показания датчика частоты вращения левого заднего колеса / мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 км/час (202 мили в час) | Действительная скорость колеса | Та же скорость, что отображается на спидометре |
Убедитесь в отсутствии расхождения между показанием скорости на выходе датчика частоты вращения, отображаемым на дисплее портативного диагностического прибора, и значением скорости на спидометре во время движения автомобиля.
УКАЗАНИЕ: На отображаемую скорость автомобиля влияют такие факторы, как размер, давление накачки и износ шин. Скорость, отображаемая на спидометре, имеет допустимую погрешность. Ее можно определить с помощью стенда проверки спидометра (откалиброванного динамометрического стенда). Подробная информация о проверке и допустимой погрешности приведена в справочной таблице (Нажмите здесь).
OK: Скорость автомобиля, определяемая датчиком частоты вращения и отображаемая на экране портативного диагностического прибора, совпадает с фактической скоростью автомобиля, измеренной с помощью стенда проверки спидометра (откалиброванного динамометрического стенда).
Выполните проверку датчика в режиме активной диагностики (Нажмите здесь).
OK: Коды DTC режима активной диагностики не выводятся.
Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 40 км/час (25 миль в час) длительностью 60 с или более.
Проверьте, регистрируется ли тот же DTC (Нажмите здесь).
Результат:
| Результат | Следующий шаг |
| Коды DTC (C0210/33, C0215/34, C1332/38 и/или C1333/39) не выводятся | А |
| Коды DTC (C0210/33, C0215/34, C1332/38 и/или C1333/39) выводятся | B |
УКАЗАНИЕ: Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу (Нажмите здесь).
 |
Проверьте монтаж датчика частоты вращения.
OK: Между датчиком и кулаком задней подвески отсутствует зазор.
 |
Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.
Отсоедините разъем заднего датчика частоты вращения.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление: Для правой стороны:
| Контакты для подключения диагностического прибора | Режим | Заданные условия |
| 2 (RR+) - масса | Всегда | 10 кОм или более |
| 1 (RR-) - масса | Всегда | 10 кОм или более |
| Контакты для подключения диагностического прибора | Режим | Заданные условия |
| 2 (RL+) - масса | Всегда | 10 кОм или более |
| 1 (RL-) - масса | Всегда | 10 кОм или более |
ПРИМЕЧАНИЕ: После замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (Нажмите здесь).
 |
Отсоедините провод датчика системы противоскольжения.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление: Для правой стороны:
| Контакты для подключения диагностического прибора | Режим | Заданные условия |
| W1 ("A"-2) - W1 ("B"-1) | Всегда | Менее 1 Ом |
| W1 ("A"-2) - W1 ("B"-2) | Всегда | 10 кОм или более |
| W1 ("A"-2) - масса | Всегда | 10 кОм или более |
| W1 ("A"-1) - W1 ("B"-2) | Всегда | Менее 1 Ом |
| W1 ("A"-1) - W1 ("B"-1) | Всегда | 10 кОм или более |
| W1 ("A"-1) - масса | Всегда | 10 кОм или более |
| Контакты для подключения диагностического прибора | Режим | Заданные условия |
| V1 ("A"-2) - V1 ("B"-1) | Всегда | Менее 1 Ом |
| V1 ("A"-2) - V1 ("B"-2) | Всегда | 10 кОм или более |
| V1 ("A"-2) - масса | Всегда | 10 кОм или более |
| V1 ("A"-1) - V1 ("B"-2) | Всегда | Менее 1 Ом |
| V1 ("A"-1) - V1 ("B"-1) | Всегда | 10 кОм или более |
| V1 ("A"-1) - масса | Всегда | 10 кОм или более |
ПРИМЕЧАНИЕ: После замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (Нажмите здесь).
 |
Подсоедините провод датчика системы противоскольжения.
Отсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление: Для правой стороны:
| Контакты для подключения диагностического прибора | Режим | Заданные условия |
| A67-8 (RR+) - W1-2 (RR+) | Всегда | Менее 1 Ом |
| A67-8 (RR+) - масса | Всегда | 10 кОм или более |
| A67-29 (RR-) - W1-1 (RR-) | Всегда | Менее 1 Ом |
| A67-29 (RR-) - масса | Всегда | 10 кОм или более |
| Контакты для подключения диагностического прибора | Режим | Заданные условия |
| A67-6 (RL+) - V1-2 (RL+) | Всегда | Менее 1 Ом |
| A67-6 (RL+) - масса | Всегда | 10 кОм или более |
| A67-27 (RL-) - V1-1 (RL-) | Всегда | Менее 1 Ом |
| A67-27 (RL-) - масса | Всегда | 10 кОм или более |
 |
Подсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения.
Включите зажигание (IG).
Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
Номинальное напряжение: Для правой стороны:
| Контакты для подключения диагностического прибора | Положение выключателя | Заданные условия |
| W1-2 (RR+) - масса | Зажигание включено (IG) | 5,7–14 В |
| Контакты для подключения диагностического прибора | Положение выключателя | Заданные условия |
| V1-2 (RL+) - масса | Зажигание включено (IG) | 5,7–14 В |
Подсоедините разъем заднего датчика частоты вращения.
Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 40 км/час (25 миль в час) длительностью 60 с или более.
Проверьте, регистрируется ли тот же DTC (Нажмите здесь).
Результат:
| Результат | Следующий шаг |
| Коды DTC (C0210/33, C0215/34, C1332/38 и/или C1333/39) выводятся | А |
| Коды DTC (C0210/33, C0215/34, C1332/38 и/или C1333/39) не выводятся | B |
УКАЗАНИЕ: Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу (Нажмите здесь).
Замените задний датчик частоты вращения (Нажмите здесь).
ПРИМЕЧАНИЕ: После замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (Нажмите здесь).
Замените ротор заднего датчика частоты вращения (Нажмите здесь).
ПРИМЕЧАНИЕ: После замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (Нажмите здесь).
Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 40 км/час (25 миль в час) длительностью 60 с или более.
Проверьте, регистрируется ли тот же DTC (Нажмите здесь).
Результат:
| Результат | Следующий шаг |
| Коды DTC (C0210/33, C0215/34, C1332/38 и/или C1333/39) не выводятся | А |
| Коды DTC (C0210/33, C0215/34, C1332/38 и/или C1333/39) выводятся | B |
УКАЗАНИЕ: Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу (Нажмите здесь).
Коды самодиагностики считываются по числу вспышек индикатора "CHECK ENGINE" при замкнутых выводах "TC"-"CG"(пин 13 и 4) разъема DLC3 под приборной панелью и включенном зажигании.
12 - Датчик положения коленчатого вала (P0335)
13 - Датчик положения коленчатого вала (P0335, P1335)
14 - Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315)
15 - Система зажигания, катушка №2 (P1305) и №3 (P1310)
16 - Система управления АКПП
18 - Система VVT-i - фазы (P1346)
19 - Датчик положения педали акселератора (P1120)
19 - Датчик положения педали акселератора (P1121)
21 - Кислородный датчик (P0135)
22 - Датчик температуры охлаждающей жидкости (P0115)
24 - Датчик температуры воздуха на впуске (P0110)
25 - Кислородный датчик - сигнал бедной смеси (P0171)
27 - Кислородный датчик №2
31 - Датчик абсолютного давления (P0105, P0106)
34 - Система турбонаддува
35 - Датчик давления турбонаддува
36 - Датчик CPS (P1105)
39 - Система VVT-i (P1656)
41 - Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121)
42 - Датчик скорости автомобиля (P0500)
43 - Сигнал стартера
47 - Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки
49 - Датчик давления топлива (D-4) (P0190, P0191)
51 - Состояние выключателей
52 - Датчик детонации (P0325)
53 - Сигнал детонации
55 - Датчик детонации №2
58 - Привод SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653)
59 - Сигнал VVT-i (P1349)
71 - Система EGR (P0401, P0403)
78 - ТНВД (D-4)
89 - Привод ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633)
92 - Форсунка холодного пуска (D-4) (P1210)
97 - Форсунки (D-4) (P1215)
98 - Датчик разрежения в вакуумном усилителе тормозов (C1200)
АКПП-Коды самодиагностики считываются по числу вспышек индикатора "O/D OFF" при замкнутых выводах "TC"-"CG" (13-4) разъема DLC3 под приборной панелью и включенном зажигании (при этом должно быть разрешено включение повышающей передачи - "O/D OFF" не горит).
11 - Норма
37 - Датчик частоты вращения входного вала АКПП (Р1705)
38 - Датчик температуры рабочей жидкости АКПП
42 - Датчик скорости (или датчик частоты вращения выходного вала) (Р0500)
44 - Датчик скорости (или датчик частоты вращения заднего выходного вала)
46 - Соленоид управления давлением гидроаккумулятора (Р1765)
61 - Датчик скорости (или датчик частоты вращения переднего выходного вала)
62 - Соленоид №1 (Р0753)
63 - Соленоид №2 (Р0758)
64 - Соленоид муфты блокировки гидротрансформатора (Р0773)
67 - Датчик частоты вращения входного вала АКПП
68 - Соленоид управления муфтой блокировки гидротрансформатора
73 - Соленоид муфты блокировки межосевого дифференциала
Читайте также: