С 1146 ошибка ниссан
Опубликовано: 02.05.2024
В записи две части: Проблема и Решение, написанные по ходу пьесы.
Часть 1 от 04.06.21. Проблема.
После капремонта двигателя, теперь работающего на полную мощность, начали вылезать проблемы, одна другой краше (замена радиатора АКПП, например, который отмыли от вековой грязи, а он, сцка такая, потек). В частности, вот такие (см. фотку).
Мнения диагностов разделились, а я не знаю, кого слушать, потому что все они, блин, сомневаются!
Версия 1. Накрылся датчик. Тот, который за катализатором. Проверили цветной камерой — с виду датчики в идеальном состоянии, но хрен их разберешь, может, мозги заклинило. Решение: заменить датчик (знать бы еще какой, ибо их там вроде как 4, и стоят они каждый как самолет).
Версия 2. Глючит проводка после того, как недавно умерла катушка, и Мурашку мурашило так, что я думала, до сервиса я на ней не доеду. Катушку тогда заменили, проводку после этого поверили — все в норме.
Версия 3. Топливная система. Протестировали — все показатели в норме.
Версия 4. Самая для меня страшная: во всем виноват катализатор. Решение: вырезать все к херам, переделать всю систему и перепрошить Мурашке мозг.
Версия 5. Плохой бензин. Заправила полный бак продвинутого 95го на BP, погоняла на нем в выходные, ошибки сегодня стерли, посмотрю, что будет завтра после поездок, но в успех верю слабо. И правильно не верила — не в бензине дело.
Сама машина ведет себя на удивление адекватно, никаких изменений при разгоне или на высокой скорости (спецом гоняла под Можайском по Минке 150 км/ч) нет — катится резво, посторонних звуков нет и тп, и тд. Все, как и было сразу после капремонта двигателя — супер.
Часть 2 от 09.06.21. Решение.
Во-первых, спасибо всем неравнодушным, кто оставил комментарии.
Во-вторых, после проверки цветной камерой катов и датчиков, с учетом того, что
а) 3 ошибки сканера указывают на датчик, а 1 на общий перегрев системы,
б) Верхние каты хоть и поменяли цвет, но полностью сохранили целостность
в) Датчики (фишки, контакты и тп и тд) визуально безупречны
было принято компромиссное решение: извлечь верхние каты, срезать с них 1,5-2 см, продуть компрессором и засунуть обратно. Кыса согласен с мнением vlad2engine насчет нижнего ката — его оставили в покое.
В итоге: тестируем машину третий день, чек больше не загорается, поглядим, что будет дальше.
Добрый день.
Когда искал код ошибки на свой авто наткнулся на перечень ошибок выложенных в инете на каком сайте было размещено не помню так как много где искал читал.
U1000 — ECM не может связаться с другими блоками управления
U1001 — Превышен период установки связи ECM
P0000 — Неисправностей не обнаружено
P0011 — Нарушено управление фазами впускных клапанов
P0031 — Низкое напряжение от нагревателя докаталитического лямбда-зонда
P0032 — Высокое напряжение от нагревателя докаталитического лямбда-зонда
P0037 — Низкое напряжение от нагревателя посткаталитического лямбда-зонда
P0038 — Высокое напряжение от нагревателя посткаталитического лямбда-зонда
P0107 — Низкое напряжение от датчика MAP
P0108 — Высокое напряжение от датчика MAP
P0112 — Низкое напряжение от датчика IAT
P0113 — Высокое напряжение от датчика IAT
P0117 — Низкое напряжение от датчика ECT
P0118 — Высокое напряжение от датчика ECT
P0132 — Низкое напряжение от докаталитического лямбда-зонда
P0133 — Слишком долгое распознавание сигнала от докаталитического лямбда-зонда
P0134 — Докаталитический лямбда-зонд не активен
P0138 — Высокое напряжение от посткаталитического лямбда-зонда
P0139 — Слишком долгое распознавание сигнала от посткаталитического лямбда-зонда
P0171 — Переобедненная рабочая смесь
P0172 — Переобогащенная рабочая смесь
P0221 — Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TPS)
P0222 — Низкое напряжение от датчика TPS 1
P0223 — Высокое напряжение от датчика TPS 1
P0226 — Неисправность в цепи датчика APP
P0227 — Низкое напряжение от датчика APP 1
P0228 — Высокое напряжение от датчика APP 1
P0300 — Пропуски зажигания в нескольких цилиндрах
P0301 — P0304 — Пропуски зажигания в цилиндрах №1-№4 соответственно
P0327 — Низкое напряжение от датчика детонации
P0328 — Высокое напряжение от датчика детонации
P0335 — Неисправность в цепи датчика CKP
P0340 — Неисправность в цепи датчика CMP
P0420 — Эффективность каталитического преобразователя ниже допустимого уровня
P0444 — Разрыв в цепи э/м клапана управления продувкой абсорбера EVAP
P0500 — ECM не получает корректный сигнал от датчика скорости автомобиля (VSS)
P0605 — Неисправен ECM
P0705 — Неисправность в цепи датчика PNP
P0710 — Слишком низкое или высокое напряжение от датчика температуры ATF
P0720 — TCM не получает корректный сигнал от датчика VSS
P0725 — TCM не получает корректный сигнал от ECM
P0731 — P0734 — АТ не может переключиться на 1-4 передачу соответственно, не смотря на исправность электрической цепи
P0740 — TCM обнаруживает падение напряжения при попытке воздействия на э/м клапан муфты гидротрансформатора
P0745 — TCM обнаруживает падение напряжения при попытке воздействия на э/м клапан давления в линиях
P0750/P0755 — TCM обнаруживает падение напряжения при попытке воздействия на э/м клапан переключения соответственно A или B
P1065 — Неисправность в цепи питания ECM
P1111 — Неисправность в цепи э/м клапана управления регулировкой фаз впускных клапанов
P1121 — Неисправен активатор дроссельной заслонки
P1122 — Неисправность в цепи активатора дроссельной заслонки
P1124 — Короткое замыкание в цепи реле активатора дроссельной заслонки
P1126 — Неисправность в цепи реле активатора дроссельной заслонки
P1128 — Короткое замыкание в цепи активатора дроссельной заслонки
P1143 — Максимальное и минимальное значения выходного напряжения докаталитического лямбда-зонда не достигают установленных пределов
P1144 — Максимальное и минимальное значения выходного напряжения докаталитического лямбда-зонда превышают установленные пределы
P1146/P1147 — Максимальное/минимальное значение выходного напряжения посткаталитического лямбда-зонда не достигает установленного предела
P1171 — Ошибка в системе питания: чрезмерно высокое выходное напряжение от датчика MAP
P1217 — Перегрев двигателя
P1223 — Низкое напряжение от датчика TPS 2
P1224 — Высокое напряжение от датчика TPS 2
P1225 — Ошибка определения закрытого положения дроссельной заслонки (значение слишком низкое)
P1226 — Закрытое положение дроссельной заслонки не запрограммировано
P1227 — Низкое напряжение от датчика APP 2
P1228 — Высокое напряжение от датчика APP 2
P1229 — Короткое замыкание в цепи датчика TPS
P1610 — P1615 — Неисправность системы NATS
P1705 — TCM получает некорректный сигнал от датчика APP
P1706 — Сигнал от датчика PNP не меняется при запуске двигателя и движении автомобиля
P1760 — TCM обнаруживает падение напряжения при попытке воздействия на э/м клапан обгонной муфты
P1805 — Сигнал от датчика стоп-сигналов не подается на ECM в течение слишком долгого времени при движении автомобиля
Всем известный кроссовер Nissan Qashqai сочетает в себе компактный внедорожник и семейный хэтчбэк. Но, как и любые автомобили в ходе эксплуатации возникают ошибки в электроники в виде сигнала Check Engine. Ранее в статьях писали о том, как сбросить горящий сигнал. Знание ошибки помогает вовремя устранить неисправность.
Список кодов ошибок
или
2
СОММ
связи
управления
не обнаружено.
Может
потребоваться
дальнейшее
регулирования
фаз
газо-
распределения
впускных
клапанов
датчика
весового
расхода
воздуха
датчика
весового
расхода
воздуха
датчика температуры всасываемого
воздуха
датчика температуры всасываемого воздуха
датчика температуры охлаждающей
жидкости
датчика
температуры
охлаждающей жидкости
датчика
2 угла
поворота дроссельной
заслонки
датчика
2 угла
поворота дроссельной
заслонки
кислорода 1
кислорода 1
кислорода 1
датчика
кислорода 2
кислорода 2
кислорода 2
элемент
подогреваемого
датчика
кислорода 2
топливо-
воздушная
смесь
топливо-
воздушная
датчика 1
угла поворота
дроссельной заслонки
датчика 1
угла
поворота
дроссельной заслонки
зажигания
зажигания
зажигания
зажигания
зажигания
детонации
детонации
датчика
угла
поворота
датчика
угла
поворота
распредвала
каталитический
нейтрализатор
продувки угольного
фильтра
датчика
скорости
резервного
питания
электроклапана
механизма регулирования
фаз газо-распределения
впускных
дроссельной заслонки
электро-
привода дроссельной заслонки
электро-
привода
электро-
привода
дроссельной заслонки
электро-
привода
дроссельной з аслонки
кислорода 1
кислорода 1
кислорода 2
кислорода 2
положению
дроссельной заслонки
положению дроссельной
заслонки
круиз-
круиз-
автомобиля
системы
круиз-
кода
иммобилай-зером-блоком
блока
ЕСМ-
иммо-
датчика 1 положения
датчика 2 положения
датчика 2 положения
дроссельной заслонки
положения
х: Имеет отношение; -: Не имеет отношения
* 1: Код DTC после 1 -ой поездки такой же, что и номер DTC.
*2: Эти номера предписываются стандартом ISO 15031-5.
*3: В режиме II диагностического теста (результаты самодиагностики) этот номер контролируется компанией NISSAN.
*4: Для поиска и устранения неисправности, соответствующей этому коду DTC, требуется тестер CONSULT-IN.
*5: При одновременном переключении обоих вариантов самодиагностики в аварийный режим загорается индикатор неисправности «MI».
Как удалить ошибку?
После устранения поломки необходимо удалить из памяти бортового компьютера исправленную ошибку. Иначе в последующей диагностики код высветится снова. Сложность сброса состоит в том, что всё проводится с секундомером.
March'еводы помогите расшифровать коды ошибок
Таких кодов в мануале не нашел :-(
Перечень кодов неисправностей
U1000
ECM не может связаться с другими блоками управления
U1001
Превышен период установки связи ECM
P0000
Неисправностей не обнаружено
P0011
Нарушено управление фазами впускных клапанов
P0031
Низкое напряжение от нагревателя докаталитического лямбда-зонда
P0032
Высокое напряжение от нагревателя докаталитического лямбда-зонда
P0037
Низкое напряжение от нагревателя посткаталитического лямбда-зонда
P0038
Высокое напряжение от нагревателя посткаталитического лямбда-зонда
P0107
Низкое напряжение от датчика MAP
P0108
Высокое напряжение от датчика MAP
P0112
Низкое напряжение от датчика IAT
P0113
Высокое напряжение от датчика IAT
P0117
Низкое напряжение от датчика ECT
P0118
Высокое напряжение от датчика ECT
P0132
Низкое напряжение от докаталитического лямбда-зонда
P0133
Слишком долгое распознавание сигнала от докаталитического лямбда-зонда
P0134
Докаталитический лямбда-зонд не активен
P0138
Высокое напряжение от посткаталитического лямбда-зонда
P0139
Слишком долгое распознавание сигнала от посткаталитического лямбда-зонда
P0171
Переобедненная рабочая смесь
P0172
Переобогащенная рабочая смесь
P0221
Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TPS)
P0222
Низкое напряжение от датчика TPS 1
P0223
Высокое напряжение от датчика TPS 1
P0226
Неисправность в цепи датчика APP
P0227
Низкое напряжение от датчика APP 1
P0228
Высокое напряжение от датчика APP 1
P0300
Пропуски зажигания в нескольких цилиндрах
P0301 — P0304
Пропуски зажигания в цилиндрах №1-№4 соответственно
P0327
Низкое напряжение от датчика детонации
P0328
Высокое напряжение от датчика детонации
P0335
Неисправность в цепи датчика CKP
P0340
Неисправность в цепи датчика CMP
P0420
Эффективность каталитического преобразователя ниже допустимого уровня
P0444
Разрыв в цепи э/м клапана управления продувкой абсорбера EVAP
P0500
ECM не получает корректный сигнал от датчика скорости автомобиля (VSS)
P0605
Неисправен ECM
P0705
Неисправность в цепи датчика PNP
P0710
Слишком низкое или высокое напряжение от датчика температуры ATF
P0720
TCM не получает корректный сигнал от датчика VSS
P0725
TCM не получает корректный сигнал от ECM
P0731 — P0734
АТ не может переключиться на 1-4 передачу соответственно, не смотря на исправность электрической цепи
P0740
TCM обнаруживает падение напряжения при попытке воздействия на э/м клапан муфты гидротрансформатора
P0745
TCM обнаруживает падение напряжения при попытке воздействия на э/м клапан давления в линиях
P0750/P0755
TCM обнаруживает падение напряжения при попытке воздействия на э/м клапан переключения соответственно A или B
P1065
Неисправность в цепи питания ECM
P1111
Неисправность в цепи э/м клапана управления регулировкой фаз впускных клапанов
P1121
Неисправен активатор дроссельной заслонки
P1122
Неисправность в цепи активатора дроссельной заслонки
P1124
Короткое замыкание в цепи реле активатора дроссельной заслонки
P1126
Неисправность в цепи реле активатора дроссельной заслонки
P1128
Короткое замыкание в цепи активатора дроссельной заслонки
P1143
Максимальное и минимальное значения выходного напряжения докаталитического лямбда-зонда не достигают установленных пределов
P1144
Максимальное и минимальное значения выходного напряжения докаталитического лямбда-зонда превышают установленные пределы
P1146/P1147
Максимальное/минимальное значение выходного напряжения посткаталитического лямбда-зонда не достигает установленного предела
P1171
Ошибка в системе питания: чрезмерно высокое выходное напряжение от датчика MAP
P1217
Перегрев двигателя
P1223
Низкое напряжение от датчика TPS 2
P1224
Высокое напряжение от датчика TPS 2
P1225
Ошибка определения закрытого положения дроссельной заслонки (значение слишком низкое)
P1226
Закрытое положение дроссельной заслонки не запрограммировано
P1227
Низкое напряжение от датчика APP 2
P1228
Высокое напряжение от датчика APP 2
P1229
Короткое замыкание в цепи датчика TPS
P1610 — P1615
Неисправность системы NATS
P1705
TCM получает некорректный сигнал от датчика APP
P1706
Сигнал от датчика PNP не меняется при запуске двигателя и движении автомобиля
P1760
TCM обнаруживает падение напряжения при попытке воздействия на э/м клапан обгонной муфты
P1805
Сигнал от датчика стоп-сигналов не подается на ECM в течение слишком долгого времени при движении автомобиля
Кашкай 1 и 2 поколений комплектуется передним и полным (4WD) приводами. Сложность современной машины приводит к тому, что автовладелец не может уследить за правильной работой всех узлов и приборов. Чтобы ему помочь, создана система самодиагностики. Например, если обнаружены неполадки системы SRS, то появляется соответствующий код. Поэтому так важно знать, о чем говорят коды ошибок Nissan Qashqai.
Поломку можно считать через диагностический разъем OBD I, расположенный под рулевой колонкой. Также он выводиться миганием Чека. Чтобы авто совершило самодиагностику, необходимо провести следующие манипуляции:
- включить зажигание;
- подождать 3 секунды;
- нажать на газ 5 раз, каждое по 5 секунд, и отпустить педаль;
- подождать 7 с и утопить газ в пол на 10 секунд.
Если все сделано правильно, начинает мигать значок проверки, как только это начало происходить, педаль газа можно отпускать. Так процедура выглядит с 2016 года.
Ошибки Ниссан Кашкай на приборной панели
Код неисправности состоят из пяти значений — буквы и 4 цифр. Литера сообщает о типе дефектной системы. Например, Р — о неисправности трансмиссии или вариатора, поломке катализатора. Второе — о специфике ошибки. Третье — о типе поломки. А четвертое и пятое — это порядковый номер неисправности. Считать код можно с помощью специального сканера.
Каждый раз при запуске авто, оно проходит самодиагностику, о чем свидетельствует горящий на приборной панели восклицательный знак в треугольнике желтого цвета.
Снятие ошибок Qashqai
Если сбой в системе устранен, появляется необходимость сбросить неисправность. Чтобы это сделать, необходимо:
- Как только появится код, указывающий на ошибку, зажать педаль газа на 10 секунд и дождаться на одометре четырех нулей.
- Выключить зажигание.
Чтобы скинуть код в памяти блока управления, необходимо на 10 секунд отключить аккумулятор.
Если появляется ошибка аэрбег, то нужно:
- Вставить ключ зажигания.
- Нажать тормоз и держать его в таком положении до конца процедуры.
- Повернуть ключ.
- Дождаться, когда значок потухнет.
- Сразу выключить зажигание.
- Подождать 3 секунды.
- Повторить трижды пункты от 3 до 6.
Наиболее частые коды ошибок на букву P
Появление подобной поломки говорит о возникших сложностях в работе трансмиссии или мотора. Например, Р0015 свидетельствует о том, что распределительный вал оказался в неверном положении, а Р0171 — об излишне бедной топливной смеси в цилиндрах мотора.
Ошибка Qashqai P0420
Говорит о проблемах катализатора, особенно в работе кислородного датчика. Частой причиной появления ошибки является также окисление контактов или поломка контроллера.
Кашкай: неисправность P0826
Свидетельствует о проблемах с ручным переключением передач. Чтобы выяснить причину в СТО проводят диагностику трансмиссии.
Qashqai: ошибка P0300
Свидетельствует о пропусках зажигания, что обычно вызывает поломка соленоида регулировки фаз газораспределения на впускном валу. В большинстве случаев хватит проверки угла поворота соленоида и его исправления до нормы.
Код неисправности P0725
У Qashqai указывает на проблемы в работе вариатора или датчиков коленчатого/распределительного валов. Чтобы точно выяснить причину, необходимо провести диагностику КПП.
P1564 — ошибка
Свидетельство проблем с круиз-контролем. Для выяснения причин необходима детальная диагностика датчиков. Иногда появление ошибки связано с плохим контактом на переключателе, поэтому не помешает проверка руля.
Код P1111
Говорит о прерывистости подачи напряжения от датчика температуры всасываемого воздуха Qashqai. Причина может крыться в контроллере и подсоединенных контактах. Чтобы выяснить точные следствия используют мультиметр. Поврежденные провода заменяют.
Ошибка Р1122
Возникает при снижении сигнала датчика дроссельной заслонки. Это связано с плохими контактами, попаданием влаги, залипанием заслонки. В последнем случае неисправность устраняется обновлением смазки.
Код неисправности Nissan Qashqai — P0132
Возникает, если напряжение в электроцепи контроллера кислорода слишком высокое. Делают диагностику устройства и проверяют работу реле, для выяснения дальнейших шагов по устранению неисправности.
Ошибка P0011
Сообщает о неправильном положении распределительного вала. Обычно к этому приводит износ шестеренок шкива, а иногда — сам датчик. Выяснить точно можно с помощью визуального осмотра.
Неисправность P1777
Свидетельствует, что цепь обмотки электромотора АКПП оборвалась и требует замены.
Код ошибки P1715
Возникает, если выходит из строя контроллер скорости входного вала Nissan. Надо проверить контакты на устройстве.
Код P0715
Говорит о проблемах с контроллером скорости на турбине или его электроцепью.
P17f0
Ошибка сигнализирует о проблемах в работе или даже полном выходе из строя индуктивной сигнальной муфты преобразователя крутящего момента.
Код P1614
Возникает при неполадках иммобилайзера. Требуется проверка проводов на окисленность, надежность контактов и хорошей работы антенны блокиратора мотора.
P1706
Смысл ошибки зависит от типа трансмиссии — механика или автомат. Если речь о МКПП, то ее появление говорит о неисправности датчика-переключателя разрешения пуска. Обычно из-за поломки проводки. А вот у АКПП это свидетельствует о поломке датчика нейтрали.
Ошибка P0744
Сообщает о неисправности цепи муфты сцепления. Обычно проблему вызывает поломка гидротрансформатора АКПП.
Ошибка PS
Свидетельство проблем с электроусилителем руля.
P1147
Появляется при повышении напряжения, питающего контроллер кислорода.
P0138
Возникает на экране при повышении напряжения, питающего датчик кислорода.
Код P1777
Свидетельствует о возникновении обрыва цепи обмотки электромотора АКПП.
Неисправность Р0301
Говорит о возникновении пропусков зажигания в первом цилиндре мотора Кашкая.
Р0014
Указывает на пониженную эффективность газораспределения или поломку датчика распредвала. Необходимо провести подробную диагностику регулятора.
Ошибка двигателя Кашкай: Р0134
Указывает на неспособность блока управления мотором обнаружить электроцепь кислородного датчика. Часто связано с повреждением проводки или ослаблением контакта.
Р2138
Говорит о сломанном сенсорном контроллере, расположенном на электронной педали газа. Устройство требует замены.
Ошибка 0340
Возникает при неисправности электроцепи датчика положения распредвала. Обычно к этому приводят сломанные провода, например, из-за окисления или перелома, нарушения изоляции. Для диагностики электроцепи применяют мультиметр. В отдельных случаях может потребоваться замена регулятора.
Ниссан Кашкай: загорелся чек двигателя — как убрать ошибку
Если есть диагностическое оборудование – определите причину появления значка. В зависимости от указанного кода будет развиваться и план действий. Если стереть ошибку, не применив конкретных шагов на устранение причин, значок чека появится вновь.
Частые коды ошибок на букву C
Говорит о том, что проблемы возникли с шасси или ходовой частью в целом.
C1130
Есть несколько проблем из которых на экране Кашкая может высветиться такая ошибка:
- поломка модуля управления двигателем;
- неисправность привода АБС или ЭБУ АБС;
- отсутствие сигнала на CAN-шину;
- поломка предохранителя.
C1143 — неисправность
Свидетельство поломки контроллера скорости колес. Причина возможно в плохом подключении датчика.
С1111
Горит, если наблюдается повышенное напряжение к датчику температуры воздуха на выпуске.
С1210
Появляется, если выпускной клапан АБС сломан и требует замены.
Ошибка шасси Кашкай J11: настройки
Если автомобиль отказывается ехать со скоростью после 30 км/ч, то скорее всего речь о проблемах в работе мотора. Это обозначение для различных поломок связанных с силовой установкой у авто на вариаторе с 2014 года. Требуется дополнительная диагностика.
Неисправности группы B
Эта буква в коде говорит о том, что владелец авто столкнулся с неисправностью в работе подушек безопасности Аэрбег, стеклоподъемников, дверных замков и других кузовных агрегатов.
B1049 — ошибка
Неисправны подушки безопасности. В первую очередь проверяют контакт датчиков системы.
B1054 — код Qashqai
Говорит о повреждениях шлейфа, которые помещены под обивкой на рулевой колонке — его проверяют мультиметром. Одновременно с номером ошибки часто загорается значок подушек безопасности.
Ошибка фары на Кашкай: не заводится — причины
Под номером B1182 кроется обозначение неисправности цепи реле вспышки паркового фонаря. Возникает при поломке лампочек фар, их реле или повреждении проводки, к которой они подключены. Реле свидетельствует о сломанном датчике задней передачи.
Сброс ошибки подушки безопасности Кашкай
Особенно часто требуется у модификаций 2007-2008 года с мотором на 2 л. Если появляется такая ошибка, чтобы ее снять нужно:
- вставить ключ зажигания;
- нажать тормоз и держать его в таком положении до конца процедуры;
- повернуть ключ;
- дождаться, когда значок потухнет;
- сразу выключить зажигание;
- подождать 3 секунды;
- повторить трижды пункты от 3 до 6.
Чтобы ситуация не повторялось, стоит проверить разъем под сидением пассажира. Возможно там отходит контакт.
Группа U
Эта буква обозначает, что поломка свидетельствует о неправильной работе электронных модулей или цифровых шин данных.
Ошибка U1000
В руководстве пользователя сообщается, что она свидетельствует о недопустимых или отсутствующих данных для первичного идентификатора. Одновременно с высвечиванием ошибки загорается Чек и лампочки ESP.
Главные причины возникновения:
- повреждение или короткое замыкание цепи контроллера CAN шины;
- проблемы в работе микропроцессора управления двигателем;
- проблемы с контактом соединения CAN шины с заземлением.
Итоги
Qashqai имеет достаточно развитую систему самодиагностики, которая посредством специальных кодов способна проинформировать автовладельца практически о всех видах проблем и поломок. Автомобиль не относится к тем моделям, которые склонны выдавать сигналы о несуществующих поломках. Важно также учитывать разницу, между модификациями с АКПП, МКПП и вариатором.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Читайте также: