Шевроле малибу ошибка 24
Опубликовано: 26.06.2024
Из новостей — машинку на втором месте собрали, грили в бампер поставили. Мне нравится.
Ожидаем переделок после прошлых умельцев и покраски.
Тем временем я занялся подключением фар, ремней и по мелочи.
Для фар были заказаны ответные разъёмы, как установлены на фаре. Но, заказывал в китае, думал сделают полную копию. Но и тут Китай не очень порадовал, пришлось отрезать старые контакты, так как они не влазили в новый разъём и обжимать присланные китайцами. А новые не особо внушают доверие, особенно как они сидят в разъёме. Но временно переживём.
Из особенностей: на старую фару подводилось две массы, на новую нужно подводить три массы, а по схеме вообще четыре (четвёртая не используется). И выяснилось что на проводе подвода массы, теряется аж больше 3 вольт. Выяснил это из-за того что массу поворота подключил к той же массе, а потом заметил что загорается светодиодный поворот на зеркале, когда включаешь дальний свет. Это ещё буду исправлять, не сложно.
Я конечно заводил двигатель до сборки машинки, видел что светился "чек", но думал что подключатся вентиляторы радиатора, радиаторы, зальётся антифриз и всё потухнет. Но нет.
Подключил ELM327 v1.5, считал ошибки (считывают многие программы).
Увидел следующее:
P0030 — HO2S (датчик 1) Не работает цепь нагревателя
P0443 — Цепь управления клапаном продувки адсорбера СУПБ
P0485 — Низкое напряжение в электрической цепи клапана управления очисткой системы (EVAP)
P06DA — Разрыв электрической цепи управления давлением моторного масла
P06DB — Низкое напряжение в электрической цепи управления давлением моторного масла
P2643 — разрыв электрической цепи управления исполнительным устройством А клапанного рычага, ряд цилиндров №1
P2648 — Низкое напряжение в электрической цепи управления исполнительным устройством А клапанного рычага, ряд цилиндров №1
И очень эти ошибки меня расстроили, и ездить на ней сразу как-то страшно стало (возможно масляное голодание, или ещё что). В общем я расстроился.
Но на следующий день всё же решил искать причину и как-то разбираться. Пересмотрел все коннекторы, все провода у коннекторов, нигде никаких обрывов нет.
Потом начал гуглить по одной из ошибок и случайно меня закинуло на youtube на видео, где упоминалась Malibu и эта ошибка.
И… я проверяю тот же предохранитель, и он сгоревший )))
Быстро нахожу аналогичный предохранитель, меняю, сбрасываю ошибку, завожу, и… И чек пропадает )))
Не знаю как вам передать то чувство радости и облегчения )))
Поехал сразу на ближайшую мойку, попросил просто по быстрому из пистолета обмыть машину с химией.
Chevrolet Malibu (2013 год). Коды ошибок и неисправностей
Расшифровка кодов
А теперь — самое интересное. Приступим к расшифровке комбинаций цифр на приборной панели. Кодов на самом деле очень много и все мы рассмотреть не сможем, но мы дадим полную информацию об ошибках, встречающихся при диагностике Шевроле Авео, Лачетти, Нива и Круз. Ознакомившись с представленной расшифровкой, вы узнаете, что означают коды Р0136, Р1396, Р0300, Р0661, Р1628 и многие другие. К слову, по поводу комбинаций Р0136, Р1396, Р0300, Р0661, Р1628 у владельцев Шевроле Круз, Лачетти и Авео возникает больше всего вопросов.
Датчики
Двигатель
Специальный кабель для диагностики автомобиля
Частые ошибки
Далее мы рассмотрим ошибки, появляющиеся при диагностике Шевроле Нива, Лачетти, Круз и Авео чаще остальных.
Коды ошибок для ланосов с новым ЭБУ (ЕВРО-3)
DTC Описание Тип Контрольная лампа индикации неисправности горит
Р0106 Датчик абсолютного давления в коллекторе, выход сигнала из допустимого диапазона Е да
Р0107 Абсолютное давление в коллекторе, низкий уровень сигнала А да
Р0108 Абсолютное давление в коллекторе, высокий уровень сигнала. А да
Р0112 Температура воздуха на впуске, низкий уровень сигнала. Е да
Р0113 Температура воздуха на впуске, высокий уровень сигнала Е да
Р0117 Температура охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала. А да
Р0118 Температура охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала А да
Р0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала А да
Р0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала А да
Р0131 Датчик кислорода до нейтрализатора (H02S1), низкий уровень сигнала А да
Р0132 Датчик кислорода до нейтрализатора (H02S1), высокий уровень сигнала А да
Р0133 Датчик кислорода до нейтрализатора (H02S1), медленный отклик на изменение состава смеси Е да
Р0134 Датчик кислорода до нейтрализатора (H02S1), цепь неактивна или разорвана А да
Р0135 Датчик кислорода до нейтрализатора (H02S1), цепь нагревателя неисправна Е да
Р0137 Датчик кислорода после нейтрализатора (H02S2), низкий уровень сигнала Е да
Р0138 Датчик кислорода после нейтрализатора (H02S2), высокий уровень сигнала Е да
Р0140 Датчик кислорода после нейтрализатора (H02S2), цепь неактивна или разорвана Е да
Р0141 Датчик кислорода после нейтрализатора (H02S2), цепь нагревателя неисправна Е да
Р0171 Система корректировки топливоподачи, смесь слишком бедная В да
Р0172 Система корректировки топливоподачи, смесь слишком богатая В да
Р0201 Неисправность цепи форсунки 1. А да
Р0202 Неисправность цепи форсунки 2. А да
Р0203 Неисправность цепи 4юрсунки 3. А да
Р0204 Неисправность цепи форсунки 4. А да
Р0300 Обнаружены множественные пропуски воспламенения В да
Р0301 Цилиндр 1, пропуск воспламенения А да
Р0302 Цилиндр 2, пропуск воспламенения А да
Р0303 Цилиндр 3, обнаружен пропуск воспламенения А да
Р0304 Цилиндр 4, обнаружен пропуск воспламенения А да
РОЗ 13 Низкий уровень топлива - пропуск зажигания Сп1 Нет
РОЗ 17 Датчик неровной дороги, не обнаружен источник Сп1 Нет
Р0325 Датчик детонации, внутренняя неисправность Сп1 Нет
Р0327 Датчик детонации, неисправность цепи Сп1 Нет
Р0336 Датчик положения коленвала 58Х, дополнительные/отсутствующие импульсы Е да Р0337 Датчик положения коленчатого вала 58Х, отсутствует сигнал А да
Р0341 Датчик положения распределительного вала, выход сигнала из допустимого диапазона Е да
Р0342 Датчик положения распределительного вала, отсутствует сигнал А да
Р0351 Цепь управления зажигания, неисправность типа А (цилиндр 2 и 3) А да
Р0352 Цепь управления зажигания, неисправность типа В (цилиндр 1 и 4) А да
Р0401 Рециркуляция отработавших газов, недостаточный расход Сп1 Нет
Р0402 Рециркуляция отработавших газов, избыточный расход Е да
Р0404 Ошибка открытого положения клапана рециркуляции отработавших газов Е да
Р0405 Датчик положения иглы клапана рециркуляции отработавших газов, низкий уровень сигнала Е да
Р0406 Датчик положения иглы клапана рециркуляции отработавших газов, высокий уровень сигнала Е да
Р0420 Низкая эффективность каталитического нейтрализатора А да
Р0443 Управляющая цепь клапана продувки адсорбера СУПБ Е да
Р0461 Не изменяется уровень топлива Сп1 Нет
Р0462 Уровень топлива, низкий уровень сигнала Сп1 Нет
Р0463 Уровень топлива, высокий уровень сигнала Сп1 Нет
Р0502 Отсутствует сигнал датчика скорости автомобиля (только с МКПП) Е да
Р0506 Обороты холостого хода ниже уровня желаемых Е да
Р0507 Обороты холостого хода выше уровня желаемых оборотов холостого хода Е да Р0532 Сигнал датчика давления в системе кондиционирования, низкое напряжение Сп1 Нет Р0533 Сигнал датчика давления в системе кондиционирования, высокое напряжение Сп1 Нет Р0562 Напряжение бортовой сети (со стороны двигателя), слишком низкий уровень Сп1 Нет Р0563 Напряжение бортовой сети (со стороны двигателя), высокий уровень Сп1 Нет Р0601 Ошибка контрольной суммы контроллера ЭСУД (со стороны двигателя) А да Р0602 Ошибка перепрограммирования контроллера ЭСУД А да Р0607 Ошибка счетчика низкого уровня питания Сп1 Нет Р0700 Неисправность контроллера КПП А да
Р1106 Абсолютное давление в коллекторе, непостоянно высокий уровень сигнала. Сп1 Нет Р1107 Абсолютное давление в коллекторе, непостоянно низкий уровень сигнала Сп1 Нет Р1111 Температура воздуха на впуске, не постоянно высокий уровень сигнала Сп1 Нет Р1112 Температура воздуха на впуске, не постоянно низкий уровень сигнала. Сп1 Нет Р1114 Температура охлаждающей жидкости, не постоянно низкий уровень сигнала. Сп1 Нет Р1115 Температура охлаждающей жидкости, не постоянно высокий уровень сигнала Сп1 Нет Р1121 Датчик положения дроссельной заслонки, не постоянно высокий уровень сигнала Сп1 Нет Р1122 Датчик положения дроссельной заслонки, не постоянно низкий уровень сигнала Сп1 Нет Р1133 Датчик кислорода до нейтрализатора (H02S1), слишком мало изменений состояния Е да Р1134 Датчик кислорода до нейтрализатора (H02S1), коэффициент изменения состояния Е да Р1167 Датчик кислорода до нейтрализатора (H02S1) отключение подачи топлива А да Р1171 Бедная смесь в режиме полной нагрузки В да Р1336 Зуб датчика положения коленвала 58Х, ошибка не распознана А да Р1380 Датчик неровной дороги с АБС, неверный сигнал Сп1 Нет
Р1381 Датчик неровной дороги с АБС, неисправность последовательной передачи данных Сп1 Нет Р1391 Датчик неровной дороги G, выход сигнала из допустимого диапазона Сп1 Нет Р1392 Датчик неровной дороги G, низкий уровень сигнала Сп1 Нет Р1393 Датчик неровной дороги G, высокий уровень сигнала Сп1 Нет
Р1404 Рециркуляция отработавших газов, ошибка закрытого положения клапана рециркуляции Е да
Р1601 Обмен данными по интерфейсу SPI между контроллером ЭСУД и контроллером КПП (только АКПП)
Р1607 Сброс счетчика низкого уровня питания Сп1 Нет
Р1626 Иммобилизатор, нет выходного сигнала Сп1 Нет
Р1631 Неверный выходной сигнал иммобилизатора Сп1 Нет
Р1650 Ошибка обмена данными по интерфейсу SPI с микросхемой SIDM Сп1 Нет
Р1655 Ошибка обмена данными по интерфейсу SPI с микросхемой PSVI Е да
Коды неисправностей Ланос (до 2008г.в. - Евро2 - с ЭБУ KDAC).
3,4,5,6. Ошибка Карлсона 7,8. Ошибка клапана EGR
12. Двигатель не заведен (Нет импульсов с датчика)
13. Ошибка датчика кислорода (02 sensor not toggling)
14. Датчик темпиратуры ОЖ. Высокий уровень сигнала
15. Обрыв датчика темпиратуры ОЖ
16. Ошибка датчика детонации (странно, на украинских ланосах до 2008г. с двигателями 1.5 его нет)
17. Форсунки отсоединены или КЗ (Injector disconn or shorted)
18. Ошибка управления DSNEF
19. Ошибка датчика синхронизации к/вала, 58зу6 (58Х (engine speed) signal)
21. Датчик положения дросселя. Высокий уровень сигнала (TPS High)
22. Обрыв датчика положения дросселя
23. Датчик темпиратуры воздуха. Высокий уровень сигнала (MAT sensor high)
24. Слишком мала скорость автомобиля/ошибка ДС (Vehicle speed sensor matf)
25. Обрыв датчика темпиратуры воздуха (MAT sensor tow)
27. Высокое давление кондиционера (А/С pressure high)
28. Низкое давление кондиционера (А/С pressure tow)
29. Реле бензонасоса (замкнут на землю)
32. Реле бензонасоска (замкнут на питание)
33. МАР сенсор. Высокий уровень сигнала
34. МАР сенсор. Низкий уровень сигнала
35. Ошибка РХХ (IAC malfunction)
41. Обмотка катушки В (замкнут на питание) EST В shorted to battery
42. Обмотка катушки А (замкнут на питание) EST A shorted to battery
44. Датчик кислорода. Бедная смесь (02 sensor lean)
45. Датчик кислорода. Богатая смесь (02 sensor rich)
49. Слишком высокое бортовое напряжение
53. Неисправность иммобилайзера (вроде так же нету его на Шевроле)
61. Клапан продувки адсорбера (замкнут на землю)
62. Клапан продувки адсорбера (замкнут на питание)
63. Обмотка катушки В (замкнут на землю) EST В shorted to ground
64. Обмотка катушки А (замкнут на землю) EST A shorted to ground 87,88. Реле кондиционера.
Коды неисправностей Ланос (с 2008г.в. - ЕвроЗ - с ЭБУ CAVUT).
Двузначные обозначение - коды в соответствии с диагностическим прибором SCAN-100, четырёхзначные (в скобках) - в соответствии с индикацией ошибок лампой ТОД
Код 13 (0134) Датчик кислорода не переключается
Код 14 (0117) Высокая температура охлаждающей жидкости
Код 15 (0118) Низкая температура охлаждающей жидкости
Код 17 (0201, 0202, 0203, 0204, 0261, 0262, 0264, 0265, 0267, 0268, 0270, 0271)
Код 21 (0123) Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки
Код 22 (0122) Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной за-слонки
Код 23 (0112) Высокая температура воздуха впускного коллектора
Код 24 (0500) Ошибка датчика скорости автомобиля механическая коробка передач
Код 25 (0113) Низкая температура воздуха впускного коллектора
Код 27 (0447) Высокий уровень выходного сигнала датчика давления
в системе кондиционирования воздуха
Код 28 (0446) Низкий уровень выходного сигнала датчика давления в системе кондиционирования воздуха
Код 33 (0108) Высокий уровень выходного сигнала датчика абсолютного давления впуск-ного коллектора
Код 34 (0107) Низкий уровень выходного сигнала датчика абсолютного давления впускного коллектора
Код 35 (1509, 1513, 1514, 0506, 0507) Ошибка в управлении подачей воздуха на холостом ходу
Код 36 (0444) Неисправность системы рециркуляции выхлопных газов
Код 41 (1304) Замыкание на аккумуляторную батарею контура "В" электронной регулировки
момента зажигания (ЭРМЗ)
Код 42 (1303) Замыкание на аккумуляторную батарею контура "А" электронной регулировки момента зажигания (ЭРМЗ)
Код 44 (0131) Неисправность датчика кислорода (сигнал переобедненной смеси)
Код 45 (0132) Неисправность датчика кислорода (сигнал переобогащенной смеси)
Код 51 (0604) Неисправность БЭК
Код 63 (1302) Замыкание на массу контура "В" электронной регулировки момента зажигания (ЭРМЗ)
Код 64 (1301) Замыкание на массу контура "А" электронной регулировки момента зажигания (ЭРМЗ)
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Chevrolet Malibu , моменты затяжки Chevrolet Malibu , неисправности Chevrolet Malibu , мануал Chevrolet Malibu , manual Chevrolet Malibu , схема Chevrolet Malibu , характеристики Chevrolet Malibu , устройство Chevrolet Malibu , ремонт Chevrolet Malibu , коды ошибок Chevrolet Malibu
Приложение к главе
Моменты затяжки
| Узел (6T40/45/50) | Номер для ссылок | Количество | Размер | Момент затяжки | |
| Наружный болт дополнительного масляного насоса АКП (Гибридные модели) | 350 | 4 | — | 22 Н·м | |
| Болт дополнительного масляного насоса АКП (Гибридные модели) | 355 | 1 | — | 22 Н·м | |
| Болт дополнительного масляного насоса АКП (Гибридные модели) | 370 | 4 | — | 10–12 Н·м | |
| Болт масляного насоса к корпусу гидротрансформатора АКП | |||||
| Первый проход | 200 | 7 – 6T30, 8 – 6T40/45/50 | M8x33 | 10 Н·м | |
| Окончательная дотяжка | 200 | M8x33 | 45° | ||
| Болт крышки масляного насоса АКП | 302 | 3 – 6T30, 23 – 6T40/45/50 | M6x25 | 12 Н·м | |
| Болт крышки масляного насоса АКП | 320 | 20 – 6T30, | M6x21.5 | 12 Н·м | |
| Болт корпуса распределительного клапана в сборе | 4 | 12 | M6x97 | 10 Н·м | |
| Болт корпуса распределительного клапана в сборе | 6 | 3 | M5x40.5 | 7 Н·м | |
| Болт механизма распределительного клапана | 400 | 1 | M5x40.5 | 7 Н·м | |
| Болт корпуса распределительного клапана | 9 | 2 | M6x53 | 11 Н·м | |
| Болт корпуса распределительного клапана | 10 | 9 | M6x60 | 11 Н·м | |
| Болт крышки корпуса распределительного клапана | 1 | 13 | M6x30 | 12 Н·м | |
| Сливная пробка | 64 | 1 | 1/8”–27 NPTF | 12 Н·м | |
| Пробка заливного отверстия | 63 | 1 | 1/8”–27 NPTF | 12 Н·м | |
| Пробка отверстия проверки давления масла | 51 | 1 | 1/8”–27 NPTF | 12 Н·м | |
| Болт корпуса переднего дифференциала – корпус гидротрансформатора | 204 | 2 | M6x25 | 12 Н·м | |
| Болт корпуса переднего дифференциала - картер | 61 | 2 | M6x18.5 – 6T30, M6x16 – 6T40/45/50 | 12 Н·м | |
| Болт кронштейна входного вала | 57 | 3 | M6x50 | 12 Н·м | |
| Болт датчика скорости первичного вала | 21 | 1 | M6x23 | 9 Н·м | |
| Стопорная пружина ручного переключения | 17 | 1 | M6x16 | 12 Н·м | |
| Болт датчика скорости вторичного вала | 15 | 1 | M6x18 | 9 Н·м | |
| Болт крепления корпуса дифференциала и гидротрансформатора | |||||
| Первый проход | 27 | 14 – 6T30, 15 – 6T40/45/50 | M8x30 | 10 Н·м | |
| Окончательная дотяжка | 27 | M8x30 | 50° | ||
| Узел (АF40) | Момент затяжки | ||||
| Болты крепления крышки блока электромагнитных клапанов | 13 Н·м | ||||
| Болты крепления блока электромагнитных клапанов | 10 Н·м | ||||
| Соединение патрубка охлаждения масла | 10 Н·м | ||||
| Крепление патрубка охлаждения масла к радиатору | 38 Н·м | ||||
| Датчик температуры (M36) | 10 Н·м | ||||
| Датчик температуры (MDK) | 7 Н·м | ||||
| Болты крепления гидротрансформатора | 60 Н·м | ||||
| Болты крепления блока управления АКП | 25 Н·м | ||||
| Болты крепления трансмиссии | 60 Н·м | ||||
| Болты крепления трансмиссии | 40 Н·м | ||||
| Болт проверки трансмиссионного масла | 8 Н·м | ||||
| Болт крепления кронштейна патрубка охлаждения трансмиссионного | 10 Н·м | ||||
| Болт заливного отверстия трансмиссионного масла | 40 Н·м | ||||
| Болт крепления передней опоры коробки передач к коробке передач | 62 Н·м | ||||
| Пробка проверки давления масла в трансмиссии | 10 Н·м | ||||
| Болт крепления опоры трансмиссии к шасси (левая сторона) | 22 Н·м | ||||
| Болт крепления опоры трансмиссии к трансмиссии | 50 Н·м + 60–75 º | ||||
| Крепление рычага выбора передач | 15 Н·м | ||||
| Болт крепления задней опоры трансмиссии (1, 3) | 100 Н·м | ||||
| Болт крепления задней опоры трансмиссии (2) | 62 Н·м | ||||
Смазки, масла, уплотнения
| Материал | Тип | Номер детали GM |
| Стопор резьбы | Threadlock | Обратитесь в эл. каталог запчастей |
| Трансмиссионное масло | ATF AW1 | |
| Уплотнение | Силикон RTV |
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.
Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.
Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.
Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.
После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)
При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.
Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:
- Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
- Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
- PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
- WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса
Оплата через Portmone
После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.
Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы Portmone
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".
Официальный сайт платежной системы PayPal
Оплата через WebMoney
После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы WebMoney
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Ironbrother » 17 апр 2016, 22:10
V.V.Dept » 27 апр 2016, 00:37
спасибо за совет
правда я водитель начинающий и слабо понимаю - к чему это приведёт?
машина станет более приёмистой и скоростной?
и как это отразится на расходе топлива?
Ironbrother » 27 апр 2016, 22:43
X-Stranger » 28 апр 2016, 11:14
V.V.Dept » 30 апр 2016, 01:01
"Машинка будет переть как танк на баррикады"
Это хорошо тем, кто хорошо водит.
У меня права только-только год исполнился - и уже есть запись в талоне за превышение.
Если попаду повторно, то нарвусь на лишение от 3мес до полугода.
Сйчас и так - чуть задумался - а Малибу уже летит 120.
В польше на автомагистралях можно 130 - я пробовал 140 и выше
- Малибу валит легко, но мне стрёмно так ехать долго, особенно если трасса с изгибами.
Короче - к кому обращаться - я понял - большое спасибо за информацию,
но в педагогических целях мне это лучше делать только через год.
В качестве первой машины Малибу был, наверное, слишком самонадеянный поступок,
но она чем дальше, тем больше мне нравится.
V.V.Dept » 30 апр 2016, 21:49
Сегодня на инфодисплее выскочило сообщение "Code 24".
Поставил Малибу на стоянку - дома посмотрел - в мануале такого кода нет.
Гугл выдал ссылку
Форум "Ошибки на табло и их расшифровки"
Полезного там только вот:
Ошибки на табло и их расшифровки:
16-выполните обслуживание стоп-сигналов;
18-неисправность ближнего света левой фары;
19-неисправность заднего противотуманного фонаря;
20-неисправность ближнего света правой фары;
21-неисправность левого переднего габаритного огня;
22-неисправность правого переднего габаритного огня;
23-неисправность фонаря заднего хода;
24-неисправность освещения номерного знака;
25-неисправность левого переднего указателя поворота;
27-неисправность правого переднего указателя поворота;
65-проблема со штатной сигнализацией
84-мощность двигателя снижена;
128-крышка капота открыта.
Короче у меня 24 - неисправность освещения номерного знака.
Завтра пойду посмотрю, если что увижу
ChevyRork » 01 май 2016, 14:25
V.V.Dept » 01 май 2016, 23:19
Даже этого не понадобилось
Сегодня ездил весь день до темноты - сообщение об ошибке не появлялось ни разу
Как стемнело - задний номерной знак освещён как сцена президиума.
Глюк наверное.
Малибу обиделась за вчерашнюю поездку по грунтовке через лес
Ironbrother » 04 май 2016, 18:14
V.V.Dept » 06 май 2016, 01:04
Я вообще ничего не думаю
В автошколе я учился на малепусенькой Опель Корсе с МКПП.
После неё Малибу - как океанский круизный лайнер. И езжу я как задница
Сегодня попортил немного себе машинку
Корче мне нужен парктроник не только сзади, а ещё справа, слева, спереди и на всякий случай на крыше.
V.V.Dept » 15 июн 2016, 00:55
ChevyRork » 15 июн 2016, 09:03
V.V.Dept » 24 июн 2016, 01:04
ответил в личку
V.V.Dept » 11 июл 2016, 22:36
Совершил на Малибу пока что свой самый долгий трип:
26 июня Минск-Паланга через Вильнюс-Каунас-Клайпеду
отдых на Балтике
3 июля Паланга-Белосток через Каунас-Августов
4 июля Белосток-Минск через Гродно
и как я раньше жил без машинки?
пы сы паркуюсь по-прежнему по-овощному
всё же придётся наверное поставить камеру спереди и сзади
vovcik491 » 12 июл 2016, 09:47
+ 375 29 700 96 88Ironbrother » 13 июл 2016, 22:47
V.V.Dept » 15 июл 2016, 19:51
вообще балтийское море холодное
но когда мы были в паланге - вода была 18-19 и все купались - особенно дети
пляж - широченный песчаный - очень мелкий очень белый песок
пляжи чистые и культурные
вход в воду - очень пологий - метров 100-150 надо пройти чтобы было по горло
вода несолёная по сравнению с южными морями
возле берега где прибой - мутная от поднятого песка - а так - чистая
отойдёшь от берега - вода выше пояса - видно дно
похоже на золотые пески в болгарии - только прохладнее чище и песок ноги не обжигает
короче если повезёт с погодой - можно и загореть неплохо (и сгореть) и покупаться
а так это больше прогулочный курорт для тех кто посташе и детей
хотя молодёжи очень много
полно кафе и сувенирных лавок
отличные сосновые парки с велодорожками
всё очень чисто и цивильно
в 20мин езды клайпеда - там можно погулять по старому городу
короче отдых на неделю-полторы
самое ближнее к нам море
V.V.Dept » 15 июл 2016, 20:17
в паланге есть дворец и в нём музей янтаря
в основном люди там отдыхают гуляя по паркам и побережью и катаясь на великах
в клайпеде сразу говорю - не идите в замок
- он сейчас на реконструкции и представляет из себя стройку между замковыми валами
и морской музей на косе тоже закрыт на реконструкцию - из всего комплекса музея работает только дельфинарий
в клайпеде интересный старый город с немецкого времени с кучей всяких заведений поесть-попить
также есть акрополис посовременней вильнюсского - магазины примерно те же
с теми же ценами и товарами что и в вильнюсе
скорость в населённых пунктах 50
на дороге для автомобилей 110
автомагистрали 130
мы из минска выехали в полдень -
каменный лог прошли быстро - на выезд в воскресенье в обед легковых не было
а от вильнюса до клайпеды автомагистраль большей частью отличная
(часть - есть небольшие колейки от фур)
в паланге в аппартаменты поселились уже в 21-30
короче отдых в паланге - надо смотреть прогноз погоды
если солнце и 22-23 воздух - уже загораешь
если вода 17 - уже можно купаться
если нет - морально готовишься что отдых будет не пляжный и планируешь чем займёшься
Код неисправности OBDII P0128 — температура охлаждающей жидкости ниже температуры открытия термостата. Coolant Temperature Below Thermostat Regulating.
Эта ошибка означает, что двигатель не достигает ожидаемой температуры после работы в течение достаточного долгого времени. Другими словами, для прогрева требуется слишком много времени. Часто этот код вызывает включение и выключение индикатора Check Engine при низких температурах.
Симптомы
С кодом P0128 может не быть никаких симптомов или может присутствовать любой из следующих:
- Двигатель слишком долго прогревается в холодную погоду.
- Температура двигателя падает при движении по трассе.
- Кондиционер и (или) указатель температуры перестают работать и (или) после того, как загорится индикатор Check Engine (GM).
Причины
Общие причины включают в себя:
- Неисправный термостат.
- Дефекты уплотнения термостата, позволяющие охлаждающей жидкости обойти закрытый термостат.
- Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
- Низкий уровень охлаждающей жидкости
- Не выключается вентилятор радиатора.
- Неисправен датчик температуры воздуха на впуске (IAT).
- Ошибка программного обеспечения блока управления двигателя.
Как диагностировать код P0128?
Сначала необходимо выполнить базовую проверку под капотом. В норме ли уровень охлаждающей жидкости?
Не поврежден ли разъём датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя и правильно ли он подключен?
Следующим шагом является проверка правильности работы датчика температуры двигателя.
Возьмите диагностический сканер или адаптер ELM327 с программой Torque и проверьте температуру двигателя. Когда он холодный, она должна быть близка к температуре наружного воздуха. Проедьте 10 минут и снова проверьте температуру, она должна быть близка к 80−100 °C.
Без диагностического прибора датчик температуры двигателя можно проверить с помощью мультиметра. Сопротивление между клеммами датчика должно меняться в зависимости от температуры в соответствии с таблицей, приведенной в руководстве по ремонту.
Испытание термостата затруднительно, так как он может работать большую часть времени, но периодически зависать. В большинстве случаев при наличии кода P0128 термостат меняется. Однако в некоторых автомобилях проблему можно решить, перепрограммировав блок управления двигателя (ЭБУ).
Читайте также: