Шкода октавия а7 ошибка подсветки номерного знака

Опубликовано: 05.07.2024

Чтобы поставить хорошие яркие светодиоды в освещения номера на наш авто, необходимо отключить опросы ламы, чтобы не выдавало ошибку о перегоревшей лампе на приборной панели.

Отключить опрос можно двумя способами. Вернее двумя разными диагностическими приборами. Это VAS PC, с помощью которого в принципе можно отключить все опросы, но с этим сканером не просто подружиться, понадобится время и терпение чтобы разобраться. Как выполнить установку программного обеспечения для VAS PC в статье установка ПО, там же и ссылка на продавца где можно купить этот сканер, цена приемлемая.

Ну и как другой вариант, отключения опроса ламп в подсветке номера с помощью VCDS или Вася на Шкоде Октавия А5. С этими сканерами на много проще работать, они есть на Русском языке, для диагностики не заменимый прибор для VAG.

Каждый владелец ВАГа должен иметь под рукой этот сканер, за время эксплуатации авто сэкономит время и деньги в диагностике собственного автомобиля. Тем более можно смело покупать Китайские клоны, работают не хуже, проверенно не раз, посмотреть магазин можно здесь:

Вместе со сканером будет диск с программным обеспечением, на Русском языке, всё работает без проблем!

Отключение опроса

И так, подключаемся к авто, как это сделать правильно здесь

Заходим в 9-й блок в 23 байте 6 бит - снимаем галочку, как изображено на фото.

9 блок → кодирование → длинное кодирование → 23 Байт → 6 бит → ОТКЛЮЧАЕМ

Далее в этом же блоке, через длинное кодирование выбираем 17 Байт и ставим галочку в 7-м бите, как на фото:

9 блок → кодирование → длинное кодирование → 17 Байт → 7 бит → ВКЛЮЧИТЬ

Всё ГОТОВО! Опрос отключен, можно ставить диоды! Но!

Для авто выпуска до 2012 года этого седьмого бита, как изображено на фото может не оказаться! По этому делаем немного по другому!

В этом же блоке 9, через длинное кодирование выбираем Байт 17, клавишами клавиатуры вверх вниз.

И в том месте где будет мигать желтый курсор, это и есть байт 17, меняем ручками Вашу цифру на 80. Закрываем диалоговое окно и сохраняем кодировку!

9 блок → кодирование → длинное кодирование → 17 Байт → меняем первичный код на 80

Готово! Опрос отключен! Ставим супер яркие CREE диоды и будет Вам счастье!

Вам правильно сказали , БК обязательно выдаст ошибку . В блоке управления бортовой сетью обязательно нужно указывать новый тип ламп , то есть LED . Обычные светодиодные лампы не дадут такого яркого , полноценного белого света . Можно купить оригинальные led плафоны от ауди а3 или R8 , но даже с этими плафонами придётся указывать тип ламп . Как вариант можете заказать хорошие led лампы из китая , например через Ебэй или Алиэкспресс . Вам нужен будет тип ламп по аналогии штатным w5w - T10 led CANBUS , эти лампы именно кэнбас , уже с резистором , который обманывает БК . Их можно смело ставить по всему салону где захотите , ошибки не будет , но в подсветке номера всё равно , 50/50 может выдать ошибку . Ну и последний вариант , не совсем подходящий для вас , наверное - в цепь до плафонов со светодиодами подключить старую лампу накаливания ( для нагрузки и обмана БК) .

Самый лучший вариант купить и поставить VAG led плафоны , заехать к человеку который сможет адаптировать эту функцию . Или купить любое подходящее программное обеспечение и научиться делать это самому . Здесь не нужны ваши руки , здесь нужен будет ваш мозг ))) , плюсом раскроете большой потенциал вашего автомобиля .

После освещения салона на Skoda Octavia A7 решили продолжить светодиодизацию автомобиля. Увлекающее это дело =) Очередь дошла до подсветки номера.
На ВСЕХ комплектациях (даже Elegance со светодиодной задней оптикой) Octavia A7 стоят по умолчанию лампы накаливания в подсветке номера, не порядок. Исправим эту несправедливость. Решил использовать лампы, которые делал в подсветку ног и багажника (6 светодиодов 5050 и сопротивления 300 Ом).

Но есть одно, очень важно НО… В автомобилях концерна VAG (Volkswagen, Audi, Skoda…) есть проверка работы ламп внешнего освещения (Габариты, фонари, фары, подсветка номера). То есть при установке ламп, отличных от ламп накаливания, автомобиль будет выдавать ошибку "Проверьте освещение подсветки номера…" на приборной панели.

Для решения этого вопроса есть 3 пути:
1. Адаптация систем автомобиля для отключения проверки того или иного освещения, требующая подключения автомобиля к компьютеру с использованием специального кабеля (не дешевого).
2. Имитация ламп накаливания при установке светодиодных ламп.
3. Приведен ниже…

Для начала, решил пойти по пути № 2 (так как кабеля не было). Почитав форумы, понял, что нужно шунт в виде сопротивления 180-220 Ом (Мощностью 5 Ватт). Установил такой шунт 200 Ом на имеющихся лампах.
Вот что получилось:

Для защиты от окисления покрыл плату специальным лаком

Единственное, что для установки лампы потребовалось немного раздвинуть контакты в сторону, потому как в этом плафоне они располагались немного уже обычных.
Эффект был сразу виден даже днем.

Компьютер Ошибку не выдал! Казалось бы, вот оно счастье! Изготовил вторую такую же лампу с тем же сопротивлением. Поставил и удивился: автомобиль начал ругаться на неисправность ламп подсветки номера.
Потом был путь эмпирического подбора сопротивления на каждой лампочке, но он был не долог и результата не дал. Плюнул и решил обхитрить пока так (лампа накаливания осталась только на одном плафоне) =))

Но руки не опустил, понял, что надо выбрать не эмпирический путь подбора сопротивления, а расчетный, чем и займусь и добью этот вопрос =). Если у кого-то есть подобный опыт, с удовольствием выслушаю ваши решения. До кучи был заказан кабель VAG-COM для подключения компьютера к автомобилю и адаптации проверки освещения автомобиля и не только, потому как еще огромное кол-во параметров автомобиля можно поменять с помощь этого кабеля, а каждый раз к кому-то обращаться достаточно дорого и проблематично.

Параллельно где-то увидел, что Skoda выпустила штатные светодиодные плафоны на некоторые марки автомобилей. В частности на Skoda Octavia их нет, а на Skoda Rapid они есть-несправедливость =)
Причем эти штатные светодиодные плафоны походят почти на все VAG семейство (Skoda, Volkswagen, Audi и т.п., а также на Bentley =))) Код данного плафона для самостоятельного поиска 3AF 943 021 A. Стоимость в известных интернет магазинах была по 2000 рублей за каждый плафон, но долгий поиск приемлемой цены дал свои результаты и они были куплены по существенно более низкой цене.
Вот так они выглядят (по 2 светодиода, внешне похоже, что 5630):

После установки, на мое великое удивление, адаптация даже не потребовалась! Ошибку автомобиль не выдал! Светят они немного хуже, чем изготовленные своими руками, но зато приятное чувство OEM плафона не покидает.
Вот так они светят:

Надеюсь, эта информация кому-нибудь поможет, если будет желание, готов помочь с приобретением или изготовлением ламп в плафоны.

Возможно, многие из вас, наверняка, задумывались над заменой подсветки с лампами накаливания вашего автомобиля на аналогичные светодиодные решения, но так, чтобы обошлось без особого вмешательства в проводку и конструкцию плафончиков.

Рассмотрим 2 примера, которые я реализовал на Шкоде:

ПЕРВЫЙ СЛУЧАЙ - Подсветка ног в салоне или багажнике

Оригинальный плафончик подсветки багажника у меня разбился при перевозке груза, а новый плафон в EMEX стоил что-то около 700 руб (а это, я Вам напомню, такая маленькая прозрачная фигулька 50*20 мм и ей, на мой взгляд, красная цена - 100 руб.).

При таком раскладе будет проще сразу купить светодиодную от подсветку от Audi A8 (от Audi A8 дешевле, чем от других VAG, хотя визуально отличий не заметил).

Итак для тех, кто захочет пройти по пути джедая, расскажу по-порядку (расчёт на один плафончик):

1) Необходимо купить следующие детали:
- светодиодный плафон 8J0 947 409 - цена 680 руб. (1 шт);
- пластиковый разъём 8W0 971 832 - цена 271 руб. (1 шт);
- провод с двумя пинами 000 979 009 E - цена 281 руб. (1 шт);
- пины для контактов в разъёме на косе проводки автомобиля N10 318 905 (2 шт).

2) Вставляете оба конца провода в разъём, а потом разрезаете провод посередине:

3) Затем, чтобы не портить проводку автомобиля, мы установили два пина N10 318 905, которые закрепили на концах проводов и вставили в разъём автомобиля, предварительно обмотав их изолентой:

Вот что получилось в конечном итоге для подсветки багажника (но я уверен, что все подсветки: для ног, в бардачке и прочего можно заменить на такие плафоны):

Света стало больше, но не намного, что хорошо, и это не бросается в глаза, как колхоз со светодиодной лентой из супермаркета или типа того. Вообщем результат отличный =)))))

ВТОРОЙ СЛУЧАЙ - Подсветка номерного знака

Из-за того, что из под лампочек подсветки номера полезла ржавчина и пришлось лезть и подкрашивать саму крышку багажника, я решил поменять лампочки на светодиодные и отремонтировать проводку: менять пришлось разъёмы, плафоны и штекеры (пины) - всё поржавело. Светодиодные лампы ставил от Philips.

Поэтапно (ржавчина может быть и не у всех, но тем не менее опишу):

1) Снимаем плафоны, берём в руки Dremel мини дрель (или аналог) и конусной насадкой удаляем всю ржавчину и вспучившуюся краску. Отлетает краска легко и ржавчина удаляется очень хорошо, так как не проникает глубоко в металл (хорошее качество металла и оцинковки). Получаем такую картину:

2) Далее обклеиваем малярным скотчем и бумагой вокруг того места, которое будет загрунтовано и окрашено, но без фанатизма, чтобы всё-таки окрашено было по-минимуму и эта зона закрывалась плафончиками (конечно, в идеале нужно купить родную краску в баллончике Skoda, но можно обойтись и любой другой краской, лишь бы была хорошей):

3) Обязательно нужно поставить новые втулки, так скорее всего старые уже пришли в негодность - N90 837 801 - 4 шт (23 - 25 руб. за шт)

4) Приобретаем новый плафон или оба (по необходимости) - 1Z0 943 021 B (до 400 руб. за шт) и инсталлируем в них лампы Philips 128584000KX1 - продаются поштучно (360 - 400 руб. за шт):

5) В нашем случае один плафон и разъём развалились при снятии, поэтому для ремонта были куплены пластиковый корпус разъёма 1J0 971 972(169 руб.) и штекеры (пины) N10 335 807 (34 руб. за шт - но нужно два) для него, чтобы восстановить первозданный вид проводки:

Теперь оба плафона светят превосходно, но, к сожалению, горит ошибка на приборной доске, что в системе есть перегоревшая лампа - будем разбираться и лечить это дело ВАСЕЙ:

В наше время авто с лампами накаливания и галогеном проигрывают по свету и общему восприятию к современным автомобилям оснащёнными светодиодами в оптике и фонарях.

Но к сожалению не в каждом авто лампочки можно поменять на светодиоды. Особенно это касается Европейских автомобилей, в которых лампы накаливания постоянно проходят проверку блоком комфорта.

И установленный диод в место лампы будет показывать ошибку на приборной панели.

Но если очень захотеть то можно поменять лампы накаливания на современные светодиоды.

В этой статье я приведу личный опыт замены, какие диоды я поставил на своей Октавии, методом ошибок подобрал светодиоды которые светят хорошо и работают долго, без ошибок на панели приборов.

На мой взгляд самой главной и полезной заменой ламп накаливания на диоды это лампочки освещения заднего хода и ДХО.

Эти штатные лампы практически не светят по сравнению с хорошими диодами, ни спереди (ДХО) не сзади! Поменять их можно на супер яркие диоды с тем же цоколем, сделанные по технологии CREE, имеющие охлаждение и стабилизатор:

Диоды очень мощные, дают больше сопротивление! Задним ходом сдавать в темноте теперь одно удовольствие! Диоды эквивалент 80Вт.

У многих владельцев Октавий не выдают ошибку на приборной панели! Но есть случаи у кого ошибка всё таки есть. так что тут 50/50.

Отключить опросы можно с помощью прибора VAS PC. Подробней про него в моей статье

2. Освещение номера. Тоже полезная вещь! Авто в темноте сразу же преображается. На мой взгляд выглядит на много современней. Штатная лампа C5W 5Вт.

Света от такой лампы не дождёшься. По этому меняем на отличный светодиод, с тремя крии диодами и радиатором охлаждения. Эти диоды на моём авто стоят уже не один год, и работают как часы:

Цена очень приемлема, продаются парой. При заказе необходимо указать длину диода 39 мм. Эти же диоды можно поставить в освещения салона, но при заказе указать уже 41 мм.

Также понадобится отключение опроса , иначе появится значок перегоревшей лампы на приборной панели. Но с этими лампами проще, опрос можно отключить при помощи Васи либо VCDS. Как отключить сделаю инструкцию позже!

3. На третьем месте моего списка лампы в ПТФ.

Классные светодиоды светят очень ярко. Имеют собственное охлаждение. Работают долго. у продавца есть версия с canbus но не знаю на сколько это работает. На моём авто лично я отключал опросы всех ламп!

С этими диодами хорошо работает дополнительная функция стробоскопа, так как диод быстро затухает и получается отличных эффект от моргания дальним, подробней про доп. функции здесь

4. Ну и замыкает мой список это лампы в передних габаритах!

Меняем на мощные диоды! В фаре помещаются без проблем. Работают долго и ярко. Даже так ярко, что я езжу с ними как с ДХО, так как штатных ламп дневного света в моё авто нет.

Опрос отключать не придётся! Блок опрашивает эти лампы но на приборку не выводим, так что ставим и ездим спокойно.

Читайте также: