Бензокоса efco stark 25 ремонт стартера

Опубликовано: 07.07.2024

Пока нормально. Протрите и работайте.
Вообще, должно уходить в трубу трансмиссии, но может и через подшипник.

Просмотр профиля
Личное сообщение

Olegych , спасибо! Косил леской - ощутимая вибрация. Шпулька без лески - вибрация. Поставил диск - вибрация исчезла. В редукторе при покачивании есть маленький зазор, вдоль оси зазора нет. Не разобьет ли этой шпулей со временем подшипник, да и руки "гудят" неприятно. Что посоветуете?

Просмотр профиля
Личное сообщение

Ну, что посоветовать, не знаю. В принципе, у них очень крепкие редукторы и развалиться не должен ни по какому. А вот почему вибрация с головкой, не знаю. Никогда не замечал какого то заметного дисбаланса. Может, конечно, дефект какой-нибудь и есть. На много поработавших и прилично изношенных головках дисбаланс появляется со временем, а у Вас же новая. Я попробую до конца недели несколько головок таких протестировать на косе. Если будет какая нибудь заметная вибрация, отпишусь.
А вообще с вибрацией поаккуратнее. Коса хоть и виброзащищённая ( двигатель на амортизаторе и рукоятка поперечная тоже), но долго работать всё равно не желательно - минут 40 и перерыв.

Просмотр профиля
Личное сообщение

Добился приемлемой вибрации катушки с леской, путем ступенчатой перестановки фигурной шайбы на шлицах вала. Причиной вибрации является крышка катушки - волнообразная деформация около 2 мм. Основание катушки ровное. Со снятой крышкой, пружиной, шпулькой вибрация не ощущается вообще.

Просмотр профиля
Личное сообщение

Ребят подскажите как правильно на зиму законсервировать косу(сколько масла лить в цилиндр и т. д.)

Просмотр профиля
Личное сообщение

Ребят, подскажите как снять коленвал ( сцепление, стартер уже сняты, шатун тоже) че дальше делать - непонятно.

Просмотр профиля
Личное сообщение

Выбивать. Только очень аккуратно, конец у него достаточно мягкий и расплющить, или согнуть - как два пальца.
Лучше всего бы заказать токарю такую втулочку стаканчиком, чтобы надеть на конец и стучать уже по ней.
В подшипниках сидит плотно, так что придётся постараться.

Просмотр профиля
Личное сообщение

кто подскажет какой должна быть компрессия в данной мотокосе и как правильно ее замерить?

Просмотр профиля
Личное сообщение

Добрый вечер.
Такая проблема: триммер выработал очередной бак бензина и больше не завелся. Даже не пытается схватывать.
Топливо, искра, компрессия есть, карбюратор перебрал и промыл, внешне все порядке (нигде нет подтеков). Поршень менял пару лет назад. Сильного износа (от того, что было) особо не наблюдаю.
Впрыскивание бензина в карбюратор или свечной колодец эффекта не дает.
Куда копать дальше? Или это уже естественная смерть? Возраст триммера примерно 10 лет.

Просмотр профиля
Личное сообщение

belinex написал:
Добрый вечер.
Такая проблема: триммер выработал очередной бак бензина и больше не завелся. Даже не пытается схватывать.
Топливо, искра, компрессия есть, карбюратор перебрал и промыл, внешне все порядке (нигде нет подтеков). Поршень менял пару лет назад. Сильного износа (от того, что было) особо не наблюдаю.
Впрыскивание бензина в карбюратор или свечной колодец эффекта не дает.
Куда копать дальше? Или это уже естественная смерть? Возраст триммера примерно 10 лет.

belinex , осталось воздушный фильтр, выхлоп-может сетка забита, бензобак на наличие засора и смена свечи (хоть и писали, что есть искра).
Дальше незнаю. Может эл.часть мотокосы.

Просмотр профиля
Личное сообщение

Па , это все само-собой, сделано.
Я тоже боюсь за магнето, искру видно глазом, но "качество" я на глаз определить не могу (

Просмотр профиля
Личное сообщение

Просмотр профиля
Личное сообщение

Конечно.
Первым делом.

Просмотр профиля
Личное сообщение

Просмотр профиля
Личное сообщение

Ответ найден на другом форуме. Может кому понадобиться: причина неисправности оказалась в собачках маховика. Нужно через вентиляционные отверстия покрутить лопасти маховика пока не покажутся собачки с пружинками. Хорошенько их слить ВД40. И все заработает! У меня получилось. Надеюсь кому-то тоже поможет.

Просмотр профиля
Личное сообщение

Подскажите пожалуйста, есть коса Efco stark 25. Ей 10 лет, косил очень много, сейчас заводится отлично, но упала мощность ! Что может быть ? Заменил свечу, промыл и продул карбюратор, не чего не помогло !
Износилась поршневая ? Если да, имеет смысл капаться с заменой или проще купить новую за 13 тыс. ?

Просмотр профиля
Личное сообщение

Marine_wolf ,
а можно подробнее про сей процесс? какие собачки увидеть?
спасибо

Просмотр профиля
Личное сообщение

Д.день! работал косой (старк 25) и вдруг перестала , дергаю за шнур свободно ходит(туда и обратно ) , что может быть подскажите

Просмотр профиля
Личное сообщение

Не подскажите, что то на высоких оборотах тяга пропадала?

Просмотр профиля
Личное сообщение

Amid3000 написал:
Подскажите пожалуйста, есть коса Efco stark 25. Ей 10 лет, косил очень много, сейчас заводится отлично, но упала мощность ! Что может быть ? Заменил свечу, промыл и продул карбюратор, не чего не помогло !
Износилась поршневая ? Если да, имеет смысл капаться с заменой или проще купить новую за 13 тыс. ?

Amid3000 ,
Надо проверить компрессию. Выкручиваешь свечу и большим пальцем закрываешь свечное отверстие, дергаешь стартер. Если толчек ощущаешь чуть чуть, то однозначно надо менять колечко как минимум. У меня после замены колечка палец не держал толчек. Коса заработала как надо.

belinex написал:
Добрый вечер.
Такая проблема: триммер выработал очередной бак бензина и больше не завелся. Даже не пытается схватывать.
Топливо, искра, компрессия есть, карбюратор перебрал и промыл, внешне все порядке (нигде нет подтеков). Поршень менял пару лет назад. Сильного износа (от того, что было) особо не наблюдаю.
Впрыскивание бензина в карбюратор или свечной колодец эффекта не дает.
Куда копать дальше? Или это уже естественная смерть? Возраст триммера примерно 10 лет.

belinex ,
А бензинчик из другой "партии". Пробовал заменить бензин?

Ремонт стартера бензинового триммера может потребоваться в самый неподходящий момент. При этом решить проблему можно двумя способами: заменить сломавшуюся деталь либо поменять весь узел. Последний вариант обойдется дороже. Чтобы отремонтировать устройство своими руками в большинстве случаев понадобится из инструментов только отвертка с соответствующим наконечником. Ремонтные работы не займут много времени и не требуют наличия специальных знаний. Достаточно знать устройство, принцип работы, нюансы сборки-разборки стартера на триммере, чтобы добиться нужного положительного результата.

Устройство и принцип работы стартера на триммере

Бензиновый двигатель – это, в принципе, основная деталь мотокосы Его мощность лежит в диапазоне 0,5-2,5 л.с. Движение от него передается валу, находящемуся внутри пустотелой штанги, а после через редуктор, состоящий из шестерен, уже леске или ножу (рабочему органу).

Также у бензокосы имеются следующие элементы:

кожух защитный;
рукоятка;
ремень, предназначенный для удобства пользования устройством;
стартер, служащий для запуска бензинового двигателя внутреннего сгорания.

Все детали мотокосы представлены на фотографии далее.

Стартер на триммере является неотъемлемой частью, которая выполняет запуск двигателя в работу. Он изображен отдельно на двух фото ниже.

Стартерные механизмы различных моделей бензокос работают по одинаковому принципу: во время запуска ДВС выступы, отмеченные на фотографии выше цифрой 1, входят в зацеп с собачками 3. Когда двигатель начинает работать, они возвращаются в прежнее положение из-за воздействия центробежной силы. Аналогичную роль выполняют также проволочки 2.

Процесс возврата в исходное положение элементов механизма происходит из-за наличия пружины, накрученной вокруг оси. Она разворачивается тогда, когда вытягивают веревку. После отпускания шнура происходит его втягивание и наматывание из-за сворачивания пружины. Во время пуска ДВС бензокосы запускающий механизм проворачивает его вал до того, пока он не начнет работать (заведется).

На сегодняшний день бензиновые мотокосы оснащают стартерными механизмами двух типов:

ручными;
электрическими.

Первый вариант встречается гораздо чаще.

Стартер на триммере может функционировать без поломок продолжительное время. Однозначно указать срок безотказной работы нельзя. Все определяется первоначальным качеством устройства и соблюдением правил обращения с ним.

Основные неисправности стартера триммера

Определить причину поломки запускающего устройства несложно. Основных вариантов несколько:

обрыв шнура (веревки);
когда пружина ломается либо выходит из зацепления.

Указанные детали показаны на фотографии ниже.

Может случиться так, что стартерный механизм будет случайно разбит. Последствия получатся плачевными, если оборванная веревка намотается вокруг маховика работающего ДВС: тогда пружина лопнет, шкив сорвет. Но такие случаи, когда требуется полная замена стартерного узла, происходят крайне редко. В большинстве случаев, чтобы починить механизм, достаточно поставить новую пружину или заменить шнур.

Снятие и разборка стартера, замена сломанных деталей

Чтобы произвести ремонт стартера триммера, понадобится его вначале разобрать, а потом собрать. Этот процесс не является особо сложным занятием. Для работы понадобится отвертка с наконечником нужной формы.

Делать все следует аккуратно, соблюдая технику безопасности, главным образом, чтобы пружина при случайном вылете не травмировала мастера.

Разбор стартерного узла

Разбирают механизм запуска с целью установить новые детали вместо сломанных в следующей последовательности:

раскручивают с помощью отвертки винт, фиксирующий шкив со стартерной крышкой;
вынимают пружину и усики;
снимают аккуратно шкив (нужно при этом отвернуть голову либо работать, одев предварительно очки и перчатки);
определяют, почему механизм запуска сломался;
если пружина разрушилась практически полностью, то ее заменяют;
при выходе пружины из зацепа, ее устанавливают на первоначальное место, подогнув перед этим усики (на фотографиях показан процесс укладки);

после того, как пружинящую пластину установят внутрь паза, осторожно выполняют ее скручивание.

Чтобы поменять пружину, работать следует внимательно и аккуратно: она может под воздействием усилия, вызванного установкой ее на место, случайно лопнуть. Даже если осторожно снять ролик, то пружинящая полоса очень быстро слетает с катушки и может своими острыми краями травмировать руку.

Сразу поставить на прежнее место пружинящую пластинку не всегда получается. Она часто проскальзывает, поэтому попытки требуется повторять до достижения желаемого результата.

Сборка стартера

Сборка стартерного узла осуществляется в ряд этапов:

катушку переворачивают, устанавливая ее так, чтобы пружинный загиб точно встал в паз корпуса, как на приведенном ниже фото;

укладывают две шайбы, между которыми помещают пружинку;
ставят на место чашку с усиками;
закручивают винт (фотографии далее).

При проделывании изложенных манипуляций, необходимо обязательно подкладывать две шайбы. Если этого не сделать, то пружина со временем повредит пластиковую чашку, и при ее подтягивании начнется подклинивание. Из-за этого появляется чувство, как будто пружина слетела. Чтобы устранить такой недостаток, нужно установить данную деталь большей длины либо дополнительную шайбу.

Натяжение пружины

После установки пружины следует ее натянуть. Для этого выполняют следующие действия:

снимают со стартерного шнура ручку;
затем веревку вставляют в катушечный паз;
производят натяжку пружины, вращая катушку в направлении, противоположном ходу часовой стрелки (смотки);
делают нужное число оборотов, указанное в инструкции по эксплуатации к используемой модели триммера и соответствующее длине применяемого шнура;
в самом конце веревку продевают в предназначенное для этого отверстие, расположенное в крышке стартера;
ставят ручку на место, фиксируя ее с помощью узла.

Если после ремонта пружина продолжает слетать, то избавиться от этого можно следующими способами:

втиснуть подходящий по размеру кусочек пластинки в паз в месте расположения пружинного крючка;
просверлить с двух сторон паза в катушке отверстия, в которые вставить зацеп пружины и зафиксировать его с помощью проволочки.

Замена порванного шнура

Порванную веревку заменяют в такой последовательности:

старый шнур снимают;
выбирают подходящую по размеру веревку (толщине и длине);
продев ее через специальное отверстие, находящееся в катушке, завязывают узел;
взводят пружину, производя требуемое число оборотов;
закрепляют ручку.

Лучше выполнять натяжку пружинной пластины вместе с напарником, чтобы край шнура не смотался внутрь стартерного механизма.

Собрать стартер на триммере и намотать пружину несложно, только следует делать это внимательно и с осторожностью. Для разных моделей бензокос поломки запускающих механизмов одинаковые, поэтому они ремонтируются аналогичным образом. При этом имеются некоторые нюансы, связанные с их конструктивными особенностями.

Ремонт стартера бензинового триммера возможно потребуется неожиданно. В этом случае решить делему конечно 2-мя методами: сменять сломавшуюся деталь или поменять весь узел. Последний вариант обойдется дороже. Чтоб отремонтировать устройство своими силами в основной массе пригодится из инструментов только отвертка с подходящим наконечником. Ремонт не займут длительный период не требуют наличия особых познаний. Довольно знать устройство, механизм работы, аспекты сборки-разборки стартера на триммере, чтоб достигнуть подходящего хорошего результата.

Двигатель внутреннего сгорания – это, по большому счету, основная деталь мотокосы Его мощность лежит в спектре 0,5-2,5 л.с. Движение от него передается валу, находящемуся снутри пустотелой штанги, а после через редуктор, состоящий из шестерен, уже леске как еще его называют ножику (рабочему органу).

Также у бензокосы имеются последующие элементы:

кожух защитный;
ручка;
ремень, созданный для удобства использования устройством;
стартер, служащий для пуска бензинового бензинового двигателя.

Что остается сделать нашему клиенту детали мотокосы представлены на фото дальше.

Стартер на триммере является неотъемлемой частью, которая делает пуск мотора в работу. Он изображен раздельно на 2-ух фото ниже.

Стартерные механизмы разных моделей бензокос работают по схожему принципу: в свое время пуска ДВС выступы, отмеченные на фото выше цифрой 1, входят в зацеп с собачками 3. Когда движок начинает работать, они ворачиваются в прежнее положение по причине воздействия центробежной силы. Аналогичную роль делают также проволочки 2.

Процесс возврата в начальное положение частей механизма происходит по причине наличия пружины, навороченной вокруг оси. Она разворачивается тогда, когда вытягивают веревку. После отпускания шнура происходит его втягивание и наматывание по причине сворачивания пружины. В свое время запуска ДВС бензокосы запускающий механизм проворачивает его вал как будет произведена грамотная установка, пока он не начнет работать (заведется).

Oleo-Mac Sparta 25. Очередной ремонт семилетней бензокосы

Теперь бензиновые мотокосы оснащают стартерными механизмами 2-ух типов:

1-ый вариант встречается еще почаще.

Стартер на триммере может работать без поломок длительное время. Совершенно точно указать срок неотказной работы нельзя. Нашему клиенту остается определяется начальным качеством устройства и соблюдением правил воззвания с ребенком.

Найти причину поломки запускающего устройства нетрудно. Главных вариантов несколько:

обрыв шнура (веревки);
когда пружина ломается или выходит из зацепления.

Обозначенные детали показаны на фото ниже.

Происходит так, что стартерный механизм будет случаем разбит. Последствия получатся плачевными, если оборванная веревка намотается вокруг маховика работающего ДВС: тогда пружина лопнет, шкив сорвет. Однако такие случаи, когда требуется полная смена стартерного узла, происходят нечасто. В основной массе, чтоб починить механизм, довольно поставить новейшую пружину либо сменять шнур.

Чтоб произвести ремонт стартера триммера, пригодится его сначала разобрать, а дальше собрать. Данный процесс не является особо сложным занятием. На работе пригодится отвертка с наконечником подходящей формы.

Делать что остается сделать нашему клиенту следует аккуратненько, соблюдая технику безопасности, приемущественно, чтоб пружина при случайном вылете не травмировала мастера.

Разбирают механизм пуска с намерением установить новые детали заместо сломанных в таком порядке:

раскручивают при помощи отвертки винт, фиксирующий шкив со стартерной крышкой;
вынимают пружину и усики;
снимают аккуратненько шкив (необходимо здесь отвернуть голову или работать, одев за ранее очки и перчатки);
определяют, почему механизм пуска сломался;
если пружина разрушилась совершенно, то ее подменяют;
по готовности пружины из зацепа, ее устанавливают на первоначальное место, подогнув перед этим усики (на фото показан процесс укладки);

Ремонт стартера триммера

если пружинящую пластинку установят вовнутрь паза, осторожно делают ее скручивание.

Чтоб поменять пружину, работать следует пристально и аккуратненько: она может под воздействием усилия, вызванного установкой ее в район, случаем разорваться. Пусть даже осторожно снять ролик, то пружинящая полоса за короткий срок слетает с катушки и может своими наточенными краями травмировать руку.

Сходу поставить на прежнее место пружинящую пластинку редко когда выходит. Она нередко проскальзывает, потому пробы требуется повторять до заслуги хотимого результата.

Сборка стартерного узла осуществляется в ряд шагов:

катушку переворачивают, устанавливая ее так, чтоб пружинный загиб точно встал в паз корпуса, как на приведенном ниже фото;

укладывают две шайбы, меж которыми помещают пружинку;
ставят к району чашечку с усиками;
закручивают винт (фото дальше).

При проделывании изложенных манипуляций, нужно непременно подкладывать две шайбы. Если этого не сделать, то пружина с течением времени повредит пластиковую чашечку, и при ее подтягивании начнется подклинивание. По причине этого возникает чувство, будто бы пружина слетела. Чтоб убрать таковой недочет, необходимо установить данную деталь большей длины или дополнительную шайбу.

Когда подобные запчасти отсутствуют, можно просто немножко открутить винт, и стартерный узел начнет работать без подклинивания. Увы таковой вариант является временным — лучше отремонтировать отменно быстрее.

После установки пружины следует ее натянуть. Для этой цели делают последующие деяния:

снимают со стартерного шнура ручку;
потом веревку вставляют в катушечный паз;
создают натяжку пружины, вращая катушку в направлении, обратном ходу часовой стрелки (смотки);
делают необходимое число оборотов, обозначенное в аннотации по эксплуатации к применяемой модели триммера и соответственное длине используемого шнура;
в самом конце веревку продевают в созданное для этого отверстие, расположенное в крышке стартера;
ставят ручку к району, фиксируя ее при помощи узла.

Муфта сцепления мотокосы Oleo-Mac Sparta 25/ Efco Stark 25

Если после ремонта пружина продолжает слетать, то избавиться по этой причине есть вариант последующими методами:

втиснуть подходящий по размеру кусок пластинки в паз в месте расположения пружинного крючка;
просверлить с 2-ух сторон паза в катушке отверстия, на которых воткнуть зацеп пружины и зафиксировать его с применением проволочки.

Порванную веревку подменяют в таковой последовательности:

старенькый шнур снимают;
выбирают подходящую по размеру веревку (толщине и длине);
продев ее через особое отверстие, находящееся в катушке, завязывают узел;
взводят пружину, производя требуемое число оборотов;
закрепляют ручку.

Лучше делать натяжку пружинной пластинки вкупе с напарником, чтоб край шнура не смотался вовнутрь стартерного механизма.

Собрать стартер на триммере и намотать пружину нетрудно, только следует делать это пристально и с осторожностью. Для различных моделей бензокос поломки запускающих устройств однообразные, потому они ремонтируются аналогичным образом. При всем этом имеются некие аспекты, связанные с их конструктивными особенностями.

ДОБРОГО ВЕЧЕРА ВСЕМ)))решил тоже оставить свой отзыв о данной модели ..так как долго думал что купить ..да и денег было до 300 доллоров то решил взять эту модель . хотел с прямой штангой так как более надежнее..покупал на жданах за 270..+ инструкция книжка большая +ключи к ней и докупил сразу же масло..приехал домой а от туда на участок развел бензинчика с маслом . подсосал в карбюратор ..пимпочка стоит внизу карбюратора и со вторрого раза завелась решил сразу не в работу а обкатать. продовец сказал мол надо сразу на полный газ а то типа если на холостом долго будет тарохтеть будет с ней чегото . давал ей меньше полу газа. и заодно одиночные травинки сбивал. выпалил бачок без происшествий. (через минут 10-15 глушил подумал лучше так чем перегреть..)а на завтро залив опять бачок (пол бочка стриг мелкую а потом чутка погуще)полный газ не давал хотя запас чуствувался(думаю уже на третьем бачке давать побольше газку ..)тоже хочю сказать что не продовец и не ежели их друзья)))а простой покупатель так что удачной покупки))

Подскажите пожалуйста тример в Польше продается под брендом Efco или называется как-то по другому, а то не могу его найти в Польше.

ased127:
Подскажите пожалуйста тример в Польше продается под брендом Efco или называется как-то по другому, а то не могу его найти в Польше.

Efco международно известный итальянский бренд садовой техники, поэтому называться как то по другому он не может. Тем не менее не советовал бы брать в Польше (понятно что дешевле) а на сервис тоже в Польшу возить будете? Все таки бензоинструмент, расходники, ремонт итд. Поэтому советую брать здесь.

Davinci:
как и хускварна, у которой гарантия уже 2 года, сделана вроде как в США, но имеет кучу проблем со стартером, у которого из-за недодуманной системы "бысторго пуска" подвергается слишком быстрому износу пластмассовая шестерня пружинами которые ускоряют старт и система выходит из строя у пользователей чаще всего уже в первый год эксплуатации.

Не торопился бы с выводами, т.к. пользуюсь косой уже 2 ой сезон и без каких либо происшествий, тример рабоает на ура! Честно говоря вы не первый от кого я слышу подобное высказывание. Со стартером проблем никаких не будет если шнур не дергать как в пиле дружба. И к слову собирается она на заводах Husqvarna как в Китае так и США. Но тем не менее на качестве сборки это не отразилось. И с сервисом все в порядке сразу как купил заехал к ним, собрали, масло залили, обороты отрегурировали все обьяснили, вообщем все на уровне. Шведы в технике знают толк!

ased127:
Подскажите пожалуйста тример в Польше продается под брендом Efco или называется как-то по другому, а то не могу его найти в Польше.

Davinci:
как и хускварна, у которой гарантия уже 2 года, сделана вроде как в США, но имеет кучу проблем со стартером, у которого из-за недодуманной системы "бысторго пуска" подвергается слишком быстрому износу пластмассовая шестерня пружинами которые ускоряют старт и система выходит из строя у пользователей чаще всего уже в первый год эксплуатации.

Читайте также: