Чистка бензонасоса мазда 323

Опубликовано: 18.05.2024

Всем привет
И так решил я почистить сеточку бензонасоса. На перед забегу, сказав что процедура очень проста и легкая.
Инструмент:
1) Фигурная отвертка
2) Два болта на 10"
3) Пылесос и зубная щетка
4) Пассатижи
5) Балончик Carb & Choke Cleaner
6) Плоская отвертка

И так, снимаем клемму с аккумулятора, после чего снимаем задний нижний диван, держится он на двух защелках. Что б его снять тяни м по углам диван верх, таким образом мы снимаем его из защелок.
После того как вы снимите диван вы увидите лючок к бензобаку, который крепится четырьмя болтами и через который идут провода.
Откручиваем болты с помощью фигурной отвертки. Для того чтоб отложить данный лючок в сторону дабы он нам не мешал, снимаем две фишки. Не знаю как у кого, но у меня грязи там было много, и что б данная грязь не попала в бак, берем в руки пылесос с насадок и тщательно ее убираем, так как грязь с годами сбивается, пришлось в руки взять еще и зубную щетку.
И так перед вами два шланга с зажимами, и шесть болтов к по кругу, которые прикручивают крепление бензонасоса и поплавка. Откручиваем болты, дабы стравить воздух из бака. Приподнимаем весь крепеж. Только после этого стягиваем хомуты и снимаем шланги, у меня шланги малость прикипели пришлось пассатижами их легонько по проворачивать(если вы сначала снимите шланги и после этого начнете откручивать болты, у вас начнется ручеек бензина из трубок что выходят из бака, так как в баке вакуум). Шланги после снятия я заглушил двумя болтами на 10".
Так как нам уже ничего не мешает, выводим весь механизм бака. Выводится он малость трудно, пришлось малость покрутить его пока нашел положение в котором он легко выходит.
И так когда все у вас в руках переворачиваем верх ногами, так чтобы сеточка была у вас с верху и приготовьте тару дабы слить остаток бензина с трубок и бензонасоса. Также в этом положении вы можете увидать что сеточка бензонасоса прижата к насосу резинкой, которая в свою очередь прижимается металлической пластиной которая прикручена болтом. Выкручиваем болт фигурной отверткой, снимаем пластину, резинку, и снова засада, сеточка + ко всему держится еще и контршайба, снимаем шайбу(я использовал для снятия плоскую отвертку). И снова плоской отверткой подваживаем за крепление сеточки дабы вытянуть ее из бензонасоса.
У меня сеточка оказалась на удивление чистой. Но для профилактики я ее все равно продул Carb & Choke Cleaner и поставил на солнышко сушится.
После того как все просохло, собираем на зад все в обратном порядке. Перед тем как закрутить лючок и поставить диван, накиньте клемму и заведите автомобиль что б он немного поработал, убедитесь что с из под шлангов не подтекает бензин, и ваше авто стабильно работает.

P.S. У меня все болты откручивались простой отверткой без всяких трудностей, но на всяк случай запаситесь ударной отверткой, так как болты могут быть закипевшие, и если вы будете их мучить простой отверткой и слижете грани, тогда вам придется сбивать их с помощью зубила и молотка, так как даже ударная уже вам не поможет.

Надеюсь вам поможет моя запись.
Всем хорошего дня и удачи на дорогах!

Началось все как обычно - на выходных померил расход бензина и. выпал в осадок! 16.75л на 100км.
Отложил все свои дела и решил немедленно заняться своим автомобилем, а именно:
1. Поменять бензонасос (поставить от ВАЗ-2110, он у меня был почти новый немецкий QML, куплен был для промывок инжектора)
2. Поменять свечи
3. Почистить блок дроссельной заслонки
4. Почистить и смазать электроклапан-регулятор холостого хода
5. Почистить разъемы всех датчиков

ЗАМЕНА БЕНЗОНАСОСА

Начал с замены бензонасоса.

Матчасть. Зачем это надо?
Неисправностями топливного насоса являются либо заклинивание (совсем не качает) либо недостаточное давление (плохо качает). Из-за перебоев давления топлива автомобиль может вести себя непредсказуемо: то ехать то не ехать либо плохо ехать либо не ехать совсем и даже не заводиться. При перебоях подачи топлива система управления приготовлением смеси может "сходить с ума", поэтому для уверенности (кстати пробег за 100 тысяч перевалил) я решил его поменять чтобы исключить эту проблему и не парить мозги своей машине. Ну тем более что у меня был новый рабочий.

Для замены насоса на переднеприводной машине требуется:
1. Длинная головка на 17
2. Ключ с трещеткой
3. Крестовая отвертка
4. Молоток
5. Тряпки и очищающие салфетки
6. Новый бензонасос

Сперва нужно снять минусовую клему аккумулятора.

Затем заднее сиденье. У S-Wagon RS заднее сиденье на рельсах (двигается взад-вперед как и передние) и нужно открутить 8 болтов на 17 для того чтобы его снять. 4 болта по бокам сиденья, 2 болта впереди и 2 сзади в багажнике (нужно вынуть барахло из багажника и разобрать его). Сиденье я из машины не вытаскивал, а просто завалил спинкой в багажник и придавил сабвуфером. На фото видно что откручивать и как выглядит люк доступа к бензобаку:



А это бензонасос от ВАЗ-2110. У нас в баке стоит точно такой же, подходит по всем креплениям и разъемам в точности!




Так выглядит конструкция, которую нужно достать из бензобака через люк - там стоит насос.




Меняем насос и собираем все в обратном порядке.

ЗАМЕНА СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

Зачем это надо - думаю всем понятно. Я меняю свечки с каждой заменой масла - раз в 8000-10000км, кстати и масло лью полусинтетику японскую (как в мануале), а не наш поддельный кастрол или дешевый польский мобил. Ну это мое личное мнение, можете не согласиться.
Поменял свечи, это я фотографировать не стал, так как считаю делом элементарным, никакого криминала по состоянию свечей не заметил только искровой зазор на глаз немного выгорел и увеличился. Двигатель ZL-VE. Стояли у меня свечи такие:
Свеча зажигания холодная (NGK BKR6E-11) BP03-18-110 произв. Mazda

Поставил вот какие свечи:
Свеча зажигания холодная (Denso K20PRU-11) BP04-18-110 произв. Mazda

Результатом остался доволен, поехала веселее, на низах лучше, холостые ровные - видимо зажигание стабильнее.
Для справки, рекомендую выбирать следующие свечи для двигателя ZL-VE:
Свеча зажигания холодная (Denso K20PRU-11) BP04-18-110 Mazda
Свеча зажигания горячая (Denso K16PRU-11) BP02-18-110 Mazda

Такие же свечи Mazda рекомендует ставить на другие двигатели этого поколения: B3, ZL, ZM, FP и FS.

ЧИСТКА РАЗЪЕМОВ ДАТЧИКОВ

А это зачем надо?

Как известно, электротехника - это наука о плохих контактах. Из-за плохого контакта возникают перебои в работе датчиков, машина начинает плохо ехать, жрать бензин либо вообще не заводиться если дело касается ДПКВ (есть особенность такая при мойке двигателей ZL вся грязь стекает на ДПКВ и машина после мойки может даже не заводиться - его просто надо протереть тряпочкой, снять колесо, подкрылок и протереть!). Поэтому лично от себя рекомендую не оставлять это дело без внимания.

Способы чистки следующие:

1. Без спецжидкостей для очистки, визуально посмотреть все разъемы на предмет окисления. Несколько раз разъединить-соединить, трением металл об металл снять окисел.

2. Для ВД-шечников (есть такие люди которые очень любят брызгать куда не попадя WD-40) подойдет WD-40. Берем и заливаем каждый разъем. Однако WD-40 агрессивна к аллюминию, то есть в принципе не везде подходит, но на раз сгодится. Однако помните, что после WD-40 в разъемы следует добавить смазки для электроконтактов, залить силиконом или любой другой смазкой потому что WD-40 гигроскопична - она чистит, но потом наберет воду и контакты закиснут еще больше!

3. Спирт либо любой спиртовой баллончик для чистки контактов - лучший вариант. Продаются в магазинах, на заправках, в магазинах для радиолюбителей.

ЧИСТКА УЗЛА ДЗ, ЧИСТКА И СМАЗКА РХХ

Матчасть. Зачем это надо?

Если кто-то замечал что у него на холостых плавают обороты либо не регулируются с перемычкой или без - это как раз ДЗ и регулятор ХХ, их нужно чистить, а РХХ еще и смазывать. Обороты ХХ должны стоять как вкопанные на постоянной отметке при любых нагрузках (фары, печка, кондиционер, режим D или R на АКПП).
Если у кого-то стоя на месте при отпускании газа не возвращаются обороты на положенные 750+-50(уточните для своей машины), где-то как будто залипают, плавают, просаживаются, может даже повышаются - наверняка вам не помешает почистить блок ДЗ и РХХ.

Приспособы:
1. Ключ на 12, лучше головка чтобы открутить сам блок ДЗ
2. Пассатижи для снятия хомутов тосольных шлангов
3. Крестовая отвертка или ключ на 10 для снятия воздушного патрубка
4. Баллончик карбклинера для чистки ДЗ
5. Баллончик проникающей смазки для смазки РХХ
6. Очень толстая крестовая отвертка для откручивания РХХ
7. Молоток (чтобы постучать по винтам крепления РХХ чтоб легко открутились)
8. Новая прокладка РХХ (на разных двигателях разная и сам РХХ разный), код на фото

На фото видно ОТКУДА снята ДЗ.


Что снято:

Фото ДЗ двигателя ZL-DE, для сравнения:

Связь со мной: WhatsApp: +77073811802 Помощь в развитии канала: Kaspi Gold: 5169497145060533.

Замена топливного насоса на Mazda Demio

замена бензонасоса на мазде 626 второй раз

это где первый раз менял.

Замена бензонасоса Мазда фамилия

Замена бензонасоса Мазда фамилия.

Особенности MAZDA 323

Mazda 323 троит двигатель при наборе оборотов

В видео меняю свечи зажигания. одна шила по изолятору. это была основная причина.

Мазда 323, Mazda 323. Не заводится, поиск причины, разборка проводов. Часть 2

Один день поиска причины, один моток изоленты, одна причина что б не завестись.

Замена фильтра грубой очистки топлива на Mazda Demio

Фильтр топливный ACHR HS110013 Моя группа ВКонтакте Мой магазин автозапчастей

Замена бензонасоса на Атензе

Видео урок Как снять Бензонасос Mazda 323 .

Мы расскажем Как снять Бензонасос Mazda 323 самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять Бензонасос Mazda 323

Наши видео ролики по теме Как снять Бензонасос Mazda 323 предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Электронные книги в PDF формате

Как снять Бензонасос Mazda 323

Автокниги, автолитература и руководства по ремонту и эксплуатации автомобилей

Если двигатель запускается плохо или не запускается вообще, а также глохнет во время движения, следует проверить работу топливного насоса. Топливный насос находится в топливном баке. Для проверки работоспособности насос снимать не требуется.

  1. Проверить предохранители системы впрыска (FUEL INJ). Неисправные предохранители заменить.

Модели до 9/89 г. вып .

  1. Соединить клеммы проверочного разъема топливного насоса с помощью кабеля. Кабель остается подключен во время проверки.

Модели с 10/89 г. вып .

  1. Соединить с помощью кабеля клеммы F/P и GND. Кабель остается подключен во время проверки.
  1. Включить зажигание, двигатель не запускать.
  1. Снять крышку бензобака и проверить, слышен ли шум от работы топливного насоса. Если шума от работы не слышно, следует проверить провода по схеме на наличие обрыва. Если провода исправны, а шума от работы все равно не слышно, значит, следует проверить реле топливного насоса.

Проверка реле топливного насоса

  1. Снять заднее сиденье, см. Главу Колеса и шины, кузов, окраска автомобиля, уход за автомобилем.
  2. Включить зажигание.
  1. Измерить с помощью вольтметра напряжение между клеммой В/Р (до 9/89 г. вып. клеммой GR) и массой. Оно должно составлять 12 В.
  1. Выключить зажигание.
  2. Если напряжение не соответствует требуемом, отвинтить боковую обивку средней консоли в отсеке для ног пассажира. Реле топливного насоса находится рядом с прибором управления.
  3. Включить зажигание.
  1. Проверить, чтобы реле переключалось различимо на слух. Если реле не переключается, следует проверить сопротивления реле.
  1. Отсоединить штекер на реле.
  2. Измерить сопротивления между клеммами с помощью омметра.
  1. Если одно или несколько значений не соответствует требованиям, следует заменить реле. Если реле исправно, следует проверить давление топлива.

Проверка давления топлива

  1. Выровнять давление топлива.
  2. Отсоединить топливопровод между топливным фильтром и распределительной магистралью на фильтре, предварительно ослабив хомут.
  1. Подключить манометр с топ ливостойким вспомогательным шлангом к топливному фильтру.
  1. Включить зажигание, двигатель не запускать.
  2. Измерить давление топлива. Требуемое значение: 4,4 - 5,8 Бар.
  3. Если значение не соответствует требованиям, топливные шланги и соединения следует проверить на повреждения, герметичность и засорение. Если шланги исправны, следует заменить топливный насос.
  4. Выключить зажигание.
  5. Отключить кабель от диагностического разъема.
  6. Снять вспомогательный шланг и манометр и подключить топливный шланг, закрепив его хомутом.
  7. Запустить двигатель и проверить герметичность топливной системы.

Copyright © 2007-2021 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.

На автомобилях с инжекторным двигателем топливный насос вместе с датчиком уровня топлива находится на держателе в топливном баке.

При снятии топливного бака может выступить некоторое количество топлива. Пары топлива ядовиты, поэтому следует обеспечить хорошую вентиляцию помещения. Избегать попадания топлива на кожу. Работать в топливостойких рукавицах. Не работать вблизи открытого огня! Держать наготове огнетушитель!

  1. Отключить кабель массы от батареи.

При этом стираются данные из памяти неисправностей двигателя или защитный код радиоприемника. Перед отключением батареи следует прочесть указания в Разделе Снятие и установка батареи.

  1. Снять датчик уровня топлива, см. Главу Система питания, карбюратор, система впрыска топлива, Раздел Снятие и установка/проверка датчика в топливном баке.
  2. Снять ленту крепления с держателя и топливного насоса.
  3. Отвинтить крепление от держателя.
  4. Снять резиновый демпфер.
  5. Отключить штекер топливного насоса.
  6. Вынуть топливные насосы из топливопроводов.
  7. Вынуть насос из крепления снизу.
  8. Снять топливный фильтр.
  1. Установить топливный фильтр на новый топливный насос.
  2. Установить резиновый демпфер на новый топливный насос.

1 — лента крепления
2 — крепление
3 — резиновый демпфер

4 — топливный насос
5 — топливный фильтр

  1. Покрыть новое уплотнение круглого сечения тонким слоем масла и надеть на топливный насос.
  2. Вставить топливный насос в топливопроводы.
  3. Подключить штекеры топливного насоса.
  4. Установить и привинтить крепление.
  1. Сильно вжать топливный насос с резиновой опорой в крепление.
  1. Закрепить насос на держателе крепежной лентой.
  2. Установить датчик уровня топлива, см. Главу Система питания, карбюратор, система впрыска топлива, Раздел Снятие и установка/проверка датчика в топливном баке.
  3. Подключить кабель массы к батарее.
  4. Если имеются, установить время на часах и задать защитный код радиоприемника.

Руководства по маркам

  • Audi
  • BMW
  • Chevrolet
  • Citroen
  • Daewoo
  • Ford
  • Honda
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Isuzu
  • Jeep
  • Kia
  • Lexus
  • Mazda
  • Mercedes
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Renault
  • Saab
  • Skoda
  • Subaru
  • Suzuki
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • АЗЛК
  • ВАЗ
  • ГАЗ
  • Иж
  • УАЗ

AutoDocBook

Читайте также: