Что такое videolapse в видеорегистраторе

Опубликовано: 13.05.2024

Что такое режим TimeLapse и для чего он нужен??

Таймлапс довольно интересная техника, находящаяся на грани фото и видео. В последнее время она приобрела заметную популярность, не смотря на то что сама техника существует уже десятки лет. Раньше таймлапс применялся в основном для съемки и изучения медленно протекающих процессов и использовался в научных целях. Правда называли его по другом — покадровая съемка, съемка с интервалом или цейтраферной съемкой.

Если кратко, то таймлапс это ролик смонтированный из множества фотографий, сделанных с определенным интервалом и как правило с одной и той же точки. Интервал при этом может быть разным, от секунды до нескольких часов. Это зависит только от того, что вы хотите добиться в конечном итоге.

Наверное, все обладатели GoPro видели ролики с поражающими своей красотой таймлапсами.

Вот что говорит Дэвид Ньюман: "Раньше, я снимал таймлапсы весьма редко. Однако, с выходом GoPro Hero3 Black Edition все изменилось. Главной причиной тому стало появление Protune, а так же таких режимов как 2.7к и 4к."

Сам по себе таймлапс это череда фотографий через определенный промежуток времени. Однако, видео режим 4к в Hero3 BE имеет довольно низкую частоту кадров (12 или 15). То есть, по сути – запись такого видео и есть последовательность фото кадров, а высокое разрешение обеспечивает отменное качество. Поэтому, используя данный режим, забудьте о всяких интервалах времени между снимками.

Но, с другой стороны, если вам нужно снять какой-то пейзаж, то такое высокое количество кадров в секунду вам просто ни к чему. Такие значения хороши для моментов быстрых движений в кадре (прыжки, езда и т.д.).

Поэтому, делаем вывод, что природные таймлапсы (небо, вода, облака), лучше снимать в стандартном режиме Time Lapse камеры.

1. Если съемка происходит в условиях слабой освещенности, то обязательно используйте Protune. Он не дает провалиться теням и вообще, отлично сохраняет все тона.
2. Во время съемки крепите камеру как можно надежнее. Она должна быть абсолютно неподвижна.
3. Сразу определите угол съемки. Лучше несколько раз проверить и как следует подумать, чем потом переснимать, потому что вам не понравился результат.

И все же, какой временной интервал выбрать при съемке таймлапса?
Вот вам несколько примеров.

Допустим, вы решили снять как плывут облака по небу. Если скорость их движения не высока, то 10-секундного интервала вполне достаточно.
Если же, облака плывут быстро, используйте 2-секундный.

Движущиеся по улице люди – 2 сек.
Движение солнца в безоблачный день – 10 сек.
Ночные пейзажи – 30 сек.

И конечно же: пробуйте, экспериментируйте и находите удобный режим для вас.

LDWS — крепче за баранку держись, шофёр…
Тот, кому хотя бы однажды пришлось совершить длительное путешествие без сна и отдыха, надолго запомнил последний десяток-другой километров пути, когда вроде и глаза открыты, а машина то по обочине шелестит, то на встречку ныряет.

Именно в таких случаях система контроля полосы движения LDWS (Lane Departure Warning System) проявляет себя как самый надежный помощник. Да и более безобидное, на первый взгляд, отвлечение водителя на множество электронных, коммуникационных, мультимедийных устройств, которыми насыщен салон современной машины, может привести к непоправимым последствиям. Неслучайно, наверное, автомобильные видеорегистраторы 2016 года от ведущих производителей в подавляющем большинстве планируется оснащать функцией LDWS. Совершенствуются также способы оповещения об уходе транспортного средства с полосы движения. Если раньше это было только звуковое предупреждение, то сейчас в качестве тревоги используется еще и вибрация рулевого колеса или кресла водителя, причем с той стороны, с которой произошло пересечение линии разметки.

Дорожная разметка, собственно, и является основным информационным источником для LDWS. Видеокамера регистратора отслеживает ее расположение по отношению к движущемуся авто и если не включен поворотник, а курс авто пересекает линию, активируется предупреждающий сигнал. Отсутствие разметки или плохая ее различимость в непогоду или ночью, не позволяют системе корректно работать. Поэтому функция LDWS реализуется в полном объеме на продвинутых моделях с хорошим разрешением, высокотехнологичной матрицей, наличием ночного режима.

FCWS, дистанция — не судебная инстанция: апелляции не подлежит
FCWS (Forward Collision Warning System) — еще одна опция из категории, обеспечивающих безопасность движения. Система активируется на скорости 30-40 км/ч (зависит от конкретной модели) и на основании изображения впереди идущего транспорта, а также анализа данных о скорости Вашего автомобиля, выдает сигнал о приближении к границе дистанции, установленной при калибровке данной функции. То есть, Вы сами в меню устройства определяете то расстояние до препятствия перед Вашим автомобилем, на котором считаете себя застрахованным от возможных неожиданностей. О сокращении выбранной Вами «зоны комфортного управления» предупредит FCWS громким пиканьем и соответствующей картинкой на дисплее.

Антисон: не всегда сон — это здоровье
Длительные однообразные действия без перерывов, приводят к торможению процессов возбуждения в коре головного мозга — он засыпает. Причем вместе со своим хозяином. Если оба находятся в движущемся на приличной скорости грузовике или даже в легковом авто, это может привести к трагедии. И не только для них. Включение функции «Антисон» приводит в действие звуковой таймер, который через определенные промежутки времени издает противный писк, призванный пробудить засыпающего водителя. Насколько эффективен такой прием — вопрос весьма дискуссионный.

DEWARP или устраняем «рыбий глаз»
Наличием функции DEWARP в своем составе могут похвастаться, в основном, новинки на базе современных процессоров класса Ambarella A7L. Дело вот в чем. Вполне понятное стремление производителей к увеличению угла обзора регистратора путем использования широкоугольных объективов ограничивается тем, что изображение по краям видеозаписи получается размытым, с искажениями, которые сводят на нет преимущества широкого обзора. Такое искривление (дисторсию), называемую эффектом «рыбьего глаза», устранить оптическими средствами в данном случае невозможно. А вот электронная обработка сигнала при помощи высокопродуктивных «мозгов», которыми обладают новые модели регистраторов, позволяет добиться равномерности изображения по всему полю, сохраняя при этом достоинства широкоугольного объектива. Это и есть DEWARP.

SpeedCam в том или ином виде используется автолюбителями уже многие годы. Простейший «Спидкам» — это супруга рядом, которая периодически подсказывает, в каком месте и за что вас оштрафовали в прошлый раз, где был знак, а Вы его не заметили и другие «точки особого интереса» — POI (Point Of Interes).

Покупка видеорегистора с функцией SpeedCam экономит не только деньги на оплату штрафов, но и сохраняет время, нервы, положительный эмоциональный настрой, поскольку заранее проинформирует о приближении к POI:

стационарный пост ГАИ;
временный пост и места вероятной «засады»;
камеры контроля скорости;
камеры контроля движения по выделенной для маршрутного транспорта полосе;
сложные перекрестки, ж/д переезды, «лежачие полицейские» и т.п.
Функция SpeedCam в видеорегистраторе

расстоянии и динамике его изменения до каждого PO;
знаках ограничения скорости;
скорости Вашего авто и ее превышении;
начале населенного пункта.
Очевидно, что среди наиболее актуальных «фишек», SpeedCam занимает первое место, о чем свидетельствуют многочисленные позитивные отзывы о видеорегистраторах, оснащеных этой функцией.

Real HDR — (Высокий Динамический Диапазон) позволяет сформировать различимую картинку ярких и темных объектов независимо от общего фона. Например, светящийся госномер впереди идущей машины на загородной трассе будет виден так же хорошо, как и объекты на обочине. Основную задачу решает инновационная матрица типа OmniVision.
WDR — (Широкий Динамический Диапазон) обеспечивает равномерную контрастность и четкость видеозаписи и солнечным днем в переменчивой тени, и на той же трассе ночью с яркими фонарями, а также при резких переходах от света к темноте. Реализация WDR стала возможна благодаря аппаратным возможностям процессора класса Ambarella A7L, которыми оснащаются лучшие модели современных регистраторов.

Живая картинка
Разрешение SuperHD (2304х1296) становится уже не экзотикой, а все более привычной характеристикой и, скорее всего, автомобильные регистраторы 16 года будут щеголять этим параметром не только в премиум-сегменте, но и в среднем ценовом диапазоне. Разница между Super и Full ощутима не только по техническому качеству картинки, но и по восприятию, а также возможностям передачи и детализации видеоинформации. Сравнение регистраторов по этому параметру однозначно определяет первенство SuperHD. Причем, если отличие разрешения HD от Full HD было очевидно, то последние новации «супера» и очевидны, и впечатляющи.

Wi-Fi
Еще год-полтора тому назад обозреватели дискутировали о том, насколько жизнеспособной окажется модель с вай фай модулем. Сегодня преимущества соединения видеорегистратора по беспроводному каналу с планшетом, смартфоном, КПК ни у кого не вызывают сомнения. Это дает возможность просмотра событий на большом экране, управления и настройки с мобильного гаджета, мгновенного сохранения интересных моментов для последующей демонстрации. Более того, по мнению автолюбителей, лучшие видеорегистраторы — миниатюрные модели без дисплея, которые по каналу Wi-Fi передают всю необходимую информацию на планшет или любое другое мобильное устройство.

GPS, без которой невозможна работа половины вышеперечисленных функций;
G-сенсор, приобретший регулируемую чувствительность и призванный сохранять в нестираемой памяти видеофрагменты в момент экстремального движения автомобиля;
датчики движения, включающие запись регистратора в припаркованном авто, если в зоне их действия обнаружились подвижные объекты: люди с нехорошими мыслями, машины с блондинками за рулем, да мало ли кто еще;
диоды ИК-подсветки, позволяющие производить съемку в полной темноте, правда, на расстоянии не более 3-5 метров.

«Фишки» можно разделить на три категории
повышающие безопасность: LDWS, FCWS, Антисон — особенно две первые, и особенно для начинающих или много и долго путешествующих водителей;
повышающие комфортность вождения: SpeedCam и Wi-Fi;
улучшающие качество видеозаписи: Real HDR, WDR, SuperHD.

Рекомендации по премиум-сегменту: популярные BlackVue и классика жанра — Vicovation. В среднем ценовом диапазоне обратить внимание на новый бренд Nous, появившийся в 2015 году, а также хорошо зарекомендовавшие себя Incar и Gazer.

В числе явных трендов 2015 года закрепился режим TimeLapse, который производители называют «замедленной съемкой». Даже если вы никогда не слышали об этом режиме, вы наверняка хоть раз видели в интернете снятые в таком режиме завораживающие ролики. Суть TimeLapse заключается в том, что частота съемки в нем снижается до 1–5 кадров в секунду вместо стандартных 30 кадров. В итоге мы по-прежнему получаем представление о происходящем в кадре, хоть и с некоторой потерей видеоинформации. С точки зрения пользователей видеорегистраторов выгода заключается в том, что при TimeLapse на карточку объемом 64 Гб вместится до двух недель непрерывной видеозаписи. Когда это пригодится? Наверняка вы уже сами догадались — в монотонных длительных поездках по трассам. Среди бюджетных устройств данный режим мы обнаружили в DEXP RX-15 (всего-то 2890 руб.), в среднем ценовом сегменте среди прочих у ParkCity DVR HD 760 (9090 руб.). Флагманские регистраторы практически все без исключений предлагают TimeLapse. Примечательно, что эта функция присутствовала во многих регистраторах еще на заре развития этого вида устройств в виде так называемого «парковочного режима».

Speedcam. Как не попасть на штраф

Благодаря поддержке соответствующей возможности в процессорах Ambarella нынешние регистраторы способны экономически окупать себя даже за неделю. Как? Секрет кроется в предупреждениях о приближении к камерам видеофиксации. Причем для этого современным моделям не требуется наличие радар-детектора. Функционал Speedcam оповещает о комплексах контроля скорости за счет связки GPS и встроенной в память регистратора базы расположения камер.

image30

Как минимум в крупных городах с засильем именно стационарных камер имеет смысл потратиться на регистратор со Speedcam — скажем, в Москве насчитываются сотни мест установки одной только СТРЕЛКИ-СТ. Найти модели с поддержкой оповещений не составляет труда. Примечательно, что без этой функции сейчас не обходятся даже гибридные регистраторы с полноценными радар-детекторами вроде Prology iOne-1000 (17 990 руб.).

image31

Дотошный Speedcam — частности

Впрочем, на улицах российских городов присутствует с десяток типов камер — не только контроля скорости, но и слежения за проездом на красный свет, выездом на выделенную полосу и т.д. Поэтому желательно заранее уточнить, умеет ли регистратор различать и сообщать о разных типах камер. Особняком стоят предупреждения о комплексах типа «Автодория», которые ставятся минимум по две штуки и замеряют среднюю скорость движения на определенном отрезке дороги. Обычным предупреждением о точках установки комплекса мало поможешь — эффективнее всего подход Datakam G5, когда регистратор не просто говорит о местах расположения «Автодории», но следит именно за средней скоростью машины и уведомляет в случае ее превышения. Такое решение крайне редко, но все же встречается и в других регистраторах, например Thinkware Dash Cam F750 (20 990 руб.).

image32

Кстати, в ряде регистраторов предлагается «умный штамп скорости», что будет нелишним для, скажем так, активного автомобилиста. Как вы, наверное, знаете, в регистраторах с GPS поверх видеоролика можно наложить штамп с отображением текущей скорости автомобиля. Однако в разных обстоятельствах такой штамп способен сыграть против автомобилиста, показав превышение верхнего разрешенного скоростного порога. Так вот, «умный штамп» автоматически в случае превышения убирает отметку скорости на видео.

image33

Нередким гостем в современных регистраторах стал приемник ГЛОНАСС/GPS. Работа сразу с двумя системами спутниковой навигации обеспечивает более быстрый по сравнению с «сольным» GPS «холодный старт» и позволяет лучше удерживать сигнал в сложных условиях приема. При этом работа регистраторов с ГЛОНАСС хоть и становится популярнее, даже в топовых регистраторов пока не является обязательным атрибутом.

image34

Геолокация в Datakam G5 — это хороший пример дополнительной функциональности, который можно реализовать в видеорегистраторе с использованием данных спутниковой навигации.

POI мало не бывает

Внедрение Speedcam привело за собой еще одно логичное развитие идеи сервисов геолокации. Если устройство умеет предупреждать о комплексах фотофиксации, да еще и различать их типы — конечно же, стоило внедрить оповещения и по другим типам объектов. Так, ряд регистраторов вроде Garmin Dash Cam 35 (23 639 руб.) или AdvoCam FD8 Gold GPS (11 400 руб.) получили возможность уведомлять о приближении к железнодорожным переездам, «лежачим полицейским», опасным перекресткам и т.д.

Режим Looping Video - это режим циклической записи видео. То есть, если включен этот режим, новое видео записывается поверх старого по кругу пока не будет остановлена запись. Looping Video широко применяется автомобилистами, которые используют GoPro в качестве видеорегистратора.

Как включить режим Looping Video

В GoPro HERO3/3+

Мы будем перемещаться по меню настроек камеры. Для перемещения по меню используйте фронтальную кнопку [ ] (ВКЛ/ВЫКЛ), а вернюю [ ] (ЗАТВОР), чтобы выбрать какой-либо пункт меню.

Включите GoPro, предварительно вставив карту памяти в камеру.
Нажимайте кнопку ВКЛ/ВЫКЛ до тех пор, пока не увидите значок гаечного ключа на экране камеры - .
Нажмите на кнопку ЗАТВОР один раз.
Нажимайте кнопку ВКЛ/ВЫКЛ до тех пор, пока вы не увидите значок настроек съёмки - .
Нажмите на кнопку ЗАТВОР один раз для выбора значка корзины.
Нажимайте кнопку ВКЛ/ВЫКЛ, пока не увидите значок режима циклической съёмки - .
Нажмите один раз на кнопку ЗАТВОР для выбора режима.
В появившемся меню выберите один из пунктов - MAX, 5 min, 20 min, 60 min, 120 min.

В GoPro HERO4

Включите GoPro, предварительно вставив карту памяти в камеру.
Нажимайте кнопку [ ] (ВКЛ/ВЫКЛ) до тех пор, пока Вы не попадете в режим видео - (обычно он стоит первый в списке и ничего нажимать не нужно).
Нажмите боковую кнопку [ ] (слева на торце камеры, объективом на себя).
Нажимайте кнопку [ ] (ЗАТВОР) пока не увидите надпись LOOPING.
В появившемся меню настроек выберите один из пунктов - MAX, 5 min, 20 min, 60 min, 120 min.

Что означают циклы записи MAX, 5 min, 20 min, 60 min, 120 min

Режим циклической съёмки очень удобный. При выставленном цикле MAX Video – камера будет записывать до тех пор, пока не закончится место на карте памяти, а затем запись пойдет поверх старого материала, как в обычных видеорегистраторах. Либо можно установить промежуток цикла в 5, 20, 60 или 120 минут, соответственно камера будет писать видео по, напрмер, 5 минут, затем начинать новую запись поверх старой в том же файле. Это значит, что если у вас на карте были какие-то другие видеозаписи или фотографии, то они не потеряются и не будут стерты с карты памяти, что, согласитесь, очень удобно.

Примечание: режим Looping Video не доступен когда включен Protune, а так же при высоких значениях fps и большом разрешении. Камеры GoPro HERO3/3+ будут выдавать ошибку "DISABLED DUE to fps or protune setting". Мы рекомендуем снимать при качестве 1080p30fps.

В 2019 году многие модели видеорегистраторов, особенно среднего и премиум-сегмента, снабжены элементами системы ADAS. Что скрывается под этой аббревиатурой и стоит ли переплачивать за эти возможности?

ADAS ( advanced driver-assistance systems ) — это система помощи водителю. По сути, набор определенных алгоритмов, которые в разной степени помогают водителю в быстром принятии решений для безопасного и легкого управления транспортным средством.

Иномарки премиум-класса зачастую имеют встроенные средства системы ADAS в бортовых компьютерах. Ярким примером может служить Tesla и ее автопилот, которая различает и идентифицирует различные типы обьектов при движении. Посмотрите живой ролик о том, как это помогло избежать аварии еще в 2015г:

Или всем известная система безопасного торможения от VOLVO (на базе решений от Nvidia) при быстром сближении с объектом (пешеходом или автомобилем), по факту — тоже элемент системы ADAS.

Но что же делать, если у вашего автомобиля нет даже простейших систем ADAS? Стоит ли покупать видеорегистраторы, в которых заявлен ADAS?

Самые продвинутые модели видеорегистраторов, как правило корейского производства Thinkware, Iroad, BlackVue, VicoVation и т.д. , имеют некий набор элементов системы ADAS, но они рассчитаны только на идентификацию обьектов с помощью видеокамеры:

FCWS (uFCWS) Forward Collision Warning System — элемент системы контроля опасного сближения. Если происходит быстрое сближение с обьектом на скорости до 30км в час, то видеорегистратор предупреждает о об опасности звуковым сигналом и картинкой на экране
LDWS Lane Departure Warning System — элемент системы контроля сьезда с полосы. Если на дороге есть разметка по полосам, то видеорегистратор отслеживает ее и предупреждает водителя звуковым эффектом и на экране в случае, если автомобиль начинает ее покидать. Включается это функция только при выставлении лимита по скорости, например более 60 или 100 км в час, чтобы отделить город от трассы
FVSA Forward Vehicle Stop Alarm — предупреждение о начале движения обьекта впереди. Если вы стоите в пробке, и авто впереди вас двинулось вперед, а вы в это время смотрите в ваш мобильный, то система выдаст предупреждение, что пора уже и двигаться
PDW Pedestrian Detection Warning System элемент системы обнаружение пешеходов на определенной скорости, предупреждает о появлении обьектов перед авто за секунды до столкновения. Требует установки специальной камеры с узкой оптикой
BSD Blind Spot Detection — элемент системы контроля слепых зон. Сигнализирует об обьекте в слепых зонах, требует дополнительных камер или датчиков, помимо стандартного видеорегистратора с 2-мя камерами.
Moving car detection — опасное начало движения автомобиля, отслеживается неконтролируемое движение авто и выдается предупреждение об этом. Имеется ввиду движение авто при наклоне поверхности (в горку)
превышение скорости — при наличии GPS модуля и соответствующих настройках на экране и звуком водитель предупреждается о превышении установленного скоростного лимита
rear view camera — работает аналогично парковочной камере в 2-х канальных системах, при движении назад на экране видеорегистратора появляется картинка с задней камеры
Emergency call или кнопка SOS — тревожная кнопка или автоматический триггер, который при срабатывании G-сенсора определенной силы (как будто произошло ДТП) сообщает через интернет или через SMS вашего телефона о произошедшем событии в экстренные службы

Не понимаете, как все это работает? Посмотрите ролик от Thinkware, который вживую показывает различные элементы системы ADAS, и вам сразу все станет понятно.

И все же, стоит ли покупать видеорегистратор только из-за того, что там есть система помощи водителю?

К примеру, элемент LDWS не будет работать в снежных условиях, где не видно разметку. То же касается и дорог без наличия разметки (что не диковинка в российских условиях даже в крупных городах).

Элемент PDW работает только с узкой оптикой и в стандартный комплект, как и система контроля слепых зон BSD , никогда не входит.

Предупреждения о превышении скорости часто выдает навигатор, которым пользуются многие. Да и разве кто-то у нас соблюдает скоростной режим до 60 в городе?

Тревожная кнопка с датчиком удара встраивается в новые автомобили с начала 2017 года по умолчанию, так что дополнительно вроде она не требуется.

Элемент начала движения и картинка с задней камеры действительно может пригодится тем, у кого ее нет в комплектации. Также FCWS и FVSA могут пригодится при движении в пробках, где не редки случаи отвлечения водителя от управления ТС.

Итого

ADAS в видеорегистраторах сейчас скорее маркетинговый инструмент привлечения внимания. Заменить существующие встроенные элементы в автомобиле он не сможет. Поэтому при покупке не ориентируйтесь на этот функционал как на определяющий.

Читайте также: