Датчик температуры наружного воздуха лада гранта за что отвечает
Опубликовано: 05.07.2024
Всем доброго времени суток! Думаю, вы уже догадались, о чём сегодня пойдёт речь. Так как моё авто комплектации Норма, то с завода этот датчик не был установлен — привет АвтоВазу, экономящему на нужных мелочах. На батиной пятнажке сей датчик стоял, и я настолько привык к нему, что когда пересел на гранту, первое время был как без рук ) Сидел я как-то дома на выходных, заняться было особо нечем, и я подумал: а почему бы и не заморочиться? Сбегал в машину, посмотрел версию приборки — 090, подходит! И тогда я окончательно решился!
Сразу хочу сказать: все фото, кроме последнего — с интернета. Поэтому если вдруг увидите свою фотографию — прошу понять и простить )
Итак, что нам понадобится:
1. Сам датчик температуры — он идёт от пятнажки. Цена в районе 200 рублей.
2. Пять метров проводов — 50 рублей. Мне хватило впритык, может просто я такой рукожоп неэкономно расходовал.
3. Пластиковые стяжки — тоже что-то около 50 рублей.
4. Изолента — уже была давно куплена.
5. Нож, кусачки, отвёртка, ключ на 13 для снятия аккумулятора — всё было в наличии.
Итак, приступим. Берём виновника торжества и наращиваем провода. Т.к. провод у нас 5 метров, получаем датчик с проводами длиной примерно 2,5 метра. Можно обмотать провода изолентой, я обмотал частично, остальное просто стянул стяжками в нескольких местах. Далее открываем капот и опускаем датчик в щель между двигателем и радиатором со стороны аккумулятора. Садимся на корточки, просовываем руку в бампер, берём датчик и вставляем его в специально отведённый для этого кронштейн.
Дальше начинается самое интересное — тянем провода по моторному отсеку до салона, попутно закрепляя их. Тут уже чисто интуитивно — крепил туда, куда крепилось )) Итак, дошли мы до аккумулятора и… Да-да, аккум придётся снять. Может, можно было и не снимать — не буду спорить, я делал как мог. После снятия аккумулятора нам открывается доступ к заглушке трубок гидрокорректора фар. Берём нож и аккуратно делаем небольшое отверстие между трубками
Далее берём один провод (любой) и кидаем на массу. Я кинул прямо под гайку, крепящую массовый провод к кузову. Второй провод просовываем в заранее проделанное ножом отверстие. Всё, дальше идёт работа в салоне. Снимаем приборку, вытаскиваем разъём и разбираем его, перекусив кусачками пластиковую стяжку на нём. Втаскиваем наш провод в салон (он будет в районе педалей) и тянем его до приборки, попутно также крепя его стяжками. Далее зачищаем конец провода и вставляем его в 25 контакт на разъёме — между розовым и чёрно-белым
Собираем всё на место, включаем зажигание — и вот оно! То, ради чего было столько мучений )
На всю работу ушло 2 часа, два перекура и куча мата ) Но оно того стоило. Вроде мелочь, но очень необходимая и приятная. Теперь езжу как человек ) Всем спасибо за внимание, до новых встреч!
Лада Гранта оснащена двигателя объемом в 1,6 литра с инжекторным впрыском. Как известно для правильного функционирования инжектора необходимо большое количество датчиков. Совокупность из датчиков образуют систему управления двигателем во главе, которой стоит электронный блок управления двигателем (компьютер). Выход одного из датчиков негативно сказывается на работе двигателя или вовсе приводит к невозможности эксплуатации автомобиля.
В данной статье рассказывается о датчиках, устанавливаемых на автомобиле Лада Гранта, указано их местонахождения, а так же причины неисправности, которые помогут определить виновника проблем с двигателем без диагностики.
Электронный блок управления двигателем (ЭБУ)
ЭБУ отвечает за всю работу двигателя, именно в этом блоке происходят процессы расчета топливной смеси, подачи искры в нужный цилиндр и многое другое. Датчики установленные в авто, непосредственно связаны с ЭБУ. Каждый датчик считывает показания и передает их на блок управления ДВС. Выход из строя ЭБУ приводит к невозможности эксплуатации автомобиля.
Датчик детонации
Датчик детонации Лады Гранты отвечает за улавливания детонаций в двигателе при его неравномерной работе. Детонации в двигателе может быть вызвана не качественным топливом имеющим низкое октановое число что приведет к неравномерной работе ДВС. Датчик улавливает детонацию в двигателе и передает показания на ЭБУ, а тот в свою очередь изменяет параметры работы двигателя для гашения детонаций. Находится между 2 и 3 цилиндром.
Симптомы неисправности:
- Стук «пальцев» под нагрузкой;
- Увеличенный расход топлива;
Датчик температуры охлаждающей жидкости
ДТОЖ в Гранте расположен в блоке термостата и служит для считывания показаний о температуре ОЖ. Так же датчик отвечает за работу вентилятора охлаждения двигателя и за наличие прогревочных оборотов двигателя. При запуске двигателя можно заметить что при исправном ДТОЖ обороты немного выше рабочего ХХ, как только ДВС прогревается обороты приходят в норму.
Симптомы неисправности:
- Нет повышенных оборотов для прогрева ДВС;
- Не срабатывает вентилятор охлаждения двигателя;
Датчик скорости
Датчик скорости необходим для снятия показаний с вала КПП и передачи их на спидометр. Устанавливается в корпусе КПП и крепиться одним болтом на 6мм.
Симптомы неисправности:
- Не работает спидометр;
Датчик массового расхода воздуха
ДМРВ предназначен для подсчета воздуха, всасываемого в двигатель, для корректировки топливной смести. Показания с датчика поступают на ЭБУ. Данный датчик является одним из самых дорогих на Гранте. Устанавливается на корпусе воздушного фильтра и крепится двумя болтами на 6мм.
Симптомы неисправности:
- Большой расход топлива;
- Неравномерная работа двигателя;
- Плавающий ХХ;
Датчик давления масла
Давление масла очень важный фактор в работе двигателя при его потери масло не будет подыматься верхнюю часть двигателя, что приведет к потери смазки трущихся деталей. Для индикации и уведомлении водителя о потере давления масла в двигателя используется датчик давления масла сигнализирующий о неисправности. Устанавливается датчик на головке блока цилиндров с правой стороны.
Симптомы неисправности:
- Не загорается лампа давления масла при включении зажигания;
Датчик кислорода
Данный датчик расположен в выхлопной магистрали вблизи выходного коллектора. Предназначен для улавливания паров выхлопных газов и определения качества топливной смеси. Если в парах большое количество бензина, то топливная смесь делается беднее и наоборот.
Общие сведения
Как уже было отмечено выше, различные датчики на авто ставятся не просто так. Они необходимы для эффективной работы системы в целом. Что же касается контроллера температуры наружного воздуха, то он по большей части носит информационный характер и показывает температуру за бортом. Но это касается не всех систем. Иногда датчик температуры охлаждающей среды подключен к электронным системам двигателя. Это нужно для запуска мотора в холодное время года и является очень удобным дополнением к функции "автозапуск".
К сожалению, далеко не все автомобили имеют встроенный на заводе датчик температуры. Во многих моделях ВАЗ такового не предусмотрено. Но не беда, рассмотрим, как его установить и чем примечателен данный процесс.
Где находится датчик температуры окружающей среды?
"Лада Гранта": монтаж датчика
Данный автомобиль оснащается контроллером только в максимальной комплектации. В остальных же случаях присутствует подготовка, то есть имеются все необходимые разъемы и провода для подключения. Это сделано для того, чтобы у водителя была возможность выполнить монтаж самостоятельно.
Тем не менее перед монтажом желательно проверить, отобразит ли приборная панель показания контроллера. Для этого необходимо нажать кнопку суточного пробега и включить зажигание. Так мы запускаем самодиагностику, в результате отображаются все индикаторы. Во время диагностики повторно нажимаем кнопку суточного пробега, что должно вызвать на дисплей версию 090 или же выше. Это укажет на возможность установки датчика
Непосредственно установка
Как устанавливается датчик температуры окружающей среды на "Приоре"
Штатная комплектация предусматривает наличие данного контроллера. Но бывают случаи, когда он по тем или иным причинам отсутствует. К примеру, взяли машину б/у, а датчика нет или есть, но не работает.
Если датчик отсутствует, то устанавливаем его в соответствующее гнездо. Жгут проводов должен быть, поэтому остается только подсоединить и радоваться результату. Если же старый датчик барахлит, то вынимаем его, включаем зажигание и проверяем напряжение на соединительной колодке (жгут проводов). Оно должно быть в диапазоне 3,5 В. Если напряжение не поступает, значит, проблема где-то в цепи. Прозваниваем и устраняем.
Об установке контроллера на "Калине"
Давайте разберемся, как на данном авто установить датчик температуры окружающей среды. "Калина", к сожалению, нередко не имеет даже необходимых проводов, поэтому в салон их придется тянуть самостоятельно.
В заключение
Система автомобиля оснащена множеством приборов, измеряющих тот или иной показатель, которые направлены на обеспечение максимально комфортных условий эксплуатации и функционирования машины.
Некоторые типы анализаторов являются жизненно необходимыми, например, ДТОЖ — детектор температуры охлаждающей жидкости. Он следит за уровнем нагрева охладителя, благодаря чему система может регулировать работу комплекса вентилирования движка, уровнем обогащения топлива и оборотами.
Датчик внешней температуры воздуха
Другие приборы не столь незаменимы в машине, но их применение помогает сделать использование машины наиболее комфортным, а поездку приятной.
К таким устройствам отнесем датчик температуры внешнего воздуха.
Не нужно путать этот прибор с детектором температуры всасываемого воздуха, который помогает исправной работе двигателя. Оба они могут носить аббревиатуру ДТВВ, так что стоит быть вдвойне внимательными, когда дело касается этих приборов.
Датчик внешней температуры на Калине
Применяется данное устройство, как правило, для оптимизации работы климат-контроля и, вкупе с датчиком температуры в салоне, помогают поддерживать внутри машины оптимальный микроклимат, благодаря которому поездка становится комфортной.
Располагается датчик наружной температуры за радиаторной решеткой бампера, которую необходимо будет снимать, если возникнет необходимость замены прибора.
Не стоит упускать из виду всю систему, в которой работает прибор — указанные признаки могут говорить еще и о том, что повреждена проводка, соединяющая детектор с ЭБУ, либо окислились контакты.
По какой причине может поломаться датчик температуры окружающей среды Калина?
Из-за довольно открытого места его расположения, данный прибор может быть поврежден самыми разными факторами:
- механические причины — попадание камня по корпусу детектора может легко вывести его из строя;
- низкие температуры окружающей среды;
- третья причина, уже указанная выше, может привести к тому, что прибор выходит из строя — сбои в работе проводки или окисление контактов.
Замена датчика
- Процесс установки нового устройства должен начинаться полного обесточивания автомобиля (отключение АКБ);
- после этого снимается радиаторная решетка (ничего сложного, достаточно открутить два болтика);
- датчик обесточивается и отсоединяется от своего гнезда;
- проверяется исправность прибора и, в случае его поломки, на его место устанавливается новый;
- подключаются провода, решетка ставится на место, аккумулятор включается обратно;
- остается завести мотор и проверить работоспособность климат-контроля.
Убедиться в неисправности данного прибора поможет специальный прибор — мультиметр в режиме омметра, который применяется для диагностики терморезисторов.
На всех современных автомобилях LADA в зависимости от комплектации может устанавливаться внешний датчик температуры воздуха, которые передает показания на панель приборов. Если комбинация приборов показывает неверные значения температуры за бортом, то возможно неисправен этот датчик. Перед заменой выполните его проверку при помощи мультиметра.
Где находится датчик температуры воздуха:
- на Лада Гранта/Калина/Приора в нижней поперечине кузова (фото);
- на Лада Веста/XRAY в левом нижнем углу дефлектора радиатора охлаждения двигателя (фото).
Для его снятия в некоторых случаях может потребоваться демонтировать передний бампер и защиту двигателя.
| Температура, о C | Сопротивление, Ом |
|---|---|
| -40 | 100922,67±2,96 |
| -30 | 53046,93±2,49 |
| -20 | 29092,08±2,13 |
| -10 | 16567,33±1,68 |
| 9773,24±1,21 | |
| +10 | 5953,85±1,73 |
| +20 | 3737,33±2,11 |
| +30 | 2411,98±2,39 |
| +40 | 1594,92±2,65 |
На автомобиле Лада Веста для проверки датчика предлагается собрать электрическую схему:
Затем подать на датчик напряжение U=3,2 В ±1% через постоянное сопротивление R=4420 Ом ±1%, что имитирует комбинацию приборов. По напряжению Ux определите сопротивление датчика. Данные для проверки в таблице:
| Температура, о C | Напряжение Ux, В | Сопротивление, Ом |
|---|---|---|
| ─ | 3,0657±0,0347 | 100 922,67±2983,4 |
| ─ | 2,7779±0,0360 | 29 092±620,62 |
| 2,2035±0,0310 | 9 773±118,4 | |
| +10 | 1,8366±0,0327 | 5 953±102,76 |
| +20 | 1,4661±0,0323 | 3 737±78,97 |
| +30 | 1,1297±0,0295 | 2 411±57,6 |
| +40 | 0,8485±0,0257 | 1 594±42,29 |
| +45 | 0,7307±0,0236 | 1 307±36,4 |
Рекомендации производителя: Проверку датчика проводите путем погружения датчика в резервуар с силиконовой жидкостью определенной температуры, после 3 минут выдержки осуществляйте замер напряжения Ux.
Примечание: Летом в пробках показания температуры наружного воздуха могут быть завышены, т.к. датчик не обдувается воздухом, и нагревается от горячего асфальта и двигателя.
Если на приборной панели не показывает температуру окружающего воздуха и датчик исправен, значит есть обрыв в проводке или плохой контакт.
Напомним, ранее мы рассматривали, как самостоятельно установить датчик температуры наружного воздуха.
приветствую, хочу рассказать после 2112 осталась привычка смотреть тепературу на улице. А на моей гранте не было этой функции, показывала только температуру двигателя… ну и этому был рад--- при покупке думал что и этого не будет. ну вот наткнулся я тут на статью ВОТ ОНА и давай проверять у себе версию прошивки:
(Как проверить версию прошивки: зажимаешь кнопку сброса суточного пробега, включаешь зажигание, должны загореться все лампочки на панели и стрелки начнут вверх и вниз ходить, отпускаешь кнопку пробега, затем еще раз на нее нажимаешь, на экране высветится Несколько строк с цифрами сверху должно быть написано 090 или 091 или 092)
Радостный полетел в магазин, купил датчик и колодку к нему 235 рублей, гофра 0.7мм была, и провод двойной был около 3.5 метров (еще осталось)
самое интересное что, пока датчик не подключен этой графы на дисплее нету, когда подключаем датчик появляется, нет бы было написано ---С (сразу понятно что индикатор температуры но нету сигнала)
один провод от датчика подключил к 25 пину приборной панели(вытащил пин из разъема блока питания компьютера), второй провод на 17 контакт( ЧЕРНЫЙ ПРОВОД МАССЫ)
Провода пропустил везде аккуратно в гофре, в моторный отсек провода прошли через технологическое отверстие возле педали газа, там есть резиновая заглушка в нее проводили провода от сигнализации на клаксон и концевик капота, все очень герметично, дальше провод в гофре прошел мимо аккумулятора затем под бампер, датчик встал на свое место, собрал все обратно и наслождаюсь.
_____________________________________________________________________________
КСТАТИ ЗАБЫЛ СКАЗАТЬ ЕЩЕ ВСТАВИЛ ПИН В 15 ПИН КОЛОДКИ --- ЭТО ИНДИКАЦИЯ ПЕРЕДНИХ ПРОТИВОТУМАНОК, СЕЙЧАС ИХ НЕТУ НО СОВРЕМЕНЕМ ПЛАНИРОВАЛ СТАВИТЬ, И ЧТОБ ЕЩЕ РАЗ НЕ РАЗБИРАТЬ КОЛОДКУ СРАЗУ ВЫВЕЛ, при подаче на этот проводок 12 Вольт будет загоряться значек передних противотуманок на приборной панели
_____________________________________________________________________________
Всем удачи вот несколько ссылок подобных статей: читайте, изучайте, делайте.
Установка датчика температуры окружающей среды
одключаем датчик температуры воздуха за бортом как на люксе
Датчик внешней температуры воздуха
Показометр забортной температуры в Гранте — установка
Датчик внешней температуры воздуха.
Забортная температура на Гранте "норма"- это реально…
Модель Лада Гранта Лифтбек оснащена рядом цифровых и механических датчиков для передачи данных электронному блоку управления двигателем (ЭБУ).
В процессе работы двигателя, информация обобщается на цифровом уровне, ЭБУ «принимает» решение по каждому показателю, подстраивает систему для максимальной производительности.
Общее количество датчиков — свыше десяти. Они установлены по всему периметру автомобиля. Львиная доля припадает на моторный отсек, фронтальную часть салона автомобиля.
При наличии опыта, автовладелец может заменить большинство сканеров самостоятельно. Обращение в сервис необходимо в случае критической поломки.
«Check Engine» — первый сигнал о неисправности в работе автомобиля, поломке сканера. В статье рассмотрим назначение и способы замены датчиков на Ладе Гранте Лифтбек.
За что отвечает каждый датчик Лады Гранты Лифтбек
Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)
Используется для мониторинга температуры жидкости (антифриза) в системе охлаждения силового агрегата. На основании полученных данных от сканера, ЭБУ повышает (понижает) частоту вращения коленчатого вала с целью поддержания оптимального градуса.
От корректности показаний ДТОЖ зависит качественный и количественный состав топливной смеси. ДТОЖ обладает длительным ресурсом эксплуатации, выходит из строя крайне редко, лишь в случае механического повреждения извне.
Штатное место установки — крышка термостата.
Датчик детонации (ДД)
ДД установлен для фиксации высокочастотных колебаний внутри цилиндра, блока двигателя. Причина возникновения детонации состоит в некачественном горючем, неполном его сгорании в камере.
С целью установки максимального угла опережения зажигания, ДД сканирует очередность (момент) воспламенения горючей смеси. В Ладе Гранте Лифтбек ДД установлен между вторым и третьим цилиндром.
Ремонту и профилактике не подлежит.
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ)
ЭБУ рассчитывает количество импульсов для управления топливными форсунками, катушкой зажигания.
При неисправности, нестабильной работе силовой агрегат не заведется. Штатное место установки: поверхность крышки масляного насоса.
Датчик положения распределительного вала (датчик фаз ДФ)
ДФ установлен для передачи сигнала ЭБУ о положении цилиндра в верхней (нижней) мертвой точке. Это позволяет оперативно реагировать и корректировать обогащение (обеднение) топливной смеси.
При неисправном ДФ ЭБУ автоматически переходит в аварийный режим работы, что негативно отображается на производительности мотора. Возникают трудности с запуском, детонация на холостом ходу, падение динамики разгона, повышенный расход горючего.
ДФ не подлежит ремонту, только замене новым.
ДАД и ДТВ
Датчик абсолютного давления и датчик температуры Гранты Лифтбек установлены в одном корпусе – блоке. Штатное место дислокации — реверсная магистраль модульного впуска.
ДАД и ДТВ не подлежат частичному ремонту и профилактике, возможна только замена новым.
Датчик кислорода (ДК). Лямбда-зонд
Сканер оценивает количество несгоревшего горючего, концентрацию выхлопных газов. Данные передаются в виде сигнала ЭБУ, где и происходит корректировка процентного соотношения топлива и кислорода.
Дислокация: внешняя поверхность катализатора Лады Гранты Лифтбек, который установлен с тыльной стороны мотора, в нижней его части.
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)
Важность функционирования данного измерителя многие недооценивают, а напрасно.
Правильный и точный расчет поступаемого количества кислорода обеспечит максимальную производительность силового агрегата.
ДМРВ не подлежит ремонту, только замене новым.
Датчик скорости Лады Гранты Лифтбек (ДС)
Его основное назначение в Ладе Гранте Лифтбек — измерение скорости в режиме «онлайн», передача данных на приборную панель.
Некорректная работа или выход из строя затрудняют определение скорости, с которой передвигается водитель в конкретный момент времени. Это небезопасно, так как несоблюдение скоростного режима увеличивает аварийную ситуацию на дороге.
Штатное месторасположение датчика скорости Лады Гранты Лифтбек: верхний контур картера, над корпусом привода с правой стороны. Несмотря на то, что конструкция сканера достаточно проста, он не подлежит ремонту.
Датчик давления масла (ДДМ)
ДДМ расположен с тыльной стороны головки блока цилиндра, вблизи ремня приводных механизмов ГРМ.
Назначение измерителя — отслеживание уровня моторного масла в цилиндрах, картере силового агрегата. А также, своевременное оповещение ЭБУ о низком (критическом) показателе. В свою очередь, ЭБУ информирует водителя путем индикации на приборной панели.
Неисправность ДДМ приводит к катастрофическим последствиям, в том числе, к капитальному ремонту мотора. Вследствие отсутствия индикации на приборной панели, водитель не имеет возможности оперативно реагировать на возможные поломки.
Датчик настройки длины клапанов в системе впуска (ДНДК)
Автоматическая регулировка длины клапанов на впускном такте позволят достичь максимального показателя мощности мотора. Неисправность или нестабильная работа ДНДК приводит к снижению мощности, повышению расхода горючего, детонации во время работы на холостых оборотах.
Несмотря на простоту конструкции, ДНДК профилактике не подлежит, поможет только замена новым.
Датчики сцепления и тормоза (ДСТ)
По силе импульсных сигналов ДСТ контроллер различает положение педали в каждый конкретный момент. Регулирует нагрузку на силовой агрегат.
При нажатой педали нагрузка снижена и наоборот. ДСТ ремонту не подлежит. Штатное место дислокации — педальный узел автомобиля Лады Гранты Лифтбек.
Каталожные номера и стоимость датчиков на Ладе Гранте Лифтбек
*цены актуальны состоянием на 10.10.18 года.
Рекомендации по выбору датчиков
Чтобы не затягивать сроки ремонта из-за покупки некачественных запчастей, мастера СТО рекомендуют приобретать только оригинальные детали.
При выборе производителя комплектующих всегда отдавайте предпочтение заводским деталям. Тщательно сверяйте совпадение индексов. Исчерпывающий перечень указан в инструкции по эксплуатации.
Реже покупайте аналоги, даже если они дороже «оригиналов». Не пользуйтесь услугами сомнительных поставщиков, реализовывающих запчасти по несвойственно низким ценам.
При отсутствии личного опыта в обслуживании технического средства, устанавливайте комплектующие в сервисном центре, где предоставляют гарантию качества на выполненные работы.
Вывод сигналов на панели приборов
Каждый из перечисленных датчиков передает данные в режиме «онлайн» ЭБУ, который аккумулирует и анализирует показатели, корректирует работу мотора, информирует водителя о поломке.
В зависимости от механизма и типа поломки на приборной панели, загораются диоды красного и желтого цветов.
Отзывы
| № | Положительные |
| 1. | Владимир: за полтора года эксплуатации Гранты проблем с работоспособностью датчиков не возникало. Все в исправном состоянии. |
| 2. | Кирилл: единожды поправил контакт на ДМРВ. Причина не в измерителе, просто во время замены воздушного фильтра зацепил рукой колодку с проводами. Нареканий нет, качество хорошее. |
| 3. | Василий: за два года использования Гранты один раз заменил измеритель температуры антифриза. Во всем остальном без замечаний, качеством доволен. |
| 4. | Григорий: после покупки машины с салона самостоятельно проверил все колодки с проводами. Некоторые поджал, теперь машина работает словно часики. |
| 5. | Вячеслав: к заводским «измерителям» у меня претензий нет, три года автомобилю, никаких вложений не делал. Считаю, что систематический техосмотр помогает предотвратить масштабные поломки. |
| 6. | Владимир: электронный блок управления работает исправно, замечаний нет. Цифровые датчики своевременно и в полном объеме передают информацию. |
| Отрицательные | |
| 1. | Александр: не могу положительно высказаться о заводских приборах, так как за два года заменил три штуки. Летят, словно воздух. |
| 2. | Игнат: чтобы я не делал, а датчик топлива некорректно отображает информацию о количестве бензина. Буду покупать другой. |
| 3. | Иван: качество изготовления цифрового оборудования слабое, сыпется через каждые полгода. |
Вывод
Несмотря на негативные отзывы в адрес цифровых датчиков на Ладе Гранте Лифтбек, качество их изготовления достойное. При условии систематического технического осмотра и бережного отношения к машине срок эксплуатации превышает интервал гарантийного обязательства.
Преждевременный износ цифрового оборудования может быть вызван коротким замыканием в цепи, повреждением изоляционного слоя кабеля и прочими факторами. Однако это не указывает на дефектность и низкое качество изготовления сканеров.
Читайте также: