Где находится бензонасос тойота селика
Опубликовано: 04.07.2024
Замена топливного фильтра Тойота Приус 20. Toyota Prius.
Замена бензонасоса Тойота корона объём 1,8 2001гв кузов AT211
Как измерить давление в топливной системе на 5a-fe
Как самому померить давление в топливной системе на двигателях Toyota 4a-fe 5a-fe 7a-fe 4e-fe 5e-fe 7e-fe 3s-fe 4s-fe 5s-fe.
Замена бензонасоса lexus is300
меняем бензонасос у lexus is300 это не сложно.
Замена топливного насоса в Toyota Yaris Verso, Toyota Funcago
Cамодиагностика Toyota Vista Camry SV-40,41
Новый Бензонасос и дисковые тормоза сзади
Видео урок Как снять Бензонасос Toyota Celica .
Мы расскажем Как снять Бензонасос Toyota Celica самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять Бензонасос Toyota Celica
Наши видео ролики по теме Как снять Бензонасос Toyota Celica предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
Электронные книги в PDF формате
Из статьи читатель узнает, зачем устанавливается на транспортное средство датчик и клапан продувки абсорбера. Какие неисправности случаются с этими устройствами и как устранить их собственными руками, не прибегая к помощи опытных механиков на СТО.
Проблемы, которые приводят к поломке бензонасоса или даже двигателя появляются порой из-за неисправностей второстепенных устройств. Новички автовладельцы не обращают внимания на мелкие поломки, путают с другими проблемами и не едут в сервис-центр, чтобы поставить транспортное средство на профилактический осмотр.
К таким второстепенным устройства относят клапан абсорбера и гравитационный, находящейся в той же системе, что и первый. Гравитационный прибор нужен для перекрытия поступления топлива из бензобака наружу, когда авто переворачивается.
Для чего нужен адсорбер
Экологические стандарты предусматривают ограничение выхлопных газов, которые выбрасываются в атмосферу транспортными средствами. С каждым годом нормы ужесточаются. Производителями автомашин были придуманы специальные устройства, которые защищают природную среду от отработанных газов из двигателей внутреннего сгорания.
Так выглядят адсорберы для различных марок автомобилей:
Новичков автовладельцев часто интересует, где стоит система EVAP . Так называется оборудование, которое устанавливается в автомобили и является уловителем вредных паров. В него входит клапан абсорбера.
Клапаны адсорбера различных моделей:
EVAP расшифровывается, как Evaporation Emission. На русском означает систему вентиляции бензобака. Происходит от латинского слова – Эвапорация или испарение.
Внимание! Адсорбер – второстепенный узел в двигателях автомобилей. Но его поломка негативно сказывается на моторе и его комплектующих.
Эксперты советуют при появлении признаков неисправности этого аппарата обратиться в сервис-центр по ремонту машин.
Где находится
На большинстве машин он располагается под катушкой зажигания, на левой стороне двигателя. Чтобы его снять, нужно убрать клеммы аккумулятора, ослабить и снять крепление, убрать все шланги, которые подсоединены к нему.
Места расположения адсорбера в различных марках автомобилей:
Из чего состоит
Клапан абсорбера состоит их следующих комплектующих:
- пластиковый корпус;
- клапан с пружиной;
- обмотка;
- сердечник из металла;
- разъем.
Эта система позволяет управлять подачей горючего в двигатель более точно, чем в обычных авто без нее.
Принцип действия адсорбера
Чтобы понять, где он расположен и как ремонтироваться аппарат продувки, нужно знать принцип работы устройства и всей системы. Само устройство абсорбер заполнено активированным углем, который поглощает вредные вещества.
EVAP ловит газы от сгоревшего горючего следующим образом:
- Пары топлива попадают в сепаратор. Происходит конденсация. Образовавшиеся капли стекают в бак.
- Те пары, которые не превратились в конденсат, перетекают в абсорбер. Здесь вредные вещества, которые они содержат, поглощаются активированным углем.
- Происходит накопление газов. А когда запускается двигатель, то они подаются во впускной коллектор.
- Поглощение происходит при не работающем моторе.
- Когда же двигатель заводится, то в действие вступает этот самый клапан. Он обеспечивается приток воздуха снаружи.
- Вместе со струей воздуха, накопленные газы в адсорбере, поступают снова в двигатель.
- Здесь они проходят еще одно сжигание.
- Теперь эти пары поступают в выхлопную систему.
Таким образом, аппарат продувки абсорбера создает вентиляцию механизма. Правильная работа прибора бесшумна. В холодное время года на некоторых машинах водитель может слышать стрекотание. Это так работает устройство.
При любой неисправности автолюбитель будет слышать стуки, скрежет, цокот и винить во всем неисправный двигатель. На самом деле проблема может быть в аппарате продувки. Бывает выходит из строя датчик продувки.
Внимание! Чтобы собственноручно не нарушить работу системы вентиляции эксперты не рекомендуют заправлять автомобиль по горлышко бензобака. А также рекомендуется вовремя вынимать пистоле из бензобака на заправках.
Признаки неисправности
Водитель почувствует неисправность в приборе сразу. Происходит с машиной следующее:
- падает мощность двигателя;
- появляются провалы во время холостого хода мотора;
- во время открытия крышки бензобака автовладелец слышит, как он издает шипение. Это говорит о том, что система EVAP не вентилируется;
- запах сгораемого топлива в транспортном средстве появляется в салоне;
- расход бензина на 100 километров увеличивается.
Ломается бензонасос из-за происходящего разрежения в системе. Так происходит потому, что без вентиляции, горючее скапливается в впускном коллекторе. Мотор будет работать вхолостую или может полностью остановиться.
Проверить неисправен ли прибор или нет можно резко нажав на педаль газа во время движения. Если стуки и скрежет останется, то проблема в адсорбере.
Внимание! Аппарат можно регулироваться посредством специального винта. Если его закрутить на половину одного оборота, то можно уменьшить естественные стуки устройства. При закручивании на полный один оборот, контроллер выдаст ошибку.
Сама же регулировка сделает работу агрегата адекватной и мягкой. Он перестанет стучать во время езды и действовать на нервы водителям. Но для того, чтобы открутить автовладелец должен будет очистить винт от эпоксидной смолы.
Причины поломки
Сломаться аппарат может по разным причинам. К ним относятся:
- замыкание в обмотке автомашины. Могла попасть дождевая вода. Либо во время неправильной мойки намочили устройство;
- обрыв проводов. Они порвались от старости, либо перегрызли мелкие грызуны;
- механическое повреждение.
Проверку необходимо осуществлять сразу, как только на табло приборной панели появится значок, говорящий о неисправности.
Определение исправности элемента
Чтобы определить исправен ли датчик продувки системы и сам прибор можно использовать коды ошибок на электронном блоке управления двигателем. Либо сделать это механическим путем самостоятельно.
Автовладельцу понадобятся следующие инструменты:
- мультиметр;
- отрезки проводов.
Шаги проверки абсорбера:
- Открыть капот и отсоединить колодку с проводами от клапана.
- Щуп с отрицательным значением кладется на кузов. А с плюсовым – на вывод колодки проводов под именем «А». Для каждого вывода имеется свое обозначение, которое можно найти в мануале по эксплуатации автомобиля. На данный момент нужен вывод датчика клапана.
- Включить зажигание и посмотреть на табло мультиметра.
- Если показывает 12 Вольт, то это значит, что все в норме. Если же не поступает на него электрический ток, то мультиметр покажет 0. Значит нужно проверить аккумуляторную батарею.
Ошибки неисправного агрегата, которые может выдавать электронный блок управления мотором при подключении сканера:
- обрыв цепи управления клапана продувки абсорбера;
- сигнал «Check Engine»;
- ошибки 0443, 0449;
- 0451 – отвечает за показания датчиков в бензобаке. Если горит значит неисправность в датчиках;
- 0442 – происходит утечка в системе вентиляции двигателя;
- 0455 – обозначает, что утечка в системе вентиляции имеет большие значения;
- ошибка P0441.
Чтобы проверить сам клапан на неисправность нужно снять его. Процедура снятия:
- Из шприца для уколов вытащить поршень.
- Вставить его в отводящий штуцер на приборе.
- Надавить на него. Поршень должен двигаться под давлением.
- После этого подключить к электрической части клапана аккумулятор. Снова надавить на поршень.
- Если он двигается под давлением, то не исправен. Если же поршень уходит вниз без сопротивления, то все в порядке.
Здесь можно узнать , где находится стартер Тойота.
Процедура снятия адсорбера
При покупке нового агрегата для вентиляции двигателя транспортного средства обратить внимание на маркировку. У обоих должна быть идентичной. Иначе не будет совместимости и клапан не сможет работать, обеспечивать вентилирование бензобака.
Процедура замены следующая:
- Снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
- Открыть капот и найти абсорбер.
- Нажать на фиксатор, который удерживает колодку проводов. И отсоединить ее.
- Открутить болты отверткой, которые удерживают аппарат.
- Разъединить шланги.
- Кронштейн и старый поршень достать из абсорбера.
- Установить новый прибор.
- Повторить все действия в обратном порядке.
Внимание! Чтобы собрать в том же порядке необходимо пометить маркером каждый прибор, в какой последовательности он снимался.
Таким простым способом происходит установка нового устройства для вентилирования системы EVAP.
Как и у всех устройств у данного типа поглотителя имеются свои положительные стороны и отрицательные. Из-за минусов чаще всего опытные автовладельцы убирают клапан. Хотя это грозит разрушением слаженной работы механизмов.
Положительные стороны и отрицательные адсорбера
К плюсам аппарата можно отнести следующие функции защиты, которые он выполняет:
- автомобиль не выбрасывает вредные газы в атмосферу;
- экономия горючего , так как происходит догорание неотработанных паров;
- нет неприятного запаха от топлива в салоне. Этот пункт на некоторых модификациях транспортных средств не выполняется на должном уровне.
К отрицательным сторонам адсорбера можно отнести следующие параметры:
- неустойчивость работы двигателя при загрязнении клапана;
- занимает много свободного места под капотом;
- стоимость установки абсорбера высокая. Соответственно дорожает и само транспортное средство;
- возможен вылет крышки бака при неправильной работе клапана и накоплении газов внутри бензобака;
- если выходит из строя прибор, то это влечет потерю бензонасоса;
- большие скопления взрывоопасной смеси, если абсорбер неисправен, но двигатель продолжает работать . Такое бывает со старыми моделями автомашин, выпускавшихся до 2000 года.
Многие автовладельцы убирают это устройство. Так как часть водителей уверена, что прибор приводит к повышенному расходу топлива. Другие говорят, что из-за него ломается бензонасос и сам двигатель долго не прослужит.
При удалении абсорбера автовладелец должен знать, что трубку от клапана нужно закрыть. А программу в электронном блоке управления откорректировать. Поэтому эту процедуру лучше выполнять в присутствии опытных механиков или в сервис-центре. Хотя многие механики не хотят удалять устройство и будут всячески отговаривать автовладельца.
Заключение
Несмотря на отрицательные стороны клапана, абсорбер в системе вентиляции необходим для правильной и долговременной работы мотора в автомашине. Без него автовладельцев будут останавливать дорожная полиция и штрафовать за выброс вредных веществ в атмосферу.
Абсорбер в системе вентиляции транспортного средства необходимо вовремя менять. Тогда проблем с двигателем и бензонасосом не будет. А также эксперты рекомендуют один раз в год ставить транспортное средство на техническое обслуживание в сервис-центр. Опытные механики проверят и заменят все детали, нуждающиеся в ремонте.
Детали топливной системы двигателей Тойота 3S-FE, 3S-GE
система Топливная Тойота 3S-FE, 3S-GE состоит из топливного бака, насоса топливного с электроприводом и разных компонентов системы топлива впрыска.
Топливо подается из бака топливным электроприводом с насосом, расположенным внутри бака, через давления регулятор к топливной магистрали.
По магистрали топливо четырем к подводится форсункам, которые впрыскивают топливо во тракты впускные цилиндров. Топливный фильтр включен в подачи трубопровод топлива для очистки топлива.
электронного Система впрыска топлива (EFI) имеет подсистему встроенную самодиагностики Toyota (TCCS), управляется блоком электронным управления двигателем 3S-FE, 3S-GE.
Система электронного топлива впрыска мотора Тойота 3S-FE, 3S-GE
Электронный блок ЭБУ (управления) работой двигателя Тойота 3S-FE, 3S-GE, который как контролирует систему зажигания, так и систему топлива впрыска (система впрыска имеет встроенную самодиагностики подсистему (TCCS), расположен внутри автомобиля за панелью приборной вместе с реле размыкания цепи.
На двигателем с моделях 3S-FE электронный блок управления ЭБУ правой за находится стороной приборной панели, а на моделях с под 3S-GE - двигателем приборной панелью перед центральной дополнение.
В консолью к функциям управления системой впрыска системой и топлива зажигания ЭБУ также обеспечивает и трансмиссией управление на моделях, оборудованных автоматической трансмиссией.
блок Электронный управления ЭБУ двигателем Тойота 3S-FE, 3S-GE Toyota автомобилей Carina, Celica, Toyota Camry, получает Corona информацию от датчиков, которые контролируют впускном во давление коллекторе, температуру всасываемого воздуха, охлаждающей температуру жидкости, частоту вращения двигателя, положения угол дроссельной заслонки и содержание кислорода в газах выхлопных.
Данные сравниваются с параметрами, хранящимися в электронного памяти блока управления, на основании этого сигналы вырабатываются управления форсунками.
Топливо поступает в под форсунки постоянным давлением посредством электрического насоса топливного и регулятора давления, поэтому количество топлива впрыскиваемого определяется продолжительностью открытия форсунок.
На установлена 3S-GE двигателях дополнительная форсунка холодного запуска.
определенных При состояниях ЭБУ мотора Тойота 3S-FE, 3S-GE регулировать может частоту вращения холостого хода помощью с двигателя клапана управления воздуха в режиме хода холостого.
Этот клапан открывает и закрывает канал вентиляционный, направляющий воздух в обход дроссельной моделях.
На заслонки, оборудованных системой кондиционирования воздуха, еще имеется один клапан повышения частоты хода холостого двигателя. Это устройство компенсирует мощности затраты при включенном компрессоре кондиционера.
блок Электронный управления Тойота 3S-FE, 3S-GE включает устройство, работоспособность сохраняющее автомобилей Toyota Carina, Celica, Camry Toyota, Corona при отказе отдельных хотя, элементов и на пониженной мощности (например, в случае строя из выхода какого-либо датчика).
Очевидное различие двигателями между с обычной и обедненной смесью состоит в форсунок расположении: в двигателе с обедненной смесью они головке в расположены блока цилиндров, а в обычном двигателе - во коллекторе впускном.
Топливный насос Тойота 3S-FE, 3S-GE - снятие и Снимите
установка подушку заднего сиденья.
Отвинтите крестообразным с винты шлицем и сдвиньте крышку топливного бензонасоса (насоса) Тойота 3S-FE, 3S-GE в сторону.
Отсоедините провода насоса топливного/датчика указателя уровня топлива от части верхней сборки топливного насоса и прикрепите их лентой липкой к кузову автомобиля.
Сбросьте давление в системе топливной. Отсоедините провод от отрицательной клеммы Для.
аккумулятора предотвращения вытекания топлива из трубопровода топлива подачи снимите крышку фильтра, расположенного в двигателя отсеке.
Ослабьте соединительный болт и отсоедините подачи трубопровод топлива от бензонасоса мотора Toyota 3S-FE, 3S-GE Тойота автомобилей Камри, Корона, Тойота Селика, При.
Карина отворачивании болта удерживайте сборку насоса топливного вторым гаечным ключом. Заклейте закройте или конец трубопровода.
С помощью плоскогубцев хомут ослабьте, затем отсоедините возвратный шланг от части верхней топливного насоса.
Отвинтите винты с шлицем крестообразным, крепящие насос к топливному баку.
извлеките Аккуратно сборку бензонасоса/датчика указателя топлива уровня мотора Тойота 3S-FE, 3S-GE из верхней части Снимите.
бака прокладку с верхней части топливного Снимите.
бака датчик указателя уровня топлива, ослабьте затем хомуты крепления короткого шланга к насосу топливному.
Снимите насос с основания кронштейна, его сдвигая в сторону, затем снимите его со Снимите. шланга шланг и извлеките седло из кронштейна. необходимости При извлеките хомут и снимите фильтр с Установку.
насоса бензонасоса Тойота 3S-FE, 3S-GE выполняйте в последовательности, снятию обратной, однако перед затяжкой хомутов убедитесь шлангов, что насос надежно установлен в Всегда.
кронштейне устанавливайте новую прокладку. До установки включите крышки зажигание и проверьте отсутствие утечек в подачи и возвратном топлива трубопроводах.
Топливная магистраль и двигателя форсунки 3S-FE
Сбросьте давление в топливной системе Тойота мотора 3S-FE.
Отсоедините провод от отрицательной клеммы Снимите.
аккумулятора корпус дросселя.
Отвинтите болты и такелажную снимите проушину двигателя вместе с опорой коллектора впускного.
Пометьте шланги и отсоедините их от клапана отработанных рециркуляции газов (EGR) Тойота 3S-FE автомобилей Камри Тойота, Корона, Тойота Селика, Карина, левой в расположенного задней части впускного коллектора.
соединительную Отвинтите гайку, крепящую трубку рециркуляции газов отработанных к капиллярной трубке рядом с распределителем затем, зажигания отвинтите гайки крепления и снимите рециркуляции клапан отработанных газов с впускного коллектора. прокладку Извлеките.
Отвинтите болты и снимите опору коллектора впускного с его левого конца.
Отвинтите опорного болты кронштейна троса акселератора на впускном Тойота коллекторе 3S-FE автомобилей Toyota Carina, Celica, Camry Toyota, Corona и сдвиньте кронштейн и трос в Освободите.
сторону высоковольтные провода из направляющих, затем провода отсоедините от свеч зажигания, заметив их расположение.
шланг Отсоедините принудительной вентиляции картера (PCV) от коллектора впускного.
Освободите возвратный шланг гидроусилителя управления рулевого из хомута на крышке жгута проводов Тойота двигателя 3S-FE.
Отсоедините крышку жгута проводов верхней от двигателя крышки зубчатого ремня привода, сначала освобождая заднее крепление, затем переднее.
стопорные Отвинтите гайки, затем снимите крышку блока головки цилиндров с прокладкой. Заметьте, что крепится крышка специальными гайками, навернутыми на свечные вместе трубки с уплотнениями.
Отсоедините зажимы и освободите проводов жгут двигателя Тойота 3S-FE от опорного кронштейна и коллектора впускного.
Отвинтите демпфер пульсаций и отсоедините впускной топливный шланг с левого конца топливной Извлеките. магистрали две шайбы.
Освободите хомут и возвратный отсоедините топливный шланг.
Отсоедините шланг датчика вакуумного от регулятора давления топлива.
Снятие форсунок с уплотнений двигателя Тойота 3S-FE
Отсоедините электрические форсунок от разъемы.
Отвинтите два болта крепления магистрали топливной к головке цилиндров.
Аккуратно снимите магистраль топливную вместе с форсунками с головки цилиндров автомобилей 3S-FE Toyota Тойота Камри, Корона, Тойота Карина, Селика.
Как только форсунки освободятся, топливную поверните магистраль так, чтобы форсунки горизонтальное заняли положение и были направлены вперед, извлеките затем сборку через верх двигателя. изоляторы Снимите и проставки с головки цилиндров.
Извлеките топливной из форсунки магистрали и снимите уплотнительные кольца и уплотнения кольцевые. Избавьтесь от старых уплотнений - при необходимо их установке заменить новыми уплотнениями.
Установку мотора форсунок Тойота 3S-FE выполняйте в последовательности, обратной обращая, снятию внимание на следующие пункты:
- Установите кольцевые новые уплотнения и уплотнительные кольца на все новые и форсунки уплотнения на головку цилиндров.
- Для установки облегчения уплотнительных колец на форсунку, а также топливную в форсунки магистраль двигателя Тойота 3S-FE смажьте их количеством небольшим моторного масла
- Осторожно установите магистраль топливную с форсунками на головку цилиндров. Вставьте крепления болты и затяните их с моментом затяжки, указанным в Проверьте.
- спецификациях состояние прокладки крышки головки цилиндров блока и при необходимости замените ее.
- При крышки установке головки блока цилиндров Тойота 3S-FE небольшим смажьте количеством герметика места сопряжения подшипников крышек распредвала с головкой цилиндров, а также пробки полукруглые на обоих концах выпускного распредвала.
- установкой Перед крышки убедитесь, что прокладка крышке в установлена на место. Убедитесь, что уплотнения трубок свечных находятся на своих местах. Затяните гайки стопорные.
- Установите корпус дросселя.
- В завершение двигатель запустите и проверьте отсутствие утечек топлива.
магистраль Топливная и форсунки двигателя Тойота 3S-GE
Сбросьте топливной в давление системе. Снимите впускной коллектор.
соединительные Отвинтите болты и отсоедините топливный впускной шланг и шланг подачи топлива к форсунке холодного топливной от запуска магистрали. Извлеките по две шайбы в соединении каждом.
Отсоедините электрические разъемы от форсунок автомобилей 3S-GE Toyota Тойота Камри, Корона, Тойота Карина, Селика.
Отвинтите две гайки и снимите жгута крышку проводов.
Отвинтите три болта топливной крепления магистрали к головке цилиндров.
Аккуратно топливную снимите магистраль вместе с форсунками с головки Тойота цилиндров 3S-GE. Снимите изоляторы и проставки с головки Извлеките.
цилиндров форсунки из топливной магистрали и снимите кольца уплотнительные и О-кольцевые уплотнения. Избавьтесь от старых при - уплотнений установке их необходимо заменить новыми Установку.
уплотнениями форсунок мотора Тойота 3S-GE выполняйте в обратной, последовательности снятию, обращая внимание на следующие Установите:
- пункты новые кольцевые уплотнения и уплотнительные все на кольца форсунки и новые уплотнения на головку Для.
- цилиндров облегчения установки уплотнительных колец на также, а форсунку форсунки в топливную магистраль смажьте их количеством небольшим моторного масла.
- Осторожно установите магистраль топливную с форсунками на головку цилиндров Тойота 3S-GE. болты Вставьте крепления и затяните их.
- Установите впускной завершение.
- В коллектор запустите двигатель и проверьте отсутствие топлива утечек.
Устройство открывания дроссельной заслонки Тойота двигателя 3S-FE - Снятие и установка
Снимите корпус Отсоедините.
дросселя вакуумный шланг от устройства открывания заслонки дроссельной Toyota 3S-FE.
Отвинтите болты крепления кронштейна опорного устройства открывания дроссельной заслонки к корпуса основанию дросселя, затем снимите устройство дроссельной открывания заслонки с кронштейном.
Установите устройство дроссельной открывания заслонки мотора Тойота 3S-FE с опорным корпус на кронштейном дросселя и крепко затяните болты затем, крепления установите корпус дросселя на место.
В установки завершение проверьте регулировку устройства открывания заслонки дроссельной Тойота 3S-FE следующим образом:
- Запустите прогрейте и двигатель его до нормальной рабочей температуры.
- двигатель Заглушите и подсоедините тахометр в соответствии с инструкцией Снова.
- изготовителя запустите двигатель и дайте ему режиме в поработать холостого хода. Отсоедините вакуумный устройства от шланг открывания дроссельной заслонки двигателя заглушите 3S-FE и Тойота его конец.
- Поднимите частоту двигателя вращения до 2500 об/мин, затем освободите При. дроссель отпущенном дросселе устройство открывания заслонки дроссельной должно поддерживать частоту вращения пределах в двигателя от 1300 до 1500 об/мин.
- Если вращения частота двигателя Тойота 3S-FE не соответствует указанному поверните, значению регулировочный винт на плунжере устройства дроссельной открывания заслонки для установки частоты на 1400 уровень об/мин.
- Подсоедините вакуумный шланг и том в убедитесь, что частота вращения двигателя нужному к возвращается значению.
- Заглушите двигатель и отсоедините Форсунка.
тахометр холодного запуска двигателя Тойота 3S-GE
расположена Форсунка на воздушной камере над впускным Сбросьте.
коллектором давление в топливной системе двигателя Отсоедините 3S-GE.
Тойота электрический разъем от форсунки холодного Отвинтите.
запуска соединительный болт и отсоедините трубопровод топлива подачи. Извлеките уплотнительные шайбы.
Отвинтите крепления болты и извлеките форсунку холодного запуска из камеры воздушной мотора Тойота 3S-GE. Снимите прокладку.
выполняйте Установку в последовательности, обратной снятию. Замените затяните и прокладку крепежный и соединительный болты.
Выключатель холодного форсунки запуска Тойота 3S-GE
Выключатель расположен в патрубке выпускном отопителя на левой стороне двигателя рядом 3S-GE Тойота с датчиком температуры.
Проверку можно после (выполнить отсоединения электрического разъема выключате ля), сопротивление измерив на контактах выключателя.
Сначала измерьте между сопротивление контактами STA и STJ. Затем сопротивление измерьте между контактом STA и массой.
хотя Если бы одно из сопротивлений значительно отличается от значения указанного, выключатель необходимо заменить.
Для выключателя снятия (при холодном двигателе Тойота 3S-GE) разъем отсоедините и выверните его из гнезда.
Заткните для гнездо предотвращения утечки охлаждающей жидкости. внимание Обратите, как был уплотнен выключатель - 0- уплотнителем кольцевым или уплотнителем резьбы.
Новичок
Новичок
Вишегуру
По делу есть что?
По делу есть что?
А вот выдержки из форума по Toyota Celica по поводу бензонасосa. Думаю что многим будет интересно.
"А вот с бензонасосом возникают вопросы — что выбрать? Этот вопрос возникает регулярно на всех автофорумах связанных с тюнингом. Банальный Walbro? не нравится из-за внутреннего строения, обеспечивающего малый ресурс, шумную работу. Другие тюнячьи бренды? Ценник просто космос. Лучший вариант — сток насос TOYOTA/DENSO от Supra с 2JZ-GTE, но новый стоит как шаттл, бу не найдёшь. Придётся и тут что-то кроить, выдумывать, искать альтернативы как было и с интеркулером.
Немного покопавшись в сети, на форумах, в техно-трактатах и вообще в гугле удалось выяснить кой-что. Для начала кратко разберёмся что такое вообще ЭлектроБензоНасос.
Не вдаваясь в подробности — существует 2 вида конструкции бензонасосов — центробежные и объёмные (роторные ещё их называют). Центробежные представляют собой крыльчатку которая засасывает бензин и заталкивает его в топливную магистраль под давлением. Объёмные занимаются почти тем же самым, но по принципу разности давлений. НО ещё не всё. Центробежные делятся на 2 типа — турбинный и вихревой. В стоке стоит центробежный вихревой насос. Объёмные насосы также делятся на 3 типа — роликовые и шестерёночные и пластинчатые. Walbro является роликовым. Роликовые насосы способны создавать реально высокое давление. (также если интересно — ГУР у нас является объёмным пластинчатым насосом, а маслонасос шестерёнчатым. Кстати водяная помпа является центробежным турбинным насосом.)
Минусы Walbro для меня обусловлены его конструкцией. Трущиеся части (ролики в роторе) -> как следствие шумность работы и низкий ресурс. Ну и цена. Не селикаводская)
Учитывая качество нашего бензина, содержащего мелкодисперсные примеси, с которыми не справляется фильтр тонкой очистки — трущиеся части такого насоса быстро изнашиваются что приводит к снижению производительности насоса, усилению шумности либо выходу его из строя.
Для лучшего электропитания требовательного насоса я слышал что народ прокладывает отдельную линию +12В с подходящим сечением провода непосредственно от аккумулятора. Попробую тоже)
Качество доставшегося мне экземпляра я думаю можно проверить только установив его на своё место и какое-то время просто покататься-понаблюдать. Если он проработает без косяков какое-никакое время то и дальше будет работать вполне исправно, я надеюсь. Поэтому приступим к установке.
Детали топливной системы двигателей Тойота 3S-FE, 3S-GE
система Топливная Тойота 3S-FE, 3S-GE состоит из топливного бака, насоса топливного с электроприводом и разных компонентов системы топлива впрыска.
Топливо подается из бака топливным электроприводом с насосом, расположенным внутри бака, через давления регулятор к топливной магистрали.
По магистрали топливо четырем к подводится форсункам, которые впрыскивают топливо во тракты впускные цилиндров. Топливный фильтр включен в подачи трубопровод топлива для очистки топлива.
электронного Система впрыска топлива (EFI) имеет подсистему встроенную самодиагностики Toyota (TCCS), управляется блоком электронным управления двигателем 3S-FE, 3S-GE.
Система электронного топлива впрыска мотора Тойота 3S-FE, 3S-GE
Электронный блок ЭБУ (управления) работой двигателя Тойота 3S-FE, 3S-GE, который как контролирует систему зажигания, так и систему топлива впрыска (система впрыска имеет встроенную самодиагностики подсистему (TCCS), расположен внутри автомобиля за панелью приборной вместе с реле размыкания цепи.
На двигателем с моделях 3S-FE электронный блок управления ЭБУ правой за находится стороной приборной панели, а на моделях с под 3S-GE - двигателем приборной панелью перед центральной дополнение.
В консолью к функциям управления системой впрыска системой и топлива зажигания ЭБУ также обеспечивает и трансмиссией управление на моделях, оборудованных автоматической трансмиссией.
блок Электронный управления ЭБУ двигателем Тойота 3S-FE, 3S-GE Toyota автомобилей Carina, Celica, Toyota Camry, получает Corona информацию от датчиков, которые контролируют впускном во давление коллекторе, температуру всасываемого воздуха, охлаждающей температуру жидкости, частоту вращения двигателя, положения угол дроссельной заслонки и содержание кислорода в газах выхлопных.
Данные сравниваются с параметрами, хранящимися в электронного памяти блока управления, на основании этого сигналы вырабатываются управления форсунками.
Топливо поступает в под форсунки постоянным давлением посредством электрического насоса топливного и регулятора давления, поэтому количество топлива впрыскиваемого определяется продолжительностью открытия форсунок.
На установлена 3S-GE двигателях дополнительная форсунка холодного запуска.
определенных При состояниях ЭБУ мотора Тойота 3S-FE, 3S-GE регулировать может частоту вращения холостого хода помощью с двигателя клапана управления воздуха в режиме хода холостого.
Этот клапан открывает и закрывает канал вентиляционный, направляющий воздух в обход дроссельной моделях.
На заслонки, оборудованных системой кондиционирования воздуха, еще имеется один клапан повышения частоты хода холостого двигателя. Это устройство компенсирует мощности затраты при включенном компрессоре кондиционера.
блок Электронный управления Тойота 3S-FE, 3S-GE включает устройство, работоспособность сохраняющее автомобилей Toyota Carina, Celica, Camry Toyota, Corona при отказе отдельных хотя, элементов и на пониженной мощности (например, в случае строя из выхода какого-либо датчика).
Очевидное различие двигателями между с обычной и обедненной смесью состоит в форсунок расположении: в двигателе с обедненной смесью они головке в расположены блока цилиндров, а в обычном двигателе - во коллекторе впускном.
Топливный насос Тойота 3S-FE, 3S-GE - снятие и Снимите
установка подушку заднего сиденья.
Отвинтите крестообразным с винты шлицем и сдвиньте крышку топливного бензонасоса (насоса) Тойота 3S-FE, 3S-GE в сторону.
Отсоедините провода насоса топливного/датчика указателя уровня топлива от части верхней сборки топливного насоса и прикрепите их лентой липкой к кузову автомобиля.
Сбросьте давление в системе топливной. Отсоедините провод от отрицательной клеммы Для.
аккумулятора предотвращения вытекания топлива из трубопровода топлива подачи снимите крышку фильтра, расположенного в двигателя отсеке.
Ослабьте соединительный болт и отсоедините подачи трубопровод топлива от бензонасоса мотора Toyota 3S-FE, 3S-GE Тойота автомобилей Камри, Корона, Тойота Селика, При.
Карина отворачивании болта удерживайте сборку насоса топливного вторым гаечным ключом. Заклейте закройте или конец трубопровода.
С помощью плоскогубцев хомут ослабьте, затем отсоедините возвратный шланг от части верхней топливного насоса.
Отвинтите винты с шлицем крестообразным, крепящие насос к топливному баку.
извлеките Аккуратно сборку бензонасоса/датчика указателя топлива уровня мотора Тойота 3S-FE, 3S-GE из верхней части Снимите.
бака прокладку с верхней части топливного Снимите.
бака датчик указателя уровня топлива, ослабьте затем хомуты крепления короткого шланга к насосу топливному.
Снимите насос с основания кронштейна, его сдвигая в сторону, затем снимите его со Снимите. шланга шланг и извлеките седло из кронштейна. необходимости При извлеките хомут и снимите фильтр с Установку.
насоса бензонасоса Тойота 3S-FE, 3S-GE выполняйте в последовательности, снятию обратной, однако перед затяжкой хомутов убедитесь шлангов, что насос надежно установлен в Всегда.
кронштейне устанавливайте новую прокладку. До установки включите крышки зажигание и проверьте отсутствие утечек в подачи и возвратном топлива трубопроводах.
Топливная магистраль и двигателя форсунки 3S-FE
Сбросьте давление в топливной системе Тойота мотора 3S-FE.
Отсоедините провод от отрицательной клеммы Снимите.
аккумулятора корпус дросселя.
Отвинтите болты и такелажную снимите проушину двигателя вместе с опорой коллектора впускного.
Пометьте шланги и отсоедините их от клапана отработанных рециркуляции газов (EGR) Тойота 3S-FE автомобилей Камри Тойота, Корона, Тойота Селика, Карина, левой в расположенного задней части впускного коллектора.
соединительную Отвинтите гайку, крепящую трубку рециркуляции газов отработанных к капиллярной трубке рядом с распределителем затем, зажигания отвинтите гайки крепления и снимите рециркуляции клапан отработанных газов с впускного коллектора. прокладку Извлеките.
Отвинтите болты и снимите опору коллектора впускного с его левого конца.
Отвинтите опорного болты кронштейна троса акселератора на впускном Тойота коллекторе 3S-FE автомобилей Toyota Carina, Celica, Camry Toyota, Corona и сдвиньте кронштейн и трос в Освободите.
сторону высоковольтные провода из направляющих, затем провода отсоедините от свеч зажигания, заметив их расположение.
шланг Отсоедините принудительной вентиляции картера (PCV) от коллектора впускного.
Освободите возвратный шланг гидроусилителя управления рулевого из хомута на крышке жгута проводов Тойота двигателя 3S-FE.
Отсоедините крышку жгута проводов верхней от двигателя крышки зубчатого ремня привода, сначала освобождая заднее крепление, затем переднее.
стопорные Отвинтите гайки, затем снимите крышку блока головки цилиндров с прокладкой. Заметьте, что крепится крышка специальными гайками, навернутыми на свечные вместе трубки с уплотнениями.
Отсоедините зажимы и освободите проводов жгут двигателя Тойота 3S-FE от опорного кронштейна и коллектора впускного.
Отвинтите демпфер пульсаций и отсоедините впускной топливный шланг с левого конца топливной Извлеките. магистрали две шайбы.
Освободите хомут и возвратный отсоедините топливный шланг.
Отсоедините шланг датчика вакуумного от регулятора давления топлива.
Снятие форсунок с уплотнений двигателя Тойота 3S-FE
Отсоедините электрические форсунок от разъемы.
Отвинтите два болта крепления магистрали топливной к головке цилиндров.
Аккуратно снимите магистраль топливную вместе с форсунками с головки цилиндров автомобилей 3S-FE Toyota Тойота Камри, Корона, Тойота Карина, Селика.
Как только форсунки освободятся, топливную поверните магистраль так, чтобы форсунки горизонтальное заняли положение и были направлены вперед, извлеките затем сборку через верх двигателя. изоляторы Снимите и проставки с головки цилиндров.
Извлеките топливной из форсунки магистрали и снимите уплотнительные кольца и уплотнения кольцевые. Избавьтесь от старых уплотнений - при необходимо их установке заменить новыми уплотнениями.
Установку мотора форсунок Тойота 3S-FE выполняйте в последовательности, обратной обращая, снятию внимание на следующие пункты:
- Установите кольцевые новые уплотнения и уплотнительные кольца на все новые и форсунки уплотнения на головку цилиндров.
- Для установки облегчения уплотнительных колец на форсунку, а также топливную в форсунки магистраль двигателя Тойота 3S-FE смажьте их количеством небольшим моторного масла
- Осторожно установите магистраль топливную с форсунками на головку цилиндров. Вставьте крепления болты и затяните их с моментом затяжки, указанным в Проверьте.
- спецификациях состояние прокладки крышки головки цилиндров блока и при необходимости замените ее.
- При крышки установке головки блока цилиндров Тойота 3S-FE небольшим смажьте количеством герметика места сопряжения подшипников крышек распредвала с головкой цилиндров, а также пробки полукруглые на обоих концах выпускного распредвала.
- установкой Перед крышки убедитесь, что прокладка крышке в установлена на место. Убедитесь, что уплотнения трубок свечных находятся на своих местах. Затяните гайки стопорные.
- Установите корпус дросселя.
- В завершение двигатель запустите и проверьте отсутствие утечек топлива.
магистраль Топливная и форсунки двигателя Тойота 3S-GE
Сбросьте топливной в давление системе. Снимите впускной коллектор.
соединительные Отвинтите болты и отсоедините топливный впускной шланг и шланг подачи топлива к форсунке холодного топливной от запуска магистрали. Извлеките по две шайбы в соединении каждом.
Отсоедините электрические разъемы от форсунок автомобилей 3S-GE Toyota Тойота Камри, Корона, Тойота Карина, Селика.
Отвинтите две гайки и снимите жгута крышку проводов.
Отвинтите три болта топливной крепления магистрали к головке цилиндров.
Аккуратно топливную снимите магистраль вместе с форсунками с головки Тойота цилиндров 3S-GE. Снимите изоляторы и проставки с головки Извлеките.
цилиндров форсунки из топливной магистрали и снимите кольца уплотнительные и О-кольцевые уплотнения. Избавьтесь от старых при - уплотнений установке их необходимо заменить новыми Установку.
уплотнениями форсунок мотора Тойота 3S-GE выполняйте в обратной, последовательности снятию, обращая внимание на следующие Установите:
- пункты новые кольцевые уплотнения и уплотнительные все на кольца форсунки и новые уплотнения на головку Для.
- цилиндров облегчения установки уплотнительных колец на также, а форсунку форсунки в топливную магистраль смажьте их количеством небольшим моторного масла.
- Осторожно установите магистраль топливную с форсунками на головку цилиндров Тойота 3S-GE. болты Вставьте крепления и затяните их.
- Установите впускной завершение.
- В коллектор запустите двигатель и проверьте отсутствие топлива утечек.
Устройство открывания дроссельной заслонки Тойота двигателя 3S-FE - Снятие и установка
Снимите корпус Отсоедините.
дросселя вакуумный шланг от устройства открывания заслонки дроссельной Toyota 3S-FE.
Отвинтите болты крепления кронштейна опорного устройства открывания дроссельной заслонки к корпуса основанию дросселя, затем снимите устройство дроссельной открывания заслонки с кронштейном.
Установите устройство дроссельной открывания заслонки мотора Тойота 3S-FE с опорным корпус на кронштейном дросселя и крепко затяните болты затем, крепления установите корпус дросселя на место.
В установки завершение проверьте регулировку устройства открывания заслонки дроссельной Тойота 3S-FE следующим образом:
- Запустите прогрейте и двигатель его до нормальной рабочей температуры.
- двигатель Заглушите и подсоедините тахометр в соответствии с инструкцией Снова.
- изготовителя запустите двигатель и дайте ему режиме в поработать холостого хода. Отсоедините вакуумный устройства от шланг открывания дроссельной заслонки двигателя заглушите 3S-FE и Тойота его конец.
- Поднимите частоту двигателя вращения до 2500 об/мин, затем освободите При. дроссель отпущенном дросселе устройство открывания заслонки дроссельной должно поддерживать частоту вращения пределах в двигателя от 1300 до 1500 об/мин.
- Если вращения частота двигателя Тойота 3S-FE не соответствует указанному поверните, значению регулировочный винт на плунжере устройства дроссельной открывания заслонки для установки частоты на 1400 уровень об/мин.
- Подсоедините вакуумный шланг и том в убедитесь, что частота вращения двигателя нужному к возвращается значению.
- Заглушите двигатель и отсоедините Форсунка.
тахометр холодного запуска двигателя Тойота 3S-GE
расположена Форсунка на воздушной камере над впускным Сбросьте.
коллектором давление в топливной системе двигателя Отсоедините 3S-GE.
Тойота электрический разъем от форсунки холодного Отвинтите.
запуска соединительный болт и отсоедините трубопровод топлива подачи. Извлеките уплотнительные шайбы.
Отвинтите крепления болты и извлеките форсунку холодного запуска из камеры воздушной мотора Тойота 3S-GE. Снимите прокладку.
выполняйте Установку в последовательности, обратной снятию. Замените затяните и прокладку крепежный и соединительный болты.
Выключатель холодного форсунки запуска Тойота 3S-GE
Выключатель расположен в патрубке выпускном отопителя на левой стороне двигателя рядом 3S-GE Тойота с датчиком температуры.
Проверку можно после (выполнить отсоединения электрического разъема выключате ля), сопротивление измерив на контактах выключателя.
Сначала измерьте между сопротивление контактами STA и STJ. Затем сопротивление измерьте между контактом STA и массой.
хотя Если бы одно из сопротивлений значительно отличается от значения указанного, выключатель необходимо заменить.
Для выключателя снятия (при холодном двигателе Тойота 3S-GE) разъем отсоедините и выверните его из гнезда.
Заткните для гнездо предотвращения утечки охлаждающей жидкости. внимание Обратите, как был уплотнен выключатель - 0- уплотнителем кольцевым или уплотнителем резьбы.
Читайте также: