Генератор стартвольт 135а на ваз 2110 подключение
Опубликовано: 04.07.2024
Генератор бесперебойно заряжает электрическим током аккумулятор, который разряжают все приборы, подключенные к бортовой сети “железного коня”. Дополнительные функции и подключенные к бортовой сети устройства требуют все больше и больше питания: когда постоянно горят фары ближнего света, включен обогрев заднего стекла, дворники чистят стекло от снега или дождя, играет музыка и т.д.
Чтобы разобраться, с каким генератором можно пройти «огонь, воду и медные трубы», мы решили провести тест. Проверка проводилась на специализированном стенде, который имитирует работу генератора на автомобильном двигателе и позволяет проверить генератор, изменяя нагрузку и частоту вращения привода. Тест генераторов проводил Константин Афанасьев - ведущий инженер-конструктор ОКР-ОТК STARTVOLT.
Для теста мы взяли три модели автомобильных генераторов:
- оригинальный генератор;
- генератор STARTVOLT серии СТАНДАРТ LG 0110X;
- генератор STARTVOLT серии повышенной мощности LG 0110.
Все они применяются для автомобилей ВАЗ 2110-2112, 2113-2115, 2170 и являются одними из самых востребованных в своем сегменте на данный момент.
Тест штатного генератора
Первым тестировался оригинальный генератор, который устанавливался на автомобиль при сборке на конвейере, а сейчас поставляется в качестве запчасти. Максимальная сила тока – 100 А.
Сначала напряжение генератора проверялось на холостых оборотах привода (800 об/мин) и без нагрузки, затем обороты выводились на рабочий режим (3000 об/мин), соответствующий частоте вращения 6000 об/мин ротора генератора. При этом также проверялось регулируемое напряжение, а затем добавлялась максимальная нагрузка, при которой генератор сохранял способность заряжать АКБ. Наша задача – отследить максимальное значение напряжения, которое поддерживает генератор.
- На «холостых оборотах» привода и без нагрузки максимальное регулируемое напряжение 14,2В
- При частоте вращения 3000 об/мин привода, без нагрузки сохраняется напряжение 14,2В
- Сила тока 80 А – напряжение 13,6В
- Напряжение 13,6 В сохраняется при силе тока 94 А и повышении ее до 102 А, но при увеличении силы тока до 110 А, напряжение начинает падать
Итог тестирования штатного генератора: максимальный выходной ток под нагрузкой на 3000 об/мин – 110А. После 110 А - просадка напряжения, дальнейшую нагрузку генератор обеспечить не сможет и будет разряжаться АКБ.
Тест генератора STARTVOLT серии СТАНДАРТ
Визуально генератор STARTVOLT почти ничем не отличается от штатного: все установочные размеры одинаковые, габаритные размеры идентичные. Есть разница в упаковке: у генератора STARTVOLT внутри есть паспорт изделия и специальная документация, которая свидетельствует о проверке генератора на специализированном стенде при производстве.
На упаковке также отображены сертификационные знаки, тарные знаки, дата производства, на обратной стороне - данные об изготовителе, о лице, уполномоченном по принятию претензий по качеству продукции и о сроке гарантии – 2 года. Изделие полностью соответствует требованиям «Закона о защите прав потребителей» и «Закона о торговле».
- На «холостых оборотах» привода и без нагрузки максимальное регулируемое напряжение 14,6 В
- При 3000 об/мин привода сохраняется напряжение 14,6 В – этот показатель выше, чем у штатного генератора.
- При увеличении нагрузки до 110 А напряжение также остается в диапазоне 13.6 -14,6 В и не падает вниз.
Максимальный выходной ток под нагрузкой на 3000 об/мин – также 110А. Отличная качественная замена оригиналу – для тех, кому нужны необходимые и достаточные характеристики, при этом ценовое предложение на 5-10% дешевле оригинала!
Тест генератора STARTVOLT мощной серии
Следующий генератор - такой же генератор 10-й серии (LG 0110), но его сила тока уже не 100А, а 135А: это вариант для тех, кто любит слушать музыку в автомобиле и подключать дополнительные аксессуары, использующие питание от бортовой сети.
На упаковке также отображены сертификационные знаки, тарные знаки, дата производства, на обратной стороне - данные об изготовителе, о лице, уполномоченном по принятию претензий по качеству продукции и о сроке гарантии – 2 года. Также есть инструкция по самостоятельной установке и диагностике генератора STARTVOLT и индивидуальный технический паспорт со своим индивидуальным номером.
- На холостых оборотах без нагрузки показатель напряжения 14,7В – это гораздо выше, чем на штатном генераторе
- При 3000 об/мин привода и силе тока 115А напряжение снизилось до 14,2В
- При 3000 об/мин привода и силе тока 135А напряжение снизилось всего до 14,1В
Максимальная нагрузка генератора была выше заявленных производителем 135А. Генератор продолжает заряжать АКБ, выдавая более 142А. 145А – максимальный показатель данного генератора. Результаты теста показали, что этот генератор мощнее штатных аналогов на 30%!
О генераторах STARTVOLT
Для автомобилей ВАЗ/ГАЗ/УАЗ были разработаны и выпущены две специальные линейки СТАНДАРТ и серия генераторов повышенной мощности.
К заказу доступны обе цены РРЦ (рекомендованная розничная цена) или указанная ниже.
| Внутренний код | 23642 |
| Артикул | LG 0110 |
| Бренд | STARTVOLT |
| Тип | Генераторы |
| Марка авто | Lada(ВАЗ) |
Описание Генератор ВАЗ 2110 135А (СтартВольт) 9402.3701 /LG0110/
Характеристики Генератор ВАЗ 2110 135А (СтартВольт) 9402.3701 /LG0110/
| Курьерская доставка | от 300 ₽ * | от 1 дня * | Купить с доставкой |
Ваш отзыв будет опубликован после проверки модератором
| Бренд/Артикул | Описание | Наличие | Срок | Цена |
|---|---|---|---|---|
| LADA 21120370101008 | Генератор 2108-9,2110-15,1111 инж.дв. (80А) (ОАО "АВТОВАЗ") фирм.упак. | 22 | 44 дня | 10 715 руб. |
| 2 | 10 дней | 7 368 руб. | ||
| 15 | 95 дней | 11 540 руб. | ||
| АвтоВАЗ 21120370101008 | Генератор ВАЗ-2112 90А (АвтоВАЗ) /5102.3771/ в уп. | 76 | 4 дня | 5 539 руб. |
| 1 | 8 дней | 5 539 руб. | ||
| 1 | 8 дней | 5 539 руб. | ||
| 1 | 8 дней | 5 539 руб. | ||
| 1 | 8 дней | 5 539 руб. | ||
| 2 | 8 дней | 5 539 руб. | ||
| 1 | 8 дней | 5 539 руб. | ||
| 1 | 8 дней | 5 539 руб. | ||
| 1 | 8 дней | 5 539 руб. | ||
| 1 | 8 дней | 5 539 руб. | ||
| 1 | 8 дней | 5 539 руб. | ||
| 2 | 8 дней | 5 539 руб. | ||
| 1 | 8 дней | 5 539 руб. | ||
| 1 | 8 дней | 5 539 руб. | ||
| 3 | 8 дней | 5 539 руб. | ||
| 1 | 8 дней | 5 539 руб. | ||
| 76 | 24 дня | 11 287 руб. | ||
| LADA 21120370101083 | Генератор 2110-12,2113-2115,2170-72 (100А) (ОАО "АВТОВАЗ") фирм.упак. | 27 | 44 дня | 11 174 руб. |
| 14 | 95 дней | 12 030 руб. | ||
| LADA 21120370101084 | Генератор 2110-12,2113-2115,2170-72 (130А) (ОАО "АВТОВАЗ") фирм.упак. | 15 | 44 дня | 13 144 руб. |
| АвтоВАЗ 21120370101084 | Генератор ВАЗ-2112 130А (АвтоВАЗ) /5102.3701-30/ в уп. | 4 | 4 дня | 6 433 руб. |
| 4 | 24 дня | 13 845 руб. | ||
| КЗАТЭ 94023701 | Генератор 2110-12,2113-2115,2170-72 (14В/90А/1120Вт) "КЗАТЭ" | 26 | 44 дня | 10 098 руб. |
| АТЭ-1 94023701 | Генератор 2110-12,2113-2115,2170-72 (100А) "АТЭ-1" | 45 | 44 дня | 9 419 руб. |
| Атэ-1 94023701 | Генератор ВАЗ 2110-2112, 2170, (с инж. двиг.), (14В/100 А) | 106 | 95 дней | 10 623 руб. |
| Pekar 94023701000 | Генератор 14В 80А для а/м ВАЗ 2108-21099, 2113-2115, 2110-2112 | 1 | 5 дней | 6 134 руб. |
| KRAFT kt203004 | ГЕНЕРАТОР KRAFT ВАЗ-2110 100А | 1 | 44 дня | 12 459 руб. |
| 2 | 5 дней | 5 930 руб. | ||
| STARTVOLT lg0110 | Генератор "СтартВольт" ВАЗ 2110-15, Приора (120А) (9402.3701) | 5 | 44 дня | 13 091 руб. |
| 2 | 44 дня | 13 083 руб. | ||
| 8 | 8 дней | 6 227 руб. | ||
| 8 | 10 дней | 6 227 руб. | ||
| 4 | 9 дней | 6 437 руб. | ||
| 1 | 35 дней | 6 227 руб. | ||
| 7 | 9 дней | 6 227 руб. | ||
| 17 | 95 дней | 14 077 руб. | ||
| 1 | 5 дней | 6 227 руб. | ||
| 2 | 5 дней | 6 227 руб. | ||
| 200 | 6 дней | 6 646 руб. | ||
| STARTVOLT LG0110 | Генератор ВАЗ-2110 135А (STARTVOLT) 9402.3701 /LG0110/ | 11 | 4 дня | 6 213 руб. |
| 1 | 8 дней | 6 213 руб. | ||
| 1 | 8 дней | 6 213 руб. | ||
| 1 | 8 дней | 6 213 руб. | ||
| 1 | 8 дней | 6 213 руб. | ||
| 1 | 8 дней | 6 213 руб. | ||
| 1 | 8 дней | 6 213 руб. | ||
| 1 | 8 дней | 6 213 руб. |
Спасибо, за внимание к проекту. Вместе мы сделаем движком.рф лучше. После исправления неточностей мы отправим вам письмо, где расскажем об изменениях
К сожалению сейчас , заказать больше вы можете, если позвоните нам по телефону 8-800-775-7556
От выбранного города зависят цены, наличие товара и способы доставки
Количество для заказа позиции
должно быть кратно
Мы выслали вам пароль на указанный электронный адрес. Изменить пароль или другие регистрационные данные вы можете в настройках личного кабинета
Настоящим в соответствии с Федеральным законом № 152-ФЗ «О персональных данных» от 27.07.2006 года Вы подтверждаете свое согласие на обработку ООО «РАТ» персональных данных: сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, передачу исключительно в целях выполнения Вашего заказа и информирования о нем, а также акциях и кампаниях ООО “РАТ», включая блокирование, обезличивание, уничтожение. Мы, ООО «РАТ», гарантируем конфиденциальность получаемой нами информации. Обработка персональных данных осуществляется в целях эффективного исполнения заказов, договоров и иных обязательств, принятых ООО «РАТ» в качестве обязательных к исполнению перед Вами.
Настоящее согласие распространяется на следующие Ваши персональные данные: фамилия, имя и отчество, адрес электронной почты, почтовый адрес доставки заказов, контактный телефон, платёжные реквизиты.
Наконец пришло время замене генератора. Время его менять конечно пришло еще после установки сабового звена, но… не все сразу. Значит генератор на 135А, старый был "Елдикс" 90А. На старом просад был до 11, а на новом 12,5. Ну эт на глаз. Потребление тока на старом генераторе в пике достигало 100А, а на новом уже 115А. и это при разных напряжениях. Т.е. прибавка в мощности ощутимая.
Lada 2110 2003, engine Gasoline 1.5 liter., 77 h. p., Front drive, Manual — car audio
Comments 18
Стоит такой уже второй год, на одной кислоте просад до 12 если навалить, а так норм гена )) надо агм ставить но денег пока нет ((
Как ведёт себя генератор под нагрузкой (музыкой ) ? Сколько просады ?
Ну как писал где то 12,5, эт при одной кислоте под капотом. При 1500-2000 об/мин
Когда же вы все поймете что напряжение от силы тока не зависит… Вопрос первый к вам: как и чем вы замеряли потребление тока и что было при этом включено.
Вопрос второй: откуда такие дикие просадки? Почему у меня родной 80А прр ксеноне, музыке, туманках, печке и подогреве стекла 13.75?)
как ты этого добился?
Да я могу вам рассказать, вопросов нет, но вы все таки ответте на мои вопросы, как вы замеряли и как вы еще напряжение замеряете?
но если речь обо мне, то вольтметром, при всем включенном до 13 вольт падает, на холостом и того меньше
snaiperenok
Когда же вы все поймете что напряжение от силы тока не зависит… Вопрос первый к вам: как и чем вы замеряли потребление тока и что было при этом включено.
Вопрос второй: откуда такие дикие просадки? Почему у меня родной 80А прр ксеноне, музыке, туманках, печке и подогреве стекла 13.75?)
))) замеры производил клещами токовыми (они измеряют постоянку) и мульметром. Ток замерял на кабеле, который идет до усилителей.
А какие электроприборы были при этом включены, можно поинтересоваться?
Естественно только устлители. Один моноблок 1.8кВт
Не дочитал сори
Многие кто не в теме автозаука не верят что такая мощность))) надо видос залить с измерениями))
Я не то что бы не верю, просто в теме об этом ничего не сказано, а бж я не читал
Блин, точно, мой косяк)))
slava-2007ru
Естественно только устлители. Один моноблок 1.8кВт
По сабжу: дикие просадки до 12.5 вольт это треш. А как же акб заряжается? Я думаю ему не хватает
Бывает когда покатаешься по городу с музычкой по полной, то ставлю вечером заряжать, т.к. акум один пока)
Как поставил второй усилок стало совсем не хватать гены😁, приоровский 115А ставить не захотел и решил взять СтартВОЛЬТ 2110-3701010 135А 14.6В( LG 0110).
Генератор заказывал с Питера😃 за 4010р, с доставкой до Тамбова 4500р
Доехал за 4 дня😀
И заменил ремень генератора- 420р
Лада 2114 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 89 л. с., передний привод, механическая коробка передач — запчасти
Машины в продаже
Лада 2114 Самара, 2007
Лада 2114 Самара, 2007
Лада 2114 Самара, 2006
Лада 2114 Самара, 2005
Комментарии 38
Подскажи пожалуйста, у меня на родном генераторе шпилька и фишка, а здесь шпилька и две фишки, куда вторую фишку подключить?
На одну подключай на D, вторая не нужна
Проработал полтора года, тоже стоит музыка… пропала зарядка, поехал к электрику… в итоге диодному мосту кобзда да еще и обмотка погорела… вообщем так себе ген.
не знаю, 4-й год уже идёт ниразу не лазил пока в него, тьфу тьфу😁😃
Продавай его пока не поздно)
смысла не вижу, один фиг продашь затак его и покупать просто так новый.
как сломается так возьму новый и все)
Здравствуйте, я вот себе его поставил на 9ку, вот только не могу понять, там вот выхода два, один под названием "W" а другой "D" а у меня на старом генераторе только к одному подцеплялось по мимо шпильки с гайкой, так вот подскажите куда подцепить? У меня ваз 2109 карьбюраторная 8кл.
Здарова, на D нужно подключать😀
Покатался с таким месяц, вставал 3 раза из-за него, прям на дороге, грешил на мертвый аккумулятор, но дело было не в нем, заряд даёт только на высоких оборотах, а после месяца использования вообще ничего не даёт, штатный 85 и то намного лучше работает, данный генератор мне отдал знакомый занимающийся автозвуком, он не выдержил нагрузки.
Я поставил себе, так как подумал, что для моей системы его в полне должно хватить, но на самом деле, то ещё дерьмо, сам тоже повелся на надпись на коробке.
Понятно, но уже поздняк 🙄
Теперь у самого валяется 😞
aleksey2202
Покатался с таким месяц, вставал 3 раза из-за него, прям на дороге, грешил на мертвый аккумулятор, но дело было не в нем, заряд даёт только на высоких оборотах, а после месяца использования вообще ничего не даёт, штатный 85 и то намного лучше работает, данный генератор мне отдал знакомый занимающийся автозвуком, он не выдержил нагрузки.
Я поставил себе, так как подумал, что для моей системы его в полне должно хватить, но на самом деле, то ещё дерьмо, сам тоже повелся на надпись на коробке.
Скорее всего сдох регулятор напряжения(щетки), была такая же проблема, заряд не давал, воткнули туда обычные щетки с десятошного генератора и все заработало, только светилась в полнакала лампочка недозаряда на приборке, но с зарядом все в норме даже когда клемы скидывал показывал 13,7. Меня это парило хз почему я все рынки объездил и наконец нашел оригинальные щетки от стартвольта за 900р, поставил их, лампа перестала гореть думаю ну все счастье, проехался и через 15мин это реле навернулось, перестал заряжать. Поставил тот десятошный и опять все заработало.
Причины увеличения мощности и краткий обзор генератора Стартвольт
Дзен Соединяем все штатные внешние цепи. Как выяснилось путем прозвонки что все элементы резисторы диод и транзистор расположены на алюминиевом радиаторе поэтому восстанавливаем частично схему делаем обманку Припаиваем к выводам щеток провода разного цвета, что бы можно было после сборки их отличить. Именно в тот момент, когда генератор будет работать на обкладках выпрямительного моста напряжение будет гораздо выше, чем у аккумуляторной батареи. 
Придется ставить дополнительный вольтметр для контроля напряжения. В данном случае напряжение не сможет проходить через аккумуляторную батарею при заглушенном моторе. 
Вторая щетка, плюсовая, должна подключаться на вывод 15 Ш выносного реле регулятора. Сперва они шли на Ампер, с некоторых пор пошли на Ампер.
Аккумулятор является основным в этой тройке. Видна пропитка лаком. 
В принципе эта парочка мне давно не нравилась, но в общем работало: Новые ремни субъективно более качественные, с гребешком. 
Соединяем все штатные внешние цепи. В зависимости от модели генераторной установки, может использовать регулятор с ручным переключением в соответствии с временем года, в данном случае минусовые температуры будут не страшны устройству. 
Все они предназначены для установки на двигатели автомобилей ВАЗ.
Сравниваем генераторы Старт вольт и Катэк
Комментарии и отзывы
Эти элементы, как показывает практика, зачастую выходят из строя по причине износа. На ощупь более эластичные, упругие: В принципе, даже если бы оба ремня в пути оборвало, это не было бы большой проблемой, так как запасные я вожу с собой.
Часто наши соотечественники сталкиваются с такой проблемой, как износ графитовых щеток, регулятора напряжения, а также диодного моста. После пуска двигателя обмотка возбуждения питается от трех дополнительных диодов, установленных на выпрямительном блоке генератора. Для проверки будет необходим мультиметр, автомобильный аккумулятор и лампа с припаянными проводами, провода для подключения между генератором и аккумулятором, а еще можно взять дрель с подходящей головкой, так как возможно придется крутить ротор за гайку на шкиве.
Переборка заключалась в восстановлении контакта по известной технологии. Ошибочное обратное включение батареи немедленно вызовет повышенный ток через вентили генератора, и они повредятся. Встаёт без каких-либо доработок. Для него характерны те же особенности по качеству исполнения и ремонтопригодности.
Однако, оценив трудозатраты как времени, так и материалов, решил что если более мощный генератор действительно выдаст заявленный ток, то я за те же деньги быстрее получу результат. Именно для этого и стоит дополнительное реле 3. О поломке реле может сообщить нестабильное напряжение в системе — к примеру, тусклый свет фар, который становится более ярким при нажатии на педаль газа. Для сравнительного теста нами были приобретены пять автомобильных генераторов в обычном магазине запасных частей.
Работа генератора СтартВольт
Отчет по переделке генератора PD типа под внешний регулятор напряжения
В данном случае напряжение не сможет проходить через аккумуляторную батарею при заглушенном моторе. Необходимо проверить целостность ремешка, обратить внимание на его состояние — трещины и другие виды повреждений на ремне не допускаются.
Отсоединяем колодку с проводами с разъема генератора. Не смог разъединить половинки корпуса, чтобы посмотреть на статор и ротор- подшипники в корпусе сидят довольно плотно, был риск сломать, а так как разборка генератора- не самоцель, я не упорствовал. При критическом повышении температуры в первую очередь потемнеет изоляция обмотка статорного механизма, более того, она может расплавиться.
Также корпус является немагнитным автор видео о принципе действия устройства — Михаил Нестеров. Заплатив деньги, потребитель не должен самостоятельно устранять брак производителя и проводить доработку собственными силами. Выпрямительный блок.
Она отличается от предыдущих, способом возбуждения и контроля на исправность генератора. Максимальное значение силы тока генераторы должны обеспечивать при значении оборотов коленчатого вала от до И самое главное значимое отличие от всех предыдущих моделей — заявленный ток в А! У меня были мысли поставить два статора, удлинив ротор, либо увеличить мощность ротора, дабавив в него неодимовых магнитов.
Схема подключения генератора на ВАЗ 2107
Обе половины данной обмотки находятся в противоположных полюсных половинах узла. Включив на ХХ все возможные потребители, мне так и не удалось просадить напряжение. Генераторное устройство находится в передней части силового агрегата и приводится в движение коленвалом.
При появлении первых признаков неисправности в его работе следует максимально быстро заняться диагностикой и устранением неполадок, поскольку это может привести к серьезным последствиям. Вариантов получения дополнительного тока было два. Самой популярной причиной отказов генераторов Стартвольт, судя по отзывам в интернете, является отказ диодного блока. Диаметр провода 1.
Доработка генератора
Давайте посмотрим, что предлагает нам российский рынок для замены вышедшего из строя генератора, а заодно протестируем предложенные модели в нашей испытательной лаборатории. Не затяни их — последствия были бы печальными, хотя и в обозримом будущем: оплавление контактов за счет образующихся переходных сопротивлений при прохождении больших токов, последующий выход агрегата из строя.
Проблема заключалсь в большом требуемом токе. На ощупь более эластичные, упругие: В принципе, даже если бы оба ремня в пути оборвало, это не было бы большой проблемой, так как запасные я вожу с собой. Если во время работы генератора контрольная лампа горит в пол накала, то это может означать, что пробиты дополнительные диоды. Доработка генератора Доработку генератора начал с удаления дефектов литья: В общем не критично, но после удаления всех этих дефектов, слегка улучшиться вентиляция, и меньше грязи будет на генераторе, что в итоге слегка увеличит ресурс. Зато сам диодный мост не ремонтопригоден.
Быстрая проверка генератора вне автомобиля
Читайте также: