Как часто менять свечи на вольво хс90
Опубликовано: 07.07.2024
Свечи накала на дизельных Volvo XC90 — расходный материал. Хорошие свечи имеют ресурс работы 100 тыс. км пробега и более. В тяжелых условиях эксплуатации свечи нужно менять раз в 40 тыс. км пробега. От исправности всех свечей напрямую зависит хороший зимний пуск двигателя, а также стабильная работа двигателя до выхода на рабочую температуру.
В этой статье мы покажем замену свечей накаливания на Вольво XC90 D5 2.5, а также поговорим о выборе свечей накала для этого авто.
Когда менять свечи накала?
Производитель рекомендует менять свечи после 100 тыс. км пробега. Но опытные мастера говорят, что свечи накала на Volvo XC90 ходят и по 150-200 тыс. км пробега. Вывод можно сделать такой, пока двигатель запускается без проблем, значит не нужно менять свечи, так же можно проверить свечи самостоятельно.
Признаки перегоревших свечей
- Не запускается двигатель с первой попытки;
- Нужно долго крутить стартер при морозах больше -15 градусов;
- Мотор первые минуты после запуска “троит”.
Выбор свечей
На Volvo XC90 ставились разные свечи накала по номинальному напряжению. Устанавливались на 11 и 4.4 вольта. Свечи на 11 вольт ставились на дорестайловые дизеля, 4.4 вольта соответственно после рестайлинга.
С завода на XC90 D5 свечи ставились от производителя BERU. Ниже в таблице представлены артикулы свечей на Вольво ХС90 под 11 и 4.4 вольт.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. | Номинальное напряжение |
| BERU | GE123 | 1350 | 4.4V |
| Bosch | 0 250 403 001 | 900 | 4.4V |
| NGK | 91440 | 1050 | 4.4V |
| BERU | GN045 | 1500 | 11V |
| Bosch | 0 250 203 004 | 1025 | 11V |
| NGK | 7794 | 1100 | 11V |
Инструменты для работы
- вороток с трещоткой;
- удлинитель;
- глубокая головка на восемь;
- пассатижи;
- динамометрический ключ;
- медная смазка.
Сдергиваем декоративный кожух двигателя.
Находим визуально все пять свечей накала, расположение на фото.(фото 2,3,4)
Снимаем разъемы питания со свечей накала. Для того чтобы снять разъем нужно потянуть его на себя.
Одеваем головку на восемь на свечу накала и выкручиваем ее. Как правило, свеча страгивается с места тяжеловато.
Маленькими пассатижами извлекаем свечу из колодца.
Смазываем резьбу на новой свечи медной смазкой, чтобы в будущем она легко открутилась. Опускаем свечу в колодец, наживляем и затягиваем с моментом 10 Нм. Будьте внимательны и не перетягивайте свечи. Если сорвете резьбу, придется снимать ГБЦ для ремонта.
Для поддержания идеального рабочего состояния Volvo XC90 необходимо своевременно осуществлять техническое обслуживание. Специалисты наших техцентров проводят все работы с учетом регламента завода-изготовителя и используют при этом новейшее оборудование.
Ниже приведена таблица ТО автомобилей с двигателями: B4164TX, B4164TX+MPS6, B4204S, B4204TX, B4204X+MPS6, B5204T, B5254T, B5244S, B6304T, B6324S, B8444S, D5244T, D5204T
| Работы по техническому обслуживанию | ТО 1 3 мес. | ТО 2 20 тыс | ТО 3 40 тыс | ТО 4 60 тыс | ТО 5 80 тыс | ТО 6 100 тыс | ТО 7 120 тыс | ТО 8 140 тыс | ТО 9 160 тыс | ТО 10 180 тыс | ТО 11 200 тыс |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Проверка на наличие бюллетенеи качества | |||||||||||
| Управление АКПП: проверка селектора, проверка | |||||||||||
| Наружное и внутр. освещение, световая сигнализация, подсветка панели | |||||||||||
| Звуково сигнал: проверка ДУ и сигнализации | |||||||||||
| Омыватели и очистители ветровых стекол и фар: проверка износа | |||||||||||
| Ремни безопасности: проверка | |||||||||||
| Камера предупреждения столкновения: очистка стекла перед линзой | |||||||||||
| Зеркала заднего вида: проверка функционирования, крепления | |||||||||||
| Комлект для временноий герметизации шин: проверка контеийнера | |||||||||||
| Двери, капот, крышка багажника: проверка замков и смазки | |||||||||||
| Операции под автомобилем | |||||||||||
| Двигатель, трансмиссия, АКПП, агрегаты AWD: проверка на наличие утечек | |||||||||||
| Шины, диски: проверка износа, повреждения, проверка давления в шинах | |||||||||||
| Приводные валы: проверка наличия люфтов, проверка резиновых чехлов | |||||||||||
| Карданная передача: проверка универсального шарнира и подвесного подшипника | |||||||||||
| Тормозные колодки и диски: проверка толщины и равномерности износа | |||||||||||
| Трубопроводы топливной и тормозной систем: проверка надежности | |||||||||||
| Выхлопная система: проверка выхлопной системы | |||||||||||
| Подвеска, рулевое управление: проверка состояния | |||||||||||
| Топливный фильтр: замена | |||||||||||
| Операции под капотом | |||||||||||
| Моторный отсек: проверка жидкостей | |||||||||||
| Двигатель: замена масла, маслянного фильтра | |||||||||||
| Коробка передач: замена масла, масляного фильтра | |||||||||||
| Свечи зажигания: замена | |||||||||||
| Фильтрующий элемент воздушного фильтра: замена | |||||||||||
| Аккумуляторная батарея: проверка клемм, крепления, электролита | |||||||||||
| Наружный ремень привода агрегатов, натяжное устройство: замена | |||||||||||
| Ремень привода вспомогательных агрегатов: замена | |||||||||||
| Ремень ГРМ , натяжное устройство, ролик: замена | |||||||||||
| Фильтр вентиляции картера (в корп. возд. фильтра): замена | |||||||||||
| Резиновое соединение генератора: замена | |||||||||||
| Тормозная жидкость: замена | |||||||||||
| Воздухоочиститель, салон: замена | |||||||||||
Во время профессионального техобслуживания автомобиля можно выявить скрытые неисправности и, как следствие, избежать серьезных поломок впоследствии. Соблюдение графика обслуживания повышает уровень безопасности при эксплуатации транспортного средства и минимизирует расходы на его содержание. Стоимость плановых работ по техобслуживанию обычно включает такие мероприятия, как:
- замена масла;
- проверка ремня ГРМ;
- чистка форсунок;
- замена фильтров и других расходников;
- смазка шарниров и замков;
- настройка аккумулятора и подкапотных элементов;
- диагностика тормозной системы;
- замена колодок;
- подстройка фар и пр.
Условия эксплуатации Volvo в условиях российских дорог менее благоприятны, чем в теплых странах. Поэтому зачастую технический осмотр автомобиля требуется чаще, чем указывает производитель. В нашем центре проведение ТО расчитывается по пробегу и эксплуатации. У нас всегда в наличии необходимые запчасти и расходники для технического обслуживания модели XC90 (2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 годов).
| Расходники для ТО XC90 | Цена |
|---|---|
| Фильтр салона | 840-2700 |
| Фильтр топливный | 840-2500 |
| Фильтр масляный | 610-850 |
| Фильтр воздушный | 700-2500 |
| Комплект ремня ГРМ и ролики | 5600-9600 |
| Свечи зажигания | 3300-4400 |
| Тормозные диски 1шт. | 2500-4600 |
| Тормозные колодки 1 ось | 1700-4600 |
Сложно рассчитывать на исправную работу машины без регулярного посещения сервисного центра. В «Автомаксимуме» созданы все условия для качественного обслуживания вашей машины. Наши опытные мастера знают все о ремонте и профилактике поломок, поэтому сервисное обслуживание в у нас - это всегда надежно.
Найти нас несложно, мы находимся в возле станций Электрозаводская, Семеновской, Авиамоторной (Лефортово), Шоссе Энтузиастов и Соколиная гора,а также рядом со ст. Волоколамской, Мякинино, Тушинской и Сходненской.
В этом руководстве вы узнаете, как заменить свечи зажигания на автомобилях Volvo. Хотя номера деталей свечей зажигания и катушки зажигания различаются в разных моделях, инструкции практически одинаковы для всех моделей Volvo, включая XC70, V70, S60, S40, V40, V50, XC60, XC90, S60, S70, S80, C30 и даже 240. ,
Если на вашей лампе проверки двигателя Volvo указан код пропуска зажигания, например, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, есть большая вероятность, что у вас неисправная свеча зажигания или катушка зажигания.
Замена свечей зажигания Volvo у дилера или в ремонтной мастерской стоит от 230 до 350 долларов. Если вы замените свечи зажигания Volvo самостоятельно, вы потратите 30-50 долларов на детали и максимум один-два часа.
- 1 симптомы
- 2 Что тебе понадобится
- 2.1 Необходимые детали
- 2.2 Необходимые инструменты
- 5.1 Что такое зазор свечи зажигания Volvo?
- 5.2 Не могу удалить свечи зажигания Volvo
- 5.3 Получение пропусков зажигания в цилиндре после замены свечей зажигания Volvo
симптомы
![]()
- Вольво трясет и проверяет вспышки двигателя
- При чтении кодов неисправности Volvo присутствует код пропуска зажигания
- Снижение расхода топлива
- Не может пройти государственный тест на выбросы
- Грубый холостой
- Необъяснимая вибрация двигателя
Что тебе понадобится
Необходимые детали
- Свечи зажигания для Volvo
- Некоторые владельцы Volvo предпочитают заменять все катушки при замене свечей зажигания. Имейте в виду, что катушки не требуют замены, если они не выходят из строя.
Необходимые инструменты
инструкции
- Припаркуйте свой Volvo на безопасном рабочем месте и дайте остыть двигателю. Включите стояночные тормоза и выньте ключ. Затем потяните за крышку капота, чтобы открыть капот.
![]()
-
Модели с турбонаддувом . При необходимости снимите поперечную балку с двигателя и трубу наддувочного воздуха (трубу наддува), удерживаемую на месте болтом Т-25, 10 или 8 мм.
Если ваш Volvo проверяет свет двигателя, очистите его с помощью сканера OBD2.
Интервал замены свечи зажигания
Типичный интервал замены свечи зажигания для большинства автомобилей Volvo составляет 60 000 миль . Проверьте это, посмотрев под раздел обслуживания в руководстве вашего владельца.
Часто задаваемые вопросы
Что такое зазор свечи зажигания Volvo?
Типичный разрядник Volvo находится в диапазоне от 0,008 до 0,043. Проверьте спецификацию наклейки под капотом. Оригинальные свечи зажигания Volvo поставляются с зазором.
Не могу удалить свечи зажигания Volvo
Если свечи зажигания включены очень плотно. Вы можете прогреть двигатель, а затем попытаться удалить застрявшую свечу зажигания. Используйте перчатки и будьте осторожны, так как вы можете обжечься от горячего блока двигателя.
Получение пропусков зажигания в цилиндре после замены свечей зажигания Volvo
Убедитесь, что разъемы каждой катушки зажигания не переключены.
Возможно, что когда вы установили катушку зажигания, она сдвинулась в сторону свечей зажигания вместо того, чтобы идти сверху свечи зажигания. Снимите катушки зажигания и убедитесь, что они установлены над свечами зажигания.
Показать похожие теги для этой статьи.
свеча зажигания volvo diy
замена свечи зажигания volvo
замена свечи зажигания volvo
Интервал замены свечи зажигания volvo
Замена свечи зажигания volvo xc90
Интервал замены свечи зажигания volvo s40
Замена свечи зажигания volvo s60
Замена свечи зажигания volvo s40
Замена свечи зажигания volvo v50
замена свечи зажигания volvo c30
замена свечи зажигания volvo s80
Замена свечи зажигания volvo c70
Замена свечи зажигания volvo v70
Замена свечи зажигания volvo xc60
Замена свечи зажигания volvo t5
Стоимость замены свечи зажигания volvo xc90
Замена свечи зажигания volvo s70
Замена свечи зажигания volvo v8
Замена свечи зажигания volvo v40
Замена свечи зажигания volvo 850
замена свечи зажигания volvo v70
Стоимость замены свечи зажигания volvo s60Информация разная, кто-то 60 ездит и меняет, кто-то говорит что все 100. Лично мое мнение, более 45 лучше не ездить, с учетом нашего топлива. Я не поклонник синих коробочек, но свечи покупаю оригинальные. Ps одна из свечей не оригинал на фото, так нужно…
Volvo XC90 2007, двигатель бензиновый 2.5 л., 209 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — расходники
Машины в продаже
![]()
Volvo XC90, 2007
![]()
Volvo XC90, 2004
![]()
Volvo XC90, 2004
![]()
Volvo XC90, 2010
Комментарии 22
80т.км без проблем на оригинале. Бош быстрее сдувается, хоть и "тот же оригинал" менял через 60т.км — внешне годные, но "не пёрла".
Мои прошли примерно 12 тыс. км. Изолятор весь рыжий.
Уточню — снаружи изолятор рыжий (((
Это детонация. Раздалбливает вальцовку свечи и газы прут через неё.
То есть топливо все таки плохое?
А может свечи подделка. Но чаще всего газы через свечу начинают переть из-за детонации.
Сейчас около 80 тыс, оригинал. Правда, двигатель 6 цилиндров не турбо.
Год назад выкручивал — носики остренькие, геометрия на вид не нарушена. Вкрутил обратно.
А какие вообще признаки издохления свечи? Внешние, там изменения. Или тестером можно проверить сопротивление между иглой и наружным наконечником центрального электрода (там наверное резистор шумоподавления внутри?
Как я понимаю, родные свечи иридиевые. Менять их чаще чем в 60-80 тыс — это вообще безумие. У меня на прошлой машине простые свечи нормально 35-40 тыс жили.Постоянно ставлю Бош супер плюс. но ценники кусаются, заказываю у диллеров бош где-то на Платонова,
кстати только они на газу рекорды ставят, выхаживают до 30-40тыс. за последние 150 тыс. перепробовал почти все. оригинал с элита через 10 тыс отправился в мусорку. говорят неповезло.
Чистить современные свечи - эт помоему глупость.Я всегда придерживался принципа, что профилактика всегда лучше (и в большинстве случаев дешевле), чем ремонт. А делать это или нет - личное дело каждого!
Около полугода назад у родственников на Лагуне II на трассе ремешок генератора порвался. Благо было недалеко от Минска, позвонили мне, я подъехал и отбуксировал их к мастеру. Сегодня опять же позвонили они (уже на другой машине, Гольф какой-то), проблема та же самая.
Специально не поехал, хоть и свободен. По другому их не научишь. Нет мозгов - считай калека!Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:
Выскажу своё мнение.
Всё зависит от мотора. Например для сааба очень и очень важно менять свечи каждые 10 тык. Как правило народ меняет вместе с маслом - не сильно напряжно по деньгам. Дело в том, что у них нет датчика детонации, а детонация оперделяется по изменению тока ионизации при сгорании топлива. Подношеные свечи естественно ведут себя совершенно иначе. Кроме того, перед тем, как завестись, комп выдаёт на свечи серию импульсов - прочистить и "прогреть" - весьма эффективное решение надо сказать, но помогает свечам уходить чуть быстрее. Так вот, в саабах нет как таковой катушки зажигания. Там т.н. кассета - модуль зажигания и контроля детонации. И стоит она неплохо - баксов 300, а убивается свечами паскудными очень быстро.
Примерно такая же картина на моторах, где для каждой свечи своя катушка зажигания - они получаются достаточно нежными устройствами и даже не сильно большие отклонения могут их убить. А стоят они неплохо так.
Вот в итоге и получается - производитель свечей страхуется, заявляя срок нормальной работы свечей ниже, чем они могут проходить - т.к. у каждого двигателя, даже у каждой модификации этого двигателя - свои нагрузки на свечи, а сами свечи могут ставиться одинаковые. Что, для каждого двигла писать когда менять? Не будут. Проще написать что каждые 10 тык менять.
Производитель двигла тоже страхуется - неизвестно, какой безнин будет заливаться, неизвестно, в каких режимах и условиях будет эксплуатироваться двигатель (один забитый тополиным пухом воздушный фильтр может принести кучу проблем). И тоже советует менять свечи по минимальному регламентному сроку.
Водитель, не будучи уверен в качестве свечей (не забываем о реалиях нашего рынка), в качестве бензина (это - качество?), возможно, зная, что мотор подношен, скорее всего предпочтёт поменять комплект свечей за 25-30 баксов, чем попасть на катушку зажигания за 100, кассету за 300 или прогар клапанов из-за позднего зажигания.Что касается газа - не забываем, что газ гораздо сложнее зажечь чем бензин. Потому-то и орут все газовщики, что надо свечи да и вообще всю систему зажигания содержать в хорошем состоянии.
Моё мнение - не стоит экономить на мелочах. Если написано менять раз в 10, 20 или 30 тысяч, то так и менять. А еще неплохо сделать поправку на наш говнобенз.
Читайте также:
