Как отрегулировать датчик уровня топлива ауди 80

Опубликовано: 18.05.2024

Чтобы не пересохнуть в не подходящий момент (как это случилось у меня), следует провести проверку точности показаний датчика уровня топлива.
Делается это так:
1) Сливаем с бака весь бензин
2) Заливаем ровно 4 литра (авто должно находиться на ровной поверхности)
3) Включаем зажигание и ждем 2 минуты, пока датчик поднимется.
У меня показывал на 3 красной линии

Снимаем заглушку около датчика, за ней будет шестигранник.

Крутим в разные стороны и добиваемся того чтобы стрелка показывала первую маленькую линию.
При этом зажигание не выключаем. Далее заправляемся, и катаемся.

Ехал в этот момент на заправку, не дотянул 500 метров, но был уверен что в баке около 7 литров.
До этого никогда не доводил до красной зоны, но студенческие годы такие.

Audi 80 1992, двигатель бензиновый 2.0 л., 115 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Audi 80, 1993

Audi 80, 1994

Комментарии 17

Езда "на лампочке " чревата обсыханием)

Попробовал сделать несколько по другому- выкатал бензин, выставил на первую белую точку- типа полный ноль и залил 10 литров ( возил специально в багажнике, ждал момента ). Так вот десятку залил и стрелочка поднялась только чуть выше второй белой точки. Это нормально или занижает всё-таки? Хочу завтра залить ещё литров 15 и посмотреть как станет стрелка.

Привет. Под заглушкой крутил шестигранник? Если да, он легко крутится или усилие надо прилагать?

Привет. Да, под заглушкой. Усилия большого не надо- крутится легко. Если у тебя стопорит- на конце этого штифта в приборке четверть шестерни, которой она крутит механизм- она может соскочить и не попадать на ответные шлицы- жаль фото не делал. У меня в приборке лазил кто-то до меня и какой-то стопор, который должен там быть или сломали, или не поставили просто. Поэтому при сборке надо ухитриться зажать самой задней крышкой. Это я к тому, что, может быть, у тебя там соскочила шестерня и стопорит. Сломать её сложно, просто надо поставить на место.

Спасибо. Походу буду разбирать. Два года ездил без показаний топлива, тут решил заняться и такая подстава. У меня никуда не крутится, как заклиненный стоит.

Значит соскочил и где-то заклинило. У тебя вообще не показывает? А температура на приборке работает?

Russian100692

Дома лежит приборка разобранная, могу фото скинуть датчика топлива сзади, если надо

Russian100692

Чтобы не лезть пока в приборку- замкни провода на баке — сними фишку и проводом замкни- если датчик топлива рабочий- тогда стрелка поползет до полного бака. Может в поплавке беда- именно беда- дороговатый он

Спасибо, поплавок сделал я. Датчик показывает, но не точно. Я по методе закончил весь бензин в баке, залил 4 литра. Теперь крутить, а шестигранник проворачивается в том штырьке.

igoryan123rus

Сегодня скину приборку гляну че как. Все равно надо лампочку перепаять в показометре температуры за бортом. Ох не везёт мне с этой приборкой. Сколько раз уже снимал её((((

Для регулирования индикатора количества бензина снять маленькими щипцами черную пробку (черная стрелка) рядом с кнопкой сброса количества пройденных километров. Теперь можно отрегулировать индикатор вращением установочного винта (белая стрелка) при помощи торцового шестигранного гаечного ключа.

Уровень бензина отображается на приборной панели. Таким образом, индикатор количества топлива является ничем иным как вольтметром, полное напряжение к которому поступает при включенном зажигании. Для того чтобы напряжение было постоянным, в электрическую цепь подключен предварительный стабилизатор напряжения, о котором мы еще будем говорить.
Движение стрелки индикатора количества топлива варьируется посредством контакта с «массой». Его обеспечивает датчик количества топлива, сопротивление которого изменяется в большую или меньшую сторону в зависимости от наполнения бака. Снятие датчика индикатора количества топлива описано в главе Топливный бак и топливный насос.

Слишком высокий или слишком низкий уровень: неисправен стабилизатор напряжения (как его снимать, описано в начале главы, в разделе «Разборка», или неправильно отрегулирован индикатор количества топлива (см. следующий раздел).
Никаких показателей: неисправен стабилизатор напряжения, либо датчик в бензобаке, либо индикатор.

Регулирование индикатора количества топлива

Опустошить топливный бак до последней капли.
Налить в бак ровно 4 л топлива.
Включить зажигание и подождать 2 мин.
Стрелка индикатора должна теперь стоять у первого большого столбика красного поля резерва.
Если это не так, можно отрегулировать индикатор маленьким установочным болтом слева внизу на приборе.
Для этого снимите при помощи маленьких клещей черную пробку рядом с кнопкой сброса количества пройденных километров и проверните установочный винт ключом для внутреннего шестигранника.

Проверка датчика индикатора количества топлива

Откинуть обшивку багажного отсека, открутить черную крышку, разъединить находящийся под ней многоконтактный штекер.
Подключить вспомогательный провод в штекерный разъем фиолетово-черного провода и замкнуть на «массу».
Включить зажигание на короткое время: если стрелка индикатора полностью отклоняется, значит, проводка и сам индикатор в порядке. Если нет движения стрелки, значит, неисправен датчик в топливном баке.
Если стрелка остается в положении «пустой бак», значит, причину неисправности следует искать в проводке, в стабилизаторе напряжения или приборе. Сам же датчик в этом случае скорее всего в порядке.

Видео про "Индикатор количества топлива" для Audi 80

Как проверить датчик в баке ауди 80 [ @ 2018 ] Ауди 80 как проверить датчик на баке. Датчик топлива ауди б4 кваттро ремонт

Вопрос до нельзя банальный и в книжках много написано. Но толковых отчётов не встречал.

Audi 80 1988, двигатель бензиновый 1.8 л., 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Audi 80, 1989

Audi 80, 1991

Audi 80, 1988

Audi 80, 1987

Комментарии 24

Это все хорошо, но у меня ауди 80 б2 1986г в приборке нема такого колпачка, как быть?) и как калибровать в лс плиз напишите

так это оказывается колпачок!

Ребята подскажите пожалуйста, возможно настроить датчик с платой от бака на 70л, если у меня на 66л.

Баки у всех b3 стандартные, 68 л. У кваттро другой только.

То есть, возможно я зря переживаю, можно смело вставить платку с приобретенного датчика и настроить?

Молодец, похвально- похвально !

Спасибо. Немного ползанья в яме и получаем предсказуемые показания)

Подскажите пожалуйста, где должна находиться стрелка указателя уровня топлива при выключенном зажигании?

Находиться она может где угодно, у карбюраторных и инжекторных баков эти значения разные. У меня например возникла необходимость калибровки из-за замены приборки. Донорская стояла суди по всему на инжекторной и сперва показывала всякую чушь.

Ну у меня она крутится с нормальным запасом для регулировки, просто мнтересно куда ее накрутить по умолчанию. Вот например сколько литров в баке когда стрелка показывает на последнюю красную стрелку?
Мотор карб 1.8.

Должно быть 7. Но у меня с новой приборкой почему-то 12.

Отличный отчет, спасибо скажу я и многие владельцы 80-ок и подобных Ауди. Единственное, так это хотелось-бы видеть первоисточник в посте, чтобы быть уверенными на 200%, что все делаем верно =)
Ну а так — мое "рекомендую" и в закладки, конечно)

Спасибо. Первоисточник электронная книга: "Руководство по ремонту и техническому обслуживанию. Ауди 80 1986-1991"

Спасибо. Как раз собирался в ближайшее время это сделать у себя.

Так то правильно, только по моему опустошать бак надо методом чтобы он кончился.Тоесть машина заглохла при работе, а потом заливать и выставлять, но я думаю особой разницы нет.

Я и этот метод пробовал. Но дело в том, что когда ты просто выкатываешь бензин, она просто заглохнет у тебя или на бугре или на любой другой неровной поверхности. Бензин в баке болтается же при езде, а при малом количестве достаточно чтобы он сместился к одной из стенок бензобака и система засасывает воздух. Поэтому методом выкатывания полностью бак не опустошить.

Особенно на машины с электрическим безонасосом твой метод рекомендовать надо, за одно и насос поменять на новый.

Отменно!
Четко коротко и ясно!
Спасибо, определенно в закладки)))

Подскажи а для проверки обратки — достаточно в нее будет дунуть? Или есть тоже как правильно это делается…
И клапан вентиляции какой то есть пишут… Его как проверить?
А то у меня карб со всех щелей брызжит даже с винта регулировки поплавковой камеры ;(
Еще сепаратор говорят может фуфлить… Но его же ток под замену?

Движение стрелки индикатора количества топлива варьируется посредством контакта с «массой». Его обеспечивает датчик количества топлива, сопротивление которого изменяется в большую или меньшую сторону в зависимости от наполнения бака. Снятие датчика индикатора количества топлива описано в главе Топливный бак и топливный насос.

Слишком высокий или слишком низкий уровень: неисправен стабилизатор напряжения (как его снимать, описано в начале главы, в разделе «Разборка», или неправильно отрегулирован индикатор количества топлива (см. следующий раздел).
Никаких показателей: неисправен стабилизатор напряжения, либо датчик в бензобаке, либо индикатор.

Регулирование индикатора количества топлива

Опустошить топливный бак до последней капли.
Налить в бак ровно 4 л топлива.
Включить зажигание и подождать 2 мин.
Стрелка индикатора должна теперь стоять у первого большого столбика красного поля резерва.
Если это не так, можно отрегулировать индикатор маленьким установочным болтом слева внизу на приборе.
Для этого снимите при помощи маленьких клещей черную пробку рядом с кнопкой сброса количества пройденных километров и проверните установочный винт ключом для внутреннего шестигранника.

Проверка датчика индикатора количества топлива

Откинуть обшивку багажного отсека, открутить черную крышку, разъединить находящийся под ней многоконтактный штекер.
Подключить вспомогательный провод в штекерный разъем фиолетово-черного провода и замкнуть на «массу».
Включить зажигание на короткое время: если стрелка индикатора полностью отклоняется, значит, проводка и сам индикатор в порядке. Если нет движения стрелки, значит, неисправен датчик в топливном баке.
Если стрелка остается в положении «пустой бак», значит, причину неисправности следует искать в проводке, в стабилизаторе напряжения или приборе. Сам же датчик в этом случае скорее всего в порядке.

В магазине автозапчастей был куплен за 250р китайский тестер.Без него никак нельзя проверить датчик.
Вот сам тестер

====
Итак,начнем с проверки.
Параметры датчика на сопротивлени должны быть такие
Бак пустой-280 Ом
Бак полон - 40 Ом
Резерв-250 Ом
Бак наполовину - 115 Ом.
Подключаем тестер,включаем на проверку сопротивления(см.стрелочки на фото)

Устанавливаем бегунок датчика в нижнее положение,смотрим сопритивление. В моем случае 283 Ома.Не страшно.Скажу,что датчик долго пролежал у продавца,поэтому его контакты подокислились,пришлось разобрать и теронуть их черкашом спичечного коробка,до этого датчик нес полную ересь.Было дело подрастроился,но все исправил чисткой.
Замеряем верхнее значение,тоесть полный бак.Малость тоже отличается,не критично вообщем.

В проверкой окончено,перейдем непосредственно к замене.
====
Замена.
Открываем багажник,освобождаем от хлама,если есть.Открываем спинку заднюю,поднимаем коврик и наблюдаем лючек,который прикручен 3-мя винтами.

Вид с багажника:

Откручиваем лючек,видим крышку бензонасоса

Теперь нужно снять фишку с проводами и сами шланги. Но,поскольку авто только что работало,в шланге с подачей будет давление и есть шанс залить бензином половину багажника. Поэтому,снимаем фишку с проводами и заводим авто,пусть работает пока не заглохнет.Этим мы стравим давление в шланге с подачей.Теперь можно смело отсоеденять шланги и открутить крышку.Большая накидная пластмассовая гайка,крутим против часовой стрелки
Открутили,вытащили,видим квадратную черненькую колодочку с двумя проводами.Это колодка датчика уровня тополива.Снимаем ее.

А вот и сам датчик.

Чтоб его вытащить необходимо подлезть и рукой нажать на язычек защелки датчика и потянуть вверх.Примерное расположение язычка указал стрелкой.Все,датчик у нас в руках,можно установить новый и перейти к его регулировке.Дополню,что в гараже еще раз решил измерить показания сопротилвний.Они немного отличались,на 1 Ом в меньшую сторону,что еще блике к идеальным показаниям.При измерении пошатал штанку поплавка,и сопротивления немного начали плавать,следовательно они могут плавать от плеска бензина в баке,поэтому датчик был повторно разобран и была подложена шайбочка между корпусом бегунка и корпусом датчика,для меньшего ее смещения.

После этого показания перестали уплывать,лишь приложив бльшее усилие начинали плавать.Но от плеска бензина точно не уйдут.
Итак,датчик проверили,старый вытянули,новый установили,теперь нужно его отрегулировать.
====
Регулировка датчика.
Для этой процедуры нам потребуется ноутбук,ваг-ком,шнур.
Если у кого то его нет,то на этом можете все собрать и ездить дальше
Смысл регулировки заключается в том,чтоб по ноуту выставить точные показания датчика на панель приборов.Для этого сливаем все топливо из бака.Слить можно разными способами,либо шлангом через лючек бензонасоса,либо самим бензонасосом(как делал я).
Накинул шланг на бензонасос,подключил 2 провода на него и шланг в кантистру. Бензонасос загудел и минут за 5 выкачал мне все топливо.

Конечно пару литров он не достал,но они для нас роли не играют,поскольку сам бензонасос до них не достанет,пусть будут в резерве,чтоб бак не высыхал.Смотрим в канистру,видим сколько топлива у нас имеется. У меня получилось 16 литров.Заливаем 6 литров в бак,а 10 пусть пока стоит.Подключаем колодку проводов на крышку бензонасоса,включаем зажигание,подключаем ваг ком.
Выбираем Электроника1 и заходим в 17-Панель приборов.Ждем пока установится соединение,затем 08-Измерения и запускае5м тест в 002 Группе. Во второй колонке нам будет указано количество топлива в литрах и сверяем с тем,что у нас залито в баке.У меня залито 6 литров,программа и показала 6

Заливаем остачу,смотрим по вагу. Показания могут плавать на литр,например если залито 16,цыфры могут бегать 15-16 или 16-17.Вообщем пришлось немного гнуть штангу поплавка,добиться точных знчений,потому что при большем количестве топлива показания чуток отличались.Закончил настройку и собрал все назад. Запустил авто,и немного удивился. В баке было залито 16 литров,а комп уже показал 11-12 литров. Подумал немнго и понял,что когда машина работает,насос выкачивает топливо, чуток съедает,остальное в обратку. Может в идеале так быть и не должно,но у меня так. Пришлсь разбирать все назад,и уже на запущенном моторе повторять прцедуру, Выставил аж 18-20 на заглушеном моторе литров, когда комп показал 15-16 на заведенном. Хотелось бы конечно уточнить,как оно должно быть в идеале, может кто будет повторять процедуру-просьбы отписаться, буду благодарен!
На этом регулировку можно закончить и ездить и радоваться работе нового датчика!

===
п.с. Ссори за качество фоток,делал все на телефон,+скрины с бука не стал делать,поскольку бук был чужой,некогда было скринить и потом скидывать на флешку.
п.п.с. Поскольку мы заводили авто со снятой фишкой проводов бензонасоса и датчика уровня топлива, в памяти приборки записалась ошибка- Недостоверный сигнал датчика уровня топлива,обрыв. Нужно ее потереть для морального удовлетворения. Для этого выбираем Электроника1 и заходим в 17-Панель приборов.Ждем пока установится соединение,затем 02-Опрос памяти неисправностей. И выбрать Очистить коды.На этом все!
====
п.п.п.с Кому поможет мой отчет или просто понравится,буду признателен за плюсик к репутации! ))) Дополнения\замечания приветствуются!

Читайте также: